搜尋結果
以下是含有中國南方航空的搜尋結果，共332筆
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國泰翻版？ 南航駐星國職員涉歧視華語、辱罵乘客
國泰航空日前因歧視不諳英語乘客，引發輿論軒然大波，類似事件於中國南方航空重演。一名乘客因與南航駐新加坡櫃台人員爭吵調換至安全通道的座位要不要額外收費，遭辱罵是「狗」、「做人都不會做」。經投訴後，南航已要求停止該人員服務資格。
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茶香四溢／2023台北兩岸觀光博覽會「美麗中華」邀您來品茗
【旅奇傳媒/編輯部報導】
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國際航班增班規畫曝 夏季班表結束前增到87航點
疫情解封，為促進國際航線恢復以往榮景，交通部表示，持續洽談航權開拓航點，並積極建設及優化機場軟硬體設施與服務，此外，也持續持續提供獎補助措施。根據航空公司規劃，預計10月底夏季班表結束前，航點數將增加為87個航點，較108年底恢復66％。
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首季中國逾千上市公司虧損 11家淨虧逾44億元
美國自由亞洲電台（RFA）4日報導，據中國A股上市公司公布的首季業績共計1163家虧損，當中11家虧損超過人民幣（下同）10億元（約新台幣44億元），鋼鐵業的整體銷售業績更驟降逾7成。
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美政府同意 中國航空業者往返美國班次增至每週12趟
美國運輸部今天表示，美國將允許中國航空業者增加往返美國班次，從原先每週8趟往返航班增加至12趟，這與北京當局允許美國航空業者營運的班次數量相等。
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A股去年獲利十強 能源股霸榜
4月底大陸A股五千多家企業的2022年財報正式出爐，能源股獲利表現突出，其中又以「三桶油」表現亮眼，中國石油（中石油）、中國海油（中海油）分居前兩位，中石油以人民幣（下同）1,493.75億元榮登2022年A股獲利王，中海油獲利年增率翻倍成長也受到矚目。「三桶油」的強勢表現甚至延續到今年第一季。
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A股年報出爐 中石油榮登盈利王
A股上市公司2022年年報已全數披露。財報顯示，中國石油以淨利人民幣（下同）1,493.75億元榮登盈利王。其他排名盈利前十名的企業還有中國海油、中國移動、中遠海控、中國神華、中國石化、貴州茅台、中國建築、陝西煤業、中國中鐵等。
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巴西總統訪中 獲20架飛機訂單
甫上任的巴西總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）積極重返國際舞台，於12～15日赴中國進行國是訪問，並於14日與中國國家主席習近平會晤。魯拉此行聚焦中巴貿易議題，隨行代表團有將近240位企業代表，雙邊擬簽訂20項合作協議，另為巴西航空工業公司（Embraer）拿下20架飛機訂單。
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《大陸產業》陸航空客運復甦 大舉招考空服員
面對疫後繁忙的空中旅行，中國大陸航空業者出現3年多以來，最大一波招募熱潮。
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美、陸航母打擊群 台灣東面對峙 水面艦組成搶先看
解放軍東部戰區組織環台「聯合利劍」演習，我國防部稱，陸編組軍機、艦今天上午分別自北、中、南逾越海峽中線，迄11時止偵獲殲10、殲11及殲16等型機42架次，其中逾越中線及進入西南空域計29架次；共艦計8艘次。而 2天前出現在台灣東部外海200浬的陸山東號航空母艦（CV-17），根據日本防衛省公佈的信息，山東號隨行的水面艦艇數量為1艘飛彈護衛艦和1艘綜合補給艦，做為對比，在台日附近活動的美國航母打擊群隨行水面艦數量為7艘。
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南方航空月底陸續復航 台北深圳、廣州航線31日起復飛
中國南方航空台灣分公司計畫從3月31日復航台北－深圳，每周飛航6班；4月1日起復航台北－廣州航線，每天1班，均用寬體機執飛。
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空歡喜一場 陸3家航空公司撤回中美航班增班計畫
近日，中國大陸航空公司向美國交通部提交的最新航班計畫中，中國東方航空、廈門航空、中國南方航空都已經撤回了原本的增班計畫，中國大陸國際航空僅申請每周新增一班往來北京與紐約的航班，短期內中美直飛航班難以大規模增加。這直接導致中美往返熱門城市機票的價格仍然昂貴。
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桃園往返深圳、廣州 26日恢復客運直航
據新華社報導，深圳市高度重視兩岸直航航點恢復工作，相關部門正通力合作，為復航創造便利條件。深圳官方14日考察現場時，中華航空表示，已把深圳機場作為首批復航點並將全力以赴盡快復航。立榮航空、深圳航空、南方航空也表示將於近期盡快復航。
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恒指收跌0.12％ 航空股、餐飲股上揚
恒指13日開低1.32％，午後雖曾一度翻紅，但收盤前又轉而下挫。恒生指數13日收跌0.12％，報21,164.42點。國企指數漲0.26％，報7,144.45點。紅籌指數漲0.73％，報3,994.46點。
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重啟出境旅遊團 廣州市民搶頭香
時隔3年，大陸昨日起恢復全國旅行社及線上旅遊企業經營出境旅行團旅遊和「機票＋酒店」業務，首團當日凌晨由廣州出發。由於預期往返大陸的需求增加，航空公司蓄勢待發，正逐步增加中國航線。同日，港澳與大陸恢復全面通關，7天內無外國旅居史的港澳入境旅客可免除核酸檢測。
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大陸東航南航 2月自美國退市
中國南方航空、東方航空13日晚間同步公告，各自公司美國存託股份，將從紐約交易所退市，預計存託股在紐交所交易的最後日期為2月2日之後。作為後續安排，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。
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美對陸高科技投資 拜登政府擬收窄限制
拜登政府一直在考慮公布一項行政命令，限制美國對中國的關鍵高科技行業進行投資。美國之音引述新聞網站Axios報導，據悉，白宮傾向於收窄這些投資限制的領域，使之更有針對性。一些專家認同縮小投資限制領域的做法，但認為有些領域的界定不夠明確。也有人認為，應盡快公布限制措施，而且這種投資限制應該由國會通過立法，而不是通過政府的行政命令來實施。
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南航、東航ADR 擬自紐交所退市
儘管中美監管部門2022年底在香港就中概股底稿審計取得進展，但兩國關係依舊緊張、中概股退市壓力仍在的氣氛下，中國南方航空、東方航空13日晚間表示，擬將旗下美國存託憑證（ADR）從紐交所退市。未來兩家公司或遵循其他退市的中概股「前輩」，回歸陸港股市。
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北京拒買！波音痛失1.6兆遭空巴打趴後 靠自家人出手救
在美中兩國交惡下，北京政府拒買美國波音製造的飛機，反而讓歐洲空中巴士（空巴）今年陸續拿下大陸逾1.6兆元訂單。波音近期痛失中國大陸市場後，只好回頭找自家人力挺，外媒報導，美國聯合航空（美聯航）將採購數十架波音787客機，最快可能在本月完成交易。
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防疫措施鬆綁 大陸Q4有望續增國際航班
中國國航、中國東航、南方航空21日以網路互動形式召開2022年第三季業績說明會，大陸三大航空公司均表達了對國際與國內市場的恢復信心，於冬春新航季執行136條國際航線，較夏秋航季數量大幅增加。業界人士預估，隨著疫情防控措施的鬆綁，今年第4季至2023年年初，有望逐步增加和恢復國際航班。