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  • 《半導體》聚積攜夢想動畫 打造LED顯示屏虛擬攝影棚

    聚積(3527)宣布,與夢想動畫共同打造台灣第一座超小間距LED顯示屏虛擬攝影棚,最新的兩個拍攝作品分別是VOGUE TAIWAN的5月數位封面(E-Cover),以及5月華碩(2357)ROG新品發布會,聚積期望透過與夢想動畫的合作,將LED顯示屏虛擬製作應用推向另一個新的水平。 聚積日前與台灣知名動畫公司「夢想動畫」共同打造全台第一座LED顯示屏虛擬攝影棚,此位於台北的虛擬攝影棚以具有高畫質、3840Hz視覺刷新率的超高清 P1.25 LED顯示屏(4x4K輸出)為主要拍攝背景,最高可支援60FPS幀頻率的拍攝,並搭配即時影像追蹤攝影設備(real-time camera tracking system),以營造最真實的沈浸感,而最新的兩個拍攝作品分別是VOGUE TAIWAN 的5月數位封面 (E-Cover),以及5月華碩ROG新品發布會。 聚積近2年持續地研究LED顯示屏在虛擬製作及延展實境(Extended Reality)的應用,而隨著此新興應用在影片拍攝上造成革命性的影響,在電影、影視娛樂等產業越來越廣受採用,但仍存在許多挑戰與問題,為了深入探索客戶在使用LED顯示屏虛擬製作上所遇到的問題,聚積因此決定與夢想動畫合作建置LED顯示屏虛擬攝影棚,透過用戶體驗與回饋,更能快速了解客戶在使用LED顯示屏進行拍攝時所碰到的顯示與拍攝問題,這些重要的反饋大幅地協助聚積開發LED顯示屏虛擬製作應用專用的LED驅動晶片,透過與夢想動畫的合作,聚積期望將LED顯示屏虛擬製作應用推向另一個新的水平。

  • Audi推出推出更具動感的e-tron S line black edition特仕車款

    Audi推出推出更具動感的e-tron S line black edition特仕車款

    e-tron S line black edition極富運動感的氛圍,來自黑色Singleframe散熱器格柵和黑色的後視鏡蓋,以及橙色調內飾…等等的點綴加持,而S line black edition將會提供e-tron 和e-tron Sportback兩款車型,313 ps的50 quattro以及408 ps的55 quattro兩款動力規格。目前預售已在德國和其他歐洲市場展開。 S系列black edition彰顯了純電動Audi e-tron車型的運動特性。主要建立在S line的外觀的正面、側面和背面都具有醒目的裝飾。對於此限量版車型,Singleframe格柵以及四環、後視鏡外蓋和e-tron徽章均採用黑色。Audi Sport提供21吋的輪圈也為黑色,其與橙色的制動卡鉗形成對比。後排座位還配有深色窗戶,並提供三款全新專屬的金屬漆色選擇:Chronos gray、Glacier white、Mythos black。另外,當車門打開時,門底的LED燈會將e-tron black edition字樣投射到路面上。 S line black edition內裝的升級擴展,則包含了標準配備的黑色運動型座椅,而扶手和安全帶的對比色縫線特以橙色展現突出的對比。座椅的中央部分和門內版均採用新型Dinamica皮革材質,此為一款有短毛麂皮質感,透氣的超細纖維組成,期由45%的再生聚酯製成(例如:來自PET寶特瓶的回收)。至於對於要求更高的買家,Audi還提供精美的Valcona皮革。另外,儀錶板採用人造皮革裝飾,並配有裝飾性碳纖維紋路飾板。 Audi透過e-tron 邁入了可持續出行時代的一個非常成功的開始。2020年,e-tron以及e-tron Sportback成為Audi銷售最廣泛的電動車型,需求甚至比2019年增長了近80%。甚至Audi e-tron在挪威市場中,更是所有包含內燃動力類型車款中銷售最佳的車型,並且已在4月誕生了第十萬輛e-tron。 而e-tron系列的2022車型將更具吸引力與追加實用功能。第二個集成充電器將適用於所有版本和型號,並將交流電充電功率從原本的11 kW提高到22 kW,可大大減少了充電時間。新提供的Black plus外觀套件可變更成黑色的四環和e-tron徽章。車內部分,Dinamica車內裝飾現在可全車系選用,並且Audi Connect服務還新增新的串流媒體服務:Apple Music。

  • 《電子零件》邑昇今年產能全滿 營運樂觀

    邑昇(5291)積極搶攻自行車市場,受惠於歐美自行車市場不斷擴大,邑昇LED自行車燈產能至今年底已全線滿載,以自有品牌「DOSUN」推出之電動自行車(e-bike)第一批即將完售,公司已著手進行第二批次的限量生產,預計下半年完成並陸續出貨,邑昇表示,今年產能已全部滿載,全年營運樂觀。 邑昇近幾年積極拓展PCB以外的業務,鎖定LED自行車燈佈局,受惠於歐美自行車市場不斷擴大,邑昇產能至今年底已全線滿載,而以自有品牌「DOSUN」推出之電動自行車(e-bike),第一批即將完售,公司已著手進行第二批次的限量生產,預計下半年完成並陸續出貨,未來將持續積極拓展海外市場。 受惠於PCB事業在農曆年後客戶強力回補,包括工業電腦、工控、醫療、車用等高利基型應用領域出貨暢旺,且LED自行車燈出貨持續攀升,帶動邑昇今年第1季合併營收為3.28億元,由於生產規模擴大與效率的提升,在原物料成本上漲下,邑昇第1季毛利率顯著提升達24%,營業淨利4255萬元,稅後盈餘3062萬元,每股盈餘為0.8元。 就兩大事業來看,PCB約佔第1季營收70%,LED自行車燈約佔30%,邑昇表示,去年疫情期間,公司採取穩定採購及積極備庫政策,目前原料庫存水位充足,公司不但未受電子供應鏈普遍存在缺料問題的影響,更在第2季初策略性調升產品售價,反應近期原物料上漲的成本。 展望2021年,邑昇表示,在PCB事業方面,隨著疫情時間拉長,工控、工業電腦等接單狀況明顯回溫,且原物料、零組件價格上漲,亦推升下游客戶的拉貨動能;此外,全球自行車市場版圖擴張仍看不到盡頭,需求動能強勁,帶動周邊產品,包括LED車燈接單不暇,下半年為出貨旺季,產能已滿載到年底,再加上邑昇積極布局e-bike海外市場,將有助公司營運規模再成長;從目前在手訂單與市場需求來看,樂觀看待今年營運。 邑昇今年亦將擴大資本支出近1億元,針對PCB產線設備進行汰舊換新,提升自動化製程與既有工程的去瓶頸,以及新增LED自行車燈表面貼焊(SMT)製程,以滿足未來訂單增長,同時可有效降低生產成本,獲利表現可再向上提升。

  • 「自行車出行」盛行 邑昇營運大進補

    「自行車出行」盛行 邑昇營運大進補

    邑昇實業(5291)以少量多樣客製化PCB事業起家,2008年跨足LED自行車燈領域,並自創品牌「DOSUN」行銷海外;近年因”自行車出行”盛行,帶動邑昇自行車相關產品業績增長,公司於去年底推出首款自有品牌電動自行車(e-Bike),可望成為新的成長引擎。公司持續看好全球自行車市場發展,今年特別與在臺舉辦第10年「臺灣自行車登山王挑戰-Taiwan KOM Challenge」活動進行合作,冠名贊助新增的「宜蘭太平山挑戰賽」場次,以期拋磚引玉,號召企業及民間一同參與,為臺灣自行車登山活動盡心力。 鑑於全球自行車風潮興起,交通部觀光局訂定2021為自行車旅遊年,同時「臺灣自行車登山王挑戰-Taiwan KOM Challenge」活動亦於今年邁入第10年,長期提倡健康環保自行車運動,並推廣臺灣山路美景與高山觀光旅遊。本次由邑昇以自有品牌「DOSUN」冠名贊助其中「宜蘭太平山挑戰賽」場次,為今年首次舉辦新路線,路程平均坡度7%之蜿蜒上坡,最高點處海拔1972M,全長共22.1公里,民眾若透過自行車騎乘可深入探訪美景,感受太平山家森林遊樂區之美。 邑昇於2008年設立LED光電事業務部,並以自有品牌「DOSUN」研發各式LED自行車燈及週邊產品,產品遍布全球,尤其深耕歐美市場,市占率逐年提升,2020年因新冠疫情推升擴大全球自行車市場規模,帶動邑昇LED自行車燈全年出貨暢旺,而今年市場熱度不減反增,相關訂單產能已直達年底,加上以自有品牌經營享有較高毛利優勢,將有效挹注集團毛利率的提升。 去年底邑昇更以自身深厚研發實力,推出三種尺寸、藍紅兩色的電動自行車e-bike,主打台灣山區輕旅遊市場,出廠即標配自家德規LED魚眼頭燈,隱藏式電池設計、制動力強大的油壓碟剎,5段電力輔助設計、高解析彩色儀表板,以及出力順暢的中置電機。全車標榜臺灣在地生產製造,擁有高性價比之特性,在第一波預購時大獲好評,預計將再啟動國內第二批次小量生產。 邑昇看好自行車市場需求持續擴大,帶動周邊配備需求不斷升溫,公司今年前2月營收已達2.06億元,年增21.43%,在淡季維持旺季營收表現,而e-bike在農曆年後陸續交車,新產品銷售將有效挹注,加上既有PCB事業訂單回補,帶動邑昇未來營收持續走揚,再創營運高峰可期。

  • 邑昇公告PCB、LED自行車燈訂單能見度高 2021審慎樂觀

    邑昇實業(5291)通過2020全年財務報告,合併營收11.98億元、營業利益8,752萬元,稅後淨利7,057萬元,每股稅後盈餘為1.86元,營運表現維持2019年水準;董事會亦通過盈餘分配案,預計以資本公積配發現金股利各1.1元。 另邑昇同步公告2月合併營收0.9億元,雖因農曆春節影響實際工作天數,然PCB供應鏈經過一年庫存去化及銅價攀升,重啟拉貨動能,累計前2月營收2.06億元,年增21.43%。 邑昇兩大事業營收占比為:PCB七成、LED自行車燈三成,2020年新冠肺炎疫情壟罩全球,以少樣多樣客製化主打工控、工業電腦、車用、醫療等高利基領域的PCB事業受到直接影響,供應鏈備貨意願趨於保守,然經過一年的去庫存與年末銅價飆漲,使供應鏈重啟拉貨動能,訂單能見度達今年上半年,擺脫營運谷底,重新起飛。 而LED自行車燈事業則受惠歐美自行車市場快速擴大,帶動周邊需求提升,成為去年PCB產業逆風下穩定邑昇營運重要主因,惟第一季時因歐美疫情嚴重,封城及居家令等因素,使LED自行車燈出貨遞延,影響營業利益與毛利率表現,稅後淨利為7,057萬元,整體獲利表現維持2019年水準。 展望2021,邑昇維持審慎樂觀態度,隨著產業復甦、庫存去化與原物料漲價三大因素推升PCB事業重回成長,而LED自行車燈亦受惠不斷擴大的戶外運動市場,訂單能見度看到今年底,除此之外,e-bike已於農曆年後開始陸續交車,同時啟動國內第二批次小量生產,以自有品牌「DOSUN」推出三種尺寸、藍紅兩色的電動自行車擁有高性價比,深獲市場好評,有助邑昇前進海外市場,由於全車採台灣在地製造生產,品質保證,若如預期順利,最快今年下半年即有斬獲,使集團營運再升級。

  • 正宗好爸爸開帥的高階家庭旅行車,2021 Mercedes-Benz E300 Estate AMG Line

    正宗好爸爸開帥的高階家庭旅行車,2021 Mercedes-Benz E300 Estate AMG Line

    此次德國1A2B的中大型級距房車,國內都在第三與第四季之間完成2021年式小改款上市,所以同為對手的Audi A6與BMW 5系列面對E-Class最後年底前登場的氣勢,多少都受到影響。 雖說汽車市場目前全以SUV休旅車款為主流,但是各位有所不知,這些SUV的底盤調教可都是從這些基礎型房車延伸而來,才能逐漸讓這些身型龐大的SUV也能有接近房車般的穩定性,所以在筆者的心中這些德系一流的中大型房車還是技術的王道。 2021年式E-Class的試車活動安排在天氣良好的墾丁,媒體們先從台北搭高鐵下去左營高鐵站集合後,直接從高鐵站停車場取車出發前往墾丁試車與住宿,這點很像以前出國測試新車直接從機場停車場取車一樣的感覺,還車也是開回高鐵站讓下一梯次可以在過中午後取車延續行程! 【全面迎接48V輕油電動力組成 2.0升調校E200/E300雙動力車型】 這次E-Class整體提供媒體試車的車型包括了Sedan四門房車、Estate旅行車與Coupe雙門轎跑車款,此外型屬於W213世代,動力等級有E200(197hp/32.6kgm+輕油電馬達14hp)與E300(258hp/37.7kgm+輕油電馬達14hp)兩款車型,而這兩款主力銷售車型都是搭載2.0升四缸汽油渦輪直噴引擎,也因應六期環保的需求,都搭載了48V輕油電EQ Boost(48V Mild Hybrid),並且使用9G-Tronic 9速手自排變速箱,E300與E200也都是FR前置引擎後輪驅動設定。 【Estate旅行車就是多帥了轎車幾分 行李箱空間公升數不輸同級休旅車】 本次CarStuff被安排試駕的即是E300 Estate AMG Line運動版(建議售價354萬元,試駕車款經過原廠選配件為375.7萬元),旅行車向來就是筆者比較喜好的房車高階版,在國外傳統也都將旅行車設定為最高階的房車等級,再加上這五、六年來露營的盛行,旅行車具備比房車更大的載物空間(640公升行李廂空間),甚至在打倒後排座椅後的容量公升數值(1820公升)上也不輸給同價位的SUV! E-Class這次稱為中期小規模大改款其實有幾個重點,就是一:引擎全面配置48V輕油電馬達,可以讓傳統汽油引擎動力再添加馬達出力,也可降低排放汙染與增進省油表現。二:全新三幅式電容式方向盤,讓傳統ACC跟車需要確認提醒握方向盤時需要搖動方向盤來讓車輛確認駕駛有無握著方向盤,但新式E-Class的電容式方向盤僅需要握住方向盤的外環任何一處即可讓訊號回饋到感知器,不像之前要用搖動的方式提供電腦感測到手在方向盤上。第三就是加上具有大數據人工智慧的MBUX智能語音控制(需選配)更加入手勢控制,這三項算是E-Class改款的主要重點。 【大燈修改更具風格,尾燈三款各不同 AMG Line外觀套件更是市場主流】 在外觀上,引擎蓋有隆起的線條展示了運動化的風格,試駕車型是AMG Line運動版霧銀單柵式鑽石型水箱罩與下方A字造型下方保桿進氣口,大燈也修改成新的造型,原先以兩道LED燈條數目來代表E-Class(三道為S-Class、一道為C-Class)現在以上緣ㄑ線條LED再根據標準LED或是多光束智慧型LED套件給予燈具內鍍鉻反射內雙點或是LED燈內雙燈方式表現,這個雙就是代表E-Class! 更因家族有雙門、四門與旅行車款連尾燈也不共用,完全迥異的尾燈型造型給與車尾極佳的車型辨識度。 AMG Line運動版旅行車款搭配了19吋10輻式樣AMG鋁圈(前245/40R19、後275/35R19)、AMG Line整合於後保桿的左右鍍鉻排氣尾飾管造型(排氣尾管沒有延伸過保桿飾管)。試駕車更選了失壓續跑胎,尺碼不小但是卻有點影響抓地力表現。 【內裝中控造型線條中國山水風 12.3吋大型雙螢幕氣勢完勝】 座艙的設計具備兩個12.3吋的大型螢幕沒有太大的修改,依然有著筆者自己解讀的中國式山水高岩平台接續自然流水的曲面,出風口那道橫向的木紋橫幅儀表台設計更像自然風一般的流動線條,這算是偏向成熟穩重的設計!全新的電容式三幅式Nappa方向盤,E300 Estate AMG Line運動版則是將包含霧面灰色梣木飾板、再搭配黑色Artico皮質內裝,有趣的是在中央控制面板內還有可依照駕駛人身高,然後車輛再依照駕駛人輸入的身高自動調整座椅的高度與椅背角度,可想見賓士對於大數據的了解與掌握進而提供駕駛人最佳坐姿很有一套!獨家的舒活套件模式最基礎版就有座椅動態調整,啟動後可以針對前雙座開啟模式,程式就約略在20分鐘內間隔一段時間微動座墊高度角度、椅背角度等,但是以不影響駕駛人原本的角度為主,稍稍的動個兩三度角度讓身體腿背接觸面可以舒緩一下,不會一直受力,這也是很有一套的獨門科技表現,尤其對長途駕車很有幫助。 中控螢幕與儀表板一同配置了12.3吋數位螢幕,UI介面顯示則為統一的電話、導航、旅程、收音機、媒體、風格/顯示、Mercedes-Me App聯結、車輛設定等等功能。中控中央下方為一體式蓋板與上方出風口造型材質一致,蓋板打開後具備了雙杯架、無線充電空間、Type-C充電座與支援Apple CarPlay、Android Auto的連結插槽。 試駕車所額外選配的抬頭顯示器也相當優異,可提供車速、速限、導航資訊、智慧駕駛輔助系統與前車狀態等資訊。 【三幅式電容方向盤全新面貌 智能停車輔助與360度環景列入標配】 以往方向盤上左右靠滾輪轉動選項的左方定速速度調整與右方音響音量調整都取消了滾輪,改以電容觸控方式操作,相當靈敏但是要學習一下力道。左手方的操作為儀表選項選擇,右手方為中央觸控螢幕的操作,堪稱直覺式的操作界面很好上手。 至於都會區相當重要的智能停車輔助含360度環景攝影本次已經列為E200與E300的標準配備,我覺得與23P是一樣的重要,一個解決停車壓力,一個解決塞車壓力,早就該列為標準配備! 身為中大型房車的標竿,近三米的軸距帶來的好處就是後座寬敞的乘坐空間,也為家人與朋友都提供了舒適的乘坐環境,當然後座出風口也是台灣亞熱帶必須的配備了。 【中高速再加速渾厚有六缸表現 低中速突加速檔位保守安定】 本次試駕E300 Estate AMG Line運動版,雖是採用2.0升四缸渦輪引擎再進一步調校的較高的動力規格,具備有258hp最大馬力,與37.7kgm最大扭力,全車系都加了新世代48V Mild Hybrid輕油電複合動力技術,可再為這四缸引擎增添額外的14hp電能馬力!E300雖然總合動力有達272匹的輸出,0-100km/h的6.2秒加速數據也不差,但是操控起來要緊急重踩油門再加速會稍有遲緩,可能是調教上偏向安全使然,不希望突然的重踩油門反應過於靈敏,單純直線加速有原廠數據支持更勝小鋼炮Golf GTi的數值表現,但是在試駕行程當中我們發現中高速的加速會比較明顯,出力飽滿,但是低速要急加速到中高速就會稍有遲緩,這樣的表現即使有9G-Tronic手自排變速系統使用Sport+模式,也一樣表現得保守安全,完全不走刁鑽險路。 【運動與進階運動模式都搭配加速聲浪 舒適型懸吊側傾較大顧及舒適感】 車上標配了Dynamic Select(駕駛動態模式)金屬撥鈕,提供Individual個性化(換檔、轉向、ESP功能的個別設定)、Sport+進階運動、Sport運動、Comfort舒適、Eco節能等5種模式選擇。各模式也還能再針對檔位變換、轉向機構、ESP的功能再單獨設定,Sport以上也會有不同的聲浪搭配延遲降檔的引擎設定表現,初看都可以展現些許熱血氛圍。 目前的E-Class世代在底盤上已經採用了大幅度鋁合金模組化的MRA高剛性底盤平台,搭配前、後多連桿的Agility Control車高降低舒適型懸吊,即使是大尺寸19吋前245/40 R19、後275/35 R19的失壓續跑胎,隔絕地面噪音很有一套,舒適度與寧靜度都很好,但是急轉彎的側傾有些大,但相信是偏向舒適的設定,不至於影響操控表現。 總結來說:E300 Estate AMG Line的表現算是取向中庸,具備賓士高級房車的表現調性,但與其他對手來說,更明確展現了賓士所注重的安全、科技還有寧靜舒適,可能比起筆者熟悉VW品牌的還不那麼的運動性,操駕起來適合中規中矩沉穩的駕駛方式,也不那麼的後輪驅動感覺,拜1.8頓的車種所賜還有旅行車Estate的後部重量,整體表現很平均稱職,是個標準的裡裡外外都是好爸爸形象的家庭旅行車! 如果想要更性能激進的駕駛風格,無疑就是僅有Mercedes-AMG能絕對勝任!

  • 邑昇接單旺 營運漸入佳境

     時序進入後疫情時代,PCB廠邑昇(5291)自行車燈接單保持強勁,PCB需求也逐漸回補,帶動營運漸入佳境,展望後續邑昇認為,疫情帶動自行車需求不減,自行車燈將同步受惠,公司也計畫2021年要將自有品牌的電動自行車推向市場,同時PCB跟隨5G需求,2021年狀況會優於2020年,後續營運可望脫離低潮、漸入佳境。  邑昇第三季受惠全球經濟活動復甦,自行車燈跟PCB兩項業務都有回溫,帶動營收達3.14億元,較上季成長13.25%,獲利受到台幣兌美元的匯兌損失影響,稅後淨利0.14億元,每股盈餘0.36元,獲利較第二季略為下滑。累計前三季稅後淨利0.52億元,每股盈餘1.37元,整體營收、獲利比2019年同期減少,主要還是受到新冠肺炎疫情、匯率波動等因素影響。  邑昇本業PCB以少量多樣的工業電腦、工控、車用、IoT、醫療等高利基領域為主,邑昇表示,疫情影響終端客戶需求放緩,但長線仍看好5G通訊、AI等商機,預期2021年疫情減緩加上全球5G加速布局,市場需求會比2020年明朗,因疫情暫緩的訂單也會開始回流,2021年PCB事業表現可望優於2020年,後市發展正面看待。同時高階HDI亦持續在開發當中,由於應用涵蓋範圍廣泛,未來可望挹注不少新機會。  自行車燈方面,受惠第二季末歐美經濟活動逐步解封復甦,同時疫情改變民眾行為模式,自行車需求呈現爆發性成長,相關周邊產品市場規模不斷提升,零售通路消費力道開始回溫,邑昇自有品牌「DOSUN」行動自行車燈出貨走強,有效帶動10月營收再成長。  邑昇10月合併營收1.21億元,月增5.28%、年增14.9%,維持年月雙成長的動能來自LED自行車燈需求不減,累計前十月營收達9.83億元,年減幅度持續收斂當中。展望後市,邑昇看法從上半年的保守轉為正向,主要看好PCB事業穩健挹注,以及LED自行車燈接單續強,此外,邑昇從自行車燈事業延伸出的e-bike電動自行車,目前已進入最後驗收與認證階段,預計2021年推到市場,可望為營運帶來新的成長動能。

  • 《產業》臺師大攜手捷達 打造教育數位改革與創新

    《產業》臺師大攜手捷達 打造教育數位改革與創新

    為後疫情時代超前部署!國立臺灣師範大學與捷達光電公司攜手合作,打造無邊界視訊錄播教室,盼藉此合作可以結合雙方在教育、科技上的專業,協助台灣教育數位改革與創新,以回應後疫情時代的高等教育需求。 今天的揭牌儀式,由臺師大由吳正己校長帶領,偕同教務長劉美慧、秘書室公共事務中心主任康敏平、管理學院院長周德瑋、EMBA執行長王仕茹等師長,及捷達光電公司董事長湯文彬、總經理翁如玉等人共襄盛舉。 捷達董事長湯文彬表示,捷達一直期許以「e化教學解決專家」為努力的目標。許多的新創產品,在市場尚未具備經濟規模的初期階段,捷達即不計盈虧的導入教學環境中,並與學界共同研究在地化與實用化,以提升教學環境,優化教學方法,並與國際接軌。感謝吳校長及師大所有長官和師生們對捷達的信任與支持,國立臺灣師範大學,不但是國內師範體系中的領頭羊,也可看見臺師大在學術的國際化與培養學生的國際觀上,投入了豐沛的資源,在教育學領域的研究與創新改革更是不遺餘力,在世界大學排名上取得了非常卓越的成績。看好視訊、直錄播的需求必定會成為未來教育趨勢,在規劃創新的視訊錄播教室上,捷達憑藉多年經驗,將教室內的硬體設備及軟體設備做整合,觸控螢幕可用於顯示畫面亦可當作黑板使用,教室前後高解析攝影機頭捕捉上課畫面,並透過錄播系統製成多畫面分割版型的影片。此外,環控系統控制教室內所有設備,透過一鍵化管理,提升教師在使用多媒體設備上的效率。 捷達光電成立於2001年,2010年因應時代變遷,教室市場重視完整的智慧設備整合方案,資訊設備的需求也逐漸被商務市場需求,故捷達成立捷達數位系統股份有限公司,為客戶帶來更完整的服務。捷達主要的服務為提供「e化教學環境解決辦法」,協助提升教育現場的教學效率,我們認為資訊融入教學環境及提昇教學理念,教室內所有的設備與校園的設計,都應該從「創新教學、有效學習」著手,由「e化互動學園」的概念出發,期望達到「數位城市、e化互動學園」的願景。提供的產品包含:投影機、互動投影機、電子白板、數位講桌、視訊及會議系統設備、大尺寸LED觸控顯示器以及量身打造的e化設備解決方案等。 師大校長吳正己致詞表示,今年上半年因新冠肺炎疫情影響,臺師大曾啟動遠距教學授課,在現代科技支援下,提供學生不中斷的學習。感謝捷達公司捐贈「捷達視訊錄播智慧教室」,打造乙間具討論式、參與式的智慧型教室,讓遠距教學內容及方式更加多元,讓臺師大向智慧校園目標更邁進一步。也感謝總經理翁如玉校友協助,促成此一美事。臺師大具備數位教育研究能量,結合捷達公司專業建置智慧教室的經驗,將科技落實於教育場地,相信雙方合作、結合教育與科技上的專業,將可帶領台灣教育數位改革與創新。 臺師大管理學院自2008年成立以來,積極促進國際交流,推動英語授課課程及國際大學雙聯學制,以國際化的觀念培養學生視野,讓學生可在課業學習過程中累積實力,厚植未來的就業競爭力。管理學院下設之高階經理人企業管理碩士在職專班(EMBA)目前已招生至第10界,優秀的師資與優質的課程,屢獲評鑑肯定,在師資的評比上更獲得全台管理在職專班的第一名。

  • 全面導入 48V MHEV/PHEV 電氣化總成與先進車載技術,Jaguar E-PACE 小改款發表!

    全面導入 48V MHEV/PHEV 電氣化總成與先進車載技術,Jaguar E-PACE 小改款發表!

    Jaguar 近二個月的動作相當頻繁,旗下車款陸續更新 48V MHEV 系統之後,緊接著就輪到最入門的 E-Pace 了。小改款車款不僅在外觀及內飾方面進行了細節上的優化更新,並且使用了 Jaguar Land Rover 全新的PTA平台打造,這也表示動力系統能夠加入 48V MHEV 以外,Plug-In Hybrid 系統也出現在上面,甚至連同純電規格都有辦法衍生。 造型上 E-Pace 改的幅度不大,除了採用全新雙LED燈組結構,四邊形前水箱罩內中網造型也使用了全新的鍍鉻點陣式裝飾,另外保險桿兩側的散熱口面積更大,造型也更加犀利。車尾方面則是針對尾燈內部採用了更加棱角化的設計,後保險桿也進行了一些設計上的變動,上方的線條將車尾的層次感進一步加深,最後採雙邊共兩出的排氣設計,增強運動化屬性。 內裝變化就蠻大的,雖然同樣維持駕駛者導向的設計、以及全液晶儀錶搭帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤,但中控台多媒體顯示螢幕也更新為11.4吋弧形多媒體觸控螢幕,當然從 Defender 開始使用的 Pivi Pro 4G 介面車載娛樂主機,這次也導入小改款 E-Pace 當中,比起現行的 InControl Touch Pro 不僅更快的 CPU 處理器、可以處理更多工的指令,同時支援 4G 雙 eSIM 虛擬 SIM 卡技術,能在進行 OTA 系統更新的同時同步使用 Spotify 等多媒體功能,亦可以同時用藍牙連接 2 支手機。其他像是 Apple CarPlay、Android Auto、百度 Baidu CarLife 等智慧型裝置連接功能都是標準配備。 空調系統則加入 Cabin Air Filtration 車艙空氣淨化功能,可過濾 PM2.5 懸浮微粒等物質,同時監控空氣品質,並提供 Purify 淨化空氣模式。 至於中央鞍座部分,可以看到原本的電子換擋機構已經替換成撥桿式設計,其他像是十色的車內氛圍燈、無線充電、MERIDIAN音響搭配14個車內揚聲器等都依序出現在小改款 E-Pace 身上,甚至整潔的Jaguar捷豹裝飾標籤、膝蓋接觸區域也導入皮革處理,而列為選配的ClearSight後視鏡技術也首度加入至 E-Pace 當中。 新型E-PACE採用了Jaguar的PTA結構,該結構經過設計和設計可適應最新的電動動力總成技術。其中包括新的三缸P300e PHEV 動力總成、下一代四缸柴油引擎和最新的汽油Ingenium引擎,它們均採用了輕度混合動力電動汽車(MHEV)技術。 先進的功能包括智能全輪驅動和自動變速箱,可確保新的E-PACE帶來捷豹所期望的令人振奮的動力、抓地力和精緻感。 新的引擎陣容包括: 【柴油】 .163PS 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,六速手排,前輪驅動 .163PS MHEV 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,九速自排,四輪驅動 .204PS MHEV 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,九速自排,四輪驅動 【汽油】 .160PS MHEV 1.5 Ingenium 三缸渦輪增壓,八速自排,前輪驅動 .200PS MHEV 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,九速自排,四輪驅動 .249PS MHEV 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,九速自排,四輪驅動 .300PS MHEV 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓,九速自排,四輪驅動 .309PS PHEV 1.5 Ingenium 三缸渦輪增壓,八速自排,四輪驅動 當然這之中最吸引人的,就是首次出現的 P300e PHEV動力總成,結合了200PS 1.5升三缸Ingenium汽油引擎和109PS(80kW)電動馬達,能夠在6.5秒內達到0-100km / h,更僅有44g / km的CO 2排放量。而電動馬達由位於行李箱底板下方的15kWh鋰離子電池供電。充滿電後,它可以提供長達55公里的純電行駛範圍,讓 E-Pace PHEV在純電模式下能夠完成英國上下班的平均每日通勤時間(經統計約為30.2公里)。 為因應電氣化架構,Jaguar 也針對車身結構進行重大更新,新的 PTA 底盤具備新的引擎腳支架,有助於改善油門反應,同時也提高前懸吊系統固定點的剛性,在保持敏捷性的同時,提供了更舒適的乘坐體驗。該結構減少了整個引擎室的振動和刺耳聲,使其成為所有乘員的安靜庇護所,同時還降低了引擎噪音,提高了舒適度和精緻度。 最後 Standard Driveline AWD 系統首次具有Driveline Disconnect技術。在穩定狀態巡航期間,該裝置能斷開AWD系統的接合,僅向前軸發送動力,進而提高了燃油效率。至於第二代Active Driveline AWD 則是 300 SPORT 車型專屬,與 Standard Driveline AWD 系統設置相似,同樣能夠在前後軸之間傳遞動力。除此之外在後軸處,兩個獨立的電子控制濕式離合器能夠在後輪上分配動力,並能夠在100毫秒(0.1秒)內將100%的扭矩引導至任一後輪。

  • 269萬起 Sedan、Coupe 與 Estate 共 10 種規格,小改款 Mercedes-Benz E-Class 家族發表!

    269萬起 Sedan、Coupe 與 Estate 共 10 種規格,小改款 Mercedes-Benz E-Class 家族發表!

    Mercedes-Benz E-Class W213世代自2016年問世以來,一直是品牌至為重要的車款。迄今為止全球有超過120萬客戶購買,這多虧於W213以其簡約卻富有情感的造型、獨特的高品質內裝搭配完備且創新的駕駛輔助系統方面,讓E-Class持續成為市場上的第一把交椅。 全新E-Class全面進化幅度直逼大改款,提供3種全新外觀套件,包含AVANTGARDE、AMG Line、EXCLUSIVE套件,搭配全新內裝飾板設計及標準配備Burmester®環場音響系統,結合奢華、典雅和運動氣息,成為菁英領袖的座駕首選。 這次為了與BMW 5-Series小改款互別苗頭,大幅將許多科技列為標配,包含Intelligent Drive智慧駕駛輔助套件(23P),新增離車警示功能與主動轉向煞車輔助等多樣主動安全功能,宛如駕駛的安全護衛。從豪華轎車、旅行車到雙門轎跑共3款車型共10種規格,各式車型一應俱全,轎車建議售價269萬元起;旅行車及雙門轎跑建議售價皆292萬元起。 就如同上一代E-Class中期改款一樣,Mercedes-Benz這次一樣為W213中期改款進行了幅度不小的變動,從原先傳承自 W222 的復古美造型,現在開始融入一些源自於CLS的鯊魚頭造型,因此LED大燈組與扁平倒梯形水箱罩都是視覺焦點;至於車尾原先的直立式長條形LED尾燈組,這次則回歸傳統採用倒梯形LED橫幅式樣,因此視覺上善以來更為寬扁。 此外E-Class Sedan更提供三種外觀套件呈現豐富具識別性的產品風格: .AVANTGARDE套件-俐落的全新外觀設計,車頭以火炬式日行燈結合多邊形鍍鉻雙柵式水箱護罩,並於內裡施加多道亮黑色直瀑柵欄,搭配前保桿下緣水平鍍鉻飾條,重新展現 AVANTGARDE揉合前衛與經典的外觀氛圍。 .AMG Line套件-以單柵式鑽石型水箱護罩搭配鍍鉻黑框設計,結合運動化前保桿造型,使車頭呈現“A-Shape”字樣的獨特動感氣息,另標配19吋AMG十幅式輪圈與後保桿專屬下擾流及鍍鉻飾條,以飽滿強烈的運動特質奪取目光。 .EXCLUSIVE套件-歷久不衰的經典立標,施以重新詮釋的三柵式鍍鉻細框水箱護罩,同時於保桿下緣嵌入大面積鍍鉻飾條,使一向尊貴的立標車型呈現前所未見的輕盈奢華,成為與時俱進的最佳典範。 Estate部分以形隨機能打造的D柱曲線,完美兼容寬敞後廂空間與後驅轎式休旅特有的長車頭、長後懸視覺美感,由車側望去,流線俐落的鍍鉻窗框,縱貫車側的垂墜腰線,使The New E-Class Estate旅行車的側影更顯成熟穩重,氣派協調。 E53部分外觀施以AMG家族語彙之亮銀色鍍鉻直瀑水箱護罩,搭配前保桿兩側亮黑色翼片與下緣專屬霧銀色鍍鉻飾條,內裝配置Nappa真皮座椅及全新AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤附跑車化大型換檔撥片,結合AMG專屬狂野儀表風格,打造純正熱血、裡外呼應的戰鬥氣息。除此之外,全新E 53 4MATIC+亦可選配AMG Dynamic Plus動態強化套件,包含Race賽道模式及純後驅的甩尾功能(DRIFT MODE),以及搶眼的紅色塗裝煞車卡鉗與AMG方向盤操控按鈕,瞬間晉身動感肅殺的競速殿堂;另外,多樣化的外觀套件包括:AMG夜色套件、AMG碳纖維外觀套件等更是能依照顧客需求選購。 內裝部分則沒有大幅改良,僅在細節方面進行提升,中控台的小時鐘被取消。其他方面包括採用全新內裝飾板設計;並搭配與S-Class同級的無框後視鏡,使整體氛圍更顯簡約俐落;此外,無論10.25吋或12.3吋寬螢幕數位儀表,皆提供精緻細膩的視覺介面與靈敏易用的觸控功能,另搭配內裝焦點的全新電容式感應方向盤,外型以三幅式運動化設計搭配亮黑色飾片及觸控感應面板,並於方向盤握柄披覆電容毯以提供靈敏無形的智能駕駛手握偵測功能。而原先就已經搭配在W213身上的兩塊12.3吋螢幕依舊不變,取而代之的全新一代MBUX系統,具備你好!賓士的「聲控」功能之外,也具備「觸控」與「手勢控制」等功能。 座椅結合了標誌性的Mercedes-Benz長距離適應性和前衛設計。主動調整駕駛員座椅的調節特別方便:當在媒體顯示屏上或通過Mercedes me輸入車身的高度時,座椅會自動移至通常適合的位置,駕駛員只需對其進行微調即可。同時前排座椅的設計凸顯了內飾的運動氣息。它們在不影響舒適性的前提下提供了強大的側向支撐。 此外,Burmester®環場音響系統亦從E 200 LUXURY車型設為標準配置,包含13具高傳真喇叭含兩組前置重低音及9聲道DSP擴大器,使每位乘客均可體會音符樂曲撼動心弦的感受;除此之外,包含ENERGIZING舒活套件,整合香氛、負離子空氣清淨及熱石按摩等感官調劑,以及MBUX智能控制的近距感應功能,皆在打造前所未見的五感駕乘饗宴。 Estate部分,具備業界標竿的640升後廂,搭配兩段式後座椅背調整更可額外創造30升後廂容積,亦可透過後座椅背傾倒享受1,820升極度寬敞的載物空間。同時,輔以標配的KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖搭配HANDS-FREE行李箱感應啟閉功能,更使車主盡享所有便捷機能。您可根據自我風格,選擇E 200 AVANTGARDE或是E 300運動版,展現優雅奔放的生活態度。 主動安全系統上,這次W213改款也導入最新一代的駕駛輔助機能,像是主動煞車輔助系統(可偵測行人)、全新偵測邏輯的方向盤離手警示、可主動偵側不同路段時速的Active Speed Limit Assist、全速域定速系統、主動轉向輔助系統等,並且在半自動駕駛功能開啟時無論是加減速控制、停車再起等功能上都有更細膩的控制邏輯;而盲點偵測系統也新增乘客離車警示功能,使得E-Class的安全配備依舊是同級車領先。 另外配備PARKTRONIC和360°攝像頭的主動停車輔助系統使自動進出停車位成為可能。該系統有助於搜索和選擇停車位以及進入和離開平行、垂直停車位或車庫。 動力系統上,W213這次針對M254 2.0升渦輪增壓引擎提供第二代的ISG馬達系統,在做為發電之餘也會提供18kg.m的額外動力輔助;AMG車型則是推出E53,3.0升直列六缸渦輪增壓引擎配上48V電力系統,最大馬力為435hp/53.0kgm、電動馬達則有額外22hp/25.5kgm的輔助能力,另外E53所配置的四驅系統也具備前後扭力無段式分配的能力,並可完全集中後軸輸出,因此E53也跟老大哥E63一樣可以更輕鬆的完成華麗甩尾過彎了。

  • 《電腦設備》全球首款 微星推搭載MINI LED創作者筆電Creator 17

    微星(2377)宣布全球首款搭載Mini LED面板的Creator 17正式推出!這也是微星今年新產品線中重要的里程碑。Creator 17將突破性的Mini LED技術運用在創作者筆電,搭載最新第10代Intel Core i7處理器與GeForce RTX SUPER系列獨立顯示卡,Creator 17訴求為數位內容創作而生的高性能筆電! MSI Creator 17依規格不同,訂價7.9萬元至10.9萬元。主要的差別在於顯示卡、硬碟和記憶體。高階配備款,顯示卡部份為RTX 2080 SUPER,硬碟2TB,記憶體為32GB。較低階配備,顯示卡部份為RTX 2060,硬碟1TB,記憶體為16GB。 Creator 17搭載最新的Mini LED面板,能帶來極致出色的視覺體驗,HDR模式下提供最高1000 NITS超高亮度能讓黑與白更加鮮明。搭配微星獨家True Color色彩校正技術與CalMAN專業色彩認證,提供最準確且真實的視覺呈現。同時,支援100% DCI-P3廣色域的4K超高畫質,可達到Delta E Creator 17搭載Mini LED面板,是全球第一款經過VESA認證,符合DisplayHDR 1000最高等級的筆電,能呈現宛若真實所見的畫面,讓你的創作展現出最精確的色彩與對比。領先市場的1000 NITS 超高亮度,搭配240個區域的局部調光控制技術,能讓白色更明亮、黑色更濃郁,完美呈現畫面的所有細節。 搭載Mini LED螢幕Creator 17,支援100% DCI-P3廣色域,能帶來最精準的色彩呈現。尤其在電影、動畫產業,DCI-P3是好萊塢影視產業所採用色彩顯示標準,能幫助創作者產製出最接近真實、完整呈現材質紋理的影像與畫面。 Creator 17支援多達240區的全陣列LED背光及局部調光技術,並能調整影像部分區域的亮度,藉由控制每一像素上的亮暗來創造鮮明的對比,甚至能自動化調整影像中移動的物件,呈現鮮明出色的視覺。

  • 德系豪華中大型房車 Q3掀戰火

    德系豪華中大型房車 Q3掀戰火

     BMW日前發表小改款5系列,全新外觀設計帶來更具動感外貌,雙腎水箱護罩變得更寬大,日行燈線條更簡潔有力;無獨有偶,Mercedes-Benz旗下E-Class雖然已在3月發表新款車型,卻選在同日追加敞篷及AMG版2款新車,較勁意味濃厚,據知2大品牌已計畫在下半年引進,屆時又將為進口豪華中大型房車市場再掀戰火。  BMW 5系列可追溯自1972年,現行系列全球銷量已突破60萬輛,最新款5系列將在7月上市,同時推出包含插電式混合動力、48V輕度混合動力及柴油動力,以及房車與旅行車2種車型,BMW總代理汎德已計畫第4季引進,據知將一口氣引進520d、520i、530i的1款柴油2款汽油,以及性能版M550i。  新款BMW 5系列腎形水箱護罩的輪廓變得更寬闊,搭配新型LED大燈,保桿下方進氣壩也變得更精緻,廠方亦提供肌肉感更強勁的M Sport套件,新款輪圈選擇從18至20吋,並預告將推出新版BMW 5系列房車和旅行車特別版,限量發行1000輛,包括M Sport套件,Donington Gray金屬漆飾面,及雙色20英寸BMW空氣性能輪圈。  Mercedes-Benz E-Class敞篷車換上新造型LED頭燈,尾燈內部也做了優化,車頭採取「A」字造型更搶眼,車艙保有奢華舒適風貌,但最新設計的方向盤是一大亮點,原本按鍵改為電容式觸控,質感大幅提升;同時亮相的AMG E 53 4MATIC+搭載3.0L引擎,435hp/520Nm最大動力輸出,EQ Boost可提供額外的16 kW輸出功率和250 Nm扭力,其他亮點還包括AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱和全可變全輪驅動系統AMG Performance 4MATIC+,台灣賓士最快於第3季引進新款E系列。  新款車上市前,品牌推加碼現車優惠,BMW 5系列正主打白金旗艦版,全面升級12.3吋虛擬數位儀表,搭配全彩車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影,加上Nappa雙前座舒適型電動座椅,可謂配備超滿,同時提供「尊榮租賃專案」,月租金4萬7800元起,或享200萬60期0利率分期。  Mercedes-Benz E-Class目前最高可享220萬60期零利率,四門轎車額外獲贈「一年乙式保險」,E 200星動版新增多項外觀飾條,及KEYLESS-GO套件、18吋五輻式輪圈;E300星動版+加配抬頭顯示器、19吋AMG十輻式輪圈,亦可搭配包含分期、星自選、租賃等財務方案。

  • 高雄智慧站牌推8年 這些地方竟1座都沒有

    高雄智慧站牌推8年 這些地方竟1座都沒有

    高雄推動公車服務E化,市區廣設智慧型站牌,一眼可知公車何時抵達,但市議員顏曉菁表示,推動8年以來,原高縣旗美9區竟連1座E化站牌都沒有,質疑市府施政忽略偏鄉;交通局長陳勁甫坦言會繼續努力,讓公車E化服務更全面性。 高市交通局規畫設置智慧型公車站牌,利用LED燈號顯示公車抵達時間,讓民眾不會等車等到望眼欲穿,全市2546座站牌中,已有832座是智慧站牌,比例達32.68%,不過,市議員顏曉菁12日質詢時強調,智慧站牌配置存在嚴重城鄉差距。 她指出,鳳山區在縣市合併後進步神速,智慧站牌比例也大幅提升,但原高雄縣其他區的智慧站牌比例則遠低於全市平均值,例如岡山區8.08%、橋頭區7.89%、大寮區5.45%、田寮區2.7%,更誇張的是,旗美9區及梓官、路竹、永安區連1站都沒有。 「便民措施是小東西,但能看出市府執政價值,絕不能忽略偏鄉!」顏曉菁說,市府今年獲中央補助,將增加70多站智慧站牌,但評估標準為站位至少有4條公車路線行經、且該站超過80班次的重要場站,依此看來,旗美9區還是無緣設置。 陳勁甫表示,資源有限,目前偏鄉智慧站牌確實較缺乏,交通局會努力增設,現階段也會要求公車業者依照時刻表準時發車,盡量讓民眾即使沒有E化設施,也可以享有較可靠、準確的公車服務。 他也補充,為補足智慧站牌不足之處,交通局開發ibus APP,用手機也能查詢公車行進位置,但顏曉菁回批,偏鄉網路服務不普及,智慧站牌都沒有了,還指望搭車的長輩們用手機查詢?根本不符實際需求。

  • Mercedes-Benz E-Class 智能巨作登場

    Mercedes-Benz E-Class 智能巨作登場

    許多人對影集《霹靂遊俠》中霹靂車自動駕駛的功能仍記憶猶新,如今Mercedes-Benz E-Class再次導入Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,並增加全新開發的DRIVE PILOT智能駕駛輔助、PRE-SAFER主動側撞防護系統、多光束LED智慧型頭燈等多項先進科技,讓很多人的夢想又向前邁進了一大步。 創新、安全、高效與舒適早已是E-Class的代名詞,車系至今擁有1,300萬輛銷售總量市場根基,由締造半自動駕駛創舉的全新進化Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統率領,以「Masterpiece of Intelligence」智能鉅作姿態,將明日科技於今日實現。 科技守護樹立典範  新一代E-Class安全科技全面進化,包含可偵測出駕駛有任何疲倦或分心跡象就會以視覺與聲響警告駕駛的駕駛注意力輔助系統;發生事故前會自動緊束前座安全帶、自動關閉側窗及天窗、前乘客座調整至防潛位置、最多可降低衝擊力道達40%的PRE-SAFER主動安全防護系統等。  針對結合雷達式車距警告、煞車輔助系統(BAS)有效減少追撞發生意外的主動防撞輔助,更新增行人偵測功能,只要有行人出現在車輛行駛路線中,便會以聲響與輔助煞車力道讓駕駛避開撞擊意外。  第三代全新的智能停車輔助,透過主動停車輔助雷達與倒車輔助攝影鏡頭的結合,不僅可同時搜尋多個適合停車的車位選擇,由駕駛選擇以車頭或車尾進入停車位,並透過全新世代的智能停車輔助系統,駕駛僅需打入倒車擋,過程中將由智能系統全程操控到停妥為止,提前實現自動駕駛的未來。  除上述的先進安全科技,其中最具革命性的莫過於為DRIVE PILOT智能駕駛輔助功能。DISTRONIC智能定速測距輔助會在駕駛啟動定速系統時,自動與前車保持適當距離,必要時可減速至完全靜止;智能轉向輔助讓車輛於前方保持適當距離時,還可跟隨前方移動車輛一起進行小角度轉向,讓跟車功能更為全面。 奢華座艙科技象徵  E-Class配置全新多光束LED智慧型頭燈,透過擋風玻璃上的攝影機傳送訊息,經由4組控制單元每秒100次的高速計算,控制著84個獨立LED晶片模組,讓多光束LED智慧型頭燈保有最棒的照明效果,可全天候開啟頭燈,確保最佳行車視線。  外觀設計也讓人讚不絕口,車頭整合雙柵式霧銀水箱護罩,兩側上揚的LED頭燈帶出不凡視野,自車尾傾瀉而下之車尾線條營造如雙門跑車設計。  走進座艙,更能充分感受到智能與感性的體現,若選配寬螢幕數位儀錶,由兩具12.3吋高解析度液晶螢幕組成的寬螢幕,將所有車輛資訊以數位虛擬方式呈現,觸控介面也為全新E-Class展現睿智的重要元素。Nappa真皮包覆多功能方向盤中導入觸控按鈕,還配置觸控手寫板功能,融入智慧手機觸控方式,讓駕駛能以輕鬆、安全方式操控多媒體系統。  鋁質飾板或霧面黑色梣木飾板搭真皮材質,有如豪華遊艇的大面積環艙飾板設計,匹配具備64種色調與5段亮度調整的環景式內裝照明。  車身長度增加43mm,軸距長度也拉長65mm,並將增加的空間優勢全數反映於乘坐環境中。540公升的後廂容積,配上可以40/20/40比例分離傾倒的後座椅背,塞入多具高爾夫球具也絕不成問題。 更多精采內容,詳見最新出刊2005期《時報周刊》,每套兩本特價69元。本期好康超多嘉惠讀者。 1、《時周》再次與您一起對抗蚊子!即日起全省書店購買2005期雜誌,即贈英全科技(Echain tech)驅蚊貼片(隨機出貨),防蚊效果持續12小時以上,是假日出遊、夏天必備好物。 2、《時周》歡慶將來臨的父親節,即日起訂購雜誌12期(一季)只要888元,即贈送Dragonfly超輕量防風外套(可指定男女款及尺寸),市價1690元,訂到賺到。 3、為慶賀《時報周刊》屆滿2000期,凡購買即日起~7/29期間的《時報周刊》,剪下活動截角寄回報社,即可參加抽獎,有機會獲得威航來回機票(無航線限制)、掃地機器人(價值32,900元)、淡水福容大飯店住宿券(價值12,800元)、全聯禮券(價值2,000元)等大獎,詳情請參看官網或雜誌內活動頁。 時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 訂《時報周刊》一年,橘子工坊4件組,限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 國際永續3E科技賽 雄女單親孝女奪獎

    出身單親家庭的雄女高三學生唐笠馨,為減輕母親負擔,平日省吃節用,她日前赴美以藍光LED路燈改造作品拿下2016國際永續發展3E科技競賽榮譽獎,為校爭光。 身材嬌小的唐笠馨與媽媽相依為命,家境不佳,是雄女長期關懷救助對象,體諒媽媽身體差,為減輕媽媽負擔,平日省吃節用。 唐笠馨與班上導師林孝正鑑於政府鼓勵路燈換裝LED燈節能省電,但汰換的LED路燈回收無門,恐造成污染,於是萌生廢物利用製成植物生長燈想法,歷經近1年研發,終於開花結果。 唐笠馨與教物理的林孝正翻閱植物生技研究文獻發現,刺激植物生長的光以紅藍光效果,其餘顏色光源對植物生長簡直是無效光,並發現LED路燈原本面貌都是藍光,業者為增加亮度塗上黃色塗料,回收的路燈LED對植物生長助益不大,於是將回收的LED路燈去色,部分去色後改上紅色塗料,形成紅藍光LED燈。 唐笠馨以回收藍光LED路燈製成植物生長燈,經實驗發現刺激植物生長效果比市售的植物生長燈更好,也更省電。 唐笠馨表示,利用土法煉鋼法即可降低汰換LED路燈帶來的環境污染,並可製造出高效率植物生長燈,成本較坊間市售植物生長燈省4倍,效果更佳。 她說,近1年的科展旅程,一路走來雖辛苦但很值得,第1個植物生長燈,耗費約3週,完成那一剎那,心中只有無限感動,因為終於由0走向1了,「我的作品除了環保,還有很大商機」。 她又說,在美國參賽時,收獲最多的是,認識各國菁英,他們的活潑大方及主動溝通,這些都是她所不足的,因此與他們交流的同時,也能學習他們的優勢彌補自己的弱點。 唐笠馨指出,雖然自己英語不優,但評審都會慢下步伐去聆聽她想表達的話語,並鼓舞她勇於表達,聆聽完她作品講解後,也會拍拍她的肩膀並贈語祝福,相較之下,在台灣比賽時就較為保守嚴肅。 她又說,這一趟科展走下來,真的讓她成長許多,不僅提升其眼界,也讓她從膽小懦弱變為獨立自主。 美國自2008年起集合世界各地高中生,以能源、工程、環境科學為項目,在休士頓舉辦全球性「國際永續發展3E科技競賽」,今年共62個國家參展,參展件數365件,參展師生約1000人。1050504

  • BenQ實現客廳快樂事

     台北春季電腦展BenQ以「數位家庭娛樂」為主軸,於現場展售大型液晶及投影機,大型液晶主打全系列黑湛屏LED,投影機則主推短焦家庭/個人娛樂機種。  BenQ大型液晶主推專為明亮空間設計、防眩光的黑湛屏LED,尺寸自32吋到42吋的E系列及L系列;另2012年BenQ再精進畫質表現、並加入3D及雲端科技,推出3D聯網黑湛屏LED X系列。  BenQ投影機主打720p 3D短焦劇院投影機W710ST,適合客廳空間不大、但想要享有大畫面的家庭;另迷你投影機主推專屬行動電池座,相容iPhone/iPod隨插即播,一公尺可投射44吋畫面的GP2,售價不到2.2萬元。

  • 鴻金達風力發電機組 高效能

     鴻金達能源科技股份有限公司成立於2008年10月,主要從事垂直軸風力發電機組研發製造與綠能相關產品整合。主力產品「雙渦輪垂直軸式風力發電機組」,有效突破效率、噪音、振頻等問題,獲得德國紐倫堡銀牌獎肯定。截至2011年9月止,已取得台灣、日本、中國大陸、美國、南非、澳洲及紐西蘭等多國風力發電相關專利權,堪稱目前全球最具優勢的風力發電機組之一。  鴻金達整合20多年電機、控制及流體力學專業領域之豐富經驗與技術實力,針對目前風力發電機所有缺點,包括效率、噪音、振頻等多項問題,加以改善,改以渦輪扇葉加強聚風效果,只需微風即可發電,突破傳統三葉式風機瓶頸,不論風從哪個方向吹,都可以運轉,大幅提升發電效能。  該公司強調,「雙渦輪垂直軸式風力發電機組」具有微風啟動、無風向限制、低噪音達成、高效率發電、模組化裝置、無地形限制及保修簡易化等特點。值得一提的是,其超靜音及可多向集風的設計,外型美觀可按客戶需求訂製,在應用面較傳統風電機組更為寬廣。  鴻金達主力產品及業務包括:雙渦輪垂直軸式風力發電機組、太陽能發電系統、LED多功能字幕機、LED多媒體電視牆、電動腳踏車(E-bike)、風力及太陽能控制器、逆變器(Inverter)、綠能設備規劃整合等。

  • 佳欣LED車燈 創新

    佳欣LED車燈 創新

     為延續30年來在LED汽車車燈與光電零配件長期深耕之經營決心,佳欣汽車用品公司日前正式更名為佳欣光電科技公司,並於2011 AMPA汽車零配件展,推出LED白晝燈、輪圈燈、發光標誌燈、迎賓安全燈、霧燈、車內燈、皮卡車煞車燈等創新LED汽車車燈。  佳欣光電董事長林永發表示,自2010至2011年間佳欣持續推出各式LED白晝燈產品近20款,穩居白晝燈歐盟總市佔前三大之市場領先地位。本次展覽中亦將展現與0E車廠、車輛研究測試中心等長期技術合作開發之專利LED汽車車燈光電產品。另針對北美市場,則推出FORD、DODGE、GMC CHEVY、TOYOTA等車系之新款LED皮卡車煞車燈系列,以鞏固北美LED皮卡車車燈系列煞車燈與改裝車燈之售後市場龍頭廠商地位。  佳欣光電今年以LED車門警示安全燈榮獲2011 AMPA創新產品獎之殊榮,另獲中華民國、中國等國家新型產品專利證書,除與TOYOTA汽車共同合作開發外,並可擴大應用於其他車廠。  林永發指出,2010年中國汽車新增總數達2,000萬輛,已取代美國成為全球最大之汽車生產國與消費國;佳欣目前三個工廠皆通過ISO 9001國際品保認證,車燈廠並獲SGS ISO-TS-16949汽車業國際品保認證,今年將積極打入大陸各汽車廠之零配件供應商體系,全力搶攻中國內地市場,預估2011年營收可成長達25%以上,並積極提昇企業之獲利力。

  • 光鼎元帥親征搶政府訂單

    光鼎元帥親征搶政府訂單

     與台達電這類千億大廠相比,LED封裝的光鼎電子年營收不過6到7億台幣,因此,想要搶食LED照明的大餅,董事長馬景鵬從1989年到大陸發展以來,幾乎每年都有2/3的時間留在大陸坐鎮指揮。  營收雖小,但馬景鵬的膽子卻很大,早在2001年他就看到LED在照明上的潛力,開始投入研發,2005年時研發出當時台灣亮度(流明)最高的LED晶片,並取名「E-POWER」,但卻叫好不叫座,讓現年53歲的「老馬」著實虧了一票。  LED照明元年開始  2006到2007年大功率的LED晶片暫停了2年,2008年又重新啟動。馬景鵬指出,以前E-POWER(包括其他台製品)得不到政府信任,LED路燈用的都是舶來品,現在這種情況已經改變了,好的台製LED晶片在兩岸都被大量採用。  營收雖小,馬景鵬的志氣卻不小。他表示,如果以2009年大陸推動「十城萬盞」專案(這也是當時全球最大的LED路燈採購案)作代表,LED照明元年其實只開始不到2年,即使純白光技術也在最近4到5年才確定它在LED照明上的主流地位。因此從事LED封裝超過20年的光鼎在LED照明上的起步並不算晚。  目前光鼎在LED照明上的營收只占總營收的20%(比其他封裝廠高),但今年內會衝到40%,顯示馬景鵬想在照明業務上一搏的決心。  馬景鵬看得很清楚:「作為一個LED封裝的二線廠,又沒有做背光源,又沒有與三星、友達等大廠結盟。」全力搶攻大家還在起步的照明產品,似乎也是唯一的出路。  2/3時間待在大陸  馬景鵬也很認命:「我就做飛利浦、歐司朗都不敢做的大陸市場。別的台廠老闆都派幹部到大陸,我就親自去,一年有2/3的時間都在大陸,在幾個上市的同業中,沒有老闆在大陸待的時間比我長。」  因為「元帥親征」,光鼎才有可能做到外商很難搶到的政府工程。目前,光鼎已在投資地──連雲港包下多項路燈、公共空間電子看板的工程,從封裝本業做到「埋電線、灌水泥」。這些工作沒有企業主親自做,真的很難完成。  馬景鵬表示,在大陸做生意,講究的是對等,談政府生意,一定要見到政府一把手,如果你不是公司的一把手,對方一把手也不會見你,因為沒有安全感。  還有在大陸,「縣官不如現管」的現象更明顯,即使運用上層關係得到工程,下面的執行單位只要不配合,公文一放半年,也是有可能。這時候就必須有公司老闆出面協調化解,這也是馬景鵬必須常住大陸的原因。  出任連雲港台協會長  馬景鵬表示,想在大陸長久做生意必須能「捨得」放掉一些短期利益。他預期在2到3年內大陸家用LED照明市場還不會起來,公共工程是唯一能獲利的市場,但台商終究是外商,想吃到公共工程的大餅勢必與陸企合作,因此光鼎目前最重要的工作就是努力尋找大陸合作伙伴。  過去在大陸,馬景鵬只派公司幹部出任地方台協幹部,最近他親自跳出來擔任連雲港會長,也是希望透過台商的網絡更加了解大陸市場。

  • M-BENZ贏賓入主專案 贏家的選擇

     M-BENZ E-Class自推出以來,即穩佔全球豪華商務房車龍頭,其經典設計、尊貴地位深植人心、無可撼動!即日起,台灣賓士推出【贏賓入主】專案,凡購入2011年式E-Class的貴賓車主,就能享有專屬優惠及30,000元維修服務暨精品兌換券。  尊榮配備 再升級  就車壇而言,自1947年上市後,全球已逾千萬車主共同見證M-BENZ E-Class與時俱進的創新設計;全球最美麗、同時也通過ISO認證的潔能E-Class,於2011年式導入全新設計之LED日行燈,以銳利風格呼應領導者觀微知著的眼光;E 300、E 350、以及E 350 CDI BlueEFFICIENCY等3車款,均搭載觸控式螢幕附中文衛星導航及倒車攝影功能,讓經典品味揉合領先科技。  新年式 即刻上市  台灣賓士行銷協理余一哲表示,即日起至12月30日止,凡入主2011年式E-Class,獨具慧眼的車主即可享有價值30,000元的維修服務暨精品兌換券賓士禮券,更可選擇超低月付、分期零利率、或輕鬆租賃優惠。M-BENZ E-Class【贏賓入主】專案之活動詳情,敬請瀏覽官方網站:www.E-CLASS.com.tw、或來電台灣賓士客戶服務專線:08000-365-24。

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