劉文慶表示,目前看船舶運價不容易走跌,因為日本鋼價2月初每噸漲2~3萬日圓,還可能再漲,推估造船量會變少,且今年新船投入又不多,持續看好第二季市況。

台航今年有4艘新船投入營運,包括兩艘4萬噸、二艘6萬噸散裝船,預計5月交付第一艘,6月起陸續交付三艘,屆時台航將擁有23艘船、平均船齡5.5年,船隊年輕化有利在市場上爭取較優運價,且船舶營運成本有效降低。

不僅如此,台航在1月中旬與日本名村造船所剛簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約,預計2026年第二季竣工交付。據了解,兩家公司商談長達約6個月,隨新造船造價走升,台航新造船現省100萬~200萬美元。

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