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為強化北桃都會區生活圈大眾捷運效益,新北市捷運工程局提出「捷運三鶯線延伸桃園八德段工程環境影響說明書」,擬串聯新北捷運三鶯線及桃園捷運航空城線(綠線),規畫4.03公里軌道、設置3車站,19日在行政院環境保護署審查會議中沒有新增意見,順利通過環評,該路段綜合規畫報告審查也同步進行中,為北桃捷運串聯邁進一步。
三鶯線延伸八德計畫繼綜合規劃於2023年7月17日經交通部初審同意修正完提報部委員會審議後,環保署於2023年7月19日召開環境影響評估審查委員會第446次會議,審議捷運三鶯線延伸八德計畫環境影響說明書,在新北市政府捷運工程局對該計畫的環境影響和減輕措施作出充分說明並承諾實施環境保護對策後,獲環境影響評估審查委員會同意通過。
為強化北桃都會區生活圈大眾捷運效益,新北市捷運工程局提出「捷運三鶯線延伸桃園八德段工程環境影響說明書」,擬把捷運三鶯線及桃園航空城線(綠線),規劃4.03公里軌道、設置3車站,今天順利通過環評大會。
桃園2014年升格直轄市,各項重大建設、就業環境、交通路網、民生設施等全方位蛻變,吸引外縣市人口移入,淨遷入人數與生育率皆居六都之冠,是唯一自然增加率正成長的直轄市,今年6月正式突破230萬人口大關,挾區域利多優勢,人口持續增加,成為六都最年輕的宜居城市。
桃園市長張善政提出「桃園新矽谷,亞洲智慧新都」的願景,將桃園的產業潛力和航空的優勢結合,打造為創新的宜居城市。鄰近國道1號南崁交流道的南崁地區房市,由於交通便捷、生活機能完善,不僅有航空等產業的買盤支撐,更是「北客桃移」的首站。
環保署於今日召開專案小組第2次初審會議,審議捷運三鶯線延伸八德段環境影響說明書,經新北市政府捷運工程局充分說明後,獲專案小組決議建議通過環境影響評估審查,並請新北補正後提環境影響評估審查委員會討論。桃市府指出,將以今年核定綜規為目標,拚7年後完工通車。
桃園捷運綠線由八德區建德路起,行經介壽路、建國路、延平路,經桃園火車站,沿中正路、省道臺4線轉坑菓路,並與機場聯外捷運A11站銜接,各路段配合施工需求架設圍籬,施工期間桃園市政府捷運工程局將以民眾通行權益作為最優先考量,並視工程進度滾動檢討,逐步退縮圍籬還路於民,以順應民意,將施工影響降至最低。
交通部長王國材、桃園市長鄭文燦23日視察「捷運綠線G07車站暨桃園鐵路地下化工程」進度,王國材表示,桃園鐵路地下化、捷運綠線共構工程,鐵路地下化預計2029年起分階段通車,捷運綠線預計2026年陸續完工,可讓北北基桃生活圈更加緊密。
文╱江富滿
有「桃園最火親子出遊景點」美譽的桃園軌道願景館,參觀人次逼近50萬人次,歡喜迎接4周年館慶,即起至10月9日舉辦「三心六線闖關贈好禮」活動,成功完成集章,就有機會獲得4周年限定紀念照片及館慶限量趣味貼紙,歡迎市民朋友及軌道迷們到館參加館慶活動。
「佳邦營造事業機構德鄉建設」看好大竹交通優勢、聯外樞紐30米中興大道結合未來「三心六線」軌道經濟,打造當代經典新案「德鄉敦苑」,上國道只要3分鐘,到南崁、中路也只要10分鐘,一屋到位房價更輕鬆,無論是大江、台茂百貨購物或到桃園高鐵、OUTLET、國際機場都很便捷,預計10月初正式公開。
桃園市長鄭文燦2022年9月7日主持市政會議,聽取捷運工程局「桃園捷運土地開發招商案」專題報告後表示,市府推動「三心六線」軌道路網,從6條捷運路線中選擇具發展潛力的26處基地辦理聯合開發,其中捷運綠線G04-1捷運開發區及捷運機場線A10車站專用區已具備成熟開發要件,將優先辦理招商作業,其餘24處開發基地也將配合捷運施工期程、車站設置進度、都市發展需求及用地取得難易度,排定開發優先順序。鄭文燦指出,相關開發收益將專款專用挹注軌道建設發展基金,作為日後推動捷運工程使用,讓軌道建設得以持續推進,未來更有帶動沿線都市發展、活絡周邊商圈等正面效益。
桃園捷運綠線GC03標G07站於2022年6月29日通過文化資產後續保存及活化計畫審議,並於7月28日接獲文化局復工通知後,立即進行相關整備作業,並由桃園市長鄭文燦前往視察復工進度,確保捷運綠線後續工程順利。
桃園市長鄭文燦2022年8月8日上午前往桃園市綜合會議廳,出席「桃園市大眾捷運系統捷運機場線山鼻站A10車站專用區土地開發案招商說明會暨捷運土地開發案廉政平台啟動儀式」。鄭文燦表示,機捷A10山鼻站鄰近林口、機場及南崁地區,是很好的生活圈,而A10站土地開發案基地面積約1,512坪,產權為市府捷工局所有,為少數產權單一且可採取所有權分回的場站開發案,成為吸引廠商投標的一大誘因,全案預估總投資金額達13.21億元,初步規劃可興建地上9層、地下3層的複合式開發大樓,未來將引進商業、辦公、住宅、停車場空間及捷運設施,對捷運轉乘及山鼻重劃區發展都有很大助益。
為實現桃園三心六線願景,桃園市政府規劃「桃園捷運綠線延伸中壢計畫環境影響說明書」今天送至環評專案小組審查,但最後專案小組決議補正再審。
桃園市長鄭文燦2022年7月12日前往桃園市綜合會議廳,出席「桃園捷運綠線2022年工程成果發表會」。鄭文燦表示,桃園升格後,市府推動「三心六線」捷運路網,其中,捷運綠線是桃園市政府第一條自主辦理的捷運工程,在2016年完成綜合規劃核定、2018年起陸續開工,施工期間克服許多的困難,也創下許多紀錄,市府期盼藉由經驗的累積,讓往後的捷運工程更加順利。鄭文燦也說,目前捷運綠線進度略為超前,將可依期程分段通車,其他各線也以每2年開工一條線為目標持續推動,期盼給下一屆市府團隊更堅實的基礎。
桃園首條自辦軌道建設綠線捷運,將邁入施工高峰期,市長鄭文燦說,4年來歷經潛盾機壞掉、文資審議、疫情等困難,一個個克服後,目前進度些微超前。捷工局指出,其中桃園鐵路地下化第一期工程將在2026年底自A11至G11站先行通車,2027年底八德全線通車。
桃園市長鄭文燦2022年6月15日以視訊方式主持市政會議,聽取捷工局「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃成果」專題報告後表示,市府預定2022年將捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德、捷運棕線的綜合規劃報告能全數送予交通部、國發會審查。未來將持續整合捷運機場線與綠線系統,讓捷運機場線、綠線及延伸中壢所形成的環狀軌道,能以「一車到底、無須換車」為目標推進,市府也盼能儘速爭取中央核定綜合規劃報告。
桃園近年建設速度飛快,除了航空城計劃與科技產業聚落議題,將桃園的城市格局提高到更高層次,「三心六線」捷運路網則讓桃園的軌道交通佈局與便利性變得更加完善,近2年在就業、人口與軌道交通等諸多紅利同步發酵下,帶動桃園房市蓬勃發展,捷運沿線更是自用與置產族群積極搶進的熱點。
隨著北部都會區不斷擴大,發展與雙北緊密相連的桃園市,近年因雙北移入人口持續增加,以及產業、交通等基礎建設不斷改善,房市持續蓬勃發展,桃園本身積極發展的全方位都會樣貌,也讓愈來愈多人看好桃園未來的發展潛力與宜居環境,人口紅利近年始終位居全台主要都會區的前段班。