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  • 美售日9架E-2D預警機 防堵陸威脅

    美售日9架E-2D預警機 防堵陸威脅

     近日,美國政府批准了對日本出口9架E-2D預警機的軍售協定,總值為31億美元,屬於呼應美日之間達成的以軍貿平衡美國貿易逆差合作的一部分,使日本的E-2D購買總數達到13架。日本此次獲得大量E-2D預警機,對於更新日本預警機隊、配合F-35戰鬥機獲得系統作戰能力具有重大意義。 \n 過去,外界將E-2系列預警機當成是會飛的雷達天線,原因在於該預警機的指揮能力極弱,其作用更多在於替海軍艦艇提供他們看不見的長程空情和海情資訊,協調艦隊行動。 \n 先進鷹眼 協同作戰 \n 由於這些特徵,美國的伯克級驅逐艦不再選擇搭載長程對空警戒雷達,而將長程對空警戒任務交給E-2預警機。E-2預警機的雷達天線為八木天線模式,長程探測精度不高,即便透過不斷改良發展出E-2C「先進鷹眼」預警機,改善電子戰能力,但依然不算是一架預警指揮機,更多是一架警戒機。 \n 但是E-2D的誕生使得這一切出現改變。這款全新的E-2系列預警機採用有源相控陣雷達天線,還嵌入美國新的聯合作戰體系,擁有協同作戰能力(CEC)功能,成為美國作戰網路的一員,從會飛的雷達,蛻變成多功能預警機。 \n E-2D預警機的雷達採用了美國洛克希德馬丁公司研發的ADS-180預警雷達,該雷達採用數位式時空自適應處理技術(STAP),該技術可以為E-2D預警機提供對地面目標,尤其是移動目標和即時出現的臨時目標的反應、探測、跟蹤和火控參數的獲取能力。該雷達後來被美國海軍授予代號AN/APY-9雷達,是世界上繼以色列的費爾康預警雷達、大陸在空警-2000上採用的有源相控陣雷達、空警-200和空警-500預警機的有源相控陣雷達之後,第5種預警機載有源相控陣雷達。 \n 數量超亞洲國家總和 \n 日本此番再度引進大量E-2D預警機,將使得日本一共擁有13架E-2D預警機,13架E-2C預警機和4架E-767預警機的龐大早期預警機實力,再加上美軍5架E-2D新型預警機已部署至日本岩國基地,嘉手納基地長期部署有2架E-3B預警機,美日同盟將在東亞上空保持37架預警機的規模,意在遏制大陸海空軍。預警機數量已經超過包括大陸在內的亞洲其他國家或地區的總和。

  • 奧迪 在美發表純電動SUV

    奧迪 在美發表純電動SUV

     德國豪華車商奧迪(Audi)周一在美國向全球發表新電動運動休旅車(SUV)E-Tron,並高調與亞馬遜合作在美國銷售與安裝家用充電系統。隨著奧迪、賓士等歐洲豪華車商陸續推出電動車,特斯拉承受的壓力將有增無減。 \n 奧迪將今年底前讓E-Tron在歐洲上市,明年中在美國上市。一般認為針對美國市場設計的E-Tron是衝著特斯拉而來。 \n 美國買家取得7,500美元稅額扣抵前的E-Tron起跳價為7萬5,795美元。奧迪計劃未來2年內在美國再推出2款新電動車。 \n 除了奧迪,賓士、BMW、富豪(Volvo)和捷豹路華(Jaguar Land Rover)等歐洲豪華車商也要進軍美國豪華電動車市場。這市場主要由特斯拉掌握,因此歐洲車商勢必爭搶特斯拉的市占率。外界認為這是特斯拉一直最擔心的惡夢。 \n 路透報導,奧迪美國業務總裁基奧(Scott Keogh)希望讓奧迪長期成為美國電動車銷售冠軍。 \n 特斯拉執行長穆斯克(Elon Musk)創辦的美國太空探索科技公司(SpaceX)周一宣布首位繞月飛行的神祕乘客身分,被解讀為要淡化外界對奧迪的注意力。 \n 除了電動車本身外,家用充電系統也是特斯拉與歐洲車商之間重要角力點。特斯拉已建立Supercharger充電網絡,目前在北美分布逾1.1萬個公共充電站,並提供安裝家用統電系統。 \n 奧迪的家用充電系統費用約1,000美元,依賴家用電網提供電力來源。特斯拉的家用充電系統安裝費用為500美元。 \n 亞馬遜家庭服務(AHS)提供充電系統的銷售與安裝,是亞馬遜首度跟車商合作,也是繼家用智慧型喇叭Alexa後,其硬體設備進一步走入消費者家中來擴大影響力。 \n AHS經理畢格泰爾(Pat Bigatel)強調充電系統安裝是亞馬遜極重要業務。

  • 日大買空中預警機 建亞洲最大電戰機隊防堵中國

    日大買空中預警機 建亞洲最大電戰機隊防堵中國

    據日媒報導,日本近年大力引進美國隱形戰鬥機之際,也加快電戰飛機的採購,以增強海空軍電子信息作戰能力。美國國務院最近批准向日本出售9架E-2D「先進鷹眼」預警機,將讓日本擁有亞洲最龐大的預警機機隊,其目標非常明確——遏制中國海空軍。 \n \n日本英文媒體《外交學者》(The Diplomat)網站引述五角大廈國防安全合作局的聲明說,這項新的空中早期預警機交易總值達31.35億美元,這款由格魯曼公司製造的雙渦輪螺旋槳E-2D先進鷹眼是世界上最先進的、可由航母搭載的空中預警機,它配備具有360度覆蓋能力的超高頻AN / APY-9雷達系統。該預警機最早是設計用於保護航空母艦,避免遭到來自空中的遠程導彈威脅。目前每艘美軍航母都部署了4架E-2C或E-2D先進鷹眼預警機。 \n \n不過美國海軍使用的E-2D先進鷹眼與出售給日本的有些不同,日本購入的E-2D不具備協同作戰能力(CEC),無法進行傳感器即時訊息共享。早先有報導指出,日本海上自衛隊的兩艘改進型「愛宕」(Atago)級導彈驅逐艦將裝備CEC系統,以增強艦艇的彈道導彈防禦能力。 \n \n此外,報導說,日本的先進鷹眼預警機將以陸地方基地,這可以使得預警機能搭載較多的燃料,單次執勤任務時間可達8小時。 \n \n日本空中自衛隊目前有13架舊型的E-2C「鷹眼」預警機4架E-767預警機,明年底還會有於2015年訂購4架當中的一架E-2D先進鷹眼預警機交貨服役。若加上這次美國批准的9架,日本將擁有為數高達13架的E-2D先進鷹眼預警機。其中部份E-2D預警機將部署在本州北部青森縣的三沢空軍基地。 \n \n報導還說,日本正在計劃發展電子戰能力,並加強航空自衛隊電子信息共享。因此正在考慮採購先進電子攻擊機,用來干擾或癱瘓敵方防空與指揮系統,目前相中的是EA-18G「咆哮者」電子戰機,它以高功率無線電脈衝來干擾雷達和通信系統,還可以攜帶反輻射導彈摧毀雷達設施。採購EA-18G之外尚另有一選項,是將航空自衛隊的C-2運輸機改裝成電子攻擊機。 \n \n報導指出,中國空軍對電子戰機亦非常重視,目前正在開發殲-10D等電子戰機,並已於2018年6月在南海測試了電子戰裝備。而以往日本電子戰能力較側重於情報和訓練,為因應中國在電子戰力的大量投入,日本正加緊添購設備,其中包括42架配備最先進電子戰系統的F-35A隱形戰機。 \n

  • 台灣大車隊與SAP Concur策略聯盟 提供企業乘車E化

    台灣大車隊推動企業乘車E化超過2年,提供企業員工外出搭乘計程車的費用管理E化解決方案,目前已經協助2千家以上企業客戶,為企業節省大量管銷成本,從企業客戶服務數據顯示,企業導入E化後,除了有效降低員工可能浮報計程車資15至20%,繁雜的行政管理成本如紙本報帳、人工審核等,每月更降低80%以上。 \n \n台灣大車隊去年即與全球差旅及費用管理解決方案的市場領導者SAP Concur策略合作,SAP Concur與國內多家企業財務長進行訪談,指出企業帳務管理的第一痛點是計程車資報帳問題,台灣大車隊完整的企業乘車E化系統因此成為SAP Concur策略聯盟最佳指定車隊。 \n \n台灣大車隊的企業乘車E化服務客戶不乏國內知名大型企業,今年第二季與富邦金控的區塊鏈技術應用合作,將55688APP企業簽單E化功能串接富邦錢包,更大幅提升富邦金控差旅支出費用的管理效率。 \n \n面對數位化時代的來臨,許多企業為了「提昇效率」、「降低成本」,紛紛在各項服務上投入新科技的運用,其中差旅費的管理更是一大課題。 \n \n據統計,台灣企業年度差旅費佔總支出費用的5%,過去常因疏於控管造成無謂的浪費,而交通成本也是企業員工外出差旅的主要開銷之一。為了因應企業客戶的需求,台灣大車隊推出企業乘車E化服務;從企業客戶的使用數據中發現,此項服務可有效降低計程車差旅費用可能浮報問題,行政管理成本每月更減少80%以上的支出。 \n \n過去企業客戶所採用的紙本乘車券,對司機和乘客雙方而言,都會有遺失的風險;事後更需要大量的人力與時間成本進行核銷流程,也無法避免浮報的情況發生。 \n \n台灣大車隊105年起推出企業乘車E化服務後,立即獲得高度的肯定,目前已超過9成、達2千家的客戶採用,企業員工搭車不必再手寫車單或是付現金,下車時點選後座小螢幕上的『企業簽單』,並透過55688APP就能輕鬆付款,公司端同時也擁有一套Web版管理後台,可以設定員工的搭車時間與費用,降低人力管控成本及減少不當濫用的機會。

  • 英國重開新巡防艦標案 但工業界興趣缺缺

    英國重開新巡防艦標案 但工業界興趣缺缺

    英國國防部原希望31e型巡防艦可以成為下一代的主力水面艦,但由於工業界興趣不大,已經流標了一次,現在必須開第二次標案,然而情況沒有改變。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,英國國防部的採購部門發布了「事先信息通知」,對各家造船廠(潛在投標商)介紹31e型巡防艦計劃,希望有興趣的公司或財團能夠出面接洽。 \n \n國防部發言人表示:「我們希望未來的皇家海軍至少具備19艘巡防艦和驅逐艦,以確保英國的海上地位。現在我們需要第一批5艘新型的31e巡防艦,本週發布了一份事先信息通知。」 \n \n31e型是英國政府在2017年製定「國家造船戰略」的關鍵部分,希望有一種能夠執行海上安全、攔截和其他更複雜的任務,一言以蔽之,就是要多功能。它的排水量大約在2300~4500噸之間,航速要在27節左右。 \n \n英國希望5艘31e的總建造成本在12.5億英鎊(487億新台幣),而且造船廠能夠承擔全部31e型的建造案,平均每艘巡防艦2.5億英鎊(97億新台幣)。這樣的造價顯得過低,然而更嚴格的條件是:所有的軍艦都必須在英國建造,希望能振興英國的工業,並提供夠多的就業機會。多數的英國造船公司無法滿足這樣的要求,也就顯得興趣缺缺。 \n \n不過仍有兩家廠商有提出軍艦方案,一個是巴布科克財團(Babcock)的神箭140(Arrowhead 140),這是丹麥海軍的伊萬-休特菲爾德級巡防艦(Iver Huitfeldt)的改進型,排水量6645噸。 \n \n第二家是卡梅爾-萊爾德造船廠(Cammell Laird )的利安德級(Leander class),這源自於BAE系統公司為阿曼海軍所設計的克里夫級(Khareef class),此型艦的排水量小的多,大約2600噸。 \n

  • 漢和︰台已部署雄風二E 可深入戰略打擊陸

    漢和︰台已部署雄風二E 可深入戰略打擊陸

    衛星圖像顯示,在台海緊張持續升高之際,台灣已部署能瞄準香港,還有中國大陸東南沿海的先進巡弋飛彈,以作為威懾手段。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)8日報導,《漢和防務評論》在臉書張貼了3月拍攝的衛星圖像,並指出這顯示台灣自製的雄風二E地對地巡弋飛彈已經送到桃園基地,與福州相距250公里。 \n《漢和防務評論》創辦人兼總編輯平可夫說,台灣從3月開始部署,這意味著台灣軍方能對中國大陸進行深入戰略打擊。他指出,雄風二E的射程介於1,000-1,500公里之間,萬一台海爆發武裝衝突,台灣可以精確打擊如香港、上海等大陸重要城市,以及廣東與浙江等省分。 \n平可夫說,就這射程來看,秦山和三門所有的核電廠反應爐、舟山附近的國家戰略石油儲備設施、京九鐵路,還有其他高速鐵路與隧道,都將在覆蓋範圍內。 \n不過,台灣國防部不願就部署雄風二E發表任何評論,並說相關報導都是媒體臆測。 \n由於兩岸緊張升高,總統蔡英文周一說,準備尋求將明年的軍事預算提高5.6%,達新台幣3,460億元。 \n不過,香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平說,北京已採取防範措施,來保衛具有戰略價值的城市和地區。 \n宋忠平指出,雖然中科院研製的雄風二E和美國的「戰斧」(Tomahawk)長程巡弋飛彈有許多相似處,但還是不如「戰斧」。 \n「解放軍的飛彈防禦系統能攔截『戰斧』,所以雄風二E也沒什麼大不了,」他說,「因為現在大陸的防空系統也已從陸基擴大到艦基。」 \n另一方面,他指出,解放軍的火箭軍已在密切觀察雄風二E的部署。而雄風二E曝光,只會促使解放軍想出更多反制的對策。

  • 《金融》集保e存摺用戶破30萬,H2續推新功能

    《金融》集保e存摺用戶破30萬,H2續推新功能

    集保結算所因應金融科技發展,2017年推出「集保e存摺」APP服務,將原先紙本存摺全面整合至投資人手機中,上線1年來開通使用戶數已突破30萬戶關卡,平均每日有約千名用戶加入使用行列,顯見投資人在數位時代下,更樂於選擇電子式存摺。 \n \n集保董事長林修銘表示,集保持續聽取用戶使用心得與建議,預計下半年將陸續推出資產整合查詢、雲端交易明細下載及專屬資訊的提供等,相信可吸引更多投資人加入使用「集保e存摺」行列。 \n \n「集保e存摺」讓投資人可隨手登摺掌握最新庫存訊息,省去前往券商營業處所的舟車勞頓。一機多摺功能使投資人能對不同券商下持有的資產部位一目了然,並針對須提示存摺的臨櫃交易,憑手機出示開通存摺條碼即可進行交易,大大提升投資人便利性。 \n \n適逢股東會旺季到來,集保提醒投資人可利用「集保e存摺」APP中三大功能,更輕鬆掌握相關股東權益。當投資人所持有的證券庫存,有股東會和除權除息等事件產生新訊息時,集保e存摺「訊息推播」功能會即時推播提醒使用者。 \n \n使用者若點選「個人訊息」功能,可按時序查閱3大類、計21項攸關股東權益訊息,如股利分派、承銷中籤、競拍得標、股東會決議等資訊。「股務小幫手」功能,則便利使用者可依證券別,查詢開會日期、股東會贈品、配股配息等資訊。 \n \n最後,投資人亦可透過「集保e存摺」直接前往「股東e票通」,參與股東會行使表決權,可藉此參與股東會電子投票百萬獎金大抽獎,總獎金達350萬元、總獎項近2萬8千個,最高獎額為5萬元郵政禮券。

  • 玉山銀 e指房貸、企業e指貸 推進階功能

     廣受社會大眾歡迎的玉山銀行「e指房貸」及「企業e指貸」推出進階功能,「e指房貸」提供多物件比價和結合地圖等進階功能,「企業e指貸」新增擔保融資試算服務,滿足不同客群多元的需求。透過線上利率額度試算服務,只要3分鐘3步驟,顧客就能獲得專屬利率評估,確認內容後就可以直接送出線上申請。 \n 「e指房貸」提供顧客線上即時試算報價,新功能結合實價登錄,有買房需求的顧客只要輸入地址即可了解房屋附近的交易實價,並結合Google Map了解建物週遭生活機能,更新增報價存檔和重新試算功能,免去每次都要重新試算的不便。「企業e指貸」除既有的信保申貸功能,更進階推出增加抵押品擔保試算的功能,方便小型企業主自主比價後擇優申貸。透過線上即時試算,企業主不受分行時間地點限制,可免除準備多種文件及等候試算回覆的時間,同意報價後可點選送出申請,不用重覆填寫表單並提供申請後專人到府收件服務,大幅縮短資金取得時間。 \n 玉山銀行個人金融事業處鍾德明資深協理表示,「e指可貸」已超過164萬人次體驗試算服務,是個人信用貸款線上熱門的服務,由於提供顧客優質便利的金融服務,玉山銀行2017年成為國內無擔保授信餘額市佔率第1名。此外,今年在繳稅季推出進階功能,提供個人及小型企業主更便利的數位新體驗。更多詳細內容可至玉山銀行官網(https://www.esunbank.com.tw/)查詢。

  • 《金融》集保e存摺用戶,上線1年突破28萬

    《金融》集保e存摺用戶,上線1年突破28萬

    集保結算所因應金融科技發展,將科技新思維融入傳統證券存摺,以存摺隨身帶著走的概念,於2017年推出「集保e存摺」APP服務,將原先紙本存摺全面整合至投資人手機中,上線1年來開通使用戶數已超過28萬戶。 \n \n隨著時序逐漸進入股東會旺季,集保提醒投資人可利用「集保e存摺」APP中3大功能,更便於行使股務相關權益。首先,「股務小幫手」功能可依照投資人持有的證券庫存提供股東會和除權除息相關資訊,便於使用者查詢開會日期、股東會贈品、配股配息等訊息。 \n \n其次,「訊息推播」功能為投資人整合3大類、計21項攸關投資人權益的訊息,如股利分派、承銷中籤、競拍得標、股東會決議等資訊,透過推播功能,當新訊息產生時就會即時推播提醒使用者,投資人亦可進入「集保e存摺」個人訊息項目查閱更詳細的內容。 \n \n最後,「股東e票通」可直接引導用戶前往參與線上投票。集保今年連7年舉辦股東會電子投票百萬獎金大抽獎,總獎金達350萬元、總獎項近2萬8千個,最高獎額為5萬元郵政禮券,僅限透過「集保e存摺APP」連結「股東e票通」平台者才具參與抽獎資格。 \n \n集保表示,自「集保e存摺」推出以來持續聽取用戶使用心得與建議,以提供投資人更切合需求的功能,資產整合查詢、雲端交易明細下載以及專屬資訊的提供等,預計將於下半年以更直覺的操作方式陸續推出,未來將持續創造更為完善的用戶體驗。

  • 《金融》集保連7年辦抽獎,推廣電子投票及手機存摺

    《金融》集保連7年辦抽獎,推廣電子投票及手機存摺

    台灣上市櫃公司今年將全面提供電子投票,集保結算所為鼓勵自然人股東積極參與電子投票,今年連7年舉辦股東會電子投票百萬獎金大抽獎,總獎金達350萬元、總獎項近2萬8千個,最高獎額為5萬元郵政禮券。 \n \n集保指出,為鼓勵投資人申請使用「集保e存摺」,以符合環保及節能減碳效,今年參與抽獎資格僅限於透過「集保e存摺APP」連結「股東e票通」平台者,不包括透過「股東e票通」PC版、APP版及證券商下單APP連結「股東e票通」平台,提醒使用者留意。 \n \n每年4~6月為上市櫃及興櫃公司召開股東會的旺季,為解決投資人參與股東會的不便,集保2009年建置股東會電子投票平台「股東e票通」,投資人可透過電腦或智慧型手機等連網設備,或利用證券商下單APP連結「股東e票通」,即能完成電子投票,參與公司股東會。 \n \n為在股東權益保護上更進化,集保去年6月進一步推出「集保e存摺APP」連結「股東e票通」功能,投資人在開通集保e存摺後,除可檢視股票庫存餘額外,更可直接進行電子投票。 \n \n集保指出,邇來坊間有部分人士建置網路平台,吸收投資大眾提供個人資料及電腦憑證,以代為領取股東會紀念品或參與抽獎,此舉除有外洩投資人個資疑慮外,亦有可能因電腦憑證遭非法使用而致權益受損,切勿因小失大。 \n \n為維護投資人權益及個資安全,集保推出「集保e存摺APP」,提供投資人多種快速便利之申請管道,並不斷精進服務,其中股務小幫手更主動推播股務訊息予投資人,確保投資人權益不漏接。 \n \n

  • 打開身體和時空共舞 法國失重舞團首次來台演出

    打開身體和時空共舞 法國失重舞團首次來台演出

    舞台上一件件鑽石般的特殊立體球裝置,舞者與之共舞,或躺臥、或伸展,展現獨特的力與美。這是法國失重舞團作品《黃金E空間》,將首次來台演出。 \n \n 編舞家瑪麗亞.多娜塔.居荷索(Maria Donata DUrso)表示:「舞者們和這些裝置共舞、連動、貼合,都是在試圖展現裝置和身體之間的連結,藉此創造一個豐沛而獨特的空間,和更多可能性。」 \n \n 瑪麗亞.多娜塔.居荷索說,她想帶給觀眾的是「體驗」,而非創作上的「概念」,「在這支舞裡,我們把身體想像成是某種塑膠物質,能伸縮的彈性和空間都變大了,隨著緩慢的舞動,觀眾也可像是感受到舞者的皮膚、肢體線條以及物件,三者連結在一起的感覺。」 \n \n 《黃金E空間》由瑪麗亞.多娜塔.居荷索和德國多媒體藝術家沃夫.卡(Wolf Ka),共同發想創作而成,創作靈感是來自於先前在日本的駐村經驗,原文名稱為「E/MA」,「E」代表著「現身」(Emergence),「MA」則是日文「之間」的發音。 \n \n 瑪麗亞.多娜塔.居荷索解釋,「MA」是時間和空間的結合,「在日語裡,時間和空間分不開,如果沒有空間,我們無法感受時間,如果沒有時間,我們也無法感受空間,這兩者不斷地相互轉換。」 \n \n 為此,瑪麗亞.多娜塔.居荷索特別安排30歲到78歲的舞者參與,體現時間的變化,「我想表現不同年齡層的身體特徵和能量上的差別,以及時間在我們身體上,留下什麼樣的痕跡和禮物。」 \n \n 沃夫.卡表示,對比科技日新月異的年代,他刻意為裝置設定緩慢的移動速度,「這極為緩慢的運動速度,讓觀眾幾乎無法用肉眼察覺,等到發現裝置轉換位置了,才恍然大悟。就像現代科技,也是以一種不知不覺的方式,影響著我們。」 \n \n 《黃金E空間》將於3月24日至25日,在台中國家歌劇院中劇院演出。

  • 工商e報 e同閱讀為您的視野加值

     「e同閱讀,讓視野更有價值」。為歡慶工商e報9周年將於2018邁入10周年之際,特別企畫推出「數位天下管理專案」,讓讀者晉升智慧閱讀之外,隨時補充最新管理新知、職場、產業最新最深度的資訊。 \n 《工商e報》是工商時報全新的閱讀服務,讓讀者可以隨時隨地使用智慧型數位工具閱讀工商時報,目前每天平均有來自近30個國家地區的讀者,透過網路閱讀工商e報。從2008年上線以來,工商e報已有30萬以上會員、工商時報App已累積超過45萬筆下載、每日更有20萬份電子報派送,提供當日工商時報各版新聞,協助企業主、經理人、投資人掌握財經大小事,讓走在世界動向第一步的您,即時掌握先機,投資無往不利。 \n 為回應工商e報讀者的支持與重視,感謝9年來長期陪伴愛護的工商讀者,在將邁入10歲之前,特別推出「數位天下管理專案」,讓您更能全面掌握世界與財金動態。 \n 專案一:預付3,000元,即可獲得工商e報12個月+2個月+工商時報App,加1元再贈天下雜誌全閱讀二個月(數位版,官網4萬篇文章無限瀏覽)。 \n 注意事項1:參加本案之讀者,需向本報索取天下1元優惠專案之網站連結,至專案網站填寫會員資料並刷卡支付1元。未完成上述訂閱流程之讀者,將視同放棄。 \n 注意事項2:曾經參加天下1元優惠專案或目前為天下1元優惠專案之現訂戶,不適用本案。 \n 專案二:預付3,000元,即可獲工商e報12個月+2個月+工商時報App+管理雜誌50篇文章(或三個月內)閱讀權限。 \n 注意事項:參加本案之讀者,需向本報索取並填寫管理雜誌會員申請表,再由本報為讀者申請帳密開通。無索取並填寫管理雜誌會員申請表之讀者,將視同放棄。 \n 「決策有品質,為自己加值」,快撥專案熱線:0800-099-909。

  • 《新金融觀察》下線「代喝」業務 e代駕「酒醒」何處

    《新金融觀察》下線「代喝」業務 e代駕「酒醒」何處

    不久前,e代駕上線了意在打造社交入口的「代喝」業務。這看起來並不像是一個玩笑。然而,就在大家躍躍欲試的時候,e代駕卻悄然下線了「代喝」業務。綜合近兩年來的一系列表現來看,e代駕核心業務被滴滴分食,自身轉型拖沓不前,上線「代喝」也許只是e代駕自己喝多了。 \n \n下線 迅雷不及掩耳之勢 \n \n吸引不少視線的「e代喝」,竟然在大家摩拳擦掌躍躍欲試之時,悄無聲息地撒手不幹了。 \n \n11日,新金融觀察記者在e代駕APP上看到,平台上的「e代喝」服務已經下線,微信鏈接也無法打開。 e代駕客服人員告訴新金融觀察記者:『目前「代喝」業務還在研發測試當中,上線時間待定。』而關於「e代喝」的其他信息,對方表示不方便透露。 \n \n饒有意味的是,e代駕相關負責人張東鵬在接受其他媒體採訪時表示:「其實這就是個商業活動,希望大家關注到後一笑而過,沒有人真正去喝。」張東鵬坦承,年底大家酒局較多,公司希望通過活動策劃讓大家意識到「酒後別開車」的理念,結果發現活動關注度確實比較高,違背了初衷,才立刻下線,「也是為了增加e代駕的點擊。」 \n \n張東鵬說,e代駕沒有開發「代喝」的軟件,而是通過微信,由用戶自己註冊,填寫酒量,顯示在頁面上,但不能互相發信息,「可以理解為遊戲。」張東鵬表示,由於不少用戶提出了「代喝」的需求,公司策劃了幾個月,根據需求做了這個創意,上線的十幾天裡,「e代喝」和e代駕的關注度確實有增加,用戶流量是否有增加還沒有統計。 \n \n值得注意的是,在「代喝」業務上線的那幾天,APP頁面上的《e代喝信息展示服務平台用戶使用規則》的知情同意書顯示,「平台為用戶提供代喝酒量展示服務,展示信息為代喝信息提供方理想化信息。用戶與代喝酒量信息展示方在進一步溝通中有告知真實信息的義務,避免產生信息糾紛。」 \n \n這與平台客服人員的回答幾乎是一樣的——『e代駕只是為「代喝牛人」和需要「代喝」的人提供平台,對於相互之間的費用和後續問題都是雙方協商,如果因喝酒發生意外,一切後果由用戶自己解決,和平台無任何關係。』 \n \n而法律人士對新金融觀察記者表示:「不論怎麼說,作為平台,e代駕有監管責任,如若發生問題,平台要承擔一部分責任。」 \n \n上線 當初也是認真的 \n \n然而,「代喝」業務並不像e代駕方面所說,「僅僅是個遊戲活動」。在e代駕前期的宣傳中,「e代喝」是e代駕公司被寄予厚望的新產品。 \n \n「因缺錢,本人今天正式推出代喝業務。白酒42度以下40一杯,一口悶80,高度白酒價格面議。啤酒5塊一杯,30塊錢一瓶,一口吹50一瓶……」 \n \n曾經在網上流傳的段子在e代駕這裡變成了「現實」。 e代駕的「代喝」服務,可以根據不同酒類有針對性地尋找附近的「代喝牛人」,對酒量自信的用戶也能註冊幫別人「代喝」。 \n \n這項號稱覆蓋全國36個城市的「代喝」服務迅速在網上引起了熱議。 \n \n與其他共享服務相同,「e代喝」也需要首先使用當前位置,附近的「代喝牛人」便實時出現在頁面。點擊「找人代喝」,牛人的信息便「按酒量」、「按標籤」、「按距離」進行了分類排列。 \n \n一位天津用戶告訴新金融觀察記者,自己偶然打開e代駕APP發現了還能找人「代喝」。 『那幾天我定位在河西區,發現了十幾個「代喝牛人」,給幾個留了言,不過一直沒人回复我。』 \n \n也正是那幾天,e代駕的「喝酒發生意外,平台不負責任」成為人們熱議的焦點。 \n \n『用「e代喝」發現身邊酒神,都是一群站在酒文化頂端的人。』現在想來,「e代喝」服務宣傳廣告詞看起來也用了心思。起初,e代駕在宣傳中提到,「e代喝」事實上是以多種交友策略為形式打造的一個社交入口。 \n \n只是,現在看來,至少目前e代駕的社交夢破滅了。 \n \n轉型 仍然遙遙無期 \n \n除了這次搞不清到底是不是「開玩笑」的「代喝」業務,e代駕之前的消息似乎都不怎麼好。 \n \n2015年11月,e代駕裁員30%。也就是從那時起,e代駕高管相繼出走。動刀高管後不久,e代駕對代駕師傅的工作範疇和薪資也進行了調整,後果是直接導致部分e代駕師傅罷工。 \n \n伴隨這一切而來的,還有公司拖沓不前的業務轉型。 \n \n此前,e代駕曾推出汽車後市場品牌「e車管家」,計劃推出車輛保養、新車試駕、美容洗車、代上牌、二手車評估、違章查詢、理賠代辦和代驗車業務。 \n \n不過,新金融觀察記者登錄e代駕APP發現,目前只有代驗車、違章查詢和代保養3項除代駕以外的業務。如今,距離「e車管家」上線已經兩年有餘,該品牌業務架構搭建尚未完成一半。 \n \ne代駕的核心業務依然是代駕。然而,這一核心業務也在滴滴攪局代駕業務後,收到了來自市場的警報聲。 \n \n二者戰火連連之時,滴滴代駕在上線100天時的高峰單量數值是50萬,而e代駕方面的成績則是40萬。由於滴滴代駕補貼力度大於e代駕,e代駕丟失了大量前期積累的用戶。 \n \n連核心業務都被人搶占了,e代駕在市場上已失去了絕對優勢。而e代駕向周邊業務的轉型,現在看來也依然遙遙無期。 \n \n競爭對手的強勢介入造成了e代駕後期的一系列狀況。或許,也正是因為對手的進入放大了e代駕自身的一些問題。

  • 潤泰e化宅行動服務app 居家資訊e手掌握

    潤泰e化宅行動服務app 居家資訊e手掌握

     自從智慧型手機問世後,革命式地改變了人們的消費行為與生活習慣,加上物聯網時代的來臨,幾乎所有民生資訊都整合進手機app當中。其中e化住宅行動服務app便是一項創新的生活體驗! \n 過去建案主打的智慧型住宅,多半以社區及住家硬體設備與環境安全監控為主,很多居家生活資訊還是需要透過人及紙本作為傳遞媒介,所有的社區生活資訊也只能侷限在社區中傳達。在全球E化、M化、U化的趨勢下,透過雲端提供社區住戶專屬的行動app服務將是現代e化住宅的核心優勢。以新莊副都心指標建案「潤泰峰盛」為例,便是潤泰集團37年來首次採用全方位資訊整合,將中華電信智慧住宅硬體設備整合進新都興app中的「e化住宅」,透過雲端的作業系統,告別以往繁瑣的書面資訊,以期打造一個社區資訊透明化、無紙化、即時化的現代e化社區住宅大樓。 \n 目前app服務內容整合有四大類系統,一是社區生活服務系統:如社區公告通知、包裹掛號信通知等。二是社區物業管理系統:如公共設施預約、客服服務修繕等。三是數位通訊居家安全:如居家防盜求救、瓦斯偵測、訪客影像儲存等,四是公共安全監控系統。倘若住戶長時間不在國內,舉凡日常生活中的郵務管理、社區資訊、訪客留言等或是所有權人會議通知、管理基金收支明細等,都可以透過雲端互動資訊平台,彼此互動交流訊息。上班時間,家中長輩按下住家的緊急按鈕,住戶便能馬上透過手機推播訊息得知家裡發生突發狀況。 \n 社區行動app服務對住戶最方便的是,過去住宅報修過程相當讓人困擾,現在只要透過手機直接拍照上傳,就可快速掌握處理資訊並紀錄處理歷程。另外,住戶還可透過線上監視系統查看公共空間狀況,大大提升社區的安全性。 \n 像「潤泰峰盛」這樣的e化住宅在新莊副都心推出後,深受現代購屋族群的廣大迴響。潤泰表示將軟硬體系統整合後,不僅提高住戶社區生活的便利性,還可提升物業祕書對住戶的服務品質,提高住戶對社區的參與度與向心力,也讓住戶體驗e時代創新生活的品質與價值。

  • 台灣大車隊E化系統 大幅降低企業費用

    台灣大車隊E化系統 大幅降低企業費用

    企業員工外出差旅用車比例高,在差旅成本管理上也相對困難耗時,台灣大車隊推出企業乘車E化服務,簡化人力與時間的成本,提高工作效率。根據台灣大車隊統計,接受乘車E化服務的企業,平圴節省計程車差旅費用達15-20%,人力管控成本每月更減少80%以上的成本支出。 \n \n台灣大車隊的客戶群中,目前已有9成以上的企業皆使用乘車E化管理服務,包括各大電信通信業、金融業、科技業、製造業 及國際外商集團等上櫃上市公司。差旅成本包括顯性成本和隱性成本,隱形成本往往容易被忽視,台灣大車隊根據目前二千家使用乘車E化服務的企業客戶中,統計出以紙本簽單報帳和使用企業乘車E化管理兩者的比較分析。 \n \n台灣大車隊指出,以員工300人的公司為例,未使用企業乘車E化管理,每位員工花一小時的時間申報差旅費用,就必須花上300小時,人力申報成本高達42,000元,除此之外,尚有人力審核成本的投入,平均審核人力3人,每位每月作業工時若以24小時計算,審核成本至少達10,080元,計程車資費用180,000元,企業支出的整體差旅成本已高達23萬以上。 \n \n 如果使用企業乘車E化管理服務,免紙本、外出搭車不需付現金、免報銷,節省人力申報及審核單據的時間,1人就可簡單操作E化後台系統,人力申報成本只需花費3,360元,審核成本也只需3,360元,在合理的管控下,車資費用降為150,000元,大幅降低了企業差旅的成本。 \n \n比較起來,員工申報成本可節省38,640元,人力審核成本可節省6,720元,車資費用降低30,000元,平均每月車資費用降低15-20%,合計節省75,360元,也省下高達8到9成的隱性成本,讓企業能把資金及人力投注在專業領域,為企業創造產能。 \n \n企業乘車E化後,搭乘多元計程車也能使用企業電子簽單服務,提供企業客戶不同的支付選擇。員工搭車時可以不必再手寫車單或是付現金,下車時點選後座螢幕上的『企業簽單』,並透過55688 APP就能輕鬆付款,提升差旅體驗,另外,企業客戶也擁有一套Web版管理後台,從後台設定員工用車規則,清晰掌握員工的行程和費用,降低人力管控的成本及減少不當濫用的機會,除此之外,企業客戶也可同時享有台灣大車隊企業服務的優惠方案。

  • 《國際產業》鎖定自動車商機,豐田發布e-Palette多功能概念車

    豐田汽車周一發布能為叫車服務、包裹運送、販賣食物、商品販售等業務量身訂製的多用途自動駕駛純電動概念車,並宣布將於2020年代初期開始在美國等各地區測試此款名為「e-Palette」的概念車。 \n \n豐田表示,「e-Palette」電動概念車能連續24小時運行,可滿足「移動商務」的多元化需求,將推出3種長度介於4公尺到7公尺的不同車型:即巴士型、接駁車型,以及可運行於人行道的小型車,最快將在2020東京奧運期間正式上路。 \n \n豐田在CES全球科技會議上表示,將與亞馬遜、滴滴出行、必勝客、馬自達汽車、優步等5家企業結盟,共同打造「e-Palette」新概念車和其軟硬體支援。

  • 「集保e存摺」上線滿十月 用戶突破二十萬

    \n 金融新科技帶給人們許多創新體驗,集保結算所將科技新思維融入傳統證券存摺,集保e存摺APP應運而生,上線短短十個月,用戶已突破二十萬大關,成績斐然,且可顯見數位時代下,投資人更樂於選擇電子式存摺。 \n 「集保e存摺」自上線以後,集保結算所相關團隊無不竭盡所能汲取各方建議,分階段多次精進「集保e存摺」服務,九月上線增加了多項功能,除了兩項主要功能:延長補登存摺與餘額查詢之服務時間、自行補發開通碼,另針對使用者操作上提供多項友善服務,例如:自選存摺排序、密碼設定閱讀更便利等,而這些努力也反映在用戶成長上,目前每日平均約有千名用戶加入集保e存摺的使用行列中。 \n 集保結算所董事長林修銘表示,當今集保e存摺仍在起步階段,而過去十個月投資人與證券商的聲音,集保結算所相關團隊都仔細聆聽,也已經充分掌握了,集保結算所並未停下腳步,各項功能規劃都在進行中,展望未來,集保e存摺最終目標要使投資人充分獲得完整豐富的資訊及更便利的功能。

  • 可讓殲20現形? 日E-2D先進鷹眼預警機首飛成功

    可讓殲20現形? 日E-2D先進鷹眼預警機首飛成功

    \n \n日本早已擁有龐大的訂購的E-2C預警機機隊,而日本防衛省訂購的E-2D先進鷹眼(Advanced Hawkeye)預警機也於近日完成首飛,預計將加強化日本的防禦與情報工作能力。E-2D先進鷹眼預警機配備全新雷達,主打可360度全方位、全天候追蹤、偵察環境,也可監控巡弋導彈及中國5代匿蹤戰機殲-20等。 \n \n由美國諾斯洛普·格魯曼(Northrop Grumman)生產的E-2D先進鷹眼預警機,上個月在佛羅里達聖奧古斯丁完成首次試飛,負責這項計劃的畢曉普(Jane Bishop)表示,「日本訂購的首架E-2D先進鷹眼預警機成功首飛是一個重要的里程碑」,她也表示,該機除了預計將為日本帶來先進的空中預警與監控能力外,也能強化的日本的安全性與情報工作需求。 \n \n2016年12月出廠的E-2D是E-2C的後續機種,搭載ADS-18天線與AN/APY-9先進超高頻有源相控陣雷達(AURA),被美國海軍稱為是「海軍的反隱身秘密武器」,其中AN/APY-9有源相控陣雷達,採用機械/電子掃描複合方式工作,工作在UHF波段,號稱能夠有效發現包括殲-20、殲-31等匿蹤戰鬥機。 \n \n日本航空自衛隊目前有13架E-2C空預警機服役,也是除了美國海軍外,使用最多該機款的國家。為因應朝鮮半島緊張局勢以及中國軍機於東近來越來越活躍的趨勢,日本在2014年選擇了E-2D預警機作為新一代預警機,將與早期的E-2C預警機和波音E-767預警機一起服役。諾斯羅普·格魯曼公司也於2016年開始了生產日本版的E-2D預警機,預計將於2018年底交付完成。 \n \n

  • 美國E-2D預警機完成空中加油 可大幅拉長預警時間

    美國E-2D預警機完成空中加油 可大幅拉長預警時間

    美國E-2D先進鷹眼預警機(Advanced Hawkeye)\t終於完成空中加油測試,這是E-2預警機家族第一種具有空中加油能力的機種,將可大幅延長它的留空時間,也就可以提供長時間的預警與空中管制作業,是一項具有里程碑意義的進步。 \n \n海軍情報網(navyrecognition)報導,E-2D是與KC-130加油機進行試驗,在4小時的飛行中,總共進行12次的加油對接,2次成功供油,獲得1,700磅(771公斤)的燃料到E-2D裡。 \n \n參與任務的飛行員說:「E-2D的得到空中加油能力是非常重要的,這增得E-2D可以長時間、長距離的提供美軍和盟國部隊,有效的戰場指揮與飛航管制。」 \n \nE-2預警機從1964年就開始服役,是專為美國航空母艦戰鬥群所設計的艦用預警機,其中C型是服役時間最長的,中華民國空軍使用的也是C型,並且經過C-2000升級,稱為E-2C/2000,而2000被稱寫成2K,因此外界常常誤稱為E-2K,其實不太正確。 \n \n真正E-2C的後續機種是2016年12月15日出廠的E-2D,其中最大的改進就是安裝了實際可用的空中加油系統,這項修改包含幾個子系統升級,改造機首之上的加油探頭、燃油管線、防漏安全設備以及飛行控制軟硬體的更改。 \n \n首架E-2D是在諾斯羅普·格魯曼公司的聖奧古斯丁機場(St. Augustine facility)進行首次飛行,之後飛機轉移到位於馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站(Naval Air Station Patuxent River)進行空中加油的評估。 \n \n

  • e化服務宅配到家計畫行動載具不足 中市議員請命

    e化服務宅配到家計畫行動載具不足 中市議員請命

    台中市政府推動「e化服務宅配到家」旗艦計畫,主要照顧年長者、新住民及弱勢者等!市議員謝志忠、張玉嬿、蔡雅玲卻發現推動至今,部分行政區申辦數目仍掛0,要求人力、配備、預算應全到位!社會局長呂建德說,目前經費不足,短時間行動載具尚不能補足,已請先使用智慧手機操作,並研議增加上網吃到飽等配套措施。 \n \n 呂建德說,市府「e化宅配服務到家」計畫,由區里幹事、社工員等第一線公務員攜帶行動載具,直接到府提供年長者、行動不便者及新住民等弱勢族群整合式服務,因許多弱勢族群朋友其實符合申請補助條件,卻因資訊上不對稱,喪失獲得補助的權益與機會。 \n \n 謝志忠指出,良好政策的立意可顧及弱勢族群,以電子行動裝置、手機等來協助里民辦理補助,但每個月里幹事只搭配500元網路費超過需要自掏腰包;特別是偏鄉地區、網路覆蓋不到的地方,沒有網路就無法全面幫助到需要的民眾。 \n \n 蔡雅玲表示,e化服務宅配到家立意良善,但執行面人力、配備、預算及教育訓練需全到位,市府年底前應提出改善計畫,落實e化到府愛心關懷服務。張玉嬿說,今年3月推動「e化服務宅配到家」服務以來,幫忙申辦成功案件達1415件,但仍有7個區目前執行量是0。 \n \n 「工欲善其事,必先利其器!」呂建德強調,這部分經費的確較為不足,需要再加強,短時間行動載具不一定能補足,可研議讓第一線服務人員能上網吃到飽,方便服務工作。

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