我國航也有使用的波音787夢幻客機及777客機被吹哨人檢舉有組裝缺陷,美國波音工程師沙勒普爾(Sam Salehpour)指出,這些組裝缺陷恐導致飛機使用壽命大幅下降,甚至釀成「災難性」故障。對此,美國聯邦航空總署(FAA)表示,已經針對沙勒普爾的投訴展開調查。

美國波音工程師沙勒普爾(Sam Salehpour)檢舉波音787夢幻客機有組裝問題。

綜合美國有線電視新聞網(CNN)、《紐約時報》(New York Times)報導,作為吹哨人的沙勒普爾於1月正式投訴FAA,指控波音787夢幻客機及777客機在組裝上有缺陷,投訴內容昨(9)日首度公開,沙勒普爾表示,2項品質問題恐大幅降低飛機壽命。

在波音工作超過10年的沙勒普爾表示,波音787夢幻客機的機身由不同部分組成,全由不同製造商生產,他檢舉的缺失問題來自於組裝不同部分的方式改變,指控員工在組裝機身不同部分時,未能適當填補不同部分之間的隙縫,這會加劇飛機的耗損程度,縮短飛機的使用年限,並且可能釀成「災難性」故障。

他指控波音透過捷徑組裝飛機,在填補縫隙時過度施力,這些過度施力導致機身使用的複合型材料變形,恐進一步加劇材料疲勞,釀成材料早衰(premature failure)。

沙勒普爾昨日表示:「我確實看到人員跳上機身部件,讓不同部件對齊,跳上跳下能夠讓不同機身部分變形,讓這些孔洞暫時對齊,但這不是建造飛機的方式。」

波音787夢幻客機於2011年投入營運,波音指出,一架飛機的壽命預估可達50年,約可飛4.4萬次。

沙勒普爾指出,他原先有向波音主管通報787的組裝問題,但遭到忽視,接著就被調到777產線,結果額外發現了波音777的組裝問題。

針對沙勒普爾的投訴,波音發言人路易斯(Paul Lewis)坦承製造方式確實有變動,但不影響機身的耐用性或安全壽命。

美國FAA已對沙勒普爾的投訴展開調查。

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