邱莉玲文章總覽

  • 指數兩樣情 散裝航運逆勢漲

     航運市場運價消長兩樣情,9月來散裝航運BDI運價指數漲幅逾8成,23日最新報價上漲近百點來到1,816點,主要由海岬型船大漲2,293美元所帶動,海岬型船BCI平均日租已來到18,293美元,9月來累計漲幅逾3.7倍。跟同日貨櫃海運價SCFI運價指數連15跌,形成強烈對比。  航商表示,貨櫃海運主要是看歐美消費市場

  • 貨櫃海運承壓 SCFI連15跌

     全球通膨升息「鷹」霾,加劇經濟衰退憂慮,削弱歐美消費端購買力,衝擊貨櫃海運業。上海航交所出口貨櫃運價指數SCFI連續15周下跌,23日最新報價大跌10.4%至2,072.04點,從年初歷史高點下修近6成,美西線累跌逾三分之二、運價驚見2字頭,美東線累跌45%、運價下探6字頭,跌幅加速度出乎業界預料。  歐洲還有俄烏

  • 德翔雅加達輪交船 投入華南-馬尼拉航線

    德翔雅加達輪交船 投入華南-馬尼拉航線

    德翔海運1,900TEU級全貨櫃船「德翔雅加達」輪23日交付,將加入華南-馬尼拉航線營運。德翔目前經營航線46條,營運船隊52艘,自有船舶30艘,第四季尚有2艘新船交付,明、後年分別還有14艘、6艘新船交付,屆時自有船舶艘數累計將達52艘,自有船占比突破9成。 德翔近期也將JTK2 Service(JAPAN-TAI

  • SCFI運價連跌15周 美西線破3千、美東線破7千

    全球性通膨升息「鷹」霾持續壓抑消費,貨櫃運價連續15周下跌!23日上海出口貨櫃運價指數SCFI最新報價下跌10.4%至2,072.04點,包括美西線、歐洲線、地中海線運價跌幅沈重,分別達12%、10.78%、13.98%,美西線每40呎櫃運價跌破3,000美元、美東線每40呎櫃跌破7,000美元,雙雙跌破重要關卡。

  • 盼到出國潮 航空業10月起瘋增班

     終於等到「0+7」,航空業10月起大幅增班、大舉恢復航點,迎接出國潮!據最新統計,華航、長榮航10月整體載客航班都較6月大幅成長近3倍;第四季,華航航班季增5成,星宇航空班次季增高達1倍。許多民眾也開始為明年寒假農曆檔出國搶機票,星宇明年1月訂位量已超越9月逾5倍之多。  廉價航空搶客更不手軟,台灣虎航不只全航線1

  • 熱門股-中航 跌深反彈待量突破

    熱門股-中航 跌深反彈待量突破

     中航(2612)挾著打出雙底的技術面優勢,21日股價展開反攻,早盤以高盤開出後,10點半不到即亮燈漲停鎖死到底,終場大漲3.55元、以39.3元作收,成交量放大至5,507張。以技術面看,21日雖帶量拉長紅,但仍未扭轉空方格局,上檔43元將遇反壓,若能帶量突破此價位,才有機會由空翻多,目前暫以跌深反彈視之。  BD

  • 鐵打的 散裝航運運價暴漲

     「鐵」打的漲勢,助散裝航運突破升息通膨陰霾,逆勢揚帆。9月來,澳洲、巴西加大鐵礦石出口力度,應對大陸救房市、鋼市之急,帶動海岬型指數BCI大漲逾3倍,21日最新日租報價上漲至16,760美元,9月累積漲幅逾3.3倍,最繁忙的太平洋線20日日租更大漲7,000美元。  ■9月的日租報價漲逾3.3倍  另方面,歐盟停

  • 熱門股-遠雄港 多方反攻價量揚

     遠雄港(5607)股價連三個交易日拉回,在順利回測10、20日均線有撐後,多方士氣大受激勵,20日展開反攻,早盤股價以小漲0.2元的53.5元開出,隨即震盪走高,一舉超越前高56.4元,終場上漲7.12%、收在57.1元,再創波段新高,成交量2,030張。  9月起蘋果新機進出口貨量湧現,接著雙11、雙12網購活動

  • 星宇新十大股東 張國明、鄭深池入列

     星宇航空在完成興櫃前現增後,10大股東也出現新面孔,除了董事長張國煒合計持股77.89%,能率集團董家合計持股7%之外,張國煒二哥張國明投資3.6億元、持有3,000萬股,新進投資者三立投資公司也持有3,000萬股,同列第三大股東,張國煒姐夫長榮國際董座鄭深池個人與明威開發合計投資2.208億元、持有1,840萬股。

  • 華航:Q4客貨旺季可期

     全球航空貨運龍頭聯邦快遞(FedEx)示警全球運輸量下降,震撼市場。對此,華航高階主管20日表示,高通膨壓抑經濟,貨運可能受影響,但航空燃油價格同步下修,現在就看哪一因素衝擊比較快、比較大。目前運價有撐、油價回落,若一路維持到第四季,隨消費性電子新品、年終節慶採購出貨,華航看好第四季仍有旺季。  加上若10月台灣邊

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