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以下是含有三星sdi的搜尋結果,共89

  • 拒絕依賴日本 韓國砸7.8兆韓元強化原料產業

    日韓貿易衝突進一步惡化後,韓國政府5日宣布,未來5年將斥資7.8兆韓元(約64.7億美元),強化原料、零件和設備產業,促進100大核心戰策商品的研發活動,目的在降低對日本的依賴。 \n另一方面,三星電子和旗下子公司的高階主管5日召開緊急會議,商討日本緊控對韓貿易的因應措施。三星集團少東李在鎔召集三星電子半導體和顯示器部門高階主管,與三星SDI等子公司的執行長共商策略。 \n韓國經濟與財政部長洪楠基(Hong Nam-ki)在官方會議中指出:「韓國將提升原料、零件和設備產業的競爭力。」 \n日本繼7月初限制用於半導體和顯示器的3種高科技材料對韓出口之後,2日又將韓國自出口白名單中剔除。韓國大法院對二戰時期日本企業強徵勞工的判決引發日方不滿,造成兩國關係急凍。 \n日本管制出口促使韓國擴大重要原料的取得來源,同時提升原物料國產化的能力,以減輕對日本的高度依賴。韓國企業亦積極尋找重要原料的替代供應商。 \n韓國政府計劃在1年內,鞏固百大核心戰策商品當中20項的供應來源,包括向美國與大陸的供應商購買。 \n韓國評估容易受日本剔除白名單影響的1,100項工業原料,以及韓國六大主要產業-晶片、顯示器、汽車、電子、機械和化學的重要原料,選出百大核心戰策商品。 \n韓國政府表示將降低關鍵原料的進口障礙,放寬多項法令規範,協助本土產業加速開發重要技術。 \n此外,韓國將協助本國企業收購擁有高階技術的外國對手,將提供規模約2.5兆韓元的財務和稅務援助。 \n根據韓國官方報告,2018年韓國對日本的貿易赤字達241億美元,其中約有224億美元來自工業原料、零件和設備產業。

  • 《國際產業》傳三星SDI供貨有落差,福斯電池採購計畫可能生變

    外媒援引消息人士報導,因三星SDI的供應量恐無法滿足需求,德國福斯汽車可能得重新思考其高達約500億歐元(56億美元)的電池採購計畫。 \n \n報導指出,福斯集團正設法取得龐大的電池供應,以支持其深具野心的電動車事業計畫,但三星SDI的電池出貨量似乎無法滿足福斯的需求。 \n \n消息人士透露三星起初同意提供福斯略高於20Gwh的電池出貨量,足以供應20萬輛配備100Kwh電池組的電動車,但在進入細節協商後,雙方在產量和生產時程方面卻出現不同的看法。在這場僵局中,三星承諾的電池供應量減為不到5Gwh。 \n \n受此消息打擊,三星SDI股價周二盤中下跌3%。 \n \n \n和福斯委外生產的電池總產量300GWh相比,15GWh的落差或許不大,但單獨就15GWh而言,卻是一個巨大的電池產量。目前尚不清楚福斯計畫如何處理這個缺口。有專家認為福斯應該利用這個機會,建造自己的電池廠,並以此確保電池供應。 \n \n福斯計畫在2025年以前達到每年生產300萬輛電動車的目標,該公司曾考慮自行生產車用電池以配合這個超高的生產速度,但最後放棄相關計畫。

  • 三星重啟西安動力電池基地項目建設

    第一財經報導,三星集團旗下三星SDI近日已重啟位於西安的動力電池生產基地二期項目,且重新調整在中國市場的策略,三星SDI將在西安投資約105億元人民幣,項目建成後將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產線,是三星SDI近年來在全球的最大金額投資。

  • 韓將建最大鋰潛艦 俄專家:三星鋰電池?很危險!

    韓將建最大鋰潛艦 俄專家:三星鋰電池?很危險!

    日前韓國國防採購計劃管理局(DAPA)聲稱,將在其KSS-3型常規潛艦開始裝備鋰電池,鋰電池及其技術將由韓國三星SDI公司提供並生產,這將是世界最大的以鋰電池推動的潛艦。不過陸媒引述專家的話說,三星SDI正是先前多起爆炸事故的三星Note-7手機電池製造商,韓國這種嘗試很危險。 \n \n韓國軍方採購部門指出,計劃在KSS-3型潛艦裝備鋰電池後,KSS-3型潛艦不僅將超越日本「蒼龍」級成為世界排水量最大的常規潛艦,也將成為噸位最大的「鋰潛艦」。但是俄羅斯專家表示,韓國這種想法「很天真,很危險」。 \n \n《鳳凰網》網指出,三星SDI公司就是三星Note-7手機爆炸事件的電池供應商,Note-7手機鋰電池爆炸事件不僅使其上了各大航空公司的黑名單,在每個航班的安全須知中也增加了「禁止在飛行狀態中使用充電寶」的規定。究其原因,除了三星SDI公司的手機鋰電池產品存在安全缺陷之外,也體現了一個此前僅限於軍事領域的安全常識:鋰電池相比傳統鉛酸電池,對氣壓、溫度的變化更加敏感,一旦發生破損、燃燒將比鉛酸電池更加危險。 \n \n報導說,本世紀初俄羅斯曾在「薩羅夫」號實驗潛艦上測試裝備了鋰電池組,但在實際使用中卻發現,即使未處在工作狀態的鋰電池也無法承受潛艦常規下潛過程中的氣壓變化。僅經過3個月的有限使用,「薩羅夫」號潛艦上的鋰電池就普遍出現了儲能效率下降、外殼腫脹變形等問題。而在一次柴油機的常規故障(啟動時抖動過大)中,鋰電池還暴露出對機械震動過於敏感的缺陷,個別外殼腫脹的鋰電池發生了破裂與冒煙等嚴重問題。 \n \n以目前俄羅斯的最新「拉達」級潛艦採用了諸如共形陣聲納等最新技術,但卻並未採用鋰電池。對此,俄羅斯紅寶石設計局的專家說的:以目前的製造工藝,鋰電池很難達類似鉛酸電池的軍事級可靠性,如果貿然將鋰電池應用於潛艦,不僅將大大增加潛艦性能的不確定性,而且潛艦進行突然加速的機動、彈藥發射時產生的劇烈高頻振動都可能進一步惡化鋰電池的安全,盲目將鋰電池劃入潛艦裝備「很天真,很危險。」 \n \n報導指出,相比日本蒼龍級潛艦,韓國KSS-3型潛艦裝備鋰電池還有一個更大的不確定性,那就是垂發的「玄武」系列導彈。按照媒體說法,目前玄武-2彈道導彈與玄武-3巡航導彈均能在KSS-3型潛艦的6個垂發單元中進行水下發射。在水下環境中,潛艦的魚雷發射震動與導彈發射震動方向是垂直交叉的,這種交叉震動容易造成電池外殻破裂或基座脫離,這類問題在鉛酸電池潛艦也有過,只是如果使用鋰電池,那就無異是顆定時炸彈。 \n \n按照韓國軍方計劃,首艘鋰潛艦要到2025年左右才會服役,對於將潛艦鋰電池實用化這種大課題而言,時程上相當緊張。韓國在KSS-3型潛艦上盲目整合大量新概念、新技術的做法本身很冒進,似乎未能從以前經驗中吸取教訓。 \n

  • 自家人明算帳 三星因Note 7爆炸向SDI索賠

    自家人明算帳 三星因Note 7爆炸向SDI索賠

    Note 7爆炸事件沒完沒了。三星在今年1月23日舉辦記者會,公開Note 7爆炸事件調查報告,透過三星與第三方機構聯合調查的結果,Note 7爆炸主因來自電池。為此,據韓媒報導,三星已向子公司SDI索賠,但雙方價格談不攏,仍舊僵持不下。 \n \n韓媒《The Investor》引用業界人士的說法指出,因為Note 7爆炸事件帶來的損失,三星集團旗下的三星電子已向替Note 7供應電池的三星SDI提出賠償要求,但在賠償金的部分,雙方一直喬不攏。 \n \n據了解,三星SDI提出的賠償金約在95億韓元,約新台幣2億7千8八萬。然而三星電子方面似乎仍不滿意。 \n \n三星SDI由於Note 7爆炸事件,還有中國市場汽車電池銷量趨緩的緣故,去年財報虧損達到8.269億美元。很顯然,加上賠償三星電子的這一筆帳,會更讓三星SDI的財務情況更雪上加霜。 \n \n縱使三星電子對於三星SDI提出的賠償金額不是很滿意,但業界人士指出,由於雙方關係密切,(就連即將推出的Galaxy S8,也仍舊採用SDI所供應的電池),因此三星電子有可能最終會同意降低賠償金額。 \n \n目前,三星電子與三星SDI之間的針對Note 7爆炸事件的賠償案,仍在談判之中。

  • 《國際產業》三星Galaxy S8再添電池供應商,傳索尼子公司入列

    華爾街日報報導,消息人士透露,索尼旗下子公司將加入三星電子新一代旗艦手機Galaxy S8的供應鏈,成為該款新機皇的第三家電池供應商。 \n \n消息人士表示,除了三星關係企業Samsung SDI、日本TDK旗下的新能源科技(Amperex Technology)之外,三星Galaxy S8手機亦將採用索尼子公司生產的鋰電池組,以避免電池炸燃導致Galaxy Note 7召回停售的事件重演。不過,三星對這家新供應商的電池下單量相對較少。 \n \n索尼這家子公司即將併入村田製作所(Murata Manufacturing Co)。村田製作所去年7月宣布併購索尼的電池事業,並預計於今年4月完成交易。此前日媒曾經報導,三星電子已經和村田製作所洽談Galaxy S8電池的供應合約。 \n \n三星電子、索尼、村田和Samsung SDI發言人均表示不作評論。 \n \n此前有消息指出,三星電子將於3月底在紐約發表Galaxy S8手機。

  • 三星Galaxy S8 下月亮相

    三星Galaxy S8 下月亮相

     華爾街日報引述內情人士報導,三星電子將於3月底在紐約發表新一代旗艦智慧型手機Galaxy S8,這是三星發生Galaxy Note 7起火事件後的最新產品,吸引外界高度關注。 \n 三星期望Galaxy S8流線型的設計,和新增虛擬助理功能,能沖淡消費者對去年Note 7大規模召回的記憶。 \n 據熟知內情人士表示,三星的最新手機可能移除正面的Home鍵,同時加入與蘋果Siri相似的語音助理,名為Bixby。解鎖手機的指紋掃描功能將由Home鍵移至手機背面。 \n 不過消息人士也表示,距離手機正式發表還有1個多月的時間,三星可能更動Galaxy S8的功能。 \n 內情人士透露,有別於先前一次推出平面和曲面螢幕2個版本,三星本次只會推出曲面版本,不過螢幕尺吋將有2款。而且與蘋果最新iPhone不同的是,三星將保留耳機孔。 \n 三星希望上述新功能讓消費者重拾信心,掃除潛在客戶對三星手機的安全疑慮。三星上個月公布的Note 7起調查報告顯示,事件的罪魁禍首為電池供應商。 \n 值得一提的是,Galaxy S8亦可能採用三星集團電池事業三星SDI的產品,後者為Note 7的2家供應商之一。 \n 三星SDI行銷副總裁Cha Nam-hyun上個月向分析師表示,公司將為Galaxy S8供應電池,此舉可望提振今年第1季營收。 \n 自Note 7宣布召回以來,三星SDI已斥資1,500億韓元(約1.3億美元)強化產品安全,並讓所有電池經過X光檢測,有別於先前的抽樣檢測。 \n Note 7爆炸事件讓三星蒙受50億美元損失,並流失市占率。據市調公司Counterpoint統計,去年第4季蘋果取代三星坐上全球手機市占龍頭寶座,此為2年來三星首次失去一哥頭銜。同期三星在亞太地區的市占排名甚至由第1一口氣掉至第5。

  • 《國際產業》拚翻身,傳三星Galaxy S8全曲面+虛擬助理

    《華爾街日報》報導,消息人士透露,為了重振因Note 7而受到重創的手機事業,三星電子下一代旗艦機Galaxy S8將引進名為「Bixby」的虛擬助理,並且將打破前幾代的慣例,只推出曲面螢幕版的新機。 \n \n消息人士表示,Galaxy S8手機可能移除正面的home鍵,指紋解鎖功能則從home鍵移到手機的背面。此款新手機還將引進類似蘋果公司Siri的語音助理,取名為「Bixby」。 \n \n此外,Galaxy S8將推出兩款尺寸不同的曲面螢幕手機,不同以往的平面、曲面版各一款,且不走蘋果iPhone 7的路線,Galaxy S8將保留耳機孔。此款手機仍可能採用三星SDI的電池。 \n \n不過,消息人士表示,現在距發表會還有約兩個月的時間,部分功能還是有更動的可能性。一名消息人士表示,三星預計3月底在紐約發布Galaxy S8手機。

  • 又是電池惹禍 三星SDI天津廠失火

     由韓國三星與中方合資在天津市武清開發區成立的三星SDI工廠,昨(8)日上午驚傳起火,消息隨後被當地消防部門證實。昨下午災情已被控制,未造成人員傷亡。分析指稱,該起事故或會影響未來三星新手機的電池供應,以及新手機的出貨情況。 \n 據了解,三星SDI是三星集團在電子領域的附屬企業,為中國三星的顯像管生產部門。該公司由韓國三星SDI與天津市中環電子信息集團,在1996年共同投資組建的大型合資企業,總投資額5.6億美元。公司位於天津市經濟技術開發區武清逸仙科學工業園,現有員工近3千人。 \n 另據官網資料顯示,三星SDI在長春、合肥、香港、上海、北京、天津、無錫、西安、台北都設有分支機構,其中天津工廠負責電池生產。 \n 香港中通社報導,多名網友昨上午在微博發文稱,三星電池生產商天津SDI工廠發生火災,廠房冒出黑煙,隨後現場約600名的員工迅速撤離。消息隨即引發輿論與媒體關注。 \n 央視報導,這起火災是由於該廠堆放的廢舊電池起火引起的,現場火勢於昨天中午被撲滅。當天下午,公司中方合作夥伴中環電子宣傳部方面表示,發生火災的為三星(天津)電池有限公司的一處廢品倉庫,火勢已撲滅。 \n 報導稱,三星Note7曾發生多起爆炸事件,三星官方給出回應是SDI電池供應商設計存在問題。據野村證券分析師估計,去年三星因電池起火問題召回的Galaxy Note7手機中,有65%電池由三星SDI供應。

  • 三星SDI合資方回應:廢品倉庫起火 工廠仍正常生產

    8日上午傳出起火的中國大陸天津三星電池工廠,一度讓外界關注是否會衝擊三機新手機的電池供應。據了解,起火的工廠位於天津市經濟技術開發區武清逸仙科學工業園的天津三星視界有限公司。 \n \n據三星官網資料顯示,天津三星視界有限公司隸屬於三星SDI,是由韓國三星SDI株式會社與天津市中環電子信息集團有限公司1996年共同投資組建的大型合資企業,總投資額5.6億美元。公司占地面積近50萬平方公尺,現有員工近3千人。 \n \n新浪財經報導,8日下午,中環電子資訊集團宣傳部方面表示,發生火災的為三星(天津)電池有限公司的一處廢品倉庫,明火已經撲滅,沒有造成人員傷亡,經濟損失仍在評估。目前當地政府及相關企業已在處置,事故原因仍在調查中。

  • 傳三星電池生產商 天津SDI火災

    傳三星電池生產商 天津SDI火災

    新浪科技報導,多名網友今(8)日在微博上表示,三星天津SDI工廠起火。三星方面表示尚未收到工廠起火的相關消息。 \n三星SDI是三星手機電池生產的關聯公司。據野村證券分析師估計,2016年三星因電池起火問題召回的Galaxy Note7手機中,有65%的電池由三星SDI供應。 \n三星SDI官網顯示,公司最初為三星顯示元件的研發及生產機構。上世紀90年代,公司開始進入鋰離子電池領域。其小型二次電池業務在世界市場佔有率達到第一。公司目前主要業務包括小型鋰離子電池、汽車電池、能源儲備及能源相關電子材料。

  • 三星天津電池工廠起火 恐影響手機出貨

    三星天津電池工廠今天發生火災,消防隊員趕往現場後,已撲滅火勢,目前暫無人員傷亡。這場意外事故很可能影響未來三星新手機的出貨量與出貨速度。 \n 中國大陸澎湃新聞今天報導,天津市武清區開發區慶齡大道三星視界有限公司8日清晨6時發生火災,三星視界有限公司隸屬於三星SDI(南韓面板和電池製造商)。 \n 報導說,三星SDI是三星電子旗下重要的手機電池生產商,也是之前發生電池起火爆炸事故的三星Note7的主要電池供應商之一。 \n 有分析認為,天津工廠的事故有可能影響未來三星新手機的電池供應,以及新手機的出貨量和出貨速度。 \n 天津市武清公安局(警察局)公安消防支隊表示,接獲火警消息後,立即調集19輛消防車及110餘名消防官兵前往現場,目前火勢已撲滅,正組織排煙。 \n 警方說,經了解,現場起火物質為生產車間內鋰電池及部分半成品。1060208 \n

  • 《國際產業》S8電池供應鏈洗牌?傳三星相中村田製作所

    日經新聞報導,南韓三星電子與日本村田製作所(Murata Manufacturing)正在就Galaxy S8智慧手機的電池供應進行磋商。 \n \n三星寄望今年春天推出的Galaxy S8能代替去年停售的Galaxy Note 7,收復在高階市場的聲譽和失土。因召回與停售Note7手機,導致三星電子的營業利潤蒸發53億美元。 \n \n村田製作所去年7月表示將收購索尼公司的電池業務,這項交易預計將在今年4月完成。三星似乎對索尼鋰電池的性能和可靠性印象深刻。 \n \n因接連的電池爆炸事故而被迫退出市場的Galaxy Note 7有兩家電池供應廠,即三星SDI與香港的新能源科技。根據日前三星公布的調查報告,兩家公司生產的電池導致自燃和爆炸的問題各不相同。 \n \n增加第三家供應廠可減少未來失敗的風險。三星也考慮採用樂金化學(LG Chem)生產的電池,但應該不會使用在新一代旗艦機Galaxy S8。 \n \n報導指出,村田製作所可能取代新能源科技,成為S8手機的兩家供應商之一,但具體仍視協商如何進展。

  • 還原Note7 爆炸真相 錯在電池

     三星電子行動業務主管高東真周一公佈Galaxy Note7 起火事件的調查報告,強調自燃是由電池缺陷引發,手機其他軟硬體沒有問題。高東真並且證實,新款旗艦機Galaxy S8不會在2月27日開幕的巴塞隆納電子大展(MWC)亮相。 \n 高東真在首爾公司總部召開記者會,說明針對停產手機Galaxy Note7起火事件的調查結果。同時,他表示,三星將不會在2月的巴塞隆納電子大展推出S8亮相,但未透露何時可能推出。過去3年,三星S系列新機都是在該場合推出。《華爾街日報》曾報導,S8至遲會延後到4月才亮相。 \n 三星股價周一反應良好,大漲2.3%,收在每股190.3萬韓元。 \n 高東真表示,為還原燃損過程,三星在此次調查中測試20萬部手機和3萬塊電池,發現Note7使用的兩種電池出現不同缺陷。三星在Note7中採用自家SDI和中國新能源科技生產的電池,但在記者會上,並未提及特定合作企業的名稱。 \n 高東真表示,為防止類似事件重演。三星推出了八重電池安全檢查措施,具體包括安全和持久性檢查、外觀檢查、X光檢查、拆解檢查、TVOC檢查、充放電檢查以及用戶使用場景下的加速測試等。 \n 另外,比起鄰近的香港三星對於Note7 爆炸全球說明會的低調態度,台灣三星昨(23)日特別為了Note 7爆炸原因召開說明會,由台灣三星總經理李載燁、台灣三星通訊與資訊事業部副總經理李元榮出席,說明Note7 回收後台灣的後續處理。 \n 李載燁首先代表三星,對受到Note7 回收又回收所影響的消費者、電信業者、代理商、通路等,90度鞠躬致歉,他進一步表示,Note7 在台灣的回收率已達97%,與全球回收狀況相同,李元榮也承諾2017年三星全新旗艦機種推出時,台灣三星將提供所有Note7 原有用戶購機優惠方案;另外,自2016年12月起,台灣三星啟動免費手機健檢服務,目標三年內巡迴全台319個鄉鎮縣市。

  • 三星:Note7起火 電池缺陷所致

    三星電子公司今天表示,根據調查結果顯示,三星Galaxy Note7起火事故是由於電池缺陷所致。三星對未能徹底檢驗電池,深感責任重大。 \n 三星電子無線產業部部長(社長級)高東真上午10時,在首爾市瑞草區三星電子瑞草辦公樓內舉辦的記者會上,作出上述發言。 \n 南韓「中央日報」網路版引述高東真表示,對20萬台產品和3萬個電池進行大規模的充電放電實驗,再次出現燒毀(由於著火致損壞)現象。經確認,發現用於Galaxy Note7上的兩款電池各因不同的原因出現燒毀現象。 \n 據報導,在Galaxy Note7上搭載的是三星SDI和中國ATL電池,但三星電子在今天記者會上並未公開特定的合作企業名稱。 \n 三星電子說,外國專業機關也認為,電池自身的缺陷是導致Galaxy Note7起火的原因。 \n 三星電子也表示,雖然Galaxy Note7起火是因電池的缺陷所致,但是電池的大小和容量等規格是由三星方面規定的,因此將所有錯誤都推給合作的企業並不可取。1060123 \n

  • 三星力拚止血股價走揚 市場聚焦Q4財報

    三星電子今天公布,智慧型手機Galaxy Note 7起火肇因於電池瑕疵,並保證不會再重蹈覆轍,試圖為這起事件劃下句點,三星股價則應聲上漲。明天三星將公布財報,備受市場關注。 \n 彭博報導,Note 7一開始上市時,電池由三星子公司Samsung SDI生產,召回後由於替代品生產匆忙之間增加,還是發生問題,最終導致三星決定放棄Note 7的生產。 \n 三星今天的聲明指出:「我們已提供新Note 7的電池規格目標,並為最終證實問題出在電池的設計與製造造成Note 7手機損害擔起責任。」 \n 法新社報導,三星行動通訊事業部總裁高東真在首爾告訴記者:「我們誠摯的為造成消費者不安與擔憂道歉。」 \n 「我們已經採取多項修正措施,確保這種事不會再發生。」 \n 根據聲明,為了進行這項調查,三星派出將近700名研究人員與工程師,測試超過20萬支完整配備手機裝置與3萬顆以上的電池。 \n 三星聲明公布後,今天在首爾的股價於台灣時間早上11時21分時上漲0.65%,來到187.2萬韓元。 \n 路透社報導,不懼Note 7帶來的衝擊,三星預估去年第4季營業利益受惠記憶體晶片銷售暴增,可望創下超過3年來的單季新高。 \n 三星明天將公布財報。(譯者:中央社許湘欣)1060123 \n

  • 三星公布Note 7爆炸原因 元兇是它

    三星公布Note 7爆炸原因 元兇是它

    三星今早舉辦記者會,對外正式公佈Note 7爆炸事件的調查報告。根據三星的說法,Note 7會出現爆炸情況的主因就是電池!與此前第三方公布的結果不符,究竟電池哪裡出了問題,一起來瞭解。 \n \n三星表示,他們針對Note 7的電池設置了全新的規格與標準,但是這種電池在設計與製造過程中存在問題,而他們並沒有在發表之前就察覺問題,對此他們感到痛心與抱歉。這也就是說,三星Note 7電池問題有二,一是設計不良,第二則是在製造過程也有瑕疵。 \n \n三星指出,他們針對Note 7爆炸事件的調查,總共測試了超過20萬部組裝好得手機跟三萬多顆電池,並從軟體、硬體、相關組裝流程,例如品質檢驗、物流等種種環節進行仔細審查,才確定了導致Note 7爆炸的原因。 \n \n此份調查中是三星以及三家第三方實驗室聯合調查的結果,這三家實驗室包含UL、德國萊茵TUV、Exponent實驗室。UL總部位於美國,是在安全規格和認證領域具有公信力的專業機構,德國萊茵TUV則是被國際認可的獨立實驗、檢測認證機構,而Exponent則是專業科技業諮詢公司。 \n \n針對Note 7出現爆炸情況,三星在記者會中也請來UL以及TUV的專家到場,並就他們的調查結果進行說明。而他們發現,三星Note 7電池供應商SDI以及ATL電池爆炸的原因不同。當初Note 7為追求輕薄,預留給電池的空間較小,而SDI電池會爆炸乃是因為電池右上角有瑕疵,因此電極彎曲,讓正負極之間區隔體脆弱,因此造成多重短路的可能性;而ATL所製造的電池乃是因為靠近正極導電片的負極區域出現了銅熔現象,因此出現短路情況。 \n \n因為Note 7爆炸所所引發的召回、停賣事件,也給三星上了一課。為了預防後續有類似情況發生,三星也在今天公布了「八重電池安全檢查措施」,來確保電池的安全性。此外在產品規劃階段,也將把「多層安全措施協議」的嚴格安全標準實施在手機的每個部分當爭,這部分包含了材料、硬體強度、整體設計,以及軟體演算法等等。 \n \n雖有Note 7作為前車之鑑,三星仍舊表示未來將在保證使用者安全與產品品質的前提下,持續保持創新的腳步,因為創新就是他們的DNA。 \n \n三星最快將在二月份揭曉Note 7後首款旗艦手機-S8的真面目。在傳聞擁有極多創新元素的S8身上,三星如何不重蹈覆轍,提出讓消費者足夠安心的證據,將是另一個極為嚴峻的考驗。 \n

  • 問題仍舊一籮筐 三星Note 7報告79分不能再高

    問題仍舊一籮筐 三星Note 7報告79分不能再高

    從發表日起,拖了近半年的Note 7爆炸召回事件,終於在三星今晨公布調查報告之後,看到了一絲即將邁向終點的曙光。然而,三星聯合第三方機構公布的調查報告,足夠取信於人,讓我們相信未來三星的終端產品夠安全嗎?這還很難說! \n \n針對三星今晨公布的Note 7調查報告,《華爾街日報》(WSJ)立即進行了評論。報導認為,三星公布兩家電池製造商造製造的兩批電池都有問題,這簡直就像你的家被流星擊中兩次那麼誇張! \n \n在採訪過三星電子行動通訊事業部總裁高東真(DJ Koh)之後,《華爾街日報》僅給他們這一次的調查報告打了「C」的成績(約等於100分制度中的70~79分),只屬於及格邊緣。 \n \n三星雖然針對Note 7爆炸的原因提出解釋,並且替未來手機制定了八項電池安全檢查措施,但是並不能使人清楚的了解到這些測試是否能提高手機的安全標準,或者這只是讓三星追上其他高階手機製造商的安全標準! \n \n至於Note 7為何會爆炸,三星給出的說明有二,一是電池設計不良,第二則是製造過程有瑕疵。根據第三方機構UL以及TUV的調查,他們發現,三星Note 7電池供應商SDI以及ATL電池爆炸的原因不同。當初Note 7為追求輕薄,預留給電池的空間較小,而SDI電池會爆炸乃是因為電池右上角有瑕疵,因此電極彎曲,讓正負極之間區隔體脆弱,因此造成多重短路的可能性;而ATL所製造的電池乃是因為靠近正極導電片的負極區域出現了銅熔現象,因此出現短路情況。 \n \n《華爾街日報》指出,三星並沒有說明兩家電池製造商的問題存在多少關聯性。舉例來說,如果你有兩個孩子,但是學習成績都開始變不好,難道不想知道你究竟在當中做錯什麼嗎? \n \n三星如果未能就上述問題提出明確答案,那麼三星就無法有效阻止同樣的問題在未來發生。三星也沒有明說,他們在設計Galaxy Note 7電池規格與要求上需要承擔什麼責任!以及三星有沒有在第一次召回之後,因為趕著推出更換過電池的新版手機而催促ATL! \n \n針對三星在Note 7上犯的重大錯誤,《華爾街日報》給予嚴厲批評。認為三星並沒有從Note 7身上學到真正的功課,例如,因為Note 7的教訓,進一步推動智慧型手機整體安全性的標準認證等等。因為,針對「三星是否將會讓旗下手機在未來透過第三方參與手機安全性的認證」這個提問,高東真的回答並不明確,僅表示會針對新制定的安全措施進行宣傳,並致力建立標準化組織。 \n \n從三星這一份調查報告僅能得「C」來看,很明顯三星相關工作還不夠完善。如果想要獲得更高分,三星要做的努力還有很多!

  • 三星23日開記者會 公布Note 7調查報告

    三星23日開記者會 公布Note 7調查報告

    自2016年9月份延燒至今的三星Note 7手機爆炸、召回事件,終於將上演完結篇。《路透社》稍早之前報導,三星將在1月23日舉辦記者會,內容將與Note 7爆炸事件有關。 \n \n早在2016年12月中旬,便有消息傳出三星已完成了Note 7爆炸事件的調查。而在CES 2017當中,三星高層也曾對外表示,將「很快」對外公布有關Note 7事件的調查結果。如今,三星公布Note 7調查報告的日子,才終於底定。 \n \n三星在2016年8月推出Note 7手機。從9月起在世界各國陸續傳出爆炸事件,以致三星第一度宣布召回。爾後,三星表示爆炸的原因是出於SDI供應的電池,因此在更換電池過後又再度開始出貨。不料,第二批出貨的Note 7也出現爆炸情況,最終三星在2016年10月中旬宣布二度召回手機並且停賣,宣告Note 7短暫的命運正式終結,並宣布退換貨的機制與一連串更新韌體的措施來加速Note 7召回的速度。根據1月12日資料,美國地區Note 7召回比例達96%。台灣在2016年12月30日的召回比例也達95%。(台灣地區召回Note 7的最終期限在2016年12月31日,也就是目前召回程序已經走完) \n \n此次Note 7事件,據三星表示造成他們在三季內高達50多億美元的損失,也影響了三星全年度全球手機銷量。而為了讓即將發表的S8能使贏得消費者的信心,三星必須公布Note 7的調查報告,給出能使人信服的結果。 \n \n在調查報告公布之前,便有第三方拆解機構表示,三星Note 7爆炸的主因是因為機身內部設計太過激進,留給電池的空間太過狹小所致。另外,在今年一月份則有另外的消息指出,導致Note 7乃是出於電池。 \n \n報導指出,三星行動部門總裁高東真(Koh Dong-Jin)將會主持23日的記者會,親自對外公開Note 7的調查報告。在三星手機全球品牌知名度極高的前提下,相信這場記者會將吸引相當多消費者與媒體的關注。

  • 三星SDI新電池 技術領先特斯拉?

     據美國財經網站CNBC周三報導,三星集團旗下電動車電池製造商三星SDI,在北美國際汽車大展展示最新電動車電池技術,號稱充電20分鐘能行駛500公里(310.7哩),行駛距離超越美國電動車大廠特斯拉(Tesla)現有的技術。 \n 三星SDI表示,該款電動車電池充電一次最高可行駛600公里(約373哩),充電20分鐘便能提供80%的電力,約可行駛500公里。該款電池預計2021年開始量產。 \n 三星SDI在新聞稿表示,使用者在高速公路休息區停留20分鐘,便能為電動車電池充電,將能消除電動車車主對電池行駛距離的憂慮。 \n 目前消費者對電動車最大的顧慮在於,電池耗盡時附近是否有充電站和電池充電頻率,三星SDI的快速充電電池可望消除消費者的不安,同時促進無人車和電動車的發展。 \n 三星SDI號稱新電池充電20分鐘可行駛310.7哩,行駛距離高於目前市面上的汽車電池。特斯拉頂級的Model S P100D,宣稱充飽電一次可行駛337哩,而特斯拉的120千瓦超級充電站,充電20分鐘可行駛130哩、充電30分鐘可行駛170哩。不過特斯拉和Panasonic正合作開發電池技術,將用於Model 3車款。三星SDI在電池領域可能面臨特斯拉與Panasonic的激烈競爭。 \n GTM Research能源儲存主管曼加尼(Ravi Manghani)指出,快速充電除電池本身外,也需要充電基礎建設的配合。假設三星SDI最新電池將在5年內問世量產,充電站技術和部署也需要大幅度的進展,才能讓車主充分利用快速充電功能。 \n 曼加尼表示,現階段市場預期未來2年將出現150千瓦的充電站,換言之,電動車充電30分鐘將可行駛200哩的距離。

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