去年5.6萬件長者機車事故 台北開「高齡駕訓課」雙重補助

交通部統計，去年全台發生5.6萬件65歲以上高齡機車騎士交通事故，造成超過5萬名長者死傷，其中台北市高齡者機車事故就占全市整體交通事故56％。面對台灣將進入超高齡社會，為關心高齡長者騎乘機車安全，交通部公路局台北市區監理所與台北市交通局、大台北駕訓班合作，首次開辦專屬長者的「高齡駕訓課程」，首場課程今開跑。

台北市區監理所指出，高齡長者交通安全為現今社會重要議題，高齡駕訓課程是針對長者規畫的專屬課程，不論是否持有駕照皆可參加，已有駕照的長者可藉道路安駕訓練，實際體驗並建立正確交通安全觀念，未來上路更安全，未領有駕照的長者，可額外參加機車駕訓考取駕照。

這次開辦的高齡駕訓課程，內容包括行前檢查、騎乘姿勢、慣熟行使、緊急煞車、道安規則講解、道安卡牌遊戲、道路駕駛訓練等，全課程共計6小時。另針對機車駕訓補助，交通部補助再疊加北市府補助，在機車駕訓和道路安架課程訓練，同時參加2項者每人補助高達5000元，全台最高。

成功大學職能治療學系助理教授陳郁婷指出，過去曾帶高齡長者到駕訓班，教練一看就發現，長者騎乘姿勢大多習慣手撐得很直，用腳煞車，轉彎時僅煞一邊煞車等，這些習慣都很危險，且教練觀察長者的加速、減速與煞車等車輛基礎控制狀況，沒想像中穩定，在交通觀念上，也是在許多「路老師」或交警上課時，才導正部分觀念。

陳郁婷說，經調查長者自述，大多人已清楚騎到行穿線要停車，但仍有轉彎或換道未打方向燈、在偏鄉沒戴安全帽等違規樣態，尤其長者們實際到考場，很少人可通過「換道」關卡，因要在短距離、短時間內打方向燈並切換車道，對部分長者來說就像學習新東西，需要練習。

立委林月琴表示，台灣交通環境、相關法規都與過去不同，且高齡長者身體感官到動態系統的秒差較慢，使得沒辦法快速針對狀況作出反應，盼透過這套課程，讓長者覺察身體狀態並理解最新道路環境，要使交通事故傷亡下降，除中央法令政策外，實務課程還是要靠地方一同努力。

台北市區監理所提到，機車安全一直都是交通事故防治重點，過去較著重「新手駕駛」要加強安全觀念，但長者機車事故件數逐年增加，也應重點關注，盼透過活動與課程，加強長者道安意識，有意願參加者可向台北市普通重機駕訓班報名。