邱莉玲文章總覽

  • 各國拚基建 散裝航運大利多

     大國角力撒錢拚基礎建設,散裝航運可望迎來十年大多頭行情!隨中、美、歐、印等國投入基建,研調機構克拉克森預估,今年全球基建預算將達到2.76兆美元,且逐年追加,到2031年將達到逾3.3兆美元,鐵礦石、水泥、煤炭等大宗原物料貿易量跟著逐年看增,運力需求將居高不下。  另據外電15日報導,美國散裝航商Geno Ship

  • 萬海新造船 投入越南航線

     第四季進入亞洲線貨櫃航運旺季,萬海航運積極投入新造船搶市,17日舉行新造船昌春輪、安春輪線上命名儀式,其中昌春輪將於30日在廣州文沖船廠交付後,投入日本關西-越南航線。  萬海總經理謝福隆14日在法說會上表示,東南亞多個生產國受疫情影響,工廠停工、貨載停頓,第三季貨櫃航運運輸受疫情影響,出貨時間將遞延到第四季,預期

  • 5月來連漲19周 SCFI續創高 貨櫃運價凍不了

     全球貨櫃航運無懼市場風雨,最新一期上海貨櫃運價指數SCFI續漲54.35點達4,622.51點,再創新高,自5月來已連漲19周!儘管多國政府投以關注眼神,達飛、赫伯羅德等大咖航商喊凍漲,但全球主要航線運價持續上衝,不僅遠東到歐洲、地中海、美東等主要航線運價續創新高,連日本、東南亞、韓國等亞洲線運價也拉大漲幅。  除

  • DHL宣布2022年台灣價格調漲4.9%

    全球國際快遞服務領導品DHL國際快遞今(17)日宣布2022年價格調整,相較於2021年,台灣將平均調漲4.9%。 DHL國際快遞台灣總經理黃湧君表示,透過每年價格調整,使公司進一步投資於網絡基礎設施,強化抵禦危機的能力,並確保提供具彈性、永續和品質的客戶解決方案,包括最先進的貨機、運務車,及隨著快速的跨境運輸需求的

  • 華航、長榮航 歐洲線貨運喊漲二成

     航空貨運進入旺季漲聲連連!繼大陸線8月起、美國線9月初接連飆漲,頻創天價後,歐洲線9月16日也開始調漲,華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知,直飛運價漲幅在10~25%之間,轉運運價漲幅約10~15%。此前,華航9月10日起飛大陸線調漲30~40%,創下今年航空貨運單次最大漲幅。  歐洲線這波漲勢,華航16日飛

  • 星宇航空新加坡航線23日開航

    星宇航空新加坡航線23日開航

    星宇航空慶祝23日將開航的新加坡航線,邀請新加坡旅遊局及知名在地餐飲品牌線上「味」出國,陸續於社群平台貼文分享新加坡美食如辣炒螃蟹、肉骨茶及咖椰吐司等引起熱烈回應。 星宇航空表示,希望透過各式美食喚起大眾對新加坡的美好旅遊回憶,相約疫情後搭乘星宇航空到獅城大快朵頤!自23日起,每週二、四飛航桃園-新加坡航線,10月起

  • 大航商黃金周停航 缺艙惡化

    大航商黃金周停航 缺艙惡化

     市場傳出,2M聯盟馬士基、地中海航運通知貨代業者大陸黃金周停航計畫,主要考量颱風等因素,將取消原定第39周(9月最後一周)、第40周(10月第一周)亞歐線四個航次,預估因此減少該航線約7萬TEU運力,起運港包括上海、寧波等大陸重要港口,讓想趕在黃金周出貨的企業更是一艙難求!  正值大陸水運局、美國聯邦海事委員會、歐

  • 德翔交新船 擴張紐澳線、跨太平洋線

    德翔交新船 擴張紐澳線、跨太平洋線

    (德翔船務董事長莊壯麗(前排左起)、德翔海運董事長陳德勝、總經理涂鴻麟15日出席「德翔胡志明」輪命名交船典禮,將投入華中北-澳洲快線服務。圖/德翔) 德翔海運看好後市,持續加碼新造船、新開航線,26日將新開中國-紐西蘭航線,接著30日重返太平洋航線,開出中國-加拿大溫哥華快送航線。 德翔向中船黃埔文沖船舶公司訂造的

  • 獨立航商靈活調頭 贏在重押美國線

     萬海航運趁著疫情年翻轉局勢,從2020年之前偏重亞洲區間的航商,到今年以美國線為主力的國際航商。萬海總經理謝福隆直言,這跟萬海為獨立航商,保有彈性、差異性,可以提供客戶即時服務有關。尤其新造萬噸大船重押美國線,不僅賺到高運價,也在國際舞台華麗轉身,成為焦點,目前全球排名第十大航商。  下一步是否要重返歐洲線?謝福隆

  • 萬海造船造櫃 兩年砸600億

     全球鬧船荒,有船者得天下,萬海預計今、明兩年共砸下高達21.45億美元造船造櫃,相當於近600億台幣,遠超出萬海過去十年來資本支出總和。萬海總經理謝福隆14日表示,目前市場上最大問題就是缺船缺櫃,投資船舶與貨櫃等生財工具,就是投資未來。  謝福隆指出,疫後重啟經濟,光是美國今年進口貨櫃量預估將較去年大幅成長17%,

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