運價指數上周在美東、美西線反彈帶動,指數來到3281.36點,上漲27.47點,漲幅0.84%,結束連續5周下跌,整體來看,運價目前仍維持在相對高檔表現。而長榮公布第二季獲利,單季每股盈餘13.68元,年增478.5%,其中,毛利率提升至33.8%,反映運價大漲,而港口轉運及貨櫃裝卸的港埠費用等相關成本低檔水準,整體獲利大幅提升,遠高於法人預期數字。

由於運價上漲的遞延效應將落在第三季,本土法人看好長榮第三季毛利望持續向上提升,單季每股盈餘目標也上修到2個資本額。目前運價雖處修正期,但推估有機會於9月中至9月底落底回穩,搭配年底貨載需求轉強,有利運價今年第四季回升。此外,紅海危機難解將延續至2025年,消化過剩運力,且長榮投資節能環保船競爭力強,看好2025年依舊可維持高獲利水準。

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