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以下是含有中巴的搜尋結果,共245

  • 新竹自駕電動中巴 開跑

    新竹自駕電動中巴 開跑

     經濟部技術處長邱求慧12日表示,根據市調預估,到2025年時,平均每四輛新車就有一台是自駕車,到2050年時,全球跟自駕車相關的產值將達到7兆美元。為搶攻未來商機,經濟部與新竹縣政府、科技之星、車王電子、銓鼎科技、工研院共同開發的自駕電動中巴,即將展開在竹北市區與高鐵間接駁服務,成為全台首創市區開放混合道路的實驗測試路線。

  • 單價1億美元!印度購30架美MQ9B無人機對抗中巴兩國

    單價1億美元!印度購30架美MQ9B無人機對抗中巴兩國

    美媒引述消息人士指出,印度已確定斥資30億美元從美國引進30架MQ-9B「海上衛士」武裝無人機,其目的是為了對抗中國與巴基斯坦在印度邊境上的威脅。

  • 中巴合作梟龍戰機再獲國際大單 最新重大改型性能曝光

    中巴合作梟龍戰機再獲國際大單 最新重大改型性能曝光

    經多年努力,中國大陸自製的最新型梟龍(FC-1/JF-17)戰機最近國際市場又有新斬獲。位於中亞的亞塞拜然將在10年內採購21架該型戰機,並將於今年2月獲得首架第一架裝備KLJ-7A有源相控陣雷達和頭盔顯示器的梟龍戰機。 \n \n《多維新聞》引述亞塞拜然第一新聞台(AZ 1 News)報導稱,這項交易是由中國與巴基斯坦合作的國防廠商製造,將由巴基斯坦出口。不過此一消息尚下正式獲得亞塞拜然官方確認。如果此消息屬實,亞塞拜然將成為繼緬甸、奈及利亞之後,第3個進口梟龍戰機的國家。 \n \n報導說,裝備有源相控陣雷達的梟龍戰機能大幅提升作戰能力,可有效對付遠距離的目標,能滿足所有現代需求,是構建一個現代化和強大的空軍的基礎。 \n \n「梟龍」戰機是大陸成都飛機工業集團與巴基斯坦航空綜合企業合作研製的以空空作戰為主、兼有較強空地作戰能力的全天候輕型多用途戰鬥機,巴基斯坦稱之為JF-17「雷電」。 \n \n報導指出,JF-17 Block 3戰機是JF-17系列戰機的第一個重大改進型號,計畫安裝更加先進的航電系統和有源相控陣雷達,以應對印度下一代戰機的威脅。此一機型於2019年12月中旬在成都某機場成功首飛。巴基斯坦空軍計畫在2020年後生產50架JF-17 Block 3。 \n

  • 印增前線彈藥 可與中巴激戰15天

    印增前線彈藥 可與中巴激戰15天

     中印正為冬季結束後,可能爆發的邊境衝突磨刀霍霍。印度已下令邊境前線軍隊增加50%的彈藥儲備,從能「應對10天激戰」提高至「應對15天激戰」,以備與中國及巴基斯坦同時進行兩線激烈作戰。 \n 《印度時報》(The Times of India)引述政府消息人士報導,印度已授權在印控喀什米爾地區的部隊增加彈藥庫存,以備與中國及巴基斯坦「激烈戰爭」(intense war)。印度當局同時準備使用緊急財政權力,為部隊從本國與國外增購5000億盧比(約1909億台幣)的彈藥和裝備。 \n 該報導稱,印軍的彈藥儲備增加後,達到足以維持15天與敵人激戰的水平,而目前彈藥儲備僅足夠維持10日;印度軍隊本來應該保證彈藥庫存可維持40天的高強度作戰,但近年來戰爭形式改變,以及武器裝備儲存問題等原因,現在彈藥儲備降至只夠激戰10天。 \n 以歷史經驗推斷,印軍15天的彈藥儲備仍然略顯不足。1962年中印邊境戰爭維持了1個月,1971年的第三次印巴戰爭也持續了13天。 \n 印度國防參謀總長拉瓦特宣稱,印度海陸空三軍都正在進行「高水準的準備工作」。拉瓦特14日在加爾各答參加印度海軍P-17A型匿蹤護衛艦2號艦「希姆吉里」號下水儀式時表示,準備工作是因為中國試圖改變兩國北部邊界實控線的現狀。他還保證,印度已為有機會發生的任何可能性做好充分準備。

  • 車速越來越快!奧萬大賞楓中巴翻車 疑煞車失靈

    車速越來越快!奧萬大賞楓中巴翻車 疑煞車失靈

    高雄市「忘憂草旅遊趣」旅行社舉辦奧萬大賞楓一日遊,30日上午自高雄出發,而在行經親愛部落往奧萬大的路途中,行駛中的中巴欲過彎,駕駛向警方表示,疑似因煞車失靈,再加上車速越來越快,才失控翻覆,目前共釀1死20傷,全案仍待近一步釐清。 \n警方調查,此部中巴共23人座,一共搭載19遊客與1司機1領隊,共計21人,為「忘憂草旅遊趣」所舉辦的奧萬大賞楓一日遊行程。今(30日)上午6時30分自高雄出發,預計於中午前往奧萬大森林遊樂區,未料卻在行經親愛部落往奧萬大森林遊樂區道路1.5公里下坡彎道時,中巴意外翻覆。 \n對於肇因,駕駛向警方表示,疑似因剎車失靈,且車速越來越快,中巴隨即翻覆邊坡。而詳細肇事原因仍待進警方進一步釐清。而截至目前為止,全車傷患皆已救出,分批送往埔里榮總及埔里基督教醫院,共計1死20傷。

  • 奧萬大翻車駕駛高達82項交通違規 車行老闆娘回應了

    奧萬大翻車駕駛高達82項交通違規 車行老闆娘回應了

    南投縣仁愛鄉奧萬大聯外道路今(30日)發生中巴翻覆車禍,造成1死20輕重傷,駕駛初步表示是因煞車失靈導致。公路總局調查,該輛中巴屬高統遊覽車公司車輛,出廠年份為2012年,司機有82項交通違規紀錄。不過高統遊覽車公司老闆娘出面回應,表示出事中巴是陳姓男子來靠行的,而出事的林姓司機才剛來幾個月。 \n \n這起車禍發生在中午約12時35分,出事中巴上一共有19名遊客與1司機1領隊,共計21人,為高雄市「忘憂草旅遊社」舉辦的奧萬大賞楓一日遊行程。巴士上午6時30分自高雄出發,預計於中午前往奧萬大森林遊樂區,未料卻在行經親愛部落往奧萬大森林遊樂區道路1.5公里下坡彎道時,發生翻覆意外。 \n \n林姓司機送醫時表示,當時經過下坡,他試踩剎車,感覺巴士煞車失靈,所以他嘗試不斷碰撞山壁減速,但卻在下坡處發生翻覆。詳細事故原因仍有待調查。 \n \n根據公路總局資料,該肇事中巴出廠年份2012年,屬高統遊覽車公司車輛,車齡近9年,不算老舊,也有通過定期檢驗,定檢及駕駛人林姓男子資格均符合規定。但林姓駕駛自2013年6月領照以來,短短7年間,大大小小違規竟高達82件,其中包括違停、行人違規案、機車違規、自駕違規等,公路總局正清查其中幾件與大客車駕駛行為有關。 \n \n另據ETtoday報導,高統遊覽車老闆娘表示,出事的遊覽車是一名陳姓男子來靠行的,並不清楚陳姓男子請的司機,而出事的林姓司機才剛來幾個月。 \n

  • 奧萬大翻車影片曝光 中巴疾駛甩後車 急彎側翻噴白煙 1乘客拋飛亡

    奧萬大翻車影片曝光 中巴疾駛甩後車 急彎側翻噴白煙 1乘客拋飛亡

    奧萬大一日遊旅行團翻車意外,事故第一時間影片曝光。根據行駛在遊覽車後方遊客提供約26秒的行車記錄影片中可見,中巴遊覽車以極快速度行駛在前往奧萬大的下坡路段,沿路都是彎道,車體明顯搖晃不穩。 \n \n後車駕駛一度不見車子蹤影,沒想到,經過一個急彎道之後,就看到中型巴士已經翻覆在對向車道護欄旁,車輛左側貼地,車輪朝向山壁,同時冒出陣陣白煙,地上還可以看到一道超過10米長的明顯刮痕,從車道越過雙黃線。車身附近還疑似有從車內彈出的物品。目擊駕駛嚇壞,趕緊報案。 \n \n這起翻車意外發生在30日中午12時30分左右,造成1死20人輕重傷,據遊覽車駕駛表示,他在下坡路段踩不到煞車,疑似剎車失靈,他拉起手剎車並試圖讓車體擦撞山壁護欄減速,沒有成功,隨即發生翻車意外。 \n \n這起車禍事故的原因,檢警正在調查釐清中。 \n

  • 奧萬大巴士翻覆 疑高雄老中青3代家族旅遊

    奧萬大巴士翻覆 疑高雄老中青3代家族旅遊

    南投縣仁愛鄉30日中午12點多,在奧萬大聯外道路1.5k轉彎處發生巴士翻覆嚴重車禍,當場造成1人無生命跡象,包括遊覽車司機、領隊共20人輕重傷送醫,根據南投林管處資料指出,事故車輛非屬本處策略聯盟之車輛,為高雄市私人旅行團。 \n \n 來自高雄的忘憂草旅行社,服務項目為為國內旅遊規劃,專營台灣深度旅遊、各地私房行程、量身定制旅遊行程、髮族悠活行程、親子行程、家族深度旅遊行程等;疫情期間,國人無法出國旅遊,一日遊的生意相當好。 \n \n 據了解,這次到奧萬大的旅遊行程早在上個月已規劃好,疑為家族深度旅遊行程,老、中、青3代,一早就從高雄出發,奧萬大賞楓開心出遊,旅途中不幸發生翻車意外,詳細車禍肇事原因仍待警方進一步調查。 \n \n

  • 探勘新路線擦撞山壁 統聯改中巴接手花蓮-銅門路線

    探勘新路線擦撞山壁 統聯改中巴接手花蓮-銅門路線

    花蓮客運疑因駕駛出走潮,導致路線營運不穩定,導致有4條路線有1年無法營運;其中花蓮—銅門1131公車路線,明起改由統聯客運代駛,未料統聯客運昨勘查路線時,疑因路況不熟、車體過大,擦撞山壁,所幸當時車上無乘客,僅造成車身受損,但民眾開始對安全有疑慮,建議統聯客運改由中型巴士進出,統聯表示,明起將會更換21人座中型巴士營運。 \n民眾昨天目擊統聯客運探勘試開花蓮—銅門段時,陳姓駕駛疑似因不熟路況,加上路寬窄小,車頂竟擦撞山壁,導致車體鈑金凹陷,目前車已開回台北維修。 \n統聯客運營業課長甘杰表示,所幸昨天勘查時,車上沒有乘客,無人受傷,先前目測認為此路可供大型巴士行駛,經由探勘後才發現不可行,明起將會改由21人座中型巴士載運乘客,並會是民眾需求隨時更換款式。 \n蘇花改通車後,外縣市客運公司進駐花蓮,招攬在地司機,花蓮客運司機紛紛出走,導致路線無法營運,經公路總局花蓮監理站協調,統聯客運、首都客運及鼎東客運代駛,包括花蓮機場、銅門、豐濱、成功等路線,明日起上路。 \n花蓮監理站表示,花蓮客運公司因駕駛員流失等因素,申請4條營運路線停止營業1年,為解決維持基本民行服務,已啟動代駛機制權宜措施,既有路線仍會維持營運,不影響民眾搭乘權益,所屬「1123」花蓮新站—花蓮總站—花蓮機場—花蓮新站、「1131」花蓮—銅門、「1125」光復火車站—豐濱及「1145」花蓮火車站—成功等4條路線,明起將分別由統聯客運、首都客運及鼎東客運協助支援代駛,未來也會督促花蓮客運持續招募新血駕駛。

  • 台塑汽車將推自有品牌電動卡車與電動中巴

    荷蘭DAF商用車台灣代理商台塑汽車宣布,上市DAF品牌六期環保新款商用車。台塑汽車表示,六期DAF新車在省油節能方面,比五期車省油至少10%,以年行駛24萬公里營業大貨車為例,每年可省下20萬元燃油費用,及減少約22.78噸的二氧化碳排放。 \n在安全性提高方面,六期DAF重車配備了六大主動安全系統,包含ACC主動車距控制巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、AEBS緊急剎車輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、VAC車輛穩定控制系統及TPMS胎壓偵測警示系統,降低意外事故的發生,也減少社會及運輸業者的成本損失。 \n此外,新車設計全新外觀,配備中文儀表板、自動恆溫空調系統、車重降低150公斤、馬力比五期車還多出20匹等。 \n同時台塑汽車也宣布,將運用自有研發的電池,發展自有品牌的電動卡車,產品規劃有6.5噸、12噸純電動卡車,及10噸電動中巴系列,預計在2022~2025年間陸續推出。台塑汽車也預計在明年推出大客車底盤,雖然目前是六期柴油燃料動力系統,但也不排除納入電動大客車領域。

  • 中巴攜手瞄準印度! 解放軍在關鍵地區部署飛彈

    中國解放軍正幫助巴基斯坦在巴控喀什米爾(Kashmir)地區部署地對空飛彈,整合兩國軍隊。在中印邊境衝突的背景下,中巴軍事合作提升到更高的戰術層面。 \n \n印度媒體Times Now News 9日報導,情報顯示,解放軍與巴基斯坦官員正在巴格(Bagh)縣部署飛彈,目前有120名至130名巴基斯坦軍人和25名至40名當地居民在工地內工作。 \n \n印度軍方搜集到的情報顯示,在傑赫勒姆(Jhelum)地區的欽納瑞村(Chinari),以及哈天巴拉縣(Hattian Bala)的恰寇蒂(Chakothi),也都有類似的施工正在進行,而拉薩丹納多克(Lasadanna Dhok)附近的新飛彈系統已建成。 \n \n此外,據印度情報機構6月表示,巴基斯坦軍方已任命1名高階軍官派駐北京的解放軍總部,以利整合兩國軍隊。 \n \n報導分析稱,大陸政府計畫透過中巴經濟走廊和「一帶一路」,參與巴基斯坦的政治和經濟,因此巴控喀什米爾對中方來說相當重要。 \n \n除了飛彈,巴基斯坦還從大陸進口了VT-4坦克等軍事裝備,並等待從陸方接收8艘039A型潛艇和4艘0541型飛彈護衛艦。 \n

  • 印向中巴示威 兩周試射5飛彈

    印向中巴示威 兩周試射5飛彈

     過去兩周,印度已測試五種飛彈。這些飛彈中至少有兩種能夠發射核武器。專家表示,這是近40年來新德里日趨激進的表現。而這些戰略武器,明眼人都知道,是衝著中國大陸和巴基斯坦而來。 \n 9月23日,印度戰略部隊司令部(該組織隸屬於核打擊司令部,負責印度核武器)從奧里薩海岸附近的設施試射具有核打擊能力的「大地-2」Prithvi-II飛彈。該型飛彈是在夜間以「完整操作配置」在機動發射器上進行測試。軍事專家說,這表明核武器運載平台已準備就緒。Ptithvi-II可以擊中350公里範圍內的目標。 \n Ptithvi-II飛彈測試是在印度對一枚由「阿瓊」坦克研製的雷射導引反坦克飛彈進行測試之後的第二天進行的。該反坦克飛彈能夠在雷射幫助下通過跟蹤精確擊中目標,成功命中3公里外的目標。這是9月反坦克飛彈的第二次測試。 \n 部署東北 改良增加射程 \n 9月30日,印度測試超音速巡弋飛彈「布拉莫斯」增程型。裝有助推器的新型飛彈可命中400多公里外目標。 \n 印度軍隊已在東北邊境部署布拉莫斯飛彈。為了增加布拉莫斯射程,已對飛彈的發動機及燃料噴射系統進行改良。過去幾年,印度已經使飛彈使用的許多子系統本土化。布拉莫斯飛彈可從陸地,空中和海上發射。印度空軍俄製Su-30 MKI戰鬥機已改裝,可運載和發射布拉莫斯飛彈。飛彈也可從印度海軍的軍艦和潛艇發射。 \n 超音速魚雷 針對反潛 \n 10月3日,印度試射其高超音速核能「無畏」飛彈,可達七倍音速。是該飛彈首次系列測試。發射的飛彈在完整的運行狀態下測試。無畏飛彈的高機動性使其不易受到彈道飛彈防禦系統的攻擊,雷達將在不到400秒的時間內對目標進行探測,跟蹤和攔截。飛彈可擊中750公里的目標。 \n 10月5日,印度對超音速飛彈輔助魚雷(SMART)進行測試,這種防區外武器系統射程可達600公里。是一種飛彈輔助釋放的輕型反潛魚雷系統,用於反潛作戰,遠遠超出傳統魚雷射程。 \n 在飛行測試中,包括達到範圍和高度的飛彈飛行,鼻錐分離,魚雷釋放以及減速度機制,都在飛行測試中呈現。印度國防部長拉格納特·辛格說這將是反潛作戰中防區外作戰能力重大技術突破。SMART飛彈輔助釋放的輕型反潛魚雷系統,其作用範圍遠遠超過魚雷射程。此次發布和演示對於反潛戰具重要意義。

  • 陸替巴鐵造軍艦 印稱威脅很大

    陸替巴鐵造軍艦 印稱威脅很大

     美媒報導,中國造船廠將在2021年前,向巴基斯坦交付四艘軍艦。巴基斯坦海軍聲明表示,一旦軍艦建造完成,將成為巴基斯坦海軍艦隊規模最大、技術最先進的水面平台之一,提高應對未來挑戰的能力。 \n 《印度斯坦時報》24日報導,「中巴軍事合作近年來迅速加深」,認為該艘多用途護衛艦服役後,將提高巴基斯坦海上打擊戰力。中國和巴基斯坦正在聯合生產包括梟龍JF-17多功能戰機在內的各種軍事裝備,此時正值兩國與印度陷入邊境緊張之際。 \n 裝備部署整個印度洋 \n 印度電視台報導,中國和巴基斯坦「這對全天候盟友」正試圖對印發動「雙線戰爭」。報導稱,除軍艦外巴基斯坦還將從中國以「低廉價格」購買裝甲車、坦克、防空飛彈、地對空飛彈、轟炸機、攻擊無人機、火炮等20餘種武器系統或技術。 \n 印度評估認為,這些武器裝備可能被部署至整個印度洋地區,對印度「構成重大威脅」。中國和巴基斯坦在海南舉行第二次中巴外長戰略對話。兩國外長發表聯合聲明中觸碰印度「敏感神經」。 \n 《印度時報》報導,中巴外長聯合聲明強調,中國反對任何使喀什米爾地區局勢複雜化的單方面行動。印度外交部發言人斯里瓦斯塔瓦「立即」對此作出回應,「堅決反對」中巴在外長聯合聲明中提及喀什米爾地區,「該地區是印度領土不可分割的一部分」、「希望有關各方不要干涉印度內政」。 \n 054A/P型護衛艦交付 \n 印度地緣問題專家賈雅德瓦24日對《環球時報》表示,印度的確擔心中巴戰略靠近後對其國家安全形成威脅。他強調,中國此次下水並將交付巴基斯坦的054A/P型護衛艦,是中巴2018年就已達成的軍購協定,並非媒體口中「為了應對印中邊境關係緊張」的「聯盟之舉」。 \n 印度匿名軍事專家認為,054A/P型護衛艦比印度同級的「塔爾瓦爾」級護衛艦體積更大,更為靈活,擁有一定程度的「比較優勢」,這可能是印度擔心所謂「中巴聯手」的原因所在。 \n 他認為,印度海軍可能就此「借題發揮」,要求建造或進口更多性能更為先進的艦艇,加速海軍現代化。 \n 《印度時報》24日報導,印度國防參謀長拉瓦特表示,如果中印在軍事和外交層面的對話無法取得成果,軍事回擊「中國越境」的選項,將被「擺到桌面上」。

  • 中部3自駕車團隊 成軍

    中部3自駕車團隊 成軍

     為建立適合自駕車運行的場域,包括豐榮客運、車王電與旗下華德動能及勤崴國際等三個自駕車團隊成軍,並開始試運行!台中市交通局長葉昭甫表示,市府與豐榮客運、鼎漢工程顧問、緯創資通、工研院及台佳光跨界合作,組成「台中自駕車團隊」,在水湳智慧城,打造自動駕駛巴士測試場域,預計今年第四季開放民眾試乘。 \n 由於自動駕駛被是全球下一個科技創新的主戰場,引發土洋業者進行自動駕駛車運行的市場卡位戰,目前國內的豐榮客運、車王電與華德動能及勤威國際等三個自駕車團隊已順利成軍,備受矚目。 \n 台中市交通局在水湳智慧城打造自動駕駛巴士測試場域,透過網路連接區內的中科路及大鵬路的路口號誌,及攝影機監視系統,進行智慧安全路口與車聯網設備安裝測試。 \n 葉昭甫指出,團隊更嘗試採用新一代車聯網通訊系統(C-V2X),利用通訊低延遲特性,使路側設備與自駕巴士直接通訊,讓車輛即時接收號誌時相資料與道路配置圖,提升運行安全性,為未來導入5G行動通訊技術,預為準備。 \n 無獨有偶,由車王電與旗下華德動能的自駕電動中巴(又稱無人駕駛電動中巴),也結合工研院、台灣大學與iAuto等合作團隊,將華德的現有電動中巴,改裝成自駕電動中巴,曾在台中水湳智慧城試運行。 \n 車王電主導自駕電動中巴,車體是由華德打造,為國人自主研發製造,比起國外的自駕小巴,中巴可以載運的乘客更多,更適合作為接駁車。另外,由工研院攜手車王電集團,將共同打造10部國產自動駕駛電動巴士。 \n 由彰化縣政府與勤崴國際、車輛中心共同推動彰濱自駕觀光小巴WinBus,給合中華電信、中華資安、宏碁智通、創奕能源科技,及時代動力等公司,已完成全台首件經濟部無人載具科技實證運行補助計畫審查,目前WinBus已在彰濱工業區載客試運行。 \n 至於WinBus自駕車所需的路側通訊,則由5G龍頭中華電信負責,並透過中華資安來把關全場域的資通訊安全驗證,以確保無駭客入侵妨害WinBus運行安全。

  • 印度遭中巴夾擊?陸索20命 印軍再被巴基斯坦打死3人

    印度遭中巴夾擊?陸索20命 印軍再被巴基斯坦打死3人

    \n才剛與中國大陸在加勒萬河谷發生衝突並喪命20人的印度軍方,近來在與巴斯坦的軍事磨擦中又吃了虧。印媒報導,22日印度和巴基斯坦軍隊在拉賈烏里縣(Rajouri)喀什米爾實控線附近再度交火,又造成1名印度士兵死亡。這是印度在近兩星期內與巴國交火而死亡的第3名士兵。 \n \n《環球時報》引述《印度快報》(Indian Express)報導,印軍的一名中校稱,巴基斯坦軍方違反停火協議,在當地時間22日下午5時30分左右開始使用小型武器和迫擊炮攻擊印軍,一位名為哈威爾達爾.卡爾基(Havildar Karki)的士兵在襲擊中受重傷不治死亡。印度軍隊也展開了報復性的還擊。 \n \n報導稱,當天約下午3月30分巴基斯坦也曾在印巴喀什米爾實控線的另一處地點使用了小型武器和迫擊炮進行攻擊,印度軍隊也給予回擊。 \n \n消息人士說,這次喪命的士兵是兩周以來巴國在印巴喀什米爾實控線打死的第3名印度士兵。 \n \n報導指出,印巴兩國近來在喀什米爾實控線附近頻頻交火,巴國軍方21日曾報告稱,印度軍隊違反停火協議,於20日晚間對喀什米爾地區巴基斯坦控制邊界沿線開火,導致一名13歲女童死亡,其母親和兄弟受傷。 \n

  • 彰化16路公車直達台中朝馬 中巴不夠改大巴 將增烏日高鐵站

    彰化16路公車直達台中朝馬 中巴不夠改大巴 將增烏日高鐵站

    彰化縣政府與中鹿客運合作,16路公車從彰化火車站到台中免費搭1個月,8日到期,雖在防疫期間,平均每班仍有8人搭乘,尖峰和假日時段更是爆滿,22人座中巴不夠,已將假日改為42人座的大巴,培養運量,等疫情緩更研擬新增烏日高鐵停靠站。 \n \n 好不容規畫上路的彰化車站上中彰快速道路到朝馬站的16路公車,行駛首月就上防疫期,彰縣府沒有大力行銷,但搭乘率還是取得不錯成績,負責營運運的中鹿客運很有信心,計畫未來增加班次、每整點都發車。 \n \n 受到疫情影響的直達溪頭人氣公車,過年後搭乘人數也減少5成,但隨著天氣升溫、疫情趨緩,人數已經慢慢回升。 \n \n 議員黃千宴建議,首次有公車中彰快速道路,到烏日高鐵就只差下閘道,不如更便民,增加停靠點,縣府工務處初步評估認為可行性高,研擬採A、B兩線,其中一線多設個停靠站。 \n \n 為了服務長者及身心障礙者,更於5月8日開放持長青卡使用每月1000元免費搭乘2條指定路線:16路公車,自彰化火車站發車行經74號快速道路至朝馬轉運站;另有9018路客運,自鹿港總站發車,行國道1號至臺中火車站(東站)。長青卡除了免費搭乘彰化客運、員林客運、南投客運,自費搭乘臺北捷運、高雄捷運、桃園捷運、高雄輕軌、淡海輕軌及預訂於2010年底通車之臺中捷運,皆半價優惠,免去排隊買票,享有更多「行」的便利。

  • 戰艦列陣 中巴海上練兵

    戰艦列陣 中巴海上練兵

     為期9天的「海洋衛士─2020」中巴海上聯合演習14日在巴基斯坦喀拉蚩港閉幕。兩國參演兵力密切協同,深度融合,完成所有既定課目,演習達到預期目的。 \n 主炮射擊 精確命中靶標 \n 北阿拉伯海,浪潮湧動。1月10日上午,巴基斯坦喀拉蚩港,大陸海軍銀川艦、運城艦與巴基斯坦海軍「沙姆希爾」號護衛艦、「海爾巴」號護衛艦等4艘艦艇依次解纜,「海洋衛士─2020」中巴聯演迎來海上階段首個演練課目:非對稱威脅條件下的離碼頭出港。 \n 上午10時許,編隊航行至喀拉蚩港口航道外,艦艇雷達發現2艘「來襲」快艇,一場反海盜快艇襲擊演練隨即打響。巴方編隊下達攔截命令,各艦向來襲快艇發布質詢和警告,並組織主炮類比射擊驅離。 \n 15時,北阿拉伯海海域,刺耳的戰鬥警報再次響起,編隊開展主炮對海射擊課目訓練。 \n 銀川艦內,官兵們迅速跑向戰位,組織戰術繪算、裝訂氣象參數、測定目標要素……「開始射擊!」靶標進入射擊角度,艦長張宗堂下令開火。 \n 「砰!砰!」炮彈呼嘯著直奔靶標,炸出一團團水花。「命中!命中!」銀川艦接連命中漂浮靶。隨後,運城艦主炮開火,二號漂浮靶也被擊毀。 \n 「Good job!」大陸海軍在演練中的出色表現,贏得了巴海軍觀察員阿爾薩蘭.艾克巴爾的讚譽。 \n 18時15分,艦艇編隊一面向指定區域機動,一面進行簡單通信操演。中巴艦艇參照《多國海上信號與機動手冊》,向對方輪流提問通信代碼。銀川艦駕駛室內,通信長韓洪波快速翻查手冊,並用英語明文搶答,取得了最高分。 \n 22時,編隊抵達飛彈攻擊演練區域,中巴艦艇混合組成兩個海上機動群,一場紅藍自由對抗一觸即發。作戰室內,指控平台螢幕閃爍,一串串指令躍動;飛行甲板上,艦載直升機鐵臂飛旋,消失在夜幕中,前出偵察敵艦動向;大洋之上,紅藍編隊靈活機動,搶占有利陣位……激烈對抗持續到凌晨1時才落下帷幕。 \n 首次援潛救生演練 \n 11日8時,飛彈攻擊演練的硝煙還未散盡,微山湖艦、劉公島船等解纜出港,加入演練。 \n 14時,微山湖艦與銀川艦、「沙姆希爾」號護衛艦、「海爾巴」號護衛艦組單縱隊,開展航行補給占位訓練。15時,銀川艦、「沙姆希爾」號護衛艦分別加速,占領微山湖艦左、右舷橫向補給陣位,組織類比航行補給。 \n 11日至12日,中巴海軍艦艇編隊還組織了臨檢拿捕、防空反導演練、警戒幕隊形陣位變換等課目的訓練。 \n 13日,聯演海上階段迎來重頭戲──援潛救生演練。8時,一艘潛艇類比失事潛艇位演練區域內坐底。在其他艦艇的警戒下,援潛救生船劉公島船使用聲納對潛艇進行定位,並組織潛水夫為潛艇通風換氣,為潛艇輸送食物和工具。 \n 11時,劉公島船撤至安全海區,潛艇起浮完畢,援潛救生演練順利完成。 \n 15時,隨著運城艦最後一根纜繩繫上碼頭纜柱,中方海上編隊艦艇全部返回喀拉蚩港,演練海上階段圓滿結束。 \n 中方海上編隊指揮員葉丹說:「聯演促進了雙方技戰術的深度融合,深化了雙方的交流合作。在海上首次組織了援潛救生的實際演練,大大提高了雙方水下的應急救援能力,同時還檢驗提高了編隊的實戰化訓練水準。整個編隊按計畫完成了預定的課目和相關內容,為下一步執行任務奠定了很好的基礎。」 \n 深化兩軍務實合作 \n 1月14日,為期9天的「海洋衛士─2020」中巴海上聯合演習在巴基斯坦喀拉蚩閉幕。演習中方總導演、南部戰區副司令員董軍海軍中將和巴方總導演、海軍艦隊司令員阿西夫.哈里克中將出席閉幕式並講話。董軍宣布演習取得圓滿成功。 \n 董軍表示,「海洋衛士─2020」充分反映了中巴兩國全天候戰略合作夥伴關係和兩軍高水準交流合作,是深化兩軍務實合作的一次重要探索與實踐,必將提升兩軍聯合行動水準。「我們有信心將『海洋衛士』打造成兩軍交往的優質品牌,為維護兩國共同安全利益,維護地區與世界和平做出更大貢獻。」董軍說。 \n 阿西夫.哈里克中將表示,希望巴中海軍通過這樣的聯演增進雙方瞭解,確定共同利益領域,實現海洋領域和平穩定的共同目標。 \n 「海洋衛士─2020」是歷次中巴海上聯演中規模最大的一次雙邊聯合演習,參演兵力多元、海上課目覆蓋面廣。中巴雙方11艘包括驅逐艦、護衛艦、補給艦、援潛救生船、快速飛彈攻擊艇等在內的艦艇,4架艦載直升機,1架固定翼反潛巡邏機,以及120餘名特戰隊員參加了演習。 \n 自開幕以來,「海洋衛士─2020」分為岸港訓練和海上聯演兩個階段進行。1月6日至9日,中巴雙方首先在巴軍港、戰術學校、特種訓練場進行了研討交流、戰術推演、特戰課目演示及海軍陸戰隊聯合訓練等。10日至13日,演習轉入海上實兵實彈演練階段。中巴兩國海軍克服浪高3米的惡劣海況,在北阿拉伯海海域開展了實彈射擊,編隊運動、防空反導、海上攔截與臨檢拿捕、聯合反潛、援潛救生等10多個課目的聯合訓練。 \n 演習閉幕後,大陸海軍飛彈驅逐艦銀川艦、飛彈護衛艦運城艦和綜合補給艦微山湖艦將組成第34批護航編隊,繼續航行至亞丁灣執行護航任務。

  • 海洋衛士 中巴海上聯演首次命名

    海洋衛士 中巴海上聯演首次命名

     當地時間1月6日,為期9天的「海洋衛士─2020」中巴海上聯合演習在巴基斯坦港口城市喀拉蚩(陸譯卡拉奇)拉開序幕。 \n 聯合軍演 見證兩國友誼 \n 「海洋衛士─2020」聯演旨在增強雙方安全合作,鞏固發展中巴全天候戰略合作夥伴關係,促進共建安全海洋環境,提升兩國軍隊共同應對海上恐怖主義及犯罪的能力。演習6日至14日在北阿拉伯海海域進行,為期9天,分為岸港訓練和海上聯演兩個階段進行,主要包括研討交流、戰術推演、編隊運動、聯合巡航、防空反導、海上攔截與臨檢拿捕、聯合反潛、海上實彈射擊及海軍陸戰隊聯合訓練等課目。 \n 「海洋衛士─2020」聯演中方參演兵力以南部戰區海軍兵力為主,包括飛彈驅逐艦銀川艦、飛彈護衛艦運城艦、綜合補給艦微山湖艦和援潛救援船劉公島船等4艘水面艦艇,艦載直升機2架,以及海軍陸戰隊員60餘人。巴方主要參演兵力包括護衛艦2艘,快速飛彈攻擊艇2艘,固定翼反潛巡邏機1架、艦載直升機2架,以及特種作戰隊員60餘人。 \n 「海洋衛士─2020」聯演總導演、南部戰區副司令員董軍介紹說,中巴兩國有著深厚的傳統友誼。近年來,兩軍通過開展一系列務實交流優化海上聯合軍演,提高聯合行動中的組織指揮水平。 \n 海洋衛士兩軍合作新品牌 \n 此次聯演首次以「海洋衛士」命名,充分體現出中巴構建「海洋命運共同體」的願望。「海洋衛士」系列將與中巴陸軍「勇士」系列、空軍「雄鷹」系列一起,成為兩軍交流的又一個品牌。 \n 據悉,中巴陸軍「勇士」系列迄今已舉行7次。空軍「雄鷹」系列自2011年開始,每一年舉行一次。2019年8月,中巴兩國空軍在中國西北某地舉行第8次「雄鷹」系列聯合訓練。 \n 自2003年以來,中巴海軍之間的合作交流,主要目的是進一步提升兩國軍隊共同應對海上恐怖主義及犯罪的能力,增強雙方安全合作,鞏固發展中巴全天侯戰略合作夥伴關係,促進共建安全海洋環境。包括有: \n 「海豚0310」中巴海上搜救演習 \n 2003年10月22日,中國海軍軍艦與來訪的巴基斯坦海軍軍艦在上海附近的東海海域舉行了代號為「海豚0310」的聯合搜救演習,這是大陸海軍首次與外國海軍進行非傳統安全領域的聯合演習。 \n 「中巴友誼-2005」海上搜救演習 \n 2005年11月24日,「中巴友誼-2005」是大陸海軍首次在異國海域與到訪國海軍舉行聯合軍事演習。 \n 中巴在亞丁灣反海盜聯演 \n 2011年4月22日,正在亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的中巴兩國海軍護航艦艇首次舉行反海盜聯合演習。演習內容包括兩國護航艦艇聯合護航、直升機交叉著艦、聯合登臨、特戰隊員直升機滑降、直升機空中搜救、模擬航行補給等。 \n 「喜馬拉雅1號」聯合演練 \n 2014年10月1日,正在對巴基斯坦友好訪問的我海軍第17批護航編隊,與巴海軍艦艇成功舉行了「喜馬拉雅1號」聯合演練。 \n 中巴「朋友」海上聯合演習 \n 2015年12月31日至2016年1月1日,中巴「朋友」海上聯合演習在東海舉行。中巴海軍首次組織的聯合反潛、海上對抗等實戰化科目演練,將兩國合作推向新階段。 \n 2016年中巴海軍雙邊軍演 \n 2016年11月19日至21日,中巴海軍雙邊軍演在喀拉蚩海域舉行。此次演習是中巴兩國海軍在加強雙方海軍合作和相關學習,提升雙方聯合作戰、協調訓練水平。 \n 2017年中巴海軍海上聯合演習 \n 2017年6月13日,中巴海軍在阿拉伯海北部海域舉行了海上聯合演習。此次聯合演習主要包括航行補給、編隊航行、聯合護航和聯合防空等內容。 \n 中巴海軍海上聯合演練 \n 2017年11月22日,結束參加東協成立50周年國際艦隊檢閱活動的大陸海軍飛彈驅逐艦鄭州艦,在返航途中和巴基斯坦海軍飛彈護衛艦「賽義夫」艦開展海上聯合演練。 \n 中巴「朋友-2017」聯合軍演 \n 2017年11月30日至12月2日,在中巴「朋友-2017」聯合軍演港岸籌畫階段,中巴雙方舉行了豐富交流活動。演習科目包括武器實射、聯合搜救、驅離快速小目標等十餘項科目。 \n 大陸自製艦艇參加演習 \n 此前,中方參演艦船於5日完成了在喀拉蚩港的集結,受到了巴國軍民和華僑熱烈歡迎。大陸駐巴大使姚敬和巴國海軍艦隊司令阿西夫.哈里克中將前往碼頭迎接並登艦參觀。 \n 此次「海洋衛士─2020」中巴海上聯合演習,參加演習的中國海軍飛彈驅逐艦銀川艦、飛彈護衛艦運城艦、綜合補給艦微山湖艦和援潛救援船劉公島船等4艘水面艦艇全由大陸自行設計和製造。 \n 銀川艦:大陸自製的新型飛彈驅逐艦,舷號175。2016年7月入列以來,先後執行了遠海訓練、戰備巡邏等重大演訓任務十餘項,多次成功完成飛彈實射任務。 \n 運城艦:大陸自製新型飛彈護衛艦,舷號571。運城艦自2009年入列以來,先後執行了中俄「海上聯合─2017」軍事演習等重大任務數十項。 \n 微山湖艦:大陸自製的遠洋綜合補給艦,舷號887,創造了中國海軍歷史上執行護航批次最多、護航商船最多、累計護航航程最遠等20多項紀錄。 \n 劉公島船:大陸自製的援潛救援船,舷號865,配備了直升機起降平台、絞車、救生潛艇、潛水救生鍾和探測聲納。劉公島船自2012年入列以來,參加過多次軍事演習,並出訪斯里蘭卡。

  • 中東風雲急 中巴海上聯演登場

    中東風雲急 中巴海上聯演登場

     中巴海上聯合演習「海洋衛士-2020」6日至14日於北阿拉伯海海域舉行。大陸駐巴大使姚敬稱,海洋的和平安寧關係到每個國家和地區的安危;此次演習,充分體現出兩國海軍共同守衛海洋和平和安全的信心與能力。這也是大陸與巴基斯坦海軍第6次舉行雙邊聯演。 \n 中東局勢愈發緊張的同時,各界除擔憂美伊戰爭是否可能一觸即發外,對於北京動態也十分關注。時機巧合的是,中巴海軍聯合軍演也選在1月6日在巴基斯坦喀拉蚩拉開帷幕。 \n 大陸「中國軍網」報導,此次聯演,中方參演兵力以南部戰區海軍兵力為主。包括飛彈驅逐艦銀川艦、飛彈護衛艦運城艦、綜合補給艦微山湖艦及援潛救生船劉公島船等艦艇,以及艦載直升機2架、海軍陸戰隊員60餘人。 \n 演習分岸港訓練和海上聯演兩個階段,主要包括研討交流、戰術推演、編隊運動、聯合巡航、防空反飛彈、海上攔截與臨檢拿捕、聯合反潛、海上實彈射擊及海軍陸戰隊聯合訓練等課目。 \n 大陸南部戰區副司令員、海軍中將董軍指出,此次聯演是落實中巴兩國領導人和防務高層共識、深化中巴防務安全合作、增進互信的重要舉措,必將為加深兩軍友誼,推進務實合作邁出新的一步。 \n 姚敬則稱,海洋的和平安寧關係到每個國家和地區的安危。此次聯演命名為「海洋衛士」,充分體現出中巴兩國海軍攜手共建海洋命運共同體的良好願望,展現出共同守衛海洋和平和安全的信心與能力。 \n 巴國准將扎法爾·伊克巴爾稱,本次演習是巴中關係不斷密切發展,兩國海軍不斷深化海上合作的有力見證;為雙方海軍提供資訊共用,增進了解和加深利益共識的平台,最終也將成為兩國海軍檢驗提高技戰術能力的基礎。

  • 蔡裕慶:日電力公司有意導入華德電動巴士

    蔡裕慶:日電力公司有意導入華德電動巴士

    車王電旗下華德動能明年計畫揮軍日本及東南亞電動巴士市場!車王電兼華德董事長蔡裕慶22日表示,集團與日本各電力公司關係密切,且日本每家電力公司旗下都有巴士廠,但因日本沒有電動巴士成車廠,對方有意與華德合作,在日本導入華德電動大巴或中巴,最快明年可看得到推動成果。 \n另華德明年也將加速開發東南亞及印度等市場的電動巴士「底盤三電」或「三電」系統出口訂單,預估明年電動巴士產量,將朝向滿載120輛目標邁進。 \n蔡裕慶認為,東南亞某些城市空氣污染嚴重,加上當地人口眾多,採用電動巴士可解決當地上述問題,但因各國政府都會要求電動巴士的當地自製率。所以,華德初期推廣對象,以電動中巴底盤(骨架、煞車、轉向與避震等系統)含三電(電池系統、馬達驅動系統及車身控制系統),或單純「三電」系統為主。 \n甚至電動中巴成車,也可以外銷,因為電動中巴可裝入貨櫃出口外銷,加上未來旗下中港廠落成後,裝配電動中巴的速度非常快,有利於外銷。 \n駐華外交及商務人員參訪團20多位,由瓜地馬拉駐華大使葛梅斯帶隊,在外交部國際合作及經濟事務司長葉非比的陪同下,22日參訪車王電,實地了解車王電旗下工廠的智慧製造及物聯網(IoT)應用成果,並親自搭乘華德電動巴士。不少邦交國大使,對車王的物聯網伺服器應用,很有興趣;另電動車系統,包括阿根廷、東南亞國家及俄羅斯,都有興趣。 \n台中市副市長令狐榮達,也親自出席車王電歡迎邦交國大使與商務人員的午宴,歡迎各國使節明年能來台中參與台灣燈會。身為磐石會長的勤美集團董事長林廷芳,也希望強化磐石會與各國商務合作。 \n蔡裕慶強調,台灣公共公車電動化發展趨勢,要比政府想像情況還快一些,他建議政府可編列預算加快推動。因為電動巴士技術,幾乎已接近成熟階段,只要柴油巴士不再補助購車方案,兩者在同一條件下,客運業者最快2026年就會把電動巴士,列為採購車輛的首選,可望比政府設定2030年公共運輸大巴全面電動化目標,還要提前幾年。 \n蔡裕慶透露,華德明年會推出充電一次,在載人情況下,可行駛超過500公里的電動巴士,很適合城際運輸或公路客運使用,比現行定速空車一次充電可行駛450公里還好。 \n至於最後一哩路(Last Mile)的交通工具,蔡裕慶建議,台灣應以需求導向的公共交通運輸系統為主,且電動中巴最終要導入自動駕駛,因為駕駛員成本高且柴油車的燃料費貴,所以,未來扮演公共運輸角色的中巴,要導入電動化與自動駕駛模式,以符合未來運輸需求。

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