疫情期間,為了避免感染所激增的私人飛機需求,持續延燒至今,台灣富豪也爭相加入行列。究竟,私人飛機有哪些無法阻擋的魅力?

後疫情時代,全球又掀起新一波私人飛機熱潮!

不受航班、航權限制的私人飛機,一直是金字塔頂端富豪生活的標準配備,更是許多跨國公司給予高階主管商務往來的交通工具;尤其過去3年疫情間搭商務包機外出,除了時間靈活,更減少疫情感染風險,例如最近屢次回台都引起科技旋風的輝達創辦人黃仁勳、超微執行長蘇姿丰,都是搭乘私人飛機來回。

國際航空數據業者WINGX統計,去年有7百多架新私人飛機進入全球市場,到2023年底,全球短程航班的私人飛機使用量增加7%;國際航空顧問業者PJCC近日出版最新報告也指出,43%的購買私人飛機會員卡受訪者,仍將持續定期搭乘私人飛機,比2022年高出3個百分點。

這股風潮,近期也吹向台灣,愈來愈多大老闆入手私人飛機。

租賃搶市 企業家供包機服務

國巨董座陳泰銘不僅是豪宅文華苑的大戶,近期他再度購置私人飛機,在富豪圈成為話題。

事實上,在台灣的相關商機,除了有專門經營私人包機服務的航空公司快速崛起,讓企業用包機或承租方式提供給公司高階主管進行公務,可以隨時調整行程。

此外,本土租賃龍頭中租迪和,是台灣首家進入飛機租賃的公司;又如自身擁有私人飛機的鴻海集團創辦人郭台銘,也在2010年成立華捷航空對外提供私人包機服務;其後力晶集團創辦人黃崇仁也加入市場搶商機,都讓私人飛機市場更熱鬧。

「企業家會想買或租私人飛機,最主要是節省時間,錢不是問題。」曾任機師的台北市議員張志豪就曾聽聞,某企業大老闆搭私人飛機到上海巡視,只要早上9點出發,上海開完會還可以順便去其他省分基地洽公,落實兩岸一日生活圈,連回台灣吃晚飯都可以。

各國對私人飛機的分類不同,為了確保使用彈性大,企業家多半會購置能越洋飛行十幾個小時以上的大型私人飛機,從台灣飛到美國東岸都不成問題。

據了解,一架大型飛機要價逾7千萬美元(約21億新台幣),郭台銘的私人飛機灣流航太G650ER商務機即屬此類。也有台灣傳產企業家購買波音737客機,將原本可坐5、60位乘客的客機改裝為私人飛機,讓機艙空間較為寬敞舒適。

(圖/今周刊提供)
(圖/今周刊提供)
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