搜尋結果

以下是含有中國燃氣的搜尋結果,共37

  • 《港股》恆指小漲 鋼鐵股勁揚

    隔夜美股反彈,終止連跌2天的頹勢,受此提振周四香港恆生指數開漲0.33%,報28716.98點,但目前漲幅收斂至0.17%。國企指數開漲0.32%,目前漲0.1%。

  • 藍委示警 海運被封鎖台灣就完蛋

    藍委示警 海運被封鎖台灣就完蛋

     蔡政府為推動能源轉型,打算以氣換煤,藍委李德維表示,民進黨執政下的兩岸關係並不穩定,如果把燃氣比例拉高到不可逆的情況,一旦中國封鎖海運線,不僅民生用電漲價影響人民,工業用電漲價影響經濟,恐怕連國安都受打擊。

  • 立法院副院長蔡其昌突襲燃煤議題 傳布局2022台中市長選戰!中火除役不拆 藍轟打假球

    立法院副院長蔡其昌突襲燃煤議題 傳布局2022台中市長選戰!中火除役不拆 藍轟打假球

     為降低空汙衝擊2022的九合一選情危機,立法院副院長蔡其昌率中彰縣市8位綠委拋出「中火燃煤機組除役不拆除」主張,點名台中市長盧秀燕放下政治算計,共同讓燃煤退場。對此,國民黨主席江啟臣抨擊,民進黨若要順應民意,請先允諾汰除4部老舊燃煤機組,否則「除役不拆除」就是捨近求遠、打假球。 \n 空汙對決 盧秀燕2018勝選關鍵 \n 台電擬增設中火2部燃氣機組,總經費1180.6億元,今年度已編列202.3億元,國民黨立院黨團要求台電承諾增設2部燃氣機組的同時,要汰除4部老舊燃煤機組,未獲台電同意。台中市府亦有此要求,以求取供電與環境的平衡。 \n 中部地區空汙嚴重,中火燃煤被視為禍首。2018年六都大選一役,國民黨籍盧秀燕打斷民進黨籍林佳龍的連任之路,中火是原因之一。曾表態參選台中市長的蔡其昌,昨與8位綠委聯手提出僅具有建議行政機關性質的「主決議」,呼籲台電將台中電廠10部燃煤機組,從原訂全數在2046年除役時間,提早至2035年,但是並不拆除。 \n 燃氣卡關 蔡強調非市長前哨戰 \n 面對台中市府要求「汰除燃煤機組」,蔡其昌表示,他認為每完成1部燃氣機組商轉,應讓燃煤機組繼續運轉2年,再「除役不拆除」,「就像家裡有電,但也要留一點蠟燭,至少沒電時可用。」 \n 蔡其昌強調,盧秀燕主張燃煤機組除役,台電則認為要留著備用,導致燃氣機組卡關,因此他才提出「除役不拆除」方案。他特別說,這不是市長前哨戰,呼籲盧秀燕放下政治算計,別讓燃煤燒下去。綠委黃國書等人也炮轟,別讓燃煤無法退場。 \n 江啟臣批 以氣換煤卻繼續買煤 \n 同樣來自台中的江啟臣質疑,蔡其昌的除役說法相當模糊,甚至只提到中火10部燃煤機組應在2035年前除役,但30年前的燃煤機組與現在大不同,所以他早就具體要求台電盡速汰除中火4部老舊燃煤機組。 \n 藍委提案 刪台電150億購煤預算 \n 江啟臣強調,世界各國都有脫煤計畫,只有民進黨說「除役不拆除」,繼續編預算買燃煤;決議文說要「以氣換煤」,實際卻只是增加燃氣,沒有馬上除煤,令人覺得打假球。 \n 因此,江啟臣率黨團提出主決議,要求在中市府通過設置燃氣機組時,台電須先除役2部燃煤機組;等燃氣機組建置完成,再除役2部燃煤機組,呼籲民進黨不要捨近求遠。 \n 選區同在台中的藍委楊瓊瓔也批評,改善台灣空汙不能說一套、做一套,她已提案刪減台電23%、150億的購煤預算,待下會期審查國營事業預算時,請民進黨一同支持。 \n 面對打假球質疑,蔡其昌回應,中國整天想打台灣,萬一封鎖周邊海域導致燃氣無法進口怎麼辦?基於國安考量,他才主張不拆除。 \n 立法院朝野黨團昨協商時,儘管藍綠兩黨的台中立委均提出中火燃煤機組除役的主決議案,但仍無法達成共識,最後兩案都被保留,送院會表決。

  • 產經解析-港股走勢轉強 預期2021有一定潛力

     美國和歐洲違成脫歐協議。雖然協議只覆蓋商品往來,而英國的核心服務業包括金融業並不在協議之內,成為潛在隱憂。但短期而言,英國和歐盟和平分手,英國硬脫歐風險消除,將有助恢復英國商界信心。因此即使近期英國疫情加劇,但英鎊兌美元仍處於1.35元的近年高位,投資者可考慮加入英國金融資產為投資組合的一部分。 \n 雖然川普突然提出增加每名國民派錢金額,由600美元升至2,000美元,但川普最後亦願意簽署原有紓困方案,為美國失業者提供更多支援。 \n 另一方面,民主黨主導的眾議院趁機附和川普,通過2,000美元的派錢方案,但反遭共和黨參議院多數派領袖拒絕。 \n 在過渡期最後階段,川普出招已經沒有章法,與共和黨黨友的裂隙漸闊。但喬治亞州1月初參議員的複選,將決定民主或共和黨主控參議院,結果將十分影響拜登的未來施政。 \n 受惠於美國政府確認進一步的紓困措施,刺激經濟,美股再創新高。事實上,美國2020年推出極龐大的財政及貨幣政策,大量游資推動美國股市。展望2021年,雖然預期拜登政策仍偏寬鬆,但政策力度將難與2020年相比,再加上濫發令美元弱勢形成,以及「美國優先」政策隨川普落敗而淡出,預期美股近年獨大情況將難重現,資金將分流至歐亞等地區股市。 \n A股近日偏穩,滬深300指數震盪上揚,接近全年高點收市。然而經過7月初的飆升之後,踏入2020年下半年,A股整體偏穩,主要指數下半年於區間上落。此外,中國疫情受控,經濟率先回穩,但官方亦趁機開始緩緩收回過多的市場流動性,限制A股漲幅。展望2021年,貨幣政策將繼續漸進回復至正常,預期A股整體將維持平穩漲幅。 \n 港股走勢轉強,恒指突破27,000點阻力。因全球資金充裕,加上美元弱勢,預期資金將流向非美元區。由於中國經濟回穩,加上港股較A股有一定折讓,預期港股2021年仍有一定潛力。在疫苗廣泛接種下,預期經濟可於2021年中復甦,資金將重回傳統股。其中,經濟敏感的金融股是主要受惠者之一。 \n 中共政治局會議及中央經濟工作會議均要求強化反壟斷工作後,中國政府近期對互聯網行業明顯收緊監管。中國市場監管總局正式立案調查阿里巴巴等電商行業涉嫌「二選一」等的壟斷行為。 \n 此外,中國人民銀行、中國銀保監等金融監管機構約見螞蟻高層,要求螞蟻整改,未來將接受類似銀行級別的監管。數位平台龍頭包括阿里巴巴、騰訊及美團股價曾急跌,但其後低位反彈,收復部分失地。 \n 當前中國政府針對互聯網行業的反壟斷行動,已經升級至政治局會議的最高層,近期開始的整治行動應是意料之內。除了阿里系之外,美團也因拒絕客戶以支付寶繳費而被北京法院立案。我們關注官方會否規範具壟斷優勢的數位平台,促使這些龍頭向中小型競爭者開放市場。預期阿里巴巴股價短期反彈空間有限。 \n 霸王級寒流12月28日至31日侵襲整個中國,一日間氣溫驟降10至16度,黃河下游到秦嶺一帶急降至零下10度,中國官方持續發布寒潮橙色預警。局地降溫幅度可達16℃以上。持續寒冷天氣刺激服飾及燃氣需求上升,受惠公司包括波司登、安踏、李寧、中國燃氣及新奧能源等,建議投資者關注。

  • 所羅門前進畜牧展 推綠電

    所羅門前進畜牧展 推綠電

     全球氣候與環境問題越加嚴峻,促使政府、企業對於環保議題與發展生質能能源日漸重視,台灣也在其中。而沼氣發電為生質能發電重要一環,呼應政府綠電發展政策,所羅門以其在大陸與全球第一的顏巴赫燃氣發電機(INNIO Jenbacher)代理合作十餘年的經驗,11月5日至7日參加2020台灣畜牧產業會議暨展覽,展示兼顧環保與經濟效益的節能減碳電力解決方案,並分享全台最大燃氣發電機的建置經驗。 \n 所羅門協助大陸企業建置燃氣發電機有十餘年經驗,其中沼氣發電的來源廣泛,常見的有民生廚餘與垃圾填埋、造紙業、石化與食品加工業的污水、或畜牧業的排泄物等,現在都能透過最新的生物厭氧科技和沼氣發電技術,將過往定義的廢棄物轉為可作為再生能源使用的綠金。 \n 企業除了可將電力銷售給台電,也能友善環境,降低生物質能甲烷散放對環境大氣的溫室影響。所羅門協助客戶建置燃氣發電機超過100台,天然氣客戶有上海迪士尼樂園、上海國家會議中心…等;沼氣客戶有上海老港垃圾填埋、安徽山鷹紙業、台灣林鳳營牧場…等。目前正與中國最大養豬業者建置6MW的沼氣發電機站。 \n 所羅門為顏巴赫(INNIO Jenbacher)燃氣發電機正式授權台灣、大中華地區代理商。所羅門指出,過往受限政府法規,影響企業採用生質能發電的意願,但隨著環保意識高漲與政策修改,促使更多企業想投入綠電發展方案,勇於嘗試沼氣發電。因此,於今年與台灣紙漿大廠共同合作沼氣發電工程,打造3MW的沼氣發電機站,完工後預計每年可產生22,496,000度的電力,約台灣近6,000戶家庭的每年用電量。 \n 為落實專業服務理念,所羅門提供全方位解決方案(Turnkey Solution),從規劃、銷售、專案管理、工程安裝、試車及長期維護保養與零配件供應等。在維修服務方面,不僅有高級技師領導的專業技術團隊,並取得顏巴赫原廠授權證書,「全方位的發電機生命週期服務」更是眾多客戶持續與所羅門合作的關鍵,包含故障預測、分析診斷、配件供應及庫存儲備、系統的運維管理、遠程協助等。

  • 中國若封鎖海運 吳斯懷:台灣恐斷氣

    中國若封鎖海運 吳斯懷:台灣恐斷氣

    國民黨立委吳斯懷今日於立院議場總質詢表示,台灣是海島國家,能源全靠進口,但執政黨卻把燃氣發電比例提高到50%,萬一中國封鎖海運,台灣恐將斷氣。經濟部長沈榮津回應,會從購買地分散風險,也會提高國內儲存量。 \n \n吳斯懷質問,台灣天然氣有99%依賴進口,請問有哪個國家是自己國內不生產天然氣,但能源配比卻超過50%?經濟部長沈榮津回應,過去的火力發電中,燃煤佔了40幾%,如今台灣社會希望能夠減少汙染,所以才減煤加氣。 \n \n吳斯懷說,這件事大家都清楚,但是沒有一個國家是不產天然氣卻有這麼高的配比。比方美國國內可自產頁岩氣,但美國的天然氣發電也不過佔31.7%,沈榮津回應,各國國情不同。 \n \n吳斯懷指出,依經濟部資料顯示,台灣的燃氣槽容量最多只夠用2周,若到夏季用電量高峰期,可能7天就用完。但擴建儲氣槽的進度和環評問題卻仍無法處理,如果發生颱風導致燃氣船進不了港,或中國打壓封鎖海運,台灣能源安全存量恐會有問題。 \n \n沈榮津回應,未來會擴建燃氣槽達21天儲存量,目前桃園永安、台中接收站都有考慮,目前都在進行中。而運輸航線上,會做整體規劃,南海航線的燃氣船量,也會做調整,盡量將風險降到最低。 \n \n

  • 清潔能源需求旺 中裕燃氣來台尋求合作

    清潔能源需求旺 中裕燃氣來台尋求合作

     連續兩年獲得香港上市公司卓越大獎的中裕燃氣,上周特別來台與投資者就業務及未來戰略進行交流。中裕燃氣涵蓋中國12省65個城市,年營業額達281億台幣,是中國領先的天然氣運營商。 \n 隨著中國市場對清潔能源需求不斷上升,燃氣需求持續穩定成長。中裕燃氣尋求拓展業務,其中併購是重要策略之一。2019年中裕燃氣成功收購七個天然氣特許經營權項目,盈利狀況良好且現金流強勁,為集團提供額外財務貢獻。 \n 中裕燃氣近年更成功打進電動車充電業務,開拓多個分散式能源項目。未來也將順應科技發展,積極推廣智慧能源及分散式能源相關清潔能源項目,著力成為最具價值的綜合能源服務商。 \n 去年底在北京成立的國家石油天然氣管網集團有限公司,推動上游油氣資源多主體多渠道供應、中游統一管網高效集輸、下游銷售市場充分競爭的油氣市場,使得天然氣交易市場得以進一步開放及靈活化。加上中國與俄羅斯跨國天然氣管道建成並通氣,預期天然氣需求在未來幾年將保持持續增長趨勢。 \n 行政總裁呂小強表示,集團以積極開放的態度對外尋求合作及投資機會,除了提升核心優勢地區的滲透率,並繼續發展具潛力的地區,尤其關注優質資產,同時與當地政府合作開發高新產業園區及產能更新換代的工業區,以充分把握增長機會。

  • 中裕燃氣布局中國清潔能源 業績步步高

    中裕燃氣布局中國清潔能源 業績步步高

     中裕燃氣是中國天然氣運營商,城市燃氣項目覆蓋12個省65個地市,集中於河南、河北、江蘇、山東等人口及工業密集省份,過去幾年成績傲人。2019年初,被納入恒生指數成份股及港股通指數成分股。 \n 為開展能源改革,提升天然氣占一次能源使用比率,同時受惠政府推動環保,中裕燃氣不斷內部增長,通過收購合併擴張。2018年營業額達76億港元,年增長51%。 \n 由於客戶數持續成長及需求增加,銷售業務成為最大貢獻,2018年銷售額達49億港元,年增長43%。隨著經營區域擴大,中裕燃氣從單純的城市燃氣業務向上下游延伸,目前涵蓋燃氣管道建設及用戶連接、天然氣銷售、增值服務、CNG/LNG加氣站及分散式能源等核心業務。其中,中裕燃氣積極開發燃氣具及相關設備等增值服務,2017年底成立自有品牌「中裕鳳凰」,銷售安全可靠的廚房用具,如燃氣熱水器、爐具及大型壁掛爐等。隨著近年住宅客戶數量增長及品牌效應形成,2019年上半年營業額達到2.5億港元,按年增長為232%。 \n 為改善環境質量,天然氣成為清潔能源供給的首選,預期天然氣在未來將保持增長趨勢。中裕燃氣將把握市場不斷上升的需求,推動燃氣業務長期穩定發展。

  • 福特在陸擴產 沃爾瑪批關稅政策

    福特在陸擴產 沃爾瑪批關稅政策

     由於美中貿易戰不斷升級,中國對美國進口汽車加徵關稅,致使美國汽車出口競爭力下降。美國福特公司執行副總裁兼全球營運總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)日前表示,他看不到解決美中糾紛的任何容易方案,因此計畫將加快在中國大陸工廠生產更多林肯車型的腳步。 \n 福特向大陸市場銷售林肯、福特探索者、野馬和猛龍車型。在美中貿易戰開打之前,美國對中國汽車出口的關稅為25%,但是在7月7日之後,關稅上漲到40%。由於大陸的汽車需求很大,從2010到2015年,福特汽車在大陸實現突飛猛進的發展,市場比重從過去的第14躍升到第5,大陸市場對福特有相當重要性。 \n 法新社引述韓瑞麒的話說,「我們長期以來一直倡導平衡和自由貿易,我們繼續鼓勵美中兩國政府化解他們的分歧,這符合任何一方的利益。」不過,他強調,「我認為美中之間的磋商會持續一段時間。」 \n 他說,美中兩國相互加徵關稅,該公司很難為今後制訂計畫,現在出口到中國的汽車關稅達到40%,因此從美國出口汽車到中國在商業上行不通。 \n 另外,美國對大陸進口產品行動已經傷害到美國消費者利益,美國最大量販店沃爾瑪(Walmart)指出,這次加稅涉及價值2000億(美元,下同)的中國商品,將影響到燃氣烤架、自行車和耶誕節燈具等商品。該公司呼籲兩國政府尋求解決方案,以免價格上漲抑制美國消費者的消費傾向。 \n 據德國《明鏡》周刊報導,沃爾瑪公司每年的營業額高達5000億,經營的分店超過1.16萬家。但該公司依賴從中國進口的商品,因此,這家零售巨頭現在批評美國總統川普的關稅政策。該公司警告說,美國消費者將付出更高代價,原因是來自中國的進口商品被徵收懲罰性關稅。 \n 據了解,沃爾瑪不是唯一提出批評的公司。在11月美國國會選舉之前,許多商業協會正在動員民眾反對川普的保護主義政策。包括從零售商到造船商在內超過60個遊說團體本月發起一項運動,旨在提高民眾對關稅議題及其對工業和服務業帶來的後果的敏感度。該行動得到美國一些最大公司的支持,其中包括蘋果、微軟和亞馬遜公司。

  • 中美貿易大火併 大陸昨晚反擊600億美元

    中美貿易大火併 大陸昨晚反擊600億美元

     美國總統川普昨(18)日宣布對規模近2千億美元的中國進口商品加徵10%關稅,並在年底將稅率提高至25%。川普揚言,若中國有報復行動,將再啟動2,670億美元的關稅戰。不過,中國昨晚立即宣布反制措施,對進口自美國600億美元商品課徵5%~10%關稅,預料美方隨後將宣布對中2,670億美元徵稅計畫。 \n 美國昨公布最終課徵關稅清單共有5,745項,較原先估計的關稅清單減少267項商品,規模也從預估的高於2千億美元變成接近2千億美元。而大陸回擊僅只於600億美元商品,反擊力道有所保留,為後續談判預留空間,受此激勵,美股昨晚開盤小漲,道瓊指數開盤後上漲百點,刷新盤中高位至26,163點。 \n 此次,美國開列對中國商品加徵關稅的範圍大幅擴及至民生消費品,包括路由器、行李箱、燃氣烤爐、床墊等,原先預估可能進入清單的製造、紡織、農用化學產品、智慧手表、藍芽產品則被排除在外。我經濟部稱,美國此次加徵關稅主要影響台灣的網通、中低階自行車及零組件、工具機零組件等終端產品。 \n 中國昨晚公布的對美反制措施,則維持原來的5,207項、600億美元美國商品,但稅率由稍早提出的5%~25%四級,降至5%和10%,涵蓋商品包括飛機、電腦、紡織、化學品、紙類肉品、小麥、葡萄酒、液化天然氣等。 \n 路透報導,川普昨警告中國,倘若對美國農產品或產業採取報復行動,美國將會立即啟動下一階段行動,對價值2,670億美元的中國商品加徵關稅,屆時關稅清單有可能包含外界關注的蘋果iPhone等智慧型手機。 \n 雖然美中在這一輪關稅大戰各讓一步,將稅率調降至10%,但川普已強勢預告下一波徵稅行動,中美貿易戰恐難降溫。CNBC昨引述美國商務部部長羅斯稱,之後貿易戰的動向將取決於中國的行動,此次關稅僅會給美國帶來輕微通膨,但對中國而言,「已經沒有子彈」可回擊美國。 \n 美國此次加徵關稅行動將從9月24日開始實施,10%的加徵稅率至今年底將增至25%。美國政府一位高級官員表示,此舉是為讓美國企業有空檔能將供應鏈從中國調整至其他國家。 \n 對於美國行動,中國商務部昨(18)日回應,為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序,中國將不得不同步進行反制,也會給雙方磋商帶來新的不確定性。 \n

  • 國企指數納騰訊中移動等10檔紅籌民企

    香港信報6日報導,香港恒生國企指數將加入騰訊控股、中國移動等10檔紅籌及民營企業。 \n \n恒生指數公司公布,10檔獲納入國企指數的紅籌股及民營企業,包括騰訊、中國移動、中國中信、粵海投資、中國燃氣控股、中國海洋石油、恒安國際集團、石藥集團、華潤置地,以及申洲國際。 \n \n報導稱,新增的10檔紅籌股及民營企業成分股,將會分5個階段加入國企指數內,為期12個月,比重納入因數及調整後的比重上限將分階段增加。 \n \n另外,眾安在線財產保險獲納入國企指數成分股,剔出中國鐵建。恒指成分股方面,由九龍倉分拆之九龍倉置業,將取代未分拆之九龍倉的恒生指數成分股地位,而九倉則由恒指成分股中剔除。所有變更將於3月5日起生效。

  • 《大陸產業》中國移動偕奧德集團戰略合作,推進雄安智慧燃氣

    中國移動雄安新區分公司與中國奧德集團戰略合作簽約,未來雙方將在信息化規畫建設、物聯網應用等方面開展合作,打造智慧能源,深化移動互聯網與物聯網合作。雄安移動將為奧德集團提供「智慧燃氣抄表」、「智慧燃氣檢測」、「智慧燃氣控制」等信息化應用。 \n \n

  • 中國航發商發和俄聯合發動機集團 簽合作備忘錄

    在2017年北京國際航空展上,舉行了中國航發商用航空發動機有限責任公司(中國航發商發)和俄羅斯聯合發動機集團有限公司(UEC)兩家公司對寬體客機發動機研發合作諒解備忘錄簽約儀式。在儀式上,中國航發商發和UEC公司簽約代表簽署了該諒解備忘錄。雙方將共同進行寬體客機發動機市場研究,產品競爭力分析、技術合作以及潛在客戶需求研究。 \nUEC公司隸屬俄羅斯技術國家集團,是一家從事燃氣渦輪發動機研發,製造和售後服務的俄羅斯工業公司。中國航發商發隸屬中國航空發動機集團,主要負責商用大涵道比渦扇發動機產品的研制、生產及服務。 \n \n此新聞稿由EQS Group轉載。本公告內容由發行人全權負責。

  • 搶進物聯網 陸三大電信商掀戰火

    搶進物聯網 陸三大電信商掀戰火

     根據多家機構報告,2020年全球物聯網連接數將達到300億。大陸三大電信運營商都積極投入,中國移動副總裁沙躍家指出,隨著更多新商業模式的湧現,市場將迎來井噴。而中國移動的目標是,在2020年實現物聯網連接數量超過17.5億,並且成為全球領先運營商。 \n 大陸物聯網尤其是NB-IoT發展之迅速令人驚訝,大陸三大運營商2017年下半場在物聯網領域的較量已正式展開。2017年開始,中國電信便投入大量人力物力打造物聯專網。重點在智慧抄表、智慧路燈、智慧井蓋、智慧停車、共用單車等領域成功開展多個NB-IoT應用的外場測試及試商用。5月中,中國電信宣布建成全球首個覆蓋最廣的商用新一代物聯網NB-IoT網路,實現31萬個基站升級。6月底,中國電信發布了物聯網開放平台。 \n 中國移動計畫2017年內實現大陸境內NB-IoT的全面商用,全年智慧裝置連接數增加1億戶,總規模達到2億戶。2017年MWC上海展期間,中國移動宣佈成立中國移動物聯網聯盟,構建開放、共用的物聯網產業生態體系「OneNET平台」。同時,中興微電子有限公司、紫光展銳、華為海思分別發佈了2017年下半年晶片計畫,將支援與中移動OneNET平台連接。 \n 另外,中國移動發布了《移動物聯網行業解決方案白皮書》,後續中國移動將與各行業客戶在智慧城市、款箱定位、智慧家居、工業4.0、智慧油田、燃氣抄表和森林防火監控等行業進行深度合作,聯手打造移動物聯網行業解決方案,實現行業生產效能大幅提升。 \n 中國聯通則在上海、北京、廣州、深圳等10餘座城市開通了窄頻物聯網NB-IoT試點。其中,上海聯通作為聯通集團窄頻物聯網領域的先鋒,已經建成800個站點的全大陸最大規模試商用網路。 \n 中國聯通並推動物聯網生態圈,聯合華為共同打造並發布公共事業服務平台,組建中國聯通窄頻物聯網終端產業聯盟。

  • 陸港觀盤-北水續流入 支持港股漲勢

     美國聯準會主席葉倫出席國會聽證,指出美國就業市場和通膨率的趨勢符合預期,支持聯準會進一步升息的行動。葉倫表示,聯準會未來數次議息會議都會評估升息可能性,如果美國太遲才升息,可能要求聯準會之後猛烈地升息,這樣可能擾亂金融市場,並不明智。 \n 聯準會副主席費舍爾表示美國將接近2%通膨目標,就業充分且工薪已開始增長。聯準會預期通膨及就業目前的改善情況,目前朝向升息的方向。聯準會主要巨頭態度趨鷹派,相信他們希望管理市場預期,為未來升息鋪路。 \n 美國1月消費者物價指數按年上漲2.5%,為2012年3月後最大漲幅。1月核心CPI按月上漲0.3%,按年上漲2.3%。事實上,失業率及非農就業新增職位強勁,而利率仍處於很低水準,加上股票市場如此興奮,聯準會缺乏藉口不升息。 \n 此外,川普上台後,葉倫的態度變得鷹派。根據利率期貨,投資者預期3月份升息的機會從25%~30%,一度上升至44%。投資者應注意短期內發布的美國經濟數據,以及主要聯準會官員的言論。 \n 川普強調正在集中精力於減稅方案,並將在短期內公佈,觸發美股新一輪漲勢。即使升息機會增加,對股市的漲勢並沒有任何影響。 \n 事實上,在升息的擔憂下,資金繼續流出債券市場,資金方向有利於股市。雖然美股技術走勢依然強勁。然而,我們仍然認為美國股票估值在目前水準相當高,建議投資者不要過於進取。 \n 雖然石油生產國組織特別是沙地阿拉伯,已經認真遵守石油減產目標,然而,油價仍在每桶50~55美元範圍內震盪,主要是由於部分頁岩氣產能復產。 \n 然而,國際能源署的報告顯示,經合組織國家2016年第4季石油庫存每天減少80萬桶。國際能源署估計,如果石油生產國組織能繼續認真遵守減產目標,全球石油庫存每天減少60萬桶。 \n 因此,我們認為油價將取決石油生產國組織和俄羅斯是否齊心減產。我們目前仍謹慎樂觀。雖然近期全球石油股轉弱(部分原因是2016年第4季業績低於預期),我們認為這是投資者分段進場的好機會。 \n 中國1月CPI月比上升1%,年比則增長2.5%,年比增速較去年12月的2.1%繼續走高。此外,1月PPI年比大增6.9%,增速創近5年半新高。另一方面,中國1月金融機構新增貸款為2.03兆元人民幣,年減19.1%;社會融資總量為3.74兆元人民幣,年增7.6%。 \n 1月數據顯示,商品價格上漲及供應側改革推高產品價格,中國通膨壓力正在上升。為防止通膨過熱和債務過度膨脹,中國政府似緩緩地將貨幣政策中性化。 \n 人民日報再次在頭版刊文聚焦國企改革問題,指改革仍是今年國企發展重頭戲。此外,上海2017年將推進5至10家符合條件的國有控股混合制企業試點員工持股。完成建科院增資擴股,引入戰略投資者。並以國家油氣改革為契機,推進燃氣行業企業改革,適時實施混合所有制改革。 \n 事實上,中國國家主席習近平多次強調改革的重要性,越來越多的地方政府也積極支持。我們期待更多的地方改革宣布,可能對於香港上市的地方國企股價帶來刺激。 \n 全球股市表現良好,加上投資者預期北水持續流入,支持近期港股漲勢。每日成交額超過1千億港元,市場投資氣氛良好。目前港股似乎進入「資金市」,不僅中小型股票成交活躍,且大型股的波動幅度也在增加,投資者應了解相關市況的回報和風險。

  • 《詹氏防衛周刊》:陸海軍實力首次超日

    韓國《中央日報》報導,如果中日兩國海軍因釣魚台糾紛爆發武力衝突,那麽會產生怎樣的結果呢?去年日本一家研究所曾發佈過一個類比結果,內容爲如果在局部戰的前提下爆發戰爭數小時後,中國海軍會遭遇慘重失敗。這是根據繼美國之後位居世界第二的日本海上戰力的戰爭預測。 \n \n但英國權威軍事雜誌HIS《詹氏防衛周刊》(JDW)分析稱,中國海軍實力今年將首次超越日本。中國除釣魚台以外,宣佈中國南海等地區爲中國的勢力範圍,加緊強化海軍戰鬥力。 \n \n中國繼擁有航空母艦「遼寧艦」和安裝200個核彈頭的「巨浪-2」潛艇發射飛彈,擁有讓美國也感到害怕的洲際彈道飛彈(ICBM)「東風-41」之後,還開始建造具有飛彈防禦能力的最新型「中華神盾艦」,正逐漸擁有可以威脅日本乃至美國的戰鬥力。對此,日本將從今年開始建兩艘搭載著最新式導彈防禦系統的「宙斯盾艦」,計劃截至2020年增加至8艘。現在中日兩國都開始強化海軍實力,讓本來就因釣魚島沸沸嚷嚷的東北亞局勢更加緊張。 \n \n分析稱,在海上戰力的核心-宙斯盾艦戰力中,中國已經領先日本。中國以去年爲基準擁有5艘052C型驅逐艦、1艘052D型驅逐艦和2艘051C型驅逐艦等共8艘艦艇,超過了擁有6艘的日本。該雜誌分析稱,8艘神盾艦的遠端防空戰力與擁有6艘的日本差不多,但中國今年計劃增加1艘052C型驅逐艦和052D型等4艘神盾級驅逐艦,因此到年末,中國的神盾艦戰鬥力將會達到日本的1.5倍。 \n \n美日兩國到目前認爲只有1艘中國最新式驅逐艦052D級為神盾艦,但分析稱,最近五年以內服役的7艘驅逐艦也兼備神盾艦的性能,去年服役的052D型神盾艦搭載了DH-10遠端巡航飛彈和HQ-9艦對空飛彈等64發對艦和對空飛彈。而且還分析稱,其搭載了對潛艇用魚雷,將與中國第一個航空母艦遼寧艦組成航母編隊。 \n \n中國還在去年12月開始建設新一代宙斯盾艦-055型驅逐艦。該驅逐艦將會安裝四台燃氣渦輪發動機,總功率達到10萬馬力,還搭載了遠端防空和導彈防禦作戰中使用的S波段雷達、超低空飛機和攻擊用飛彈同時可以應對的X波段雷達。2017年將會進行實戰布署。 \n \n從數量方面來看,中日兩國海軍戰鬥力差距逐漸拉大。在海軍兵力方面,中國為23.5萬人,相反日本海上自衛隊僅有4.58萬人。在總軍艦上,日本(120艘)只達到中國(970艘)的12%。僅2013年,中國就有27艘艦艇下水或進行實戰布署,日本還不到其一半。 \n \n在非對稱戰鬥力的核心-潛艇數量上,中國包括5艘核潛艇在內共擁有56艘,日本只有18艘左右。中國2013年12月22日在渤海灣裡通過094型核潛艇發射「巨浪-2」ICBM,在質量面上也直追日本。而且可以代替第一代核潛艇091型、092型的093型攻擊用核潛艇和094型戰略核潛艇最近五年間被相繼投入一線部隊中。 \n \n從海上飛機戰鬥力來看,中國擁有468架,日本則只有339架,比中國少129架。雖然還未開始服役,但中國擁有1艘航空母艦並成功進行了艦載機起降演習,但日本只有4艘直升機航空母艦。 \n \n當然也有人並不認為中國海軍戰力超越了日本這一看法,日本海上戰鬥力在艦艇和武器的質量方面都超越了中國。據軍事專家分析稱,日本神盾艦的攻擊和防禦能力通過與美國海軍的聯合軍演等被證明是世界最頂尖的,但中國神盾艦的性能則在客觀上還尚未得到證明。而且日本雖然在在潛艇數量上比不上中國,但在潛艇作戰能力和性能方面則大大超過中國。

  • 陸將超日韓 成天然氣最大買家

     全球最大的液化天然氣生產商Qatargas的高層主管日前表示,若日本和韓國關於國內需求下降的預測正確,則中國可能成為全球最大的液化天然氣(LNG)買家。 \n 據路透報導,Qatargas的短線交易行銷主管助理Iain Scott在出席巴黎舉行的CWC全球燃氣峰會時表示,日本和韓國的企業預測這兩國部分領域的LNG需求,在未來5年會下滑。 \n 而在被問及日本和韓國是否可能退出全球最大LNG買家地位時,Scott表示,日韓兩國業者認為有可能被中國取代,而包括中國在內的其他地方有需求增加的機會。 \n 目前LNG的全球最大購買國是日本。東京燃氣公司(Tokyo Gas)預估,日本需求到2020年可能下降到6千萬噸~7千萬噸左右,目前為約8,800萬噸,不過因為核電站運營時間到期,日本的LNG需求到2030年可能還有再度成長的潛力。

  • 最土豪央企 董事年薪逾1400萬

    最土豪央企 董事年薪逾1400萬

     據一項「2013年大陸央企高管薪酬調查」顯示,A股上市的央企高階主管平均年薪為40萬9934元(人民幣,下同),約新台幣202萬餘元,薪資是大陸私人企業員工的12倍。至於港股央企高管的年薪更高,平均年薪為42萬3007元,約新台幣209萬元。 \n 日前網易財經對113家大陸央企及其上市子公司的高管薪酬進行整理,2013年央企及其上市子公司共284家,其中在大陸上市的央企有237家(以下簡稱A股央企),在香港上市的央企(以下簡稱港股央企)有47家。這項調查顯示,養肥貓的央企不在少數,高級主管的薪水吃掉了不少公司獲利。 \n 港股央企勝A股央企 \n 據統計,A股央企的高管平均年薪為409934.4元;港股上市央企中,在公司內領取薪酬的董事年平均薪酬為42萬3007.2元,分別是2013年央企職工平均年薪12萬1578元的3.37倍和3.48倍。 \n A股央企的高管年薪前5名分別是中集集團、保利地產、招商地產、華聯礦業,以及海康威視。港股央企的前5名則是中國海外發展公司、恒天立信、華潤燃氣、中芯國際與中國海外宏洋集團公司。 \n 其中「最土豪的央企」是中國海外發展公司,該公司的15名董事薪酬總額為4321萬8278元,平均每人年薪為288萬1218元,約1423萬台幣。 \n 相形之下,中航機電的高管年薪則顯得相當低廉,中航機電去年的高管平均年薪為2萬2161元,甚至比城鎮民間單位的職員平均薪資3萬2706元還要低。 \n 高薪吃掉公司獲利 \n 比較A股央企、港股央企與大陸公營、民間企業員工的年薪,A股央企的高管平均年薪分別是公營企業職員的7.96倍與12.53倍;港股央企則是8.22倍與12.93倍。 \n 除A股央企、港股央企的高管外,央企職員的平均年薪為12萬1578元,也高出公營與民間企業員工的年薪許多。 \n 此項調查還統計高管的平均年薪超過60萬元的企業,在A股央企中有19家,港股央企有29家。顯示養肥貓的央企不在少數,高級主管的薪水吃掉了不少公司獲利。

  • 郭鶴年閃電入股中燃氣

     馬來西亞首富「糖王」郭鶴年正式入股中國燃氣(00384-HK)!中燃在港公告,計畫以現金與新股作價,合計約4億美元(合約31.2億港元)的方式,收購中燃氣股東英國富地石油(Fortune),以及郭鶴年旗下公司(豐益國際)合資的富地燃氣部分股權。 \n 藉由上述操作方式,郭鶴年將透過富地燃氣間接持有中燃1%股權,中燃董事總經理劉明輝及富地持股增至合共21.08%。

  • 搶親中燃 北控軋一角

     中石化(00386-HK)與新奧能源(02688-HK)爭併中國燃氣(00384-HK)的雙龍搶珠戲碼,最近又上演戲外戲,北控(00392-HK)母公司北控集團也加入搶親戰局,使中燃被併案愈來愈有看頭,也變得更複雜,卻也因此讓中燃身價飆升,未來收購價將水漲船高,成為最大贏家。 \n 北控成第2大股東 \n 和訊財經網報導,中石化與新奧是最早兩家表態要併購中燃的企業,可是併購案卻一延再延, 甚至有點歹戲拖棚的味道;不料,這項併購案最近又上演戲外另一章,北控集團突然對中燃下重手,開始增加中燃持股,連續2次以每股4.1元(港幣,下同)加碼敲進,並成為中燃第2大股東。 \n 北控增加中燃持股,已讓中石化與新奧忙著想娶中燃的計畫可能生變,並因此讓中燃可以「待價而沽」,收購中燃的門檻勢必還要加碼才行,也讓這齣原本已陷入僵局的併購案,因北控的軋一角,又變得戲味十足。 \n 瑞銀認為,雖然不清楚北控的動機,但的確已讓整個收購案更難預料,尤其是收購門檻變高後,對中石化與新奧2集團以每股3.5元收購中燃的原始計畫,變得更加不可能,是否會面臨中途放棄,備受關注。 \n 北控持續加碼中燃,成為中燃第2大股東,同時也讓目前最大股東富地石油心生警覺,據證監會統計,富地又於本周一斥資1.75億元買入近4300萬股中燃股份,持股量達7.49億股,比例則攀升至17.1%,進一步鞏固大股東地位。 \n 中燃評級調升至買入 \n 中石化與新奧爭著搶親中燃戲碼上演至今,已脫離最原先的劇本,中燃股價不斷上揚,昨突破4元收4.01元,漲0.75%。 \n 同時也有報告指出,中石油(00857-HK)也很關注中燃併購案,這使情況更複雜,屆時中石化很可能採取快刀斬亂麻的作法,自行向中燃提出全購。 此舉則有可能刺激中燃投資價碼的飆漲,瑞銀就調升中燃的評級至「買入」,目標價上看4.5元。

回到頁首發表意見