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以下是含有下潛試驗的搜尋結果,共11

  • 超越日韓 陸甩039設計 將造嶄新4代潛艦

    超越日韓 陸甩039設計 將造嶄新4代潛艦

    亞太戰略地位日趨重要,各國不僅在水上軍力上較勁,也積極發展潛艦,力爭水下優勢。 \n隨著18艘039傳統潛艦建造完畢,解放軍也開始致力研製下一代潛艦,打算拋開舊設計,以一舉迎頭趕上,甚至超越日韓潛艦。 \n據江南造船集團最新披露,新專案的代號是H2600,屬於第4代傳統潛艦。而大陸軍事論壇「浩漢防務」指出,從江南造船集團最新的《感動江南》紀錄片中可以了解到,中國海軍第4代潛艦的單殼體實驗艇2017年早已下水,也就是說最遲2020年,代號為H2600的第4代潛艦就能完成全部設計,並在江南和武昌同時開工建造。 \n分析指出,中國雖然在新世紀先後推出039G和039A,但在潛艦隊總體品質和單艦性能上,仍落後日韓等新興潛艦製造強國。因此,發展第4代潛艦對中國周邊安全,以及保持海軍優勢地位而言,將十分有利。 \n而從日韓與俄羅斯等潛艦製造強國設計的新一代傳統潛艦可以發現,史特林發動機(Stirling Engine),鋰電池與單殼體設計顯然已成為先進傳統潛艦的標準配備。因此,解放軍第4代潛艦若要超越日韓等國的先進絕氣推進(Air-Independent Propulsion,AIP)系統潛艦,中國軍工科研部門必須在新潛艦的設計上做出重大改變,而不是像以往般,繼續以039的設計為基礎,發展各種改進型號。 \n而中國第4代潛艦所需要的最大改變,就是放棄已使用50年的單殼體設計。分析指出,中國潛艦工業的建設基礎在於前蘇聯的技術援助,因此在潛艦的結構設計上,也一直沿用頗具前蘇聯特色的雙殼體。 \n然而,隨著各國反潛力量迅速發展,在現代反潛體系下,傳統雙殼體設計無法避免大量噪音,顯然已不能藉由提供更多浮力,以保證新時代傳統潛艦的生存性。因此,許多曾使用雙殼體設計的國家紛紛改採新一代AIP單殼體設計,例如俄羅斯拉達級(Lada class)潛艦。 \n既然如此,中國為何不像俄羅斯一樣,直接開建單殼體潛艦,反而要先推出單殼體潛艦試驗艇呢?分析指出,首先,中國在新世紀雖然也跟隨潮流,設計了包括MS200型,MS600型和S1100型在內的多款結構設計先進單殼體潛艦,但由於並沒有買家採購,因此這些設計大多都停留在模型階段。 \n此外,加上考慮到風險因素,建造自用單殼體潛艦的計畫也大多擱置。而在這種情況下,對中國海軍研發單殼體第4代傳統潛艦來說,先以低成本建造一艘試驗艇,顯然十分有必要。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 大陸半潛船 台海作戰新利器

    大陸半潛船 台海作戰新利器

    中國大陸研發「振華33」半潛船在今年2月27日完成試航及下潛試驗項目,英國《詹氏防務週刊》網站指出,這艘軍民兩用重型半潛船符合海上前沿部署遠征兩棲部隊的作戰概念,將在應對台海問題時發揮作用。 \n \n 「振華33」多用途半潛船長227米,寬43米,吃水10米,最大潛深27米。4台主柴油發電機組驅動電動機,能提供航速達14節的推力,續航里程為1.8萬海浬,船上還安裝了動力定位系統。「振華33」民用時將作為一艘重型起重船,軍用時用途可觀。該半潛船載貨平台的面積相當於兩個標準足球場,可以託運大型鋼結構件和海上鑽井平台外,還具有搭載直升機、維修戰損艦船等多種軍事用途。 \n \n 大陸海軍曾使用了一艘較小的2萬噸級半潛船(舷號868),運送海軍一艘大型野牛級氣墊船。而美軍花亦租用荷蘭「藍色馬林魚」半潛船,將重達8000多噸軍艦運回國修理及將高約90米、重達3萬噸的海基X波段雷達運送到夏威夷進行反導測試試驗。 \n \n 除《詹氏防務週刊》稱「振華33」半潛船可用在處理台海問題;美國《國家利益》雜誌也分析稱,半潛船可幫助中國大陸海軍在台海戰爭時進行大規模登陸戰,同時半潛船也可改裝成海上基地,在南海島嶼爭端中發揮作用。

  • 陸蛟龍號發現多種海底生物

     大陸國家海洋局表示,「蛟龍」號8日在東北太平洋的中國多金屬結核探戡合同區,完成1次下潛,最大下潛深度5268公尺,發現了多種海底生物。 \n 據中新社,蛟龍號是於8日凌晨1時許進行這次下潛,歷時9個多小時,在海底航行拍攝,發現多種海參、魚、海星、柳珊瑚、海蛇尾等海底生物,並初步測算出金屬結核覆蓋率約50%。 \n 蛟龍號還將進行數次下潛。 \n 報導介紹,蛟龍號試驗性應用航次從6月10日自江蘇江陰出航,共分3個航段,預計需要113天。第一航段前往南海,已於7月10日完成,共進行了10次下潛。第二航段前往東北太平洋。1020809 \n

  • 蛟龍號南海調查 陸自訂海山名

     正在南海執行首次試驗性應用航次的中國大陸「蛟龍」號載人潛水器,今天在「蛟龍海山」下潛,這次主要目的是到海山區提取岩石等樣本,並進行海底地形測繪與測量。 \n 新華社報導,由於這個海山沒有名字,這次航程的現場指揮部和隨船科學家決定將海山命名為「蛟龍海山」。 \n 這是「蛟龍」號首次試驗性應用航次的第6次下潛,也是第2次在蛟龍海山下潛。 \n 報導說,「蛟龍」號首次下潛蛟龍海山時,是工程下潛,主要測量潛水器的長基線定位系統。 \n 「蛟龍」號首次試驗性應用航次於10日起航,共分為3個航段,歷時103天。 \n 第一航段,在大陸南海進行長基線定位系統功能試驗。 \n 第二航段,在東北太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區,重點開展近底生物調查、地質取樣、海底攝影及海底沉積物劑量反應試驗。 \n 第三航段,在西太平洋中國大洋協會富鈷結殼申請區,利用照相、攝影、聲學地形測量等手段,進行近底測量和取樣,獲取海山區環境參數。 \n 報導指,上午約9時6分,「蛟龍」號被放至水中。大約10分鐘後,潛水器開始下潛。這次下潛深度在3500公尺至4000公尺,下潛至海底大約需110分鐘。 \n 這次下潛由大陸國家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵擔任主駕駛,搭配中國科學院海洋研究所研究員、海洋生物專家李新正,中國科學院聲學研究所張東升作為設計師一同下潛,並負責海底地形測繪與測量。 \n 李新正說,「我對這次下潛非常期待。除了岩石樣本,還希望能在這個海域採集到珊瑚和海綿等樣品。」 \n 大陸航次現場指揮部指出,潛水器到達海底後將爬一個非常陡的坡,到達海山的火山口,途中用機械手取得岩石等樣本。1020703 \n

  • 蛟龍號連4天下潛 載女科學家

     正在南海執行首個試驗性應用航次的中國大陸「蛟龍」號載人潛水器,今天創造連續第4天下潛紀錄,同時還搭載首位女科學家楊群慧下潛。 \n 新華社報導,這次下潛由大陸國家深海基地管理中心潛航員唐嘉陵擔任主駕駛,中國科學院聲學研究所副研究員張東升和大陸同濟大學海洋與地球科學學院副教授楊群慧,分別擔任下潛作業設計師和科學家。 \n 這是「蛟龍」號第56次下潛,也下首個試驗性應用航次的連續第4次下潛作業,這也創造了「蛟龍」號在4天內連續下潛的紀錄。之前在海上試驗階段,「蛟龍」號最多連續2天下潛。 \n 「蛟龍」號首個試驗性應用航次總指揮劉峰說,「蛟龍」號能在4天內連續下潛,說明「蛟龍」號技術狀態和性能越來越穩定,而且有一支執行力非常強的團隊,顯示已初步具備轉向應用階段的條件和能力。 \n 今天上午10時左右,「蛟龍」號被布放至水中,注水完畢後開始下潛。「蛟龍」號這次下潛預計在水中約7小時,水下作業4小時,下潛任務主要是在海底冷泉區取水樣、海底地形測繪和高畫質影音記錄等。 \n 「蛟龍」號首個試驗性應用航次於6月10日起航,這個航次共分為3個航段,預計需要113天。第一航段在南海開展定位系統試驗,同時兼顧科學研究,包括對海底生態系統、生物和地形等進行調查。1020620 \n

  • 最後海試 蛟龍將投入應用

     「蛟龍號」載人潛水器於6月30日清晨5時開始進行7000公尺級海試第6次、也是全部海試中的最後一次下潛試驗。9時56分,到達最大深度7035公尺。 \n 「蛟龍號」載人潛水器最後一次下潛試驗,主要任務是在對前5次下潛試驗的結果進行綜合分析「查缺補漏」,安排相應試驗內容。據海試現場總指揮劉峰表示,此次下潛將重點對潛水器的全部流程和安全性進行驗證,並在離海底2到3公尺的高度開展近底航行。潛水器坐底後,將進行沉積物和礦物取樣,此外還會通過布放誘餌,誘捕海底生物。 \n 之前「蛟龍號」已經進行過5次下潛試驗。在第5次試驗中,「蛟龍號」經過3個多小時的下潛後,潛至7062.68公尺。昨天「蛟龍號」是全部海試任務中最後一次下潛試驗。海試完成後,「蛟龍號」將投入應用。

  • 蛟龍第三次下潛 6963公尺

    蛟龍第三次下潛 6963公尺

     北京時間6月22日5時,「蛟龍號」載人潛水器開始進行7000公尺級海試第三次下潛試驗。8點53分「蛟龍號」載人潛水器完成坐底,下潛深度為6963公尺,並開始進行海底作業。完成下潛的一段時間內,「蛟龍號」內潛航員需要靜靜等待。因為一旦坐底,「蛟龍號」會攪起海底部分軟泥形成「軟霧」,需要等到散去後才能進行海底取樣、海底攝影及施放標誌物等一系列動作。 \n 「蛟龍號」第三次海試目標,依然是在6960公尺左右,不會到達最終目標7000公尺。預計「蛟龍號」會在第4次下潛試驗中達到7000公尺。 \n 第三次下潛,預計下潛時間約為10小時,下潛深度6960公尺左右。和之前幾次不同,「蛟龍號」此次下潛在海面上先漂浮了20分鐘左右,以尋找最佳入水角度。「蛟龍號」入水時並不是垂直以每分鐘40公尺的速度往下走,而是受到洋流影響有左右的漂移,所以選準入水的地方才能準確到達目的地。精確的技術誤差約在5公尺左右。 \n 「蛟龍號」深潛器和常規潛艇選用鋼材材料不同,球殼採用的是高強度鈦合金,保證在深海中承受巨大的壓力。將來測試完成,材料科技還是可以運用在軍事上。 \n 其實上次已經達到6965公尺,但第二次下潛到達6965公尺後,潛航員在水下工作非常辛苦,工作了3個小時才完成了67項驗證。 \n 而以「蛟龍號」三次的深潛深度都接近7000公尺,可見挑戰7000公尺,以「蛟龍號」所擁有的科技含量並不是太難的事情,未來嘗試10000公尺深度,才是真正的挑戰。

  • 兩岸放送頭-蛟龍號深潛 破六千九百米

    大陸載人深潛器「蛟龍」號,在西太平洋馬里亞納海溝試驗海區,深入海平面下六九六五公尺,成功突破六九○○公尺深度,再度打破大陸載人深潛紀錄,距離七○○○公尺的載人深潛目標,近在咫尺。

  • 蛟龍號載人下潛 深度新紀錄

     大陸不僅太空船上天,下海成績亦傲人。載人深潛試驗,再創歷史。昨下午二時許,大陸自主研製「蛟龍號」載人潛水器七千公尺海試,在西太平洋的馬里亞納海溝試驗區,成功完成第一次下潛試驗,經現場指揮部確認,最大下潛深度六六七一公尺,之後還將挑戰破紀錄的七千公尺下潛任務。 \n 十五日早晨七時,大陸三名試航員乘「蛟龍號」載人潛水器開始進行七千公尺級海試第一次下潛試驗,七點五十五分已下潛至一千二百公尺;八時卅七分下潛超過三千公尺;九時半下潛至五千一百公尺;十點下潛至五千九百公尺;十點四十四分,「蛟龍號」首次試驗下潛超過六千公尺,達六三七九公尺;十二時左右下潛至六六七一公尺。 \n 至昨日十四時十六分,載人潛水器浮出水面;十四時卅二分,「蛟龍號」載人潛水器成功回收至母船「向陽紅○九」,整個下潛試驗歷時逾七小時。《中新社》指出,此次下潛試驗的成功,為隨後七千公尺下潛任務奠定了堅實的基礎。 \n 「蛟龍號」總設計師徐芑南表示,此次試驗下潛過程順利,對「蛟龍號」潛水器進行六千公尺級的定向、定深、前傾、後傾等測試,主要是對載人深潛器本身的性能和功能進行考核和測試。 \n 此前,世界只有美、日、法、俄四國擁有載人深潛器,大陸「蛟龍號」從○九年八月開始運作,去年七月間完成最大下潛深度五一八八公尺的紀錄,這次是又破了自己上次的紀錄。

  • 兩岸放送頭-蛟龍號今挑戰載人深潛5千米

    兩岸放送頭-蛟龍號今挑戰載人深潛5千米

    正在執行大陸載人深潛器「蛟龍」號(見圖,新華社)七千公尺海試任務的「向陽紅○九」船將於當地時間十四日抵達馬里亞納海溝海試區域,如果天氣允許,十四日將在這裡進行第一次下潛試驗,深度預計為五千公尺左右。若此次成功,將可以刷新世界載人潛水器的紀錄。

  • 蛟龍號啟航 潛7千米挑戰紀錄

    蛟龍號啟航 潛7千米挑戰紀錄

     大陸自行研發的蛟龍號載人潛水器,昨天上午由「向陽紅09」試驗母船搭載,從江蘇江陰長江沿岸的蘇南國際碼頭啟航,前往馬里亞納海溝區域執行7000公尺級海試任務,將挑戰載人深潛歷史新紀錄。 \n 據中國之聲《央廣新聞》報導,昨天上午10點,96名參試隊員正式登船,大陸國家海洋局、科技部等中央地方領導代表共200多人來到現場為海試隊伍壯行。 \n 據《法制晚報》報導,蛟龍號總指揮劉峰表示,目前蛟龍號的各項海試前準備工作已經就緒。 \n 恐高壓下滲漏變形 \n 這次海試地點位於西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞專屬經濟區內。中國大洋協會辦公室主任金建才說,鑒於馬里亞納海溝獨特的地形地貌特徵,相對資料較少,本次海試將面臨前所未有的挑戰。 \n 蛟龍號總設計師徐芑南說,蛟龍號6月中下旬將進行7000公尺級載人深海潛水試驗,試驗將面臨最大設計水深、高水壓、低溫等挑戰。 \n 他說,下潛5000公尺,每平方公尺要承受5000噸壓力,下潛7000公尺,每平方公尺就要承受7000噸水壓,所以首先面臨壓力的考驗。另外,海底嚴峻的條件就是水溫,下潛5000公尺只有2度左右,7000公尺在1.5到1度這個範圍,又面臨新的挑戰。 \n 蛟龍號副總設計師崔維成分析在高壓低溫條件下,蛟龍號技術上面臨的三大難題。首先是密封性能,會不會有滲漏;其次,在高壓下可能會有不同程度的變形,引起短路。第三,潛水器上有很多充油的設備、液壓系統,油在這個高壓低溫下它的性能如何,要通過這個實驗證明。 \n 崔維成指出,7000公尺海試並不能一蹴而就,之前需要通過3到5次的5000公尺和6000公尺的下潛準備。 \n 加裝GPS定位系統 \n 徐芑南說,這一次蛟龍號在液壓系統、高清視頻系統等方面都有所改進。使得液壓系統能提高對這麼大深度壓力和低溫的適應能力;完善了高清視頻系統,這樣可以使在水下得到的圖像更加清晰。另外,裝了GPS定位的裝置,保證潛水器完成水下作業返回海面的時候,碰上惡劣的天氣,能以最短的時間、最快的速度,來做出潛水區的精確定位。 \n 蛟龍號為大陸第一台自行設計、自主集成研製的載人潛水器,自1000公尺、3000公尺、5000公尺海試之後,於今年挑戰7000公尺深潛海試世界紀錄。 \n 據悉,此次共有18個單位的96名隊員出征,歷時一個月左右。

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