慧洋今年第三艘新船加入 與歐洲糧商簽3年長約

慧洋集團董事長藍俊昇表示，預估散裝新造船數量在2023下半年起開始回溫，然而在疫情期間散裝船舶新訂單受貨櫃輪與油輪等大型船舶排擠，加上紅海危機、以巴衝突等國際局勢動盪，拉長船舶週轉天數，目前散裝新造船訂單平均需約3.5年才能交付，今、明兩年預計投入市場之新船數量仍偏低。

再者，隨著環保法規日益嚴峻，非節能船將面臨航行區域限制、降速甚或淘汰等狀況，使船舶供給更加吃緊。慧洋目前旗下有135艘船舶，平均船齡約8年，今年尚有一艘超級極限型散裝船預計上半年加入，擁有國內最大數量節能船隊，樂觀今年散裝航運走揚。