張佩芬文章總覽

  • 萬海 再向韓訂造4艘貨櫃船

     萬海航運為提高營運績效及服務水準,向韓國三星重工業訂造4艘13,100箱(20呎櫃)全貨櫃輪,於31日完成合約簽署,將於2023年第二季至2024年上半年陸續交船。萬海3月下旬開始分三批簽下13艘1.3萬箱級貨櫃船訂造合約,為未來長程線擴充運力做好準備。  萬海3月25日向韓國現代造船廠訂造5艘該型船,5月13日又

  • 攬貨業:美東運價恐倍數飆增

     貨櫃船運市場龍頭丹麥馬士基指出,今年美國線旺季提前,美國西岸港口壅塞問題惡化,塞在港口的船隻估計會讓6月的運力減少16%,而同時大陸第二大貨櫃港深圳鹽田正陷入嚴重壅塞,美國新創攬貨公司Flexport副總裁兼全球海運主管Anders Schulze預言,美國東岸每大箱(40呎櫃)運價會漲到2.3萬美元,也是就是目前的

  • 陽明、長榮獲利 法人上修

     貨櫃船運市場調高運費動作不斷,國內屬於保守派的法人,31日也上調陽明、長榮的獲利財測,估陽明今年EPS 28.39元、目標價140元;估長榮EPS 28.92元、目標價130元,長榮目標價較低的理由是該公司股本大,目前股價也低於陽明。  至於萬海,報告還沒出來,但估計EPS也與陽明、長榮相當。  5月21日國內就

  • 萬海再簽署4艘新造船 為擴充長程線做準備

    萬海再簽署4艘新造船 為擴充長程線做準備

    萬海航運31日下午宣布,為提高營運績效及服務水準,向韓國三星重工業訂造4艘13,100箱(20呎櫃)全貨櫃輪,並於31日完成合約簽屬,將於2023年第二季起陸續交船。萬海3月下旬開始分三批簽下13艘1.3萬箱級貨櫃船訂造合約,為未來長程線擴充運力做好準備。 萬海先是在3月25日向韓國現代造船廠訂造5艘該型船,5月13

  • 台驊以陽明為貴 今年估EPS15元 股價創新高 成交量六倍增

    台驊以陽明為貴 今年估EPS15元 股價創新高 成交量六倍增

    台驊投控(2636)今年除了本業看好,公司手上的陽明(2609)股票估計就可讓公司賺回一個資本額,另也投資長榮(2603)等航運類股,法人估該公司今年EPS上看15元,股價連飆4根漲停,31日漲停以103.00元收盤,高過陽明的102.50元與長榮的98.60元,進入百元俱樂部,也創下新高,31日成交量26,238張,

  • 貨櫃造價 1年來漲1倍

     貨櫃船運市場缺櫃嚴重,貨櫃造價從去年初至今已漲逾一倍,因鋼價上漲,估計本周開出的盤價還會拉高。  國內業者指出,貨櫃每箱(20呎櫃)造價自去年初的1,700到1,800美元,翻漲到目前的3,600美元,每大箱(40呎櫃)自3,000美元漲到6,120美元,呈現逾倍數翻漲,由於上周五(28日)大陸鋼價每噸又漲人民幣1

  • 每大箱牌價破萬美元 歐洲線運價10年新高

    每大箱牌價破萬美元 歐洲線運價10年新高

     英國知名海運研究機構德魯里(Drewry)28日公布的貨櫃運價指數(牌價)顯示,上海-鹿特丹每大箱(40呎櫃)牌價破萬、達10,174美元,創十年新高。攬貨業者指出,市場實收運價農曆年前就已破萬,運往英國現在要1.3到1.4萬美元。  另外,因為貨櫃卸下運往內陸交貨,空櫃返回港口複運回亞洲的時間從去年初的7~10天

  • 貨櫃三雄吸金 單日成交132萬張

     貨櫃船運市場已是天價的運價一再疊高,28日貨櫃三雄股票成交量合計高達132.05萬餘張,萬海股價漲停,達154.5元,再創新高;長榮海運有美系法人喊出131元目標價助攻,股價也高掛漲停,達96.40元;陽明因納入MSCI成分股,繼27日股價漲破百元後,28日再漲5元,收108元。  航運股在貨櫃三雄帶領下,28日成

  • 陸水運局查運價 美西線跌近一成

     上海航運交易所28日下午公布的貨櫃運價指數,主要航線運價都上漲,只有美西線下跌近一成,每大箱(40呎櫃)運價自上周的4,843美元跌到4,416美元。業者分析,大陸水運局在查運價,估計牌價是跌給水運局看的,整個中國美西運價指數是漲3.2%,來到1590.53點。  至於6月1日美國線運價漲幅,各家報價不同,有船公司

  • 上海航交所公布美西線每大箱運價下跌427美元 台灣業者喊沒跌

    上海航運交易所28日下午公布的貨櫃運價指數,所有主要航線運價都有上漲,只有美西線下跌一成,每大箱(40呎櫃)運價自上周的4,843美元跌到4,416美元,跌了427美元,但台灣的船公司與攬貨公司都說沒跌,加價買艙還加更多。有業者分析,大陸水運局在查運價,估計牌價是跌給水運局看的,整個中國美西運價指數是漲3.2%,來到1

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