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  • 高雄港13只落海空櫃  l4小時內恢復港口正常營運

    高雄港13只落海空櫃 l4小時內恢復港口正常營運

    昨(9)日下午約2時35分靠泊高雄港115號碼頭進行吊櫃作業的長榮海運「聖紐哈文」貨櫃輪,於吊櫃作業時,13只20呎空櫃不慎掉落高雄港內。高雄港務分公司除立即管制第二港口船舶進出,以避免發生航安事故外,同時要求長榮立\即調派2艘工作船及3艘拖船前往該海域在旁警戒,並聯繫2家海事工程業者動員多艘起重船、工作船及多名潛水人員前往搜尋及吊掛打撈。經打撈團隊50多人徹夜搜尋,已於今(10)日清晨約4時30分全數尋獲吊撈完成,並於清晨5時開放第二港口進出港正常作業。 \n \n高雄港務分公司指出,本次空櫃落海事故,初步瞭解係貨櫃吊裝作業時,吊架往下取櫃時勾到旁邊一排貨櫃,貨櫃因此傾斜並倒壓於吊架上,因旁邊三排貨櫃已解鎖栓準備卸櫃,於將傾斜貨櫃扶正與吊架上升時,擠壓到前述已解鎖栓的三排貨櫃,以致產生本次貨櫃落海事故。 \n \n昨(9)日事故發生後,高雄港務分公司港務長即率港務及勞安同仁前往事故海域了解空貨櫃落海狀況,並坐鎮指揮打撈及吊掛進度,同時責成長榮公司再增派潛水人員及起重工作船加速搜尋。 \n \n13只空貨櫃落海後,有11只於落海不久即沉入海中,雖經VTC塔台及現場人員於沉沒前拍照與記錄沉沒座標,但因空櫃沉沒後,仍隨海流漂流及入夜後視線不佳等因素影響下,增加搜尋困難度。經長榮公司委託大漢、海歷海事工程公司及高雄港務分公司潛水人員10餘名,共調派近50位工作人員徹夜搜尋,並藉助國家實驗研究院海研中心及民營觀光船蝴蝶公主號等提供偵測儀器,終於清晨全數尋獲並完成吊撈,隨即恢復二港口正常作業。 \n \n高雄港務分公司於事故發生後,立即清查第二港口預報進出港船舶,並將吃水12公尺以下之船舶調整改由第一港口進出,以降低對二港口營運之影響。經統計二港口於管制期間計影響5艘(吃水12公尺以上)預定進港船舶,均於今日清晨5時恢復作業後依序進港。 \n \n為避免類似情形再發生,港方今(10)日下午4時邀集高雄港貨櫃航商、裝卸公司及海事工程相關業者,檢討本次貨櫃落海原因及改善對策,另也將對貨櫃落海後搜尋、吊撈作業程序提出檢討,以提升高雄港應變及營運調度能力。

  • 《大陸產業》百度、一汽紅旗合作,首款L4級自動駕駛車明年小批量產

    2018百度世界大會,百度創始人、董事長李彥宏發表由百度和一汽紅旗共同研發的大陸首款L4級自動駕駛乘用車。 \n 一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示,明年年底,這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產,2020年年底實現大批量量產,首批開放城市將會有北京、長春等。 \n \n

  • 百度 L4無人巴士阿波龍量產

     縱然大將陸奇辭去職務,中國大陸搜尋巨頭百度依舊在人工智慧(AI)布局上穩步前進。百度昨(4)日宣布,如期量產外界期待的自駕等級高達L4的無人巴士「阿波龍」,並且發布自主研發的大陸首款雲端AI晶片「崑崙」。 \n 新浪科技報導,百度昨日在北京召開AI開發者大會,發布自駕巴士、晶片、百度大腦升級等一眾新產品與服務,力求在前總裁陸奇辭職後,繳出一份漂亮成績單來打消外界的疑慮。 \n 其中,百度與大陸上市公司金龍客車所合作製造的自駕巴士成為會中主角。百度2017年便曾宣布,會在今年7月實現自駕車量產,1年來百度董事長李彥宏在多次被媒體問及該問題,都沒有改變目標期限。 \n 李彥宏昨宣布,百度與金龍合作的全球首款L4等級自駕巴士「阿波龍」正式量產,且已有百輛投入使用。接下來「阿波龍」會在北京、河北雄安新區、福建平潭、廣東省的廣州、深圳,以及日本東京展開商業化營運,日本方面會和軟銀合作,應用在核電站交通、老年人接送等領域。李彥宏也透露,百度下一步會在無人駕駛貨車有所動作。 \n 同時,大會中也宣布,百度自駕平台Apollo正式升級至3.0版本,升級內容中包括四大量產方案,積極推動自駕車量產,並升級硬體平台,增加感測器單元。Apollo也和Intel合作,使用Intel併購的自駕公司Mobileye所開發的責任敏感安全(RSS)模型,並增強AI業務上的合作。 \n 除自動駕駛外,晶片是百度昨日大會中的另一大亮點。李彥宏發布,百度自主研發的雲端AI晶片「崑崙」將成為未來AI業務的核心,產品將用於智慧汽車、語音圖形辨識、大規模個性化推薦等領域,應用範圍廣泛是該晶片的一大特色。 \n 軟體平台部分,百度也宣布,如百度大腦、語音交互平台Duer OS均進行升級,並且發布「百度智能小程序」,與「微信小程序」競爭,吸引開發者進入。特點是百度將主動分發匹配適合的小程序給用戶,並且在百度系列的App、合作企業的App上均可使用。

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