台鐵新自強號意外,國民黨立委洪孟楷26日公布事發前監視器畫面,質疑出軌前早就拍到土石淹過軌道情形,卻無人通報。(摘自洪孟楷臉書)
台鐵新自強號意外,國民黨立委洪孟楷26日公布事發前監視器畫面,質疑出軌前早就拍到土石淹過軌道情形,卻無人通報。(摘自洪孟楷臉書)
台鐵公司董事長杜微3日公布0621新自強號出軌事故初步調查結果。(蔡明亘攝)
台鐵公司董事長杜微3日公布0621新自強號出軌事故初步調查結果。(蔡明亘攝)

台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間,於和仁隧道南口遭遇土石流,列車出軌釀9人受傷。事故後近2周,台鐵公司今開說明會公布初步調查結果,發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面,當時有顯示在監測螢幕上,但值班人員疏於注意,才導致未能及時通報。

台鐵公司董事長杜微說明調查事實,依交通部中央氣象署、農業部農村水土保持署、林業署的分析資料顯示,這次事故是因0403花蓮大地震造成大清水溪上游多處崩塌、土石鬆動,河道累積大量土石,且近期花蓮午後雷陣雨含水量飽和,當天降雨後,溪水由上游帶下大量土石,衝擊大清水溪鐵路橋台後,溢流覆蓋鐵軌。

當天下午4時49分第229次行駛崇德至和仁間西正線,司機員發現土石流覆蓋軌面後緊急煞車,但仍於K51+200處撞及土石流,列車煞停482公尺後,停在和仁隧道內,第1車1軸、第2車全軸、第9車2軸出軌,車下設備多處受損,司機員手部骨折、8名旅客輕傷。

針對外界質疑監視器早在19分鐘前就拍到土石流畫面,杜微表示,花蓮工務段值班室配置,值班規定為24小時派員監看,當天下午4時30分至49分這段時間,負責值班的羅姓監控人員有在值班室執勤,但4時25分至27分,他曾離開值班室去上廁所。

杜微說,當時監控人員有監測雨量,1小時累積雨量為1.5mm,遠低於預警值50mm,導致監控人員疏於注意,且調查確認「2台輔助攝影機的畫面,當時都有顯示在16宮格的監測螢幕上」,而羅姓監控人員未能注意土石流溢流橋面而未通報。

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