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  • 黑龍江大橋合龍 中俄經貿通樂

    黑龍江大橋合龍 中俄經貿通樂

     今年,中俄兩國務實合作迎來豐收之年,以「一管兩橋」為標誌的跨境設施建設取得重大進展,在大陸東北和俄羅斯遠東之間將開闢新的國際運輸大通道,這其中包括了中俄首座跨黑龍江公路大橋合龍、中俄首座跨黑龍江鐵路橋全線貫通,以及中俄東線天然氣管道過境段將於6月底全部貫通。 \n 中俄邊境線長約4300公里,兩國邊境地區跨境交通、口岸、物流等基礎設施建設相對滯後,成為中俄經貿合作加速發展的瓶頸。在大陸東北,儘管黑河市與俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市只有一江之隔,但冬季運輸卻成了困擾很多企業的難題。 \n 企業運輸成本降低3成 \n 這些難題現在有了突破。黑河市利源達汽車銷售有限公司董事長宋曉濤說,過去對俄合作最突出的癥結是跨境通道不暢,單一水路受季節影響嚴重,貨物要多次倒運換裝,運輸規模小,物流成本高。「中俄首座跨黑龍江公路大橋建成後,貨物經過大橋直接快速發往俄羅斯,企業物流費用會降低三分之一,並大大提高運輸效率。」 \n 不久前的中俄跨黑龍江首座公路大橋合龍現場,俄羅斯駐瀋陽總領事館總領事謝爾蓋·契爾年科說,在中俄兩國建交70周年之際見證黑龍江公路大橋合龍意義重大,其意義不僅在於物質方面的流通,對兩國文化和政治交流、區域性合作都非常有好處。 \n 就在中俄跨黑龍江公路大橋合龍的2個多月前,中俄間首座跨境鐵路大橋也全線貫通。中俄近年貿易量攀升,鐵路運輸成本低、效率高的優勢更為突出。 \n 鐵公路雙線無障礙暢行 \n 跨黑龍江鐵路大橋建成通車後,將使大陸境內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連,在振興東北老工業基地、加快「一帶一路」與歐亞經濟聯盟對接方面都將發揮重大作用。中俄首座跨黑龍江鐵路大橋的線路兼容了俄中標準鐵軌,方便兩國車型無障礙往來。 \n 同江豐林達進出口貿易有限公司董事長王照紅多年來從事對俄貿易,目前在俄羅斯建有3個分揀中心、7條生產線。隨著中俄鐵路大橋貫通,她對公司業務的擴大和多元化信心倍增。 \n 天然氣管道6月底貫通 \n 在「一管」方面,中俄東線天然氣管道工程是繼中俄原油管道之後,兩國在能源領域的又一重大合作項目。項目建成投產後,大陸每年將從俄羅斯引進380億立方公尺天然氣。中俄東線天然氣管道工程過境段施工全長15公里,目前還剩不到1公里,預計在6月底,過境段將實現全部貫通。 \n 黑龍江當代中俄區域經濟研究院院長宋魁說,「一管兩橋」作為中俄兩國合作的重要項目都取得重大進展,陸續建成後將加快形成大陸全方位對外開放新格局,推動中俄全方位合作提檔升級。 \n 黑龍江省社科院俄羅斯研究所副所長安兆禎說,中俄公路大橋、鐵路大橋建成後,將連接成新的亞歐運輸路線,形成更直接、更便捷的物流和人流通道,有助於中俄經貿合作發展,對包括俄羅斯在內的歐亞國家都有重要意義。 \n 小靈通 中俄黑龍江大橋 \n 黑龍江阿穆爾河大橋全長1283公尺,主跨147公尺,於2016年12月24日開始建設,2019年5月31日完成合龍。起點位於大陸黑龍江省黑河市長發屯,終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村。建成後預計形成一條新的國際公路大通道,實現中俄兩個地級市直接互通互聯,為「一帶一路」中蒙俄經濟走廊建設,以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。(王曉鈴)

  • 中俄跨境大橋 預計明年6月完工

    大陸黑龍江省推進同江跨境大橋建設,與中投公司中俄投資基金密切協作,取得突破性進展,預計2018年6月完工。 \n \n2016年,中投公司中俄投資基金投資500萬美元收購了俄羅斯盧比康公司75%的股分,完成了投資1.1億美元建設「大橋」俄方一側的工作談判;2016年12月獲中投公司投委會批准通過。 \n \n今年1月初,中俄投資基金提請中投公司啟動該筆投資款支付工作,並將投資款支付到中俄基金指定帳戶,中俄基金擬於2017年1月底將資金支付給「大橋」項目俄方一側公司—盧比康公司。至此,「大橋」俄方一側建設資金問題得到全面解決。 \n \n目前,俄方已完成了封閉區封閉、路基清表工作,完成了拌和站、實驗室建設,主橋部分完成了1號、2號墩地下基礎建設,正在進行地上部分施工,3號橋墩正在築島。整個項目預計2018年6月完工。

  • 中俄首座跨境鐵路橋動工

    《21世紀經濟報導》報導,2月26日,中俄同江─下列寧斯闊耶鐵路界河橋工程正式奠基,這條投資27億元人民幣的大橋預計2017年建成,建成後將成為第一個中俄跨境鐵路橋,並成為中俄最重要的跨境貨運通道。 \n中俄同江鐵路界河橋位於黑龍江省同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間,大陸境內線路全長31.62公里,其中跨江大橋主橋全長2215公尺(大陸境內長1900公尺)。中方投資約26.42億元人民幣,建設工期為2年半。 \n中俄同江鐵路界河橋是首座橫跨中俄兩國界河─黑龍江的鐵路大橋。中國鐵路總公司介紹,這項建設將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史,形成東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路相通的國際聯運通道,改善大陸既有國際鐵路運輸環境。

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