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  • 用戶驚見停電組別「A組變E組」眼神死 台電回應了

    用戶驚見停電組別「A組變E組」眼神死 台電回應了

    台灣近日一周內兩度分區限電引爆民怨,卻也讓「輪流停電組別」成為眾人關注焦點,不過日前就有一名女苦主抱怨,之前才確認自家是A組,原以為可以免去停電之苦,沒想到收到最新的台電帳單後卻發現被改成E組,讓她瞬間眼神死。 原PO昨(18日)在臉書社團《爆怨2公社》PO文指出,自家的電費帳單直到上一期的「輪流停電組別」都顯示為「A組」,沒想到近日收到的最新一期帳單卻被更動為「E組」,讓她錯愕直呼「有人發現停電組別被改了嗎?上一期的帳單都還是A組,這次的帳單就被改E組…」。 由於前兩次分區限電苦主是C、D組,台電針對緊急分區停電規則也做出修改,將依照A組至F組六組輪流實施,因此若下波限電,將從E、F組開始,以此類推。 也就是說,停電組別由A組變E組的原PO,將是下一波停電的苦主,不少網友紛紛留言直呼「滾動式停電,快去準備手電筒吧」、「完了!等等原PO家要準備停電了」;原PO也無奈表示「昨天看上期帳單還在高興是A組,今天收到收據,暈倒!」 針對組別無預警更動,台電也證實,若是民眾所屬區域的變電所進行設備汰換工程,台電方面就會配合進行相關用電線路的調整。 另外,根據台電公告「全台用戶停電編組規劃」,A、B組為「緊急限電編組」,當系統因突發事件致電力嚴重不足,會以A、B順序輪流緊急限電,每次50分鐘;而C、D、E、F組為「計劃性限電編組」,用戶分布全台,計劃限電時會由C組開始分區限電,每輪50分鐘,C組用戶均輪完後,再開始輪D組,依此類推。

  • 波音爭取印度艦載戰機訂單 測試F/A-18E滑跳起飛

    波音爭取印度艦載戰機訂單 測試F/A-18E滑跳起飛

    波音公司公布一張/A-18E戰機,以跳台起飛的照片,這是今年8月時,在馬里蘭州帕塔克森汀海軍航空站(NAS Patuxent River )的測試,主要的為爭取印度的航空母艦戰鬥機訂單。 航空學家(Theavi Ationist)報導,印度海軍現有超日王號( INS Vikramaditya )1艘航空母艦運作中,明年有望接收維克蘭特號(INS Vikrant),也就需要合適的艦載戰機。現在印度海軍是操作MiG-29K戰機,但是長期以來一直對其性能不太滿意,希望引進另一種艦用戰機。 波音公司當然想要獲得這筆訂單,旗下也有F/A-18E超級大黃蜂這型傑出的艦載戰機,但是美國航空母艦設有彈射器,F/A-18E也是習慣使用彈射起飛,因此波音必須著手測試,以便瞭解大黃蜂是否有能力以滑跳起飛。 大黃蜂戰機計畫辦公室國際業務測試組(T&E)的公關員凱莉‧穆恩(Carrie Munn)說:「今年季夏時期,波音找來第23空中測試與評估中隊(VX23),進行一系列測試活動,展示在滑跳起飛的情況下,F/A-18E的各種載荷配置下的能力。」 T&E辦公室的主管傑奇‧德沃拉克(Jackie Dvorak)說:「確實是為印度進行跳台測試,通過廣泛而詳盡的測試計劃,來降低任務執行風險。」 當時,印度大使館的代表與海軍副部長助理都有出席了測試,並將測試的資料帶回給印度海軍進行評估。 有趣的是,這並不是大黃蜂戰機首次以跳台飛行。早在1982年至1986年之間,美國海軍就行行過相似的實驗,而且參與實驗的戰機還有F-14雄貓式(TomCat)。其實驗目的是擔心一但與蘇聯發生全面戰爭時,跑道可能遭到重創,戰機可能面臨更短的跑道環境。當年建造了一組金屬起飛坡道,並且可以修改坡度到3度、6度和9度。當坡度達到9度時,起飛距離為112.1英尺(34公尺),高8.58英尺(2.6公尺)。這場測試總共發射了112架次,其中F-14發射了28次,F/A-18發射了91次。當年F/A-18的最小滑行距離是385英尺(117公尺),可以有效地將F/A-18的起飛距離縮50%以上。 印度海軍尚未決定要購買一種艦載戰機,包括F/A-18E超級大黃蜂、達梭飆風戰機(Dassault Rafale)與紳寶JAS-39E獅鷲( Gripen E)都是可能選擇。

  • 尼米茲航艦又出事 E-2C預警機與戰機碰撞受損

    尼米茲航艦又出事 E-2C預警機與戰機碰撞受損

    在北阿拉伯海巡弋的尼米茲號(CVN-68,USS Nimitz)發生一起小事故,一架E-2C鷹眼預警機(Hawkeye AEW)在降落時,不憤碰撞了甲板上的F/A-18F超級大黃蜂戰機,造成戰機的部分受損。 軍事網(Military.com)報導,第11航艦打擊群發言人莉莎‧多爾蒂(Liza Dougherty)中校說,第17航空聯隊的E-2C鷹眼預警機,在8月24日降落尼米茲號時,與戰機的翼尖有了「部分接觸」。 她補充說,這起事故發生在當地時間下午4:30左右,沒有人員受傷。 隨後,海軍安全中心報告說,嚴格來說,這架鷹眼機撞到的是折翼的F / A-18F,擊中了在翼梢的AIM-9X飛彈尾翼,所以對戰機的結構沒有影響到。 當被問及打到飛彈的尾翼,是否會對尼米茲號機組人員構成威脅時,多爾蒂說,航空母艦本身就是危險的工作環境。 她說:「這就是為什麼我們在任務準備階段時,總是不斷進行嚴格的培訓,和安全程序的原因。人員的安全是重中之重。」 多爾蒂補充說,事故發生時,鷹眼機有5名機組人員,戰機則沒有人,該事件正在調查中。 這是兩週來,尼米茲號的第二起事故。週日,通訊系統技術員伊恩·麥克奈特(Ian McKnight)失踪,美軍艦隊在北阿拉伯海開始了為期三天的搜索,仍然沒有尋獲。 海軍上星期二宣布,搜尋和救援工作已經停止,麥克奈特只能繼續列為「下落不明」。 這也是最近幾週,第二起與E-2C鷹眼有關的事故。8月31日,在維吉尼亞州訓練飛行的一架E-2C墜毀,所幸機上4名組員都及時逃生,該事件也仍在調查中,可能是機械故障。

  • F35C不行?美海軍很快就需要6代艦載戰機

    F35C不行?美海軍很快就需要6代艦載戰機

    美軍即將陸續讓最新式的F-35C艦載機在航空母艦上服役,它們將是未來至少30多年美國海軍航空兵主力。但是隨著科技與戰爭形態的快速變化,美國海軍可能很快地就需要新的第6代戰機來接替F-35C,只是在思考這架未來戰機應該是什麼樣子時,美國海軍將領承認:「現在還不知道」,空軍也有相同的困擾。 美媒《國家利益》指出,美海軍今年2月宣稱F-35C已準備就緒,總部設於加州配備F-35C的147航空中隊將在2021年首次部署於卡爾文森號航空母艦上。而海軍的目標是在9個海軍航空大隊中各部署一個有10架F-35C的航空中隊,海軍陸戰隊也打算在4個航空中隊裡配備F-35C。 在部署的進度上,海軍購買的約300架F-35C至少需要10年才能交付完畢,每架飛機的成本約為1億美元,每架F-35C隱形戰機可以服役至少25年以上的時間。與此同時,每個航空大隊還將包括3個F / A-18E / F中隊,加上EA-18G電子戰機、E-2空中預警機、V-22運輸機和MQ-25加油機無人機。目前這些類型的飛機都還在生產,因此在2030年代中期之前都會持續服役。 換言之,海軍應該不急於決定下一代艦載戰機的樣子,也因此海軍作戰司令吉爾迪(Mike Gilday)才會有前後矛盾的說法。他在2019年12月上旬美國海軍學院的華盛頓國防論壇會議上說,「海軍需要航空兵,但未來的航空兵會是什麼樣子?我也不確定。」他說,未來海基的航空載具需求會減少,可能會轉化成有人駕駛和無人駕駛的混合型態。現在還無法預料它們未來會在哪種平台上部署。 報導認為,吉爾迪的講話凸顯了五角大廈對下一代飛戰計劃的不確定性。而且不只海軍如此,將擁有1700架F-35A的空軍也一樣。空軍領導人對國會表示,研製新型戰機「沒有神奇的解決方案」,空軍已成立「下一代空中優勢」辦公室,為F-35的後繼者進行概念的開發,這些概念包括傳統的載人戰機,將更加重視有強大網絡連結的無人/載人可選項戰機,以便它們在必要時可以半自主或自主運作。同時空軍也正在開發能配備導彈的無人戰機,做為載人戰機的「忠誠僚機」。 更重要的,空軍正在研究讓新型B-21隱形轟炸機進行空對空打擊任務,太平洋空軍司令部空中與網絡作戰主任比魯斯(Scott L. Pleus )在9月的《空軍雜誌》中提出這個新的概念,他認為如果B-21轟炸機可以與隱形戰機家族共同操作,加上自身的隱形功能,就能具有空對空的打擊能力,而這可能就是未來6代戰機應有的概念。 報導說,首架B-21可能最早會在2021年試飛,空軍希望至少擁有100架,每架飛機的成本大約6億美元。據此推斷,2030年代以後,老式戰機將愈來愈少,未來的天空中將是F-35、B-21與消耗性的無人機來主導。

  • 波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    美國國防部周一宣布,美國航空業巨頭波音公司,將獲得一筆總價1.72億美元的合約,為23架F/A-18E/F「超級大黃蜂」(SuperHornet)戰機延長使用壽命。 防衛部落格(Defence-Blog)報導,超級大黃蜂戰機於1995年11月首飛、在1999年正式服役,至今已接近20年,而且自2000年之後,美國的海外作戰任務頻率大增,使得早期型的大黃蜂戰機已接近原定的安全飛行時數,因此有必要進行相應的延壽。 根據修改合約,波音將會把23架F/A-18E/F,從6千飛行小時,延長至1萬飛行小時。 這將為波音公司帶來3年份的工作機會,改裝工作將在德州聖安東尼奧市(59%)、加州艾爾塞貢多(25%)、密蘇里州聖路易斯市(16%),預計將於2022年5月完工。 超級大黃蜂是由F/A-18C/D「大黃蜂」戰機全面改造、放大而來,分成單座的E型,和雙座F型兩種,體型比原來的大黃蜂戰機要大了25%,也就有更大的載彈量、飛行時間,也稍微提升了極速,達到2馬赫,雖然不是匿蹤設計,但在在一些設計細節,有進行低雷達回波的改良,使得它的雷達截面較原本的大黃蜂戰機要好一些。 波音公司已經向美國海軍交付了430多架F/A-18E/F,F-35C聯合打擊戰機大規模部署前,超級大黃蜂是目前美國海軍艦載戰機的唯一機種,在未來,也會與匿蹤的F-35C相輔相乘,由F-35C擔任先鋒,破壞敵方防禦線,再由F/A-18E/F的龐大載彈量,來擴大戰果。

  • 美航母打擊能力新飛躍 艦載F35C獲兩大助力

    美航母打擊能力新飛躍 艦載F35C獲兩大助力

    在美軍第2艘福特級航母下水後,許多建造福特級初期還未出現的新武器,其開發商也積極研究如何讓新武器登上此一未來戰爭的最大平臺。而其中最受注意的不外艦載戰機主力F-35C,至於其他配合機種,目前已確認的是CMV-22B魚鷹傾轉旋翼機取代C-2運輸機,以及MQ-25黃貂魚無人空中加油機,將成為F-35C提升戰力的最大助力。 陸媒《環球時報》認為,這些未來福特級航母的艦載武器討論,可以看出未來美航母作戰力量的編成模式,而這些新型具備後勤功能的艦載機將為美國航母帶來一場「後勤革命」。 報導說,以目前廣受注意的CMV-22B魚鷹傾轉旋翼機將取代老化的C-2灰狗艦載運輸機,魚鷹機同時具備直升機垂直起降的靈活性和固定翼飛機的航速快、航程遠的優勢。魚鷹速度較黑鷹直升機快一倍,航程高5倍,缺點則是造價與維護費用高,每架單價估計在7000萬至1億美元之間,飛行小時成本為1.1萬美元,接近F-35的價格,是標準黑鷹直升機價格的2到3倍,加上其旋翼結構複雜,發生事故的情況較多。 此外,魚鷹的戰術優勢是可以直接將補給品送到其他艦上,不必像灰狗需要運上航母後再以直升機轉運,航程遠更能長途運載。不過魚鷹的貨艙不夠大,無法容納F-35C的發動機,美軍後來試了外掛方案,但顯然不是很理想。 另外,即將開始服役的MQ-25黃貂魚艦載無人隱形加油機,雖然短期內還無法登上福特級航母,但將與F-35C一樣首先在尼米茲級航母上使用,MQ-25黃貂魚無人加油機可將F-35C的打擊半徑增加400海里以上,不至於像現在以F/A-18E/F戰機配合進行夥伴空中加油而影響隱形功能,這將讓美航母F-35C的打擊能力形成新的飛躍。如果加上E/A-18G電子戰飛機配合,可大幅增強其突防能力,對其競爭對手而言是一個不容忽視的威脅。

  • 精銳盡出 美向中東武器大動員

    精銳盡出 美向中東武器大動員

    為了回應伊朗的敵對行為與可能威脅,美軍從5月起,就不斷向中東增兵。如今已出動航母戰鬥群、轟炸機、戰機、兩棲突擊艦、飛彈防禦連,還有地面部隊等威懾德黑蘭。 據《商業內幕》(Business Insider)網12日報導,五角大廈宣佈,從5月增兵中東至今已達1.4萬人。就在一連串油輪攻擊事件,還有據稱為伊朗主使的挑釁行為後,五角大廈相繼部署了「林肯」號(USS Abraham Lincoln,CVN-72)航母戰鬥群、轟炸機特遣隊到美軍中央司令部(U.S. Central Command),以加強戰力。 而隨著美國堅稱伊朗幕後導演的沙國煉油廠攻擊爆炸事件後,五角大廈9月又動員了1支「愛國者」飛彈(Patriot)砲兵連、4套「哨兵雷達」(Sentinel radar)系統,還有約200名支援部隊到沙烏地。 由於波灣緊張情勢升高,美國9月增兵3,000。而五角大廈10月11日又宣佈,派了兩支戰機中隊、1支空軍遠征聯隊、兩支愛國者飛彈砲兵連,以及1支「薩德」(THAAD)飛彈砲兵連到當地。 五角大廈在聲明中說,美方不想和伊朗政權衝突,但會在當地保持強大的戰力,隨時準備因應任何危機,並捍衛在當地的美軍和利益,美軍目前動員的有: 「林肯」號航母 艦上的第7艦載機聯隊(Carrier Air Wing Seven)包括:F/A-18「超級大黃蜂」(Super Hornets)戰機、EA-18G「咆哮者」(Growler)電子作戰機、E-2「鷹眼」(Hawkeye)全天候空中預警機,還有來自多支戰機中隊,能執行各式戰鬥任務的戰機輪值。 「雷伊泰灣」號(USS Leyte Gulf,CG-55)飛彈巡洋艦 這款提康德羅加級(Ticonderoga-class)重武裝巡洋艦有122具垂直發射單元,能發射從「戰斧」(Tomahawk)巡弋飛彈,面對空飛彈到反潛戰火箭等各式武器。 4艘阿利伯克級(Arleigh Burke-class)飛彈驅逐艦: 「班布里吉」號(USS Bainbridge ,DDG-96)、「尼采」號(USS Nitze,DDG-94),「梅森」號(USS Mason ,DDG-87)與「岡薩雷斯」號(USS Gonzalez ,DDG-66)。 這些阿利伯克級驅逐艦和較大的巡洋艦一樣,也具有多重用途,裝備了90-96具垂直發射單元,具備防空與攻陸能力。 B-52轟炸機 這款高空亞音速轟炸機能搭載核武和傳統武器,載彈量可達7萬磅(3.2萬公斤),能執行戰略攻擊、空中密接支援、空中阻絕,進攻型制空(Offensive Counter Air)與海上作戰等各式任務。 F-15C,F-22與F-35戰機 雖然五角大廈並未特別說明,究竟在中東部署了哪些戰機,但F-15C,F-22與F-35執行任務的範圍涵蓋了美軍中央司令部的責任區,甚至公開進行威懾飛行。 「阿靈頓」號(USS Arlington, LPD 24)兩棲船塢登陸艦 這款聖安東尼奧級(San Antonio class)兩棲船塢運輸艦能載運海軍陸戰隊員、兩棲突擊艦,傳統登陸艇與旋翼飛機,以支援兩棲突擊、特種作戰,或是遠征作戰任務。 「愛國者」(Patriot)飛彈與「薩德」(THAAD)飛彈系統 「愛國者」為美軍中高空長程全天候防空系統,經多次升級,能除掉某些充滿威脅性的戰術彈道飛彈,巡弋飛彈和先進戰機。 而「薩德」為採用動能攔截短程與中程彈道飛彈的末端防禦系統,旨在攔截飛毛腿飛彈及同類的戰術彈道飛彈。

  • 抓得住殲20 美用F35造價4倍打造E2D先進鷹眼

    抓得住殲20 美用F35造價4倍打造E2D先進鷹眼

    為了強化第4代戰機對抗中共殲-20與俄羅斯Su-57等隱形戰機的能力,美軍決定擴大採用洛馬公司研發的最新式APY-9預警雷達,用來裝備E-2D「先進鷹眼」艦載空中預警機,這使得這架取代E-2C的新一代E-2D預警機造價飆高至超過4億美元,相當於目前4架以上的F-35隱形戰機。 據《防務部落格》報導,美洛馬公司宣佈已獲得美海軍E-2D先進鷹眼預警機計畫的部份合約,將以6億美元的總價生產24部最先進的APY-9有源相控陣列雷達。E-2D的主承包商是諾斯洛普.格魯曼公司,為強化其反隱形偵測能力,決定在原合約於2020年期滿之後,再花費鉅資為新一批24架的E-2D訂下為期5年的雷達生產合約。 洛馬公司的空中和國家監測雷達計劃主管卡明斯基(Ken Kaminski)說,APY-9雷達是一種超高頻(UHF)監測系統,具備機械與電子掃描功能,可以在更大範圍內偵測到更小、更多的目標,特別是在沿海地區和陸地上。「到目前為止,該團隊在提供所有APY-9系統方面表現非常出色。」 陸媒《新浪軍事》分析指出,這紙合同的24台APY-9造價超過6億美元,每台單價高達2500萬美元,已差不多是一架大陸外銷款的梟龍輕型戰機的價格。這台APY-9雷達採用的超高頻波段,具有探測隱形目標的優勢,加上APY-9的後端處理器採用空間/時間自我調整軟體,彌補了UHF波段精度偏低的缺陷。 報導說,先進鷹眼E-2D雷達是美海軍「一體化火控─防空」(NIFC-CA)系統的核心,可以引導艦載機發射的AIM-120空對空導彈和神盾驅逐艦發射的標準SM-6超遠程防空導彈,具備「協同交戰能力」(CEC),洛馬宣稱它其比目前用於E-2C預警機的APS-145雷達先進2代。 報導指出,增加了APY-9雷達後,E-2D先進鷹眼預警機的造價更高達4億美元,相當於F-35戰機的4倍以上。2015年諾格與日本簽訂4架E-2D預警機合約,總價17億美元,單價亦達4.25億美元,今年3月已交付首架。 E-2D造價雖高,美國海軍航母戰鬥群為對抗已服役的中共殲-20與俄羅斯Su-57,在F-35C裝備數量不足的情況下,還需依賴大量不具隱形功能的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機,因此裝備E-2D這樣的反隱形利器協助空防則事不宜遲,這些都是美軍多年來企圖維持全方位軍事技術優勢的表現。

  • 能向後攻擊 美將售台新響尾蛇飛彈

    能向後攻擊 美將售台新響尾蛇飛彈

     美國國防部宣布,雷神公司(Raytheon)獲得一份4億1908萬美元(約新台幣129億)的修正合約,將為美國海、空軍及包含台灣在內的20多國製造升級版的響尾蛇AIM-9X飛彈。該飛彈將裝備於我空軍新購買、升級的F-16V戰機,具備能迴轉180度、攻擊追尾敵機的能力。  美國國防部表示,雷神公司這次的修正合約,涵蓋第19批AIM-9X Block II與II+的戰備彈、掛載空中訓練彈、測試彈、零件及備品等,預計2022年10月執行完畢。涉及的零件還包含先進光學目標探測器、導引單元、飛彈上的電子元件等。  這批合約的客戶除美國海、空軍外,還有依外國軍事銷售制(FMS)下的客戶包括澳洲、比利時、丹麥、芬蘭、印尼、以色列、日本、科威特、馬來西亞、摩洛哥、阿曼、荷蘭、挪威、波蘭、卡達、羅馬尼亞、沙烏地阿拉伯、新加坡、斯洛伐克、南韓、瑞士、台灣、土耳其與阿拉伯聯合大公國。  美國這次的出售案中,台灣提供的資金為14萬7705美元(約台幣456萬4713元),占總採購資金的0.04%。這項軍購案由馬里蘭州的海軍航空系統司令部(NAVAIR)負責,預計2022年10月後,採購的各國就會收到這一批新武器和相關設備。AIM-9X飛彈具備空對空、地對空載台發射能力,F-15、F-16、F/A-18、E/A-18G、F-22和F-35等美製系列戰機均能使用。該飛彈在推進系統增加了向量噴嘴,在尋找目標的過程中能大幅度轉彎進行偏軸飛行,甚至可以迴轉180度,攻擊追尾的敵方戰機,並且能配合頭盔的視覺瞄準系統,讓飛行員只要用眼睛盯著想要攻擊的目標,就能直接進行追擊。  這次軍購案是我空軍「鳳展專案」中的一部分,後續美方還會將國軍F-16戰機升級成F-16V,另外出售F-16V配備的頭盔瞄準系統、電戰莢艙等裝備,以搭配AIM-9X響尾蛇飛彈。

  • 陸將仿F/A18改良殲15 航母2030後艦載機換代

    陸將仿F/A18改良殲15 航母2030後艦載機換代

    有關中共航母艦載機殲-15何時替換成新一代殲-31隱形戰機,一直是大陸與外國軍事國防界非常注意的問題。從最近殲-15持續進行改進,可能與美國改良並延壽F/A-18超級大黃蜂動機相似,即下一代艦載機尚未能量產並服役前,必須將現有機型進行改進,以填補新艦載機上線前的空檔。陸媒也指出,新的航母艦載機可能要等到2030年之後才能大量服役,殲-15這款舊式重型戰機還得多方改進才能應付安全形式的需要。 陸媒《新浪軍事》一篇分析文章指出,殲-15重型戰機是中共海軍航空兵首款航母專用的艦載戰鬥機。雖機型仿自俄羅斯的蘇-33艦載機,部份性能已達美F/A-18C/D與F/A18-E/F之間。目前美海軍航空兵艦載機部隊開始批量裝備第5代F-35C隱形戰機,因此殲-15的改進與後續價值受到大陸軍迷關注。 分析指出,殲-15載彈量大、航程遠,滿載彈藥的最大作戰半徑達950公里,這兩點比超級大黃蜂佔些優勢。不過一旦美軍換裝F-35C,殲-15的代差劣勢就會出現,首先就是隱形能力的缺乏,這是最大的弱點。唯一可以克制隱形艦載機的辦法,就是用另外一型隱形戰機來解決。 外界曾傳出殲-31型第5代隱形戰機可能做為新一代航母艦載機,但至今遲遲未正式宣布。分析也指出,殲-20也剛開始小批量服役,批量生產都還需要較長時間,而是否發展艦載版更是個未知數。唯一可行且見效最快的辦法,就是改進殲-15,學習類似F/A-18E/F的低可視化改進方案,對殲-15進行改進。從隱形技術水準來看,大陸對外宣稱殲-20隱形技術水準能與美國並列,所以技術上問題不大。殲-15也可以針對氣動佈局進行低可視化,材料上可借鑒殲-20採用的材料以及隱形塗層。 文章說,美國F/A-18E/F的低可視化方案可以有效降低其雷達特徵到0.1平方左右,已優於法國飆風戰機和西歐的颱風戰機,但仍遠不及F-22與F-35,雖然如此,其被雷達發現的距離已經從120公里減弱到了70-80公里左右。此種距離已能從容發射導彈進行攻擊。 美軍艦載版F-35C還在進行測試,首批估計今年才能形成戰力,等全部F-35C戰鬥機服役,大約要到2030年左右,而這也正是中共海軍新一代隱形艦載機服役的時候。 文章最後說,除了進行雷達低可視化改進外,殲-15也可以採用大量採用許多成熟技術,如有源相控陣雷達、新座艙航電設備等。改進後的殲15整體作戰能力將會得到很大提升,在採購成本上面也有很大優勢。

  • 美艦載版F-35C戰力整合測試 航母新戰術時代來臨

    美艦載版F-35C戰力整合測試 航母新戰術時代來臨

    最近幾週美國海軍林肯號(USS Lincoln)航空母艦首次與艦載版F-35C隱形戰機進行一系列測試,項目包括尼米茲級航母上起飛F-35C後的空中機動、武器整合,以及盤旋起飛與其他戰鬥操演。F-35聯合計劃辦公室認為,這是F-35項目立案18年來的重大里程碑,也是2021年全面部署海軍艦載版F-35C計劃的首次全面測試。 據《權威戰士》(Warrior Maven)報導,F-35項目執行官溫特(Mat Winter)在一份書面聲明中表示,飛機正在進行運行測試,但F-35聯合計劃辦公室將繼續對F-35進行分階段的戰力提升和系統現代化。” 報導說,參與這次F-35C聯合演習任務包括F/A-18超級大黃蜂戰機、E-2D鷹眼預警機和EA-18G咆哮者電子戰機,目的在協助海軍操演引進F-35C後戰術與戰略的改變,同時推動新的協同作戰概念。 此次演習任務包括「防禦性反擊」與「反潛」戰鬥,聯合攻擊戰機作戰測試團隊的諾里斯(Matt Norris)上校今年稍早發表聲明稱,F-35C登山林肯號航母後,相關測試會一直持續到秋季,以確保新型戰機未來能完全發揮戰力。 報導指出,艦載隱形戰機可為海軍作戰提供更多的靈活性,提高從海上航空母艦對抗敵人防空系統的能力。F-35C戰機首次把隱形攻擊科技帶入航母,將進一步讓海基攻擊行動能攻擊先進的敵方防空系統,並在極端威脅的環境中發揮作用。 演習中的部份戰鬥行動在美國東岸進行,主要操演F-35C武器庫的運用,包括GBU-32和GBU-12空投炸彈、AIM-120和AIM-9x空對空導彈以及25mm機砲。同時對飛行員使用頭盔顯示器夜戰模式進行多項測試和評估。 報導表示,F-35C的評估工作還包括改進一種名為「聯合精確路徑著陸系統(JPAL)的著艦技術。JPALS將於2019年投入運營,配合GPS衛星導航系統,可為固定翼和旋翼飛機提供準確、可靠而完整的導航,它具備有抗干擾保護系統,能確保在惡劣環境中進行任務。 海軍艦載版F-35C翼展51英尺(15.54公尺)專為在航母上起降而設計,比空軍的F-35A和海軍陸戰隊F-35B短場起降型的機翼更長。它有兩枚AIM-120空對空導彈和兩枚2000磅重的聯合直接攻擊炸彈(JDAM)。據海軍提供的訊息,F-35C可以達到1.6馬赫的速度,航程超過1200海里(1931公里)。此外還有加固的起落架、較堅固的結構和耐用的塗層,都是為海上較惡劣的環境而設計。 海軍官員告訴《權威戰士》記者說,未來5年海軍計劃採購60架以上的F-35C戰機。到2025年,海軍航母艦載機將由F-35C閃電II、F / A-18E / F超級大黃蜂、EA-18G咆哮者電子攻擊機、E-2D鷹眼戰管預警機,MH-60R / S直升機組成,再加上例如V-22魚鷹式傾斜旋翼機作為艦上補給運輸機。

  • 影》投入739億 希臘擬將85架F-16升級為「V型」

    據希臘歐洲郵報(Euro post)報導,航太大廠洛克希德馬丁(Lockheed Martin)近日宣布,與希臘空軍(Hellenic Airforce)協議、未來將協助其麾下共85架F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),升級為最新的V型版本(Block 70/72 Viper);雖然洛馬公司並未透露價格,但從美國國防部(DoD)公布的資訊中發現,此一升級案的總經費約為24.04億美元(約739.4億台幣)。 洛馬歐洲副總裁皮里薩斯(Dennys Plessas)在記者會上表示,「此番升級作業,對希臘而言,絕對是項重要發展。」升級至少需4年時間,首兩年、將進行機械工程與系統的測試;從第3年開始,戰機進行升級設備的安裝和調校,而希臘空軍的飛行員們,則需要在第4年時赴美受訓。皮里薩斯指出,「升級後的F-16V,將猶如一架全新的戰機,它也將與F-22(F-22 Raptor)、F-35(F-35 Lightning II)共享部份新科技,像是雷達、能更快更精準判別敵機動向。」 F-16「戰隼」戰機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,成為多國採購的目標,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 所謂V型、取自於F-16戰機最早的暱稱「Viper(毒蛇)」,此一升級版的原型機屬於我國空軍麾下,現常駐於美國愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)作為研發及測試之用。最大差異是新安裝了AN/APG-83型主動相位陣列雷達(AESA),除希臘外、包含巴林與南韓空軍都已決定將麾下現役的F-16戰機進行升級。 始終與鄰居土耳其存在領空和領海衝突的希臘,除了本次F-16升級計畫外,為了提昇本身的空中戰力,政府也打算、將幻象2000戰機(Mirage-2000)作為第二批升級的目標,讓未來一旦在愛琴海(Aegean)區域發生矛盾時,希臘空軍能夠有效地保衛家園。

  • F-16戰機「拋棄」油箱代價 日漁民向美軍求償2千萬

    據日本時報(Japan Times)報導,今年2月份、駐紮於東北青森縣三澤空軍基地(Misawa Air Base)的美軍F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),於飛行途中發現引擎起火,被迫在將機上兩具油箱拋入一旁的小川原湖(Lake Ogawara)內,並緊急返航迫降。事隔6個多月後,這個「拋棄」的動作,卻讓當地的漁民相當不滿,百餘人聯名向法院提告,要求美軍求償9,323萬日圓(約2,600萬台幣)、作為他們被迫停止捕魚的補償金。 由於當F-16戰機緊急從空中拋棄油箱時,湖面上有5、6艘漁船正在工作,漁民表示他們都被濺起的巨大水花嚇到,並因擔心燃油外漏而停止捕魚多時。雖然在防衛大臣小野寺五典(Itsunori Onodera)強烈要求、加上自衛隊與美軍快速善後下,小川原湖已於3月22日恢復常態,根據美日安保條約規定,這類的軍事演習或任務造成的損失,美軍應肩負7成5的賠償責任,故這180名漁民也依此向美方提出補償要求。 F-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 位於青森縣的三澤基地,駐日美軍和日本航空自衛隊共用的基地,也是一座民用機場。駐在基地內約有5,200名美軍人員、350名美籍雇員和900名日本當地雇員。目前包含空軍、海軍與陸戰隊均有人員進駐,分別對北韓與俄羅斯等地區和航線,進行電子情報偵察和對敵防空壓制(SEAD)任務。日軍將第一架F-35A戰機(F-35 Lightning II)駐守於此地,美空軍則以第35戰鬥機聯隊為主,駐有多架F-16C/D型戰機。

  • 虧大了!海上加油演習凸槌 美F-35C、F-18受損

    虧大了!海上加油演習凸槌 美F-35C、F-18受損

    一架F-35C戰機從美國海軍「林肯」號(USS Abraham Lincoln,CVN-72)航母起飛,在進行空中加油演習時受損,而這是航母艦載版F-35第一次發生重大飛行事故。據估計,這次事故損失達最嚴重的A級,也就是超過200萬美元(約6,100萬台幣)。 據美國海軍研究協會新聞(USNI)網4日報導,美國海軍證實,這架F-35C戰機8月22日從F/A-18F「超級大黃蜂」(Super Hornet)戰機受油時,因發動機吸入漏斗狀浮錨的碎片而受損。 美國海軍大西洋航空部隊(Naval Air Forces Atlantic)發言人赫克特(Dave Hecht)說,兩架戰機都安全降落,F/A-18F飛往維吉尼亞州的歐西安納海軍航空站(Naval Station Oceana),而F-35C則飛返「林肯」號航母。 根據報告,對軍機來說,F-35C受損的狀況已達最嚴重的A級。而事故被歸為這個等級,意味飛機受損金額超過200萬美元,軍機近乎全毀,或涉及機上人員重傷或死亡。 赫克特說,這架F-35戰機所受的損害已超過200萬美元的門檻。據普惠(Pratt Whitney)發動機公司最新的合約顯示,機上的新型F135發動機價值約1,400萬美元(近4.3億台幣)。 另一方面,赫克特指出,「超級大黃蜂」雖然受損,但由於人員並未受傷,戰機總損失約在5萬-50萬美元(約153萬-1,534萬台幣)之間,因此被歸為C級事故。 當時這架F-35正在進行與「林肯」號航母的首度整合測試作業,美國海軍官員說,這是要驗證它的作業狀況,還有在海上執行任務的情形。 F-35C在首次海上測試作業中,和F/A-18F、E-2D「先進鷹眼」(Advanced Hawkeye)空中預警機,以及C-2A「灰狗」(Greyhound)運輸機共同起降,以檢視未來一旦F-35C發揮初始戰力,更廣泛地部署時,可能會是什麼狀況。 美國海軍期望,能在2019年2月宣佈F-35C發揮初始戰力。然而,在這之前,他們必須證明,能在海上配置、訓練人員,同時裝備與操作10架F-35C戰機,並建立適當的支援網。

  • 影》近20年漫長等待 美海軍終迎來新艦載機F-35C

    據防衛新聞(Defense News)報導,日前在核動力航空母艦林肯號(USS Abraham Lincoln)甲板上,迎來一群讓海軍等待近20年光陰、最新的「貴客」F-35C戰機(F-35 Lightning II),與現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」(F/A-18 Super Hornets)、E-2空中預警機(E-2 Hawkeye)和C-2灰狗式運輸機(C-2 Greyhound)齊聚一堂,展示美軍強大戰力。而海軍也宣布、F-35C戰機預計從明年(2019)初開始,逐步進行編制佈署,讓航母甲板能正式迎接新戰機加入。 專責整合工作的海軍少將何藍(Dale Horan)表示,最終目標是要讓所有不同系統、種類和年份的戰機,能夠進行連結並互通工作。「當你取得新戰機時,最關鍵的一點是、要趕緊與甲板上其他的機型『拉近關係』。」F-35C於2000年、首次以X-35原型機的型式試飛成功,沒想到卻一拖18年之久,至今才確認將登上航母甲板,成為新一代艦載機。 F-35隱匿戰鬥機,由最大的武器製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司,聯手諾格(Northrop Grumman)、普惠公司(Pratt Whitney)和英國航太系統(BAE Systems)三間民營武器製造商,再加上以美國為首的11國聯盟共同出資,以聯合攻擊戰鬥機計劃(Joint Strike Fighter program)的名義完成。F-35戰機主要分為A、B、C三型,分別屬於傳統型、短場起降型和艦載型三類,每架平均售價約在1億美元(約32億台幣)上下。 相較於空軍和陸戰隊而言,海軍的C型版本、算是3款中研發佈署進度最慢的。當F-35A已開始走出海外、成為多個盟邦的主要戰力軍機;能短場起降的B型,也已登上自家胡蜂號兩棲突擊艦(USS Wasp)甲板,下一步將測試英國新航母伊莉莎白號(HMS Queen Elizabeth)的甲板時,作為新一代艦載機的C型,此時總算傳出好消息、勢必也將讓洛馬公司和海軍鬆一口氣。

  • 爆料美欲售F-16戰機予菲 杜特蒂卻酸:無用之物!

    據香港南華早報(SCMP)報導,與川普(Donald Trump)一樣、擁有大砲性格的菲國總統杜特蒂(Rodrigo Duterte),今在軍方活動上爆料,稱收到美國防長馬蒂斯(James Mattis)、國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)與商務部長羅斯(Wilbur Ross)的信件,主動表示有意向菲律賓出售F-16戰機(F-16 Fighting Falcon)。但杜特蒂不僅不領情、反而大酸F-16對菲國是「無用之物」,他們需要的、是類似A-10「雷霆二式」(A-10 Thunderbolt II)之類的輕型攻擊機。 信件內容指出,「美菲兩國可以整合經濟及安全事務,我們希望、藉由互利互惠的國防採購,包含洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的F-16多用途戰機,以及其他的攻擊直升機,強化美菲之間的特殊關係,並進一步增強在安全、合作及貿易等領域合作。」 F-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 但已派國防部長羅倫薩那(Delfin Lorenzana)與俄羅斯商討軍購事宜的菲律賓,杜特蒂似乎對於美方的「建議」不太感興趣,他認為,「對於菲律賓而言,為剿滅民答那峨的叛軍,我們更需要,能支援地面作戰的攻擊直昇機和輕型攻擊機。」他更在演說中表示,菲律賓政府將會更強硬,採購軍備和南方的菲共游擊隊、阿布沙伊夫等叛亂組織對抗,但他絕不會再和過去歷屆政府一樣,花大錢「購買」美國二手的軍武裝備!

  • 影》保加利亞617億新軍售預算 以色列二手F-16成首選

    據以色列耶路撒冷郵報(Jerusalem Post)報導,為符合北約(NATO)標準、有意進行軍備汰換升級的保加利亞,其國會近日批准、一筆高達74億新謝克爾(約617.4億台幣)的軍購預算,打算逐步替換麾下現役老舊的米格29戰機(MiG-29)。聽聞經費確認的消息,身為戰機角逐者之一的以色列,認為從兩國交情和質量來分析,他們手中二手的F-16戰機(F-16 Fighting Falcon)將成為保加利亞軍方的首要選項。 前身曾是前蘇聯陣營的保加利亞,與鄰近的克羅埃西亞一樣,都準備淘汰老舊的俄式戰機。在提出需求後,該國軍方已收到多國的提案,包含美國的F-16與F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機(F/A-18 Super Hornet)、瑞典紳寶(SAAB)的獅鷲戰機、葡萄牙麾下二手的F-16戰機、德義兩國推薦的颱風戰機(Eurofighter Typhoons)和法國的疾風戰機(Dassault Rafale),呈現多家爭搶的局面。而保加利亞空軍希望,能在2030年以前、完成機隊更新的作業。 F-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 以色列空軍不久前、讓麾下服役已36年的A與B型的F-16戰機退役,這批「退而不休」的戰機,很快就迎來了新買家- 克羅埃西亞。以約5億美元(約150億台幣)的價格、賣出了12架二手的F-16戰機,成為克羅埃西亞空軍下一階段的新空中戰力。以色列政府的聲明稿也表示,「期望此次訂單能成功,不僅能協助保加利亞強化國防戰力、更能讓兩國關係更為緊密!」

  • 紀念「風暴作戰」23年 以國F-16D戰機赴克羅埃西亞

    據綜合克羅埃西亞新聞網(Total Croatia news)報導,前身是南斯拉夫聯邦(Yugoslavia)成員、克羅埃西亞在獲得獨立前,曾經歷了多年的戰爭,其中最關鍵的一場、就是1995年的「風暴作戰」(Operation Storm),也是當前克國所稱的「勝利日」(Victory Day)。迎接第23年勝利日紀念的克羅埃西亞,在典禮上來了名「貴客」,以色列空軍(IAF)派出F-16D雙座戰機(F-16D Barak)赴克國,共同紀念這得來不易的成果,同時也向克國展示其優良裝備。 事實上,早在今年3月份,克羅埃西亞就宣布,砸下5億美元(約145.7億台幣)的經費,向以色列購買12架二手的F-16D型雙座戰機(F-16D Barak fighter),做為替換老舊的米格21(Mikoyan MiG-21)機隊的新選擇。當時克國女總統柯琳達(Kolinda Grabar-Kitarovic)也表示,「毫無疑問地,這項決定是符合我國當前的財務狀況與國防需求。」而首架二手F-16D戰機,經整修升級後、有望在2020年前交付克國空軍使用。 被譽為美國及其盟友間最重要的現役戰機之一,F-16戰隼戰鬥機當之無愧。F-16於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架。以色列麾下的F-16戰機,經大量採用自製的組件後,改稱為F-16I型戰機。 所謂的「風暴作戰」,是長達4年、克羅埃西亞獨立戰爭中最後一場大型關鍵戰役,更是第二次世界大戰(WW II)結束後、歐洲境內規模最大的地面戰事。克國軍方在波士尼亞與赫塞哥維納協助下,數週的戰役讓克國奪回面積10,400平方公里的失土,並大舉擊潰塞爾維亞部隊。以戰逼和的方式,讓塞爾維亞最終簽訂《埃爾杜特協定》,結束戰爭而獲得獨立。而當時的空中主力,就是克國空軍現役的米格21戰機,多次完成空中支援任務。

  • 加速老米格21替換 羅馬尼亞增購5架F-16戰機

    據羅馬尼亞內幕新聞網(Romania-insider)報導,羅馬尼亞國防部日前宣布,將向葡萄牙額外採購5架F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),同時也計畫購買36架新款戰機,雖然型號種類尚未公布,但很可能仿效鄰居前例,向以色列、美國或希臘購買。這也是繼上週羅馬尼亞空軍現役米格21戰機(Mikoyan MiG-21)墜毀、釀成2名飛官殉職後,該國軍方新的加速替換方案。 事實上,羅馬尼亞先前花費約6.28億歐元(約224.9億台幣)的費用、向葡萄牙採購12架F-16戰機,作為替換麾下老舊的現役米格21戰機,並請原廠的洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司,對戰機進行升級與延長壽命的工程,藉此符合北約(NATO)的戰力規定;同時一併協助訓練該國飛行員。 F-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 雖然還未公布,但從羅馬尼亞國防部長費福(Mihai Fifor)的談話中,卻可找出蛛絲馬跡,無論從價格、耐用度或後勤補給判斷,另外36架的選項、應該還是F-16戰機。

  • 放手瑞典獅鷲 斯洛伐克買14架新F-16V戰機

    據美國防衛新聞(Defense News)報導,東南歐國家斯洛伐克近日決定,將向美國大廠洛克希德馬丁(Lockheed Martin)訂購14架F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),藉此取代現役老舊俄規的米格29戰機(Mikoyan MiG-29)。事實上,美國國務院(U.S. State Department)早在4月份,就預先批准訂單,其中之一就是對斯洛伐克出售14架F-16V戰機(F-16V 'Viper')。 斯洛伐克國防部宣布,經過慎重的考慮後,他們從最後兩間廠商:美國洛克希德馬丁與瑞典紳寶(Saab)之間做出決定,將放手紳寶提出的JAS 39獅鷲戰鬥機(JAS 39 Gripen),砸下11億歐元(約399億台幣)的經費,向美國採購新型的F-16戰機,並期望能在2040年以前交付完畢。 F-16戰隼戰鬥機,於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機,一開始由通用動力(General Dynamics)研製,後轉由洛克希德馬丁負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富,立刻引起多國的注意與採購,也因此出現許多衍生款,其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知,外銷數量多達2,000多架,其中我國空軍在1992年老布希(George H. W. Bush)總統任內,成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。 特別的是,不少媒體和分析都認為,斯洛伐克可能會選紳寶的獅鷲戰機,畢竟鄰近的匈牙利和捷克,都是使用此款瑞典自豪的戰機。但聽聞斯國選擇F-16後,洛克希德馬丁表示欣慰,並強調此次合作,將能使美國與斯洛伐克的戰略夥伴關係更上一層樓。

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