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  • 韓國第5代戰機KF-X 原型機組裝開始

    韓國第5代戰機KF-X 原型機組裝開始

    韓國航太工業公司(KAI),剛剛發布了第一架KF-X機身的照片,是位在泗川市組裝工廠,首架原型機的組裝工作。

  • 韓首款國產5代戰機KF-X年底前完成總裝

    韓首款國產5代戰機KF-X年底前完成總裝

    由韓國自行設計與製造的第5代戰機KF-X目前正在組裝機身,預計將於今年底前完成首架原型機的總裝,並在明年完成首架原型機,預計2022年實現首飛,整個研發計畫預計在2026年完成。

  • 韓國收到首具F414  自製戰機KF-X發動機到位

    韓國收到首具F414 自製戰機KF-X發動機到位

    韓國自製的KF-X戰機發展又邁進了一步,他們剛剛收到通用電氣(General Electric ,GE)提供的第一台F414渦輪發動機,這是KF-X的動力來源,如今韓國可以更確實的設計戰機的細節。

  • 韓國選擇流星飛彈 做為KFX戰機遠距武器

    韓國選擇流星飛彈 做為KFX戰機遠距武器

    韓國已選擇歐洲MBDA集團的流星長程空對空飛彈(meteor missile),做為研發中KF-X戰機的配備,流星飛彈是目前射程長、射速快的空對空飛彈系統。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,韓國航太工業集團(KAI),與歐洲MBDA集團完成簽約,將流星飛彈的參數與軟體整合到KF-X戰機身上,合約包括知識產權轉讓,和武器的試驗活動等相關項目。 \n \nMBDA聲明表示,流星先進飛彈具有獨特的沖壓噴射推進系統,使它有著比其他空對空飛彈更好的實力,飛行得更快、更遠,甚至在極端範圍內擊殺目標物。 \n \n流星飛彈是是英國、法國、德國和義大利共同研發,這4個國家合資成立的MBDA公司,負責研製與生產,飛彈全長3.7公尺,重量190公斤,有效射程約150公里,已於2016年服役,並已整合到歐洲颱風戰機、飆風戰機與JAS-39戰機身上。 \n \nKF-X戰機是韓國的第五代戰機計畫,外型很類似小一號的F-22,採用2具通用F414發動機為動力,而航電與雷達系統則是與以色列合作開發。韓國在2015年爭取到印尼的合作,並簽署的聯合開發協議,印尼將支持20%的開發成本,預計將生產168架KF-X飛機,其中韓國接收120架飛機,而印尼獲得48架,印尼版本的稱為IF-X \n \n然而印尼似乎無力支付,可能退出計畫。上個月,首爾ADEX-2019活動中,KF-X的攤位上已看不到印尼合作夥伴的名字,IF-X的名稱也不見了。 \n \n韓國國防採購計劃署(DAPA)發言人表示,印尼累計拖欠了2300億韓元(2億美元)的研發費用。 \n \n

  • 3步走!韓打造F22+F35混血戰機

    3步走!韓打造F22+F35混血戰機

    在10月15-20日舉行的首爾航太與防務展(Aerospace and Defense Exhibition,ADEX)中,韓國自製戰機KF-X的實體模型首度亮相。這款4.5代戰機已進入開發原型階段,韓國將為專案投入74億美元(2,300億台幣),預定在2026年以前,發展出能與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)最新型F-16戰機匹敵的先進雙引擎戰機。 \n據《澎湃新聞》20日的分析指出,其實早在今年6月,韓國官方就公佈了KF-X的初步設計圖。如今從實體模型的外形來看,它宛如F-22和F-35的「混血兒」,韓國受限於現有的技術實力,將採分步走的戰略,逐步完善戰機性能。 \n韓國的KF-X隱形戰機計畫由來已久,早在2008年,首爾就想研發一款具備隱形能力的雙發多用途戰機,並在2023年形成戰力。不過,受到技術基礎和研製經驗限制,發展相當緩慢。先前在瑞典薩博(Saab)公司的協助下,韓國提出了4個五代機概念方案。其中KFX-C100方案採用傳統佈局,類似縮小版的F-22;KFX-C200方案採用鴨式佈局,從鴨翼和巨大的三角翼來看,酷似米格1.44。 \n而KFX-GSC方案則採用菱形機翼加側傾的V尾佈局,沒有傳統的平尾,類似於YF-23。至於KFX-G5S則採用無尾佈局,機翼類似F-16XL的箭形翼。韓國的這4款五代機概念方案幾乎涵蓋了當時所有主流戰機的設計佈局。 \n分析指出,後來韓國放棄了自身沒有任何技術基礎的KFX-C200,KFX-GSC與KFX-G5S三套方案,重點優化和細化KFX-C100方案,先後發展了102和103方案,而後者就是2013年在首爾航展亮相的KFX-C103方案。在雙發的102和103方案基礎上,韓國航太工業(KAI)取消內埋彈艙設計,採用外置武器設計,發展出了單發的501方案,而名為KFX-C501的方案也在2013年的首爾航展上公開。 \n早期的KFX-C100為傳統佈局,而KFX-C200方案採鴨式佈局。至於KFX-C103外形則類似F-22,採用雙發、雙垂尾佈局,以及後掠角較小的梯形翼。當時的模型就展示了外掛近距空對空飛彈,吊艙與制導炸彈等裝備。而KFX-501方案則採單發、單垂尾、掛載副油箱,吊艙與空/地武器。兩者的氣動佈局大致相似,不同之處在與單發單垂尾與雙發雙垂尾。當然,它們的起飛重量也有所不同。 \n2016年1月,韓國正式啟動本土戰機發展計畫,並早在今年6月29日就公開了KF-X戰機的初步設計圖,外形大致和這次航展上亮相的模型相同。最新方案是以早期103方案為基礎,進一步反覆運算細化的結果。分析認為,相關設計中規中矩,旨在降低研製風險,加快開發進度。這是一種傳統佈局方案,它的外形類似縮小後的F-22與F-35混血。 \n該機採用加萊特式進氣道、雙發動機、雙外傾垂尾,垂尾後緣略有前掠,而這些都是F-22的特徵,至於它的機翼和座艙則比較像F-35。KF-X的梯形翼前緣後掠角雖介於35度的F-35,以及42度的F-22之間,但比較接近F-35的機翼。 \n此外,分析認為,從體型上看,它也更接近F-35。KF-X機長16.9米、翼展11.2米、機高4.7米、最大起飛重量25.6噸,而最大載彈量為7.7噸。至於它的最大航程為2,900公里,最大時速為2,200公里。對照下, F-35A機長15.7米、機高4.38米、翼展10.7米、翼面積42.7平方米、垂直尾翼高6.86米,空重13.29噸,而最大起飛重量約為32噸。從外形尺寸上看,要比F-35稍大一圈。但是最大起飛重量卻輕了5噸多,總體來看,它和F-35同屬一個級別,不排除未來可能進一步增重。 \nKF-X的發動機為兩台美國F414-GE-400K型中等推力發動機,加力推力為19.96噸,略高於F-35目前使用的F-135-PW-100發動機。此外,它有先進航電系統,有源相控陣雷達和先進感測器,加強了生能力和能量機動性。 \n分析指出,從外形來看,KF-X的確有5代機的隱形風格,如明顯的機身脊線、S型進氣道、具有空間傾角的機身、機翼/尾翼前後緣平行等特性,而且戰機本身並不大,若借助吸波塗料,還有隱形材料等其他隱形技術,隱形性能應當有所提升。 \n而韓國會很有自知之明,稱它為「4.5代戰機」,其實是有道理的。分析指出,這是因為它還不是一架貨真價實的隱形戰機。首先,它的武器裝備無法內置,所以翼下掛載了副油箱、空對空飛彈等。而在機腹則以半埋方式,掛載「流星」(Meteor)超視距空對空飛彈,使它的隱形性能大打折扣。 \n就算不考慮外掛問題,它在一些設計細節上,也不利隱形。例如,多個雷達預警電子戰天線凸出,沒有採用與蒙皮融為一體的天線設計。此外,它機頭上部的紅外搜索跟蹤系統也採用了球形設計,而沒有採用類似F-35的多面鑽石設計,雷達截面積(Radar cross-section,RCS)面積相對較大。分析認為,這些都將產生額外的雷達反射信號。 \n根據計畫,韓國2021年將推出KF-X原型機,2022年讓原型機首飛,到2026年時完成相關研製。儘管KF-X計畫已逐步加速,但對首爾來說,研製5代機仍面臨不少困難:一方面是資金的匱乏,另一方面則是技術的欠缺。為了解決資金問題,韓國開發KF-X尋求與印尼合作,預計KF-X項目20%的資金將由印尼支付。按照計畫,印尼可望買80架KF-X,而韓國則將採購120架。 \n而在技術上,韓國則與美國,歐洲和以色列展開廣泛合作,其中美國是主要的合作方。事實上,韓國2015年決定採購F-35A時,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)便承諾轉移25種技術。不過,美國政府拒絕轉讓有源相控陣雷達、紅外搜索跟蹤系統、光電瞄準吊艙和綜合電子戰套件等4類技術。 \n分析指出,雖然韓國電子技術發達,但雷達工業並不先進。為此,首爾選擇與以色列公司合作。韓國在以色列的協助下,開發了含有約1100個收發元件的有源相控陣雷達,而雷達原型機已經在以國完成地面和空中測試,近期將在韓國完成測試。 \n除了廣泛合作外,韓國還打算採取三步走的方式,把KF-X分成三個階段來發展,以逐步達成完善性能的目標。分析說,第1批次的機體採用了低RCS特徵設計,但是沒有內置武器艙,但機腹仍保留彈艙空間,為往後增加彈艙奠定基礎。 \n而第2批次的機體將設置彈艙,並對外置天線進行一體化設計,改進隱形塗層,好讓隱形性達到F-117的水準,約0.025平方米。至於第 3批次則將換裝更先進的感測器與發動機,進一步提高隱形性能,向F-35看齊。不過,目前還沒有第2階段和第3階段的改進時間表。 \n

  • 打造自製戰機KF-X  韓面臨挑戰

    打造自製戰機KF-X 韓面臨挑戰

    歷經關鍵設計審查(CDR)後,韓國自製4.5代戰機已進入開發原型階段。這名為KF-X專案價值74億美元(2,300億台幣),目標訂在2026年以前,發展出能與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)最新型F-16戰機匹敵的先進雙引擎戰機。 \n據《防務新聞》(Defense News)15日報導,按照計畫,第一款新戰機原型要在2021年出廠,而韓國航太工業(KAI)將負責開發與整合。在9月底的關鍵設計審查期,韓國國防採購計畫管理局(DAPA)審查了近400種技術資料,看是否符合戰力需求,才核准開發原型。 \n而在10月15-20日舉行的首爾航太與防務展(Aerospace and Defense Exhibition,ADEX)中,KF-X的實體模型首度亮相。它的機翼下有6個硬點,其中兩個用來掛載油箱、兩個用來掛載雷射導引炸彈,而另外兩個則用來掛載IRIS-T紅外線導引短程空對空飛彈。 \n另一方面,它的腹下還有4枚歐洲飛彈集團(MBDA)研製的「流星」(Meteor)超視距空對空飛彈,而座艙罩右側則安裝了洛馬的「狙擊手」標定莢艙(Sniper targeting pod)。 \nKAI發言人金智炫(Kim Ji-hyung)說,KF-X還是能開放安裝美製飛彈系統。起初國防採購計畫管理局希望,KF-X能武裝如雷神(Raytheon)AIM-120C先進中程空對空飛彈,還有AIM-9「響尾蛇」(Sidewinder)空對空飛彈等美製武器,但美國政府尚未批准這些飛彈的出口許可。「要整合美國飛彈與戰機很容易,我們對這可能性抱持開放態度,」他說,「這只是美國武器系統出口管制問題而已。」 \nKAI的官方資料顯示,KF-X安裝了自製「主動電子掃描陣列」(AESA)雷達,最大起飛重量為25,600公斤,最大酬載量為7,700公斤,飛行速度可達1.8馬赫,而航程可達2,900公里。 \nKF-X第一批次沒有內置彈艙,但按照計畫,後續批次將會加裝。此外,由於自製遠程空對地飛彈要到2020年代中才會發展出來,因此初版KF-X並不具備空對地打擊能力。而負責研發韓版「金牛座」(Taurus)空對地飛彈的,是當地的精確導引武器製造商LIG Nex1。 \n無論如何,KAI說,雖然KF-X被稱為4.5代戰機,但類似F-35A這款5代戰機,高科技機動力和F-35A不相上下,可是作業成本卻只有它的一半。 \n儘管KF-X研發有進展,但卻面臨了種種挑戰,其中包括可能出現的資金缺口。這是由於KF-X唯一的國際合作夥伴印尼原本承諾,要負責20%的研發成本,另20%由KAI支付,而韓國政府則提供剩餘的資金。 \n根據2016年簽署的協議,印尼要付大約13億美元(近400億台幣),採購多達48架I(Indonesia)F-X戰機,並獲得相關技術轉移。不過,據韓國國防採購計畫管理局說,印尼以預算有限為由,大約只付了承諾資金的13%左右。 \n此外,印尼還要求重新協商,希望能從韓國那兒多挖點技術。據採購計畫管理局消息人士透露,雙方政府磋商了資金議題,但仍未縮小歧見。 \n不僅如此,韓國研發自製AESA雷達也引起許多關注。專家認為,這是KF-X所面臨最艱鉅的挑戰。而其中最棘手的,就是整合AESA的軟硬體。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 韓國KF-16D戰機墜落黃海 兩飛行員彈射成功

    韓國KF-16D戰機墜落黃海 兩飛行員彈射成功

    一架韓國空軍的KF-16D戰機於週三墜落黃海(韓國稱為「西海」),兩名飛行員及時彈射,並且均獲得安全救援。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,失事的KF-16D戰機是韓國西部臨海的群山空軍基地(Kunsan AFB )起飛,執行例行的海上飛行訓練,然而起飛13分鐘後就向基地回報飛機出現狀況,在中午12:13飛行員棄機跳傘,飛行員隨後由驅逐艦發現並獲救。 \n \n戰機墜毀的原因還需調查,韓國空軍已成立調查小組。 \n \n韓國於90年代購入F-16戰,是東亞最早引進F-16的國家,並且是在南韓裝配生產,發動機採用通用電機F110系列。之後韓國引進F-15戰機時,發動機也特別選用F110,以符合後勤維修的一致。 \n \n

  • 外型似F-22猛禽 韓明年啟動自製KF-X戰機計畫

    據韓國時報(Korea Times)報導,北方有「強鄰」威脅、外交與國防又和美國息息相關,始終不敢輕易放鬆國防的南韓,昨日(6/29)由韓國航太集團(Korea Aerospace Industries)公布,新一代與印尼合作、自主研發的KF-X戰鬥機(KAI KF-X)藍圖。韓國航太預計在明年9月啟動研發計畫,期望最快在2021年以前首架原型機能問世。南韓軍方期許,這項戰機計畫,能協助他們在花大錢進口美製戰機的同時,也能擁有自主研發製造的能力。 \n \n從昨日公布的造型示意圖來看,KF-X戰機外型與美軍專屬的F-22「猛禽」戰機(F-22 Raptor)極為相似。南韓政府將砸下8.8兆韓圜(約2,400億台幣)的研究計畫,期望打造120架、定位為4.5代的KF-X戰機,用以替換麾下現役老舊的F-4「幽靈」(F-4 Phantom II)和F-5「虎式」戰機(Northrop F-5)。 \n \nKF-X戰機是韓國,繼T-50金鷹式高級教練機(T-50 Golden Eagle)之後,研發的第二款戰鬥機。2001年由當時的總統金大中(Kim Dae-jung)對外公布研究計畫,由南韓主導、印尼輔助,希望打造一款優於疾風(Rafale)、颱風(Eurofighter Typhoon)和F-16(F-16 Fighting Falcon)三款現役戰機、但不超過F-35匿蹤戰機(F-35 Lightning II)的自製機型。計畫中KF-X戰機屬於單座型,發動機預計會採用韓華(Hanwha Techwin)生產的F414-KI型。 \n \n從2001至今、南韓花了17年的研發時間,在4款機型激烈競爭下,好不容易選出如今的定案C-109型版本。不過看在南韓專家的眼中,釋出的示意圖上還有另一個特點,與原先預想掛載響尾蛇飛彈(AIM-9 Sidewinder)或AIM-120飛彈(AMRAAM)不同,韓國航太採用的是歐洲系統的飛彈,一款是來自德國的IRIS-T飛彈、另一種則是流星飛彈(Meteor)。讓KF-X戰機能適用歐規、美規的武器設備,對於未來需要維修保養時,可選擇範圍也能擴大。 \n

  • 韓國計劃2022年測試國產5代KF-X隱形戰機

    韓國計劃2022年測試國產5代KF-X隱形戰機

    韓國國防採購局表示,韓國計劃2022年開始測試其國產的多功能戰鬥機KF-X,並在2026年前完成所有測試工作。 \n \n據俄羅斯衛星通訊社報導,該型多功能戰鬥機KF-X將於2021年上半年出產試驗型機,2022年下半年開始測試,整體研發工作應該在2026年前完全結束。 \n \n韓國國防採購局新聞稿中引述戰鬥機生產隊負責人的話說:「主要構造設計的檢查已經圓滿結束,期間決定通過設計草稿。按計劃,在精心策劃下2019年9月前設計草稿的製作將結束並將開始原型機生產。」 \n \n報導說,這項韓國國產新戰鬥機是由韓國航空宇宙產業株式會社(Korea Aerospace Industries)與印尼航太公司(Indonesian Aerospace)所共同研發,去年曾傳出印尼航太公司一度對韓國的計劃失去信心,有意退出這項計劃,但韓方仍持續與其溝通。 \n \nKF-X是韓國計劃中的第5代隱形多功能戰機,它是韓國繼T-50金鷹式高級教練機之後研發的第二款戰鬥機。此計畫在2001年3月首度公開,2010年與印尼簽訂合作計畫。KF-X計畫的目標是開發一架單座、雙引擎戰機,性能要比法國飆風戰機或歐洲颱風戰機更好,原訂目標在2020年以前打造出比現役美國製F-16性能更優異的戰機,目前計劃時間上略有延宕。 \n \n

  • 隆佶肘節沖床KF系列 穩定、精度高

    隆佶肘節沖床KF系列 穩定、精度高

     近年來汽、機車、自行車產業蓬勃發展,隆佶公司為因應相關業者所需高強度沖鍛工件,特研發出「精密鍛壓—肘節沖床KF系列」,能廣泛應用於汽機車、自行車零件的高品質生產,由於該KF系列具備小面寬、高噸數及滑塊超長導軌特色,且肘節式長行程作動具有慢速成型特性,能有效提升鍛造工件的穩定性與精密度,達到「壓縮加工」、「壓印加工」的高品質生產要求。 \n 隆佶董事長林俊吉表示,該KF系列整體結構採下寬式門柱型設計,沖壓時剛性及穩固性更高,產品不易變形,且能減少模具耗損成本,並可彈性搭配其機械上、下部頂料裝置,能讓沖壓工程更加完善,尤其,根據業者實際採用經驗回饋,隆佶研發出的沖床機台的確具備「低故障率,高品質化」的優勢特點,能大幅降低維修成本,現已廣銷亞洲市場。 \n 另外,隆佶設備全系列皆特配備數位式噸位顯示器,可清楚掌控生產加工時的噸數,經妥善設定,更可做為模具超負荷保護裝置,同時具備完善的安全防護設計,操作時兼具安全及智慧化。 \n 隆佶公司持續創新改良機械設備及不斷改善設備品質,並已建立機械設備的標準化保養手冊,定期維護機台基礎保養,不僅可降低設備作業損耗,延長使用壽命,且可確保業者長期使用的穩定性,協助業者推升企業整體價值,與業者共創未來更大的附加價值。網址:www.lonjipress.com。

  • 瑞典薩博公司加入韓國KF-X戰機雷達研發

    瑞典薩博公司加入韓國KF-X戰機雷達研發

    韓國下一代戰機KF-X研發又得到一位助力,瑞典薩博公司(SAAB)已確定協助KF-X的主動相陣列雷達(AESA)的開發和性能評估。 \n \n防衛世界(defense world)報導,韓國雖然購入美國F-35戰機,但是仍然有發展本土第五代戰機的雄心,也就是KF-X計畫。由於先前韓國與美國洛馬公司有合作研發FA-50教練/戰鬥機的經驗,因此KF-X也尋找洛馬公司為技術支持,但是洛馬就是F-35戰機的製造商,自然不願意提供五戰機機先進航電技術,包括戰機之眼的AESA雷達在內的四項關鍵技術都不願提供,使得韓國國防開發署(ADD)必須自己另尋門路。 \n \nKF-X的雷達開發是由ADD來統合整個計畫,韓國的主要開發公司是LIG Nex1,先前曾有消息指出,AAD的合作對象是以色列Elta系統公司,如今又有薩博加入,對於來薩博來說,這項合作案是一個重要的里程碑,因為他們都努力在擴展自己國防產品的市場。據報導,這次的簽約金達到2500萬美元。 \n \n薩博雷達與偵測系統的部門負責人安德斯.卡柏(Anders Carp)說:「我們很自豪能成為AESA雷達開發計劃的成員,這將證明我們在先進戰鬥機技術和子系統方面,具有業界領先地位。」 \n \nLIG Nex1有限公司總部位於首爾,先前屬於LG公司的一部分,2013年,韓國私募股權公司 STIC Investments以4200億韓元,收購LIG Nex149%股權,因此現在LIG Nex1是個獨立的公司,專門負責開發和生產各種先進精密電子系統,主要是韓國自製飛彈。 \n \nKF-X戰機的動力來源是美國的F414渦輪扇發動機,印尼也有出錢投資,並希望等戰機開發完成後,可以得到自主生產權。 \n

  • 印尼想退出韓國5代機KF-X 中止相關預算

    印尼想退出韓國5代機KF-X 中止相關預算

    韓國的第5代戰機KF-X機體設計要到2018年6月定案,而雙座型更是遲至2019年底才會確定,可能是計畫延遲之故,原先參與開發計畫的印尼,最近停止了與KF-X有關的預算。 \n \n韓聯社報導,去年韓印兩國簽署了KF-X合作協議,要求雅加達支付開發總成本的20%,估計為71億美元。但是印尼最近對於開發案轉趨觀望,停止了相關預算的分配,並且已將此事告知韓國方面。 \n \n韓國認為合作還未破局,會持續與印尼方面說明KF-X的進度。 \n \nKF-X預計使用2具通用電氣的F414發動機提供動力,目前公布的外型頗類似F-35的雙發動機版,但是與現存的5代戰機更大的不同,它具有單座和雙座版本, 這使得機體的內部設計更為複雜一些,就韓國官員的說法,目前KF-X已在進行風洞試驗和計算流體動力學分析階段。 \n \n該官員補充說,印尼已派出有80多名工作人員在韓國一同設計飛機,而且印尼版的與韓國版的略有不同,印尼版的稱為 IF-X,而韓國的稱為KF-X。雖然外型一致,但是印尼的IF-X沒有隱形塗層,也沒有內部攜帶武器艙,而韓國版的具有隱形塗層和內部武器艙。 \n \n韓國的想法是,IF-X屬於初始版第1階段(Block 1),僅具半套隱形能力;而KF-X是改良後的第2階段(Block 2),才是真正的第5代戰機。韓國也會購買80架IF-X戰機,待技術成熟後,後續再增造120架KF-X。

  • 韓國檢方調查戰機採購與開發弊案

    韓國檢方調查戰機採購與開發弊案

    韓國檢察機關突擊搜查韓國航空工業公司(KAI)的貪污指控。他們對於位在首爾市和泗川市的幾處重要辦公處所進行了大規模搜查,不過沒未對媒體提供進一步的細節。 \n \n全球飛行網(Flight Global)報導,這個弊案源自兩項韓國下一代戰機計畫,一個是FX III採購計畫,以及自製戰機KF-X。其中FX III採購計畫的經手人是韓國前任國防採購計劃署(DAPA)的首席執行長張明鎮(Chang Myoung-jin),而KF-X戰機則是由KAI的首席執行長哈松永(音譯,Ha Sung-yong)負責,這兩項計畫都是韓國前任總統朴槿惠在任內時所推動的,隨著朴槿惠因弊案下台法案,她經手過的案子也被挖出來調查。哈松永因此事而自行辭職,不過檢方目前還沒有明確的定罪事實。 \n \n韓國官方通訊社表示,檢方最近調查重點是KAI的發展部門,據稱這些指控涉及KUH-1「傑出雄鷹」(Surion)通用直升機計劃相關,KUH-1的開發金額達相當於約2140萬美元。據首爾中央檢察院的說法,KAI與供應商上下合謀,其中可能有私相授受和賄賂的情事。 \n \n除此之外,下一代戰機 FX III採購案與KF-X也成為弊案追查重點,在2013年由F-35A、F-15SE「寂靜鷹」和歐洲颱風戰機(EF-2000, Typhoon)來競標,最終於F-35A得標,此事也算合理,不過韓國民眾認為引進F-35A可以得到主動電子掃描陣列雷達(AESA),紅外搜索和跟踪系統(IRST)等第5代戰機的關鍵技術輸出許可,結果美國最終並未同意。 \n \n這件事波及到KF-X的研發計畫,假若KF-X得不到一流的航電裝備,又如何可稱第5代戰機呢? 。KAI的補救方法是與以色列拉菲爾系統公司合作,一同開發AESA雷達,雖然如此,仍然引起韓國輿論大譁,覺得自己花了大錢卻沒有學到東西,因此南韓檢方大動作調查。

  • 韓國隱形戰機KF-X將用以色列雷達

    韓國隱形戰機KF-X將用以色列雷達

    韓國雖然決定購買F-35戰機,但是仍然持續研發隱形戰機KF-X,現在他們與以色列的埃爾塔系統公司(Elta Systems)完成合約,將由該公司負責開發KF-X戰機的主動相陣列雷達(AESA),這是韓國少見的和以色列軍事合作的案例。 \n \n全球飛行網「flightglobal」報導,韓國的KF-X戰機計畫啟動於於2015年,著眼於F-35戰機的採購數量會太多,無法充分取代現有機隊規模,因此仍需要較平價的自製戰機來輔助,韓國計畫KF-X的製造量為120架。與埃爾塔系統公司的協議金額高達3500萬美元,而埃爾塔是以色列國營航太(Israel Aerospace Industries,IAI)的子公司。 \n \n韓國的KF-X戰機原先是希望爭取美國廠商的AESA雷達與第5代戰機的20多種關鍵技術,不過美國並未同意,因此韓國才會尋求以色列的幫助。埃爾塔公司近年積極在拓展航電輸出業務,印度的光輝戰機(Tejas)的雷達就是由埃爾塔提供,後續的改良版雷達也是如此。 \n

  • 隆佶推出 精密鍛壓—肘節沖床KF系列

    隆佶推出 精密鍛壓—肘節沖床KF系列

     近年來汽、機車、自行車產業蓬勃發展,隆佶公司為因應相關業者所需高強度沖鍛工件,特研發出「精密鍛壓-肘節沖床KF系列」,能廣泛應用於汽機車、自行車零件的高品質生產。 \n 由於該KF系列具小面寬、高噸數及滑塊超長導軌特色,具有慢速成型特性,可有效提升沖壓工件的穩定性與精密度,進行長行程沖壓可達到「壓縮加工」、「壓印加工」的高品質生產要求。 \n 隆佶董事長林俊吉表示,該KF系列台身採下寬式門柱型設計,剛性及穩固性更高,沖壓時產品不易變形,且能減少模具耗損成本,並能彈性搭配其機械下部頂料裝置,讓沖壓工程更加完善。 \n 尤其,根據使用業者實際採用經驗回饋,隆佶研發出的沖床機台的確具備「低故障率,高品質化」的優勢特點,能大幅降低維修成本,現已廣銷亞洲市場。 \n 另外,該公司並建立一套機械設備的標準化保養手冊,可定期與需求做好機台基礎保養。 \n 不僅可降低設備作業損耗,延長使用壽命,且可確保業者長期使用的穩定性,協助業者推升企業整體價值,與業者共創未來更大的附加價值。網址:www.lonjipress.com。

  • 隆佶肘節沖床KF系列 高剛性

    隆佶肘節沖床KF系列 高剛性

     「鍛造」是金屬加工重要的製程環節,面對鍛造技術的高度發展及產業競爭多變趨勢,專業機械製造廠隆佶公司以「產品差異化」、「成本優異化」及「使用者角度」做為進行研發設計的優先理念,日前為因應汽、機車、自行車產業蓬勃發展潮流及相關業者對於沖壓高強度工件日趨迫切的需求,該公司特別研產出「精密鍛壓-肘節沖床KF系列」來解決業界的加工需求,該機種下寬式門柱型的台身設計,擁有俐落大方的外觀,同時運用專業設計、動態模擬分析及採用專屬人性化觸控式操作介面,能提供給使用業者更便利安全、最佳化的服務。 \n 隆佶董事長林俊吉表示,該KF系列具備小面寬、高噸數及滑塊超長導軌等特色,並結合肘節機構,具有慢速成型的特性,可有效提升沖壓工件的穩定性與精密度,進行長行程沖壓可達到「壓縮加工」、「壓印加工」及「厚板精密下料」的高品質生產要求,且能乘載較大的偏心負荷,工件沖壓時不易變形,同時考量高噸數沖壓時的強度,設備主體使用特製厚板焊接成型,讓剛性及穩固性更高,能減少模具耗損,延長模具使用壽命,降低維護成本。另外,該系列機種下部機械式頂料裝置皆可彈性使用,能讓沖壓與頂料搭配更加完善,很適合運用於沖壓汽機車、自行車零件及五金零件等產業高品質工件的生產。 \n 根據使用業者實際採用經驗回饋證明,隆佶研發出的沖床機台的確具備「低故障率,高品質化」的優勢特點,且由於採用強制循環潤滑系統,可有效防止摩擦發熱產生變形,能大幅降低維修成本,對於業者更是一大利多,能強化業者長期使用的穩定性,協助業者推升企業整體價值,與業者共創未來更大的附加價值。

  • 韓KF-16戰機升級機密外洩軍火商 檢方搜查

    韓KF-16戰機升級機密外洩軍火商 檢方搜查

    韓國軍方消息人士16日透露,檢方在調查KF-16戰機升級專案負責公司變更過程時,發現大量機密外洩給海外軍火商的狀況,因此對防衛事業廳(國防工業部門)合約管理本部進行搜查。 \n據韓聯社報導,韓國防衛廳一官員證實,首爾中央地方檢察廳防衛事業調查部15日的確進行了相關調查。檢方以涉嫌洩露機密為由,羈押了防衛廳一名李姓職員。據悉,他涉嫌向軍火中間商透露KF-16戰機改進專案的相關情報。 \n檢方上周在對英國航太系統(BAE System)公司韓國分公司進行搜查時,發現了韓軍機密外洩的相關資料。檢方懷疑,這是由防衛廳合約管理本部及相關人員所為,因此搜查了合約管理本部及相關人員的住處,並傳訊了三名防衛廳職員。 \nKF-16戰機升級專案對134架現役KF-16戰機的雷達、任務電腦與武裝系統加以改進,政府為該項目編制了近2兆韓元(約561億台幣)的預算。 \nKF-16戰機性能改進專案於2011年8月推行,韓國於2012年7月選擇BAE的美國法人為合作對象,並與美方簽訂對外軍售(FMS)合同。但2015年8-9月,美方和BAE以出現新的專案風險,以及工作任務增加等為由,要求支付高達8000億韓元(約224億台幣)的額外費用,導致項目停擺。 \n而防衛廳於同年12月決定,將專案轉交美國洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司負責。也因此,專案啟動時間由2011年延至2015年,並導致約1千億韓元的預算損失。 \n公開資料顯示,KF-16戰機為韓國1994年引進美國F-16戰機生產線後,在韓國航空宇宙產業株式會社(KAI)生產組裝的F-16韓國版。它的綜合作戰性能,相當於美國空軍的F-16C/D型戰鬥機。 \nKF-16升級的重點在於,到2021年將134架戰機的電子設備與武器系統更新,並將機械式雷達更換為電子掃描陣列(AESA)雷達,繼而大幅增加探測距離。此外,升級項目還包括GPS/INS系統,以及搭載大量新武器的能力 \n韓國是第一個從美國引進F-16生產線的國家,這為韓國航空製造業的發展奠定了基礎,後來韓自行開發的T-50型超音速高級教練機,也運用了相關技術。

  • 隆佶肘節沖床KF系列 加工品質高

    隆佶肘節沖床KF系列 加工品質高

     30多年來專心致力於研發沖床機械的隆佶工廠股份有限公司,以產品差異化、成本優異化及以使用者角度設想的預先研發為理念,讓所推出的沖床機械設備功能不斷精進、品質更精良,且擁有俐落大方的外觀,同時更運用專業設計、動態模擬分析及採用專屬人性化觸控式操作介面,期提供給使用業者最便利、最安全、最佳化的服務。 \n 近年來汽、機車、自行車產業蓬勃發展,尤其自行車業風潮再起,隆佶公司為因應相關業者所需高強度沖鍛工件,特研發出「精密鍛壓-肘節沖床KF系列」,能廣泛應用於汽機車、自行車零件的高品質生產。 \n 隆佶董事長林俊吉表示,該KF系列具備小面寬、高噸數及滑塊超長導軌特色,具有慢速成型的特性,可有效提升沖壓工件的穩定性與精密度,進行長行程沖壓可達到「壓縮加工」、「壓印加工」及「厚板精密下料」的高品質生產要求,且台身為下寬式門柱型設計,剛性及穩固性更高,沖壓時產品不易變形,且能減少模具耗損成本。尤其,根據使用業者實際採用經驗回饋,隆佶研發出的沖床機台的確具備「低故障率,高品質化」的優勢特點,能大幅降低維修成本,對於業者更是一大利多。 \n 另外,該公司更建立一套機械設備的標準化保養手冊,可定期與需求做好機台基礎保養,不僅可降低設備作業損耗,延長使用壽命,且可確保業者長期使用的穩定性,協助業者推升企業整體價值,與業者共創未來更大的附加價值。網址:www.lonjipress.com。

  • 隆佶肘節沖床KF系列 亮相

    隆佶肘節沖床KF系列 亮相

     沖床機械專業領導廠商隆佶工廠股份有限公司日前再成功開發出「精密鍛壓-肘節沖床」KF系列,該系列機械結構係採肘節機構,其滑塊運動於加工部位具慢速成型的特性,達到引伸、壓印加工的品質要求,且高剛性及下部加寬型的台身設計能有效穩固加工時產生的機台晃動率,減少台身變形量,提高沖壓工件的穩定性及精密度,可充分運用於高強度工件的沖壓加工。 \n 隆佶公司董事長林俊吉表示,該系列機種的滑塊具有超長型導軌的特殊設計,能乘載較大的偏心負荷,且採用強制循環潤滑系統,可有效防止摩擦發熱產生變形,另外,沖床下部機械式頂料裝置可彈性使用,能讓沖壓與頂料搭配更加完善,由於該KF系列具備小面寬、高噸數特色,可廣泛運用於汽機車零件、五金手工具等單工程冷鍛及溫鍛的高強度工件之沖壓加工。 \n 林俊吉並表示,「老師傅,新思維」,隆佶公司運用長年來觀察金屬成型技術與對市場實際需求的基礎上,改良設計研產出功能佳、耐用且成本具競爭力的機械設備,期待能提供更多元的優質服務與系列機型,來滿足業者各類精密加工的不同生產需求。

  • 亞洲緊張情勢升高 五代戰機大賽方酣

    亞洲緊張情勢升高 五代戰機大賽方酣

    亞太的緊張情勢日益升高,從印度與巴基斯坦邊境、充滿爭議的澳洲邊境政策,到中國與鄰國的東海及南海爭議,都促使亞洲國家紛紛提高軍費,以加強軍力。而反映在國防支出上的,則是空中戰力方面的開銷與日俱增。 \n由於科技日新月異,原本獨霸國防空域的第四代戰機已逐漸不敷所需,於是擁有龐大預算,並願意在軍事研發上砸大錢的國家,便紛紛發展結合隱形技術的第五代戰機。而《外交學者》(The Diplomat)指出,目前在這方面一路領先的,依然是美國。儘管各方不斷爭論,究竟哪些戰機才真正符合五代機的標準,但不可諱言的,多數消息人士仍贊同,目前唯一符合這標準,並已服役的機型,唯有洛克希德馬丁的F-22猛禽戰鬥機(F-22 Raptor)。 \n而美國不僅嚴密保護有關F-22的種種製造規格,更禁止將它出口,連最親密的盟友也不例外。相對的,洛克希德馬丁的另一款第五代戰機,也就是F-35聯合攻擊戰機,則已預定出口到美國的幾個盟國。然而,由於交機時程屢屢延遲,預算不斷超支,再加上不時出現技術故障,因此F-35仍飽受爭議。 \n當然,有心發展五代戰機技術的,並不僅有美國,像中國就試圖設計並製造能趕上美國的戰機。而日本與韓國見狀,自然也不甘落於人後,多少取法了F-35戰機的技術,著手研發自製的第五代戰機。另一方面,印度一邊與俄羅斯聯手,一邊也自行積極研發五代戰機。 \n先以中國來說,目前研發的五代戰機有兩款,一款是成都飛機工業集團所研發的殲-21戰機,另一款則是瀋陽飛機工業集團所研發的鶻鷹戰鬥機,也就是殲-31戰機。一般認為,殲-21就是中國版的F-22猛禽戰機。《外交學者》指出,由於它可以裝載短程的霹靂-9,以及遠程的霹靂-12與霹靂-21空對空導彈,因此當初可能是以空優戰機為出發點而設計的。據解放軍說,殲-21將於2018年以前全面服役。 \n至於殲-31戰機則被視為解放軍版的F-35戰機,主要在提供密接空中支援、轟炸,以及空中阻絕等先進防衛作戰能力。一般預料,殲-31將於2020年具備初始作戰能力。而中國已宣佈,將會出口殲-31。 \n在日本方面,為了淘汰老舊的F-15戰機,該國正致力研發第五代空優戰機。在華府拒絕出售F-22給東京後,日本防衛省技術研究本部便與三菱重工合作,著手研發ATD-X心神戰機,也就是三菱F-3戰機。 \n這款戰機將會安裝「主動電子掃描陣列」(AESA)雷達,以具備電子反制、通訊,甚至微波武器攻擊的能力。不僅如此,心神戰機將透過光纖傳輸資料,以加速傳輸速度,並避免電磁干擾。 \n此外,這款戰機預定於2020年代末服役,未來將具備所謂的「自我修復飛行控制功能」(self repairing flight control capability),讓戰機能偵測飛行控制面上的故障或損壞。 \n至於在韓國方面,韓國航太工業公司(The Korea Aerospace Industries)所研發的KF-X戰機,則介於四、五代戰機之間。或許韓國一方面得顧及成本,但又有讓戰機隱形,以躲避北韓雷達偵測的必要,再加上希望新戰機有足夠的能力,以攔截中國,甚至是日本的五代戰機,因此推出了這項野心勃勃的計畫。 \n《外交學者》指出,由於首爾已同意採購40架F-35戰機,外加25種技術,因此將擁有必要的技術與材料,來設計並打造KF-X戰機。不過,由於美國國會與國防工業團體施壓,其中有主動電子掃描雷達、紅外線搜索和救援系統、光電瞄準吊艙,以及射頻干擾等四項技術仍無法放行。 \n而相關報導顯示,韓國將與非美國業者合作,發展前兩項技術,至於另兩項技術,則將自行研發。 \n另一個致力發展五代戰機的亞洲國家就是印度,由於它目前與未來都不太可能取得F-35的相關技術,再加上總理莫迪推行「印度製」運動,因此由印度斯坦航空有限公司(Hindustan Aeronautics Limited,HAL)所研發的先進中型戰機(AMCA),大部分都將採用自行研發的技術與硬體。不過,俄羅斯正在測試自製的五代戰機T-50,有專家推測,HAL可能會從俄國取得某些必要的技術。 \n未來這款戰機將發揮多用途戰機的功能,除了要能進行空戰外,還要能執行空對地攻擊。 \n據《印度時報》(Times of India)報導,這款AMCA將可於2023-2024年間進行測試。 \n第五代戰機大賽已在亞洲登場,究竟誰能勝出,就讓我們拭目以待吧! \n \n \n \n

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