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以下是含有中山高架的搜尋結果,共28

  • 新北大道5車追撞 台一線泰山匝道口交管中

    新北大道5車追撞 台一線泰山匝道口交管中

    今是大年初二,新北市泰山區新北大道五段、民生路往台一線高架匝道口,下午1時許發生5車連環追撞意外,共7名乘客分別受有輕傷,所幸皆意識清楚並無大礙,其中一名20歲男姓駕駛一度受困車內,警消到場後立即出動機具協助脫困,該男受有肢體擦傷、背痛等傷勢,意識清楚,目前送往林口長庚醫院治療中。

  • 五楊高架延伸案總經費750億 若順利8年可完工

    五楊高架延伸案總經費750億 若順利8年可完工

    解決湖口及竹科交通壅塞問題的國1五楊高架延伸案,25日在竹科新安交流道做簡報,交通部林佳龍指出,五楊高架延伸案預計年底完成可行性評估,待行政院核定後啟動綜合規畫及環評作業,總經費約750億,完工後未來新竹到台北只要45分鐘。 \n \n 高公局規畫組長林生發簡報五楊高架延伸案,從湖口到頭份路段,全線沿中山高兩側布設,湖口段截彎取直,採隧道通過湖口營區,其餘採高架,在新竹系統交流道處做分流,分流國3並延伸到茄苳交流道,目前沒有規畫進入竹科的匝道或交流道。 \n \n 林生發說,沿國1兩側布設的高架橋墩,將盡量貼近高速公路護欄,減少建物拆遷,新竹路段須採半半施工,施工期程6年,因經過新竹斷層、新城層斷、山崩地滑地質敏感區,並有建物密集施工和交流道布設困難的課題,要在先期評估及後續規畫階段檢討。 \n \n 林生發說明,計畫總建設經費約750億元,經濟效益評估結果,益本比為1.3,具有經濟可行性,待行政院核定進行綜合規畫和環評作業約要2年時間,若相關時程能順利進行,五楊高架延伸工程8年可完成。 \n \n 交通部表示,五楊高架延伸案可行性評估研究年底完成,但路線尚未最後定案,目前評估工程方面確具可行性,但實務上還有許多問題待克服,期末報告完成後,須呈報行政院核定,方能推動後續作業。 \n \n 縣長楊文科表示,五楊高延伸案是中央與地方合作的最佳典範。市長林智堅則感謝林佳龍大力支持、民進黨立院總召柯建銘協助溝通,盼建成後能解決新竹縣市民眾最在意的上下班交通問題。 \n \n 爭取連任的新竹縣立委林為洲、新竹縣市民進黨立委候選人鄭朝方、周江杰及鄭宏輝都到場慶賀五楊高延伸案將啟動。

  • 中山高彰化系統塞 彰縣府爭開闢東彰快速道作替代道路

    中山高彰化系統塞 彰縣府爭開闢東彰快速道作替代道路

    國道1號從員林到后里塞得嚴重,今天縣議會定期大會質詢,議員蕭文雄等,指出國道3號車潮到彰化,往往就在彰化系統改走中山高,「難道就要一直這樣塞?建議比照五楊高架來施作」魏明谷表示,將爭取開闢環八卦山脈的東彰快速道路作中山高的主要替代道路。 \n \n 每到連假或是上、下班尖峰時段,中山高在員林到后里路段就宛如「大停車場」,尤其,彰化系統與快官路段,塞車更是駕駛人揮不去夢魘,蕭文雄質詢,彰化人受到特別不便利待遇,國道規劃怎可以把車潮給「湧」進來?中部人是矮一截嗎?建議后里與員林比照五楊高架來施作。 \n \n 魏明谷說,前提要先解決員林戰備跑道的問題,會向交通部提出訴求;他當立委時也一再向交通部提出,西部各縣市都有2條高速公路,只有彰化縣1條,彰化縣國道3號來到彰化走大肚溪,變東西向,再繞南投,等於車程多出40公里,時間多了1個小時,且計程收費,導致大客車、大貨車、營業車全部都在彰化系統的時候就走中山高,造成中山高塞車。 \n \n 魏明谷指出,縣府提出東彰快速道路的訴求,希望在東邊興建1條快速道路,是他政見之一「3縱」,就是海邊、山邊各1條,和中間原有的中山高,構成3條縱的快速道路,至於高架的部分將向交通部提出訴求。 \n \n 魏明谷也進一步提出,將研議東彰快速道路到大埔路段能否沿著大埔排水再銜街國道1號,這樣的話,也可以變成3條縱的高速公路或是快速道路,可大幅紓解彰化縣的平面交通,讓短程的車輛走一般道路,長途的車輛走高速公路,車輛分流,高速公路也比較不會塞車。 \n \n 蕭文雄也提出,和美銜接國道3號的線東路,被設定為戰備跑到,兩旁建築要後退20公尺,根本阻礙了地方的發展,魏明谷表示,將請國防部、交通部會勘。

  • 歷時六年多 基隆西岸高架道路今通車

    歷時六年多 基隆西岸高架道路今通車

    民眾引頸期盼的基隆港西岸高架道路於16日下午2時開始通車,以後可直接上港西高架銜接國道一號,比原先從基隆港西岸到國一節省10分鐘,也分散市區車流。 \n \n歷時六年多,耗資5億7千萬元的港西高架正式通車,市府16日上午10時在中山一路端舉行通車典禮,市長林右昌邀集議長宋瑋莉、立委蔡適應、交通部航港局、本市議員、里長及居民一同參與通車典禮。 \n \n港西高架橋位在基隆港西側的南北向主要道路上,從市區中山一路火車站北站旁上高架,就可銜接國道一號起點,全長約965公尺,採雙向單車道配置,並禁止大貨車及聯結車通行。 \n \n市長林右昌表示,港西高架橋通車後,將改善基隆市港區西側中山一、二路長期交通壅塞情況,還配合基隆市環港核心商業區都市更新計畫,提供高速公路與西岸地區的聯絡孔道。 \n \n林右昌談到,隨著港西高架橋通車,徹底改造市中心交通,配合港務分公司在西岸四到六號碼頭招商投資興建會展與智慧旅運大樓,未來帶來新興產業,結合西二西三倉庫推展的文創產業與郵輪觀光,這對港公司日後在西岸投資招商帶來振奮作用。 \n \n林右昌還說,中山一、二路拓寬工程總經費達14億2千多萬元,現已完成海線二、三工區切換,會再盡快完成山線改建工程,希望在最短的時間內積極趕工,早日讓整條中山一、二路拓寬工程提前完工, \n \n基隆市土木科長何忠倫表示,起初從國道一號到基隆港西岸的車輛,需經過孝二路、31號橋,或經成功陸橋到成功一路才能抵達。現在西岸高架道路開通後,可以直接從國道一號接西岸高架道路下中山一路,快速抵達基隆港西岸,比原先節省了10分鐘左右。

  • 竹科周邊交通壅塞 五楊延伸頭份段有譜

    竹科周邊交通壅塞 五楊延伸頭份段有譜

    新竹科學園區帶來龐大經濟效益,卻造成周邊交通壅塞,市府多次向中央爭取,中山高五楊高架延伸至苗栗頭份路段,6日交通部長賀陳旦親口同意,將該段「可行性評估」預算,列入行政院「前瞻基礎建設計畫」,未來可望大幅提升新竹市民生活品質。 \n \n市長林智堅指出,新竹科學園區創造15萬人就業機會,因人口不斷進駐,交通問題益發突顯,加上五楊高架未向南延伸,導致竹科周邊交通改善有限,中山高「新竹段」包括竹北、公道五、竹科及光復路系統交流道,無論是否尖峰,用路人大多面臨塞車困擾。 \n \n市府向中央多次溝通,副市長沈慧虹6日也再度北上,與立法院民進黨團總召柯建銘聯手爭取,當面向交通部長賀陳旦、高公局長趙興華,表達推動五楊高架延伸的迫切與重要性,勿讓「塞車」影響大新竹的經濟與城市發展。 \n \n會中,賀陳旦當場允諾,支持編列相關預算,並將「可行性評估」納入行政院4年1兆「前瞻基礎建設計畫」,為五楊高架延伸案跨出關鍵第1步,林智堅得知後,也為此表達感謝,並將與柯建銘持續關注此案進度,解決竹科及周邊地區交通壅塞。

  • 中山高汐五高架貨車車禍 2人送醫

    台北市消防局今天下午1時獲報,在中山高汐五高架南下21.2公里處,2部貨車發生車禍,共有2名傷患,所幸均意識清醒,沒有生命危險,目前都已救出,送往林口長庚醫院治療。1060218 \n

  • 基隆南站人行道開放 居民開心放鞭炮

    基隆市中山一路113巷通往基隆火車站南站的人行步道今天正式開放通行,附近居民開心地放鞭炮慶賀,表達內心的歡喜。 \n 基隆市長林右昌表示,由於拓寬工程即將切換工區,為避免人行道開放後又馬上封閉,先前一直不敢貿然開放,現在已有妥善規劃,市府也立即開放通行,但還是請民眾一定要注意安全,依號誌通行。 \n 議長宋瑋莉也出席向居民道賀,至於有民眾反映基隆火車站在凌晨1時至4時40分關閉問題,宋瑋莉建議林右昌在安全無虞的前提下,撤除火車站旁部分施工圍籬以便利民眾通行。 \n 市府工務處表示,中山一、二路拓寬工程目前整體進度約70%,高架段也已接近完成,至於第一、二、三海側工區,分別預計在今年10月、12月、11月完成,未來將切換到山側工區施工。 \n 中山一路附近居民原本必須繞到中山一路12號(31號橋側)人行道才能進出火車站,今天人行步道開放通行後,至少能省下10分鐘路程。張姓阿嬤說,先前都必須繞一大圈才能進出火車站,今天終於等到人行道開放,方便許多。1051006 \n

  • 疑天雨路滑小客車翻覆 五楊高架回堵中

    疑天雨路滑小客車翻覆 五楊高架回堵中

    中山高五楊高架南下36.5公里處,今(2)日下午近3時許,1輛白色小客車疑天雨路滑翻覆,警消獲報後立刻趕往現場,所幸車內人員並無大礙。但也因這起事故,目前五楊高架南下回堵中,詳細車禍原因尚待警方釐清。

  • 馬總統:輸出服務業不包括詐騙

    馬總統:輸出服務業不包括詐騙

    總統馬英九今天主持五楊高架路段通車3週年暨授勳典禮時表示,服務貿易需加強及擴大必要,但「輸出服務業不包括詐騙」。 \n 馬總統今天上午到國道高速公路局主持國道1號五楊高架路段通車3週年暨授勳典禮時致詞表示,中山高是民國67年全線通車,30多年來,台灣人口車輛都大量增加,路段不堪負荷。 \n 馬總統表示,五楊高架道路於98年動工,這是他上任後最早主持動工的大工程,由於規劃設計特別用心,4年多就完工,通車3年後,大家都看出有很大效益。 \n 馬總統表示,五楊工程省錢,工程總經費省了約新台幣300億元,幾乎是個小奇蹟;其次是省時間,從平均時速由45公里提升到85公里,提高速度也達減碳效果。 \n 第三效益是提前完工,原預期75個月完工,但施工53個月就完工,公共工程不拖就不錯還能提前完工,真是奇蹟;最後不僅安全度上升,還獲包括國際道路協會(IRF)全球道路成就獎等國際肯定。 \n 馬總統表示,台灣除工程強,軟體也很強,etc獲國際橋梁及收費公路協會卓越獎,但剛上路時卻是被罵到臭頭,這不是自我感覺良好,而是國際社會叫好。 \n 馬總統表示,高鐵也獲亞洲土木工程聯盟獎項,更是日本新幹線海外合作最成功範例,主要是在地化做得最好,目前駕駛都是清一色是在地駕駛員,使得日本與中共在東南亞等地爭取高鐵建設時都會找台灣高鐵合作。 \n 馬總統強調,服務業輸出是對外貿易上相對較弱一環,台灣貨品貿易很強,但服務貿易需加強及擴大必要,他昨天還開玩笑稱「輸出服務業不包括詐騙」。 \n 馬總統以「埋頭苦幹,大省預算,提速減碳,人人按讚」肯定高公局的努力,還親頒授四等景星勳章給交通部次長曾大仁,肯定他推動五楊高架道路工程的表現。 \n 曾大仁獲勳後表示,他要說些工程師心裡的話,因為工程師心思縝密但價值單純,能帶給大家好處及方便就很開心,只要國家社會善待工程人員,工程師也會給社會豐富回報。 \n 馬總統隨後視察國道行控中心並與同仁合影留念後離去。1050420 \n

  • 高雄港聯外高架通車 客、貨車分流

    高雄港聯外高架通車 客、貨車分流

    高雄港聯外道路路廊28日啟用通車,可讓新生路、漁港路上的車輛分流,貨車走高架橋、客車與機車同樣行駛路面,將不再有客、貨車搶路驚險景象,大幅改善港區周邊道路交通,同時提升高雄港第一、二貨櫃中心運轉效率及競爭力,港區物流運轉邁入新紀元。 \n \n「高雄港聯外高架道路計畫」由台灣港務公司主辦,交通部國道新建工程局代辦,總經費約88.78億元,全數由航港建設基金及國道建設基金支應,主要為中山高末端銜接漁港路約1.13公里及連絡商港區各貨櫃中心間主要幹道新生路約3.4公里等高架化;並依用地取得進度分A、B區段推動,A段包括「中山高速公路延伸路廊(漁港路高架)」及「新生高架道路北段」,B區段則是「新生高架道路南段」。 \n \n其中A段工程自2011年4月動工,因工程所在是港區貨櫃、拖板車最密集地段,施工期間進入「交通黑暗期」,不僅車流改道致不便,颱風或雨季也易淹水,附近居民苦不堪言,歷時4年終完工,交通部長陳建宇、市長陳菊及多位立委都今出席見證通車;另B段工程預計到2017年完工,屆時完成T字型路廊,可有效整合港、市交通,促進自由經貿及國際觀光港市發展。 \n \n陳建宇表示,路廊完工可提供高雄港與中山高連接便利性,降低貨車使用漁港路平面道路,讓高速公路上的貨運車輛,不經市區道路而直接進入港區,以健全港區聯絡道路並提升貨物運轉率及聯外運輸效率、改善混合車流衝突。

  • 周休不休假 竹市立委選戰照打

    周休不休假 竹市立委選戰照打

    新竹市立委選戰周休照打!民進黨立委參選人柯建銘,12日召集轄內義消協會力挺「蔡英文柯建銘」,表名替新竹爭取「五楊高架延伸」、「香山十大建設」等建設,使台下支持者歡呼聲不斷;另外,時代力量邱顯智,則有新竹文化協會、金山面文史工作室、環境藝術家等,向他遞交「在地藝文工作者的心聲」請願書,盼重視新竹在地藝文產業。 \n \n綠營立委參選人柯建銘,11日感謝義消朋友的支持與鼓勵,他表示,在國會23年以來,通過至少2000法案、朝野協商5、600場,有這種能力的立委,必須非常專業,才有辦法審查預算、法案。他強調,立法院是全國最高度複雜所在地,盼國會改革、透明化,現距離選戰不到40天,進入決戰時刻,願義消朋友能作「柯建銘最堅強的後盾」,將選票集中給柯建銘、蔡英文,替新竹爭取「五楊高架延伸」、「香山十大建設」等建設。 \n \n柯建銘指出,義消朋友非常見義勇為,未來在立法院的時候,主張成立消防總署,讓所有義消在從事社會救助時更有保障。「五楊高架的延伸」包括從新竹至頭份,另外還有設置系統交流道與台68快速道路銜接五楊高架,擴大交通範圍至南寮及竹東;並設置高架道路延伸於中山高新竹系統增設南向匝道銜接北二高,解決新竹市雍塞的狀況,將會是歷史的時刻。 \n \n新竹在地藝文工作者,向時代力量立委參選人邱顯智提出「以社會企業模式媒合文創產業、特色店家與在地小農」、研擬「生態博物館與社區藝術互動」的博物館基地、立法解決「文化資產保存與都市開發」等訴求,他們認為,現在新竹雖有許多大型活動,看似繽紛璀璨,卻缺乏在地藝文團體的參與。 \n \n邱顯智表示,新竹擁有豐富的文化地景,但在面臨都市開發的狀況慘遭拆除,例如各眷改案等,他雖認同《文化基本法》理念,但應推動《文化影響評估法》立法,讓都市開發與文化資產保存的衝突,得在「文化部文化影響評估審議委員會」充分討論;此外,也應推動《文化資產保存法》修法,釐清使用人、所有權人、管理人在文資維護上之權責。

  • 公款紛爭 鄭正鈐告鄭正宗

    公款紛爭 鄭正鈐告鄭正宗

     新竹市議員鄭正宗質疑,時任青草湖發展協會理事長、國民黨立委參選人鄭正鈐,涉及青草湖社大補助、採購經費核銷等詐欺、偽造文書,鄭正鈐經律師楊明勳向新竹地檢署查證,未有任何與社區大學相關的刑事案件,認為鄭正宗有違反選罷法之嫌,8日前往地檢署按鈴控告。 \n 楊明勳表示,青草湖社區大學涉嫌詐領國科會補助款案,經新竹地檢署偵查終結,將執行長等人提起公訴,鄭正鈐雖曾擔任理事長,但未涉嫌任何不法情事,偵查期間僅以證人身分出庭協助調查。 \n 鄭正宗回應,他有確切證據文件,指鄭正鈐涉嫌偽造上課資料、提供不實發票向市府教育處等,及中央申請補助數千萬,且所有領的款項,全蓋上其章印,現卻將社區大學弊端推卸下屬,稱自己已受不起訴處分,呼籲鄭正鈐面對司法追訴。 \n 另外,新竹市民進黨立委參選人柯建銘,8日邀請前交通部次長何煖軒發表交通政見,柯建銘表示,五楊高架從台北至桃園就中斷,新竹屬「北台灣的孤兒」,為解決交通雍塞問題,將爭取延伸至新竹、苗栗頭份3項交通建設,使新竹市「脫胎換骨」。 \n 何煖軒表示,中山高五楊高架自71K,擴寬工程到新竹苗栗地區107K,另有通往頭份10K的平面拓寬段;設置系統交流道與台68快速道路銜接五楊高架,擴大交通服圍至南寮及竹東;高架道路延伸於中山高新竹系統增設南向匝道銜接北二高,徹底解決塞車瓶頸。

  • 柯建銘:爭取五楊高架延伸至新竹、頭份

    柯建銘:爭取五楊高架延伸至新竹、頭份

    新竹市民進黨立委參選人柯建銘,8日邀請前交通部次長、前高速公路局長何煖軒共同發表交通政見,柯建銘表示,五楊高架從台北至桃園就中斷,新竹實屬「北台灣的孤兒」,為解決新竹市及科學園區交通雍塞問題,將爭取延伸至新竹、苗栗頭份,提升便利交通、生活品質。 \n \n柯建銘指出,國道1號行經雙北、桃竹苗等縣市精華發展地區,尤以五股至楊梅、竹北至頭份路段壅塞情形最嚴重;另外,新竹縣市高科技產業持續成長,吸引眾多人口遷入與就業,在竹科上班的民眾,幾乎居住在苗栗竹南、頭份地區。 \n \n為徹底解決目前國道1號新竹路段,在新竹縣市交流道塞車狀況,柯建銘說,邀請何煖軒規畫完善交通運輸,包括國道1號五楊高架自71K,擴寬工程到新竹苗栗地區107K,(南北向共計延伸了72K),另有通往頭份10K的平面拓寬段,增加道路容量及長短程旅次分流,帶動竹竹苗的繁榮。 \n \n何煖軒表示,設置系統交流道與台68快速道路銜接五楊高架,擴大交通服務範圍至南寮及竹東;以國1北向接往國3南向、國3北向接往國1南向為主要交通旅次,高架道路延伸於中山高新竹系統交流道增設南向匝道銜接國3,提供行駛國1與國3選擇,徹底解決塞車瓶頸。 \n \n柯建銘表示,新竹市幅員狹小、交通擁擠,完成3項大規模交通建設後,將會使新竹市「脫胎換骨」,工程經費概估650億,依公路法第12條將全額由中央負擔,並由國道基金項下支應,促進高科技園區產業群聚發展。

  • 前車故障靠路肩 後車反應不及追撞

    前車故障靠路肩 後車反應不及追撞

    休旅車車頭嚴重毀損,看得出當時撞擊力道有多大,前方被追撞的轎車車尾更是被撞得一塌糊塗,宛如廢鐵,轎車上的傷者被突如其來的追撞給嚇壞了,恍神坐在路邊,2名傷者送醫,所幸只有受到輕傷。 \n中山高汐五高架路段北上25公里處20號凌晨1點發生一起車禍,國道警察初步調查,前方轎車在行駛在內側車道時發生故障,正準備打雙黃燈停往路肩,沒想到後方一輛休旅車反應不及,要踩剎車時,已經來不及,猛力撞上。 \n休旅車駕駛無奈表示,前方轎車的年輕人怎麼會突然停在路邊,害他撞上去,當時後方剛好有幾輛遊覽車經過,所幸沒有跟著追撞。 \n因為前車故障靠路肩,後車反應不及撞上,大半夜,國道好不平靜。 \n

  • 中山高汐五高架車翻覆 1人受困

     新北市府消防局今天表示,下午2時40分接獲通報,國道一號汐五高架北上25公里,兩輛車翻覆,1人受困,消防人員正使用破壞器材協助脫困。1030918 \n

  • 國道馬拉松登場 週日中山高五股到汐止有交管

    台北這個週日,有多場馬拉松、路跑活動,「二零一四臺北國道馬拉松賽」週日在中山高速公路五股-汐止高架路段舉行。台北市體育局表示,馬拉松活動的交通管制路段,為國道一號五股-汐止北上高架路段(汐五高架段),管制時間從週日凌晨兩點到下午兩點,由於管制國道一號北上五股--汐止高架路段,將對北上車流造成衝擊,建議用路人可改行駛國道一號平面高速公路。

  • 橋墩彩繪 監視器拆光光

    橋墩彩繪 監視器拆光光

     三重區台1線中山高架橋從8月起連續2個月彩繪橋墩,橋下監視器配合工程暫時拆除,如今早已完工,尚有10支監視器遲遲未復掛,致17件車禍案無法釐清肇事責任,並產生治安死角。新北市工務局養工處表示,近期將交辦三重警分局復掛,預計明年1月4日前完成。 \n 台1線中山高架橋銜接雙北地區,歷史悠久,部分橋墩牆面斑駁、骯髒,市府今年7月要求三重警分局拆除橋下監視器,8月展開2個月的美化工程,為橋墩換新裝,改善市容。 \n 市議員李倩萍及何淑峯近期陸續接獲陳情,指愛車停放中山橋下停車場,被不明人士撞毀,欲調附近監視器畫面,才發現全被拆光,根本無法找出肇事者賠錢,「只能算自己倒楣」。 \n 李倩萍表示,從忠孝橋至光明派出所,橋下10支監視器4個月未復掛,造成17件車禍案件無法得以佐證,民眾權益受損。她詢問工務局養工處未復掛的原因,對方竟稱「監視器影響橋身美化」,令人傻眼。 \n 養工處表示,監視器屬於三重警分局管理,當初只要求警方配合工程拆除,如今施工早已完畢,警方卻未復掛。 \n 「一切依照市府函文辦事。」三重警分局民防組長陳國華無奈地說,當完工時,他們曾詢問復掛事宜,但養工處指稱「橋墩美化未驗收前,不可復掛」,近日又改口說「盡速復掛」。

  • 地方掃描-國道二北上標示不清 掀民怨

    桃園:五楊高通車後,國道二接中山高北上分成「高架台北」與「平面林口」,屢有往桃園或南崁民眾不熟悉路況開上高架,待發現時已來不及變換車道,只能往前開到五股交流道再折返,縣議員徐其萬認為不便民,要求相關單位改善。

  • 五楊高架通車首日順暢 仍有非ETC車輛誤闖不罰

    五楊高架通車首日順暢 仍有非ETC車輛誤闖不罰

    國道一號五楊高架道路,今天全線通車,根據高公局表示,一整天五楊高架南下、北上都一路順暢,車子的時速也可以維持在九十公里,平面道路的車速和路況都有提升。不過,五股交流道入口匝道處還是出現壅塞情形。另一方面,由於五楊高架沒有設置人工收費站,今天有不少非ETC車輛誤闖,高公局表示,二個月的宣導期暫不罰,但用路人還是要趕快補繳通行費。 \n五楊高架二十號清晨六點正式通車,紓解了中山高平面的車流,不僅平面道路的車速和路況有提升,高架道路上的時速也可以維持在九十公里,不過,五股交流道南下和北上入口匝道,上午一度嚴重壅塞,而五楊終點的楊梅收費站,因為許多小客車下高架之後往內線切換,出現大小車交錯的情形。另外,上午九點多則有車禍意外,國道警察泰山分隊巡邏車準備出勤時,在匝道口遭到切換收費車道的遊覽車擦撞,雖然巡邏車的保險桿和水箱全毀,所幸員警和駕駛都沒有受傷。 \n高公局表示,五楊高架全線沒有人工收費站,設置的是電子收費ETC,建議用路人下匝道到泰山收費站繳費再上,不過,通車這一天還是有不少非ETC車輛誤闖五楊高架的情形,呼籲駕駛儘快補繳通行費,二個月內的宣導期不會處罰。

  • 國道一號 南下鼎力路匝道 後年底完工

     國道一號鼎金系統交流道常壅塞、交通意外頻傳,交通部長毛治國視察指出,將增設鼎力路南下匝道,預計一○三年底完工;另也將於國道十號高雄榮總附近興建高架橋連通國道一號北向車道;至於捷運路竹延伸線,副市長劉世芳語帶無奈地說「送交通部審議已十四次了」。 \n 立法院交通委員會委員李昆澤、管碧玲昨天邀交通部長毛治國考察高市交通建設計畫;李昆澤說,中山高鼎金交流道前年交通意外有三八二件,去年更達四○八件,是全國肇事率第二高的交流道,塞車問題更需要解決。 \n 毛治國表示,交通部擬斥資約一億元,在中山高南下側新增鼎力路交流道,可疏解部分通往高市三民區的車潮,正進行設計及環境差異分析,若順利可在八至十個月後完成,加上一年工期,最快於民國一○三年底即可完工。 \n 他說,有關在大中二路及民族路口以西一百公尺處,花四點六億元興建高架匝道讓國道十號東向車直接通往中山高北向樂觀其成,也願替高雄市府向行政院爭取經費由中央全額負擔,若過程順利,最快一○四年可完工。 \n 在捷運北機廠聽取簡報時,李昆澤、邱志偉反映捷運到南岡山站還不算進到市區,路竹延伸線應儘早定案。交通部路政司回應,請市府就十月十六日審查委員會議意見完成修正後送件。副市長劉世芳語帶沉重說:「已經送了十四次了」。 \n 毛治國允諾,捷運南岡山站到岡山車站長約一點四六公里,會要求交通部所屬加緊腳步。有關解決本洲及永安工業區交通瓶頸一八六縣道拓寬工程,交通部將把本洲路到前洲橋段納為優先。

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