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交通部長王國材今天表示,赴中國旅遊禁團令將在明年3月1日解除;旅行社業者表示,明年3月1日以後的中國團已開放報名,看好將出現一波報復性旅遊潮,但也有業者抱持停看聽態度。
在中國政府禁止一些企業高管離境後,大陸正成為部分外國企業高層的出差禁地,他們因擔心赴華後可能被暫時或長期禁止離開,因此不原前往中國出差。
中俄關係持續增溫,兩國民間互動往來出現高速發展。俄羅斯駐中國大使館引述俄羅斯旅遊業聯盟主席烏曼斯基的話表示,俄羅斯和中國之間「互訪」的遊客數量可望在2024年提升至新冠疫情前水準。
大陸交通運輸部初步統計,中秋十一假期首日,大陸全國鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量6320.5萬人次,環比成長20.1%,比2022年同期(十一假期首日)成長53.2%。受到境內遊比出國旅遊暢旺的「內熱外冷」現象影響,鐵、公、水路都大幅成長,只有民航保持去年疫情期間水準,出國旅遊僅及疫情前的6成。
中國大陸「十一黃金周」長假將從明(29)日開跑,一連8天,是今年最長的連假,全國各地預計將有大批民眾出遊,也有不少人選擇飛往海外。不過今年受到福島排放核廢水影響,陸客紛紛傳出取消日本行程,對此,日本觀光廳長官高橋一郎昨天表示,目前雖然出現「一定程度的取消預約」,但影響「有限」。網友也直擊28日從上海出發前往東京,航班全部客滿的盛況。
就在中國開始放「十一長假」前,日本政府觀光廳長官高橋一郎今天談到「核處理水」排放入海對日本觀光帶來影響時說,現階段來看影響有限。
據自由亞洲電台報導,近日,中國多家航空公司發佈年報,其中國航、東航及南方航空等三大龍頭企業在今年上半年合計虧損超過125億元(人民幣,下同)。此外,與航空運輸相關的外國人赴華旅遊業務也出現蕭條跡象。
中國大陸近日公布第三批出境團隊遊國家名單,韓國名列其中。韓媒指,這是自2017年韓國部署「薩德」反飛彈系統後,北京時隔6年重啟赴韓團隊遊。為此,韓國旅行和飯店業加緊開發專門針對陸客的旅遊商品,並瞄準不久後即將到來的大陸十一長假而積極加強行銷。
美國主導「天下圍中」採取兩手策略:和緩面持續表態強調不尋求脫鉤,而是降風險(de-risk),避免衝突升高危及美國企業利益;但在緊迫面,美國主導四方安全對話機制,把中國比擬成俄羅斯,美國民意把中國當成最大威脅,2022年上海封城導致西方對中國政策高度疑慮,今年第1季中國的旅行社接待入境旅客人次僅5.2萬,對比2019年第1季疫情爆發前370萬人次減少99%。
中國大陸旅遊繼續解禁,文旅部10日公布第三批旅行社可經營團隊出國及「機+酒」業務的國家和地區,名單包括日本、韓國、印度、澳洲、美國等,涵蓋六大洲共78個國家和地區,但台灣依舊未列其中。
中國文旅部今天宣布第三批恢復出境旅行團國家名單,包括美國、日本、韓國等78個國家,日韓媒體不約而同指出,這波開放除經濟考量,當局也可能希望藉此改善雙邊關係。
日媒報導,中國政府最快可能在今天解除赴日團體旅遊限制,日本政府已開始著手因應。受此利多激勵,東京股票市場今天跟觀光相關的航空及鐵道等企業股價應聲齊漲。
大陸文化和旅遊部今天上午公布第三批大陸旅行社經營中國大陸公民組團赴有關國家和地區名單和「機票+酒店」業務,台灣仍未入列。
彭博社指出,全球基金經理人正在改變亞洲投資策略,有跡象顯示,熱錢已移往這個全球人口數最多,高達14.3億人並已超越中國大陸的印度。
在中國新冠疫情解封並重新開放邊境半年後,赴華的國際旅客寥寥無幾。《華爾街日報》認為,這是中國與西方漸行漸遠的又一跡象,可能會在很長一段時間裡造成負面影響。海外旅客的缺席在北京、上海等大城市尤為明顯,今年上半年,這些城市的海外旅客人數還不到新冠疫情爆發前2019年可比數字的四分之一。
義媒報導,中國遊客在旅遊地點選擇出現變化,對中東和北非愈感興趣,旅遊地選擇與地緣政治變化及北京對該國報導有關。疫情前,美國曾是前10名中唯一非亞洲目的地,目前北美地區旅遊數出現下降。
日本政府觀光局(JNTO)今天公布6月共有207萬3300名訪日外國客,已回復到2019年同月的72%水準,也是時隔約3年半單月再度逾200萬人次。台灣觀光客僅次於韓國,排名第2。
7/14-7/17於台北世貿一館舉辦的「2023台北國際夏季旅展」,今畫下句點,展館上午就有湧入許多民眾進場搶好康,今年是桃園首次參展,並設立「樂遊桃園」主題館,以世界客家博覽會及桃園觀光工廠為主題,此次邀請桃園優質觀光業者一起參展,南方莊園渡假飯店、台北諾富特華航桃園機場飯店、渴望會館、向記食品等共同打造桃園館,短短4天的銷售業績高達260萬,成績斐然。
據美國之音報導,美國加州旅遊局和紐約市旅遊局在未來幾周內將開啟中國銷售之旅,在8月和9月進行自疫情爆發以來首次赴華招攬生意,吸引中國遊客到美國旅遊。美國品牌總公司綜合營銷高級副總裁斯塔西·梅爾曼表示:「中國對美國的需求非常高,但是目前航班的容量實在有限」。
泰國原本計畫從6月起向外國遊客徵收入境費,但由於航空公司難以分辨購票者是須付費的外國觀光客,還是無須付費的泰國公民或外籍居留者,落實起來繁瑣複雜,泰國政府決定延後至9月實施。該計畫自2018年提出以來,已第5次推遲。