陳信榮文章總覽

  • 編‧輯‧室‧報‧告-速建「碳交易平台」為台灣創造新藍海

     自行車巨擘巨大集團執行長劉湧昌,向政府進言成立碳權銀行,期待讓減碳成為全民運動,一起騎YouBike賺綠金。劉湧昌的建言,提醒台灣要正視碳權議題,應要加速建立「碳交易平台」、提升碳費價值,釋放台灣的碳權能量,不僅能成為企業外銷的助力,同時轉化為綠金,推進綠色共享交通。  歐盟、美國已陸續要開徵「碳邊境稅」,輸往當地

  • 裕隆執行長嚴陳莉蓮 推動老裕隆新生

     新春開紅盤,裕隆汽車股價一舉衝上近33年新高,讓今年要邁向70歲生日的裕隆,有個好的起步,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在主持新春團拜上,更預告過去幾年裕隆在務實轉型策略下所累積的資源,將從今年開始發酵,裕隆集團要迎向另一波向上成長!  嚴陳莉蓮以「務實」思維帶領70歲裕隆轉型,不僅帶領集團安度2019、2022年兩次鉅額

  • 編‧輯‧室‧報‧告-疫情紅利結束 產業考驗正要開始

     好不容易盼到疫情降溫解封,正要迎接全新的一年,出口導向的台灣,卻是黑天鵝一隻隻降臨,先是電子業訂單驟減、台灣出口動能銳減;緊接著巨大延票事件,成為自行車產業庫存過剩的照妖鏡;農曆年後國內無薪假再起,元凶直指疫情期間接單滿滿的工具機產業。種種跡象,說明台灣的「疫情紅利」恐怕已經結束,產業界苦日子才正要開始。  過去三

  • 裕日車新車熱 拚年賣3萬輛

    裕日車新車熱 拚年賣3萬輛

     裕隆日產汽車新年度本業擁兩大利多,原物料、零件供應短缺谷底已過,且多款新車上市產品競爭力大增,總經理蔡文榮看多今年營運前景,14日一口氣上調今年新車銷售目標2成至3萬輛以上,其中「免充電電動車」X-Trail e-Power上市前就把全年配額賣光,帶頭點火今年業績。  此外,裕日車金雞母-大陸東風日產汽車今年可望甩

  • 和泰揪大咖 要當充電樁霸主

     看準電動車充電服務市場前景,和泰集團攜手起而行綠能、士林電機等大咖,合資1.2億元設充壩技術服務公司,14日正式成軍,成為國內首家專業充電服務暨營運軟體商,未來五年目標拿下台灣電動車充電樁市占率50%,並計畫IPO。  充壩由和泰集團出資40%(和泰汽車10%、和潤電能30%)、士電出資20%、起而行持股40%成立

  • 和潤、裕融1月營運 逆勢衝高

     汽車金融雙雄和潤(6592)、裕融(9941)受惠於農曆年前資金需求傳統旺季,元月不受工作日銳減影響,業績照樣衝鋒。和潤1月合併營收21.39億元,改寫同期新高、單月次高,合併資產總額更飛越2,500億大關創新猷。裕融1月稅後純益5.7億、年增8.7%,改寫同期新高,EPS達1.11元。  展望兔年,由於車市缺車、

  • 因應新事業 裕隆集團大徵才

     今年即將慶祝成立70周年的裕隆集團,新年度因應新事業、新車型的需求將大舉徵才,據悉開出總數近千人職缺,規模為近年最大。其中,中華汽車今年開出200人職缺最多,中華車表示,以數位轉型與新能源研發人才為重點,同時因應代工MG品牌車銷量成長,今年要挑戰1萬輛規模,必須提升生產線人力。  中華車指出,除透過對外徵才,也會進

  • 缺工 龍頭車廠被迫雇用移工

    缺工 龍頭車廠被迫雇用移工

     捱過疫情三年的衝擊,汽車業好不容易盼來市場復甦春燕,卻遇到缺工問題絆腳,讓產能無法及時拉高對應市場訂單需求,業者急跳腳。兩大汽車製造龍頭廠-國瑞、中華汽車都被迫申請移工補充第一線人力,打破國產車廠多年來不用外勞的傳統。  車廠業者指出,缺工已成為台灣產業界的共同問題,汽車製造業從約莫五年前起開始出現缺工問題,「幾乎

  • 春節長假工作日少 東陽元月營收14.98億元

    東陽(1319)1月自結合併營收14.98億元、年減14.10%,落入近11個月低點,公司解釋,係因元月適逢農曆春節長假,工作日大減所致。由於正值AM(售後維修汽車零件)傳統旺季,歐美市場需求熱絡,法人樂觀東陽2月起營收恢復成長動能。 東陽表示,旗下AM(售後維修)汽車零件事業1月自結合併營收10.39億元,今年AM

  • 40萬個資外流風險補破網 iRent:提供時數折抵補償

     國內最大共享交通品牌iRent爆出會員個資外流事件,iRent4日發表聲明致歉表示,已於第一時間進行缺失防堵,並以電子郵件方式主動通知逾40萬有風險的客戶,給予時數折抵券慰問。  iRent隸屬國內最大汽車商和泰汽車集團,為國內無人租車、共享汽機車服務的先驅,自2014年成立以來,一直是共享交通最大品牌,旗下共享汽

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