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據韓國官方估計,受惠於美國「通膨削減法案」(IRA)的電動車補貼方案拉抬銷售,韓國三大電池製造廠LG新能源(LG Energy Solution)、三星SDI與SK on,今年底合計積壓訂單將達到1千兆韓元(約合7,490億美元)。
由於向資方提出加薪的訴求未獲資方回應,三星電子工會團體準備號召員工大罷工,一旦發動,將是三星電子成立五十多年來首次發生的罷工運動,對於目前業績不佳的三星電子將是雪上加霜,台記憶體廠商屏息以待。
會員人數約占韓國三星電子總員工數9%,也就是1萬名左右的工會團體4日指出,三星集團最高領導人再不進行加薪協商,將會號召群眾舉行三星成立50多年以來,第1次大罷工活動。
韓國市場調研機構SNE Research於3日公布數據顯示,大陸動力電池龍頭寧德時代以35%的市占率排名第一,比亞迪以16.2%名列第二。兩家公司首季裝車量年增分別為35.9%和115.5%,約46.6和21.5GWh。
在韓企紛紛繳出不太漂亮的財報成績單後,韓股27日先是下跌,但搶短買盤進駐下,大盤目前走高,在2,491.43點,漲6.6點或0.27%。同時,韓元則走貶。
美國汽車巨擘通用(GM)25日公布今年首季營收、獲利雙雙優於預期,同時調高全年獲利預估,原因在於消費者持續展現砸大錢添購高階車款的意願。通用周二亦宣布,將與韓國電池製造商三星SDI在美國投資逾30億美元興建新的電動車電池工廠,新廠預計2026年投產。
在南韓總統尹錫悅赴美進行國是訪問之際,路透社援引消息人士報導,通用汽車和三星SDI最快可能在周二宣布兩家公司擬共同在美國建造一座新的電池製造廠。
曾經輝煌的美國百年鋼鐵城韋頓(Weirton),過去20年間,是全美衰退最嚴重的城市之一,人們口中的「鐵鏽帶」。
三星SDI公司2日表示,前一天在中國上海成立研發中心「SDI R&D CHINA」(下稱SDIRC)。
能源市場研究機構SNE Research 1月公布2022年11月全球電池市場市佔數據,從資料上可以看到中國大陸企業寧德時代、比亞迪分居1、2名。對此,前立委郭正亮斷言,隨著陸企在新能源市場崛起,最先受到巨大衝擊的就是東亞的日、韓兩國。
不受經濟成長疲弱以及三星電子季報不佳的影響,韓股27日上演反彈行情,收在2,288.78點,漲39.22點或1.74%。同時,韓元走升,外資續買超3807億韓元。
不受經濟成長疲弱以及三星電子季報不佳的影響,韓股27日上演反彈行情,目前在2,282.63點,漲33.07點或1.47%。同時,韓元也走升。
全球淨零碳排浪潮下,擴大再生能源的發展成為台灣落實「2050淨零排放」主要路徑;面對新型態能源系統變革,建置再生能源及電網調節的儲能應用成為當前新能源產業的主要發展方向。因應台灣龍頭企業加速鎖定綠電與儲能進行布局,韓商三星SDI推出高效儲能整合新產品,助攻綠能開發商進軍多元化新興儲能市場。
在三星發布獲利不佳財報後,韓股7日開低,不過搶短買盤積極拉抬,大盤一度翻紅,惟上升力道不夠,最後收2,232.84點,跌5.02點或0.22%。同時,韓元走貶,外資卻買超1004億韓元。
在三星發布獲利不佳財報後,韓股7日開低,不過搶短買盤積極拉抬下,目前大盤來到2,242.13點,漲4.27點或0.19%。另外,韓元卻走貶。
日本本田汽車(Honda)與韓國電池製造商LG新能源(LG Energy Solution;LGES)29日宣布,將斥資44億美元在美國興建鋰電池廠,此為汽車廠與電池供應商攜手合作的最新案例。
在三星還算不太差的最新季報帶動下,韓股28日開高走高,收2,435.27點,漲19.74點或0.82%,連4日收高的韓股,也創下1個月新高。同時,韓元大升,外資買超4107億韓元。
在三星還算不太差的最新季報帶動下,韓股28日開高走高,目前在2,436.27點,漲20.74點或0.86%。同時,韓元也大升。
韓國電池業者三星SDI於21日表示,已在馬來西亞開始興建一座1.7兆韓元,約13億美元電池廠,待2024年完工後將以生產圓柱形電池為主。
全球第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯(Stellantis)與三星SDI稍早宣布,雙方將合資25億美元在美國興建車用電池廠,以便盡速擴大電動車產能。但斯泰蘭蒂斯執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)預警,2024至2025年電動車產業將面臨電池短缺,接著在2027至2028年又將面臨原物料短缺。