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  • 不浪費行政資源 李佳芬擬自請建築師丈量農舍 有違建就拆

    不浪費行政資源 李佳芬擬自請建築師丈量農舍 有違建就拆

    \n高雄市長韓國瑜妻子李佳芬位於雲林的農舍疑涉違建,古坑鄉公所今天(16日)行文李佳芬,預定19日丈量主建物。據悉,李佳芬向鄉公所提出,自請建築師測量及比對使用執照等資料,如果有違建就自行拆除,再報備古坑鄉公所,以免浪費行政資源;對此,鄉公所表示「相當樂見」。 \n \n李佳芬農舍近日遭爆料有違建疑慮,上週四(11日)她發出聲明表示,這間房子是買的、不是自蓋的,買來之後增建的運動場地,已主動雇工拆除,其他主建物部分願意配合縣府會勘,若有任何違建疑慮,都願意配合拆除,「一切以合法為唯一標準」,希望縣府盡快認定。 \n \n古坑鄉公所原訂下午進行違章查報程序的丈量農舍主建物,卻因故延後,但就在丈量程序前,主建物前庭院大門及圍牆15日也拆除了。古坑鄉長沈勝騰上午告訴中央社記者,鄉公所尚未行文業主,無法進入主建物,但已補行公文,預訂19日前往丈量主建物及勘查等。 \n \n沈勝騰表示,與業主溝通過程中,對方提出將自行委請建築師測量及比對使用執照等資料,如果有違建就自行拆除,再報備古坑鄉公所,以免浪費行政資源;站在鄉公所立場,如果能這樣,相當樂見。 \n

  • 工人坑洞丈量 遭不知情怪手機剷下慘死

    工人坑洞丈量 遭不知情怪手機剷下慘死

    台中市太平區光興路1處工地,9日上午11時13分,1名39歲李姓男子正在工地坑洞內測量,被工地1台正在作業的挖土機挖斗撞傷,當場倒地,消防救護人員趕至現場時,男子已無呼吸心跳、右手臂變形,經送往長安醫院急救仍傷重不治。 \n \n 太平警方指出,當時在工地操作挖土機的31歲邱姓司機,進行挖土作業,卻沒有注意到正在工地坑洞裡,負責測量的李姓工人,挖斗撞傷李男導致李右手臂受傷,當場失去意識昏迷。 \n \n 李姓工人遭重力撞擊,除右手嚴重變形,體內大量出血,經醫院搶救2個半鐘頭,因傷重宣告不治;邱姓司機向警方供稱,他在操作挖土機時,疑似視線死角,沒注意而撞傷同事,聽聞李姓同事過世消息,神情黯傷。 \n \n 有工地工人向警方說,發現挖土機撞擊到李男,立即大喊但仍已來不及,眼睜睜看見李男倒地一動也不動,當場沒有呼吸心跳,手臂明顯變形,至於意外發生原因警方必須進一步調查釐清。

  • 陸轟-6K繞台 丈量祖國河山

    陸轟-6K繞台 丈量祖國河山

     昨大陸空軍首次主動且搶先日本及台灣宣布,26日由多個機場起飛,出動轟-6K等多型多架戰機,再次進行「繞島巡航」,並稱「用戰機航跡丈量祖國的大好河山」。同時,大陸國防部發言人吳謙表示,如果台獨勢力繼續恣意妄為,解放軍還將進一步採取行動。「搞『台獨』就是死路一條,搞武力對抗沒有出路」。 \n 繞台巡航成訓練科目 \n 4月至今,大陸已多次出動軍機編隊繞台巡航,而據《央視》稍早披露,其中包括自俄引進的蘇-35戰機。由於蘇-35可對轟-6K全程護航,被認為是大陸在南海地緣政治博奕中的王牌。這也是大陸軍機繞台以後,首度有蘇-35戰機參與的訊息。 \n 解放軍空軍昨發布的消息指出,26日上午出動殲擊機、預警機、偵察機和轟-6K等多型多架戰機,從多個機場起飛,編隊飛越宮古海峽和巴士海峽,實施「繞島巡航」訓練科目,「用戰機航跡丈量祖國的大好河山」。 \n 央視披露蘇-35曾繞台 \n 大陸空軍指出,「寶島在祖國懷中,祖國在我們心中。捍衛祖國的大好河山,是人民空軍飛行員的神聖使命。4月18日以來,空軍連續多次出動轟-6K等戰機繞飛祖國寶島,錘煉提升維護國家主權和領土完整的能力。」 \n 吳謙昨還特別點名,「繞的島當然是指中國的台灣島」。至於台灣此前在東部外海舉行海空演習,又宣布將舉行漢光演習,吳謙說,「我們願以最大誠意、盡最大努力,爭取和平統一的前景。但必須指出,搞『台獨』就是死路一條,搞武力對抗沒有出路。」 \n 國防部監控公布照片 \n 我國防部昨證實此消息,並公布監控大陸軍機照片,影像很清楚。根據日本發布的資訊,大陸軍機這次共出動6架各型軍機;而依我國防部照片,包括轟-6K轟炸機,機號20119,掛載2枚長劍20空射巡航飛彈;運8機,機號30019,兩者隸屬東部戰區空軍第10轟炸師;Tu-154電偵機,機號B-4016,隸屬中部戰區空軍第空運師。 \n 此外,日前曾傳2架美國B-52轟炸機經巴士峽,抵廣東近海約250公里處折回。大陸軍機26日動作是否針對美國無從證實;另有媒體引業餘香腸族錄音,指大陸軍機囂張譏我軍「你真牛逼,還中華民國呢!」內容,國防部發布聲明澄清,經比對結果,內容經剪輯變造,請勿以訛傳訛。

  • 從漢堡到湖北 德男用腳丈量絲路

    從漢堡到湖北 德男用腳丈量絲路

     一名娶了上海妻子的德國漢堡銀行職員馬庫斯(Kai Markus),耗時9個月,從漢堡跑到大陸湖北,他說,這一趟旅程是「文化馬拉松」,用腳丈量絲綢之路,並破除不同民族之間的偏見。 \n 今年3月,這名德國極限跑者從漢堡出發,途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯等國;進入中國境內後,還曾穿越塔克拉瑪干沙漠。 \n 路途中跌倒雙足骨折 \n 馬庫斯原本打算一直跑到上海,但因為不慎跌倒造成雙足足跟骨折,得做手術。湖北之後的行程,他得依靠輪椅和火車完成。一路上駕車陪伴他的好友諾伊鮑爾(Victor Neubauer),接替他從湖北跑到上海。作為一個團隊,他們跑完了全程。 \n 德國之聲電台網站12月20日報導,馬庫斯跑了1萬1249公里,在經歷了9個月的旅程之後,於12月16日抵達上海。他總共穿爛了40餘雙鞋,經歷俄羅斯的極寒,也經歷沙漠地區的極熱。 \n 此前,他在接受法新社採訪時也透露,諾伊鮑爾駕駛一輛大眾甲殼蟲汽車陪伴他,掛載的拖車裡裝有營養補充劑、蛋白粉等物資。不過,在馬庫斯摔斷雙腳的那天,這輛車子也宣告「罷工」。 \n 回到第二故鄉圓夢 \n 馬庫斯年少時就曾經從德國跑步前往法國巴黎。還曾從德國最北端的弗倫斯堡跑到最南端的阿爾卑斯山楚格峰頂。這次前往上海的旅程,馬庫斯每天跑大約40至80公里,中間穿插著一些休息日,他利用這些時間參加沿途的一些文化交流活動。 \n 他說,既然這個世界已經瘋了,那就應該做點什麼。之所以要從漢堡跑到上海,其中一個原因是他的家人來自中國,那是他的第二故鄉。另外,許多人都對中國有著偏見,要克服偏見就必須親自前去見識這一國家。而且,他希望能夠透過行動給予年輕人勇氣,即便在困難時刻也要堅持夢想、不要放棄。 \n 至於化解德國與中國之間的偏見,馬庫斯認為,德國人總是以為中國產品性價比低,但他這次穿了中國品牌提供的許多雙跑鞋,品質不輸給德國貨。還有很多中國人以為德國人只吃麵包,這當然也是不對的,除了麵包,德國人也吃其他糧食。

  • 用腳步丈量 用內心感受

    用腳步丈量 用內心感受

     提到台灣,相信每一個大陸同胞對於這個地方都有一些奇妙的情愫。但當我真正踏進這個對於我們大多數人來說充滿神祕感和爭議感的地方,才意識到,其實一切是那麼的不一樣。 \n 我承認,內心裡非常喜歡台灣。這一切還要從與淡江大學的那次相遇講起…… \n 今年二月至六月的春季學期,我有幸到淡江大學進行一學期的交流學習,與台灣的奇妙之緣就此開啟。在被問道為什麼會產生去交流的打算時,我想說:「你必須得走出去,不然你以為你眼前的就是全世界。」誠然,多走走看看,多聽、多學習、多感受是我不斷進步的必經之路。我一直認為,媒體或他人口中描述與呈現的台灣並不完全,所以我更想親身體驗台灣與大陸文化和風土民情的不同,並在學校內體察未來的社會人才,瞭解自己在全球扁平化趨勢中,將會面對什麼樣的合作或競爭對手。 \n 勇敢表達絕不另類 \n 台灣高校學習的教材多以外國教材為主,剛開始覺得不適應,不過後來看久了英文書和題目也覺得其實過了語言這一關,知識總是不難的。課堂上的氣氛讓我覺得輕鬆很多,時常看到有同學遲到或是直接在課上吃便當(淡江一些課是中午飯點在上),老師也會不以為然。說道考試的話真的讓我覺得這是大學以來最輕鬆的一個學期了吧!也並不是說台灣學校的學習要求很低,而是考核機制更為合理。每門課不僅有期中考試和期末考試,而是還有幾次的小考,這樣一來雖然考試次數增多,但是每一個階段都必須復習和鞏固,而且只要從開始就跟著老師的腳步走,最後的成績一定是非常漂亮的。 \n 提到台灣的校園生活,其實最讓我驚喜的是學生的課餘生活。社團,學生會選舉,各類比賽,各系承辦的特色周,無論大大小小的活動,你都能實實在在地感受到同學們的活力和特立獨行的態度。淡江大學要求每位同學都必須參加一個社團,而社團,是真正有一群熱愛並堅持的同學在經營,我能深刻感受到他們對自己熱愛的事物的付出。還有一次從圖書館出來後就看到一群學生為了挽留學校裡的部分老師而抗議發聲(當然是在不擾亂學校秩序的前提下),我想這樣的事情應該在大陸學校發生的可能性較小,不過在台灣,勇敢表達自己的態度絕不會讓你顯得另類。 \n 講序禮讓人文關懷 \n 相信每個人都聽過「台灣最美的風景是人」這句話。不過我其實並不是喜歡以地區貼標籤的人呀,我所要說的是絕大多數的人。在台灣,聽到和說過的最多的話一定是「謝謝」!去飯店吃飯付帳後老闆對你說「謝謝」,吃完臨走時老闆對你說「謝謝」以及鞠躬目送你離開;去7-11,family-mart買東西店員對你說「謝謝」;去校辦公室借東西工作人員對你說「謝謝」;去圖書館借書工作人員對你說「謝謝」;去坐公車下車時司機對你說「謝謝」……不管幹什麼,只要與人講話總會少不了「謝謝」。 \n 剛開始覺得不習慣,後來真的感歎,台灣人那種似乎是與生俱來的秩序感和禮貌,讓我不得不敬佩。捷運站的手扶梯上,會發現所有人都是自覺靠右站,一開始不明白為什麼,後來才知道大家其實是為了留出左邊的一條道讓趕時間的人快步走上去;捷運禮儀╴╴在捷運上大家不會吃東西;捷運、公交、區間車上一定設有「博愛座」給需要的人;人文關懷也是台灣做的很好的一點,只要在需要的地方都會設有專門給殘障人士的基礎設施,包括在校園裡也會時常看到殘障同學;總之大部分台灣人給我的感覺是講秩序、講禮貌、懂謙讓以及考慮身邊人的感受、熱情美好,這自然與高素質和良好心態密不可分。 \n 在旅遊業高度發達的台灣,不得不提台灣的文創產業。如今在大陸許多商業項目裡都能看到例如台灣美食、台灣咖啡館、台灣文創零售等元素,他們的出現從某種意義上說就是人氣的保證。可當我身臨其境感受到台灣的文創魅力時,才真正體會到,寶島台灣,這個已經順利跨越中等收入陷阱的發達經濟體,有太多的經驗值得我們學習。 \n 值得青年認真探索 \n 我想我們最需要學習的是台灣的商業精神╴╴堅守、忍耐、全力以赴以及兢兢業業。以誠品書店為代表的文創產業,包括背後的本質是堅守人文理想的情懷。無論是咖啡店,創意零售店鋪,包括琉璃工坊等品牌商店,都體現著台灣文創人崇尚「生活美學」、親力親為、全心投入的工作態度與生活態度。 \n 台灣與大陸隔海相望,但是對彼此的瞭解卻不是很透徹。兩岸關係值得我們每一個年輕人認真思考與探索,而且恰恰應建立在相互理解、尊重與信任的基礎上。兩岸關係的進一步加深,有賴於兩岸年輕人更多的瞭解與互助。或許自己只是眾多大學生中再渺小和平凡的一個,但我相信,只要用心經營,台灣與大陸終將實現和平發展、共同繁榮的新局勢。 \n 記得馮侖在談到對台灣的感覺最為恰到好處,他寫道:我看台灣的感覺,就是一個教養很好的中年婦女,你慢慢品、慢慢看,發現她的優點、責任、家庭,慢慢地看出來的東西越來越多。所以我到台灣覺得沒有壓力,很親切。她的端莊。不是張牙舞爪,是什麼事情都比較有次序、有規矩,她的嫺熟、優雅,不是給別人看的,而是內心的一種狀態。

  • 大陸人看台灣》用腳步丈量 用內心感受

    提到台灣,相信每一個大陸同胞對於這個地方都有一些奇妙的情愫。但當我真正踏進這個對於我們大多數人來說充滿神祕感和爭議感的地方,才意識到,其實一切是那麼的不一樣。 \n我承認,內心裡非常喜歡台灣。這一切還要從與淡江大學的那次相遇講起…… \n今年二月至六月的春季學期,我有幸到淡江大學進行一學期的交流學習,與台灣的奇妙之緣就此開啟。在被問道為什麼會產生去交流的打算時,我想說:「你必須得走出去,不然你以為你眼前的就是全世界。」誠然,多走走看看,多聽、多學習、多感受是我不斷進步的必經之路。我一直認為,媒體或他人口中描述與呈現的台灣並不完全,所以我更想親身體驗台灣與大陸文化和風土民情的不同,並在學校內體察未來的社會人才,瞭解自己在全球扁平化趨勢中,將會面對什麼樣的合作或競爭對手。 \n \n勇敢表達絕不另類 \n台灣高校學習的教材多以外國教材為主,剛開始覺得不適應,不過後來看久了英文書和題目也覺得其實過了語言這一關,知識總是不難的。課堂上的氣氛讓我覺得輕鬆很多,時常看到有同學遲到或是直接在課上吃便當(淡江一些課是中午飯點在上),老師也會不以為然。說道考試的話真的讓我覺得這是大學以來最輕鬆的一個學期了吧!也並不是說台灣學校的學習要求很低,而是考核機制更為合理。每門課不僅有期中考試和期末考試,而是還有幾次的小考,這樣一來雖然考試次數增多,但是每一個階段都必須復習和鞏固,而且只要從開始就跟著老師的腳步走,最後的成績一定是非常漂亮的。 \n提到台灣的校園生活,其實最讓我驚喜的是學生的課餘生活。社團,學生會選舉,各類比賽,各系承辦的特色周,無論大大小小的活動,你都能實實在在地感受到同學們的活力和特立獨行的態度。淡江大學要求每位同學都必須參加一個社團,而社團,是真正有一群熱愛並堅持的同學在經營,我能深刻感受到他們對自己熱愛的事物的付出。還有一次從圖書館出來後就看到一群學生為了挽留學校裡的部分老師而抗議發聲(當然是在不擾亂學校秩序的前提下),我想這樣的事情應該在大陸學校發生的可能性較小,不過在台灣,勇敢表達自己的態度絕不會讓你顯得另類。 \n \n講序禮讓人文關懷 \n相信每個人都聽過「台灣最美的風景是人」這句話。不過我其實並不是喜歡以地區貼標籤的人呀,我所要說的是絕大多數的人。在台灣,聽到和說過的最多的話一定是「謝謝」!去飯店吃飯付帳後老闆對你說「謝謝」,吃完臨走時老闆對你說「謝謝」以及鞠躬目送你離開;去7-11,family-mart買東西店員對你說「謝謝」;去校辦公室借東西工作人員對你說「謝謝」;去圖書館借書工作人員對你說「謝謝」;去坐公車下車時司機對你說「謝謝」……不管幹什麼,只要與人講話總會少不了「謝謝」。 \n剛開始覺得不習慣,後來真的感歎,台灣人那種似乎是與生俱來的秩序感和禮貌,讓我不得不敬佩。捷運站的手扶梯上,會發現所有人都是自覺靠右站,一開始不明白為什麼,後來才知道大家其實是為了留出左邊的一條道讓趕時間的人快步走上去;捷運禮儀╴╴在捷運上大家不會吃東西;捷運、公交、區間車上一定設有「博愛座」給需要的人;人文關懷也是台灣做的很好的一點,只要在需要的地方都會設有專門給殘障人士的基礎設施,包括在校園裡也會時常看到殘障同學;總之大部分台灣人給我的感覺是講秩序、講禮貌、懂謙讓以及考慮身邊人的感受、熱情美好,這自然與高素質和良好心態密不可分。 \n在旅遊業高度發達的台灣,不得不提台灣的文創產業。如今在大陸許多商業項目裡都能看到例如台灣美食、台灣咖啡館、台灣文創零售等元素,他們的出現從某種意義上說就是人氣的保證。可當我身臨其境感受到台灣的文創魅力時,才真正體會到,寶島台灣,這個已經順利跨越中等收入陷阱的發達經濟體,有太多的經驗值得我們學習。 \n \n值得青年認真探索 \n我想我們最需要學習的是台灣的商業精神╴╴堅守、忍耐、全力以赴以及兢兢業業。以誠品書店為代表的文創產業,包括背後的本質是堅守人文理想的情懷。無論是咖啡店,創意零售店鋪,包括琉璃工坊等品牌商店,都體現著台灣文創人崇尚「生活美學」、親力親為、全心投入的工作態度與生活態度。 \n台灣與大陸隔海相望,但是對彼此的瞭解卻不是很透徹。兩岸關係值得我們每一個年輕人認真思考與探索,而且恰恰應建立在相互理解、尊重與信任的基礎上。兩岸關係的進一步加深,有賴於兩岸年輕人更多的瞭解與互助。或許自己只是眾多大學生中再渺小和平凡的一個,但我相信,只要用心經營,台灣與大陸終將實現和平發展、共同繁榮的新局勢。 \n記得馮侖在談到對台灣的感覺最為恰到好處,他寫道:我看台灣的感覺,就是一個教養很好的中年婦女,你慢慢品、慢慢看,發現她的優點、責任、家庭,慢慢地看出來的東西越來越多。所以我到台灣覺得沒有壓力,很親切。她的端莊。不是張牙舞爪,是什麼事情都比較有次序、有規矩,她的嫺熟、優雅,不是給別人看的,而是內心的一種狀態。 \n(潘柏伊/華僑大學學生) \n

  • 長城護衛隊 用腳步丈量歷史

    長城護衛隊 用腳步丈量歷史

     山西是中國長城分布最多的省之一,不僅總長累計過3500公里,如今較完整的城牆、遺跡也有1500公里,而偏關縣又被稱為「中國長城博物館」。此處有1支官方、民間共組的「長城護衛隊」,成為中華民族文明的力量,他們用腳步丈量歷史,默默守護一方文明。 \n 原先碩大莊嚴的長城,經過千百年的歲月蠶食,如今已是雜草叢生。為維護長城的遺跡、文化,山西有支官民組成的「長城護衛隊」,於此堅守中華文化。 \n 每日天未亮,偏關鄉許家灣村的長城守護員高政清,就進行長城巡查,從內蒙古自治區的頭道溝,到山西偏觀的柏楊嶺,綿延30公里的明代長城,是高政清的巡查對象。每天數十小時,他都獨自騎乘摩托車,穿梭於荒無人煙的山丘間。 \n 高政清說:「自己是偏關縣的6位保護員之一,除了看護明長城外,也記錄每段長城因自然、人為因素的損壞情況,並向上級回報,以便及時修繕。」從小就生活在長城腳下的高政清,自1983年於文化站工作後,就把古長城視為生命,「長城是中華民族不可多得的財富,也是中華民族的魂。保護長城,就是保護歷史瑰寶。」 \n 賀文是偏關的民間長城愛好者,平日他走遍縣內所有的長城遺跡,只要是與長城有關的事,都不遺餘力地奔波。 \n 1990年間,呂成貴發現家鄉老牛灣的風景別緻,建議政府開發,以更好地保護長城。 \n 當時,呂成貴揹著相機,拿著標尺儀器,自費徒步考察晉西北所有的長城,並在2003年,首次提出在老牛灣打造「長城文化、黃河文化、邊塞文化」。 \n 近年,老牛灣村先後與中國長城學會、韓國群山市體育局、荷蘭國家冰上馬拉松運動協會等進行國際文化交流,呂成貴希望將長城美景推向國際。

  • 不被罕病限制!一輛摩托車,100天,用兩顆17吋輪框的軸距,丈量了整片中國的土地

    不被罕病限制!一輛摩托車,100天,用兩顆17吋輪框的軸距,丈量了整片中國的土地

    直到他因為罕見的家族遺傳疾病被醫院診斷出罹患腎臟惡性腫瘤,這個壞消息沒有打倒他,反而加速了他騎摩托車環遊中國的計畫,因為「在極其有限的生命裡,我想當一個比任何人都認真生活的人」。 \n \n於是,一個人、一輛摩托車,他以整整100天的時間與30000公里的騎行,用兩顆17吋輪框的軸距,丈量了整片中國的土地。 \n \n從最東邊的撫遠、極北的漠河,一路向西前往最西端的新疆伊爾克什坦,再到國境之南三亞,一路上他獨自穿越中國面積最大的塔克拉瑪干沙漠、翻過海拔平均4000公尺以上的青藏高原,體驗令人脫水的45度高溫、挺過零度以下的嚴寒,在內蒙古草原與牧民們暢快奔馳,在海南島感受原始海洋的衝擊,並在旅程後半段遇見了最好的夥伴──一隻小母雞「尤小巴」。 \n \n這場自我放逐式的摩托車之旅改變了他對一切事物的看法,也重塑了他對世界的認識與內在的價值。意義的賦予,來自內心迫切的渴望與源源不絕的好奇,而唯有真真實實經歷過的世界,它的存在才有意義。 \n \n?作者介紹 \n尤文瀚 \n一九八九年生,台灣宜蘭人。 \n熱愛文學與旅行,足跡遍布亞洲。 \n二十歲起,深受切.格瓦拉影響,堅信「面對現實,忠於理想」的生活準則。 \n二○一三年,台灣師範大學東亞系畢業。 \n二○一四年,進入中國北京大學哲學所就讀至今。 \n二○一五年,獨自徒步穿越內蒙古庫布其沙漠。 \n二○一六年,醫院診斷出罹患家族遺傳性腎癌,他決定展開一輛摩托車、為期一百天、三萬公里路程,與一隻雞的環遊中國旅行。 \n \n?書籍資訊 \n平裝本出版《夢想,在路上》 \n作者名:尤文瀚 \n發行日:2017年7月10日 \n

  • 高巿24小時超馬賽獲國際賽道認證

    高巿24小時超馬賽獲國際賽道認證

    國際超級馬拉松總會(IAU)授權,11月19、20日將首度在高雄舉辦的「2016 IAU 24小時超級馬拉松亞洲盃暨大洋洲盃錦標賽」,比賽將繞世運主場館外圍連跑24小時,本月2日國際丈量員親自來台丈量,取得國際認證。 \n \n「2016 IAU 24小時超級馬拉松亞洲盃暨大洋洲盃錦標賽」計有台灣、韓國、蒙古、菲律賓、澳大利亞與紐西蘭等6國、31位超馬好手參賽;比賽另增設全國24、12、6小時超級馬拉松錦標賽,吸引國內354名跑者報名。 \n \n為提升賽事品質,中華民國超級馬拉松跑者協會特別聘請國際田徑總會(IAAF)所認可的A級國際丈量員馮宏德於10月2日來台親自丈量路線,馮現為香港業餘田徑協會副主席,是全世界僅有不到60人的金級丈量員之一。 \n \n此次丈量花費約3小時,前置作業包括自行車與計算器安裝、檢測及校對,開始丈量後沿賽道騎乘至少3次,以計算出最精確的賽道最短距離,經國際馬拉松及長跑協會(AIMS)認證,成績才得以列入正式國家紀錄和世界排名。 \n \n高雄市體育處指出,世運主場館外圍賽道經丈量後跑1圈為1.748公里,由於每年元宵節前後辦理的高雄國際馬拉松已獲AIMS認證,此次24小時超馬賽再獲認證,讓高雄成為全台第1個擁有2項AIMS國際賽道認證的城市。

  • 漁船丈量出槌33年?漁民不服氣

    漁船丈量出槌33年?漁民不服氣

     屏東縣政府管理漁船33年後,2014年7月1日交還給漁業署卻爆出因丈量問題,要求沿1982及1983年份生產的近海作業漁船套用遠洋漁船規範,加裝6、7萬元VMS船位回報器,每年要支付1萬元以上通訊費,引起漁民不服氣。 \n 琉球漁會指出,漁業署接管後重新丈量CT3的20噸以上漁船,發現有不少漁船超過20噸,要求這類漁船漁獲種類為鮪、旗、鯊魚必須加裝VMS船位回報器,也不得超出200海浬我國經濟海域,漁船汰建或買賣仍依原漁業執照登記為19噸以上漁船之噸數為準,不得超過20噸以上。 \n 「我們是討海人,不是造船工人」琉球漁民表示,購置漁船至今除防護維修、上漆,怎麼會改造加寬或加長漁船,既然認同我們維持漁業執照,也規定只能在沿近海作業,那麼用SSB系統及手機就能通訊,根本沒必要再花這筆冤枉錢。 \n 琉球漁會會務股長曾毓宗說,屏東縣有53艘漁船遇此問題,全集中在1982、1983生產年份,以往丈量標準較寬鬆,依現在方式丈量才會出現漁船超過20噸問題,否則生產年份不會恰巧落在這2年的船。 \n 「你們依法行政,我們奉公守法,但為何問題卻全回到漁民身上?」遭遇此問題琉球漁民怒道,縣府管理期間,每2年要花750元檢查費,33年來檢測沒有問題,移交回漁業署就套遠洋規範在沿海漁船,26日找立委蔣萬安將在立法院開協調會。

  • 丈量老人家 武陵生訪舊舍

     24名武陵學子3日在烈日底下、蚊蟲圍攻中,塗滿防蚊液下完成「丈量老人家」的課程,下午則完成模型製作,美術老師姜昌明說,丈量就是建築測量,老人家,是指老師們住過的舊人家,同學尹可親說,課程名字很酷,乍聽之下像是去養老院,後來知道是學校老宿舍,意義更崇高。 \n 這些宿舍已經被雜草淹沒,有些也破損不堪,負責規畫一系列特色課程的姜昌明說,希望透過珍愛老建築與發現老宿舍的故事,進而珍愛桃園,認同土地,然後未來某日在世界發光,也都能感恩母校回饋所生。 \n 同學們經過認真測量與探訪工作,知道舊宿舍區的故事後,真的覺得在愈來愈擁擠的水泥叢林中,將宿舍拆除改建為停車場,真的不是唯一選項。 \n 李杰同學說,他是從臉書「武陵高中教職員工宿舍」得知它的點點滴滴,台大城鄉所博士生黃慧勤擔任測繪與模型製作老師,她同時也是武陵校友,她說,因為物以類聚的緣故,吸引了一群對建築有夢想、對城鄉議題有熱情的新生代武陵人,選修了今日測量、製作建築模型的特色課程。

  • 用雙腳丈量長城距離

    用雙腳丈量長城距離

     北京的天空少有雲,只有層灰樸樸的色調輕覆在天空應處在的位置,像塊塗上灰色漸層的天花板,我所佇足的,是間沒有四壁、幅員遼闊的廳,涼中帶暖,絲毫沒有半絲燥熱。 \n 「登長城,吃烤鴨」,第一眼目睹居庸關長城,我腦中第一個將影像轉為意識的是階梯。一格一格的階梯,一層又一層大小不一致、矩形、方形、被時間風化的格子綿延盡頭,在兩旁、在上方、在後頭。 \n 階梯就像一張張穩固的骨牌在時間長流中陶鑄;在層巒疊嶂間刻工;在綠野輕風中塑造、成型;在驍勇的將士腳下鼎力。當中鑲嵌了座座原是用來俯瞰敵情的看台,那一個一個開了小口的置箭處,現今成了風戲謔的場所,風在他體內狂嘯、翻筋斗、翻越了各個汗水淋漓的容顏,乘時攜走了惱人的疲勞。 \n 不知何時升起的熱烈氣魄,當我踏上第一關口時,我理解了導遊口中:「用腳兒好好丈量。」莞爾中深層如一艘微帆橫渡大江;如以熱火鬥志征服一峰峻嶺,我的目標,是抬頭望去峰頂上的關口,那一座笑傲中國炎黃子孫,望視群眾的關口。 \n 我獨登高,無人作伴。拾階而上,唯我與涼風稱友,及肺腑中燃燒不息的焰,腿部肌肉的一舒一張,襯著我微微喘息聲,甚是內外澄淨舒暢。兩旁原先人聲嘈雜,隨著我攀登高度趨升,人數漸稀,我依然邁動著痠痛僵硬的雙腿,手腳並用地咬牙苦撐,不一會兒回頭望遠,頓時一陣開闊。 \n 接著,我開始數數兒,每踏一階,數1、2、3,試著忘卻早已濡溼的上衣;505、506,試著喚起心中對新奇事物的火把;937、938,試著淨空塵世喧擾,擁抱此時空下寧靜的自己;1122、1123,此時,昂揚豎立的關塔凜凜在目,我忽視體力的耗盡,仍舊一步步跨、踏、踩、著地,最後,我奮力一躍,成功抵達! \n 當下的景象雖然跟整座長城差距甚小,一樣「熊熊」威武。但是那樣的高度,那樣不遜色於戰士雄赳赳的姿態回身,我只想放聲大喊:「我攻上長城頂了!」上頭的風,變化了,添了點飄飄然的涼意,加點甜甜的驕恣,多了些前所未有的舒暢得意。 \n 我們總是嫌累,走了點路就想找個地方坐;出門時也總要搭輛車,倚著四顆渾圓輪子推著其實萬能美妙的雙腿。如果能好好利用雙腳,體察世界,雖然速度慢了些,但收進眼底的奇絕勝過時間的流逝;雖累了些,但納進心扉的痛快無與倫比。 \n 持把尺,量了量數據;拿把心中尺,測了測豐沛多姿的情感;而伸出了萬能的雙腿,丈量人文風情,丈量奇文奇景,丈量這驚嘆的北京都市,丈量這美麗的世界。

  • 國道3號6死車禍 鑑識車輛丈量現場

    國道3號後龍交流道高架路段6死車禍,苗栗縣警局鑑識科上午先赴國道後龍分隊,從變形的事故車採集跡證,再重回現場丈量相關撞擊點與刮地痕,希望以科學比對方式,還原休旅車從爆胎到翻落高架橋的姿態和過程。 \n \n 苗栗地檢署檢察官林文中上午率法醫到頭份殯儀館相驗6名死者遺體的同時,警局鑑識科長李國屏帶隊到國道警察第二大隊後龍分隊,針對事故休旅車進行採證,從該車最先爆胎的左後輪,右前方葉子板垂直的刮地痕,還有車頂凹陷和內部受損情形,都逐一紀錄。 \n \n 稍後為配合現場採證,國道一度將南下車道全線封閉半小時。鑑識人員現場發現爆胎留下的胎皮,地面散落鋼絲和碎片,接著丈量撞擊左側護欄到翻滾,最後擦撞外側護欄、車體撞上路燈電桿的相對距離。 \n \n 檢警表示,鑑識目的在於釐清該事故車輛翻落高架橋下的過程,其車輛姿態的變化等。從車體撞擊燈桿最高點距離地面4公尺的跡象,初步研判車速極快,其姿態非常高,因此飛過護欄摔落22公尺橋下。

  • 人體當尺規 丈量校園建築

    人體當尺規 丈量校園建築

     教學大翻轉!建國科技大學美術與空間課程老師王公澤要學生到教室外用自己的身體當尺規來丈量校園裡的建築、教室、球場、陳列品,然後拍成照片,作品當做期中考試成績,讓校園景觀,剎時充滿了「人」氣。 \n 王公澤說,為了找回身體與環境間被遺忘的連結,構思了這項作業,雖很多同學覺得太抽象、範圍也太大,但實際去行動,才發現了靜靜躺那陪伴同學成長的學校建築、教室、球場、電梯、樓梯等校園景物,不再疏離,是那麼地可親,有了不一樣感覺。

  • 友人造訪北京 重新丈量距離

     某次我和台灣來北京出差的友人C約在北京的某個地方吃麻辣鍋,這是他第一次到北京,所以對於這次的接待,我是非常期待的。相對於台灣菜的清淡,四川料理的偏油與辣,讓他直呼吃不消,儘管這是他要我推薦的特色料理。 \n 結束時,因為過了地鐵的時間,他選擇打車離開,但車不好攔,叫車的手機軟體反而比較好用。 因為人在北京,許多台灣的朋友如果到北京出差或者辦事,若有時間,我們多半都會見上一面。這些其實都是稀鬆平常的事,吃個飯、喝個酒或者到名勝古蹟、知名景點走走看看。許多自己已經不知不覺習慣的事情,卻在身邊第一次訪京的不同朋友被提醒。 \n 除了吃飯的口味,另一件事就是交通與空間感。在台北,大家最常搭乘的捷運(地鐵),平均2-3分鐘就是一站,如果沿著列車線路走,有些站與站之間走個10來分鐘就能到。但在北京,這可能不是一個明智的舉動,因為城市相對大了許多,地鐵站與站之間的距離很長,如果有人跟你說,他從地鐵某一站走到某一站,那肯定是時間太多。 \n 若在台北有人告訴你,某某店或地點,在捷運站出口附近,那大概不出方圓500公尺,就可以走到這個地方;到了北京,「地鐵站附近」的概念是另一個概念。某次,和一位來第一次北京參加創投活動的朋友M,一同約在某個咖啡廳見面,當時我只把地址給他,沒想太多,只和他說搭地鐵到某某站就可以了。結果,那位朋友出了地鐵,便頻頻打電話給我確認:「不是地鐵站附近嗎?怎麼我走了好幾條街都沒看到你說的咖啡廳?」。 \n 另一位朋友是到北京受訓的H,約在某處的一個酒吧。當晚他是打車來的,他認為這樣比較快,晚上也不太容易堵車。然而出租車師傅沒有到過我們相約的那個城區,竟然繞了好一陣子,如果搭地鐵,估計老早就到了。在台北,計程車(出租車)雖然較北京偏貴些,但趕時間的話,卻是個不錯的選擇。基本上司機在幾個行政區之間是不太容易迷路。 \n 北京即使不算郊區,面積卻依然是台北市的數倍,從西邊到東邊,從環裡到環外,相當於台北市到新北市;所以有時候,走進地鐵,反而不一定比跳上出租車慢,遇到堵車就更別提了。 \n 因為這些友人多半來自台北,而以台北而言,國際化的程度並不算低;身邊也有不少朋友到海外留學。但物理空間相對狹小的生活圈,卻讓人對日常生活事物的理解有了不同的概念。這並不是孰優孰劣的問題,而是一種看事情的角度。很多大陸的朋友跟我說,到了台灣,有些餐廳或者小店設計得很精緻;來北京或者大陸工作的朋友,則常常無意間提起,大陸實在太大:從商的朋友看市場的格局不一樣了、愛旅行的人對於「火車」有了不同的概念(動輒10小時的車程,好在高鐵越來越普及)。 \n 我認為這些經驗將帶來反思:雖然從地理課本上,大家都知道台灣與大陸之間的大小是不成比例的,但這種數字或圖表上的認知,與實際的親身感受,依然是天差地別。我們聽過八大菜系,見過少數民族,但吃到全烤的羊腿時,才領略了蒙古草原民族的豪放、在吃著胡辣湯時,才嘗到什麼是課本說的「南米北麥」。 \n 先前有個節目叫做《舌尖上的中國》,讓人飽覽飲食文化的燦爛,殊不知,「腳尖下的中國」,也不啻是一種新的體驗,更讓我們重新審視看待事物的胸懷。

  • 《悠悠哉哉》一步一步丈量日本

     日本寫實系漫畫大師谷口治郎,是當今世界上最知名的日本漫畫家之一,作品也受邀到明年的法國安古蘭漫畫節展出。他以細膩的筆觸、充滿人文社會關懷的題材著稱,代表作為《少爺的時代》、《孤獨的美食家》等,新作《悠悠哉哉》中文版近日在台灣問世。 \n 谷口治郎今年67歲,生於日本鳥取縣,曾榮獲日本手塚治虫文化賞,之後再獲頒法國藝術文化騎士勳章。他的創作題材類型廣泛,25歲時以短篇作品《暗啞的房間》出道,其後作品分為「熱血」和「動物」兩條路線,以《青色戰士》、《原獸事典》為代表。 \n 39歲時,谷口治郎開始創作由關川夏央提供腳本,他執畫筆的作品《少爺的時代》,把艱澀難懂的明治文學界的文豪們,如夏目漱石等人的日常生活以直接易懂的漫畫形式呈現出來,連載長達11年,獲得極大迴響。 \n 谷口治郎創作後期,作品透露出濃厚的文學氣息,看他的作品就像在讀有畫面的小說,以一件件發生在自身周圍的平凡小故事,訴說人與人、人與環境之間的情感羈絆。《時代》網站評論他,「閱讀谷口治郎,能在他細膩的筆觸中享受箇中雅趣,像是一段心靈的散步,使內心重獲新鮮能量。」 \n 《悠悠哉哉》背景設定在德川家康、江戶開府的時代,當時有一個退休商人,每天漫步在江戶街頭,藉由行走的步伐丈量距離,從上野、淺草,乃至品川、兩國等地,心想「一步一步,不慌不忙地正確行走的話,總有一天會完成目標,晚上也能盡情地在各地觀察星星。」 \n 除了體現悠閒慢活的精神,原來故事主人翁是一位醉心於測量的天文學家,日復一日的散步其實是想測量出日本國土大小,參與企畫選書的「Paper Film Festival紙映企畫」執行總監鄭衍偉說,「他是日本中、小學課本裡都有的歷史人物,第一位繪製出日本地圖的伊能忠敬。」 \n 《悠悠哉哉》是「Paper Film Festival紙映企畫」的15本選書之一,此次精選國際上知名的視覺文學(graphic novel)書籍,另外還有日本知名漫畫文學家岡崎京子的《我很好》、加拿大魁北克省漫畫家居.得立勒描述在緬甸生活的《緬甸小日子》等系列選書。

  • 丈量失準未告知 民怨政府後知後覺

    丈量失準未告知 民怨政府後知後覺

    「有人會隨便拆除自己的房子嗎?」新北市議員李婉鈺日前接獲板橋居民李先生陳情,指出住家因施作汙水下水道,需配合地政事務所「鑑界」,拆除房屋與施工範圍重疊的部分,施工單位卻發現他的房子「拆不夠」,地所更從未告知,讓他怒斥政府「後知後覺」。 \n \n住在板橋區江寧路的李先生說,他接獲通知,住家需施作汙水下水道,地所丈量地界後,需拆除部分房屋;然而,拆屋後,水利局的承包商卻發現,現場仍因住屋阻擋無法施工,他才驚覺地所丈量失準,房子根本「拆不夠」。 \n \n「我配合拆屋,政府卻草率處理拆除範圍。」他怒氣沖沖地說,有關單位不僅丈量產生誤差,更從未告知拆房不符規定,他痛罵地政局及水利局「後知後覺」,並向市議員李婉鈺陳情。 \n \n對此,李婉鈺25日邀集水利局及地政局與屋主說明,但三方在現場一直無法取得共識,咆哮聲不斷。 \n \n李婉鈺說,近幾個月,她就接獲6件因丈量失準,致下水道工程停擺的陳情案件,相關單位更如同「拆房大隊」,不僅要民眾「照單全收」,拆房後瑕疵不斷,簡直草率行事,她強烈建議規劃統一窗口,一旦丈量或施工發生問題,可立即反應,藉此做好「橫向聯繫」。 \n \n地政局地籍測量科長廖俊隆坦承地所疏失,他說,當初丈量人員並未發現施工地點的現況與地圖相異,只丈量巷頭及巷尾,並規劃直線拆除範圍,但李先生的住家其實是「曲線」,目前已與李先生協調2次施工,並承諾未來加強專業訓練,避免發生相同錯誤。 \n \n水利局汙水下水道科長邱志強則要求地政局給予丈量的SOP(標準作業程序),在施工前的住戶說明會才能一五一十告知現況,藉此減少糾紛。

  • 消費快訊-預約系統家具丈量 送世足賽指定用球

    全球瘋世足,歐德傢俱特別推出「歐德瘋世足,好禮加碼送」回饋活動,凡本周六、日21、22日兩天,於全台11家指定門市預約丈量,就送2014巴西世足賽指定用球,另加碼送「台灣檜木香氛球」來店禮,簽約再送「優渥實木柚木自然圓凳」,活動期間同享年中慶優惠,消費滿15萬元即可以2014元超值價購買歐德綠色床墊,或享歐德沙發1萬元現金折抵。

  • 優渥實木 年中慶特惠活動起跑

    優渥實木 年中慶特惠活動起跑

     歐德集團優渥實木年中慶特惠活動即日起到7月31日熱烈起跑,活動期間「滿萬送仟」再贈送曼都髮型折價券,再推分期零利率及「幸福成家方案」,精選28件暢銷款商品,只要29.8萬元即可一次購足三房兩廳空間中之所需家具,另有「兩房兩廳超值案」及大坪數「四房兩廳豪華組」專案,提供消費者多樣選擇。 \n 優渥實木榮獲德國紅點設計大獎肯定,近期上市的櫻桃木系列新品,以圓弧邊角為特色,溫馨紅棕色木紋增添家庭圓滿氣息,如「北歐曲線大茶几」以榫接工法接合,簡約的紋理家居特色隨即躍然空間之中,讓消費者有耳目一新的感覺。優渥實木同時提供「到府丈量、全室規畫、3D彩圖繪製」升級服務,可由家居顧問到府為顧客丈量家中格局,然後以3D繪圖模擬家居情境,讓家具擺設不再是憑空想像,也可避免消費者買回家具後,發生尺寸不合或風格不搭的問題。客服專線:0800-033-788。

  • 1間主臥沒了 丈量錯少6坪 國賠僅37萬

    天母黃金地段,余小姐花了1900萬買了38坪的房子,但是住進去卻發現,房子根本沒這麼大,原來是民國72年士林地政所測量錯誤,房子其實只有33坪,民眾認為,花了38坪的錢只買到33坪,損失將近6坪,因此求償300萬國賠,但是法院認定建物和土地應該要分開,因此按比例計算只拚賠37萬,但是民眾不滿,認為虧很大。 \n拿出捲尺,從客廳到房間仔細丈量,住家到底有幾坪,專家說有三個地方民眾長忘了量,以為被黑掉了,就是外牆雨遮以及和隔壁鄰居共用的牆壁,有一半也算房屋面積。少了5坪,難怪民眾不滿提國賠,你家坪數對嗎?一把捲尺加上地政事務所的測量結果圖,兩相比對就能解密。 \n

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