航空雙雄 營運大利多

　開放赴陸團客令既出，瞬間炒熱兩岸四地航線，最近台灣-香港華航、長榮航未利用航權重新分配，引爆星宇航空、台灣虎航搶食大餅，明年將首見四家國籍航空大戰香港天空。在兩岸擁有航權、四地擁有最多航班的中華航空與長榮航空兩大集團，將是兩岸恢復觀光旅遊交流政策的最大受惠者。

Q3轉盈 陽明每股賺0.8元、萬海0.9元

　貨櫃航運股陽明、萬海第三季財報同步轉盈，其中陽明第三季合併營收359.01億元，稅後純益28.06億元，每股純益（EPS）0.8元；累計前三季合併營收1,079.01億元，稅後淨利60.78億元，EPS為1.74元。

陸美直飛航班11月9日起有望增至每周70班，機票降價

澎湃新聞28日，中美直飛航班增班再迎新突破。當地時間27日美國交通部發布新通知，稱自11月9日起，允許中方航司每周營運共計35班（1個往返計算為1班，下同）中美定期直航客運航班。其中，涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。若美方航司對等增加航班，則中美航班每周有望增至70班。國航更將在11月1日復航北京-舊金山的直飛航班，頗有為APEC舊金山峰會之拜習會加溫意味。

陸迎國產大郵輪時代

　新聞提要■2023年以來，旅遊業迎接後疫情時代的強力復甦。隨著大陸首艘國產大郵輪即將交付，並於2024年1月1日開始商業營運，不少業內人士關注，大陸即將開啟國產大郵輪時代。

陸十一假期後機票價格暴跌 部分航線低至1折

大陸的中秋與國慶長假剛結束，機票價格隨即暴跌。節前動輒上千元（人民幣，下同）的機票，節後價格低至1到2折，最低的甚至只有100多元，遠低於同期的高鐵票價。

陸黃金周人潮不少機票價卻狂跌 上海飛成都已降價8成

從陸媒報導發現大陸今年「十．一」國慶黃金周出行人次不少，許多地方也出現人滿為患現象，但各家航空公司機票卻罕見地在假期中段連環跌價，部分內陸國內航班的價格比節前已狂跌近8成，其中還包括上海飛成都這類熱門航線。

首艘大陸國產大型郵輪愛達·魔都號將啟航 背後金融支持受矚目

澎湃新聞9月30日報導，全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，可容納5246名賓客。大陸首艘國產大型郵輪愛達·魔都號將於不久後啟航。作為單船造價7.7億美元的大型郵輪，愛達·魔都號背後獲得哪些金融支持？格外受矚目。

中加軍艦東海遭遇 美偵察機疑窺福建艦

　近日東海、南海波濤洶湧。加拿大軍艦「渥太華號」日前航行經過東海時，遭共軍052D型驅逐艦跟監，甚至傳出以雷射光照射，而雙方軍艦距離一度只有1公里。大陸智庫則披露，美軍一架WC-135R核戰略偵察機近日也逼近中國領空，疑似有意窺探大陸航母福建艦。此外，南海仁愛礁海域也爆發中菲海警船艦針鋒相對的情形。

大陸學者讚蔣萬安 補足兩岸交流空白

　台北市長蔣萬安今抵上海出席雙城論壇，大陸涉台學者分析，蔣萬安為企業交流做實事、做好事，補足兩岸交流在2016年以後迄今的「空白」，但對於兩岸觀光、農產品解禁議題，學者則認為蔣的職權有限。

需求續低迷 海運業旺季不旺

　有鑑於從成衣到電子業的廠商都仍有過剩庫存，海運需求持續低迷，愈來愈多船隻在港口等待，產業也呈現旺季不旺的罕見情況。資料顯示，7月亞歐之間已有13個海運航班遭取消或延遲。

南航、東航9月再增班 兩岸恢復武漢、鄭州、寧波航點

中國南方航空與中國東方航空今日宣布，9月下旬恢復武漢、鄭州及寧波的航班。

社評／蔣萬安應勇於登陸 為台灣代言

　2023年滬台雙城論壇即將於8月底在上海舉行，由於2024大選趨近，加上蔣萬安市長的蔣家後代身分，讓他對是否親自參加這次論壇保持低調，至今未明確表態。不過，外界預期，除非發生重大台海危機事件，蔣萬安應該會帶隊參與。依據目前規畫，除蔣萬安和北市府相關官員外，國民黨、民眾黨兩黨將有11位議員隨行，遺憾民進黨團並未參與，將錯過近年兩岸交流最大盛事。

萬海上半年每股虧損1.59元 進入大量交船期

萬海航運（2615）10日公告第二季財報，累計上半年合併營收500.28億元，年減67.85％；稅後淨損44.59億元，每股虧損1.59元。

東航第二架國產C919客機 今投入上海往來成都快線

據《成都日報》報導，大陸東方航空近期接收的第二架大陸國產大飛機C919（飛機註冊編號為B-919C），今天投入上海虹橋至成都天府的空中快線運營，執飛航班號MU9197（上海虹橋飛成都天府）、MU9198（成都天府飛上海虹橋）。其中MU9197航班資料顯示，飛行時長為3小時5分鐘，飛行裡程為1782公里。

陸國產大飛機C919商飛剛滿月就出狀況 嚴重打擊乘客信心

大陸首架執行商業飛行的C919大飛機在驗證飛行中幾經波折，好不容易取得中國的驗證飛行的適航證，不料才進行商業飛行一個月就發生問題。雖然沒有發生事故，但延遲2小時起飛，且更換為空中巴士A320，勢必嚴重打擊民眾對這架國產客機的信心，也對未來取得國外適航證明增加更多的困難。

《產業》航空雙雄提升機上服務 美食、甜點飛上高空

航空業在疫後逐步邁入營運高峰的同時，除了提升運能、也不斷提升服務，有別於網紅的操作模式，長榮航空(2618)、華航(2610)在餐點、機上服務用品持續推陳出新，其中，長榮航空今年邁向加入星空聯盟10周年，以「十年星盟 在台深耕」為主題，發表全新機上餐點及服務用品，與台中知名頂級粵菜餐廳「与玥樓」及「akeruE Dessert」設計華麗又美味的機上餐點，並與義大利品牌Giorgio Armani展開專屬合作，推出全新皇璽桂冠艙聯名過夜包；吳季剛Jason Wu皇璽桂冠艙睡衣及豪華經濟艙過夜包也再改版，全新機上餐及服務用品將於7月1日後陸續上線。

陸端午瘋出遊 跨省遊最夯

　多個大陸OTA平台資料顯示，最近一周以來，端午假期出遊預訂量較6月上旬以接近翻倍的速度增長，跨省遊訂單占比最高，以平台飛豬為例，高達近9成。此外，經歷了「五一」假期買不到票的情況，加上機票價格下降，今年大陸端午假期的預訂熱情高漲，預訂節奏大幅提前。

《航運股》萬海加掛可倫坡港 「明春輪」首航搶頭香

萬海航運(2615)13,100TEU系列新造船「明春輪」於16日抵達斯里蘭卡可倫坡港，首航次即投入萬海亞洲－可倫坡－北美東岸AA7航線，也是該航線決定加掛可倫坡港後的第一班船。

何溢誠快評》東航飛越金門 不必過度解讀

小港航線疫後僅恢復4成 綠委偕王國材、航空業者研議增航班

高雄小港機場疫後營運航線16條，與2019年相比僅恢復43％，與桃園機場差距極大。日前綠委向交通部長王國材喊話要增加東南亞航班、直飛美國，並且新航廈興建期進度太慢，今日綠委再次與王國材視察校港機場疫後營運情形，同時邀請航空業者，互相交流新航線、增航班的議題。王國材表示新航廈預計2040年完工，年旅客服務容量提升至1650萬人次，一年內航班恢復疫情前水準。