立法委員許智傑今天前往台鐵鳳山車站會勘,透露希望將鐵路地下化路段延長至九曲堂。(立委許智傑服務處提供/任義宇高雄傳真)
立法委員許智傑今天前往台鐵鳳山車站會勘,透露希望將鐵路地下化路段延長至九曲堂。(立委許智傑服務處提供/任義宇高雄傳真)

立法委員許智傑今天前往台鐵鳳山車站會勘,透露希望將鐵路地下化路段延長至九曲堂,也說北高雄鐵路也將從新左營立體化改建至橋頭,並於台積電旁增設通勤車站。高雄市府說明,鐵路立體化有助於都市縫合,改善地方交通,並串聯高雄重要科技廊帶。

許智傑今天於鳳山車站視察時說,希望透過鐵路地下化,解決鳳山道路遭鐵路分割,預計地下化路段延伸至九曲堂,改善交通並促進地方發展,也希望地下化路段增設通勤車站方便居民搭車。

除鳳山至九曲堂地下化外,北高雄新左營車站以北也正規畫立體化工程,許智傑說未來台積電所在楠梓產業園區旁,會增設一座通勤車站協助園區交通,園區內員工可不必轉搭捷運就能從各地直達台積電。

高雄市府說明,鐵路立體化有助於都市縫合改善地方交通,並串聯高雄重要科技廊帶,增加高雄各產業園區、科學園區便利性,目前已正在辦理北高雄左營至橋頭鐵路立體化,目前也正評估鳳山站至九曲堂站立體化計畫。

關於鳳山鐵路立體化工程,高市府說預計自鳳山車站東側起,延伸至大樹區九曲堂車站東側,總長約約7.5公里,除既有車站外,計畫於鳳山區鳳仁路旁增設鳳仁路通勤車站,目前評估高架化方案約需經費143億、地下化468億,實際以何種方式辦理仍有待進一步評估。

北高雄部分,高市府則說為預計自新左營車站北側起,延伸至橋頭車站以北,計畫於台積電用地楠梓產業園區旁、以及橋頭青埔地區增設通勤車站,目前評估高架化經費約168億、地下化576億,目前正辦理可行性研究中。

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