搜尋結果

以下是含有世暉31號遭撞的搜尋結果,共07

  • 撞翻漁船釀9死 亞泥2號二副起訴

    基隆籍漁船「世暉31號」,去年9月18日凌晨遭裕民航運公司的「亞泥2號」水泥專用船撞翻,造成船長紀萬得等9人落海死亡。 \n桃園地檢署調查發現「亞泥2號」二副、64歲的曾德榮在船上的避碰預警雷達響起時,未親自察看雷達並瞭望,以利採取避碰措施,甚至在雷達警報二度響起時,在菲律賓籍水手JULIUS提醒下才親自瞭望,發現漁船後緊急轉向不及,撞上漁船左舷釀禍,依業務過失致死罪嫌起訴。

  • 世暉31號遭撞翻船 延至18時拖抵台北港

    世暉31號遭撞翻船 延至18時拖抵台北港

    (16:40 更新進港時間)基隆籍漁船「世暉31號」18日凌晨遭裕民航運公司的「亞泥2號」撞擊,導致「世」船在竹圍漁港外海翻覆。新竹海巡表示,拖船在今日上午近10點抵達事故現場,本預計下午5點半進台北港,但過程一度斷纜,約延後至晚上6點抵達。 \n \n航港局、亞泥2號船所屬公司裕民海運與世暉張姓船東在昨下午2時許開會達成協議後,決定交由大漢海事工程公司派運拖船。 \n \n翻覆的「世暉31號」在海上已4日,預計昨日下午要執行拖帶事宜,但因海況不佳,改於今早8點5分由大漢出動拖船「焜陽401」自台北港出發,已在9點50分抵達「世暉31」漁船翻覆地,潛水人員11點55分切割鋼纜、桅桿後,12點16分開始拖帶。 \n \n新竹海巡表示,拖帶過程有3艇在旁持續戒護,拖帶速度維持2節多,因拖帶時一度斷纜,潛水人員再次下水繫固纜繩,預計今晚上6點至台北港東18碼頭(海巡專用碼頭),停泊碼頭後尚待航港局安排。至於搜救行動是否持續?海巡說,將視「世」船返港清查後再評估。 \n \n翻覆的9名船員皆落海失蹤,截至昨下午已尋獲共5具遺體,分別為台籍船長紀萬得、中國大陸籍吳明、念保增、念克賓以及印尼籍酷斯南多。

  • 世暉31號第5具遺體 為大陸籍船員

    世暉31號第5具遺體 為大陸籍船員

    基隆籍漁船「金瑞益36號」歷經11天的捕漁作業,今天最後一撈準備返港時,突然發現一浮屍漂浮在海面上,直覺可能是日前「世暉31號」事故落海船員遺體,趕緊將他撈起後,火速趕回正濱漁港。晚間8點左右,經家屬指認為陸籍43歲船員念克賓,共計5具遺體。 \n \n基隆籍漁船「世暉31號」翻覆案,海洋巡防總局日前尋獲4具遺體,分別為印尼籍酷斯南多、大陸籍吳明、大陸籍念保增與台籍船長紀萬得。今日下午3點半「金瑞益36號」於竹圍外海〈北緯25度14分、東經121度 16分〉約台北港西南方6浬處,發現1具遺體並打撈上船,晚間6點27分抵基隆正濱漁港後,經家屬指認為陸籍43歲船員念克賓。 \n \n「世暉31號」漁船遭商船撞沉,至今已釀5死4失蹤慘劇,基隆海巡隊呼籲近日出海漁民,若有前往淡水、竹圍等外海作業時,幫忙注意海面狀況,或許能發現「世」號剩餘的失蹤者,「幫助他們回家」。 \n

  • 撞翻漁船 砂石船二副誤判

    撞翻漁船 砂石船二副誤判

     基隆籍漁船世暉31號18日遭砂石貨運船亞泥2號撞翻,昨尋獲船長紀萬得等4人遺體,仍有5船員失蹤。桃園地檢署昨追查發現,撞船原因疑是輪值的亞泥2號二副曾德榮誤判情勢,下令急轉彎角度不足,致貨船左側閃避不及逕撞翻漁船釀禍,訊後諭令曾德榮100萬、菲律賓籍水手JULIUS50萬元交保候傳。 \n 桃園地檢署主任檢察官游儒倡昨天上午先帶隊赴台北港勘驗船體,發現亞泥2號船頭左方就是撞擊世暉31號的撞擊點,晚間傳訊亞泥5名船員。 \n 30年討海人 也出事 \n 其中事發時掌舵的二副曾德榮(63歲)及水手JULIUS(40歲)供詞不一。曾供稱,他看見世暉31號在右邊1點鐘方向朝左行駛,下令水手往右轉8度,但認為角度不夠又追加10度;不過水手卻說,他只聽見二副說轉10度,接著兩船就相撞。 \n 曾德榮供稱,當附近有漁船靠近船體約莫2.5海浬(約4.6公里)時,「避撞雷達」警示聲會響起,他說當警示聲響起時,就下令水手轉向。不過檢方昨勘驗撞擊相關紀錄,並交叉比對供詞,認為事發時亞泥2號至少要轉彎18度以上,才可以避免相撞。 \n 曾德榮是海軍航海專科學校畢業,在船上服務超過30年,晚間10點半步出地檢署時,眼淚在眼眶打轉,不發一語。 \n 轉彎角度不足 釀禍 \n 換句話說,水手第一時間沒聽到轉8度指令,等到聽指令轉10度,憾事已發生。檢方訊後將他與水手改列為業務過失致死被告,訊後諭令具保;至於船長莊瑞榮、機匠周洪泰及二管輪曾厚濃3人則列為證人,訊後請回。 \n 世暉31號船長紀萬得的妻子李慧瑤,一直祈求摯愛丈夫能再回家與她喝一杯茶,昨日下午證實紀萬得堅守崗位不幸罹難,認屍時情緒崩潰哭喊:「你就這麼走了,我們怎麼辦」,令人鼻酸。 \n 昨日上午8時50分,淡水籍漁船大陸妹66號在竹圍漁港外海4.89海浬(北緯25度、東經133度),拉起沉到80米深海底拖網,就發現印尼籍船員酷斯南多。 \n 船長堅守駕艙 殉難 \n 大陸妹66號船長陳志芳說,頭一遭打撈到遺體,也在岸邊焚燒金紙以超度亡魂,「能撿到他,也是保佑」,同為討海人,協助帶他回家也是功德一件。 \n 下午1時10分淡水籍漁船「金漁滿」於林口外海6海浬(北緯25度、東經121度)打撈起陸籍大副吳明;海軍人員下午3時15分也在傾覆的正駕艙內發現船長紀萬得、陸籍船員念保增遺體。 \n 海巡表示,昨日上午在正駕艙發現紀萬得腿部,下午破壞艙門時,一拉開便看見他與船員遺體正面朝下漂浮在門邊,直到最後一刻仍展現出船長風範,死守正駕駛艙。

  • 世暉31號遭撞翻 尋獲第2具遺體

    世暉31號遭撞翻 尋獲第2具遺體

    (15:37 第2具遺體身份確認) 基隆籍漁船「世暉31號」昨日凌晨在桃園竹圍漁港外海6海浬作業時,遭總重逾1萬3000噸砂石貨運船「亞泥2號」撞上,船上包含代理船長紀萬得在內共9名船員落海失蹤;今日上午8時50分,一艘淡水籍漁船「大陸妹66號」在竹圍漁港外海8海浬以拖網捕撈劍蝦時,一撈上來赫見一具遺體卡在拖網中。下午1點多,再度尋獲另一具遺體,確認為中國籍大副吳明。 \n \n遺體身分經海巡隊確認後為世暉31號印尼籍船員「酷斯南多」,捕撈到遺體的漁船則在碼頭邊焚燒金紙、點燃沖天炮祭祀,船員也透露,漁船頭一遭「捕到人」,照討海人習俗來超渡亡靈,也算是做功德,「無論如何能撿到他,也是保佑我們」。 \n \n淡水籍漁船「大陸妹66號」50歲船長陳志芳則說,凌晨2時自淡水出海到竹圍漁港外海進行拖網捕撈作業,預計下午5點返航,8時50分從船頭右側將沉到距離海面80米的海底拖網拉起,一拉起漁獲時,便看見「一個人」卡在網中。 \n \n陳志芳也說,船員們頭一遭遇到屍體,每個人緊張不已,遺體臉部滿是血跡,身上也被魚蝦咬食潰爛,衣著完整,仍穿著捕魚的雨褲、手套,頭上腳下呈現趴姿捲入網內,一上岸後便將其覆蓋白布交給海巡隊處理,發現地點是北緯25度、東經133度,約莫為竹圍漁港外海8海浬處。 \n \n大陸妹66號捕到遺體後便提早返航,船長陳志方苦笑說,約莫減少數十萬收入,但做善事比較重要,過去多在中國一帶捕魚,3年前方落腳淡水討海。 \n \n稍早,世暉31號船東也趕抵淡水指認屍體,船東也在遺體旁焚燒金紙,他提到,船員都稱呼酷斯南多為「阿多」,年齡約莫20多歲,做事情十分勤奮認真,也委託人力仲介公司連繫其在印尼的家屬。 \n \n至於,仍落海失蹤的代理船長紀萬得妻子也趕抵淡水,面對出現首具遺體的悲痛,她忍不住站在碼頭哭喊「你趕快回來」,雙手合十不停膜拜,氣氛相當悲戚。 \n \n稍晚下午1時許,62歲張姓船長駕駛一艘漁船「金漁滿」行經下寮漁港外海6海浬處,再尋獲第2具遺體,確認身分為中國籍大副吳明,發現地點約莫為北緯25度、東經121度,目前仍在釐清資訊。 \n \n海巡人員透露,世暉31號、亞泥2號的撞擊海域流向為半漩渦,海水漲潮時將遺體往下沉,退潮方往上帶,第1具、第2具遺體的尋獲時間也恰為退潮,海流方向往北,恐將遺體往北方帶。 \n \n桃園地檢署主任檢察官游儒倡帶領檢察官林鋐鎰19日上午到台北港進行勘驗,檢方表示,家屬申請保全證據,因此檢察官已到台北港進行相關事宜。

  • 世暉31號尋獲第2具遺體 為中國籍大副

    世暉31號尋獲第2具遺體 為中國籍大副

    基隆籍漁船世暉31號昨日遭砂石貨運船亞泥2號撞翻傾覆,船上9人包含代理船長紀萬得在內落海失蹤,今日上午9時許在竹圍漁港外海尋獲首具遺體為印尼籍船員酷斯南多,稍晚下午1時許,62歲張姓船長駕駛一艘漁船「金漁滿」行經下寮漁港外海6海浬處,尋獲第2具遺體,確認身分為中國籍大副吳明,發現地點約莫為北緯25度、東經121度,目前仍在釐清資訊。 \n \n海巡人員則透露,世暉31號、亞泥2號的撞擊海域流向為半漩渦,海水漲潮時將遺體往下沉,退潮方往上帶,第一具、第二具遺體的尋獲時間也恰為退潮,海流方向往北,恐將遺體往北方帶。

  • 鯨魚撞金魚 龍骨挑翻漁船

     基隆籍「世暉31號」漁船遭亞泥2號撞翻,漁船上9人落海失蹤。海巡署海巡總局偵緝隊調查,事發時亞泥2號時速10海浬、世暉31號漁船時速為2至3海浬,事故可能是世暉3號未及時閃避亞泥2號航線,但也不排除亞泥2號操作不當撞船。惟詳細情形仍待世暉31號拖回港比對船身油漆擦痕,才能進一步推斷事發原因。 \n 亞泥2號17日中午載滿近3000公噸水泥,從花蓮出發往北繞行北台灣,航向目的地台中,18日凌晨2時許行經桃園竹圍漁港西方6.8海浬處(北緯25度12分、東經121度9分),在黑夜中攔腰撞上正在進行捕撈作業的世暉31號,漁船上9名船員全數落海失蹤。 \n 昨日下午2時亞泥2號返抵台北港接受調查,洋巡總局偵防查緝隊登船蒐證,將船長莊瑞榮在內的5名船員帶回製作筆錄;初步調查,當時世暉31號船頭朝向西方,亞泥2號則為南下,研判亞泥2號是從漁船側面撞上。 \n 偵緝隊指出,亞泥2號重達8166噸,加上當時船上載有近3000公噸水泥,全船高達1萬1300公噸,世暉31號則僅約50公噸,兩船撞擊宛如「鯨魚撞金魚」。 \n 偵緝隊調查,亞泥2號船首正下方有一處明顯凹痕,船身左舷也有多處新擦傷。根據現場跡證研判,亞泥2號撞擊世暉31號後,緊靠漁船並連續擦撞,亞泥2號水下「龍骨」前方伸進漁船下方,才會將漁船挑翻。 \n 偵緝隊指出,當時亞泥2號船上共有20位船員,但當中5名船員除船長莊瑞榮外,還有大副、當時當值的二副及機艙舵工、菲律賓籍艙面舵手,皆足以影響船隻航行路線、示警與下達突發指示的人員,故帶回此5人調查。 \n 據了解,現年51歲的莊瑞榮,1980年起開始跑船,海上經歷長達35年,從船員當起,並於1998年正式升任船長一職,經驗堪稱完整、豐富;不過,莊瑞榮等人昨訊時堅稱「沒有睡著」。 \n 偵緝隊人員也查扣亞泥2號「車鐘紀錄」、航行日誌與雷達等事證,調查確切撞擊時間點,以及釐清可能的事發原因。偵緝隊透露,初步檢測亞泥2號船上雷達等設備並未故障,不這宗撞船意外極可能是人為疏失所致故,但責任歸屬仍待調查釐清。 \n 偵緝隊強調,昨晚依行政程序製作調查筆錄,但因世暉31號船上9人目前仍下落不明、生死未卜,洋巡總局依海事案件處置,若確定有人罹難或根據檢方指示,可能依業務過失致死罪移送桃園地檢署偵辦。

回到頁首發表意見