台鐵中壢後站地區人口密集,有大學、住宅區等商業也繁榮,因應桃園鐵路地下化工程施作,桃園市政府於健行路、新興路口停三停車場用地計畫興建地上17層、地下2層多目標停車場大樓,已2次流標目前辦理第3次公告招商,但民間投資興趣缺缺。地方人士分析,中壢後站與前站發展性落差大,且與鐵路地下化連動,導致廠商無法確認投商時機;市府則將最低投資金額從15億元下修至7億元盼吸引投資者。

該處多目標停車場大樓,地下結構委託鐵道局興建,包含地面層以下全部工程及地上6層捷運通風井設施,以及未來與機場捷運A23站連通道。另停車場大樓計畫興建地上17層樓、地下2層樓,除停車場外,還有商場、旅館等商業設施,地上樓層將採BOT方式、地下則採ROT招標。

桃園市交通局停車管理工程科長巫秀堅指出,該案目前進入第3次招商,有廠商接洽中,預計8月底開標,預估至少提供汽車停車位156席、機車位870席。附屬使用期盼以最大量體開發,原預估投資金額15億元,但連年營建成本上漲等因素導致民間投資意願低,所以最低投資金額下修至7億元。

地方人士分析,該案推動上困難,除了營建成本將在明年度大幅上揚外,中壢前站與後站的發展還是有落差,商圈被中壢火車站切割,雖然後站有中原夜市及健行科大周遭的小型餐飲商圈,但桃園鐵路地下化與捷運共構時間還不夠明確,導致民間無法確認投商時機。

市議員彭俊豪認為,該位置發展與桃園鐵路地下化連動,相關工程完工還要幾年時間,造成業者考慮是否投資因而卻步。他建議市府應該釋出更多利多來吸引廠商,萬一真的無法順利招商,建議停車場大樓也可轉做地方公共建設使用,設立公托等社福設施改變經營模式。

市議員梁為超則說,現在市府有多項工程面臨營建成本上漲招標困難,中壢後站多功能停車場在未來鐵路地下化完成後,絕對有實際的需求性,將督促市府盡快與潛在投資者聯繫,提升廠商投資意願。

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