桃園市長張善政上任以來,桃園市道安會報每月分析市內各行政區事故成長趨勢及A1類交通事故個案檢討,雖部分行政區死傷件數較去年增加,但去年整體交通事故死傷較前年下降814人、1.27%,今年第一季交通死傷事故更較去年同期下降1276件、10.2%與人數也減少1818人、11.1%,下降幅度優於全國平均,顯示桃園市在各項道安改善工作的努力下,逐步降低交通事故發生,精進人本作為,守護道路安全。

交通局長張新福表示,解決交通安全問題不能從單一局處的角度看待,取締違規也非最好的解決之道,桃園市以機車事故占比最高達78%,針對機車通行安全已設置14處機車左轉專用車道並搭配左轉保護時相,改善機車族左轉穿越安全。另率先與交通部公路局合作推動機車駕訓疊加補助,鼓勵市民踴躍報名,也透過「機車老師」宣講團,深入校園。

去年開始也前進企業,除既有機車安全及防禦駕駛外,也加強大型車防禦駕駛、路口應讓行人等重點觀念的宣導,也可針對申請民間企業的需求客製宣導課程,今年已辦理65場,參與人次4443人,強化騎士道路風險認知及正確觀念。今年第一季機車死傷件數較去年同期下降1116件、下降10.9%,有效防治事故發生。

針對兒少交通安全市府成立「聯合路檢小組」,去年起恢復疫情前查核頻率,並持續舉辦幼童專用車駕駛及隨車人員研習,加強駕駛朋友的行車安全觀念,構建安全的交通環境,守護學童乘車安全及權益。

交通局表示,桃園市身為六都唯一人口正成長之都市,且為雙北市共同生活圈,高度人口發展及流動人口,肇事風險也隨之提高,道安精進工作刻不容緩,透過工程、教育及執法3個面向逐步落實道安改善,自去年陸續辦理全市30大易肇事路口改善、人本友善2.0包括退縮行穿線、擴大街角、設置標線型人行道及通學廊道等工作,截至7月已累積改善280處以上路口及173處學區。

桃市府同時也向內政部國土署申請92處行人易肇事路口改善計畫,並成立了「城鄉空間治理會報」,從都市計畫、都市設計、道路工程與建築管理等各層面,有系統的整合資源改善人行環境,今年已針對人行道拆除及遷移固定設施物234處,落實人本友善目標,完善行人通行空間。

張新福說,市府從工程、教育及執法等三個面向積極面對當前嚴苛道安問題,結合各類媒體及網路管道分享交通安全經驗,逐步落實道安改善工作,共同營造安全友善的交通環境。

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