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以下是含有中國鋼鐵的搜尋結果,共988

  • 建錩集團:今年營運目標不變

    建錩集團:今年營運目標不變

     新冠肺炎在中國有效率的控制下,企業界復工率持續攀升,建錩(5014)集團旗下建春友復工率達95%,崑山建昌、無錫建錩中國精密復工率也有八成,建錩董事長李慶柏表示,建錩整體營運目標不變,建錩中國精密原定7月1日達到月加工量2萬噸的目標,順延至10月達陣。

  • 中鋼翁朝棟:持續關切疫情及鋼市變化 協助下游共度難關

    中鋼董事長兼台灣鋼鐵公會理事長翁朝棟18日下午,於參加經濟部工業局邀集的產業紓困座談會中表示,中鋼除將成立產業關懷小組,協助下游共度難關外,公會也建議政府,應給予大型企業提供降低貸款利率、延後繳息、專案低利貸款或緩徵稅費等協助,期能幫助業者度過難關。

  • 面對歐洲疫情 美國關門 中國開門

    面對歐洲疫情 美國關門 中國開門

     為了防範新冠肺炎疫情,美國川普政府剛中斷與歐洲國家的旅行(英國除外),對歐洲關上大門。但大陸卻對歐洲伸出援手,除了支援義大利的抗疫,還買下瀕臨倒閉的英國鋼鐵公司,挽救3200名工人的飯碗。當然,大陸的舉動也引起歐盟國家的警惕。

  • 陳忠瑞專欄-別人的失敗未必是自己的快樂

     雲州大儒俠史艷文布袋戲中,有一位轟動武林的角色黑白郎君,他的代表性名言:「別人的失敗就是我的快樂」。中國新冠疫情農曆年後大爆發,起初美股非常快樂的頻創歷史新高,終於在2月24日道瓊指數爆跌千點或3.56%,費半指數更重挫4.75%,也開啟腥風血雨的一周,短短四天道瓊挫跌逾3千點,顯示產業供應鏈全球化,疫情也全球化,全球互相連接早就成為不可分割的一部分,別人的失敗,終將影響到自身的利益,從這次失控中的世紀肺炎,進一步看清人性、國格、供應鏈的錯亂及產銷的失序,也是予以人類很好的教訓及省思機會。

  • 中鋼 全面調漲Q2內銷盤價

     中鋼21日首度啟動月盤制度,開出4月和笫二季內銷盤價,全面調漲7大項鋼品價格,平均每公噸漲300~600元、平均漲幅1.9%,低於市場預期。

  • 《鋼鐵股》中鋼Q2、4月內銷價翻漲1.9%,今年需求估先蹲後跳

    中鋼(2002)今日召開第二季/4月內銷鋼品盤價會議,由於第一季中鋼盤價已落後國際行情,因此本次月盤與季盤產品多數漲價,平均漲幅為1.9%,呈現止跌回升。第二季鋼市將確立向上趨勢,今年全球經濟及鋼鐵需求可望先蹲後跳。

  • 《鋼鐵股》中鋼盤價看漲,官田鋼3月開平高盤

    預期中國鋼鐵(2002)明天即將開出的4月盤價將全面小漲,鋼鐵產業下游的盤元加工、螺絲、線材廠官田鋼(2017)3月盤價開平高盤,其中,螺絲用A料因大陸疫情帶來部分轉單,因而調漲每公噸500元;本季盤價於2月止跌,3月小漲。

  • 疫情為燃煤、釩、錳創造利基市場

     新冠肺炎重創中國經濟,連帶打擊原油、銅、黃豆等原物料需求。然而,全球產量集中在中國的燃煤、釩、錳卻因供應短缺而價格飆漲,意外創造利基市場。

  • 歐盟質疑 陸鋼鐵製造商正設法規避反傾銷稅

    市場傳出中國鋼鐵製造商正試圖利用輕微調整出口鋼材的材料成分,藉以區隔先前遭課徵關稅的產品,以此避開免繳納反傾銷稅。歐盟執委會已發現上述情況,並於當地時間26日展開調查。 \n路透報導,2018年2月,歐盟決定對從中國進口的某些耐腐蝕鋼材徵收17.2%~27.9%的關稅,以應對其所謂的不公平低價問題。歐盟執委會26日表示,目前正在調查中國製造商是否找到了規避上述關稅的方法。 \n歐盟經常對涉嫌規避關稅的案件進行調查。有時,來自中國等國家的商品被運到附近的另一個國家,然後再進行出口,就好像這些商品是在中轉國製造的一樣。 \n執委會表示,最近展開調查的案件中,中國製造商增加了某些耐腐蝕鋼材的出口,這些鋼材有一層薄薄的油塗層,或者碳、鋁或鈦的含量略有增加,從而令生產出來的成品和之前略有不同,因此不需繳納關稅。 \n執委會表示,除了為規避2018年起加徵的關稅外,中國製造商沒有任何經濟理由對其產品進行輕微改動。執委會補充稱,大量此類鋼材正以極低的價格湧入歐盟市場。 \n在最初的調查中,執委會發現,從2013年到2016年9月30日前的12個月期間,歐盟對上述特定鋼材的需求增長了25%,至930萬噸。與此同時,從中國進口的鋼材價格跌幅遠超整體市場水準,進口量幾乎翻倍,其市場份額從10%增至20%。

  • 塔塔鋼鐵宣布在歐洲裁員3千人

    印度塔塔鋼鐵(Tata Steel)18日(周一)宣布,將在歐洲裁員最多3,000人,因該地區鋼鐵業面臨供給過剩、需求疲弱與成本高昂的挑戰。 \n塔塔鋼鐵表示,當務之急在於拉高銷售高價值產品、提升效率以及減少人力成本,盼藉此改善營運。此次不打算關廠,裁員約有3分之2為辦公人員。目前塔塔鋼鐵歐洲據點包括荷蘭、威爾斯等地。 \n近年來歐洲鋼鐵廠商主要將市場供過於求歸咎中國生產過剩,但這個全球最大鋼鐵產地表示已進行大幅減產。

  • 河北敬業集團達成收購英國鋼鐵的初步協議

    中國河北敬業集團11日表示,已達成一項收購英國鋼鐵(British Steel)的初步協議,並承諾在未來10年投資12億英鎊,挽救數千個工作崗位。 \n在英國為12月12日選舉新政府做準備之際,此項協議具有重要的政治意義。英格蘭南北差距擴大,英國鋼鐵所在的北部地區欠缺機會,已成為一項選舉議題。 \n該交易尚未最終敲定,但英國商務大臣利德索姆(Andrea Leadsom)在一段影片中表示,她對交易達成感到樂觀。 \n敬業集團董事長李趕坡稱,目標是要打造一個世界一流的集團。他在一份聲明中指出,我們相信,這次合併將打造出一個強大的、可以盈利的和可持續的企業,在生產世界需要的創新高質鋼鐵產品的同時,保證數以千計個就業崗位的長遠未來。 \n這筆交易的價值未披露。BBC稍早報導稱交易即將達成,並且給出的數字是7,000萬英鎊。接近談判的消息人士稱,交易價值可能接近5,000萬英鎊。 \n英國鋼鐵如果倒閉,將影響斯肯索普市(Scunthorpe)5,000個就業崗位,以及供應鏈上另外20,000個就業崗位。收購英國鋼鐵後,敬業集團可以進入歐洲大型基礎設施市場。 \n但其可能面臨挑戰,因歐洲鋼鐵業面臨需求疲軟、能源和勞動力成本高漲以及嚴格的環境標準等問題。英國鋼鐵未作出回復。

  • 英國鋼鐵公司破產 陸敬業集團擬27億收購

    已進行破產清算的英國第2大鋼鐵廠「英國鋼鐵公司」(British Steel),擬被中國敬業集團(Jingye Group)以7000萬英鎊(約新台幣27.2億元)收購。 \n 英國鋼鐵公司在今年5月陷入財務危機後,曾向英國政府申請3000萬英鎊金援,但遭到拒絕,隨後宣布進行破產清算,並由英國政府接管。 \n 英國廣播公司(BBC)報導,敬業集團收購英國鋼鐵公司,可幫助4000多人保住工作。英國政府據悉將提供貸款擔保,以及其他財務方面的協助。 \n 英國鋼鐵公司在英格蘭北部斯康紹普(Scunthorpe)和提賽德(Teesside)的廠房雇用4000多名員工,相關供應鏈則影響約2萬人的工作。據悉敬業集團一方面承諾要增加生產鏈,另一方面也警告必須節約開支。 \n 據稱敬業集團希望把斯康紹普廠房的年生產量,從一年2500萬公噸提升至超過3000萬公噸。 \n 在敬業集團決定伸出援手之前,英國鋼鐵公司曾和土耳其旗下的軍方退休基金Ataer談過收購,並在8月簽署初步協議,但在10月因為雙方條件談不攏而破局。 \n 敬業集團以鋼鐵為主業,兼營化工、酒店,旗下有2萬3500名員工。敬業集團董事長李趕坡最近曾到英國鋼鐵公司的廠房查訪,並與斯康紹普當地的議員會面。 \n 雖然敬業集團收購英國鋼鐵公司可以保住當地工人的工作,但也引發國安方面的疑慮。 \n 保守黨議員路易斯(Julian Lewis)曾表示,敬業集團接手英國鋼鐵公司,就有如中國科技巨擘華為想要插手英國的5G網路建設。 \n 他表示:「雖然危險性不如華為高,但是把國防相關的鋼鐵產業,讓一個在政治自由與我們相反的國家接管,依舊不令人樂見。」 \n

  • 陸投資激增 東南亞粗鋼年產能提升5千萬噸

    東南亞鋼鐵協會(SEAISI)秘書長陳君遠(Tan Ah Yong)4日表示,中國鋼鐵業者在東南亞的投資激增,可能使該地區粗鋼年產能增加逾5,000萬噸。過去兩、三年,中國在東南亞的大型鋼鐵項目投資計劃激增,尤其是在印尼、馬來西亞和菲律賓。 \n路透4日報導,即將離任的陳君遠在刊登於協會月刊上的致SEAISI會員告別信中指出,「中國在東協國家的鋼鐵投資已有一段時間,但直到最近還是主要為小型企業,而且項目規模相對不大」,「展望未來,東協的鋼鐵產業將迎來一段興奮與挑戰並存的時期」。 \n據菲律賓當地媒體報導,中資企業攀華集團(Panhua Group)計劃在東米薩米斯省(Misamis Oriental)興建一座綜合性鋼廠。 \n據SEAISI預計,2020年東南亞鋼鐵需求將增長5.6%,快於2019年預估增速3.1%,因基礎設施項目提供支撐。相對來看,中國2020年的鋼鐵需求增速預估減緩至1%,低於2019年的預估增速7.8%。 \n陳君遠提醒,中美貿易戰持續、聚焦英國脫歐的不確定性,以及全球經濟增長預計將放緩,可能限制東南亞的鋼鐵消費增長。

  • 瞄準中國熱軋不鏽鋼 歐盟 將徵收反傾銷關稅

     中國與歐盟在鋼鐵相關產業上的摩擦始終難解。歐盟委員會(European Commission)日前表示,已經開始針對中國和印尼是否向歐盟傾銷用於車架和機械的熱軋不鏽鋼進行調查。另外,歐盟委員會還表示,將對中國生產的鋼製輪轂產品徵收最高達66%的臨時反傾銷關稅。 \n 路透11日報導,歐洲工業界最近指責中國和印尼透過政府補助,向歐洲市場推出廉價的鋼鐵產品。對此,盟委員會日前表示,已經開始針對中國和印尼是否向歐盟傾銷用於車架和機械的熱軋不鏽鋼進行調查。報導稱,歐盟委員會的調查最終可能導致對中、印兩國的進口商品徵收關稅。 \n 對此,歐盟執行委員會稱:「應採取臨時措施,以防止因傾銷進口產品而對歐盟工業造成的進一步傷害。」歐盟執行委員會強調,如果任其發展下去,來自中國和印尼的熱軋不鏽鋼將在數量和價格壓力下,對歐盟市場與產業界進一步的傷害將更加明顯。 \n 另一方面,歐盟委員會表示,鑒於中國出口商以低於成本的價格出售汽車鋼製輪轂,決定對中國生產的這些產品徵收最高66%的臨時反傾銷關稅。 \n 報導指出,透過政府補貼和低價搶市,中國鋼品2018年在歐盟的市占率已是2015年的兩倍。歐盟委員會表示,歐洲產業界指摘中國向本國鋼鐵生產商提供政府資金和其他好處,藉此幫助其向歐洲出口並贏得更大的市占率。 \n 分析人士認為,自2013年以來,中國對歐盟的鋼鐵進口量成長一倍以上,此次針對中國的指控或使歐盟與中國的貿易關係更為緊張。過去幾年,從鋼鐵、自行車到太陽能電池,歐盟執行委員會已數次透過關稅行動來限制中國商品的進口。

  • 歐盟對中、印尼鋼製輪轂徵臨時反傾銷稅

    歐盟執委會10日表示,已經開始調查中國與印尼是否正在向歐盟傾銷用於製造汽車車架及機械的熱軋不鏽鋼。歐洲業者指責中國與印尼正在用廉價、享受補貼的鋼材淹沒歐洲市場。對此,歐盟執委會展開調查,最終可能對這些進口徵收關稅。 \n路透11日報導,另一方面,歐盟執委會表示已對中國生產的汽車鋼製輪轂徵收最高為66%的臨時反傾銷關稅,指責中國出口商以低於成本的價格出售這些產品。歐盟執委會表示,「應採取臨時措施,以防止傾銷進口品對歐盟產業造成進一步傷害」。 \n歐盟執委會在其官方公報中指出,2018年中國在歐盟的市占率是2015年的兩倍。此外,歐洲產業界指責中國與印尼向本土鋼鐵生產商提供政府資金與其他好處,幫助它們向歐洲出口並贏得更大的市占率。

  • 越南再出手 對陸鋁製品課徵反傾銷稅

    為控制對中國日益擴大的貿易逆差,越南數月前對中國鋼鐵製品課徵反傾銷稅後,今天再對中國鋁製品課徵類似稅負。 \n 越南工業貿易部表示,1月間發起的調查發現,中國傾銷活動嚴重傷害越南的鋁生產商,部分廠商還必須暫停生產。 \n 越南政府昨天在網站說,對16家中國企業鋁製品課徵的反傾銷稅,稅率從2.49%到35.58%不等,9月28日生效,為期5年。 \n 工業貿易部還說,去年中國進口越南的鋁製品增加近一倍,來到至少6萬2000公噸,這個數字還沒算入經越南轉運的鋁製品量。 \n 越南6月間對中國部分鋼鐵產品課徵反傾銷稅,稅率在3.45%至34.27%。 \n

  • 川普藥失效! 美鋼鐵業吹寒風 下修獲利

    川普藥失效! 美鋼鐵業吹寒風 下修獲利

     美國鋼鐵業吹起陣陣寒風。美國鋼鐵(US Steel)向投資人表示,由於價格下跌和需求疲弱,該公司今年下半財務前景承壓,這是本周第3家發布獲利警告的鋼鐵業者,反映美國鋼鐵業前景堪憂,另也凸顯美國總統川普為要重振該產業的關稅策略,迄今並未帶來預期支撐。 \n 受到下修獲利衝擊,美國鋼鐵19日(周四)股價暴跌11%,與去年同期相比,如今股價腰斬逾半。 \n 美國鋼鐵表示,由於提列5,300萬美元的廠房火災損失和重整成本,預測本季(7到9月)每股虧損0.35美元。該公司提及,市況不利加上需求短缺,導致兩座美國高爐持續停工,本季產量下滑。 \n 美國鋼鐵指出,跡象顯示鋼鐵價格雖曾短暫上升,但如今市場已走軟。此外,歐洲事業亦受到衝擊,該公司重申2021年以前在歐洲精簡2,500人力的計畫。 \n 鋼鐵價格下滑打擊美國鋼鐵在歐洲的利潤。川普對中國課徵關稅,希望提振美國鋼鐵業,但實際上卻重創歐洲業績。美國鋼鐵表示,中國鋼鐵廠商因高關稅而無法輸入美國,帶動歐洲進口量大增,拖累美國鋼鐵在歐洲的銷售表現。 \n 周三鋼鐵動力(Steel Dynamics)宣布,因鋼鐵事業獲利衰退,預期第3季每股盈餘介於0.66~0.70美元,遜於分析師預估的0.72美元。該公司引述鋼板價格下滑和出貨減少,是下修獲利預估的原因。 \n 此外,身為全美鋼鐵龍頭的紐柯鋼鐵(Nucor)已在周一調降獲利預估,估計本季每股盈餘介於0.75~0.80美元,遠低於市場預期的1.08美元。 \n 紐柯鋼鐵稱,汽車、農業產品和電力轉輸市場需求走疲,抵銷非住宅建築市場帶來的動能。 \n 鋼鐵動力與紐柯鋼鐵股價同樣走低,前者股價較去年同期縮水34%,後者股價同期銳減18%。

  • 寶武收編馬鋼 粗鋼產量直逼世界龍頭

     大陸鋼鐵業龍頭中國寶武鋼鐵集團與馬鋼集團日前正式簽署重組協議,根據行業研究員統計,重組後中國寶武的粗鋼年產量將達到8,700萬噸,占全大陸粗鋼產量的9.4%,與全球最大鋼鐵集團阿塞洛米塔爾(Arcelot Mittal)的年產量9,250萬噸已相差不遠。 \n 但此消息並未激勵寶武系公司股價。中國寶武旗下的鋼鐵上市公司已經達到4家,分別是馬鋼股份、寶鋼股份、韶鋼松山與八一鋼鐵,截至20日收盤,股價分別為跌1.42%、跌0.16%、跌0.76%、持平。 \n 香港經濟通通訊社報導,中國寶武董事長陳德榮19日在簽約儀式中表示,中國寶武與馬鋼集團聯合重組是雙方長期合作的延續,將有助於提升大陸鋼鐵產業集中度,打造具有國際競爭力的世界一流鋼鐵企業。 \n 6月3日,馬鋼集團旗下的馬鋼股份曾披露,安徽省國資委將馬鋼集團51%股權無償劃轉至中國寶武。此前,安徽省國資委持有馬鋼集團100%的股權,重組完成後其持股比例下降至49%。 \n 另外,針對大陸鋼市發展,台灣的鋼鐵業專家指出,大陸生態環境部近日公布「京津冀及周邊地區2019—2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案(徵求意見稿)」,業界解讀為放寬鋼廠限產力道,造成市場信心下滑。且由於目前大陸鋼廠尚有利潤空間,主動減產的意願不高,造成鋼鐵供過於求。 \n 專家指出,整體而言,現階段雖然需求短暫回暖,同時價格仍有煤鐵等煉鋼成本支撐,但是鋼鐵供應量、庫存量雙高,估計短期內鋼價可能偏弱運行,而後續至「十一」連假結束前,因工作天數少,可能出現交易停滯期。

  • 職場達人-頭份工業公司總經理邱皇朝十年淬鍊 鋼品製程大躍進

     隨著台灣鋼鐵產業發展,相關企業紛紛轉型升級求突破。頭份工業公司總經理邱皇朝帶領公司同仁,度過調整直棒鋼產品製程的黑暗期,更以「寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來」的精神自勉,持續提升專業能力,提供給客戶更好的服務。 \n 位於苗栗縣的頭份工業公司自2002年起,開始代軋中鋼公司的大尺寸直棒鋼產品,起初由於公司的設備落後,且技術不佳,產生許多品質問題。邱皇朝為了能夠繼續承攬中鋼的代工訂單,在中鋼的建議下,頭份工業斥資6億元,展開歷時10年的生產設備大改造。 \n 當時,適逢台灣鋼鐵業的黃金十年(2002~2012年),頭份工業在代工生產、提升軋延能力,蠟燭兩頭燒的困境下,面臨龐大壓力。邱皇朝說:「我們不僅放棄利潤豐厚的訂單,還在業界的冷嘲熱諷下,默默地練功。」 \n 最終在克服各項技術難題後,頭份工業順利將生產線全線改為「13 Pass V+H無扭轉式軋延」。經過這段漫長時間的淬鍊後,邱皇朝說:「即使面臨2012年的歐洲主權債務危機,2014~2015年台灣鋼價連跌六季的困難時刻,我們都能安然度過。」 \n 2017年起,頭份工業也開始承接華新麗華公司的不鏽鋼代工訂單,邱皇朝說:「這些都是歷經10年的蹲馬步練功後,獲得的成果。」 \n 一篇主題為「花若盛開,蝴蝶自來;人若精彩,天自安排」的文章,改變邱皇朝經營人脈的觀念。文章內容提到,「不要刻意巴結他人,運用暫時沒有朋友的時間,提升自己的能力,等到時機成熟時,就會有一群朋友和你同行」。 \n 2015年,邱皇朝看到大陸網傳的一句順口溜:「世界鋼鐵看中國,中國鋼鐵看河北,河北鋼鐵看唐山。」讓他意識到,要深化鋼鐵專業知識,除掌握台灣市場資訊外,也要獲取大陸業界消息。此後,他開始頻繁前往大陸,參加由專業協會所舉辦的鋼市行情講習。 \n 在忙碌的工作之餘,邱皇朝熱愛登山、獨處,至今已爬過台灣百岳中的20多座山,更連續7年獨自參加文化盛事「白沙屯媽祖徒步進香」活動。2019年也不例外。他說:「由於每年進香隊伍的路線不固定,就像是人生每天都有不同的問題要克服。」 \n 此外,進香隊伍在繞境途中會出現「擇路」,面臨向左走,或是向右走的抉擇。邱皇朝認為,此舉就像是決斷鋼價漲跌,看多就要增加採購量,看空則要加速出貨,但如果判斷錯誤,何時該停損,是更大的難題。 \n 每年參加「心靈之旅」,都讓邱皇朝有新的體悟,獨自徒步進香時,他思考的仍是鋼鐵市況,同時檢討近期的決策,更領悟到要避免「先射箭,再畫靶」的思考盲點。 \n 達人小檔案 \n 出 生:1968年 \n 星 座:巨蟹座 \n 學 歷:中原大學化工系 \n 現 職:頭份工業總經理 \n 興 趣:登山、慢跑、獨處 \n 達人座右銘 \n 花若盛開, \n 蝴蝶自來; \n 人若精彩, \n 天自安排。

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