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  • 德、日品牌搶爭精英買家 LEXUS ES 300h最優選

    德、日品牌搶爭精英買家 LEXUS ES 300h最優選

     進口中大型豪華房車向來是白領高階主管座車的首選,5米左右的車長,接近1.9米的車寬,外觀氣派大方,內部不僅擁有豪華大氣的駕駛座艙,後座更提供寬敞舒適的空間,不管是自駕或是作為主管配車都相當合宜,部分品牌甚至提供比擬大型豪華旗艦車才會配備的後座音響、空調、遮陽簾等電動控制機能,更能凸顯車主非凡的身價與品味。

  • LEXUS ES奪雙料最安全榮譽

    LEXUS ES奪雙料最安全榮譽

     每年EURO NCAP都會公布一份各級距年度最佳安全汽車的名單,LEXUS ES 300h同時拿下大型家用車和混合動力/電動車兩類最高榮譽,Mercedes-Benz A-Class、Hyundai NEXO分別在小型家用車、大型越野休旅車兩類出線。

  • 2018 EURO NCAP年度評價 LEXUS ES奪雙料最安全榮譽

    2018 EURO NCAP年度評價 LEXUS ES奪雙料最安全榮譽

    每年EURO NCAP都會公佈一份各級距年度最佳安全汽車的名單,LEXUS ES 300h同時拿下大型家用車和混合動力/電力兩類的最高榮譽,Mercedes-Benz A-Class、Hyundai NEXO分別在小型家用車、大型越野休旅車兩類出線。

  • 全新豪華油電ES 300h 驚豔上市

    全新豪華油電ES 300h 驚豔上市

    \n抓緊油電車需求熱,和泰汽車發表全新改款豪華油電車LEXUS ES 300h,驚豔價189萬起!比改款前入手價還低5萬元,並為因應嚴苛油耗法規,更領先宣布2019年式起提供全HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固。 \n \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊235期《周刊王》& 2121期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊 王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新235期隨刊附贈 「啦啦隊甜心 巫苡萱」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省796元, 粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • LEXUS ES 300h 入門款降價5萬

    LEXUS ES 300h 入門款降價5萬

     第七代LEXUS ES 250、ES 200自7月發表即帶動豪華房車市場話題,本月追加油電複合動力款ES 300h,189萬元起入手門檻更較改款前降價5萬元,發表會2周前開放預購吸引150張訂單,開出紅盤。本報搶先試駕,留下動力充沛、寧靜舒適的印象。 \n ES 300h共設定豪華、尊榮及旗艦3個等級,這次試駕的旗艦版是以企業中高階主管為目標的後座買家。至於動力系統 則是採用第四代Hybrid動力科技,已針對各元件輕量化及重新設計,廠方資訊可減少25%動力傳遞耗損,再結合長衝程設計、熱效率達41%的2.5L引擎後,平均油耗20km/L,在市區甚至擁有30.71km/L的驚人油耗表現。 \n 與先前試駕的ES 250相比,雖然廠方動力數據顯示ES 250(207hp/24.8kgm)較ES 300h(178hp/22.5kgm)高,但後者油電混和動力可達到218hp綜效馬力,加上試駕車為配備隔音玻璃車窗及降噪鋁圈的旗艦版,反而凸顯起步加速更輕盈的感受,而且車室寧靜度極佳。我們在汐止山區小跑一段,旗艦版專有的主動式車身抑震系統,讓接近5m的ES 300h不僅能在沿途保持靈活,後座乘客亦享有穩定的乘座感。 \n 總代理和泰表示,2006年發表首部HYBRID車款-RX 400h,便陸續針對各車款導入兼具性能及節能的HYBRID車型,為了因應未來更趨嚴格的油耗總量管制法規,及國際節能減碳趨勢,2019年起之HYBRID全車系車款,其HYBRID電池保固將由原本5年或12萬公里延長至8年或16萬公里。

  • 宏佳騰智慧機車ES 150R 開放預購

     宏佳騰機車ES 150R配備宏佳騰精心研發「全球第一款整合型智慧儀表系統-CROXERA」的首款智慧儀表板,貼近使用者需求提供動態儀表、導航及靜止時雷達三種模式顯示介面,在畫面與操作上更是淺顯易懂,為讓消費者以合理的價格買到實用好車,特推出ES 150R現金購車價搭配宏佳騰20周年慶活動加碼2,000元購車金只需要83,000元。並於10月1日起開放預購,也將在臺南國際生技綠能展亮相。 \n 宏佳騰機車表示,ES 150R搭載的全彩動態儀表,讓機車在行進中,隨著時速變動產生顏色變化,而騎乘者亦可透過藍芽連接手機,根據CROXERA智慧儀表板顯示提供五大功能,包括:速限提示與測速照相機警示、Turn-by-turn導航模式、事故偵測與通報系統、來電與行事曆通知,提供騎乘新體驗。 \n 其中,Turn-by-turn導航模式是全球機車界首度與知名地圖軟體公司HERE Maps合作的創舉,可在機車行進中依照當前路況提供Turn-by-turn視覺與語音導航、預計抵達時間、剩餘距離等資訊,並支援離線地圖,並且當車輛發動無時速時,智慧儀表能立即顯示目前機車所在位置。另外,當系統偵測到疑似交通事故發生時,CROXERA可透過發送相關訊息,協助守護騎士的生命安全,提升行駛便利性與安全性。 \n 在車子配備上,ES 150R採用目前只有高階汽車車款才有、設計感十足的專利LED魚眼頭燈,色溫相當接近HID。而與義大利合作設計的4V滾針搖臂噴射引擎,也是這輛車的焦點之一,全新設計滾針搖臂式閥機構及 NASA航太材質活塞,有著耐高溫、不易變形,提升耐磨性的特點,ES 150R也裝載了QC 3.0快充充電座,消費者也無須擔心手機因為連結智慧儀表,導致續航力不足的情況。

  • LEXUS ES 300h動靜皆淨 驚豔上市

    LEXUS ES 300h動靜皆淨 驚豔上市

     因應未來更嚴苛的油耗總量管制法規及國際節能減碳的趨勢,LEXUS全新ES 300h搭載油電複合動力科技,以189萬元起的驚豔售價,宣布2019年式起提供全HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固,共有豪華版、尊榮版及旗艦版等三個等級。 \n 第四代Hybrid動力科技採用新開發電極材料、充電速率更快的HV電池、PCU動力控制模組及ECVT電子無段變速系統等,而ECVT變速箱更採平行軸排列的新設計,將原本串聯兩具馬達的行星齒輪組有效簡化,減少高達25%動力傳遞耗損,讓駕駛在踩下油門的瞬間,可達到218匹強勁綜效馬力及平均20km/L超低油耗表現,在市區擁有30.71km/L的驚人油耗表現。 \n 值得一提的是,放置於後座椅下方的全新HV電池,讓ES 300h擁有與汽油車型相同、可放下四組高爾夫球具的453公升超大行李廂空間表現,同時降低車身重心,並強化前後配重比,展現更為優異的動態行車表現。 \n 安全科技方面,除了標配新一代Safety System+主動式安全防護系統,尤其是PCS預警式防護系統導入對車輛及行人的自動煞停功能及起始作動時速降至30km/h的DRCC雷達感應式車距維持定速系統之外,專屬搭載360度環景影像輔助系統,大幅提升巷弄間行駛及停車時的便利性及安全性及全車高達10具SRS氣囊,提供旗艦規格的全方位安全防護。

  • 宏佳騰智慧機車 ES 150R登場

    宏佳騰智慧機車 ES 150R登場

     宏佳騰年初發表全球第一款整合型智慧儀表「CROXERA」,在車壇引發不小討論;時隔不到1年即導入全新車款ES 150R,全彩動態儀表能在行進中隨車速變動產生顏色變化,騎士亦可透過藍芽連接手機使用五大智慧功能,享受騎乘新體驗。 \n 五大功能包括速限提示、測速照相機警示、Turn-by-turn導航模式、事故偵測與通報系統、來電與行事曆通知,其中Turn-by-turn導航模式是全球機車界首度與知名地圖軟體公司HERE Maps合作的創舉,可在機車行進中依照當前路況提供Turn-by-turn視覺與語音導航、預計抵達時間、剩餘距離等資訊,並支援離線地圖,當車輛發動無時速時,智慧儀表能立即顯示目前機車所在位置,另外,當系統偵測到疑似交通事故發生時,CROXERA也會發送相關訊息,協助守護騎士的生命安全。 \n 整合智慧儀表 全球首款 \n ES 150R將推出孔雀藍、消光黑、GP紅等3款車色,售價8.5萬元,購車可享月付2500元、36期零利率優惠,現金購車再折5000元,10月底前購車還可享有全車系加碼贈2000元購車金。本周末分別在桃園電競嘉年華(桃園健行科技大學)、台南國際生技綠能展(南紡世貿展館)有實車亮相。 \n ES 150R採用目前只有高階汽車才有、設計感十足的專利LED魚眼頭燈,照明效果比傳統頭燈有更廣的照明範圍,而且更省電;而與義大利合作設計的4V滾針搖臂噴射引擎,也是此車焦點之一;QC 3.0快充充電座更讓騎士與乘客不用再擔心手機因為連結智慧儀表,導致續航力不足的情況。 \n 偵測交通事故 安全升級 \n 此外,宏佳騰昨舉辦全新升級的3D-350R試乘會,除承襲HTS液壓傾斜系統優點,更重新開發把手外型件,並標配4段可調式拉桿,大幅提升操控性33%、整體制動力提升33%。為了回饋消費者,提供60期零利率優惠。

  • 《汽車股》和泰車LEXUS ES 300h上市,拉長電池保固期限

    LEXUS總代理和泰汽車(2207)今天發表全新大改款ES 300h,而受到原廠電池產能受限,明年ES 300h預估銷售量1200台。和泰車也宣布,2019年式起提供全HYBRID車系HV電池相較目前5年或12萬公里保固延長到8年或16萬公里保固期限,希望吸引更多豪華油電房車市場的車主。 \n \n LEXUS第七代全新ES250/200自7月在台灣全球首發以來,即以其Coupe跑車輪廓、新世代GA-K高剛性底盤、媲美旗艦車款的超寬敞車室空間,及各項先進主被動安全防護系統獲得顧客好評。挾著新車上市魅力,和泰車再進一步追加導入搭載油電複合動力科技的全新ES 300h,並公布189萬元起的售價,相對改款前入手門檻還降低5萬元,同時因應未來更為嚴苛的油耗總量管制法規。 \n LEXUS ES全系列車款今年預估銷售2800台,整體LEXUS前3季銷售量以1萬2914台掛牌數拿下豪華品牌銷售第二位,年成長超過3成,市占率來到21.6%,今年LEXUS總銷售量上調至1.75萬台,2019年上看2萬台以上,LEXUS ES全系列預估銷售3700台。 \n 今天ES 300h發表的延續各項ES成功的商品元素,全新ES 300h最大的商品特色就是藉由第四代Lexus Hybrid Drive油電複合動力科技,展現更優異的油耗表現,可達到218匹強勁綜效馬力及平均20km/L超低油耗,甚至在市區擁有30.71km/L的驚人油耗表現。 \n 因應未來更趨嚴格的油耗總量管制法規,及國際節能減碳的趨勢,和泰車認為HYBRID車款是購車成本及節能科技權衡下的最佳選項,各車廠也會積極推出相關車款,HYBRID科技可謂是未來汽車能源的主流。因此,和泰車同時祭出HV電池延長保固方案,希望HYBRID車系占銷售比重今年能拉高到25%,2019年來到3成。 \n ES 300h共設定豪華版、尊榮版及旗艦版等三個等級,建議售價分別為:189萬元、213萬元及235萬元。 \n \n

  • 豪華房車的反撲 LEXUS ES 200

    豪華房車的反撲 LEXUS ES 200

    這些年休旅車狂潮席捲車壇,但除了功能性外,房車的舒適性與駕馭感,其實都優於休旅車,全新發表的Lexus ES再次證明這個理論,舒適、操駕、豪華全都感受得到。 \n \n誰說買車一定要買休旅車?比起休旅車,房車擁有較低的重心、較舒適的懸吊設定以及更雍容大氣的造型,多少使用者早已習慣這樣的調調,全新發表的Lexus ES,正為這些房車基本教義份子而來。 \n \n早在1989年Lexus品牌創立之初,ES就是和旗艦房車LS同年登場的元老。2001年第四代ES引進國內後,憑藉合理的價格、大氣的車格以及優異的妥善率,Lexus ES於台灣街頭的能見度也始終居高不下,這次第七代的大改款車型隆重登場,當然值得細細品味。 \n \n旗艦級大空間 \n \n 從外觀看,改採集團共用的中大型前驅底盤GA-K而來的車體架構,讓全新ES延續歷代車系修長的經典輪廓,不過在強烈的紡錘設計水箱護罩家族特徵,以及銳利扁平的粗Z型頭燈點綴下,這位斯文紳士也有了精悍的模樣,再加上傾斜的C柱角度和動感的車尾佈局,ES儼然從過往的斯文形象,蛻變得更文武兼具。 \n \n 座艙內也一樣,以駕駛人為導向設計的Seat in Control,在操作或視野上都十分便利。雖然試駕的ES 200並未配置ES 250才有的投射式抬頭顯示器、12.3吋中控顯示幕、中文衛星導航以及環景LED氛圍燈,但光是琳琅滿目的數位儀錶、換檔撥片、無線充電座與駕駛模式旋鈕等設計,就足叫科技控驚喜連連。 \n \n 至於車室空間,那也是ES的強項。單看4,975mm的車長配上2,870mm的軸距,就足以證明後座的寬敞度。以正常身材成人入座,ES的後座表現直逼旗艦房車等級,寬裕的腿部空間不管要翹腳還是斜躺完全都做得到。 \n \n經濟型低油耗 \n \n 稍有不足之處,應該是全車系直列四缸自然進氣的動力系統,目前引進台灣的ES車系,僅有可輸出167hp的2.0升、可輸出207hp的2.5升兩種動力。配上算重量級的車體後,前者採用6速手自排變速系統,0-100km/h加速需12.2秒;後者搭配8速手自排變速箱則有9.1秒的成績。 \n \n 實際上路駕駛,ES 200的加速過程雖然平穩順暢,但想要有更多激情,卻也不容易。所幸良好的13.3km/L平均油耗,加上新一代Lexus Safety System+主動式駕駛輔助系統,以及流暢靈活的動態表現與寧靜舒適的行路質感,都為這部中大型豪華房車加分不少。 \n \n 放眼眾多豪華品牌中大型房車競爭對手,Lexus ES起自167萬元至219萬元的售價,再度切入高級市場的真空帶,滿足為數頗眾的房車基本教義派的需求。誰說現在買車要選休旅車?Lexus ES再度以強勁表現證明房車的真價值! \n \n \nES 200頂級款小檔案 \n \n長寬高(mm)\t 4,975/1,865/1,445 \n \n軸距(mm)\t 2,870 \n \n引擎型式\t 直列四缸汽油引擎 \n \n排氣量(c.c.)\t 1,998 \n \n最大馬力(hp/rpm)\t 167/6,500 \n \n最大扭力(kgm/rpm)\t20.3/4,600 \n \n變速系統\t6速手自排 \n \n懸吊系統 前:麥花臣 後:雙A臂 \n \n傳動型式\t前置前驅 \n \n旋轉半徑(m) 5.8 \n \n輪胎尺寸\t215/55 R17 \n \n平均油耗km/l) 13.3 \n \n售價(萬元)\t185 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊228期《周刊王》& 2114期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新228期隨刊附贈「E奶甜心 Q匠」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省744元,粉絲切勿錯 過。兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、更豐富,詳情請參看本期雜誌P.77。 \n \n

  • LEXUS ES 200豪華版 旗艦身價

    LEXUS ES 200豪華版 旗艦身價

    \n歷經六世代,LEXUS ES在全球累積銷售多達218萬輛,台灣也累計達31,000輛,第七代凌志ES再次導入,看來已蓄勢待發。 \n \n很少在開頭就想下結論,但這次筆者決定先誇讚一下全新七代LEXUS ES,實在太驚豔了,尤其試駕車售價竟才167萬元! \n \n全新ES論造型,根本就是小一號LEXUS LS,但又融入LC旗艦跑車的Coupe元素,車格巨幅升級,車長加大60mm,車寬增加45mm,甚至車頭低伸達5mm,更為貼地;車側和車尾動感線條一氣呵成,行李廂鴨尾有如畫龍點睛,讓全新ES就是帥翻了。 \n \n座艙配置強調豪氣大方,薄型化中控台讓視覺更開闊,控鍵觸感細緻,幾乎沒有不喜歡的。唯獨中控螢幕僅8吋,若能像車系旗艦版的12.3吋,可就無敵了,幸好駕駛儀錶仍採7吋液晶全螢幕,駕馭價值不減。座椅整個翻新,特別強化大腿支撐,舒適度明顯提升;由於軸距加長50mm,又主要貢獻給後座,腿部空間之寬闊及乘坐價值感之佳,相信後座買家也會愛。還有一個雙B同級車不及的優點是,由於93%地板面積都施以隔音、吸音覆蓋處理,使得全新ES靜肅性能更臻極致。 \n \n改良懸吊接地氣 CP值高 \n \n動力採既有2.0升引擎,最高馬力和扭力值各達167匹及20.3公斤米,數據或許不突出,但實際試駕卻非常「有感」,主要是它改用GA-K底盤,非但將前後輪距加寬,亦讓前後輪更貼近車輛角落,並且提升整體剛性,包括如引擎室、後行李廂都加上高強度支架,一上路就覺得全新ES穩重多了,開起來扎實,動力輸出流暢,加速雖不猛爆卻遊刃有餘,若將檔位切入sport模式,熱血駕駛也能恣意奔馳。 \n \n我注意到,懸吊系統改良得極好,前懸吊仍屬麥花臣,後懸吊則改採雙A臂,配合前後防傾桿,如此車輛不僅更貼地,也自然提升過彎時的循跡性和安定感。要我說,全新LEXUS ES的CP值高得驚人,已具旗艦房車身價! \n \n基本規格表 \n車型:LEXUS ES 200豪華版 \n引擎型式:直列四缸/缸內直噴 \n排氣量:1,998c.c. \n變速箱:6速手自排 \n最大馬力:167ps/6,500rpm \n最大扭力:20.3kgm/4,600rpm \n參考售價:167萬元 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊226期《周刊王》& 2112期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全 聯均售。《周刊王》最新225期隨刊附贈「美女設計師 紗娜醬」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省802元,粉絲切勿錯過。 兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、更豐富,詳情請參看本期雜誌P.77。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 德芙生醫推出ES AP-I超導逆齡精華

    德芙生醫推出ES AP-I超導逆齡精華

     德芙生醫科技延續於工研院時期的皮膚抗老化研發成果,進一步加入減緩光老化的技術,推出ES AP-I超導逆齡精華,成功運用MMpH+技術減緩膠原蛋白的流失,經人體試驗結果顯示,能提升膠原蛋白強度約31.2%,減少光老化度約9.3%。目前已開始出貨,希望把最好的東西先與國人分享,預計今年底將進軍法國藥局市場,用產品讓世界看見台灣的優質創新實力。 \n 德芙生醫科技總經理賴治坊表示,肌膚老化分為內因性老化(自然老化)與外因性老化(環境汙染、PM2.5、陽光等),自然老化中膠原蛋白的流失扮演了重要的關鍵,外因性的老化又以陽光中的紫外線影響最大,即所謂的光老化,光老化會造成膠原蛋白與彈力蛋白的流失加劇,因此做好防曬是預防肌膚老化的第一步。 \n 賴治坊指出,ES AP-I超導逆齡精華透過新技術的加入,可降低因紫外光破壞而過度增加的Cathepsin G蛋白酶,減緩彈力蛋白的流失,恢復彈力蛋白與膠原蛋白的健康含量,這也是維持肌膚彈性的重要秘訣。 \n 不同於其它台灣同業,多以代工、提供品牌商原料的路線,德芙生醫將科學技術與保養結合,打造自有品牌,鎖定熟齡、金字塔頂端客群。活動網址:https://www.facebook.com/enzymesecret/、https://www.dermafountain.com/。

  • LEXUS全新ES車款 剽悍

    LEXUS全新ES車款 剽悍

     LEXUS ES全新第七代ES在造型上融入承襲自LC旗艦跑車新世代設計元素的Coupe跑車輪廓,打造出兼顧高動力輸出以及優異耗能的2.5升引擎,運用F1動力科技的進氣管形狀,結合長衝程、缸內多孔直噴設計,以及沿自LS的VVT-iE等先進引擎科技,大幅提升引擎的燃燒效率至38%,並提供207匹最大馬力的剽悍動力輸出。 \n 同時搭配LEXUS第一具Direct Shift 8速手自排變速箱,全新扭力轉換器內的多離合器片,讓引擎與變速箱除了起步之外均處於鎖定狀態,展現如同雙離合器變速箱般更為直接的加速反應,也提升駕駛對於操駕樂趣的渴望。 \n 全新ES全車標準配備LEXUS新一代Lexus Safety System+主動式安全防護系統,在PCS預警式防護系統部分,除了原本的警示、加大煞車力道及自動煞車輔助之外,再新增行人偵測及自動煞停功能,在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險,提升行車安全(對行人:時速30km/h以下);另一方面,DRCC雷達感應式車距維持定速系統亦將起始作動時速由原本的50km/h降至30km/h,也提升駕駛在都會區行駛的便利性。 \n ES搭載LEXUS全新開發的GA-K新世代高剛性底盤,以LC旗艦跑車底盤設計概念為發想,藉由降低引擎蓋、車頂降低車身重心,並降低駕駛臀點,讓駕駛更貼近車身重心,以利掌握車身動態。同時,在引擎室、後行李廂等處新增的高剛性支架,加上雷射螺旋焊接、車身鈑件膠合技術強化車身剛性,讓全新ES在抗扭轉剛性方面足以媲美LC、LS等旗艦車款。

  • 試車報告-LEXUS ES大器 167萬元起跳

    試車報告-LEXUS ES大器 167萬元起跳

     國內豪華進口中型房車再掀戰火,和泰昨(16日)發表大改款LEXUS ES系列,外觀不僅向LS旗艦看齊,顯得更為大器,安全配備也加碼配置,入門款不漲反降、167萬元起跳,以進口豪華車來說,售價相當具有競爭力,再加上增加50mm軸距放大車室空間,不單適合中產階級升級購買,旗艦版甚至已具備後座型買家車款的氣勢。 \n 上市前我們先試到ES 250旗艦版,第一眼看到它覺得好大,的確,車長已達4975mm、車寬為1865mm,但是車高降5mm,且軸距更加長了50mm,設計師成功讓車身外觀看起來更為霸氣,車頭雖與大哥LS旗艦有著相同的家族特徵,但新型紡錘型水箱護罩的識別度卻大大提升,一眼就能看出是全新車款。 \n ES 250旗艦版配置2.5L引擎,廠方運用F1動力科技來增加燃燒效率,大幅提升38%,實際開起來可以感受引擎運轉寧靜,若需要高輸出時,207hp/25.2kgm的最大動力隨時待命,對豪華中型房車來說,已相當充裕。

  • 凌志ES改款登台 嗆聲重返豪華車雙強

     和泰汽車代理的凌志(Lexus)汽車,昨(16)日在台發表豪華中型轎車ES第七代大改款新車,台灣也成為該款車全球首發市場。和泰車總經理蘇純興看好凌志業績推進將如虎添翼,逆勢調升全品牌新車銷售目標至1.7萬輛新高,嗆聲擠下宿敵寶馬(BMW),重返台灣豪華車市前二強。 \n 凌志去年中起在兩大量販級入門車款NX200、ES200先後問世後,銷量快速成長,和泰車董事長黃南光昨天表示,凌志今年累積至7月15日的新車銷量已達9,539輛、年增逾4成,在國內豪華車市占率來到22.1%的前二強位置。 \n 蘇純興分析,在舊換新貨物稅補貼5萬元政策支撐下,今年國內新車總銷量估可達40萬~44萬輛,維持與過去兩年相當的高水準,惟銷售結構將進一步向運動休旅車(SUV)、進口車傾斜,和泰車代理的豐田(Toyota)品牌車今年維持11.5萬輛目標,透過擴大RAV4、CH-R等進口SUV車的銷售,彌補國產轎車下滑的業績缺口。 \n 至於凌志品牌,蘇純興說,今年以來豪華休旅車NX200每月交車量都可保持4、5百輛的好成績,ES車款也穩定推進,因此他認為今年凌志新車銷量有機會突破1.7萬輛,再創新高,較年初預測的1.6萬輛逆勢向上調高。 \n 和泰車主管表示,全新上市的第七代ES,承襲品牌超跑LC與旗艦轎車LS的設計元素,採用全新GA-K底盤打造,車身尺寸、車內空間均較前代更為放大,全車系標配新一代LSS+主動式安全防護系統,滿足現代人對車輛安全性的重視。 \n 全新ES首波共引進兩款動力車型,分別為搭載2.0升引擎的ES200,及搭載2.5升缸內直噴引擎的ES250,訂價分別從167萬與199萬元起跳,其中ES200的入門款訂價還較前代逆勢調降3萬元,衝刺ES車系銷量提升用意明顯。 \n 和泰車訂出全新ES年銷2,500輛的高目標,今年第4季還將追加油電複合動力版的ES300車型。蘇純興表示,隨政府訂出2022年CAFE(整廠平均油耗)必須達每公升20.9公里的超高標準,和泰車將持續增加低油耗的油電車車型與銷售比重。 \n 新升任和泰車Lexus營業本部本部長的吳品璁則透露,第四季還有ES300及全新小型豪華休旅車UX上市助陣下,凌志全年銷量有機會比1.7萬輛更好。

  • 力拚豪華車市二哥 和泰車LEXUS ES降價搶單

    力拚豪華車市二哥 和泰車LEXUS ES降價搶單

    搶攻豪華車市「二哥」寶座,和泰汽車今日發表全新LEXUS ES車系,除了加載多項新配備外,入門款ES200更一口氣降價3萬元,開價167萬元起衝刺接單,目標全品牌今年銷售1萬7000台,希望拉下BMW、遠眺BENZ的龍頭地位。 \n \nLEXUS ES車系歷經六個世代,以其舒適的駕乘體驗及偌大的車室空間,在全球中大型豪華車級距創下累計218萬台的銷售佳績,而和泰汽車在2001年正式引進ES後,至今亦已達到累計3萬1千台的水準。 \n \n和泰車總經理蘇純興表示,第七代ES將再次完美蛻變,除了保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備外,全新ES所搭載的新世代高剛性底盤,將展現更為動感的車身線條及更為出色的操控表現。 \n \n全新ES共設定ES 200豪華版、頂級版以及ES 250頂級版、旗艦版等四個等級,其中ES 200頂級版及ES 250頂級版標準配備價值10萬元四核心導航影音系統,整合Garmin 3D導航圖資、行車紀錄器、MHL有線螢幕鏡像投影等實用功能,滿足車主對於行車資訊掌握及影音娛樂的需求。 \n \n第七代ES在造型上融入承襲自LC旗艦跑車LEXUS新世代設計元素的Coupe跑車輪廓,呈現極為大膽的前衛設計。 \n車身尺寸部分,拜全新GA-K底盤所賜,ES為中大型豪華房車級距創下設計標竿。不僅更長(+60mm)、更寬(+45mm)、更低伸(-5mm),加長50mm的軸距以及加寬前後輪距將前後輪往外推,讓車身看起來更加簡潔俐落,而寬扁的性感車身線條則在在宣示ES擁有不凡的動態操控表現,並能讓車主在下車後,仍不自覺地回頭再看ES一眼,並露出會心的微笑。

  • LEXUS全新ES 蛻變登場

    LEXUS全新ES 蛻變登場

     LEXUS ES在中大型豪華車級距屢屢創下史無前例的銷售佳績後,今年全新ES將再次完美蛻變並即將發表上市。將自即日起接受客戶預訂,一共四款車型提供選擇。 \n 相較於現行車款,全新ES在造型上融入LEXUS新世代設計元素的Coupe跑車輪廓,呈現極為大膽的前衛設計;而在內裝鋪陳上,則採用LEXUS全新Seat in Control座艙設計概念,將螢幕、操作按鍵集中於駕駛可一目了然的視野範圍,讓駕駛可專注於前方路況,而後座空間則因加長軸距讓原本就已充分的腿部空間更上一層。 \n 另外,全新ES搭載LEXUS全新開發的GA-K新世代高剛性底盤,在抗扭轉剛性方面足以媲美後驅底盤,後懸吊則採用全新的雙A臂設計,讓全新ES擁有絕佳的過彎循跡性能及直線性能,讓車主也能盡享高速過彎的駕馭樂趣。同時汲取自F1賽事累積的經驗及科技,LEXUS也為全新ES打造出一具兼顧高動力輸出以及優異耗能的2.5升L4自然進氣引擎,以長衝程以及多孔缸內直噴設計,大幅提升引擎的燃燒效率至38%,並提供207匹最大馬力的剽悍動力輸出。 \n 在安全設計上,全新ES全車標準設定LEXUS新一代先進安全科技LSS+。其中PCS預警式防護系統新增日間對腳踏車的偵測,此系統能夠偵測迎面而來的車輛和行人,並提高減速力道,大幅減少現今一般道路最常發生的意外事故。

  • 京大用ES細胞成功造精子幹細胞 有助治男性不孕

    日本京都大學醫學研究科以齋藤通紀教授為首的研究小組首次在老鼠實驗中,用胚胎幹細胞(ES細胞)在體外培養出可形成精子的「精子幹細胞」,並製造出精子,此成果未來將有助於男性的不孕治療。 \n \n 美國科學雜誌「Cell Reports」網絡版6日刊載了京大的這項研究成果。齋藤的研究小組已經用老鼠的ES細胞和誘導多功能性幹細胞(iPS細胞)製造出精子。 \n \n 研究小組這次用老鼠ES細胞製造出的原始生殖細胞和雄鼠胎兒精巢的細胞一起培養20天,最後培養出精子幹細胞。這是在體外培養、製造精子的重要步驟。此外,還將精子幹細胞移殖到成年雄鼠的精巢內,製造出精子,並用此精子生出健康的小老鼠。

  • 股市看板-安成藥官司報喜 營運三級跳

    安成藥(4180)昨(11)日公告,遭Purdue Pharma控告的Intermezzo學名藥侵犯其產品專利一案,美國聯邦巡迴上訴法院於美東時間1月8日確認地方法院判決,宣告爭訟專利無效,安成獲得勝訴。法人估Megace ES官司可望獲超過1,600萬美元的賠償,預期今年Megace ES和Intermezzo安眠藥都將加入營運下,將帶動安成今年營運呈現三級跳。

  • 試車報告-試駕LEXUS ES 200旗艦版 豪華取勝

    試車報告-試駕LEXUS ES 200旗艦版 豪華取勝

     LEXUS ES車系這次外型上最大進化是在保留Spindle Grille水箱罩家族面貌下,整個車頭改得更霸氣動感,頭燈改採更先進的LED,試駕的ES 200旗艦版還賦予遠近光自動切換功能,車尾雖做了修改,但溫和了些。我喜歡這次車身採用能自動修復刮痕的奈米高密度彈性回復烤漆,而以ES 200豪華房車定位這次選用的10幅雙肋鋁圈允稱速配。 \n ES 200旗艦版的控台豪華又洗鍊,很有吸引力,從駕駛儀表4.2吋螢幕延伸至中央8吋多功能資訊顯示幕,座位、車門飾板和中央鞍座的皮質包覆及車縫線,細緻度和觸感都在水準之上,而和皮革材質相搭配的御匠木紋飾板Shimamoku也是好物,據說這些飾板須將縞木薄切後再歷經67道工法完成。平坦寬敞的後座一定要提,老實講,坐在後座真的會比在前座舒服很多。 \n 動力搭載全新2.0升缸內直噴引擎搭配6速手自排變速箱,馬力和扭力值各高達167匹及20.3公斤米,嚴格來說並非以強悍取勝,對開車溫吞的人來說這具引擎應該夠用,但若想熱血一下可就得重踩油門,當然引擎嘶吼聲也就難免。以此顆引擎偏節能調性,加上又新配了Stop&start怠速啟閉裝置,難怪能達成13.9Km/L這等優秀的平均油耗。再瞧瞧前擋上方的智能攝影機和車前雷達,係LEXUS首度全車系標配Lexus Safety System+主動安全防護系統,完美整合PCS預警防護等4項主動安全科技,這番進化之舉理應按個讚!

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