路透社報導，比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li）28日表示，比亞迪正在墨西哥尋址建廠，旨在提高該公司在當地市場的份額。她透露，比亞迪預計將在今年年底前敲定工廠選址，據悉該工廠的年產能預計將達到15萬輛。
2023年第四季，比亞迪在全球的純電動汽車銷量超過特斯拉。美國業內人員表示，比亞迪進軍墨西哥預示著中國汽車製造商可能對已經在美國市場營運的公司構成競爭威脅。
美國製造業聯盟（Alliance for American Manufacturing）日前表示，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零組件，以免美國大批工廠倒閉和工人失業，最終對美國汽車行業造成滅頂之災。
李珂表示，比亞迪僅是為了在墨西哥銷售汽車，並補充稱，該公司正在墨西哥中部和南部地區尋找工廠選址，而不是靠近美國邊境的墨西哥北部。她強調，「我們的計劃是為墨西哥市場建造工廠，而不是為出口市場。」
當被問及墨西哥官員是否提到美國對中國汽車製造商的擔憂時，她表示，他們對比亞迪的計劃持接受態度。
業內人士表示，比亞迪在中國汽車製造商中尤其具有成本競爭力和進取心。比亞迪可能會在墨西哥積極降價，就像它在本土市場所做的那樣，迫使競爭對手削減成本以跟上步伐。
專家表示，比亞迪的成本優勢來自於對電動汽車技術的早期投資，以及多年來實現的高度垂直整合，這一點與特斯拉並無二致。與特斯拉一樣，比亞迪也自行生產一系列汽車零組件和系統，包括電池、電機、電源管理晶片和儀表板螢幕等。
《華爾街日報》16日曾報導，根據向證券交易所提交的備案文件，近年至少有12家中國電動車零組件供應商已宣布在墨西哥開設新廠或增加現有投資。這些廠商的舉動是對一項美墨加三國貿易協議的回應，該協議鼓勵北美汽車廠商使用從本區域採購的零組件。
報導稱，在最近幾周裡，一些西方汽車公司的高管們對於中國企業造成的潛在威脅已經愈發直言不諱。比亞迪和其他中國電動汽車廠商能夠用價格誘人、造型時尚和技術先進的電動車吸引顧客。
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