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日本丸紅株式會社100%持股的台灣子公司-辰亞能源,29日在彰濱工業區崙尾東區,舉行旗下辰華電力-「彰濱崙尾東三號電廠」開工動土儀式,這是繼辰亞全球最大海上型太陽能電廠-「彰濱崙尾東一暨二號電廠」總裝置容量181MWp於2020年11月併網發電後,又一個海上型太陽能電廠開工案。
桃園市社會住宅中路三號與中壢一號將於5月3日至16日同步招租,兩處社宅總計1374戶,租金落在5200元至2萬3800元不等。其中,中壢一號是全桃園規模最大社宅,由於位置鄰近忠貞市場及龍東路商圈,生活機能便利,但租金一公布也引發民眾討論感覺高於一般租屋行情,讓不少年輕家庭因而卻步。
大陸央視新聞報導,據中國載人航太工程辦公室消息,北京時間16日0時44分,神舟十三號載人太空船與太空站天和核心艙成功分離,神舟十三號太空人乘組在太空站組合體工作生活了183天,刷新了中國太空人單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。
澎湃新聞報導,北京時間4月16日9時56分,神舟十三號載人太空船返回艙在東風著陸場成功著陸。現場醫監醫保人員確認太空人翟志剛、王亞平、葉光富身體狀態良好,神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。
中央紀委國家監委網站16 日報導,據中國載人航太工程辦公室消息,神舟十三號載人太空船已完成全部既定任務,將撤離太空站核心艙組合體,返回東風著陸場。神舟十三號不僅是目前中國在軌駐留時間最長的太空船,還將成為返回速度最快的太空船。此前,神舟十二號返回時繞飛地球11圈,歷時一天多;而神舟十三號將首次實施繞地球5圈的快速返回方案,僅需幾個小時。平安返回不僅意味任務圓滿結束,還有另一層重要意義:中國太空站關鍵技術驗證階段圓滿收場。
新華社報導,神舟十三號載人太空船返回艙16日平安返回地面。中國載人航太工程著陸場系統、太空人系統透露,針對神舟十三號太空人長期在軌駐留,這次搜救回收任務有太空人出艙方式新、醫監醫保模式新、返回時節應對新等三大新變化。
國內本土疫情持續多點爆發!台中市今天公布新增4例本土確診,另接到外縣市通報一名確診者,曾在4月1日中午到國道三號清水服務區上廁所,但未進入服務區賣場;清水服務區男女廁所已完成清潔消毒。
響應臺灣政府再生能源及綠色金融政策,日本丸紅株式會社(Marubeni Corporation)100%持股的臺灣子公司辰亞能源,18日宣布與中國人壽、全球人壽及新光人壽等三大壽險公司共同投資綠能產業,這是臺灣史上首次壽險公司與日本大型商社在太陽光電領域上的合作,除能兼顧ESG永續金融,也藉由擴大投資臺灣再生能源市場,提供臺灣更多綠色能源。
國道3號後龍路段南下126K公里處內側車道,6日午夜12點52分發生4車追撞事故,現場1人死亡、3人輕傷送醫。
工研院旗下的創新工業技術移轉公司(簡稱創新公司)與日本三菱日聯金融集團旗下三菱日聯投資公司,2日宣布攜手合作臺日三號基金,這是繼2011年臺日一號基金、2015年臺日二號基金成立後的第三度合作,目前已成功募集4,950萬美元、並已順利營運,基金規模期望能達成5,000萬美元,以投資臺灣、日本企業,以及兩地相關的潛力公司。
「麗晨營運總部以行動力愛地球,一年可以六個月不用開空調!」麗晨建設總經理王水樹一手打造麗晨「丰二三」,這棟會呼吸的建築,在台中市林立的新建案中大出「蜂」頭;很多人行經西區梅川西路,紛被蜂巢外觀的建築物吸引,更吸睛的是整座蜂巢牆面還長出綠意盎然植栽,令人驚艷的建築亮點,在全球連拿九項大獎,台灣建築以融合「風、光、水、綠」四大設計元素,站上國際舞台。
工業技術研究院旗下之創新工業技術移轉公司(簡稱創新公司)與日本三菱日聯金融集團旗下三菱日聯投資股份有限公司(簡稱三菱日聯投資),突破疫情國際經貿僵局,於2日宣布攜手合作臺日三號基金,這是繼2011年臺日一號基金、2015年臺日二號基金成立後的第三度合作,目前已成功募集4950萬美元並已順利營運,基金規模期望能達成5000萬美元,以投資臺灣企業、日本企業,及臺灣或日本相關的潛力公司。
苗栗縣消防局1日下午2點42分,接獲通報指出國道三號139.2K有兩輛大貨車車禍,消防人員到場救援,並協助傷者脫困,所幸受傷2人送醫無大礙。
由大陸航太科技集團一院總負責研製的長征八號遙二運載火箭,2月27日上午11點6分在海南文昌航太發射場點火起飛,一次將22顆衛星送入太陽同步軌道,圓滿完成發射任務,也創造大陸航太「一箭多星」發射的最高紀錄,主要用於提供商業遙感資訊、海洋環境監測、森林防火減災等服務,也是長征系列運載火箭的第409次飛行。
天文專家承認他們上個月錯讀夜空的一個秘密:3月即將撞上月球的並非美國太空探索科技公司(SpaceX)的火箭,而是中國長征三號丙運載火箭殘骸。
為增加開發彈性,海龍二號離岸風力發電計畫及海龍三號離岸風力發電計畫今天二度闖關環評初審小組,會中委員仍希望承諾水下噪音應低於159分貝,原本開發單位認為該地地質為玄武岩、難以承諾,但在環評委員要求之下開發單位才承諾,海龍二號風場10%基樁數、約12隻機樁在打樁時,距離基準點750公尺水下監測結果應低於水下聲曝值159分貝,最後順利通過初審。
初三睡到飽,國道一號南下埔鹽系統道員林,北斗北上到員林段,從上午10點起又湧現了龐大車陣,陷入了一片「紅色警戒」,車速降到2、30十公里,國道3號彰化段也和昨天一樣,上午已發生8起追撞事故,都自行排解,國道3、4日今明兩天,從下午13點開始到18點都實施高承載管制。
2022年2月1日零點,虎年到來的時刻,中國大陸神舟十三號太空人手持「福」字和對聯發來新春祝福,這也是中國太空人首次在太空過年。
離岸風電第三階段區塊開發將在今年(2022)第三季進行選商作業,首波針對2026年至2027年3GW的裝置容量,預計將選出六個風場獲配開發權,每個風場最高500MW並予100MW的彈性空間,截至1月底十組團隊開發商中已有11個風場通過聯審會議,僧多粥少,預料三階風場開發權將形成土洋對決的激烈爭奪局面。
國道3號南下177.5公里處,19日晚間9時發生小客車翻落邊坡意外,車上5人全受傷,其中55歲的潘姓駕駛受困車內,消防人員緊急協助脫困後送醫,經急救後仍不治,其餘4人皆輕傷送醫,國道警方正在釐清事故原因中。