交通部長王國材將於5月20日卸任,交棒給行政院祕書長李孟諺。交通部今為王國材與政務次長胡湘麟舉行歡送會,王坦言,他是交通部任期最長政務官,雖臉上笑嘻嘻,但壓力大得要命,如今完成「8年抗戰」階段性任務,自評零負評政績是TPASS月票,但也留下許多課題給新任部長,將退出江湖的他要去運動恢復體力及陪伴家人,期許交通部同仁未來面對不同的立法院生態,有信心可以好好表現。

王國材表示,他在交通部擔任次長4年11個月、當部長3年1個月,正好滿8年,是交通部政務官連續時間最長的一位,很不簡單,他2016年到交通部當「救火隊」,榮幸遇到優秀團隊共事,是很開心的緣分,過去在高雄市府時,從沒想過自己有天會到交通部服務。

他細數上任後遇到的狀況,包括桃機淹水、空服員罷工、機師罷工、多起遊覽車事故、南方澳大橋斷橋、2起台鐵重大事故等,過程遇到許多困難,幸好有主管們陪他一起克服。他說,面對問題就要處理,雖然自己表面上笑嘻嘻,但其實壓力大得要命,當上部長才知壓力和責任都在部長身上。

王國材提到,任內政績包括uber納管、發行TPASS、台鐵公司化及《道路交通安全基本法》通過,做任何政策與建設都有正反兩面,施政太嚴格或太放鬆都會被罵,但對的事就要全力去做,其中TPASS就是「唯一沒有被罵的政策」,對年輕人通勤上班很重要,可節省交通成本。

王國材指出,台鐵假如沒重大改革,國家不會這麼支持,組織改革後債務清零,相信公司化不是結束,是好的機制的開始,要掌握組織優勢和重生機會,未來如何加強安全營運工作,剛好留給下任部長,會請勞資雙方一同努力。

道安方面,王國材說,《道路交通安全基本法》通過後給出一個大架構,相關執法就能往下執行,去年修正處罰條例,包括檢舉項目增加和記點,執行時成效佳,死亡率降10%以上,但接獲職業團體與民間反彈,今年也三讀修正通過,有一天當環境都做好,嚴格執法就非常重要,停讓行人宣導多年沒成效,祭出罰則大家都很乖,「我也承認執法上有點理想性,所以做一些適當的調整」。

「8年抗戰完成了!」王國材表示,交通部政策執行不可能在某階段全部處理完,現在將階段性任務完成並交給下一棒,第一是道安要持續改善,第二為台鐵安全改革,這也是他最放心不下的一項,第三是國門建設的三航、三跑。此外,對於近日花東交通建設3條例,他也說,反對跳出客觀評論程序,但真的嵌花蓮人一個公道,沒安全回家的路,盼蘇花安計畫如期完成。

王國材也說,胡湘麟卸任後將赴鐵研中心繼續貢獻對鐵道的熱愛,但他退出江湖從不管江湖事,仍要給同仁期許,如今面對國會三黨不過半,相信未來會有很多挑戰,要支持新任部長,他已和李孟諺交流過現在面臨的問題和經驗,李是比他細心的人,非常認真,怕對方太操煩,但相信李對交通部也非常了解,他也向同仁喊話,工作和家庭務必要取得平衡,才有動力。

談及下一步動態,王國材表示,他從高雄到交通部,16年來都沒有好好休息過,放長假後要去運動,恢復爬百岳的體力,當部長時身體有很多小毛病,包括腳痛、牙齒等,都要趕快去處理,另外也要陪伴家人、帶孫子,他會一邊看國會轉播一邊休息,持續關心著大家,但不會主動給建議,但若需諮詢他會願意。

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