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  • 85°C裡外不是人發聲明切割蔡英文 台網友怒喊抵制

    85°C裡外不是人發聲明切割蔡英文 台網友怒喊抵制

    蔡英文總統「同慶之旅」過境美國洛杉磯,「路過」洛杉磯開的85°C咖啡店時,幫驚喜的店員在抱枕簽名。不料照片在大陸瘋傳,抱枕被誤會為特別為小英訂製的大禮包,85°C被打成台獨企業抵制。85°C一天內發生明切割蔡英文為「台灣當局領導人」,並說支持「九二共識」。消息傳出,換台灣網友大怒揚言抵制85°C。 \n \n被大陸網友揚言抵制,85°C大陸官網一天內發出聲明,指蔡英文是「台灣當局領導人」,並說堅定支持「九二共識」,反對任何分化兩岸同胞情感的行為及言論,持續秉持「兩岸一家親」信念等,聲明重重打臉了蔡英文。 \n \n85°C大陸官網聲明被轉貼到PTT八卦版,發文網友說「呵呵,沒想到85度C馬上出來,自己國家的總統路過還要發表聲明,果然是為了人民幣啊!」 \n \n底下留言也狂噓「抵制了!抵制了」、「X的 拒喝」、「看來這家還是滾回中國吧!」、「又被道歉,中國人這樣就爽了」、「原來是中國公司啊,他國事務不用貼上來。」、「第2天全台買一送一大家還是會去排隊啦不信試看看」、「以後就叫 92度C」、「X的有種把公告貼全台門市的大門上」、「跪舔的聲明讓人想吐」。

  • 85度C聲明反台獨 呂秀蓮:天底下沒有更荒謬的事

    85度C聲明反台獨 呂秀蓮:天底下沒有更荒謬的事

    總統蔡英文日前出訪過境美國時,順道拜訪台灣企業85度c,消息一出被中國網友批評是「台獨企業」,揚言要抵制消費,85度C在中國官網發表聲明滅火,表示反台獨、支持兩岸一家親,前副總統呂秀蓮今(15日)出席「和平學苑」開課典禮受訪時表示,「天底下沒有比這更荒謬的事」她強調,蔡英文並沒有做錯事,希望中國不要過度操弄民族意識。 \n \n呂秀蓮指出,自己的總統在國外路過台灣企業,他鄉遇故知進去探訪,卻被中國的85度C發表聲明譴責,聲明發表後,也引起台灣網友不滿,連帶影響到台北市85度C的生意,還聽說股價也降了3﹪,「這不是精神錯亂嗎?」,而她認為台灣人在國外創業是非常光榮的事,沒想到卻會發生這種事。 \n \n呂秀蓮成立的「和平學苑」今晚正式開課,第一堂課邀請前立委彭百顯主講「台灣的經濟史觀」,台下座無虛席,呂秀蓮致詞時強調,中國與台灣關係非常不正常,糾纏不清,舉例很多台灣藝人在中國發展遭受忌妒,「像是周子瑜等人,一被檢舉是台獨就完蛋了!」,期望學生聽課完能明辨是非。 \n \n呂秀蓮受訪時表示,總統到海外去探望成功的企業家,是一件值得高興的事,她認為,中國方面反應太過度,期望能將心比心,讓台商能安心的經營事業,不要以政逼商。

  • 85℃這次真的完了? 陸網友這麼看…

    85℃這次真的完了? 陸網友這麼看…

    知名連鎖咖啡店85℃的「台獨企業風波」持續延燒,雖85℃緊急出面滅火,但似乎止不住大陸網友的怒火,在《天涯社區》論壇中,就有大陸網友怒批「85℃這次真的觸碰到底線了」。 \n \n台灣知名連鎖咖啡店85℃,近日因蔡英文總統「同慶之旅」,在抵達美國洛杉磯時,進入了當地分店且順道幫店內的抱枕簽了名,此舉被解讀為85℃支持台獨,因而成了「台獨企業」,對此85℃也急忙發出聲明滅火,並表示自己是支持『九二共識』的企業。 \n \n不過對於85℃的聲明稿,大陸網友卻似乎不買單,就在紛紛天涯論壇上痛批「關鍵時刻,85度居然敢公然站隊蔡英文,這難道還不是挑戰大陸底線嗎?」、「沒有大陸市場,台毒(獨)垃圾哪有今天,更別說去美國展店了」、「趕出大陸,讓島民自己吃去吧。反正他們愛吃嘛」、「不會再去光顧85度C」、「堅決抵制85度C,絕不允許一方面在大陸賺錢,另一方面卻支持台獨」。 \n \n

  • 蔡英文過境美順道買咖啡 竟害85°C被打成台獨企業?

    蔡英文過境美順道買咖啡 竟害85°C被打成台獨企業?

    蔡英文總統「同慶之旅」過境美國洛杉磯,訪團車隊經過台灣人在洛杉磯開的85°C咖啡店時,蔡英文特別要求停下來,還和隨團立委們點了幾杯咖啡,讓店員和店裡的顧問們一陣驚喜,店員也拿出抱枕等,要求小英簽名。不料照片卻在大陸瘋傳,抱枕被誤會為特別為蔡英文訂製的大禮包,85°C也被打成台獨企業。 \n \n蔡英文出訪友邦過境美國洛杉磯,訪團車隊經過台灣人在洛杉磯開的85°C咖啡店時,順道拜訪這個「台灣之光」,蔡英文與立委們進去點了咖啡,店員們也爭相拿出印有85°C字樣的抱枕等,要求蔡總統簽名,並爭相拍照,對訪團的蒞臨相當驚喜。 \n \n沒有想到小英順道拜訪的這個驚喜,可能變成85°C的驚嚇。抱枕上簽名被誤會為特地為蔡英文訂製的大禮包,85°C也被打成台獨企業。不僅美國大陸華人圈內瘋傳,被抵制消費,在大陸也被報導,甚至85°C過往在大陸違法情事都被挖出。 \n \n據《環球網》,蔡英文這次過境美國時,因全面否定九二共識,大搞台獨,遭到當地華人華僑強烈抗議。蔡英文在抱枕上簽名被當成特別訂製的大禮包,讓當地華人十分氣憤,認為「禮包」上寫著蔡英文的名字以及日期,顯然是有所計畫和準備的。 \n南加州反台獨、抗議蔡英文過境美國組委會總召集人暨總指揮鹿強說「看來,85°C對蔡英文的執政政策是支持的,至少不反對,可是值得注意的是,85°C在大陸開有很多分店。我們想請85°C解釋一下,他們為何這樣做?我覺得,如果他們一方面想賺大陸的錢,又一方面又要支持台獨,那我們是無法接受的,應該遭到 唾棄。」 \n \n洛杉磯時間13日開始,當地的華人華僑微信朋友圈裡已經在傳前一天蔡英文接受85°C專屬「禮包」的事情了,有不少華人表示不準備去85度C買麵包了。 \n \n公開資料顯示,截至2017年底,85°C在全球有超過1000家門店,其中在大陸約550多家,覆蓋17個省份93個城市,在美國休士頓等城市擁有近40家連鎖店。85度C的母公司美食-KY(2723)的財報顯示,2017年度該公司的營收入約合人民幣51億元,其中大陸的85°C貢獻收入近20億元。 \n  近年來,85°C的大陸門店頻頻曝出食品安全隱患。媒體報導顯示,今年8月,上海85°C成山巴春店,曾有顧客在店內奶茶內喝出一節電池。上海市工商局公佈的2017年度侵害消費者合法權益典型案例,85°C肉鬆麵包因用肉粉冒充肉鬆赫然在列。 \n \n臉書粉絲頁「台灣傻事」也挖出一張照片是85°C店家貼出一個布條「本公司所有乳製品均未直接或間接使用中國製..」,目前無法得知照片來源,但相關事宜已引起大陸網友的氣憤,認為要將85°C搞台獨的事情宣揚出去,並拒買任何產品從大陸下架。 \n \n據維基百科,85°C在大陸標榜是來自台灣的店,但實際上,是在開曼群島註冊的「開曼美食達人股份有限公司」,企業所得稅也因此可以少繳,例如,2010年,因為母公司獲利留在低稅的開曼群島,台灣喪失了1.67億元的營所稅。如今小英一個順道拜訪,卻讓85°C被打成台獨企業,商家應該也始料未及。 \n

  • 耗時17年升級完工 美C-5M運輸機續飛至2040

    耗時17年升級完工 美C-5M運輸機續飛至2040

    據空軍時報(Air force Times)報導,由美國空軍(U.S. Air Force)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)主導,長達17年的升級延壽計畫終於在日前完工,將原麾下全數現役的C-5「銀河」大型運輸機(C-5 Galaxy)改版,變成新版的C-5M「超級銀河」運輸機(C-5M Super Galaxy),也讓這架巨型鐵鳥得以繼續翱翔天際至2040年,為美軍運送戰略物資和人員補給,擔任最重要的後勤防線之一。 \n \n主要改良的部份包含:引擎更換、起降裝置的更新,以及機身的強化與現代化。負責升級計畫的主管蘭迪(Randy Hildebrandt)表示,「這是一項重大的變革,經由此番長達十年的升級計畫,我們讓C-5運輸機更為可靠,不僅不容易故障,而且飛行速度和運載量也能更上層樓。」 \n \n於1968年首飛、70年投入服役的C-5「銀河」運輸機,是美國空軍現役最大的戰略運輸機,總產量為131架、可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方,爲戰鬥中的部隊提供野外支援。服役於空軍C-5運輸機,曾參與過越南、伊拉克、南斯拉夫、阿富汗等戰爭;也曾作為盟友支援,在1973年贖罪日戰爭(Yom Kippur War)協助以色列,可說是一款「戰功彪炳」的軍事運輸機。 \n \nC-5運輸機需要7名機組員,擁有28枚輪胎分散降落重量,上層艙可載運75名乘客,機艙內可裝載美軍各式裝備,即使是重達74噸的移動棧橋亦可,滿載油料重量高達15萬公斤,滿載時的最大飛行距離長達4,400公里,成為美軍最重要的補給工具。升級版的C-5M「超級銀河」則裝有新型的導航、自動安全裝置和自動駕駛系統,讓運輸機更加地安全可靠。 \n \n洛馬公司在完成升級後表示,新的「超級銀河」運輸機載運量大幅擴增、通訊導航電子系統亦全面更新、飛行爬升力度擴大,讓C-5M不僅是老機翻修、能力更不輸新一代軍機。 \n

  • 《業績-觀光》Q2淡季營運雙升,美食H1營收、獲利齊登同期高

    《業績-觀光》Q2淡季營運雙升,美食H1營收、獲利齊登同期高

    經營85度C的美食-KY(2723)在營收規模擴增、本業獲利能力受控下,2018年第二季淡季營收、獲利繳出「雙升」佳績,連12季改寫同期新高、並雙創歷史第3高,帶動上半年合併營收122.8億元、稅後淨利10.18億元齊創同期新高,每股盈餘5.66元。 \n \n雖然去年同期85度歡慶全球達千店門檻,各地區祭出宣傳優惠墊高基期,美食7月自結合併營收20.28億元,月增1.22%、年增7.7%。累計1~7月合併營收143.1億元,年增13.76%,雙雙續創同期新高。在旺季到來、三大市場穩定展店下,法人看好下半年營運動能仍充沛。 \n \n美食第二季合併營收61.44億元,季增0.13%、年增15.1%,創同期新高、歷史第3高。毛利率59.39%,優於首季58.76%、略低於去年同期59.83%,為近1年高點。惟營益率降至11.27%,略低於首季11.63%及去年同期11.59%,為近2年低點。 \n \n不過,在營收規模擴增、本業獲利率下滑不大下,美食第二季歸屬業主稅後淨利5.18億元,季增3.7%、年增8.86%,亦創同期新高、歷史第3高。受股本因配股而膨脹影響,每股盈餘2.88元,仍優於首季追溯調整後的2.77元、及去年同期追溯調整後的2.65元。 \n \n合計美食上半年合併營收122.8億元,年增14.86%、創同期新高,毛利率59.08%、營益率11.45%,較去年同期59.52%、11.97%略降,毛利率仍創同期次高。歸屬業主稅後淨利10.18億元,年增6.75%,亦創同期新高,每股盈餘5.66元,優於去年同期追溯調整後的5.3元。 \n \n美食表示,雖然第二季屬營運淡季,但美國85度C營收穩定成長,淡化首季擴產前期費用衝擊,使當季營收、獲利連12季改寫同期新高。展望下半年,在持續開店與控管費用、並完成新中央廚房準備下,可望迎接未來數年可觀的營收成長空間及產能需求。 \n \n美食7月在南加州橘郡(Orange County)開出美國第47家85度C,並與矽谷新創DoorDash展開合作,在部分門市推出外賣服務,若成效良好,未來不排除擴大服務範圍。同時,也已開始著手開發美國85度C會員APP,未來有機會推出預購服務,優化消費體驗。 \n \n至於7月中國85度C同店銷售則延續上半年穩定正成長,帶動營收向上攀升,透過持續推出新產品,帶動消費者持續上門消費,台灣地區亦首推氣泡飲應戰熱浪。此外,85度C主動收購因盛產而價格崩跌的火龍果,研發推出「火龍果多多」新品,可望帶動業績成長。 \n

  • 全口服C肝新藥 彰化首位服用患者期待人生再變彩色

    全口服C肝新藥 彰化首位服用患者期待人生再變彩色

    健保署8月1日核准全口服治療C肝的新藥艾百樂,長期在員榮醫療體系員生醫院就醫的黃先生是彰化縣第1位取得新藥的患者,員生醫院院長郭武憲叮嚀要按時服藥,C肝病毒指數將在8至12周就大幅下降、甚至痊癒,黑白人生可望恢復到彩色。 \n \n 郭武憲是肝膽腸胃科醫師,黃先生是他長期的患者,他說,日前中央健保局推出全口服C肝新藥艾百樂,黃的指數符合申請條件於是立刻代為申請並獲准,很幸運。 \n \n 他表示,肝病號稱「台灣國病」,除了B型肝炎,C型肝炎患者更不在少數,但多數國人往往存有「C肝無法治癒」、「多吃保肝食品就能防止惡化」等錯誤迷思,導致就醫時,肝臟已嚴重發炎、甚至硬化。 \n \n 過去治療C肝的方式都是採用注射長效型干擾素合併雷巴威林抗病毒藥物,雖然干擾素有助抑制病毒,但療程長達6至10個月,而且可能引發重感冒的發燒、畏寒、疲倦、肌肉痠痛、頭痛、食慾不振等副作用,種種臨床上的不適,讓患者常因此中途放棄治療。 \n \n 健保局為減輕患者的痛苦與縮短療程,推出全口服C肝新藥「艾百樂」,療程一口氣縮短到8-12周,讓患者可以減輕像是小型化療的痛苦,治癒率也從原本的75%提升至可達100%。郭武憲說,新藥的核准,相信可以讓很多C肝患者安心接受治療,也降低肝癌發生率。

  • 故障預知!美在老戰機上安裝新科技

    故障預知!美在老戰機上安裝新科技

    \n超神!美國空軍將為老戰機安裝一種可以在零件壞掉前,就先偵測出需要更換的新科技。這項技術利用收集戰機的資料數據,回傳給維修人員,達到提前通知的效果。也就是說,只要讓老飛機安裝上固定的監控設備,再連接到維修人員的儀器。一旦零件磨損需要更換或修理時,就可以直接讓修護人員知道,真的相當方便。 \n \n根據美國《空軍時報》(Air Force Times)報導,美國空軍機動司令部(Air Mobility Command)負責人表示,希望在戰機上安裝一種新的科技,可以讓老舊戰機的零件損壞之前,就通知維修人員進行安裝或更換新的零件,達到「無縫接軌」的維護效果,讓飛機使用起來更加有效率。 \n \n美國空軍把這項科技當成延續老舊戰機壽命的一種方式。主要目的是在戰機零件故障前,就能把需要更新的消息提前通知給修護人員,讓他們可以針對部艦進行修理或更換。 \n \n報導說,這種新的儀器已經安裝在C-5M運輸機上,開始進行預知零件故障的測試。預計還會裝備更多C-5、KC-135和C-17戰機。 \n \n然而,值得注意的是,老舊飛機有時是因為零件不再生產,才導致了延誤更換。 \n \n

  • 服役50年仍強壯 美軍完成C-5M巨型運輸機升級

    服役50年仍強壯 美軍完成C-5M巨型運輸機升級

    據美國空軍(U.S. Air Force)指出,今年是現役最大的C-5「銀河」戰略運輸機(C-5 Galaxy)首飛50週年,生產商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)於本月2日、交付第52架升級版的運輸機後,美軍正式完成C-5M「超級銀河」運輸機(C-5M Super Galaxy)的升級任務,讓這批已服役近50年的「老兵」,能繼續在空中翱翔至2040年。 \n \n為了讓C-5運輸機延長壽命,美國空軍與洛馬公司早在2001年就開始研擬升級計畫,並在2006年首次以升級的C-5M原型機進行試飛。主要改良的部份包含:引擎更換、起降裝置的更新,以及機身的強化與現代化。負責升級計畫的主管蘭迪(Randy Hildebrandt)表示,「這是一項重大的變革,經由此番長達十年的升級計畫,我們讓C-5運輸機更為可靠,不僅不容易故障,而且飛行速度和運載量也能更上層樓。」 \n \n於1968年首飛、70年投入服役的C-5「銀河」運輸機,是美國空軍現役最大的戰略運輸機,總產量為131架、可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方,爲戰鬥中的部隊提供野外支援。服役於空軍C-5運輸機,曾參與過越南、伊拉克、南斯拉夫、阿富汗等戰爭;也曾作為盟友支援,在1973年贖罪日戰爭(Yom Kippur War)協助以色列,可說是一款「戰功彪炳」的軍事運輸機。 \n \nC-5運輸機需要7名機組員,擁有28枚輪胎分散降落重量,上層艙可載運75名乘客,機艙內可裝載美軍各式裝備,即使是重達74噸的移動棧橋亦可,滿載油料重量高達15萬公斤,滿載時的最大飛行距離長達4,400公里,成為美軍最重要的補給工具。升級版的C-5M「超級銀河」則裝有新型的導航、自動安全裝置和自動駕駛系統,讓運輸機更加地安全可靠。 \n

  • 退休名將點評 納達爾不打網球就會踢西甲

    退休名將點評 納達爾不打網球就會踢西甲

    前世界第二的德國退休網球選手哈斯(Tommy Haas)透露,西班牙當今世界球王納達爾(Rafael Nadal)如果沒有在網球界發光發熱,就會是足球好手,而且還能達到去踢西甲的水準。 \n \n納達爾的叔叔米蓋爾(Miguel Angel Nadal)是足球員,1990年代曾在西甲踢了超過200場比賽,納達爾當初也差點跟著叔叔一起投身足球運動,不過最後還是選擇了網球。 \n \n哈斯說:「看看納達爾的家人,他的叔叔曾經效力巴塞隆納隊,要是他沒有成為網球選手,在足球同樣會有一片天,因為他是很出色的運動員。」 \n \n而納達爾是西甲豪門皇家馬德里球迷,他也被拿來跟效力過皇馬的葡萄牙球星C.羅納多(Cristaino Ronaldo)相提並論,哈斯並說,他覺得C羅比巴塞隆納的阿根廷梅西(Lionel Messi)優秀。 \n \n「C羅上個賽季達到很不可思議的成就,幫助皇馬完成歐冠三連霸,還有自己內心建立起的強大自信,梅西也是很不可思的天生好手,但我還是覺得C羅略勝一籌。」

  • 手機不能整晚都在充電?拋棄4迷思 延長電池壽命

    手機不能整晚都在充電?拋棄4迷思 延長電池壽命

    替智慧型手機充電是大家每天都會做的事,鋰(離子)電池技術也跟著科技進步,但仍有許多充電習慣是會對手機、電池壽命帶來負面影響。外媒整理出關於充電的4大迷思,讓人可以用更聰明的方式善待3C產品。 \n \n《Bright Side》網站破解以下4迷思,指出這些行為才是真正會對電池造成損害,應該要加以改正。 \n \n迷思1:手機不能整晚都在充電 \n放著鋰電池不管,充電充整晚是沒問題的,因為現在的鋰電池技術,在電池充飽之後,能讓電池自行控制電力不再充入,不需要過度擔心整夜充電會讓電池壞掉。但可能需注意裝置是否會過熱的問題,如果你的手機充電時溫度會狂飆,其實是和手機整體設計有關,不是單一只有電池的問題,這種情況之下,才需因安全起見避免充電充過夜。 \n迷思2:等到電力耗盡變0%再充電 \n鋰(離子)電池的一個週期是電力從0% 充到100%,如果您將電池的電量從90%充電到100%,則僅使用周期的1/10。毎款手機電池的設計有固定的充電週期,為了不浪費一個完整的周期,最好每天多次為手機充電。專家表示,常保電池電力在40% 到 80% 之間,可以延長電池的壽命。 \n迷思3:把充電器留在插座上 \n有人習慣把充電器插在插座上,以便可以隨時隨插隨用。但《Bright Side》表示,為了安全起見,充完電之後還是養成把充電器拔下插座的習慣,否則連接著電源的充電器很有可能會引發火災。 \n以下四種情況,可以提供參考,判斷是否要在充完電後拔下充電器 \n*建築物有無防雷裝置,每當打雷時,家中電力是否出現突然增強的情況 \n*家裡是否有養寵物,且會咬電線 \n*鄰居家裡漏水了 \n*充電器經常有過熱的現象,或是使用時會發出奇怪的聲音,例如零件脫落的晃動聲 \n迷思4:筆電常充電會壞得比較快 \n筆電跟智慧型手機一樣都是用鋰(離子)電池,所以也一樣不建議太常把筆電電源用到一格不剩時再來充電。整天把筆電插著電但都沒有使用,或是總用個一下就馬上充電,這樣也很容易讓筆電壞掉,所以應每個月進行一次完全放電至0%、進行一個完整的週期的充、放電保養。 \n其實依現在的科技技術,讓我們可以在睡前放心的幫手機、筆電充電,但仍謹記一邊充電一邊使用3C產品,是對電池比較傷害的行為。另外,過熱是造成3C產品損壞的主要原因,因此更要時常檢查充電器的優良狀態,才能確保手機與電池可以更長久的使用。 \n

  • 俄用12年造出最強戰艦 中國軍迷笑了?

    俄用12年造出最強戰艦 中國軍迷笑了?

    就在日前參加聖彼得堡的俄國海軍節大閱兵的艦隊當中,有一艘是剛入列服役的新式22350型護衛艦「戈爾什科夫海軍元帥」號(RFS Admiral Gorshkov FFG-417),這艘建造過程經歷多次波折與延宕達12年之久的導彈護衛艦,雖然系統先進、裝備強大,但在大陸軍事迷的眼裡,卻是功能上相當於中共海軍052C同等級的護衛艦,而更重要的它比中國同級戰艦「足足晚了13年」。 \n \n俄羅斯聯邦通訊社報導說,這艘在俄羅斯海軍節頗受矚目的戈爾什科夫海軍元帥號是22350型護衛艦首艦,當地時間7月28日上午才在聖彼得堡北方造船廠碼頭升起俄國海軍的聖安德烈軍旗,正式加入俄羅斯北方艦隊。該艦在2006年2月1日在北方造船廠就已安放龍骨,建造時經歷多次延誤,12年後終於服役。 \n \n陸媒在報導時指出,戈爾什科夫護衛艦噸位與中國054A型護衛艦基本類似,但從擔任的使命(區域防空艦)來看,中國對應的首款此類戰艦應該是052C型驅逐艦,052C噸位不僅比22350型大了2000多噸,而且首艦早在2005年就已服役,戈爾什科夫護衛艦比052C足足晚了13年。 \n \n《鳳凰軍事》引述報導說,22350主桅桿安裝四面固定式多功能相控陣雷達,為艦首28單元魯道特導彈垂直發射裝置的導彈提供制導,主桅桿頂端還有一具旋轉式三維搜索相控陣雷達,艦首則配備一門130毫米艦炮,並將反艦導彈置於魯道特發射井後方另一種垂直發射裝置中,可裝填16枚紅寶石或布拉莫斯反艦導彈,艦體設計剛毅簡潔,整體配置佈局緊湊,綜合火力強大。 \n \n俄聯邦通訊社同時評論稱,該艦整合了各種俄羅斯現有最新型裝備、最先進系統,整體綜合作戰能力齊全強大,不遜於歐洲國家在本世紀初期陸續服役的幾種最新型中型防空艦艇。堪稱是「俄羅斯海軍自成立以來的最高造艦成就之一」,印證了俄羅斯國防工業的可觀增長。 \n \n另據塔斯社報導,戈爾什科夫護衛艦並非首次參加每年7月最後一個周日舉行的俄國海軍節,它在去年7月30日也參加了在俄羅斯西北部喀琅施塔得(Cronstadt)舉行的海軍節閱艦式,與從大陸遠道而來的中共海軍052D型導彈驅逐艦「合肥號」一起接受檢閱。由於當時戈爾什科夫號尚未服役,因此亦未懸掛俄海軍軍旗。 \n \n

  • 足球》C羅逃漏稅案結案 罰1900萬歐元不用坐牢

    足球》C羅逃漏稅案結案 罰1900萬歐元不用坐牢

    根據多家西班牙媒體報導指出,葡萄牙巨星C羅的逃漏稅案正式結案,西班牙稅務局達成共識罰C羅1900萬歐元,外加2年刑期,但由於是初犯,所以不需要真正坐牢。 \n根據先前消息,西班牙稅務局指控C羅一共少繳納1476萬歐元的稅金,如今加上罰款等費用,C羅必須繳納1900萬歐元,並且判處2年刑期,不過在西班牙的法律,如果刑期在2年或者2年內的初犯是不需要坐牢的,因此C羅免除了牢獄之災。 \n相對於較嚴苛的西班牙,C羅轉隊至尤文圖斯之後,義大利的稅務政策寬鬆許多,依據義大利的法律規定,在海外已納稅9年的新義大利納稅公民將允許每年只須繳納10萬歐元的稅額。

  • 原住民C肝改善計畫 選定阿里山 秀林等4鄉試辦

    原住民C肝改善計畫 選定阿里山 秀林等4鄉試辦

    為改原住民C肝健康問題,國家C肝計畫辦公室今天宣佈,選定嘉義縣阿里山鄉、高雄市桃源區、花蓮縣秀林鄉及花蓮縣卓溪鄉,做為消除C型肝炎的試辦地點,自今年下半年起,與地方衛生局攜手合作,以在地篩檢及在地治療模式,找出當地C肝病患,並進行治療。 \n 根據統計,全國至少有40萬名C肝患者,卻有高達5成的人不知道自己罹病,往往等到轉為肝硬化、肝癌才就醫。由於C型肝炎病毒感染是慢性肝病、肝硬化及肝癌的重要成因之一,如果感染C型肝炎病毒者約有一半以上患者轉為慢性肝炎,其中約20%會導致肝硬化,而肝硬化者每年約有3~5%會變成肝癌。 \n 國家C肝辦公室主任蒲若芳表示,經過大家的努力,C肝口服新藥終於在去年1月24日納入健保給付,已有9538名肝纖維化程度F3以上的C肝病人接受健保C肝口服新藥治療,在已完成治療後12周的8556人當中,有8301人已檢測不到病毒,治療成功率達97%。 \n 台大臨床醫學研究所教授高嘉宏表示,今年C肝口服新藥續納健保,且規模擴大預計收案17000~19000位左右,甚至可能收到2萬人,今1月至6月已有約14000名病人接受治療。而在C肝新藥部分,健保自今年8月1日起,將可一次治療1到6型的C肝新藥納入健保,以補足過去C肝新藥無法治療第3型的缺口,讓C肝病患獲得更完整的治療。 \n 蒲若芳指出,過去國內重大肝炎盛行處都集中在中南部,經調查後發現,民眾常因無病識感、偏鄉交通不便及缺乏醫療資源,導致就醫率不到3成,因此目前政府陸續在彰化、雲林、嘉義、台南、高雄、花蓮等地區,有各種C型肝炎在地化計畫的積極介入,今年更首先選擇在4個山地型原鄉做為消除C型肝炎的試辦地點。希望在2025年達成減少我國慢性C型肝炎人口數近半的目標。

  • 鐵鳥翱翔天際 全球七大軍民巨型飛機排行榜

    鐵鳥翱翔天際 全球七大軍民巨型飛機排行榜

    據美國有線新聞網(CNN)報導,從萊特兄弟(Wright brothers)成功讓人類「飛翔」後,百年來不斷地改良升級,讓飛機的性能和科技也不斷地讓人驚豔。除了造型特殊外,機身、容量和體積提高的機型,也讓不少航空迷嘖嘖稱奇。美媒也統整了十架「巨型飛機」,讓讀者一覽這群超大型鐵鳥的風采。 \n \n一、Stratolaunch \n由微軟(Microsoft)共同創辦人保羅艾倫(Paul Allen)投資、挑戰世界最大型客機紀錄的Stratolaunch,機身長約73公尺、機翼寬達117公尺,重量高達22.67萬公斤,雖然尚未進行首飛,但其特殊造型已吸引不少鎂光燈的注目。 \n \n二、休斯H-4大力神(Hughes H-4 Hercules) \n由投資大亨霍華·休斯(Howard Hughes)主導研發,本是美軍在二戰(World War II)期間採購的越洋運輸機,但原型機卻在二戰結束後才完成,而且首飛時、不僅無法順利起飛,更存在高噪音、耗油大、舒適與安全性不足等多項問題,最終H-4大力神胎死腹中。但俗稱「雲杉鵝」的H-4運輸機,擁有97.54公尺寬的機翼、需要8具螺旋槳和引擎發動,並且屬於在水上起降的大型運輸機。 \n \n三、安東諾夫An-225運輸機(An-225 Mriya) \n由前蘇聯(USSR)安東諾夫設計局研製、一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機,也是迄今為止,全世界承載重量最大的運輸機,其最大特色就是專為太空任務設計,首飛隔年(1989)就完成暴風雪號太空梭的背負飛行任務。但隨著蘇聯解體,目前僅有一架實體機存放於烏克蘭境內。 \n \n隨著英美和中國大陸資本引入,讓安-225運輸機有「復活」的跡象。這架巨無霸共需要6名飛行員,機身長度為84公尺、機翼寬度為88.4公尺,最大航程可達14,000公里。由於機身龐大,起降架上共有28顆輪胎組成。 \n \n四、空巴A380 \n打破波音(Boeing)747客機高懸多年的載客量最高紀錄,於2007年正式投入服役的A380客機,是當年空中巴士集團吸引全球目光的最大武器。為製造最大化的噱頭和話題熱度,在試飛期間,空巴讓A380機隊造訪了包含台灣在內的全球十多個城市,首架客機則交付新加坡航空使用。 \n \nA380客機擁有四座引擎、最大載客量可達853人次,最大飛航距離則長達15,700公里,成為各大航空公司經營超長跨洋航線的運載首選。目前,A380客機最大客戶就是來自杜拜(Dubai)的阿聯酋航空(Emirates Airline)。 \n \n五、波音747-800 \n曾是波音公司(Boeing)最大的驕傲,747系列客機被外界譽為「空中女王」,自1970年投入服務後,至2007年為止,波音747保持全球載客量最高飛機的紀錄長達37年。擁有4架引擎的雙層巨無霸設計,三級艙等設計能載416人、二級艙等則能有524人的高載客量。747系列不僅能載客,在貨運和軍事運輸上都曾稱霸一方。 \n \n747-8型是最新的衍生型號,三級艙等可搭載467名乘客、最大飛行距離為14,815公里,但最終仍敗於高油價和雙引擎趨勢,被迫宣布停止生產線,僅保留貨機版本。 \n \n六、安東諾夫An-124運輸機(Antonov An-124) \n由前蘇聯的安東諾夫設計局研製的遠程戰略運輸機,於1986年投入服役,問世時為當時全世界最大的飛機,共生產了56架運輸機,主要任務為運送坦克或戰機,隸屬於俄羅斯空軍麾下。2005年重開生產線,也有少部份民用版本在商業航空使用中。 \n \n同樣需要6名飛行員駕駛,可掛在約15萬公斤重的貨物,高載重時的最大飛行距離有5,400公里,擁有4具渦輪扇葉發動機。 \n \n七、洛克希德C-5「銀河」運輸機(Lockheed C-5 Galaxy) \n由洛克希德公司推出、於1970年投入服役的C-5「銀河」運輸機,是美國空軍現役最大的戰略運輸機,總產量為131架、可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方,爲戰鬥中的部隊提供野外支援。 \n \nC-5運輸機需要7名機組員,擁有28枚輪胎分散降落重量,上層艙可載運75名乘客,機艙內可裝載美軍各式裝備,即使是重達74噸的移動棧橋亦可,滿載油料重量高達15萬公斤,滿載時的最大飛行距離長達4,400公里,成為美軍最重要的補給工具。 \n

  • 足球》梅西的新挑戰:扛起西甲

    足球》梅西的新挑戰:扛起西甲

    結束了俄羅斯世界盃足球賽,各國足球選手接下來就要為職業賽季打拚,而葡萄牙球星C.羅納多(Cristiano Ronaldo)從西甲皇家馬德里風光轉戰義甲尤文圖斯,前荷蘭國腳克勞伊維特(Patrick Kluivert)認為,就是阿根廷名將梅西(Lionel Messi)如何帶動西甲持續有光榮表現。 \n \n「這是梅西現在面臨的最大挑戰之一。」克勞伊維特接受《今日美國》訪問時這麼說,「通常很習慣看到梅西和C羅在西甲場上互相較量,現在問題是,梅西能否在C羅離開西甲之後,鼓舞自己再次成為最棒的球員,我認為他能做到。」 \n \n「如果各位有看幾個職業賽重要盃賽,贏家通常是西班牙球隊。」克勞伊維特指出,最近5屆歐洲足球冠軍聯賽,贏家都是西甲球隊,而皇馬就包辦了4次,今年在歐足聯歐洲聯賽封王的馬德里競技,已經3度奪冠,「更不用說今年世足賽冠軍戰有11名球員在西甲討生活。」 \n \n克勞伊維特補充:「西甲擁有全世界最棒的足球員,有時你們會看到其他國家在歐冠盃踢得很掙扎,因為比賽水準不斷提升,但西班牙職業隊通常沒這個問題,當你們觀看西甲賽事,就是在欣賞全球最棒的足球賽。」 \n \n就算C羅離開西甲,但是效力英超切爾西的比利時好手大阿札(Eden Hazard)及門將庫爾圖瓦(Thibaut Courtois),傳出要轉戰皇馬,今年世足冠軍法國隊的格里茲曼(Antoine Griezmann),也決定留在馬競,預計會讓西甲維持平衡的競爭。 \n \n克勞伊維特說:「C羅是很不可思議的球員,西甲失去他是很大損失,但也給其他球員開了一扇門,相信球員們都準備好把握機會發光發熱。」 \n \n克勞伊維特曾是荷蘭國家隊主力,1998到2004年效力西甲巴塞隆納隊,目前是西甲宣傳大使,本周在美國加州推廣西甲。

  • 運輸機後空翻! C-130J於法茵堡展現出色性能

    運輸機後空翻! C-130J於法茵堡展現出色性能

    別以為特技飛行只是戰鬥機、教練機的絕活,即使是巨大的運輸機照樣能耍特技!洛克希德-馬丁公司的C-130J超級力士(Super Hercules)在2018年法茵堡航展(Farnborough 2018)中,表演了難得一見的運輸機後空翻,展現了特殊的震撼效果。 \n \nThe Drive報導,嚴格來說,這架表演特技的C-130J,真正名字叫LM-100J,這是民用型的編號,洛馬正在向商用飛航市場強力推銷中,因此派出了C-130的資深飛行員偉恩.羅伯特(Wayne Robert)來駕駛,他也不負眾望的展示超級力士運輸機的飛行能力。然而,這也將是羅伯特先生的退役告別作,之後他要轉為文職的飛行顧問了。 \n \n素有「中型運輸機之王」的C-130力士運輸機‎首飛於1954年,至今已達到65年,是運輸機界的長青樹。C-130最大的優點是極好的短跑道起飛能力,在不安裝特別裝置下,起飛只需953公尺,著陸只需518公尺,全球大多數的機場都符合這個標準,使它的運輸彈性很大。 \n \nC-130從A型到H型,機體都沒有什麼大改變,是在推力與結構上有增進,中華民國空軍也在1983年購買了12架C-130H,成為空運的主力。 \n \n然而洛馬之後又自費研製了機身加長型的C-130J,機艙空間增大了25%,並引進新的數位航電與線傳飛控、大推力引擎,得到了市場上的好評,自1996年問世之後,已生產了300架以上。 \n \n在此次法茵堡航展,洛馬以LM-100J的名義希望加入民用市場,首先以消防配置版本的「滅火力士」(FireHerc)來行銷,透過模組化的空中消防系統,在機艙裡安裝3,500加侖(13248公升)的阻燃劑;或者再經過一些機身改裝,可以使滅火劑的裝填空間提升到5000加侖(18926公升)。 \n \nLM-100J的航空電子設備包括抬頭顯示器、地形避讓系統、失速和風切警告系統等功能,使這型飛機在執行嚴苛刻的貼地任務時更安全,還增強了其自身消防能力,而這些航電改良,也可以用在原有的C-130機隊上,不過洛馬還是希望客戶能購買新機。 \n \n

  • C羅加盟票價漲3成 近3萬套主場季票仍賣光

    C羅加盟票價漲3成 近3萬套主場季票仍賣光

    義甲冠軍尤文圖斯為了得到葡萄牙巨星C.羅納多(Cristiano Ronaldo),總計要花掉3.4億歐元,不過「C羅效應」的確夠嗆,儘管尤文主場平均票價上漲3成,俱樂部仍在20日宣布季票已經銷售一空,距離義甲2018-19新賽季開踢還有1個月呢! \n \n尤文大手筆延攬C羅,投資成本自然呈現在新球季的主場票價上,部分座位比上季貴了37%,平均漲幅約3成,也曾引發球迷不滿聲浪。不過多數粉絲顯然很買C羅的帳,尤文上個球季的季票持有者,有95%決定新球季續約,原本設定的25300套季票的銷售目標輕易達成,加上新增的4000套,新球季共賣出29300套季票。 \n \n尤文今天也召開記者會,歡迎租借至亞特蘭大兩年的義大利國腳史皮納佐拉(Leonardo Spinazzola)歸隊。有趣的是,史皮納佐拉將穿上37號球衣,因為他當年穿的尤文7號球衣,現在除了C羅不會有其他的主人。 \n \n「我當時的7號球衣已經換過手了,如今C羅當然是最合適的人選。我離開的那個時候,說會簽下C羅可是無法想像的事情呢。」史皮納佐拉說:「37號則是我去年穿的,能夠帶給我幸運。」

  • 足球》真是好野人! C羅度假給了73萬小費

    足球》真是好野人! C羅度假給了73萬小費

    根據英國《太陽報》指出,葡萄牙在世足賽出局後,超級巨星C羅前往希臘小島度假,而在離開的時候C羅很慷慨地給了17850英鎊(約73萬台幣)的小費,讓飯店工作人員開心的小賺一筆。 \nC羅在本屆世足賽攻佔了不少媒體頭版,即便葡萄牙被淘汰之後,他離開效力9年的西甲豪門皇家馬德里,改披義甲尤文圖斯戰袍的轉隊消息也轟動全球。不過當經紀人門德斯在操作C羅轉隊的時候,C羅一家人已在希臘海島度假,飯店設施一應俱全,每天房價高達8000歐元(約29萬台幣),而且在轉隊消息曝光當天,C羅與小小C羅正在沙灘上踢足球,可說是樂不思蜀。 \nC羅在結束度假的時候對於飯店服務深感滿意,直接留下17850英鎊的小費,唯一要求就是這筆小費必須由所有工作人員均分,超級巨星的溫馨作法贏得飯店所有工作人員的尊敬與肯定。 \n一年收到超過1億美元的C羅,這筆小費對他而言簡直是九牛一毛,或許他看不上這點小錢,但對於其他辛勤工作的平凡人卻是意外之喜,也從中看得出他是深知感恩的客人,而不是吝嗇之人。

  • 世足人物》恩怨終結?C羅:沒把梅西當敵人

    世足人物》恩怨終結?C羅:沒把梅西當敵人

    就在本屆世足期間,葡萄牙球星C.羅納多(Cristiano Ronaldo)離開西甲豪門皇家馬德里,轉投義甲冠軍隊尤文圖斯,加上前隊友莫德里奇(Luka Modric)可能奪走今年的金球獎(Ballon d'Or),C羅和梅西(Lionel Messi)長達10年的瑜亮之爭可能就此落幕。 \nC羅轉隊後立刻又被媒體問起梅西,他表示:「我從不把其他球員視為敵人。我們都想要贏球,所以我們互相競爭要成為最好的球員。大家都說我跟梅西是宿敵,但其實我們只是各為其主,要幫助自己的球隊獲勝而已。至於誰是最強的球員,最後我們總會知道的。」 \nC羅2008年在英超曼聯首次拿下金球獎,隔年他轉到皇馬,該屆由西甲巴塞隆納的梅西獲獎。10年來C羅與梅西各包辦了5次金球獎,兩人的「世界第1」爭奪戰一直延續至今。 \n莫德里奇摘下本屆世足金球獎(世足最佳球員獎,有金銀銅3座,不同於Ballon d'Or),表現亮眼,成為金球獎的第2號熱門人選,僅次於C羅。金球獎向來都比較垂青世足冠軍隊成員,法國姆巴佩(Kylian Mbappe)因此成為第3號熱門。 \n然而克羅埃西亞這次沒有摘冠,莫德里奇未必能從C羅手中搶走金球獎,如此一來金球獎恐怕又會回歸到C羅與梅西的無限競爭之中。

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