外界對空服員多存有薪水高、光鮮亮麗的職業等印象，不過正在醞釀罷工的美國航空（American Airlines）空服員工會表示，菜鳥空服員的起薪低到必須睡車上。
美國《財富》（Fortune）雜誌日前報導，美國航空與代表美國航空空服員的職業空服員協會（Association of Professional Flight Attendants）之間的合約於2019年到期，多年來雙方持續就新合約進行協商，月初美國航空執行長伊桑（Robert Isom）提議讓空服員加薪17％，不過遭到職業空服員協會拒絕。
職業空服員協會會長赫德里克（Julie Hedrick）表示，低薪及低伙食津貼是最迫切的問題，她說自從2014年雙方簽訂上一份合約以來，通膨率已飆升33％，但空服員起薪仍少得可憐。
根據網路上流傳的美國航空就職證明，菜鳥空服員稅前年薪約為2萬7315美元（約新台幣88.3萬元），若加薪17％，年薪將上調至3萬1959美元（約新台幣103.3萬元），相當於每飛行時薪為35.5美元（約新台幣1148元）。另外值得注意的是，美國航空與許多航空一樣，按照飛機在空中的時間對空服員支薪。
報導指出，加薪17％後的薪水，只剛好讓菜鳥空服員的收入超過麻州或佛州可領取食物救濟兌換券的門檻而已。赫德里克進一步指出，但是多數菜鳥空服員被要求住在達拉斯、邁阿密、紐約等生活成本高的大城市，他們根本無力負擔。
她說，因此部分美國航空空姐必須睡車上，有些人努力爭取飛行，只為了吃飛機餐。
另外赫德里克也提到，空服員飛國內航班時，每小時可額外獲得2.2美元（約新台幣71元）伙食津貼，國際航班的伙食津貼為每小時2.5美元（約新台幣81元），她說這遠遠低於現在食物的實際價格。
因此職業空服員協會提議加薪33％，新合約首年時薪上限為91美元，之後每年加薪。
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