全球貿易與金融組織與聯合國最近幾天接連就紅海危機發出新一輪警告後，有跡象顯示，在胡塞武裝嚴重威脅紅海航運導致全球貿易航線受創後，中國已不再全袖手旁觀，可能已經派出軍艦為航行紅海的中國貨船提供護航。
《美國之音》指出，儘管沒有來自官方的正式宣佈，但一家中資航運公司表示，中國海軍已開始船隊提供護航。在新加坡註冊的海傑航運在其官網公佈的資料顯示，1月下旬中國海軍為該公司5條前往紅海不同港口的貨輪提供安全保護。
海傑航運公司在官網上表示，該公司的貨船將懸掛中國的五星紅旗，由中國海軍護航。而在中國海軍118護衛艦編隊護航時間表中，列有每一護航起始和終點的詳細時間和經緯度。
報導說，許多西方國家沒有加入美國主導的護航行動，但歐盟已決定派遣軍艦前往該海域維護航行安全。中國雖在附近的吉布地設有海軍基地，但至今被認為一直按兵不動。上述有關中國海軍在紅海護航的消息尚未得到官方的證實。
過去幾天全球最重要的經濟機構接連對紅海危機提出嚴重警告，中國做為世界上最大的貿易國，一旦紅海危機升級或久拖不決，已深陷泥潭的中國經濟被認為很可能成為最大的受害者之一。
國際貨幣基金組織警告說，從疫情大流行、俄烏戰爭以及通脹危機中意外地快速復蘇的全球經濟，可能因紅海航運遭受襲擊而重創。世界貿易組織(WTO)首席經濟學家奧薩（Ralph Ossa)也表示，鑒於蘇伊士運河航運中斷的潛在影響，WTO可能將下調年度貿易增長預期。
報導認為，縱觀中國多年來針對胡塞武裝的立場，如果出手介入紅海危機，其相關政策連續性似乎相當有跡可循，中國曾在該組織於葉門坐大之初就頗有微詞，並多次 在聯合國安理會投票反對胡塞武裝的作為，甚至譴責其「實施一些令人髮指的恐怖主義襲擊」。
新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎(Ja Ian Chong)受訪時表示，中國和美國「有可能協同合作不是因為他們喜歡對方，而是因為供應鏈和能源供應等問題對北京和華盛頓都很重要。」
報導說，雖然胡塞武裝曾稱中國和俄羅斯等國的船隻可以安全通過紅海，但是由於胡塞武裝無法完全識別攻擊目標，上周還導致英國油輪被導彈擊中起火，這意味著中國遭遇類似命運可能只是時間問題。
卡內基國際和平基金會資深研究員卡瓦納（Jennifer Kavanagh）指出，就算中國船隻能夠在紅海通行而不受攻擊，但中國仍然面臨能源價格、航運和保險費用暴增與更長的航運時間等經濟成本。以色列阿什凱隆大學政治系高級講師查齊紮（Mordechai Chaziza ）說，很難看到中國與美國在胡塞武裝的襲擊中進行軍事合作，但是事件若升級到地區衝突，中國可能會對伊朗或胡塞武裝施加外交壓力。
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