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  • 大陸麥當勞今年突破4千間 平均每17小時開一間

    大陸麥當勞今年突破4千間 平均每17小時開一間

    麥當勞中國29日(周二)在浙江溫州解放街的分店開門營業,這是麥當勞在中國第4000家門市。突破4000家之後,麥當勞預計在2021年增開500多家門店,平均每17個小時就開出一間新店。 界面新聞報導,早在2017年,麥當勞與中信和凱雷戰略合作之後,就借助後者在地產物業領域的資源快速開店,例如在上海市場麥當勞目前突破了300家門店。而麥當勞中國行政總裁張家茵在早前也曾表示,一、二線城市外,下沉市場將是麥當勞重點部署的區域。 根據2021年4月29日麥當勞發布的2021年第一季度財報顯示,麥當勞正在從疫情壓力之中恢復,第一季度全球可比銷售額同比增長7.5%。 雖然麥當勞沒有公布中國市場的數據,但從門店計劃中可以看出中國市場對其重要性。麥當勞在財報中透露,預計本年將在全球開設1300家新餐廳,由此計算,中國這個單一市場在新店佔比中就接近40%。

  • 中埃連袂生產疫苗 凸顯彼此信任

    中埃連袂生產疫苗 凸顯彼此信任

    大陸《環球時報》11日報導,據《金字塔報》等埃及各大媒體10日報導,在中國的幫助下,埃及將實現疫苗生產當地語系化,預計與北京科興公司合作在埃及生產的首批疫苗將在6月中下旬面世。埃及衛生與人口部長哈拉·札耶德視察埃及本地疫苗生產企業,並召開記者會,介紹埃及目前當地語系化生產中國科興疫苗的有關準備情況。埃中連袂生產疫苗,凸顯埃及對中國的信任,反映出埃及民眾對中國的疫苗感到放心。 札耶德說,根據科興公司與埃及企業今年4月簽訂的中國新冠疫苗在埃及當地語系化生產合作協定,第一年將生產4000萬劑科興疫苗。5月18日,用於生產科興疫苗的原材料將抵達開羅,6月底將生產出首批200萬劑新冠疫苗。通過埃及藥品管理局的嚴格審查後,這些疫苗預計7月正式上市。札耶德對中國幫助埃及實現疫苗的當地語系化生產,以及長期以來對埃及抗疫援助表達了感謝。 札耶德在記者會表示,在埃及生產的疫苗將首先用來保證本土需求,剩餘部分將出口到非洲其他國家。她強調,埃及擁有完整的產業鏈要素,可以轉移疫苗生產技術從而使埃及成為非洲疫苗供給中心。 埃及《共和國報》稱,埃中連袂生產疫苗,凸顯埃及對中國的信任,反映出埃及民眾對中國的疫苗感到放心。事實上,中國的支持和技術使埃及疫苗生產得以本土化,這對控制和戰勝新冠疫情將產生巨大的作用。 除了埃及,中東其他國家也對中國疫苗十分感興趣,尤其是阿拉伯聯合大公國,該國計畫在中國的幫助下打造輻射西亞和北非地區的「中東疫苗樞紐」。早在去年11月,阿國副總統兼總理、杜拜酋長阿勒馬克圖姆和其他高級官員就接種了國藥集團研製的新冠疫苗。今年1月,阿國衛生和預防部宣布,阿國政府合作科研機構與中國國藥集團達成協議,將在中方授權下在當地生產國藥疫苗。 據阿國《海灣報》報導,由中國國藥集團和阿國G42集團合作生產的疫苗名叫「Hayat-Vax」(阿拉伯語「生命之苗」或「希望之苗」),這將大大加快阿國境內205家醫療中心的疫苗接種進度。 此外在巴西,北京科興公司的合作夥伴布坦坦研究所已從中國進口原液,在當地生產疫苗,並已向巴西聯邦政府的疫苗接種計畫交付4500多萬劑新冠疫苗。布坦坦研究所預計,從今年12月開始,該機構將100%在巴西生產科興疫苗。 《環球時報》報導,業界指出,疫苗生產主要是兩個環節,一個是原液生產,一個是灌裝包裝。目前中國疫苗的海外生產基本是出口原液,由外國企業在當地灌裝、分裝成一支支疫苗。這也符合目前的實際情況。科興和國藥的新冠疫苗都屬於滅活疫苗,生物安全級別的要求非常高,若想在當地進行原液生產,不僅需要經過鑒定、分析和質控等技術,還要考慮到工藝成熟度、人員素質等諸多問題,在短期之內建設廠房、實現可生產化的規模是比較困難的。實際上,現在大陸也有不同廠家分裝原液,如北生所的疫苗原液會在蘭州所和成都所進行分裝,這樣可充分利用產能。

  • 明年更慘!預言家曝2021年15項預測 恐天災人禍不斷

    明年更慘!預言家曝2021年15項預測 恐天災人禍不斷

    鄭博見是馬來西亞著名預言家,他在2019年底曾列出14個2020年的預言,竟有13個應驗,因此今年年底的預言特別受到大家矚目。最近鄭博見於YOUTUBE頻道「拿督鄭博見DAC」分享2021辛丑年運勢,提到2020雖然運勢已經不佳,但還沒到谷底,因為2021年會是清算、審判、見真假的時候,大家一定要特別當心! 經歷了多災多難的2020年,下周將迎接2021年,鄭博見推測明年每個國家因為疫情重創,尤其經濟和民生尤劇,因此會只顧自己的利益,國家之間會存在許多猜疑,言而無信、道義蕩然無存,合約與承諾不再重要,更容易發生衝突或戰爭。 鄭博見回顧60、120、180年前的辛丑年重大事件,1961年中國發生3年大規模饑荒,近4000萬人死亡;還有美國豬灣事件也造成死傷;美國颱風造成嚴重農作物損失,還造成多處洪災;智利國家航空210班機在安地斯山脈墜毀,機上24人罹難;比利時航空548班機墜毀,72人罹難;美國和蘇聯冷戰導致柏林圍牆建立。1901年清朝和八國聯軍簽訂喪權辱國的《辛丑條約》,清朝付出鉅額賠款,八國聯軍入駐中國重要城鎮;華爾街股災,證券跌價猛烈;美國25屆總統威廉麥今萊在美國遇刺。180年前的辛丑年,1840至1842年間清朝和英國爆發鴉片戰爭,1842年清朝戰敗簽訂《南京條約》,1841年清朝把香港割讓給英國。由以上回顧可看出,近3次辛丑年都是風風雨雨不斷,因此迎接明年的辛丑年一定也要特別注意。 鄭博見分析,辛丑年的值年卦是山火賁卦,暗喻山林茂盛、百花齊放,但這也可能是短暫的假象,很快的,山下發生大火,山林被燒光,呈現醜陋的面目,因此賁卦代表粉飾、偽裝、掩飾、曇花一現的假象。 許多人非常擔心疫情會如何發展,不過鄭博見提醒,我們更要注意疫情帶來的人禍和人為後遺症,以及極端氣候和天災。辛丑年因為是粉飾的一年,深層的醜陋人性會赤裸的展現,鄭博見預言將衍生社會現象,像是出現虛有其表、心靈空虛的「活死人」,另外會有層出不窮的詐騙,因此辛丑年也是考驗人性的一年。 鄭博見分享,多國的政府為了穩定民心,都在粉飾太平,掩飾很多致命問題,上半年可能有歌舞昇平的假象,經濟彷彿好轉,但很可能會遭遇大災禍,一定要提防。 鄭博見預測2021年將發生以下15件事: 1.病毒不會消失,會和人類共存,病毒會繼續變種,提高感染率,但降低殺傷力,明年3月後疫情應會緩和,但因為疫苗不一定有效、病毒變異等因素,疫情不能完全解除,北方和東南方國家或區域疫情會比較嚴重。 2.預計發生動物瘟疫,製造另一波恐慌,如果控制不當會是另外一場災難,很多動物會被屠殺,並非自然死亡,尤其是馬、牛、羊、豬、狗、雞要特別注意。 3.國家對立、冷戰、貿易戰、戰爭,許多國家因為疫情而產生民生問題,過去簽署的條約會被無視,許多國家為了資源和利益會發動奪權、侵略、甚至戰爭。明年戰爭最可能賄絡在西南方和西北方區域。 4.多國冷戰對立會讓大國退出聯盟,讓國際組織失去意義,代表性和影響力降低,像是聯合國、世界衛生組織、國際貨幣組織、歐盟等。 5.身體方面要注意脾胃和心理健康,尤其是心理方面的疾病,由於遭受挫折、裁員、破產、喪親等因素,更多人會有沮喪、憂鬱的狀況,甚至有報復的反社會心理,社會問題會層出不窮。 6.中產階級大量減少,社會貧富差距加大,失去重要的「階級經濟平衡」,多年的秩序會被顛覆,動亂在所難免,政府一定要重視民怨。 7.辛丑年恐怖主義可能捲土重來,甚至發生大屠殺。 8.可能發生航空相關災難,如大型飛機失事,航空公司或航空業的劫難。 9.物品奇蹟般尋獲、謎團解開,遺失一段時間的物體如飛機、大型交通工具或一些特殊物品會被尋獲。 10.疫情肆虐一年後,企業倒閉潮還沒到高峰,2021年可能有更多大企業倒閉、大裁員。 11.明年可能發生經濟崩盤,現在的股市上漲、油價回穩等現象,在辛丑年可能是假象,有投資的人一定要格外小心,尤其在2021的下半年更要留意。 12.因為全球暖化,明年迎接最暖的5年,大自然會有極端天災,如風暴、洪水、熱浪、旱災、地震、火山爆發等現象懲罰人類,會更頻繁發生。 13.辛丑年的天災和「風」有極大關連,會導致大風暴、龍捲風、颱風、沙塵暴等,東南方的國家或區域要特別注意。辛丑年將有水與風兩股能量夾攻,造成更大破壞。 14.辛丑年會有世界性的電腦系統大癱瘓,世紀病毒出現,或駭客竊取高度機密威脅多國等現象。 15.世界會迎接更大型的文明革命,改變我們原有的規律和秩序。

  • 解放軍驅逐艦 2025翻倍至40艘

    解放軍驅逐艦 2025翻倍至40艘

     美國外交官網站12日發表分析文章指出,中國海軍解放軍的驅逐艦數量到2025年將會翻倍。  每年英文媒體對中國人民解放軍海軍(PLAN)的報導在深度和範圍上都在增加,最常見的預測是將來,中國海軍可能擁有的艦船數量,從20艘現代化驅逐艦增長到39艘。  2020年中國海軍已經部署20艘現代化神盾型驅逐艦,另有11艘較舊的非神盾型驅逐艦,這20艘現代化的神盾型驅逐艦,由6艘052C型、13艘052D型,以及1艘055型組成。  這20艘神盾型驅逐艦中,有18艘是過去7年內服役,即將服役的神盾型驅逐艦中,有11艘052D型驅逐艦處於不同階段建造,大連造船廠的一艘052D型驅逐艦,預計今年下水;另外,6艘055型驅逐艦處於各個階段的建造和海試中。大連055型預期也將與上述052D型同時下水。  到2020年底,中國海軍驅逐艦建造階段很可能會結束,總共生產8艘055型驅逐艦,25艘052D型驅逐艦和6艘052C型驅逐艦,中國海軍還將生產26艘052D,假設第25艘052D和第8艘055在今年下半年下水,服役前,有3到4年的時間用於海試,還有1年用在水手熟悉和優化工作,建造中的最後一艘驅逐艦,會在4到5年內投入使用,並具備作戰能力。  目前中國部署了20艘神盾型驅逐艦,未來中國海軍會服役39艘神盾型驅逐艦,這兩型驅逐艦的能力比起13000噸的055型來相形見絀。這39艘神盾型驅逐艦將與11艘較舊的驅逐艦相伴,共約50艘驅逐艦。  驅逐艦平均分配到6個驅逐艦支隊,每個驅逐艦支隊由4到5艘驅逐艦和4到5艘護衛艦組成。  到了2025年,中國海軍具有藍水能力的水面戰艦,排水量將分為13000噸、7000噸和4000噸。

  • 富到流油 渤海現億噸級油田

    富到流油 渤海現億噸級油田

     大陸近來在渤海灣探勘有了重大發現。近日自然資源部完成對墾利6-1油田探明儲量報告的評審備案工作,墾利6-1油田石油探明地質儲量超過1億噸,標誌著該油田成為大陸渤海萊州灣北部地區首個億噸級大型油田,打破萊州灣北部地區40餘年無商業油氣發現的局面。提煉成汽柴油後,可供100萬輛汽車行駛20餘年。  墾利6-1油田位於渤海萊州灣北部地區,隸屬大陸海上最大油田渤海油田。自1970年代末開始,該地區歷經40餘年多輪勘探,效果均不理想,所發現的油田儲量規模小、分布不集中,無法建立有效開發體系。近年來,渤海油田科研人員不懼挑戰,在探勘理論和地質認識上大膽創新,摸清油氣藏的富集規律和勘探方向,在該地區斬獲億噸級探明地質儲量油田。  穩定東部油田產量  墾利6-1油田是繼探明地質儲量千億方大型凝析氣田渤中19-6之後,中國海油在渤海獲得的又一重大發現,對保障大陸能源安全、穩定東部油田產量、推動環渤海經濟帶發展具有重要意義。  近兩年,中國海油已在該油田鑽探42口勘探井。經證實,墾利6-1油田具有儲量規模大、油品好、測試產能高等特點,含油面積超100平方公里。按照原油常規採收率計算,提煉成汽柴油後,可供100萬輛汽車行駛20餘年。油田投產後將會帶來非常可觀的社會和經濟效益。  穩產10年勘探前景佳  目前,墾利6-1油田正在加快開發評估的工作,盡早實現投產。該油田的巨大勘探前景將為渤海油田持續綠色穩產10年、上產4000萬噸目標的實現奠定堅實的資源保障。  中國海油董事長汪東進表示,墾利6-1油田是該公司加大國內油氣勘探開發的重要成果,中國海油將繼續發揮勘探龍頭作用,以尋找大中型油氣田為主線,努力在更複雜油氣藏、更深海域取得更多新突破,為推動大陸海洋石油工業高質量發展和保障國家能源安全作出重要貢獻。

  • 帶您看瀋陽 中國工業博物館 穿越工業4000年

    帶您看瀋陽 中國工業博物館 穿越工業4000年

     走進中國工業博物館,如同打開記錄著瀋陽崢嶸歲月的老相簿。漫步其中,隱約可以聞到各式機械散發出的濃郁機油味,昔日機器的轟鳴與工人忙碌的場景在腦中漸漸浮現開來……  位於瀋陽市鐵西區老工業基地的中國工業博物館,是展示中國工業發展歷程的綜合性博物館,由瀋陽鑄造廠生產車間改擴建而成,建築面積達6萬平方米。博物館中不僅有中國和瀋陽過去和現在的工業文物、設備,也在諸多細節上展現工人的日常生活,比如幾十年前的工作服、工人用品櫃、老式的自行車、車間工人工作場景雕塑等。目前遊客可以參觀的包括通史館、機床館、鑄造館、汽車館、鐵西館等場館。  瀋陽有「共和國長子」和「東方魯爾」的美譽,曾經是中國乃至東北亞地區規模最大的工業中心城市。中國工業博物館內的文物年代從商代至今跨越了4000餘年,大到蒸汽機車頭、蒸餾塔,小到溫度計、老存摺在這裡都能見到。其中國家一級文物1件,西周青銅銘文曲刃矛式短劍;國 家二、三級以上文物10件,如上世紀30年代初的鐵西規畫地圖、1900年的中東鐵路鐵軌、西周青銅盔、春秋時期盔甲、殷商時期銅鏡等。此外,鑄造館內陳列著許多個工業史的「世界之最」、「中國之最」。  來這裡參觀的遊客一般會有兩種反應:經歷過那個年代的人們,在參觀後總會往事湧上心頭,「這不就是咱們當年工作那樣兒嗎?」而生活在瀋陽但未曾真正與工業、廠區有過接觸的人,或是未經歷過工業時代的年輕人,在參觀時大多都會感歎「太震撼!」、「原來工業時代是這樣 的啊!」一些來參觀的遊客表示,在中國工業博物館兩三個小時逛下來只是走馬觀花。如果想認真地把每個館都仔細看一遍的話,要一兩天時間。  另外位於博物館入口附近的文創館,裡面不光展示了相關的文創產品,還有許多「回憶殺」的老物件。搓衣板、暖壺、大茶缸子、縫紉機……走進這裡,生活上的親切感十足。

  • 泰國觀光最大來源 估10年後陸客達2300萬

    泰國一家銀行研究中心預估,未來10年,中國仍是泰國觀光市場最大來源國,預估一年可達2300萬人次,約是現在的兩倍。而旅遊安全是吸引中國觀光客最關鍵的因素。 曼谷郵報(Bangkok Post)報導,泰京銀行(Krung Thai Bank)的泰京羅盤研究中心(Krungthai Compass Research Centre)指出,若以平均每年7%的年成長率來計算,10年後赴泰旅遊的中國觀光人次將可達到2300萬人次。 如果用最糟的狀況預估,未來10年平均每年成長率約為5.5%,中國觀光客人次大約可達到2000萬人。 研究也指出,中國強勁的經濟將大量增加中產階級旅客的數量,比起2018年中產階級旅客占中國總人口數只有8.2%,未來10年中產階級旅客占總人口數將達到43%。 到2030年,赴海外旅遊的中國觀光客預估將從現在的1億6000萬人次增加到3億3400萬人次,成長率6.9%,這其中有330萬人次是千禧年後出生的背包客。 泰京羅盤研究中心副總裁納塔彭(Natthaporn Sritong)指出,除了港澳和台灣,泰國是中國觀光客最喜歡造訪的地點,接著是日本、越南、南韓和印尼。 面對來自其他國家的競爭,納塔彭認為要維持泰國旅遊的獨特性,新的海灘景點如攀牙府或佛丕府以及二線城市如董里府、清萊府、夜豐頌府、素可泰府等地方,都對中國觀光客有吸引力。 研究指出,2012年南海主權爭議和2018年普吉島翻船事件時,中國遊客的數目都下降。泰京羅盤研究中心研究員冰查(Pimchatr Ekkachan)認為,比起匯率,旅遊安全對中國遊客來說更關鍵,強勢的泰銖並不會影響中國遊客赴泰旅遊的意願,只是他們在花費上會比較小心。 研究中心副總裁帕查拉蓬(Phacharaphot Nuntramas)認為,今年中國遊客赴泰旅遊成長比較慢,一個原因是強勢的泰銖,去年的普吉島翻船事件也有影響,恢復中國遊客的信心需要一點時間,而落地簽免費措施的確有助於增加中國人赴泰旅遊。 泰國政府預估今年赴泰觀光客約可達到4000萬人次,其中,中國遊客預估為1160萬到1200萬人次。2018年泰國觀光人次達3800萬,其中1066萬人次來自中國。

  • 搶陸5G千萬人服務 結盟將成台廠機會

    搶陸5G千萬人服務 結盟將成台廠機會

    9月20日,中國最大的電信公司中國移動開放5G預約服務之後,10天內,中國聯通、中國電信紛紛跟進,20天內,已有超過1000萬人預約即將開放的5G電信服務,這個數字,還在快速增加中。 從預約數量看熱度 20天超過千萬人預約 中國各家電信公司開放預約5G服務,被視為是5G正式開跑的暖身動作,中國各家公司要如何投資5G新服務,打算向中國消費者收多少錢,都是觀察5G第1階段發展的關鍵,也將直接影響台灣相關供應鏈的發展。 今年6月,中國移動副總裁簡勤表示,中國移動的5G單價不會高於4G,但拿中國移動的4G套餐價格來比較,目前中國移動4G標準月租費是128元人民幣(約合新台幣524元),要做到5G比4G單價便宜,短期內恐怕不易。 再從投資金額觀察,中國3大電信公司的半年報都顯示,中國電信產業面對營收和獲利放緩的挑戰,對5G的投資今年也是小心謹慎。 從投資動作看進度 共建共享構築完整網絡  由於建設5G網路並不便宜,中國電信和中國聯通則是共同發布了「5G網絡共建共享框架合作協議書」,劃分責任範圍,部分地區由中國電信建5G網絡,部分地區由中國聯通建5G基地台,拼成一張完整的5G網。 目前,中國各家電信業者公布的5G手機購機優惠,約在300~600元人民幣之間。但5G手機目前單價非常高,就連中國移動自有品牌的5G手機,要價都接近人民幣5000元(約合新台幣20500元),這一點補貼恐怕無法打動中國消費者。 中國移動估計,如果終端價格高於4000元人民幣,只會有15%用戶採用,但如果做到1000元人民幣,將有79%用戶採用,中國移動2019年用戶超過9億4000萬戶,未來1年,5G千元機的商機將極為可觀,同時,用於物聯網的5G模組商機也將爆發。 從手機價位看普及度 千元手機將有可觀商機  這份標準,除了中國移動,還有日本孫正義旗下的軟銀,美國的Sprint支持, 硬體系統公司,則有美國的惠普、中國的聯想、小米和華為;晶片部分,則包括聯發科、紫光展銳、中興微電子、高通、英特爾等公司,聯發科則是其中唯一的1家台灣公司。除此之外,中國移動還推動5G終端先行者計畫,培養自己的5G硬體合作夥伴,聯發科和宏達電都是這份名單中的成員。

  • 大讚中國大陸 主持人反嘆:英國沒救了

    英國知名主持人近日在節目《The Grand Tour》中,走訪中國大陸的高速公路,對其建設大為讚嘆,更感慨地說,「我們(英國)已經沒救了、沒救了。」 在英國知名汽車類節目《The Grand Tour》中,英國廣播公司(BBC)前主持人傑瑞米·克拉克駕車行駛在中國高山峽谷間的高速公路上,不住地发出感嘆。甚至無奈地說:「我們(英國)已經沒救了。」 中國1988年還沒有高速公路,但30年後的今日,高速公路總里程已變成世界第一,達到8萬4000英里(約13萬5000公里)。從2011年開始,更以每年6000英里(約9656公里)的速度增長, 克拉克森說:「這令人難以置信,在這樣的地形下實在不容易。無論多高的山峰,還是多深的峽谷,都不能阻止他們(中國人)。 」 而這個大為讚賞中國的主持人更被起底,2012年曾在在英國《太陽報》的專欄中發表辱華言論,如今反而力挺中國大陸,也讓人感到吃驚。

  • 《大陸經濟》陸2025年車聯網市場,規模將逾2000億人幣

    由騰訊汽車主辦的2018全球汽車AI大會日前開幕,會上發布《中國智能網聯汽車市場與用戶洞察白皮書》。白皮書顯示,中國車聯網市場規模將保持40%以上的高速增長,預計2025年將突破2000億元人民幣,在全球佔比高達四分之一。  目前,汽車正在從交通工具轉變為智能平台,各家車企也在由製造商向出行服務商轉型。今年前11個月,中國汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛,產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示,市場下行壓力下,人工智能有望成為拉動消費升級的新動力。  長安汽車預計,到2020年智能網聯新車佔比將達到50%,到2025年則會達到90%以上。美國高通的數據也顯示,從2018年開始,60%的新車將通過移動技術聯網,到2020年中國車聯網用戶數將超過4000萬。據悉,騰訊也在加速佈局汽車出行產業。騰訊高級執行副總裁湯道生表示,在智慧出行領域,騰訊已經與16家車企建立了夥伴關係,有45款合作車型正在落地。

  • 中華文明5千年證據確鑿

    中華文明5千年證據確鑿

     「聞弦歌而知雅意」,包括陝西省神木市的石峁遺址出土約4000年前的骨製口弦琴,允為中國已知年代最早的弦樂器在內;「中華文明探源工程」陸續發表的考古成果,不僅讓國際學術界長期以來質疑的「中華文明5000年歷史」獲得證實,同時也填補上中國、世界文明史的空白。  外媒報導「中國發現4000年歷史的失落古城」,驚豔於「高度至少70公尺的金字塔」,再加上國際學術期刊的論文發表,也讓石峁遺址「皇城台就是中國的金字塔」之說法不脛而走,廣為海內外所津津樂道。  相較於大多建造於埃及古王國(距今約4700至4200年)、中王國時期的金字塔,已經成為古埃及文明最具影響力與持久的象徵之一;發現「中國金字塔」的石峁遺址,與浙江餘杭良渚遺址、山西襄汾陶寺遺址、河南偃師二里頭遺址,則是距今5500至3500年的都邑性遺址,共同揭示出「中華文明5000年歷史」。  然而,有關「石峁甚至可能是黃帝部族的都邑」、「二里頭遺址可能是夏王朝遺存」等說法,仍有待直接、實質證據的驗證。畢竟,中華文明的起源和早期發展,乃是一段未被文字直接記載下來的歷史。大陸積極投入探源工程,既為中華文明,也為全人類的文明;而中國跨出的一小步,可能將是人類的一大步。

  • 中對美汽車加徵25%關稅 BMW受傷最大

    中美貿易戰越演越烈,中國日前宣布對美國採報復措施,對黃豆、汽車、化工品等106項、總值500億美元的美國進口商品,將加徵25%關稅。根據外電6日報導,美國是德國車廠重要的生產基地,如果中國高關稅措施一旦上路,BMW和戴姆勒(Daimler)等德國車廠將難倖免於難。 《法蘭克福廣訊報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)6日報導,美國汽車工業對中國最主要的出口產品就是德國整車,每年出口量達28萬輛。BMW尤其明顯,是美國最大的汽車出口商,每年生產的45萬輛有7成出口,多數銷往中國。 戴姆勒也不少,根據報導提供的數據,今年對中國出口量預估有6萬5000輛。 與德國車廠的情況相反,美國車廠衝擊較小,特斯拉(Tesla)1年銷往中國的車只有1萬4000輛,通用(General Motors)和福特(Ford)兩車廠在中國都有設廠,不受進口高關稅影響。 報導指出,除了原本25%進口關稅以外,如果中國對美國進口車再加碼25%的懲罰性關稅,德國車廠受到的衝擊將遠比美國車廠嚴重。因此,市場傳BMW考慮在中國設廠,把部分熱銷X系列的休旅車產線搬到中國。 另外,德國總理梅克爾(Angela Merkel)預計4月底訪美國,之後也計畫訪問中國。市場預測,貿易戰議題將是她此次訪行的焦點。

  • 米蘭何鳳山廣場 紀念中國辛德勒

    米蘭何鳳山廣場 紀念中國辛德勒

     25年前轟動一時的電影《辛德勒的名單》(Schindler’s List),描述德國大亨辛德勒於二戰期間開設工廠雇傭猶太人,挽救1200名工人免遭納粹屠殺,真實故事感動世人。鮮為人知的是,在這同時,奧地利有一個中國人,向4000多名猶太人發放「生命簽證」。如今,他的名字成了義大利某個地名,以紀念這位「中國辛德勒」。  以中國前外交官何鳳山命名的「何鳳山廣場」3月15日在米蘭正式揭牌,是義大利頭一次使用華人姓名作為城市的地名。「何鳳山廣場」地段很好,位於義大利米蘭華人商業區保羅薩皮路(Via Paolo Sarpi)和洛馬佐路(Via Lomazzo)交叉處。  助4000名猶太人逃生  奧地利維也納原是猶太人聚居地,總數約18萬餘人。二戰時,遭納粹德國併吞,大批猶太人被捕入集中營。納粹當局同意,猶太人只要擁有他國簽證,便允許離開。在這關鍵時刻,不少國家卻基於自身利益考慮,嚴格限制向猶太人發簽證。中國外交官何鳳山卻勇於伸出援手,向猶太人簽發前往中國上海的簽證,幫助他們逃脫納粹迫害。  陸媒報導,《國際義人何鳳山》一書記載:1938至1940年間,中國駐維也納總領館平均每月簽發500多個簽證,有時一個月甚至發了900個。按這個數據推算,何鳳山至少簽發了4000份這樣的「生命簽證」。  領事館外排隊等簽證  何鳳山故鄉在湖南益陽,益陽市博物館副館長符凱偉表示,何鳳山發簽證救出許多人,其中一位凱地‧德拉斯德曾說,「我父母和我的性命,全賴一位與我們素不相識的陌生人(何鳳山)的勇敢救助才倖免於難。」  當年17歲的猶太青年艾瑞克‧歌德斯德堡,花了數月時間,奔走多個外國領事館,都失望而回。最後他找上中國領事館,何鳳山給他簽發了20份簽證,好讓艾瑞克家族全離開奧地利。消息傳開後,等候簽證的猶太人開始在中國領事館的門前排長龍。  何鳳山的女兒何曼禮說,「上海當時是日占區,根本不需要簽證,為什麼父親還發放這樣的簽證呢?」日後她找到答案,因為納粹只關注猶太人是否有去處,而簽證是最好的證明,很多猶太人拿到上海簽證,轉而往其他地方避難。何曼禮感嘆說:「這個辦法太聰明了!」  小靈通 中國辛德勒  2005年,聯合國稱譽中國前外交官何鳳山為「中國的辛德勒」。何鳳山(1901年-1997年)出生於湖南一農戶家庭。1926年考取德國慕尼黑大學公費留學生,1932年獲政治經濟學博士學位,1935年參加外交工作。1938至1940年,任中國駐維也納總領事,至少向4000名猶太人發放了到上海的簽證。之後出任駐埃及、土耳其等國大使。退休後定居美國舊金山,著有《外交生涯四十年》。(王曉鈴)

  • 陸竊智財權 美年損達6000億美元

     美國國家亞洲研究局(NBR)總裁艾林斯表示,中國是美國當前智慧財產權最嚴重的侵害者,並在竊取智慧財產權方面居全球50%到90%,造成美國每年因智財權損失高達2250到6000億美元。  美國貿易代表署(USTR) 根據美國1974年貿易法第301條,在涉及技術轉讓、智慧財產權和創新領域對中國正式啟動貿易調查,10日在華府舉行首場公聽會。艾林斯代表美國智慧財產權盜竊委員會作證。  艾林斯在書面證詞中指出,根據委員會,由於中華人民共和國政策和缺乏法治,導致中國大陸成為美國智慧產權侵權最嚴重的國家,幾個指標並表明中國在智慧產權盜竊方面在全球占主導地位  這包括了2016年中國和香港的貨物占美國海關和邊境保護局截獲假貨的88%。此一數字多年來一直相對穩定,並且得到加拿大和歐盟的數據證實;委員會對美國公司高管進行訪談,指標顯示中國占國際智慧產權盜竊的50%至90%。  艾林斯表示,中國大陸對10個行業的智慧產權特別感興趣。依序為信息技術、數控工具和機器人、航空航天工程、海洋工程設備和先進船舶、鐵路設備、節能與新能源汽車、電力設備,尤其是核電技術、新材料、醫療設備和農業機械。  依據該委員會評估,美國每年因智慧產權被竊損失達2250億美元到6000億美元間。這個數字符合國家情報局局長辦公室2015年11月估計的4000億美元。  艾林斯說,事實證明,中國贊助智慧產權盜竊,鼓勵其公民竊取美國的知識產權,未來情況還會更惡劣。在世貿組織(WTO)未對遭中國侵權者提供有效保護,美國繁榮和安全依賴創新的前提之下,建議美國政府迅速有效地解決這個「難以置信」的挑戰。  這項調查大約需要一年時間。「301條款」賦予美國貿易代表廣泛權力,對外國不公平貿易做法作出回應。如果USTR作出中國貿易侵權,損害美國利益的判定,「301條款」將允許美國總統單方徵收關稅並採取其他貿易措施。

  • 美國貿易署首場中國301公聽會 指陸竊取智慧財產權居全球主導地位

    美國國家亞洲研究局(NBR)總裁艾林斯表示,中國是美國當前智慧財產權最嚴重的侵害者,並在竊取智慧財產權方面居全球主導地位,強調保護智慧財產權不是反貿易,呼籲美國盟友一起採取必要規範和措施。 美國貿易代表署(USTR) 根據美國1974年貿易法第301條,在涉及技術轉讓、智慧財產權和創新領域對中國正式啟動貿易調查,10日在華府舉行首場公聽會。艾林斯代表美國智慧財產權盜竊委員會作證。 艾林斯在書面證詞中指出,根據委員會,由於中華人民共和國政策和缺乏法治,導致中國大陸成為美國智慧產權侵權最嚴重的國家,幾個指標並表明中國在智慧產權盜竊方面在全球占主導地位,包括2016年,中國和香港的貨物占美國海關和邊境保護局截獲假貨的88%。此一數字多年來一直相對穩定,並得到加拿大和歐盟的數據證實;委員會對美國公司高管進行訪談,指標顯示中國占國際智慧產權盜竊的50%至90%。 艾林斯表示,中國大陸對10個行業的智慧產權特別感興趣。依序為信息技術、數控工具和機器人、航空航天工程、海洋工程設備和先進船舶、鐵路設備、節能與新能源汽車、電力設備,尤其是核電技術、新材料、醫療設備和農業機械。 依據該委員會評估,美國每年因智慧產權被竊損失達2250億美元到6000億美元間。這個數字符合國家情報局局長辦公室2015年11月估計的4000億美元。 艾林斯說,事實證明,中國中國贊助智慧產權盜竊,鼓勵其公民竊取美國知識產權,未來情況還會更惡劣。在世貿組織(WTO)未對遭中國侵權者提供有效保護,美國繁榮和安全依賴創新前提下,建議美國政府迅速有效地解決這個「難以置信」的挑戰。 這項調查大約需要一年時間。「301條款」 賦予美國貿易代表廣泛權力,對外國不公平貿易做法作出回應。如果USTR作出中國貿易侵權,損害美國利益的判定,「301條款」將允許美國總統單方徵收關稅並採取其他貿易措施。

  • 美國電影協會審計發現中國院線瞞報票房

    美國電影協會的一項審計發現,中國影院瞞報好萊塢影片的中國票房收入。2016年,中國影院瞞報了大約9%的票房收入,相當於大約4000萬美元。 由於擔憂中國票房數據不實,代表迪士尼、派拉蒙等六大好萊塢製片公司的美國電影協會聘請普華永道會計師事務所對中國電影票房進行了第三方的獨立審計。 中國實行的是電影進口配額制度,每年允許34部左右的「進口分帳」影片,這些影片為北美新片,製片商獲得25%的中國票房分成。因此,對好萊塢製片公司來說,準確的票房收入就非常重要。 業內人士認為,中國有望在未來幾年取代北美成為全球最大的電影市場。好萊塢的大製作公司也越來越多地依賴中國的票房表現,比如電影《變形金剛5》就是北美票房不佳,但在中國卻非常賣座。 官方數據顯示,好萊塢電影去年在中國的票房收入18.7億美元,好萊塢製片公司拿到的分成在4.7億美元左右。 但是,中國的影院也使用各種手段瞞報票房,比如通過「偷樑換柱」的方式,將院線分成比例較低的影片的票房算到院線分成比例較高的影片上,或者在團體票上做手腳。

  • 輕侮中國文化,豈只夜郎自大

     近來的台灣,在政治影響所及之處,文化的「去中國化」正如火如荼地展開,而要「去中國化」,首先就必須將中國文化妖魔化,就說中國文化盡多醬缸文化之扭曲,身處其中正無健全的人格發展可言,這等「非我族類,其心必異」的極端言論在相關媒體大肆放送,說者個個以自認為的文明之姿,大肆嘲笑輕蔑他們指稱的「野蠻」中國,這反映的又豈只是偏頗自大而已!  近世的文化研究,諸多概念如「文化基因」、「基因漂流」等,正引自生物學理論,也的確,文化是「一個族群為適應其自然與人文環境,所發展出來的一套可以世代傳承的行為模式」,它與物種的調適生存正有著許多的類似處。而在此,中國文明卻就是世界上唯一綿亙逾4000年而不絕的文明,這說明它調適的能力很強,絕非輕侮者所描繪的只是顢頇老大而已。真要如他們所說,以中國四鄰歷來皆有強悍之其他民族,以中國歷史之多變,怕不早已覆亡多時!  中國文化的調適能力,與它境內多民族、多文化,以及各種地形兼具的地理多元,有必然的關聯。就這,加上人口多、幅員大,坦白講,你要說中國文化有一千個好,我也就可以舉出它一千個壞;但你要說它有一千個壞,我同樣也能輕鬆地舉出它一千個好。因此,用率意的舉例來談中國文化,就永遠只會是見樹不見林,只會陷在自己的主觀之中;而如果你原先早有預存的臧否態度,那更就不知將伊於胡底。當前輕侮中國文化者就是如此,沾沾自喜於自己的立論正確,卻不知正乃井蛙觀天、管中窺豹。  要不成為井蛙觀天、管中窺豹,其實中國這大文化體在此的拈提非常清楚,就是論事為人,一要具氣象,一要有境界。  具氣象,是有宏觀的歷史視野,從歷史的起落應對當前的大勢開闔,如此,才不會以小為大,得少為足。有這,就知道當年「經營大台灣,建設新中原」還真是個有氣象的提法。相比於如今之「言必稱台灣」,談歷史就只是個從島上看世界的視角,其退縮狹窄,其自陷困境,正可以思過半矣!  有境界,是指生命情懷有其高度。范仲淹寫〈岳陽樓記〉,談到人不可憂讒畏譏,君子要能「不以物喜,不以己悲」,如此,才能在歷史長河中有自己的角色。歷史,就不再只是個包袱,它更可能是個資產。而即便在某些異化的時代,包袱看似大於資產時,也正是君子砥礪情操、鍛鍊生命的時節,你就不會事事站在自己的利益上,與別人、與文化、與歷史作切割。  然而,台灣現在的社會卻正是個切割的社會,但因狹隘而切割,這切割線就不可能只止於海峽。君不見:台灣自己內部的切割正日益嚴重,而這,就因缺此氣象、此境界所致。也因此,在這裡就產生了一個弔詭現象:切割中國,其實反過來更切割了台灣。以為「去中國化」會導致台灣主體的凝聚,其實是一廂情願的想像,正如日本資深媒體人本田善彥所言:台灣正在走向自我解體。  會輕侮中國,會狹隘切割,關鍵在不願真實面對中國文化。《孫子兵法》講「知己知彼,百戰不殆」,無知去中國化,正是促使台灣地位迅速邊陲化的主因。  文化之間原各有短長,就個人好惡,你當然可以主觀上不喜歡任何一個文化,但面對中國這世界上唯一綿亙逾4000年的大文明,以輕侮的態度對之而沾沾自喜,所暴露的其實是自己的無知,而這無知,又豈只是夜郎自大而已!  去年至雲南羅平賞油菜花田,飛奔在一路無際的滇南,才發覺所到之處都不出古夜郎國的領域,頓然之間,更感覺台灣朋友用「夜郎自大」這句成語的荒謬性,因為比起夜郎,台灣疆域還小了許多。  當然,小,仍可以不像夜郎般邊陲,畢竟,1949年之後,文化的中原一定程度是到了台灣,但捨此不由,凸顯的就是自己的不長進與無知,而會自陷險境也就是當然之事了。  (作者為台北書院山長)

  • 中時專欄:林谷芳》輕侮中國文化,豈只夜郎自大

    中時專欄:林谷芳》輕侮中國文化,豈只夜郎自大

     近來的台灣,在政治影響所及之處,文化的「去中國化」正如火如荼地展開,而要「去中國化」,首先就必須將中國文化妖魔化,就說中國文化盡多醬缸文化之扭曲,身處其中正無健全的人格發展可言,這等「非我族類,其心必異」的極端言論在相關媒體大肆放送,說者個個以自認為的文明之姿,大肆嘲笑輕蔑他們指稱的「野蠻」中國,這反映的又豈只是偏頗自大而已!  近世的文化研究,諸多概念如「文化基因」、「基因漂流」等,正引自生物學理論,也的確,文化是「一個族群為適應其自然與人文環境,所發展出來的一套可以世代傳承的行為模式」,它與物種的調適生存正有著許多的類似處。而在此,中國文明卻就是世界上唯一綿亙逾4000年而不絕的文明,這說明它調適的能力很強,絕非輕侮者所描繪的只是顢頇老大而已。真要如他們所說,以中國四鄰歷來皆有強悍之其他民族,以中國歷史之多變,怕不早已覆亡多時!  中國文化的調適能力,與它境內多民族、多文化,以及各種地形兼具的地理多元,有必然的關聯。就這,加上人口多、幅員大,坦白講,你要說中國文化有一千個好,我也就可以舉出它一千個壞;但你要說它有一千個壞,我同樣也能輕鬆地舉出它一千個好。因此,用率意的舉例來談中國文化,就永遠只會是見樹不見林,只會陷在自己的主觀之中;而如果你原先早有預存的臧否態度,那更就不知將伊於胡底。當前輕侮中國文化者就是如此,沾沾自喜於自己的立論正確,卻不知正乃井蛙觀天、管中窺豹。  要不成為井蛙觀天、管中窺豹,其實中國這大文化體在此的拈提非常清楚,就是論事為人,一要具氣象,一要有境界。  具氣象,是有宏觀的歷史視野,從歷史的起落應對當前的大勢開闔,如此,才不會以小為大,得少為足。有這,就知道當年「經營大台灣,建設新中原」還真是個有氣象的提法。相比於如今之「言必稱台灣」,談歷史就只是個從島上看世界的視角,其退縮狹窄,其自陷困境,正可以思過半矣!  有境界,是指生命情懷有其高度。范仲淹寫〈岳陽樓記〉,談到人不可憂讒畏譏,君子要能「不以物喜,不以己悲」,如此,才能在歷史長河中有自己的角色。歷史,就不再只是個包袱,它更可能是個資產。而即便在某些異化的時代,包袱看似大於資產時,也正是君子砥礪情操、鍛鍊生命的時節,你就不會事事站在自己的利益上,與別人、與文化、與歷史作切割。  然而,台灣現在的社會卻正是個切割的社會,但因狹隘而切割,這切割線就不可能只止於海峽。君不見:台灣自己內部的切割正日益嚴重,而這,就因缺此氣象、此境界所致。也因此,在這裡就產生了一個弔詭現象:切割中國,其實反過來更切割了台灣。以為「去中國化」會導致台灣主體的凝聚,其實是一廂情願的想像,正如日本資深媒體人本田善彥所言:台灣正在走向自我解體。  會輕侮中國,會狹隘切割,關鍵在不願真實面對中國文化。《孫子兵法》講「知己知彼,百戰不殆」,無知去中國化,正是促使台灣地位迅速邊陲化的主因。  文化之間原各有短長,就個人好惡,你當然可以主觀上不喜歡任何一個文化,但面對中國這世界上唯一綿亙逾4000年的大文明,以輕侮的態度對之而沾沾自喜,所暴露的其實是自己的無知,而這無知,又豈只是夜郎自大而已!  去年至雲南羅平賞油菜花田,飛奔在一路無際的滇南,才發覺所到之處都不出古夜郎國的領域,頓然之間,更感覺台灣朋友用「夜郎自大」這句成語的荒謬性,因為比起夜郎,台灣疆域還小了許多。  當然,小,仍可以不像夜郎般邊陲,畢竟,1949年之後,文化的中原一定程度是到了台灣,但捨此不由,凸顯的就是自己的不長進與無知,而會自陷險境也就是當然之事了。    (作者為台北書院山長)

  • 復興中華文化 讓漢服成為主流?

    復興中華文化 讓漢服成為主流?

     一場小學畢業典禮正在北京中關村進行中,儀式古典隆重。禮儀老師劉春雨,帶著兒童和家長們魚貫入場。期待中的畫面出現了:身穿漢服的同學們,果然各個都像是個「範兒」。  這可不是一招兩式可以比劃出來的。事實上,禮儀老師們已經費了大半年的勁兒,才把大家的舉手投足都還原成為「孔子時代」──甚至還沒忘記,在大堂裡掛上孔老夫子的畫像,為了就是修習「弟子規」、「三字經」、「論語」。  國學風暴正在延燒  朗朗書聲中,國學風暴早已在國內外燃燒了十幾年,看來還不會停歇。海口的馮文是出版界的大盤。近期內一到北京,就忙著問:「有沒有好的國學老師可以請到海南島?國學在我們那兒可是熱的很呢!」這位總經理拿起手機,隨手放了兩段剛完成的兒童國學視頻,這是他們剛推出的新產品。  隨著國學風吹起,各種禮儀風也不遑多讓。復興中華文化,似乎就是要人人都能讀幾句唐詩宋詞。電視裡面,學校裡面,最夯的課程變成朗誦。朗誦裡面最受歡迎的就是唐詩。文學院裡面最紅的教授是教唐詩宋詞的老師。學生最期待的不是背英語單字,而是這個禮拜學校的朗讀比賽可以得第幾名。  國學講座此起彼落,不光是講還要演。旗袍秀於是上場了。各個穿著旗袍的美女穿梭在國學講座之間。與美女搭配的還有琴棋書畫、功夫表演、各派武林大師,輪番走在江湖書畫會當中。鶯鶯燕燕,叮噹作響,叱吒風雲,熱鬧非凡。  復興漢服的幕後推手  漢服王子陳朕冰,無疑是復興漢服最奇特的人之一。他經年累月不遺餘力的推廣漢服文化,已經到了聲嘶力竭的地步。無論走到任何國學場合,都可以看到這位留著小鬍子的矮個子大老闆,穿著他公司設計的漢服走來走去。就連美國《時代周刊》都很好奇,他想要做甚麼?  網上對他的傳說很多。這位「世界漢服協會與世界儒教聯合會」的創始人,在回答記者問他為甚麼20幾年前就開始復興漢服的時候,是這樣回答的:漢服是外在,儒教是內在。為了整體系統復興中華文明,這位暱稱為「皇帝哥哥」的王子於是開始了他的漢服不歸路。「漢民族文化已經衰敗幾百年了」,要做的幾千項復興工程,陳朕冰自稱這輩子也做不完。「以漢文化為主導的中華文明一直是世界上最先進的文明,為甚麼近代步步衰敗?是因為漢族連穿自己的服飾資格都沒有了。一個連自己民族服飾都沒資格穿的民族,又怎能夠強大呢?所以中國落後了。西方看到現代落後的滿清中國不是真正的中國。漢服的中國,才是真正的中國。」  到底甚麼才是漢服?讓我們回到歷史上看看。根據百度的定義,是從黃帝開始到17世紀中葉,以漢文化為背景和主導思想,以華夏禮儀文化為中心的「漢民族傳統服飾」。「漢服」還是指漢朝的禮儀制度,也就是《周禮》、《儀禮》、《禮記》裡面所說的冠服體系。其基本特點是(1)交領右衽:領口交叉,左側的衣襟壓住右側的衣襟;(2)褒衣廣袖:袖寬且長,也就是俗稱的水袖;(3)系帶隱扣:也就是基本不用扣子,而是用衣帶把自己裹起來。此外,服飾上的各種圖案(紋章)都有細密的講究規範。相配對的還有木屐、草履、繡花鞋等等。頭髮稱為首服,則需要梳髮高髻、帶簪、戴帽等等,極為繁複。至於顏色,更是考究,必須按照等級森嚴的社會制度穿著,不可造次。  漢服演變與時俱進  簡單的講,古代的漢服是因為禮制和社會層級的關係而產生的,歷朝歷代不同。所以沒有說,哪一個朝代的哪一種服飾是現代人可以拿來認定屬於「標準型」的漢服。漢服的產生,也是因應當時的環境與政治環境來改變,是一套可以研究但是不可逆的應用方式。  打個比方來說,中央電視台有一位首席服裝設計師史延芹女士。她曾經為著名的《紅樓夢》劇集, 設計了2700套戲服,《孔子》連續劇中設計了4000套戲服。1996年2月在台灣巡迴展示《中國歷代服飾》,260套不同朝代的朝服、禮服、常服與舞服,沒有一套雷同。1992年則開始主持《中國服飾藝術博物館》的籌建工作,她對服飾史的研究可以說是夠專精了。不過,讓這些衣服拿到當下的市井小民來當漢服穿,那可能真的不切實際。  因此,當漢學(儒學或國學)在全世界掀起熱潮的同時,把漢服穿起來是件美意,但如果真正的把古代漢服的元素都放到今天的工作場合,恐怕不適合。為了這個議題,網上各種討論非常多,還有的專區是說:為甚麼政府不支持漢服。在這個問題上又扯出政治的聯想,例如某朝代的腐敗印象等等。還有很多帖子舉出自己穿著改良式漢服在街上走,被人嘲笑的委屈,希望中國人趕緊把時裝改為漢服。  韓服和服有漢服元素  清順治2年7月初9,滿清王朝頒布了「易服令」,規定官民皆以剃髮,衣冠皆宜遵本朝之治。自此老百姓開始了男子剃髮留辮子、穿馬蹄袖劍衣、緊襪、深筒靴;女裝保留「上衣下裳」。1912年清朝滅亡之後,男士們開始穿中山裝,西裝, 女士們則穿旗袍。經過過去這幾十年西化的影響,如今中國式服飾,只有在高級服飾店裡面,或是國際級的服裝秀,才能看到中國元素的華服出現。那些不算是真正的「漢服」,只是有「中國風」而已。  即便是有「唐風」或者「中國風」,這樣的服飾還是值得提倡的。南韓的「韓服」和日本的「和服」不都是承襲了中國的「漢服」元素嗎?至今在國際場合,當南韓人穿著韓服,日本人穿著和服出現,世界上的人往往都忘記了其實那些也是咱們「漢服」的一款而已。  想像一下,如果中國人能設計一款新款式的「現代漢服」滿街趴趴走的時候,將是個甚麼場面?

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