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  • 「E-y-e-s」怎麼唸?老外崩潰了

    「E-y-e-s」怎麼唸?老外崩潰了

    「E-y-e-s」怎麼唸呢?看似相當簡單的一個拼音問題,對很多外國朋友而言,似乎不簡單,當下的第一個反應卻是唸成「一葉斯」,答案一出讓人哭笑不得。影片中一名外國男子唸出「E-y-e-s」的唸法時,反而惹來提問的女子一陣大笑,不明就裡的他被笑得一頭霧水,渾然不覺女子的笑點何在,直到女子反問他「眼睛」的字母拼音時,男子先是愣了一下,接著突然意會過來自己早前的反應有點逗趣,反而困窘的笑個沒完。 \n影片中,拍攝的女子先是問男子「Y-e-s」怎麼唸?接著再問「E-y-e-s」的唸法,但由於第一個的「Y-e-s」問法有誤導之嫌,男子理所當然的順著唸出「一葉斯」時,立即逗得女子哈哈大笑。這過程男子數度在鏡頭前面崩潰,渾然不知自己掉入女子的語言陷阱,直到女子反問他「眼睛怎麼拼」時他才恍然大悟。 \n對此,台灣網友表示這是邏輯差異的問題,正如台灣人透過「背單字」學習英文,所以面對這個提問,台灣人較不容易上當,但相對於靠著「拼音」學習語言的外國人,就容易出現這樣無厘頭的對答。

  • 進口車搶市 Honda:業績今年躍進

    進口車搶市 Honda:業績今年躍進

     時值開春之際,台灣國產、進口汽車業者紛紛以「持平以上」的態度看好今年的車市榮景,計畫推出多款全新車種或改款仕樣車,以圖在新的一年能有超乎預期的成長。這其中包括Mercedes-Benz、Honda、Mazda均有新的計畫,如此看來今年台灣車市將熱鬧非凡。 \n 賓士 引進New CLA \n 2012年台灣賓士大放異彩,以四連霸之姿,穩坐豪華進口車龍頭寶座!延續其王者氣勢,新任總裁邁爾肯(Eckart Mayer)今表示:台灣賓士將秉持著「The best or nothing」的品牌精神,以「超前、啟後」的新願景,朝「豪華進口車龍頭五連霸」的目標邁進,於2013年邁向全新巔峰、寫下新一頁輝煌紀錄。 \n 台灣賓士看準年輕族群的消費實力,2013年將引進全新車款-The new CLA,定位為小型 CLS,採用新一代MFA前驅底盤打造。此外,最悍性能小鋼跑 A 45 AMG 亦將加入戰局,A 45 AMG所搭載的全新2.0升4缸AMG渦輪動力引擎可爆發360匹馬力,靜止加速至100公里僅要4.6秒,強悍實力來勢洶洶。 \n 除了年輕客群喜愛的小車級距,向來為主力商品的E-Class與S-Class也將被視為2013年最重要車型!E/S-Class除了外觀和動力的精進,安全科技也是重點進化項目,全新搭載更高階的主動式安全配備,以及豐富的電子輔助系統。至於在豪華休旅車市場,台灣賓士今年將推出全新一代GL-Class,其駕乘舒適性、及充滿豪華質感的座艙設計堪稱SUV中的S-Class!同時,台灣賓士也將進一步發展商用車營運模式,讓Mercedes-Benz 商用車在台產品線更加齊全。 \n Mazda 降多款車售價 \n 反應日幣匯率走貶,同時也為回饋消費者支持,Mazda總代理於本月初宣布調降多數車款售價,包含Mazda2、Mazda3、Mazda5、Mazda6等車系,各有1萬至4萬之間的降幅,在此經濟不景氣的大環境下,此舉獲得廣大消費者支持,周五公布消息後,周末來店(電)數較過往一般周末增加約末25%,在一般被認為是車市收碼的休養小月中,帶來出乎意料的熱絡買氣。 \n 新任Mazda Taiwan執行長邱垂祺於新春團拜中表示:2013年對於Mazda而言,是個充滿挑戰的一年,品牌目前正在歷經一個產品系列轉型的過程,各車系正逐一改朝換代進入「第六世代」,台灣地區去年年底引進的進口休旅車款CX-5,是第六世代產品的第一步,這款結合SKYACTIV科技和KODO魂動設計元素的進口SUV車款,甫上市立刻以絕美的外型、同級車最佳的節能表現、還有完美的操控樂趣,創造優異的銷售佳績,至今仍處於供不應求的狀況。 \n 延續這股氣勢,今年將會有更多款的第六世代產品登陸台灣和國內消費者見面。 \n Honda 推購車享好康 \n 而至於Honda,在經歷前年的泰國洪災導致在去年4月之前供應不足,不過在新Civic與Super CR-V率續發表之後,迅速展現產品的銷售活力、全年度成功站回國內第四品牌。 今年Honda Taiwan發下豪語,縱然Honda Taiwan認為國內市場仍有不確定因素、市場相對保守,Honda Taiwan仍訂下成長35%的目標,而今年也有兩款車型即將進行改款動作。 \n 而在此之前,日本原裝進口的Honda油電雙雄CR-Z及INSIGHT Hybrid推出本月底前領牌可享高額零利率、5年無限里程全車保固及數位影音導航系統等多項前所未有的高額優惠。 \n 就市場觀察,由於國產中大型房車如Honda Accord、Nissan Teana、Ford Mondeo的建議售價已經與進口車價相去不遠,未來這些車款很有可能直接以進口的方式販售,爭取更好的產品優勢。而未來國產車品牌,則會重於中小型車、休旅車的經營。

  • 美股5月崩盤 自動交易軟體害的

     美國負責調查股市「閃電崩盤」事件的聯邦監管機構一日發布報告表示,「某一家大型核心投資機構運用自動交易軟體,從事期貨合約交易」,是引發閃電崩盤的元凶。不少媒體指出,當局未具體點名的這家投資機構正是堪薩斯州的沃德爾公司(Waddell & Reed Financial)。 \n 美國聯邦證券交易委員會(SEC)與商品期貨交易委員會聯合完成的報告說,該投資機構在五月六日市場因歐洲主權債信危機備受壓力之際,於短時間內快速拋售大量E-mini標普五百指數期貨合約(E-mini S & P 500 index),最初由「高頻率交易商」等買家吸收。 \n 電子自動交易系統隨後對交易量放大做出回應,使得市場上更多E-mini標普五百指數期貨合約賣單出籠。由於缺乏買家遞補,加上E-Mini期貨合約賣單迅速出籠,開始拉低個股及大盤指數,導致道瓊指數暴跌近一千點,創下史上單日最大挫跌紀錄,股市總市值蒸發一兆美元,並引發全球恐慌。當時一度誤傳是某「胖手指」交易員敲錯鍵所致。

  • 美閃電崩盤 沃德爾砍期指惹禍

     美國聯邦證券交易委員會(SEC)與商品期貨交易委員會(CFTC)十八日公布美國股市本月六日「閃電崩盤」報告,但未指明事件元兇。不過報導指出,當天暴跌主要推手可能是堪薩斯州的沃德爾公司(Waddell & Reed Financial)及其投資長艾佛瑞(Michael Avery)。 \n SEC十八日宣布一項試驗,針對標準普爾五百成分股,實施「斷路機制」(circuit breaker),只要股價五分鐘內飆漲或重挫一○%,該股票就會暫停交易。 \n CFTC主席甘斯勒十一日在眾院聽證會上表示,一家公司在芝加哥商品交易所拋售E-mini標普五百指數期貨(E-mini S&P),約占期間總交易量九%。沃德爾當天在廿分鐘內賣出七萬五千口E-mini S&P合約,有可能引發連鎖反應。儘管沃德爾否認,不過據「路透」報導,沃德爾投資長艾佛瑞向來作風剽悍。 \n 艾佛瑞現年五十來歲,聖路易大學企管碩士,一九八一年加入沃德爾,目前擔任投資長與資深副總裁,年薪約三百萬美元,負責常春藤資產策略基金與沃德爾顧問資產策略基金,兩者規模各為兩百廿億與卅三億美元。沃德爾管理資產規模約六百九十八億美元,常春藤資產策略基金是頭號主力,過去十年平均投報率八.一%,二○○七年進軍商品期貨與新興市場,締造成長四一%佳績。二○○八年金融海嘯來襲,但艾佛瑞未雨綢繆,持有大量現金與黃金,因而全身而退。近來艾佛瑞轉進以中國為主的亞洲市場,也大買垃圾債券,還持有台積電、南韓現代汽車等股權。

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