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  • 台灣賓士 推禮賓升值專案

     M-BENZ E-Class是全球車壇最成功的豪華商務房車,其經典地位深植人心。為了回饋賓士車主,台灣賓士特別推出【E-Class禮賓升值專案】,邀請2006年12月31日前出廠的E-Class車款回廠,獨享精心規劃的專屬服務與多項原廠禮遇,讓經典E-Class車款更添風采。 \n 就市場而言,自1947年發表以來,M-BENZ E-Class獲得全球超過千萬位車主的口碑與見證。台灣賓士為長保每部E-Class車款的經典魅力,凡2006年12月31日前出廠之E-Class車款均能參加【E-Class禮賓升值專案】,以貴賓優惠價3,000元回廠更換機油與進行車況檢測,並可享有特惠7折之烤漆及底盤等套裝維修。 \n 台灣賓士同時表示,若於回廠後另有消費將可獲贈賓士精品折價券、消費滿25,000元將可獲贈特惠6折之小保養服務,讓車主與愛車同時體驗賓士原廠的頂級工藝及專業服務。【E-Class禮賓升值專案】之活動詳情,歡迎致電台灣賓士客戶服務專線:08000-365-24。

  • 自行研發 雄二E巡弋飛彈 年底可望服役

    自行研發 雄二E巡弋飛彈 年底可望服役

     備受國際與對岸政府關注的雄二E型飛彈即將服役?國民黨立委林郁方昨天透露,代號「戟隼專案」的雄二E巡弋飛彈武器系統量產已逐漸趕上進度。據他了解,預計從今年年底開始就會有若干數量的裝備撥交國軍飛彈指揮部部署。 \n 林郁方強調,這證明馬政府在改善兩岸關係之餘,也並未忽視強化國防戰力的重要性。另有國安高層也私下表示,台灣一定要建立嚇阻性武力,台灣未來若要與大陸進行兩岸軍事互信機制的談判,有嚇阻性戰力在談判時將更有籌碼。 \n 代號「戟隼專案」的雄二E巡弋飛彈雖然早從民進黨執政時代就展開研發,期間並多次進行試射,不過真正決定量產則是馬政府上台後,但射程從原本扁政府時代的一千公里目標,縮短至六百公里。 \n 雄二E巡弋飛彈相關量產預算是從民國九十七年編至九十九年,當時傳出軍方有意生產三百枚,林郁方昨天則透露首批將在今年底順利部署,相關量產計畫並未受到拖延或影響。 \n 馬政府上任後,拍板將繼續國軍巡弋飛彈量產計畫後,美方隨即傳出國務院已禁止美方提供任何敏感零組件給台灣的中山科學研究院,以阻止台灣研發雄二E巡弋飛彈。 \n 但據了解,我中科院近兩年還是以透過祕密第三國管道籌獲包括定位系統、渦輪發動機等關鍵技術,或自行研發方式克服,因此量產計畫並未受到嚴重阻礙和拖延。 \n 我中科院從兩千年開始每年耗資廿二億自行研發的雄二E巡弋飛彈,原本軍方所提作戰需求射程即為六百公里,但經多次關鍵技術突破,試射後已超越原定目標達八百公里,並已通過戰術測評。 \n 不過後來陳水扁任內又進一步指示,要求射程必須提升到一千公里,中科院後來一再克服飛彈渦輪引擎的耗油技術,不過還是難以突破。

  • 中華汽車二輪e-moving搶進綠能市場

    中華汽車二輪e-moving搶進綠能市場

     綠能產業近年來持續發燒,中華汽車除了在汽車本業的經營外,最近也積極投入綠能車輛的研製與開發,除先前投入的自行車外,電動機車也將成為中華汽車未來持續關注的焦點所在。 去年4月,行政院經建會通過「電動機車產業發展推動計劃」,計劃將於4年內推動可抽換式鋰電池之電動機車內銷16萬輛及外銷3.65萬輛。其中,政府將斥資16.58億元,其中輕型電動機車及小型輕型電動機車之補助經費,以各補助1.1萬元及8千元計,4年共需13.7億元。 \n 而以目前國際一片綠能環保的呼聲來看,電動機車的推動,將可望成為未來的高產值行業,以台灣目前各機車大廠的外銷實績與技術能力來看,在未來數年間,除了供應國內需求外,電動機車可望成為我國外銷的重點品項。 \n 事實上,中華汽車所推出的電動機車,繼去年拿下經濟部工業局「優良產品設計獎(GD MARK)」及一向有設計界奧斯卡獎之稱的德國設計大獎(iF Award)肯定後,今年更獲得經濟部國際貿易局頒發2010年「臺灣精品獎」殊榮。 \n 中華汽車執行副總經理劉興台表示,e-moving這款電動機車,看準了原本排氣量在50c.c.以下輕型機車,受到環保法規限制影響逐漸式微的市場空窗,以合理的價格、政府相關部門的購車補貼,再加上較汽油引擎更低廉的保養與保有成本,吸引原本以輕型機車代步的消費客層。 \n 在通路方面,中華汽車透過匯豐汽車與順益汽車選定40個空間較大的營業所作為旗艦點,同時也結合現有機車通路以及電動機車通路,拓展超過300個經銷據點,讓消費者能就近尋得這款綠色節能產品。在價格部份,e-moving的兩款車型售價分別為5.28萬元與5.68萬元。而中華汽車也同時提供車輛2年或3萬公里保固,以及電池3年或5萬公里的保固,以確保消費者的權益。 \n 中華汽車以工業局TES為標準,打造出符合法規要求及TES認可的「電氣二輪車e-moving」,6月上市後,消費者只要購買e-moving即可獲得政府8,000元補助,再加上行政院環保署與地方縣市政府加碼補助,最高可節省2.1萬元。TES 是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範,其中對使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛,包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12項規範,且除了產品性能的規範外,另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查,使消費者之用車安全與購車權益獲得充分之保障。 \n 台灣在製造業上有相當強的基礎與競爭力,發展品牌將能提升產業價值,甚或創造就業機會,是必走之路。回應政府關注綠能產業趨勢與加速推動台灣企業發展品牌、朝向國際化與提高市場競爭力的決心,中華汽車看準台灣發展電動機車產業環境成熟的潛力,以及所具備汽車研發設計能力之優勢,自主研發鋰鐵電池的電動機車,打造台灣品牌「電氣二輪車e-moving」,為台灣品牌開創全新的競爭優勢。 \n 中華汽車自主研發的「電氣二輪車e-moving」以多項專利提升台灣品牌的國際競爭力,包括「電動駐車架」、「電動倒車」、「定速巡航」、爬坡及追越加速時,可提升扭力以增加速度的「加速驅動器」及防止啟動時的突然加速前進的「防爆衝啟動裝置」。 \n 而台灣首配並已通過專利認証的電動駐車架配備,是中華汽車研發設計團隊針對女性及銀髮族所開發的獨家式樣,讓車主駐車時不用下車,輕輕一按駐車鈕,駐車架即可電動舉升,輕鬆完成駐車動作,不費任何力氣。有了國內外重要獎項的肯定,中華汽車有信心「電氣二輪車e-moving」在未來上市後有充足的優勢與各競品相競爭,並引領未來電動機車市場發展。 \n 值得一提的是,中華汽車所推出的這款電動機車,不同於以往電動機車搭載的鉛酸電池,而是採用全新鋰鐵電池。相較之下,鋰鐵電池更為環保,同時採用可攜式設計,方便充電,且電池壽命也大幅提昇,每年還可幫車主省下燃料稅、油費及大額的保養費用。中華汽車表示,此款車型所採用的鋰鐵電池擁有充放2,000次的長壽命設計,以及因單位能量密度高,而能較傳統鉛酸電池輕量化,達到可抽取並搭配可充電的高便利性設計。 \n 除了外觀造型方面採符合潮流的流線車身曲線營造出柔和圓潤的動感意象外,電子儀表板運用笑臉圖騰作為整體設計概念,眼睛是時速表,微笑指數看出電力顯示,整個笑臉圖騰也類似插頭電力的符號。 \n 另外,有別於一般機車頭燈,CMC「電氣二輪車e-moving」的頭燈設計比照汽車頭燈設計規格,透過精密電腦科技計算,藉由橢圓形反光矩陣截面,將頭燈的發光照度經由精密的折射發揮到聚光的最大效果,讓車主在夜間行駛時更加安全;方向燈與車尾燈採用晶鑽式條狀設計絢麗奪目。 \n 至於在價格方面,中華汽車協理王國繼表示,這款車型預計售價將在新台幣5至6萬元之間,若算上購買電動機車型獲得的8,000元補助金,若住在台北縣則可再申請1萬元補助,一來一往,買台電動機車等於僅需3、4萬元,比買100C.C.機車還便宜。 \n 先前的自行車展中,中華汽車為了展現投入綠能產業領域的決心與實力,展出多款自行研發設計的特色車款,其中最吸睛的就是使用7005航太級鋁合金及SPF專利工法打造出兼具力學與美學高級車架的RAB301與 MAS401,搭配鏤空造型座管,不僅強度高又能展現靈活多變的造型;此外,同時展出專業競速用的RAR101三鐵車,其使用SPF氣壓成型輕量化車架、完美無接縫平焊和汽車級的塗裝烤漆搭配Shimano DURA-ACE的變速/剎車/輪組系統,展現其高強度高品質低重量的優越產品力。 \n 在自行車與電動機車等領域裡,中華汽車毋寧是後發品牌,但中華汽車全新打造自主品牌「GreenTrans」,則是以汽車級的造車工藝與品質堅持,與過去長期累積拓展整車及零組件外銷的豐富經驗進軍二輪外銷市場,持續深耕這具有永續成長力道的產業。

  • 台新e通卡 國道通行費95折

     台新銀行宣布,即日起使用台新銀行e通聯名卡或e通車卡,通過ETC 車道成功扣款後,立即享通行費率95折優惠,小客車通行費自40元調降成38元,客貨車、聯結車則分別降為47元與61元。 \n 為嘉惠消費者,台新指出,正持續與遠通電收合作「全民體驗ETC方案」,提供開車民眾試用電子收費機會,並規劃「自動加值服務」,未來當e通卡儲值金額不足時,系統將自動從e通卡開車民眾信用卡中,自動轉帳儲值,比現行須持卡片至超商門市加值來得更便利。

  • 不動產契約價查詢 e點通

     內政部營建署長葉世文昨日表示,為解決房價資訊不對稱的問題,即日起在營建署的「不動產價格e點通」網站上將可以查到每個路段最新的「十分位買賣契約價格」,這也是行政院公布「健全房市方案」以來第一個啟動的資訊透明化查詢系統。 \n 所謂十分位的意思是指:某路段一季所發生的交易契約價格,由低到高排序後,選出十筆契約價格,例如在某路段有100筆房屋交易,依買賣的契約價格由低到高排序後,選第10筆與第11筆平均做為第一分位價格(最低價),選第99筆與第100筆平均做為第十分位(最高價),其餘第二分位、第三分位…,依此類推。 \n 葉世文表示,國內房價長期存在資訊不對稱的問題,行政院今年4月提出的健全房市方案,其中有關不動產交易價格透明化的問題,包括地政司的「e house」網站及營建署的「不動產價格e點通」網站都在積極建置中。 \n 他表示,由於e house的資料要充實的話,必須修正「不動產經紀業管理條例」,以強制仲介、代銷業者登錄實際交易價格,對於這個修法,很多人有意見,而營建署這邊透過與聯徵中心合作,率先完成查詢系統的建置,提供了各路段的十分位買賣契約價格,使得不動產資訊透明化向前邁進一步。 \n 負責建置查詢系統的「國土規劃及不動產資訊中心」研究員丁福致表示,不動產價格e點通去年9月完成建置,但資料不多,而且只提供平均價格,平均價格難以反映實際交易價格的變化,經本次資料強化升級後,已可提供十分位高低不同的交易價格,讓想購屋的民眾可以掌握更充份的資訊。 \n 買賣契約價格就是實際交易價格嗎?丁福致表示,這是貸款人提供給銀行的契約價格,應該比較接近實價。葉世文也表示,這雖不是銀行的鑑價價格,但銀行是按契約價格的7成至8成給予民眾貸款,因此理論上契約價格就是實際交易價格。 \n 營建署表示,聯徵中心是協助銀行稽核風險的機構,有許多資料,本次在不影響個人隱私的前提下,提供各路段十分位價格供各界查詢,應有助於民眾瞭解房價的變動狀況,及健全住宅市場。 \n記者于國欽/台北報導 \n 內政部昨日依聯徵中心提供的資料,以98年第4季台北市各區房價的平均數與中位數之差推計,相對差距最大的為中山區,各區房價向高價產品傾斜的排名依序是:中山區、萬華區、信義區、北投區、松山區。 \n 中位數是指一群數列由小至大排序後,居中的那筆數據,如果這群數列有部分數值極高,平均數與中位數的差距就會拉大,代表數列的相對差異較高,內政部這份委託研究即以台北縣市各區房價的平均數與中位數的差異,來檢視各區房價變化的情況。 \n 經以平均數減中位數再除以中位數後發現,98年第4季各區的房屋交易價格相對差距,以中山區的33%最大、其次為萬華的27%、信義區的25%、北投區的24%、松山區的23%。

  • 全國房價查詢網 週一啟動

     內政部營建署將在週一啟動新版的「不動產價格e點通」,營建署長葉世文昨日表示,新系統將透過與聯徵中心合作,提供全國房屋買賣契約價格資訊查詢,這一房價資訊的透明化,將有利於國內房市的健全發展。 \n 行政院於民國99年4月通過「健全房屋市場方案」後,由內政部與財團法人金融聯合徵信中心共同合作,依「資訊透明」原則,在符合法令原則,及不影響個人隱私的前提下,提供全國房屋買賣契約價格統計資訊,下週一起將公布於「不動產價格e點通」網站,提供社會各界查詢使用,以免房價因賣方不實的哄抬而出現不理性的飆漲。 \n 營建署官員表示,去年9月營建署已建置「不動產價格e點通」,供民眾查詢,但是只提供民眾想查詢地點附近的平均交易交格,但此次新版的「不動產價格e點通」,將會提供更詳細的十分位價格,官員表示,平均價格容易被極端值扭曲而不易呈現實際價格,透過十分位價格,可清楚呈現由高至低的價格,有利於資訊透明化。 \n 內政部地政司本身也有「e house不動產交易服務網」的房價查詢網站,地政司副司長王靚琇表示,這個系統目前只是提供一個平台,把房屋仲介、代銷業者自願提供的價格資料放入資料庫供民眾查詢,由於「不動產經紀業管理條例」修正案尚未完成立法,無法強制業者逐筆登錄,因此資料量不多,若下會期能完成修法,估計明年起e house將能提供更多的實際交易價格資料供民眾查詢。 \n 營建署官員表示,「不動產價格e點通」與「e house」的資料來源不一樣,前者是透過聯徵中心,後者是透過房仲業,至於兩套系統性質相同,未來是否會整合?營建署官員表示,目前沒有這個規劃。

  • 中華e-moving通路經營高規格

    中華e-moving通路經營高規格

     相較汽車原廠窗明几淨的展示間與服務廠,機車業的通路往往是機車族最詬病的一環;然而,中華汽車最近不僅推出「電氣二輪車e-moving」,同時也透過旗下的匯豐汽車與順益汽車,在全國建構40個旗艦電動機車據點,提供機車族等同於汽車原廠的高規格銷售與售後服務。 \n 兩輪價格 四輪待遇 \n 自去年起政府開始推動電動機車發展方案,每年編列1億元預算,鼓勵消費者購買電動機車。經濟部工業局扮演政府產業的政策推手,積極輔導國內電動機車業者通過TES標章,中華汽車旗下電動機車的推出,不僅象徵該公司投入節能交通工具的範疇,同時,在這個全新的交通工具通路上,中華汽車也提供了全新的思考模式與方向。 \n 中華汽車執行副總經理劉興臺表示,e-moving這款電動機車,看準了原本排氣量在50c.c.以下輕型機車,受到環保法規限制影響逐漸式微的市場空窗,以合理的價格、政府相關部門的購車補貼,再加上較汽油引擎更低廉的保養與保有成本,吸引原本以輕型機車代步的消費客層。 \n 在通路方面,中華汽車透過匯豐汽車與順益汽車選定40個空間較大的營業所作為旗艦點,同時也結合現有機車通路以及電動機車通路,拓展超過300個經銷據點,讓消費者能就近尋得這款綠色節能產品。在價格部份,e-moving的兩款車型售價分別為5.28萬元與5.68萬元。而中華汽車也同時提供車輛2年或3萬公里保固,以及電池3年或5萬公里的保固,以確保消費者的權益。 \n 綠能產業近年來持續發燒,中華汽車除了在汽車本業的經營外,最近也積極投入綠能車輛的研製與開發,除先前投入的自行車外,電動機車也將可望成為中華汽車未來持續關注的焦點所在。 \n 中華汽車表示,「電氣二輪車e-moving」繼先前在台北國際新車大展上現身後,今年上半年在台灣上市並進軍國際市場,除先前參與3月中旬亞洲最大、全世界前三大「2010年台北國際自行車展」外,也將於本周起,參加2010台灣國際機車展,電氣二輪車e-moving希望引領未來電動機車市場發展,也要吸引全球買家眼光,讓Made in Taiwan成為國際上的驕傲,在國際舞台上綻放台灣精品的光芒。 \n 電池耐用 充電方便 \n 中華汽車以工業局TES為標準,打造出符合法規要求及TES認可的「電氣二輪車e-moving」,6月上市後,消費者只要購買e-moving即可獲得政府8,000元補助,再加上行政院環保署與地方縣市政府加碼補助,最高可節省2.1萬元。TES是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範,其中對使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛,包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12項規範,且除了產品性能的規範外,另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查,使消費者之用車安全與購車權益獲得充分保障。 \n 中華汽車自主研發的「電氣二輪車e-moving」以多項專利提升台灣品牌的國際競爭力,包括「電動駐車架」、「電動倒車」、「定速巡航」、爬坡及追越加速時,可提升扭力以增加速度的「加速驅動器」及防止啟動時的突然加速前進的「防爆衝啟動裝置」。 \n 而台灣首配並已通過專利認證的電動駐車架配備,是中華汽車研發設計團隊針對女性及銀髮族所開發的獨家式樣,讓車主駐車時不用下車,輕輕一按駐車鈕,駐車架即可電動舉升,輕鬆完成駐車動作,不費任何力氣。有了國內外重要獎項的肯定,中華汽車有信心「電氣二輪車e-moving」在上市後有充足的優勢與各競品相競爭,並引領未來電動機車市場發展。 \n 多項專利 引領市場 \n 值得一提的是,中華汽車所推出的這款電動機車,不同於以往電動機車搭載的鉛酸電池,而是採用全新磷酸鋰鐵電池。 \n 相較之下,磷酸鋰鐵電池更為環保,同時採用可攜式設計,方便充電,且電池壽命也大幅提升,每年還可幫車主省下燃料稅、油費及大額的保養費用。 \n 中華汽車表示,此款車型所採用的磷酸鋰鐵電池擁有充放2,000次的長壽命設計,以及因單位能量密度高,而能較傳統鉛酸電池輕量化,達到可抽取並搭配可充電的高便利性設計。 \n 另外,有別於一般機車頭燈,CMC「電氣二輪車e-moving」的頭燈設計比照汽車頭燈設計規格,透過精密電腦科技計算,藉由橢圓形反光矩陣截面,將頭燈的發光照度經由精密的折射發揮到聚光的最大效果,讓車主在夜間行駛時更加安全;方向燈與車尾燈採用晶鑽式條狀設計絢麗奪目。 \n 至於在價格方面,中華汽車協理王國繼表示,這款車型預計售價將在新台幣5至6萬元之間,若算上購買電動機車型獲得的8,000元補助金,若住在台北縣則可再申請1萬元補助,一來一往,買台電動機車等於僅需3、4萬元,比買100c.c.機車還便宜。

  • 6大學聯盟 共推校園E卡通

    6大學聯盟 共推校園E卡通

     中台灣創「校園E卡」,昨天由逢甲大學、暨南國際大學、靜宜大學、僑光科技大學、嶺東科技大學、弘光科技大學等六所大專院校,和悠遊卡公司共同啟動,「校園E卡」可當學生證、電子票證、門禁管制、電子錢等服務功能,大學生活邁向科技化,擁有一張一卡打通關。 \n 「中部六校校園E卡聯盟」在經濟部商業司、悠遊卡董事長劉奕成大力推動下,首創「校園E卡」終於誕生。嶺東科技大學校長陳振貴表示,校園E卡讓大學生邁向科技便利新境界,可當學生證、電子票證識別證、門禁管制、電子錢、列影印、互動式課業資訊站使用等功能於一身。 \n 逢甲大學學生當場示範八大使用功能,能當校園門禁安全、資訊站課表查詢、社團活動選舉、會議簽到、成績單申請、資料影印、智慧型自助商店應用、便利商店應用等,E卡在手,不必因為帶著零錢,干擾活動力,持卡就能全部搞定。 \n 靜宜大學表示,「校園E卡」以高科技雲端服務架構,具有資源共享的校園數位學生證應用功能,提升聯盟學校智慧型校園應用,走出校園,全省便利商店「校園E卡」也可以走透透使用。 \n 未來「校園E卡」還要朝向跨生活圈應用,小額消費擴大至各地商圈、建立校園自助商店,提供食、衣、住、行、育樂各項應用服務,增進聯盟學校區商圈推廣效益。 \n 悠遊卡董事長劉奕成說,中部這六所大學發卡量約八萬張,以後要擴大到中科園區廠商和一般咖啡店、餐廳等店家,以大台中地區現在每天悠遊卡刷卡量達兩萬筆,每筆消費額在六十到八十元之間,悠遊卡目前全台發卡量達一千九百五十萬張,中部市場很有「錢」力。

  • 觀念平台-E通機大又醜 會擋到視線

     ETC自二○○六年上路後,依遠通電收與高公局合約規定,E通機年使用率應達四五%,然而迄今E通機年使用率僅約三七%,未達合約規定。 \n 我算是高速公路常客,因為常開車返回屏東老家,也常到台灣各地趴趴走。但我至今沒有裝E通機,因為,那個又大又醜的E通機,放在擋風玻璃內,除了會擋到視線,更破壞了儀表板上的美感。台灣的電子科技這麼發達,要生產一個像某些先進國家使用的名片型E通機不是難事,然遠通電收的E通機卻採如此又大又醜的龐然大物,令人倒足了胃口。

  • 中華汽車綠能事業大步開跑

     近年來,由節能減碳所衍生出的綠色經濟,已逐漸從概念轉化成實際的商機,各國政府也以實際的行動,加速落實到未來國家發展的產業政策,其中,電動車輛的發展,更是綠色經濟最大的核心項目之一。 \n 中華汽車結合綠色經濟的新機會及本身在汽車領域的優勢,於97年起以汽車造車工藝的高標準,與對品質管理的高要求,投入電動機車的研發,日前正式宣佈旗下領頭產品「e-moving電氣二輪車」於6/26起,正式在全省超過300個經銷點上市,也象徵中華汽車正式跨足綠能新事業。 \n 更具競爭力的優勢 \n 中華汽車表示,配合政府政策,以工業局TES為標準,打造出榮獲德國iF設計獎,並符合法規要求的「e-moving電氣二輪車」;該車款搭載最新磷酸鋰鐵電池,不但可攜充電且壽命大幅提昇,充飽電僅約2小時且費用不到2元,電費使用成本不到汽油機車油費的十分之一,即可享受最新的環保科技。 \n 執行副總劉興臺表示,「e-moving電氣二輪車」提供精緻與豪華兩款車型,建議售價分別為52,800元與56,800元,政府將會依條件不同,另提供8,000-21,000元不等的補助,與目前一台動輒6-7萬元的汽油機車相比,相當具有市場性及競爭力;同時,針對車主需求,該公司更推出2年或3萬公里車輛保固,以及業界最長的3年或5萬公里電池保固,讓消費者使用更安心,品質安全有保障。 \n 全面前進輕鬆生活 \n 在通路方面,全省總銷售點數超過300個,而為了將汽車優質銷售服務理念注入「e-moving電氣二輪車」,除了新開發的傳統汽油機車通路、電動機車通路外,中華汽車也在長期合作的匯豐汽車及順益汽車中選定40個地點佳、空間較大的營業所作為e-moving的旗艦點,旗艦點中以「綠能生活」為主題規劃出e-moving專區,陳列及展售完整的e-moving產品,包括電動機車、電動輔助自行車以及RALLIART自行車,提供更高水準的銷售服務。 \n 榮獲國際大獎肯定 \n 就車輛而言,新上市的「e-moving電氣二輪車」,獲得2010德國iF設計大獎、2010台灣精品獎與經濟部工業局優良產品設計認證三項大獎肯定,再加上,已有多項獨創性的專利肯定,包含「自動駐車架」、「自動倒車裝置」、「智慧定速巡航」、「BOOST加速器」、「防暴衝裝置」與「高效率輪外馬達」…等,都進一步強化車輛表現。 \n 再者,e-moving電氣二輪車的爬坡力可達13度(23%),輕易通過一般路面、橋樑與地下停車場坡道;極速和續航力則依使用者體重、騎乘習慣、騎乘路況和氣候等不同因素,極速最高可達45km/h,續航力最高可達40公里,在都會區上下班代步使用綽綽有餘! \n 劉興臺進一步表示,e-moving搭配可攜式磷酸鋰鐵電池,不僅輕量化、環保、壽命長、安全性佳,更通過經濟部工業局電動機車性能及安全測試規範,提供給消費者最大的安全保障;特別是,充電方式除了可車充外,抽取式電池可隨時帶回家充電,若外出有臨時充電需求,全省掛有e-moving店招之二輪車輛銷售點及匯豐汽車/順益汽車保養廠均可提供免費充電服務。

  • 台達HMI 業績創新高

     台達HMI(人機介面)2004年起步,05年起明顯成長,去年規模氣勢達高峰,同時,台達的機電產品被公認是完整性愈來愈高,配套銷售的整體效益也遞增的國際大廠。 \n 此現象也反映在業績上─每年創新高!根據中國工控網的調查報告,去年台達HMI的銷量已飆升到台製產品第一名。 \n HMI是機電產品中相對最接近消費性電子的一項,也是整個機台上唯一在終端客戶面前露臉的工業零件,因此它的賣相-突出的視覺性、操作的智慧性,將決定其市場機會。目前台達HMI的B10系列為市場上螢幕解析度最高,且操作模式與智慧型手機幾近相同的,前景看俏。 \n 台達產品行銷經理李嘉峻表示,銷量大、品牌大只是果,「給客戶一個更優質的選擇」才是台達設計的出發點。由於工業網路愈來愈頻繁,以往本是串列的傳輸,隨著客戶對網路的需求愈來愈多、網路接受度日益升高,台達已把策略對準高速網路。未來台達會在HMI內建一個乙太網路,對一般客戶可能只是上網功能,但在工業應用上卻非常有價值。 \n 李嘉峻說,因為台達還提供兩套軟體:E-Server與E-Remote(遠端控制),這等於是工廠設備自動化的雲梯。有了遠端的操控機制,當生產過程出現任何操作上的障礙,高階管理人員不需像從前必需親赴現場,只要在E-Remote執行做故障排除就ok了。而E-Server則可將所有生產流程的資訊存在資料庫裡,達到「1.報表電子化、2.免於人工抄表的筆誤、3.無紙化(實踐環保)」三大好處。 \n 台達工業自動化產品不僅追求高性價比,更將實踐環保、地球永續納為產品的設計理念。包括台達HMI、C2000系列變頻器、DVP-ES2系列PLC,同時今年分奪「台灣Golden Pin金點設計獎」與「2010德國紅點產品設計獎」的肯定。請上網:www.delta.com.tw/ch/product/em/em_main.asp。

  • 中華汽車綠能事業大步開跑

     近年來,由節能減碳所衍生出的綠色經濟,已逐漸從概念轉化成實際的商機,各國政府也以實際的行動,加速落實到未來國家發展的產業政策,其中,電動車輛的發展,更是綠色經濟最大的核心項目之一。 \n 中華汽車結合綠色經濟的新機會及本身在汽車領域的優勢,於97年起以汽車造車工藝的高標準,與對品質管理的高要求,投入電動機車的研發,日前正式宣佈旗下領頭產品「e-moving電氣二輪車」於6/26起,正式在全省超過300個經銷點上市,也象徵中華汽車正式跨足綠能新事業。 \n 更具競爭力的優勢 \n 中華汽車表示,配合政府政策,以工業局TES為標準,打造出榮獲德國iF設計獎,並符合法規要求的「e-moving電氣二輪車」;該車款搭載最新磷酸鋰鐵電池,不但可攜充電且壽命大幅提昇,充飽電僅約2小時且費用不到2元,電費使用成本不到汽油機車油費的十分之一,即可享受最新的環保科技。 \n 執行副總劉興臺表示,「e-moving電氣二輪車」提供精緻與豪華兩款車型,建議售價分別為52,800元與56,800元,政府將會依條件不同,另提供8,000-21,000元不等的補助,與目前一台動輒6-7萬元的汽油機車相比,相當具有市場性及競爭力;同時,針對車主需求,該公司更推出2年或3萬公里車輛保固,以及業界最長的3年或5萬公里電池保固,讓消費者使用更安心,品質安全有保障。 \n 全面前進 輕鬆生活 \n 在通路方面,全省總銷售點數超過300個,而為了將汽車優質銷售服務理念注入「e-moving電氣二輪車」,除了新開發的傳統汽油機車通路、電動機車通路外,中華汽車也在長期合作的匯豐汽車及順益汽車中選定40個地點佳、空間較大的營業所作為e-moving的旗艦點,旗艦點中以「綠能生活」為主題規劃出e-moving專區,陳列及展售完整的e-moving產品,包括電動機車、電動輔助自行車以及RALLIART自行車,提供更高水準的銷售服務。 \n 榮獲國際 大獎肯定 \n 就車輛而言,新上市的「e-moving電氣二輪車」,獲得2010德國iF設計大獎、2010台灣精品獎與經濟部工業局優良產品設計認證三項大獎肯定,再加上,已有多項獨創性的專利肯定,包含「自動駐車架」、「自動倒車裝置」、「智慧定速巡航」、「BOOST加速器」、「防暴衝裝置」與「高效率輪外馬達」…等,都進一步強化車輛表現。 \n 再者,e-moving電氣二輪車的爬坡力可達13度(23%),輕易通過一般路面、橋樑與地下停車場坡道;極速和續航力則依使用者體重、騎乘習慣、騎乘路況和氣候等不同因素,極速最高可達45km/h,續航力最高可達40公里,在都會區上下班代步使用綽綽有餘! \n 劉興臺進一步表示,e-moving搭配可攜式磷酸鋰鐵電池,不僅輕量化、環保、壽命長、安全性佳,更通過經濟部工業局電動機車性能及安全測試規範,提供給消費者最大的安全保障;特別是,充電方式除了可車充外,抽取式電池可隨時帶回家充電,若外出有臨時充電需求,全省掛有e-moving店招之二輪車輛銷售點及匯豐汽車/順益汽車保養廠均可提供免費充電服務。

  • M-BENZ全新CGI引擎驚人突破

     經濟前景樂觀,從上百輛賓士新車到港可知,在兩岸關係越發穩定、互動越趨頻繁的情況下,國內股市、房市齊升,整體市場的投資與消費意願明顯升高。 \n 就汽車市場而言,台灣賓士自推出The New E-Class以來,成功帶動國內整體高級主管用車的銷售量,其尊貴過人的形象加上劃時代的創新科技,對高端消費者來說,具有難以抗拒的吸引力,The New E-Class稱霸豪華車壇的銷售表現,讓它成為帶動市場復甦的領先指標。 \n 未來動力創新駕臨 \n 2010 The New E-Class推出全新CGI引擎,這款賓士汽車搭載了M-BENZ最先進的動力科技,打破既有的印象,以小排氣量引擎,創造出驚奇的強大動力,進一步為車主實現環保、少稅金以及更大駕馭樂趣的用車效益。 \n 就引擎科技而言,The New E-Class引進全新的E 200 CGI BlueEFFICIENCY,搭載的動力系統展現力量與環保的完美結合。M-BENZ推出新一代鋁合金材質鑄造而成的1.8升、直列四缸CGI (CGI:Stratified-Charged Gasoline Injection)引擎,搭配更為精準、供油壓力更高(可達140bar以上)的缸內直噴供油技術,可依據引擎負載立即調整供油量及供油壓力,透過尖端科技的壓電式噴油嘴設計,更精確控制噴油時機,使引擎燃油霧化更完全,達成均勻燃燒/稀薄燃燒的最佳境界。 \n 就動力輸出而言,E 200 CGI BlueEFFICIENCY搭載的1796c.c、直列四缸汽油引擎,在最新的缸內直噴供油技術加持下,動力輸出更強勁、動力曲線更平順、引擎排放更乾淨(通過EU5),最大馬力輸出達184hp/5250rpm,峰值扭力為270Nm/1800-4200rpm,0-100km/h加速8.4秒,極速可達233 km/h,出色的動力性能,充分展現媲美柴油引擎的強悍扭力與燃油經濟性,同時保有汽油引擎的馬力延展優勢與運轉精緻度。 \n 整體而言,全新的CGI引擎,以缸內直噴先進科技,爆發燃油最大效益,創造出最高省油23%、性能提增25%之驚人表現,其低油耗、大動力的智慧動能,打破消費者既有的概念與駕車經驗,將汽車動力科技帶入新的層次。 \n 全新CGI上市 E-Class全員到齊 \n The New E-Class以「進階思考、感知未來」的創新概念,不僅睥睨群雄,也為全球豪華車壇制定難以超越的新標竿,其動靜皆美的時尚身影,吸引無數消費者的青睞。 \n 就國內市場而言,台灣賓士已引進包括全新的E 220 CDI柴油引擎、E 300 V6汽油引擎、E 350 CDI柴油引擎、以及E 63 AMG V8汽油引擎等轎車,如今,再新增創新性能的E 200 CGI BlueEFFICIENCY汽油引擎,全車系引擎完備,展現如虎添翼的旺盛氣勢;特別是,台灣賓士還引進了有全球「最具吸引力的車款」著稱的The New E-Class Coupe E 250 CGI缸內直噴汽油引擎以及E 350 V6汽油引擎的雙門跑房車,全車系開展齊全,提供消費者不同的需求。 \n 整體而言,M-BENZ創新推出的CGI缸內直噴汽油引擎,以少油耗、低排放、大動力輸出的高效能表現,除了彰顯M-BENZ在引擎科技的卓越表現,對於地球環境的保護與節能減碳,也樹立了全球車壇劃時代的標竿;特別是,台灣賓士積極引進M-BENZ最新高科技產品服務消費者,滿足客戶全面的需求,更加彰顯M-BENZ服務至上的經營理念。

  • E-Class 輕鬆租恣意Go

     無論是個人或企業,聰明節稅已成為投資理財以及累積財富的重要課題,擅用租稅上的優勢,不僅可以為個人累積更多資金運用的優勢,企業合法節稅,更可以有效運用既有資源,拓展業務、推升企業發展。 \n 剛剛結束繁忙的報稅季節,您是否認真回頭檢視,下一次成為更聰明的節稅菁英? \n 透過未來整體的財務規劃,有效而靈活的資金運用,讓手中的每一分錢都變大! \n 目前,市場上最熱門的節稅話題,當屬五月份以來賓士汽車成功推出的「輕鬆租 恣意Go」優惠方案,強調透過節稅新趨勢,吸引許多社會菁英青睞,特別是,賓士汽車推出的E-Class優惠租賃方案,在車壇上也造成極大迴響,直接造就E-Class成為豪華進口車銷售冠軍的風光成績。 \n 事實上,現在於歐美等西方國家廣為流行的租賃節稅模式,在台灣已越來越盛行,其對於企業主或者消費者來說,不僅具有合法節稅以及靈活運用資金的好處,若適時搭配車商專案提供的優惠方式,更可以提前享受到駕馭新車的樂趣,以及降低日常維修保養、車輛稅金等用車負擔,是一個非常睿智的消費行為。 \n 摘星圓夢入主賓士 \n 就大環境而言,M-BENZ尊貴非凡的形象,百年來獨霸車壇,也是企業主彰顯身分地位的最佳表徵。為了協助更多企業成功人士、高階主管以及專業菁英,提早晉身為賓士車主,體驗M-BENZ不言可喻、超越群倫的造車工藝,台灣賓士旗下之台灣賓士資融公司,特別限時、限量推出主力車型「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,讓消費者得以用最輕鬆的方式提早摘星圓夢。 \n 台灣賓士資融表示,「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,主要是針對企業主與高階主管座車設計,透過專案方式的優惠補助,提供消費者輕鬆繳納月付、靈活運用資金、快樂駕馭新車、以及彈性選擇用車等多項利益,在目前報稅頻繁的季節,擁抱「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案更顯聰明超值。 \n 輕鬆月付無負擔 \n 台灣賓士資融表示「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,透過專案優惠補助,以暢銷車款E 200 CGI Elegance為例,月租金不僅低於一般租賃案,36期租賃之月租金,每期不到50,000元,消費者只需要每月定期支付優惠租金,就可輕鬆入主優質豪華的賓士E-Class,其餘保險費、領牌費、牌照稅及燃料稅等費用皆不需費心! \n 靈活資金好運用 \n 同時,汽車租賃在財務管理方面也提供了二大優點。一是可以為您合法節稅(營業型租賃),因租金是按月給付,所以結算年度稅額時,能合法節省相當比例的稅金;一是更具彈性的投資,以租代購,讓您的資金可以靈活調度,將購車的資金轉投資,不會因資金調度的侷限錯失投資獲利機會。 \n 換開新車多樂趣 \n 再者,透過專案租賃,消費者可以用原有的預算,輕鬆升級換租更新的車款,免除處理中古車之麻煩;也就是說您可以用較低的成本,享受每二年或三年就換開新車的樂趣,並可節省中古車昂貴的維修、保養費用。 \n 彈性選擇真方便 \n 整體而言,透過台灣賓士資融所推出的「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,不僅可促使資金靈活運用,將來合約到期,消費者還可依個人需求及資金規劃做選擇,考慮換租新車,進一步享受聰明又划算的用車方式。

  • E-Class 輕鬆租 恣意Go專案

     無論是個人或企業,聰明節稅已成為投資理財以及累積財富的重要課題,擅用租稅上的優勢,不僅可以為個人累積更多資金運用的優勢,企業合法節稅,更可以有效運用既有資源,拓展業務、推升企業發展。 \n 剛剛結束繁忙的報稅季節,您是否認真回頭檢視,下一次成為更聰明的節稅菁英? \n 透過未來整體的財務規劃,有效而靈活的資金運用,讓手中的每一分錢都變大! \n 目前,市場上最熱門的節稅話題,當屬五月份以來賓士汽車成功推出的「輕鬆租 恣意Go」優惠方案,強調透過節稅新趨勢,吸引許多社會菁英青睞,特別是,賓士汽車推出的E-Class優惠租賃方案,在車壇上也造成極大迴響,直接造就E-Class成為豪華進口車銷售冠軍的風光成績。 \n 事實上,現在於歐美等西方國家廣為流行的租賃節稅模式,在台灣已越來越盛行,其對於企業主或者消費者來說,不僅具有合法節稅以及靈活運用資金的好處,若適時搭配車商專案提供的優惠方式,更可以提前享受到駕馭新車的樂趣,以及降低日常維修保養、車輛稅金等用車負擔,是一個非常睿智的消費行為。 \n 摘星圓夢 入主賓士 \n 就大環境而言,M-BENZ尊貴非凡的形象,百年來獨霸車壇,也是企業主彰顯身分地位的最佳表徵。為了協助更多企業成功人士、高階主管以及專業菁英,提早晉身為賓士車主,體驗M-BENZ不言可喻、超越群倫的造車工藝,台灣賓士旗下之台灣賓士資融公司,特別限時、限量推出主力車型「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,讓消費者得以用最輕鬆的方式提早摘星圓夢。 \n 台灣賓士資融表示,「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,主要是針對企業主與高階主管座車設計,透過專案方式的優惠補助,提供消費者輕鬆繳納月付、靈活運用資金、快樂駕馭新車、以及彈性選擇用車等多項利益,在目前報稅頻繁的季節,擁抱「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案更顯聰明超值。 \n 輕鬆月付無負擔 \n 台灣賓士資融表示「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,透過專案優惠補助,以暢銷車款E 200 CGI Elegance為例,月租金不僅低於一般租賃案,36期租賃之月租金,每期不到50,000元,消費者只需要每月定期支付優惠租金,就可輕鬆入主優質豪華的賓士E-Class,其餘保險費、領牌費、牌照稅及燃料稅等費用皆不需費心! \n 靈活資金好運用 \n 同時,汽車租賃在財務管理方面也提供了二大優點。一是可以為您合法節稅(營業型租賃),因租金是按月給付,所以結算年度稅額時,能合法節省相當比例的稅金;一是更具彈性的投資,以租代購,讓您的資金可以靈活調度,將購車的資金轉投資,不會因資金調度的侷限錯失投資獲利機會。 \n 換開新車多樂趣 \n 再者,透過專案租賃,消費者可以用原有的預算,輕鬆升級換租更新的車款,免除處理中古車之麻煩;也就是說您可以用較低的成本,享受每二年或三年就換開新車的樂趣,並可節省中古車昂貴的維修、保養費用。 \n 彈性選擇真方便 \n 整體而言,透過台灣賓士資融所推出的「E-Class輕鬆租、恣意Go!」專案,不僅可促使資金靈活運用,將來合約到期,消費者還可依個人需求及資金規劃做選擇,考慮換租新車,進一步享受聰明又划算的用車方式。

  • M-BENZ全新CGI引擎驚人突破

     經濟前景樂觀,從上百輛賓士新車到港可知,在兩岸關係越發穩定、互動越趨頻繁的情況下,國內股市、房市齊升,整體市場的投資與消費意願明顯升高。 \n 就汽車市場而言,台灣賓士自推出The New E-Class以來,成功帶動國內整體高級主管用車的銷售量,其尊貴過人的形象加上劃時代的創新科技,對高端消費者來說,具有難以抗拒的吸引力,The New E-Class稱霸豪華車壇的銷售表現,讓它成為帶動市場復甦的領先指標。 \n 未來動力 創新駕臨 \n 2010 The New E-Class推出全新CGI引擎,這款賓士汽車搭載了M-BENZ最先進的動力科技,打破既有的印象,以小排氣量引擎,創造出驚奇的強大動力,進一步為車主實現環保、少稅金以及更大駕馭樂趣的用車效益。 \n 就引擎科技而言,The New E-Class引進全新的E 200 CGI BlueEFFICIENCY,搭載的動力系統展現力量與環保的完美結合。M-BENZ推出新一代鋁合金材質鑄造而成的1.8升、直列四缸CGI (CGI:Stratified-Charged Gasoline Injection)引擎,搭配更為精準、供油壓力更高(可達140bar以上)的缸內直噴供油技術,可依據引擎負載立即調整供油量及供油壓力,透過尖端科技的壓電式噴油嘴設計,更精確控制噴油時機,使引擎燃油霧化更完全,達成均勻燃燒/稀薄燃燒的最佳境界。 \n 就動力輸出而言,E 200 CGI BlueEFFICIENCY搭載的1796c.c、直列四缸汽油引擎,在最新的缸內直噴供油技術加持下,動力輸出更強勁、動力曲線更平順、引擎排放更乾淨(通過EU5),最大馬力輸出達184hp/5250rpm,峰值扭力為270Nm/1800-4200rpm,0-100km/h加速8.4秒,極速可達233 km/h,出色的動力性能,充分展現媲美柴油引擎的強悍扭力與燃油經濟性,同時保有汽油引擎的馬力延展優勢與運轉精緻度。 \n 整體而言,全新的CGI引擎,以缸內直噴先進科技,爆發燃油最大效益,創造出最高省油23%、性能提增25%之驚人表現,其低油耗、大動力的智慧動能,打破消費者既有的概念與駕車經驗,將汽車動力科技帶入新的層次。 \n 全新CGI上市 E-Class全員到齊 \n The New E-Class以「進階思考、感知未來」的創新概念,不僅睥睨群雄,也為全球豪華車壇制定難以超越的新標竿,其動靜皆美的時尚身影,吸引無數消費者的青睞。 \n 就國內市場而言,台灣賓士已引進包括全新的E 220 CDI柴油引擎、E 300 V6汽油引擎、E 350 CDI柴油引擎、以及E 63 AMG V8汽油引擎等轎車,如今,再新增創新性能的E 200 CGI BlueEFFICIENCY汽油引擎,全車系引擎完備,展現如虎添翼的旺盛氣勢;特別是,台灣賓士還引進了有全球「最具吸引力的車款」著稱的The New E-Class Coupe E 250 CGI缸內直噴汽油引擎以及E 350 V6汽油引擎的雙門跑房車,全車系開展齊全,提供消費者不同的需求。 \n 整體而言,M-BENZ創新推出的CGI缸內直噴汽油引擎,以少油耗、低排放、大動力輸出的高效能表現,除了彰顯M-BENZ在引擎科技的卓越表現,對於地球環境的保護與節能減碳,也樹立了全球車壇劃時代的標竿;特別是,台灣賓士積極引進M-BENZ最新高科技產品服務消費者,滿足客戶全面的需求,更加彰顯M-BENZ服務至上的經營理念。

  • e-moving 中華電動機車國際發光

     自去年起政府推動電動機車發展方案,每年編列1億元預算,鼓勵消費者購買電動機車。經濟部工業局扮演政府產業的政策推手,積極輔導國內電動機車業者通過TES標章,中華汽車旗下的電動機車最近獲得工業局TES(Taiwan E-scooter Standard)認可,消費者只要購買TES認可的產品,不僅可獲得經濟部工業局8,000元補助,也代表性能及安全性獲得國家級的保證。 \n 綠能產業近年來持續發燒,中華汽車除了在汽車本業的經營外,最近也積極投入綠能車輛的研製與開發,除先前投入的自行車外,電動機車也將可望成為中華汽車未來持續關注的焦點所在。 \n 符合TES標準 購買有補助 \n 中華汽車表示,「電氣二輪車e-moving」繼先前在台北國際新車大展上現身後,也將於今年上半年在台灣上市並進軍國際市場,除先前參與3月中旬亞洲最大、全世界前三大「2010年台北國際自行車展」外,也將於本周起,參加2010台灣國際機車展,電氣二輪車e-moving希望引領未來電動機車市場發展,也要吸引全球買家眼光,讓Made in Taiwan成為國際上的驕傲,在國際舞台上綻放台灣精品的光芒。 \n 中華汽車以工業局TES為標準,打造出符合法規要求及TES認可的「電氣二輪車e-moving」,6月上市後,消費者只要購買e-moving即可獲得政府8,000元補助,再加上行政院環保署與地方縣市政府加碼補助,最高可節省2.1萬元。TES是全世界第一套針對鋰電池機車所做的測試規範,其中對使用安全性及耐久品質要求最為嚴苛,包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久等12項規範,且除了產品性能的規範外,另也要求完善的售後服務及維修體系的營運計畫審查,使消費者之用車安全與購車權益獲得充分之保障。 \n 去年4月,行政院經建會通過「電動機車產業發展推動計劃」,計劃將於4年內推動可抽換式鋰電池之電動機車內銷16萬輛及外銷3.65萬輛。其中,政府將斥資16.58億元,其中輕型電動機車及小型輕型電動機車之補助經費,以各補助1.1萬元及8千元計,4年共需13.7億元。而以目前國際一片綠能環保的呼聲來看,電動機車的推動,將可望成為未來的高產值行業,以台灣目前各機車大廠的外銷實績與技術能力來看,在未來數年間,除了供應國內需求外,電動機車也可望成為我國外銷的重點品項。 \n 事實上,中華汽車所推出的電動機車,繼去年拿下經濟部工業局「優良產品設計獎(GD MARK)」及一向有設計界奧斯卡獎之稱的德國設計大獎(iF Award)肯定後,今年更獲得經濟部國際貿易局頒發2010年「臺灣精品獎」殊榮。 \n 中華汽車自主研發的「電氣二輪車e-moving」以多項專利提升台灣品牌的國際競爭力,包括「電動駐車架」、「電動倒車」、「定速巡航」、爬坡及追越加速時,可提升扭力以增加速度的「加速驅動器」及防止啟動時的突然加速前進的「防爆衝啟動裝置」。 \n 而台灣首配並已通過專利認證的電動駐車架配備,是中華汽車研發設計團隊針對女性及銀髮族所開發的獨家式樣,讓車主駐車時不用下車,輕輕一按駐車鈕,駐車架即可電動舉升,輕鬆完成駐車動作,不費任何力氣。有了國內外重要獎項的肯定,中華汽車有信心「電氣二輪車e-moving」在未來上市後有充足的優勢與各競品相競爭,並引領未來電動機車市場發展。 \n 搭載鋰鐵電池 續航力足 \n 值得一提的是,中華汽車所推出的這款電動機車,不同於以往電動機車搭載的鉛酸電池,而是採用全新鋰鐵電池。相較之下,鋰鐵電池更為環保,同時採用可攜式設計,方便充電,且電池壽命也大幅提昇,每年還可幫車主省下燃料稅、油費及大額的保養費用。中華汽車表示,此款車型所採用的鋰鐵電池擁有充放2,000次的長壽命設計,以及因單位能量密度高,而能較傳統鉛酸電池輕量化,達到可抽取並搭配可充電的高便利性設計。 \n 另外,有別於一般機車頭燈,CMC「電氣二輪車e-moving」的頭燈設計比照汽車頭燈設計規格,透過精密電腦科技計算,藉由橢圓形反光矩陣截面,將頭燈的發光照度經由精密的折射發揮到聚光的最大效果,讓車主在夜間行駛時更加安全;方向燈與車尾燈採用晶鑽式條狀設計絢麗奪目。 \n 至於在價格方面,中華汽車協理王國繼表示,這款車型預計售價將在新台幣5~6萬元之間,若算上購買電動機車型獲得的8,000元補助金,若住在台北縣則可再申請1萬元補助,一來一往,買台電動機車等於僅需3、4萬元,比買100C.C.機車還便宜。 \n 先前的自行車展中,中華汽車為了展現投入綠能產業領域的決心與實力,展出多款自行研發設計的特色車款,其中最吸睛的就是使用7005航太級鋁合金及SPF專利工法打造出兼具力學與美學高級車架的RAB301與 MAS401,搭配縷空造型座管,不僅強度高又能展現靈活多變的造型;此外,同時展出專業競速用的RAR101三鐵車,其使用SPF氣壓成型輕量化車架、完美無接縫平焊和汽車級的塗裝烤漆搭配Shimano DURA-ACE的變速/剎車/輪組系統,展現其高強度高品質低重量的優越產品力;現場更展出客製化打造的高級牛皮裱裝車架,讓自行車不僅是移動的工具,更是生活品味的最佳展現。 \n 在自行車與電動機車等領域裡,中華汽車毋寧是後發品牌,但中華汽車全新打造自主品牌「GreenTrans」,則是以汽車級的造車工藝與品質堅持,與過去長期累積拓展整車及零組件外銷的豐富經驗進軍二輪外銷市場,持續深耕這個具永續成長力道的產業,創造另一波營收及獲利的成長。

  • 美閃電崩盤 沃德爾砍期指惹禍

     美國聯邦證券交易委員會(SEC)與商品期貨交易委員會(CFTC)十八日公布美國股市本月六日「閃電崩盤」報告,但未指明事件元兇。不過報導指出,當天暴跌主要推手可能是堪薩斯州的沃德爾公司(Waddell & Reed Financial)及其投資長艾佛瑞(Michael Avery)。 \n SEC十八日宣布一項試驗,針對標準普爾五百成分股,實施「斷路機制」(circuit breaker),只要股價五分鐘內飆漲或重挫一○%,該股票就會暫停交易。 \n CFTC主席甘斯勒十一日在眾院聽證會上表示,一家公司在芝加哥商品交易所拋售E-mini標普五百指數期貨(E-mini S&P),約占期間總交易量九%。沃德爾當天在廿分鐘內賣出七萬五千口E-mini S&P合約,有可能引發連鎖反應。儘管沃德爾否認,不過據「路透」報導,沃德爾投資長艾佛瑞向來作風剽悍。 \n 艾佛瑞現年五十來歲,聖路易大學企管碩士,一九八一年加入沃德爾,目前擔任投資長與資深副總裁,年薪約三百萬美元,負責常春藤資產策略基金與沃德爾顧問資產策略基金,兩者規模各為兩百廿億與卅三億美元。沃德爾管理資產規模約六百九十八億美元,常春藤資產策略基金是頭號主力,過去十年平均投報率八.一%,二○○七年進軍商品期貨與新興市場,締造成長四一%佳績。二○○八年金融海嘯來襲,但艾佛瑞未雨綢繆,持有大量現金與黃金,因而全身而退。近來艾佛瑞轉進以中國為主的亞洲市場,也大買垃圾債券,還持有台積電、南韓現代汽車等股權。

  • 大陸人看台灣-從台灣兒媳 看兩岸差異

    自從我家有了台灣兒媳,就成了「兩岸之家」。她在台灣電視台做過節目主持人,普通話比我還標準,語言溝通無礙。但是與台灣兒媳相處,常常會發現海峽兩岸的文化差異。 \n比如,有一回我跟她說起巴金,她竟然問「巴金是誰」。這時,坐在一側的長子大笑起來,告訴我:他的台北公司的員工,差不多都是留學美國回來的台灣的「海龜」,居然只有一個人知道巴金。這位知道巴金的員工原本是學文學的,所以知道巴金,也僅僅限於「知道」而已,並未讀過巴金的作品。然而,一說起李敖、梁實秋、林語堂,我的長媳就滔滔不絕,跟她說「文革」、「五七贛校」,她怎麼也弄不明白為什麼會發生那樣的事。 \n有一回,我們在海南島參觀萬泉河畔的「紅色娘子軍紀念園」。她不明白什麼是「紅色娘子軍」,當然更不知道什麼「瓊花」、「洪長青」。我們一起看中央電視台的春節晚會時,我和妻以及長子看趙本山的小品津津有味,而她則興趣不大,說趙本山的東北話聽不懂。 \n我送給她我在大陸出版的著作,她就「實話實說」:「爸爸,我看簡體字,只能連矇帶猜。」正因為這樣,我總是送給她在台灣或者香港出版的用繁體字印刷的著作。我給她發E-mail,往往事先把簡體字轉化為繁體字,而她呢,則用英文給我寫回信──她在台灣出生,在美國大學畢業,英語流利,而用中文打字,覺得很吃力。 \n長媳的最大優點是直爽,「當面鑼」。有一回,她向我「告狀」,因為家裡要買新車,我兒子主張買漂亮的小轎車,而她則主張買大一點的商務車,因為要考慮兩個孩子以及爺爺、奶奶一起乘車,最後是她的意見勝出。 \n平日,她從早忙到晚,公司裡的事,家裡的事,夠她忙的。我和妻習慣於早上6:30起床,她起床比我們更早,有時已經駕車去市中心買了早點回來了。 \n一有空,她就成了我和妻的「司機」,駕車陪著我們漫遊台灣各地。我寫成《我的台灣之旅》書稿之後,用E-mail發給她。她很認真地校看,然後把意見用E-mail發來。長子開玩笑說,她成了我的「責任編輯」。 \n雖說她在小學四年級時就隨母親去了美國,很早就接受西方教育,但是她仍保持東方女性的傳統觀念。她很重視禮儀。每逢我和妻的生日,必定寄賀卡,並打電話致賀。每年母親節,總是從台北叫上海的快遞送鮮花到家。 \n我的孫子、孫女都是在台北出生,成了小台胞。她在孩子面前,掛在嘴邊的話是「長幼有序」。儘管兩個孩子不明白什麼叫「長幼有序」,但是從她的眼神、動作裡可以看出,吃飯時要等爺爺、奶奶動筷才能動筷,上電梯要讓爺爺、奶奶先上,反正爺爺、奶奶比他們「大」。

  • 中華汽車e-moving台灣車壇新亮點

    接連拿下德國iF Award設計大獎以及經濟部工業局優良產品設計獎的中華汽車「電氣二輪車e-moving」,日前再度榮獲經濟部國貿局頒發2010年「臺灣精品獎」殊榮,並於2010台灣國際機車展大放異彩。 \n一舉拿下德國設計大獎iF Award以及經濟部工業局「優良產品設計獎」(GD MARK)的中華汽車「電氣二輪車e-moving」,日前再度榮獲經濟部國貿局頒發2010年「臺灣精品獎」殊榮,特別是,電氣二輪車e-moving以外銷品牌「GreenTrans」首次參加2010台灣國際機車展,立刻成為會場矚目的焦點。 \n就市場而言,台灣在製造業上有非常強的基礎與競爭力,發展品牌將能提升產業價值,甚或創造就業機會,是未來企業創新的重要發展方向;然而,回應全球關注綠能產業趨勢與加速推動台灣企業發展品牌、朝向國際化與提高市場競爭力的決心,中華汽車看準台灣發展電動機車產業環境成熟的潛力,以及該公司所具備汽車研發設計能力之優勢,自主研發鋰鐵電池的電動機車,打造全新台灣品牌「電氣二輪車e-moving」,為台灣品牌開創全新的競爭優勢。 \n台灣精品國際大展發光 \n中華汽車協理王國繼表示,在掌握綠能趨勢並配合政府政策下,中華汽車將「致力打造出兼顧駕馭樂趣及環保使命的車輛」之核心精神投注於產業上,並以電動機車做為綠能事業的起步,該公司計畫於今年上半年將「電氣二輪車e-moving」正式在台上市並進軍國際,現階段除了已參與亞洲最大的「2010年台北國際自行車展」外,本次中華汽車以外銷品牌GreenTrans參加2010年台灣國際機車展,希望透過台灣堅強的創新研發實力,引領未來國際車壇在電動機車的發展,讓獲獎連連的台灣精品,在國際舞台上綻放光芒。 \n創新研發掌握綠能趨勢 \n中華汽車執行副總劉興臺表示,台灣擁有發展電動機車產業的客觀條件,由台灣廠商自主研發的電動機車,掌握的關鍵技術將讓台灣更具有國際競爭力,而以汽車造車工藝為基礎的中華汽車,擁有長期以來厚實的自主研發設計的能力,將持續貫徹企業理念,朝向「潔淨、經濟、環保」方向,研發節能科技產品,為環境注入新的綠色動能。 \n就車輛而言,中華汽車自主研發的「電氣二輪車e-moving」,以多項專利設計,提升台灣品牌的國際競爭力,其中,包括「電動駐車架」、「電動倒車」、「定速巡航」、爬坡及追越加速時,可提升扭力以增加速度的「加速驅動器」以及防止啟動時的突然加速前進的「防爆衝啟動裝置」…等多項專利設計,都是掌握未來趨勢的貼心設計。 \n劉興臺特別強調,即將推出的CMC「電氣二輪車e-moving」,將以較五期汽油機車更具競爭力的售價,與優異的設計和製造品質來搶攻市場;該車款將配備已通過專利認証的電動駐車架,是中華汽車研發設計團隊,針對女性及銀髮族所開發的獨家式樣,讓車主駐車時不用下車,輕輕一按駐車鈕,駐車架即可電動舉升,輕鬆完成駐車動作。

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