這項重磅消息繼去年揭露後,光陽KYMCO與合作夥伴泰國國家石油公司(PTT)、Aionex等各方代表今日(4/23)於泰國首度正式對外發布訊息。與會的光陽董事長柯勝峯、泰國石油集團PTT子公司Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul、PTT新事業營運長Buranin Rattanasombat、Aionex董事長PTT資深副總經理分析師Cherdchai Boonchoochuay以及Aionex執行長丁學文共同宣示,為泰國打造綠色低碳移動方案並複製成功商業模式,至終達成揮軍東南亞電動機車市場的目標決心。

光陽KYMCO與合作夥伴泰國國家石油公司(PTT)、Aionex等各方代表共同宣示,為泰國打造綠色低碳移動方案並複製成功商業模式,至終達成揮軍東南亞電動機車市場的目標決心。(圖/光陽KYMCO提供)
光陽KYMCO與合作夥伴泰國國家石油公司(PTT)、Aionex等各方代表共同宣示,為泰國打造綠色低碳移動方案並複製成功商業模式,至終達成揮軍東南亞電動機車市場的目標決心。(圖/光陽KYMCO提供)

據了解,光陽KYMCO與泰國國家石油公司(PTT)合資成立的Aionex,係由PTT子公司Arun Plus、光陽KYMCO與光陽旗下金庫資本(Kymco Capital)共同組成,三方持股分別為51%、29%、20%。由新公司的名稱不難理解,Aionex即是Arun Plus與Ionex的合體,不同領域的各方巨頭齊聚,整合豐厚的資源準備大展拳腳。

光陽KYMCO除了是經營超過一甲子、銷售遍及全球各地的2輪巨擘,近十年來在競爭激烈的電動機車市場歷練下,光陽KYMCO更藉由Ionex向世界展示一套成功商轉、可永續經營的電動2輪生態系,這正是PPT選擇與光陽KYMCO合作的關鍵要素。尤其,光陽去年在米蘭發表的BMU(Battery Metering Unit)電池計量模組,可整合到任何電動機車的設計中,還能透過與騎士手機的連線提供車聯網功能,享受全新智慧化體驗。BMU在電動車時代將與電動車製造商共同改變市場遊戲規則,協助解決複雜的電池技術和電池投資高成本的挑戰。

在各方積極運作下,全新事業體Aionex已設定今年目標,除了7月將在曼谷開設電動機車旗艦據點,更將一口氣推出四款KYMCO旗下ionex電動車打頭陣,包括ionex S7 ionex i-One Fly等。光陽董事長柯勝峯透露,前述的BMU電池計量模組也將運用在泰國的機種上。而Aionex長遠的目標計畫是在泰國當地打造供應鏈、生產電動機車,據悉,目前在泰國的OEM製造商已經組裝首批車輛,第二季開放預購,發展順利的話,未來泰國甚至可望成為向東南亞其他國家出口電動機車的基地與樞紐。

光陽ionex將馳騁泰國街頭!Aionex設定今年7月將在曼谷開設電動機車旗艦據點,更將一口氣推出四款KYMCO旗下ionex電動車,由ionex S7 ionex iOne Fly打頭陣。(圖/光陽KYMCO提供)
光陽ionex將馳騁泰國街頭!Aionex設定今年7月將在曼谷開設電動機車旗艦據點,更將一口氣推出四款KYMCO旗下ionex電動車,由ionex S7 ionex iOne Fly打頭陣。(圖/光陽KYMCO提供)

電網系統方面,Aionex透過PTT的豐富資源與影響力,今年計畫在曼谷設立100座換電站,並由光陽KYMCO提供ionex換電網絡的建置相關技術,2025 年時達到300座,之後更將範圍擴及清邁、普吉島…等地。至於關鍵的電池佈局,Aionex於泰國將推動新的商業模式,由電池廠商提供電池租用服務,目前正與國際大廠洽談中,有兩家已簽署MOU。而這樣的模式若在泰國取得成功,未來還可針對不同地方的特性與需求、將此商業模式延伸到其他國家,Aionex執行長丁學文透露,包括印尼、越南等東協國家以及日本都是未來努力拓展的目標。

Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul受訪時曾表示:「東協國家的機車市場十分蓬勃,其中泰國每年約有200萬輛的規模,泰國與台灣在交通狀況和使用者習慣上其實很類似。近年來泰國政府全力推動電動化,但成長緩慢,過程中也曾與多家業者接觸,但光陽KYMCO不論在品牌、產品力與工藝品質上都具有高水準,發展多年的Ionex系統更是一個穩定、創新、以消費者為中心的技術平台,更重要的是雙方在交流過程中產生奇妙的化學反應,彼此的想法觀念也很契合,最終促成雙方結盟,事後也證明,雙方成為正式合作夥伴後,工作十分融洽,這對日後長遠的發展有莫大助益。」

左起Aionex執行長丁學文、KYMCO Group光陽集團董事長柯勝峯、PTT新事業營運長Buranin Rattanasombat、Aionex董事長PTT資深副總經理分析師Cherdchai Boonchoochuay、Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul。(圖/光陽KYMCO提供)
左起Aionex執行長丁學文、KYMCO Group光陽集團董事長柯勝峯、PTT新事業營運長Buranin Rattanasombat、Aionex董事長PTT資深副總經理分析師Cherdchai Boonchoochuay、Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul。(圖/光陽KYMCO提供)

而面對新公司與新品牌迎戰競爭市場能力的質疑,丁學文不諱言泰國機車市場是日系品牌的大本營,未來也將會推出新的電動機車產品,不過日系品牌發展電動車的進程終究比較慢,消費者想買還得多等等,至於多年前早先一步搶進泰國的中國電動機車,丁學文認為,論工藝、論質量,中國品牌都不具競爭力,並不構成威脅。當然,作為一個新成立的新公司與嶄新電動機車品牌面孔,Aionex當務之急是要讓消費者認識它、接受它甚至喜歡上它,因此必須認真考量泰國民眾真正的需求,進而提供最適合的優質產品與後勤服務。

十年磨一劍,在電動車領域的發展歷程中,光陽KYMCO整整磨了20年,藉由強大產品力與國際集團結盟、輸出海外,再次拔高台灣電動車聲量與影響力。(圖/光陽KYMCO提供)
十年磨一劍,在電動車領域的發展歷程中,光陽KYMCO整整磨了20年,藉由強大產品力與國際集團結盟、輸出海外,再次拔高台灣電動車聲量與影響力。(圖/光陽KYMCO提供)

2024年甫邁入第二季,跨國級的Aionex合作案對光陽KYMCO而言可說是一個嶄新的機會點,畢竟2輪沙場老將光陽在製造上有技術、有經驗,外加金庫資本擅長的策略結盟、雄厚資金,以及PTT龐大在地資源下的奧援,以全新商業模式目標永續經營,很有機會在泰國全境,甚至是目標區域的東協各國發光發熱。光陽KYMCO以嶄新的商業模式,拒絕單打獨鬥,而是訴求打團體戰以求共榮共好。震撼車界的Aionex合作案可說是光陽KYMCO近年又一重磅出擊,除了形塑電動機車產業鏈朝健康的永續發展,也大大提升台灣電動車在國際市場的聲量與影響力。

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