金門縣長陳福海致贈由全國唯一官窯的金門陶瓷廠燒製,結合金門縣、台東縣、金門大橋及太武輪為設計意象的陶瓷藝品。(台東縣府提供/蔡旻妤台東傳真)
金門縣長陳福海致贈由全國唯一官窯的金門陶瓷廠燒製,結合金門縣、台東縣、金門大橋及太武輪為設計意象的陶瓷藝品。(台東縣府提供/蔡旻妤台東傳真)

台東往返離島因無公船,航運交通仰賴民間業者,在台東縣長饒慶鈴協助爭取之下,金門縣府將具歷史意義、船齡逾20年的太武輪贈予綠島鄉公所使用,綠島鄉長謝賢裕除感謝金門縣府及金門縣長陳福海,更大讚太武輪非常適合綠島使用,未來若有後送需求,高頂救護車可直接開上船,大幅縮短鄉親就醫時間。

太武輪1997年由高雄中信造船廠建造出廠,投入金烈航線,每日8至10班次服務,載運鄉親往返大小金、民生物資及郵件;2001年小三通首航大陸廈門,寫下兩岸歷史性一頁,也是兩岸52年來首次經官方許可的直接通航。

金門將太武輪贈綠島鄉公所使用。(台東縣府提供/蔡旻妤台東傳真)
金門將太武輪贈綠島鄉公所使用。(台東縣府提供/蔡旻妤台東傳真)

太武輪2003年試辦金廈小三通,民間船商正式參與運營,為避免與民爭利,太武輪階段性任務結束,正式退出市場。往後皆配合金門縣府各項活動疏運,包括金廈兩岸春節煙火、跨年晚會、防疫需求、運動會聖火傳遞等,因應金門大橋通車,金烈航線需求銳減而正式停航。

謝賢裕說,綠島鄉目前實際居住約2000多人,淡季時民間業者考量成本問題,無法每日開船,但鄉親仍有往返就學、就醫、工作需求,他向台東縣府及交通部反映,獲交通部補助民間船隻在淡季開船,未來鄉公所有了公船,十分方便,而太武輪高度較高,若綠島病患搭乘救護車再轉搭船舶時,救護人員不必將病患抬下車,可直接上船,縮短病患就醫時間。

饒慶鈴指出,太武輪以前是大、小金門的交通橋樑,現在是台東、金門縣市的友好橋梁,台灣東西連線,城市友好,情誼永固。希望雙方未來能夠繼續交流活動,推動雙向包機互訪,建立更緊密的合作模式,讓彼此文化、經濟上更加蓬勃發展,共同開創觀光商機。

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