竹市試辦機車停騎樓 需「個別申請」挨批擾民 市府回應了

新竹市近期試辦騎樓開放停機慢車，市議員林彥甫12日在議會質詢時表示，竹市和其他縣市實施方式不同，騎樓所有權人或大樓管委會須自行向交通處申請，並要附上權狀、里長簽名等文件，程序繁瑣且採個案認定，非常擾民；市府則表示，騎樓是私人產權，由私人申請是尊重住戶權益，避免造成民眾困擾。

林彥甫表示，竹市近期試辦騎樓開放停機慢車，但和其他縣市制定要點或公告實施的方式不同，經過他詢問幾位里長，都希望能統一開放騎樓停車，採個別申請不但擾民、增加行政負擔，且會因相鄰未申請而產生衝突，民眾申請意願也不高。

林彥甫認為市府日前提出占用、亂停的問題，跟是不是採個別申請無關，他建議市府應制訂統一規範，改採公告路段實施的方式。

此外，市府開放騎樓停車一定有完善配套措施，以兼顧行人權益，如明訂建築物出入口通行寬度、規範機車不得於騎樓騎行，以及行穿線周邊、轉角處應設行人停等區禁止停放等，建議市府可參照基隆市的作法，加強友善行人標示，確保行人通行無阻，避免製造人車衝突。

市府交通處長倪茂榮則表示，交通管理處罰條例第90條之3的母法有規定，依照行人通行無虞的情況之下，騎樓是可以規畫停車格，必須依照標誌標線號誌設置規則來畫線，要有標線、標誌，因為法令上騎樓的停車，是原則禁止，例外開放，所以市府依照母法來處理，那因為騎樓是私人空間私人產權，但是公眾通行，所以如果要作為機車停車，那必須要所有權人同意，這也是尊重私人產權。

目前接受申請到11月1日止，開放3個月申請，到目前為止有10件申請案，市府會一一審查。

倪茂榮說，竹市實施的方式是尊重住戶的權益，如果你要讓人家停車，你就來申請，至於未來機車進騎樓後，因1樓是屬於人行道，交通管理處罰條例規定，進入人行空間就需要遵守法令規定，機車進騎樓後是不可以用騎的，一定要用牽的，必須保護行人。

此外，考量騎樓開放公眾停車涉及民眾意願及社區所有權人共識，非所有住戶皆願意開放公眾停車，為避免造成民眾困擾，不宜全面開放停車，故市府目前採民眾申請、個案認定方式逐步推動，且經市府審核開放停車後，也會在騎樓畫設停車標線及設置相關告示，確保行人通行無阻。