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以下是含有中捷工安的搜尋結果,共69

  • 中捷工安意外一審判決 中市府:成立單一窗口協助

    中捷工安意外一審判決 中市府:成立單一窗口協助

    台中捷運綠線北屯路段2015年4月進行鋼箱梁吊裝工程發生翻落意外,造成4死4傷。台中地方法院28日依業務過失致死等罪,判處台北捷運土二所副工程司等8人1年6月至8月有期徒刑。台中市政府交通局長王義川表示,意外發生後,市府除要求捷運綠線全面停工,接受安檢外,法制局及民政局同時也成立單一窗口,提供死傷者及家屬法律、喪葬等協助,並與廠商協商賠償額度與求償事宜。 \n \n王義川表示,當時市府除要求捷運綠線全面停工,接受安檢外,更積極與交通部、台北市政府展開三方合約的協商與釐清,增加、檢討與調整台中市政府可要求的工程監督事項。 \n \n此外,市府由副市長林陵三組成專案小組進行調查,提出「增加罰則」、「強化稽查」、「進行合約協商」、「強化勞動檢查」、「提出檢討報告」等五大方案,避免悲劇再度發生。 \n \n同時,交通局也針對捷運綠線沿線展開工安巡查,增加工程交通維持計畫的稽查人力及層級,並成立「台中捷運綠線工程交通維持計畫稽查小組」,由交通局副局長擔任召集人,提高稽查次數,針對重大工程,指派稽查人員直接進駐。 \n \n市府法制局及民政局也在第一時間成立單一窗口,提供死傷者及家屬法律、喪葬等協助,並與廠商協商賠償額度與求償事宜,犯罪被害人保護協會台中分會也提供4名律師協助家屬求償。 \n \n意外發生後,外界傳出是因「捷運趕工」釀災,不過,根據檢方起訴及法官判決,意外主因是現場人員「便宜行事」,吊裝鋼箱梁未架設「支撐架」,以吊車代替時,又提早鬆掉吊繩,才導致曲型鋼箱梁因重心偏移而倒塌釀災。

  • 台中市鬧「工瘟」 市議員為民請命

    台中市鬧「工瘟」 市議員為民請命

    台中市近1個月以來連續發生多起工安事件,造成5個勞工死亡的憾事,引起國民黨籍市議員李中關切!今天在定期會上要求議長林士昌變更議程,提前由勞工局、都發局等局長針對勞工安全進行專案報告。 \n \n 台中市議會今天進行教育局各學校校園安全措施專案報告。國民黨籍議員包括李中、楊正中等議員拿出看板,痛斥台中市正發生「工瘟」憾事!痛罵勞工局沒有好好管理照顧台中市的勞工朋友,輕忽工地安全管理維護工作,除了去年中捷工安有4名工人死亡外,4月7日到5月4日也一連發生大立光電,晶碩營造,台積電,中捷等工安事件 ,甚至又造成5名工人不幸死亡。 \n \n 李中踢爆,他接獲某光電員工抱怨,該光電工廠興建新廠為了趕工,是24小時進行施工,他痛斥勞工局,忽視工地安全管理怠忽職守,要求議長林士昌變更議程由勞工局都發局交通局等局長進行報告。 \n \n 主持議會的議長林士昌表示,今天臨時變更變程有困難,且相關單位也來不及最後栽示,改5月9日由勞工局等單位進行報告。

  • 中捷工程又傳意外 1工人墜樓傷重不治

    中捷工程又傳意外 1工人墜樓傷重不治

    台中捷運工程又傳意外!台中市北屯區松竹路一段及旱溪西路三段交叉路口的捷運工程,4日傍晚有一名50多歲男姓工人自4樓高度墜落至3樓,經送醫急救仍宣告不治。繼去年4月中捷在北屯區北屯路和文心路口工地處,發生工程鋼樑墜落,造成4人死亡4人受傷重大工安意外後,又再一起工安意外。 \n \n 台中市政府勞工局指出,接到意外消息後立即派員至工程現場進行勞動檢查,先了解工作環境是否提供護欄、安全帶等安全設備,以及意外發生原因,若涉及違反職業安全衛生法將移送法辦。 \n \n 台北捷運局中工處副處長陳俊宏表示,承包的主包商是大陸工程,而發生意外的工人屬於下游小包聘僱的工人,至於包商有沒有完全落實安全防護作業,將親自派員了解,並配合勞動檢查處稽查結果處理相關善後事宜。

  • 台中歌劇院漏水檢修 議員批:未記取中捷教訓

    台中歌劇院漏水檢修 議員批:未記取中捷教訓

    為確實維護43.6億重大工程公共安全,國家歌劇院應該暫停所有改善工程,無限期全面安檢!市議員黃馨慧今日表示,國家歌劇院同時可容納3014名觀眾,採室內無樑柱直角的「曲牆」技術,歸屬重大公共工程;如今多處漏水,導致全館地毯浸濕、機電進水、舞臺中控受損等問題,台中市政府卻宣稱只用「一週內改善」,實在太過草率,市長林佳龍根本沒有記取「中捷工安」教訓! \n \n 黃馨慧表示,此次國家歌劇院災損,凸顯市府多項疏失,包括(1)企圖卸責推諉給包商(2)隱匿政府財產損失金額(3)場地管理不當,懲處失職。且因為漏水原因眾說紛紜,為確保公共空間安全,應該比照故宮南院嚴格度「拆梁、抓漏」,國家歌劇院暫停改善工程,無限期全面檢修建築安全、並釐清責任歸屬問題。 \n \n 文化部稍早也對外表示,「國家歌劇院現階段仍由台中市政府負責工程驗收、改善作業,尚未捐贈予文化部,沒有三方責任歸屬問題」。台中市政府不應該繼續「卸責、推諉」他人。 \n \n 黃馨慧痛批,任何一分錢都是百姓公帑。請市府一週內誠實公佈國家歌劇院災損原因、金額、懲處失職人員,不要再模仿中捷工安事件,繼續「諉過、卸責」,做「詐騙集團」政府! \n \n 建設局表示,這次驟雨進水事件,不會影響歌劇院後續點交以及營運時程,建設局除確認廠商維護管理缺失,以及駐廠保全人員疏失,也將一併檢討設計缺失。對於專管單位平時未依契約做好監督責任,將依約懲罰。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,建設局除督導廠商,經過這一次驟雨考驗,全面加強防水措施,因為歌劇院正進行驗收及缺失改善,所衍生的改善費用,全數由廠商負責,建設局將持續透過驗收程序把關責任,確保歌劇院完工品質無虞。

  • 中市2015代表字「聾」

     2015台中市十大新聞及代表字網路票選結果,十大新聞由中捷工安事件奪冠!反中科擴廠遊行、豐勢快速道路環評敗部復活排名二、三;2015代表字由「聾」字拔得頭籌!中都盟指出,多數網友認為「選前說傾聽,選後聽不見市民的聲音」的「聾」字,最能代表台中。 \n 中督盟許心欣說,網路票選2015十大新聞與代表字活動,是為台中市留下紀錄,因過去常發生市府考驗市民記憶的事;如大都會歌劇院變成國家歌劇院,國際會展中心改為秋紅谷、BRT改為優化公車、台灣塔改為數位營運中心等。 \n 聞局長卓冠廷說,對於中督盟公布的資料,市府表示尊重。

  • 中市2015代表字「聾」 十大新聞中捷工安事件排第一

     大台中市政監督聯盟今天1/12公布2015台中市十大新聞及代表字網路票選結果,十大新聞由中捷工安事件奪冠!反中科擴廠遊行、豐勢快速道路環評敗部復活排名二、三;2015代表字則由『聾』字拔得頭籌,多數網友認為「選前說傾聽,選後聽不見市民的聲音」的聾字最能代表台中。 \n \n 中督盟表示,這次網路票選2015十大新聞與代表字活動,目的是為台中市留下紀錄,因為過去台中市經常發生市政府考驗市民記憶的事,如大都會歌劇院變成國家歌劇院,裡面未動工就追加預算、剪綵後又停工、明明市府委外促參卻送中央改成國立,一棟偉大的建築卻一再上演荒唐鬧劇。 \n \n 國際會展中心改為秋紅谷、BRT改為優化公車、台灣塔改為數位營運中心,所以希望在新年頭舊年尾的時刻,透過網路票選十大新聞與代表字,讓市民重新回顧2015台中市所發生的大事,活動自2015年12月25日至2016年1月1日止為期一週,總投票數2015台中市十大新聞投票數為2227票,2015台中市代表字投票數為1270票。 \n \n 中督盟表示,2015台中市代表字由『聾』字得票最高,可從2015台中市十大新聞看出端倪,從中捷事件市府卸責、中科砍樹擴廠、豐勢快速道路環評瑕疵、停建BRT、停建台灣塔、拆大樓延伸大智路等案件,多數民眾認為市府未善盡與民眾溝通說明之責任與義務,政策決定依舊黑箱作業,與林市長選前打著『頃聽』的口號完全不同,至於是沒聽到的『聾』、還是裝聾作啞的『聾』,感受點滴都在市民心中,期待新的一年台中市政府能多聽聽市民的聲音。 \n \n 2015台中市十大新聞依序為,第一名中捷工安事件,當時從韓國返台的市長林佳龍急忙切割責任遭轟沒肩膀,第二名5月搶救大肚山反中科台積電擴廠遊行起因之一就是林市長公開支持擴廠,第三名豐勢快速道路環評程序瑕疵竟然敗部復活,第四名BRT改為優化公車,台灣大道塞得更嚴重。 \n \n 中督盟說,第五名為2018台中花博面積縮水經費暴增,第六名為延伸大智路強拆合法大樓,第七名為停建台灣塔卻要蓋更貴的數位營運中心,第八名為2016年史上新高總預算債留子孫,第九名為海線地區廢棄底渣污染問題,第十名為河馬阿河可憐摔死業者竟遭不起訴。

  • 中捷工安意外 北市、中市遭監院糾正

    台中捷運綠線工程在今年4月月發生工安意外,釀成4死4傷。監察院今通過監察委員尹祚芊、章仁香提案,糾正台北市政府、台中市政府,直指相關工程施工計畫及交通維持計畫未落實執行,是造成本件重大工安意外重要因素。 \n \n監委指出,吊裝鋼箱梁依「鋼結構上部結構安裝施工計劃書」應設置支撐架,惟因該設施裝置耗時,身為監造單位之台北市政府捷運工程局,竟無人察覺當日施工現場,廠商未依計畫設置支撐架。此外,依交通維持計畫內容,鋼箱梁吊裝作業本應在夜間進行,廠商竟於日間且交通尖峰時間進行吊裝,就此,台北市政府捷運工程局顯有疏失。 \n \n監委另指出,台中市政府未就各項工程交通維持計畫之稽查作業,妥善配置人力,因而監造機關及承攬廠商無視交通維持計畫規範,衍生本案工安事件之發生,實有怠失。 \n \n調查報告指出,台北市政府捷運工程局中區工程處監造人員就施工進度內容居然須倚賴廠商告知才能掌握並進行查核,且現場違法進行吊裝作業,監造人員完全未能發覺並及早制止;甚至抽查紀錄等監造文件竟未現場填寫,而於事後補單再任意銷毀,顯屬不當。 \n \n監委另在調查報告中指出,台北市政府捷運工程局與台中市政府應落實「尊嚴勞動、生命無價」勞動安全核心理念,台中市政府應加強勞動檢查外,台中市政府捷運工程局亦應依契約規範督促承攬廠商落實勞動安全之自主管理;另針對台中捷運綠線工程計畫期程,台北市政府及台中市政府各行其是,計畫期程之修正應兼顧可行性,以維護工程品質,使履約廠商善盡其契約義務,避免工安事故之憾事再次發生。

  • 中捷遠揚工程近日復工 北捷:暫不趕工

    中捷遠揚工程近日復工 北捷:暫不趕工

    台中捷運綠線工程4月10日發生重大工安意外後暫時停工,出事路段CJ920標工程由遠揚營造承包,修正重提之交通維持計畫今天(11日)通過中市道安會報審議,復工改善計畫也符合法令勞安要求,達復工標準,未來中市府將全力監督,督促相關單位落實執行。 \n \n 中捷工程由台北市政府捷運工程局設計監造,CJ910、CJ930標由大陸工程承包,發生工安意外的CJ920標由遠揚營造承包;CJ910、930標之施工計畫書、監工計畫書、交通維持計畫書、雙方(北市府與中市府)補充協議均已通過審查,但CJ920標仍有交通維持計畫書尚未通過,今日於道安會報中審議。 \n \n 道安會報由副市長林陵三主持,台北市捷運局長周禮良下午親自到市府參加道安會報,他承諾會以最安全的施工水準復工。至於停工造成的工程延宕,會不會趕工?他說,現在以復工為重,提趕工計畫不切實際,俟過幾個月工程進度如常後,才會研議趕工計畫,工安絕沒有模糊空間。 \n \n 周禮良說,此次交通維持計畫完全按照中市府及審查委員意見修正,盼盡速復工;上周末蘇迪勒颱風襲台,他也特別感謝中市府對於工程防颱措施的協助,中捷工程並未傳出災情。 \n \n 有委員希望北捷針對部分文字內容、圖片說明等再進一步檢視,不要有任何模糊空間。對此,周禮良表示,有些施作方式必須有替代選擇,並非保留模糊空間,對於應改正項目一定配合辦理;北捷中區工程處長余念梓說,北捷將配合委員意見進行修正。 \n \n 中市府交通局長王義川表示,中市府與北市府已針對CJ920標之交通維持計畫多次往返討論,此次所提計畫均已按要求修正;大陸工程承包的CJ910、930標自7月復工以來,均確實按照當初核定的交通維持計畫執行,盼遠揚承包的CJ920標也能確實執行。 \n \n 針對工安品質,林陵三指出,大陸工程上月進行吊梁作業,當晚原預計完成兩座鋼梁吊裝,但第一座吊裝作業從晚間11時至凌晨2時才完成,評估後發現剩餘時間恐難以完成第二座,因此寧願提前收工,也要避免日間吊梁,遠揚營造也應以此標準執行,依書面計畫確實辦理。 \n \n 林陵三感謝北捷用心修正交通維持計畫,並於會中宣布此修正計畫通過審議,另外針對會中委員的各項意見,請北捷加以說明修正後送中市府核定。 \n \n 至於勞工安全部分,中市府勞工局長黃荷婷表示,中捷CJ920標工安意外發生後,市府積極向中央勞動部爭取,自5月1日起將該工程勞動檢查權授權市府,並與北市府建立查核標準、獎懲機制、全員監工等制度;中市府隨後於7月1日、22日召開兩次復工審查會議,審核北捷所提之復工改善計畫。 \n \n 勞工局說明,第一次會議審查38項應補正說明事項,第二次會議審查有40項內容應改善,包含施工安全措施說明太少、高風險施工作業安全管理流程通報程序有瑕疵等,除要求北捷配合改善外,也建議復工過程應加強工人安全衛生教育訓練及心理層面輔導。 \n \n 北捷會後陸續提送補正資訊,並於8月7日完成所有應補正事項,經勞工局連日審查後,確認已通過法令勞工安全衛生要求,未來中市府將全力監督,督促相關單位落實執行。 \n \n 中市勞工局已訂定「台中捷運工程防災專案檢查計畫」,復工後將實施密集檢查,每週針對工地至少檢查一次,並辦理承攬管理講習宣導會、營造工地職災臨場宣導等活動,要求雇主落實管理責任,也藉由職災案例解說向第一線勞工建立防災意識。

  • 北捷報告中捷意外  台中議會尚未決議復工

    北捷報告中捷意外 台中議會尚未決議復工

    台中捷運綠線工安意外發生至今逾2個月,各界關心復工時程!北捷中工處長余念梓今天到台中市議會提出「台中捷運綠線工安事故復工專案報告」;市議會藍、綠雙方展開激烈攻防,議會在藍營一片撻伐聲中落幕!議長林士昌說,將要求北捷在八月分臨時會再提復工專案報告,北捷暫不得復工! \n \n北捷局長周禮良及中工處長余念梓,今天到台中市議會,由余念梓報告說,台中捷運綠線工程CJ920區段標於104年4月10日發生重大工安意外,北捷於4月11日向社會大眾致歉,並說明負完全責任!事故發生後,北捷從優撫卹往生者,以及照護傷者外,同時為本次工安事故深切檢討,並請台灣省土木技師公會辦理台中捷運綠線全線安全檢查作業,並將於分段檢查無虞後辦理復工。 \n \n會中市議員陳成添、謝明源、李中、黃馨慧、劉士州等人,要求北捷承認疏失!謝明源痛批北捷報告是卸責,全是補救辦法,300噸用250噸,且未用墊塊,造成下陷30公分!晚間卻是白天在作業,為何現場無管制?且草率行事、工安未管制! \n \n「台中市民不買單!」藍營市議員李麗華說,台中市民絕對不負責賠償,並反問北捷局長周禮良,到底台中市要不要負起賠償責任?因周拒不答覆,議事堂陷入混亂!最後議會在一片藍、綠互槓聲中結束! \n \n議長林士昌說,因議會並未達成結論與共識,且未答應中捷CJ910、CJ930能夠復工,將要求北捷於8月中旬召開的臨時會再提復工專案報告,再商研中捷何時復工。 \n \n周禮良說,面對颱風旺季到來,希望中捷CJ910、CJ920、CJ930都能儘速復工,確保工地安全。

  • 中捷工安 北捷明赴中市議會報告

    台中市議會今日召開三讀議案第二讀會,會中通過變更議程,排定明日由台北市政府捷運局至台中市議會針對中捷工安事件進行專案報告,再決議是否同意復工,而原先預定明天討論的市府提案、議員提案、人民請願案及其他事項則調整至今日進行。 \n \n 市議員何敏誠表示,市府已送中捷復工的專案報告至議會,之前市議會有做出附帶決議,由北捷至議會報告後再決議是否同意復工,而今明兩天的議程分別為二讀會和三讀會,因此提出變更議程的提議。 \n \n 市議員劉士州說,已收到市府所給中捷工安事件復工專案報告,目前得知報告人是北市捷運工程局中區工程處長余念梓,他建議如果市長柯文哲沒有來,至少要是局長層級。 \n \n 議長林士昌裁示變更議會議程,明日由北捷進行專案報告,並排入原本三讀會及臨時動議議程中,而原先預定明天討論的市府提案、議員提案、人民請願案及其他事項則調整至今日。

  • 民眾疑中捷復工 補強防汛工程啦

    民眾疑中捷復工 補強防汛工程啦

     中捷停工2個多月,24日卻有民眾發現,文心路1段和大業路口工區,工人搬運鋼筋,還有高空吊掛機具,質疑偷偷施工。市府交通局長王義川表示,因應夏季汛期,工人進行的是地下基礎補強等防汛工程,北捷尚未到議會報告前,鋼梁吊掛等高空作業都不能進行,未來復工後也須依照6月通過的交通維持計畫施工。 \n 日前發生重大工安的台中捷運綠線工程,台北市政府捷運局預計月底赴台中市議會針對中捷復工計畫書進行報告,必須經市議會同意後才能復工。 \n 王義川說,中捷停工後,台中市府為了確保停工後的工程安全,同意北捷持續加強安全防護工作,並派員在中捷工程全線稽查,因應夏季汛期來臨,以安全為考量。

  • 中捷偷復工?交通局:補強防汛工程

    中捷偷復工?交通局:補強防汛工程

    中捷停工2個多月,今天(24日)卻有民眾發現,文心路1段和大業路口工區,工人搬運鋼筋,還有高空吊掛機具,質疑偷偷施工。市府交通局長王義川表示,因應夏季汛期,工人進行的是地下基礎補強等防汛工程,北捷尚未到議會報告前,鋼梁吊掛等高空作業都不能進行,未來復工後也須依照6月通過的交通維持計畫施工。 \n \n 日前發生重大工安的台中捷運綠線工程,台北市政府捷運局預計月底赴台中市議會針對中捷復工計畫書進行報告,必須經市議會同意後才能復工。 \n \n 但有民眾看到文心路1段的工區,有多名工人進出搬動鋼筋建材,吊掛機具也疑有啟動跡象,擔心安全檢測是否過關?偷偷復工? \n \n 王義川說,中捷停工後,台中市府為了確保停工後的工程安全,同意北捷持續加強安全防護工作,並派員在中捷工程全線稽查,因應夏季汛期來臨,以安全為考量。 \n \n 「北捷目前進行的是地下基礎補強工程,這跟大巨蛋一樣,如未處理會有風險」,王義川強調,中捷雖停工,但安全項目的施作並未因停工中斷。 \n \n 交通局要求北捷及大陸工程除了防汛必要工程外,在台北市政府還沒到議會報告前,不能進行鋼梁吊掛等高空作業,未來復工後也必須依6月通過的交通維持計畫施工。

  • 中捷已達復工標準

    中捷已達復工標準

     「中捷何時可復工、千呼萬喚始出來!」台中捷運綠線工安意外造成4死4重傷慘劇!北市府上周提「台中市捷運綠線復工改善計畫書」,市府昨日完成施工標準作業程序等審查作業,核定「已達復工標準」;送市議會同意後,大陸工程承包的CJ910、CJ930段,最快7月可復工。 \n 市長林佳龍說,中捷重大工安意外發生後,市府主動展開全面檢討,積極與中央、北市多次協調,終達到可接受的改善成果;市府將全力督導協議改善的事項,達到「全員監工」責任。 \n 林佳龍指出,市議會要求北捷須報告並經同意後始可復工,市府聯繫並協調北捷向中市議會報告;已完成復工審查,將靜待北捷完成向議會報告程序,期盼7月可如期復工。 \n 交通局長王義川說,北市府所提SOP改善計畫4項要點,包括施工、監工、交通維持計畫書及建立在三方協議下的中市府、北捷補充協議;施工、監工部分,經台灣省土木技師公會認證建議可復工。 \n 王義川指出,交通維持計畫部分,未來明訂工程進行吊裝作業必須只能在夜間進行施工,嚴格規定作業進行中雙向車道完全封閉。原3方協議並無要求北市府備詢,應市議會要求北市府擬派中工處長余念梓向台中市議會「提出報告」。 \n 勞工局長黃荷婷表示,中捷發生事故的CJ920段,改善計畫書還不完整,依勞動部與學者專家意見,請北市府及遠揚營造公司,將相關資料再補正,修正送達再進行審查該修正計畫書,是否達到可復工標準。

  • 中捷停工 議員促柯P到議會報告

    台北市長柯文哲前晚到台中勘查捷運工區,台中市長林佳龍並未到場;市議員張瀞分指林佳龍市長最大問題就是不敢面對問題。民進黨團總召陳淑華說,既然柯P不反對自己到台中市議會報告,歡迎柯P自己來;國民黨團書記長楊正中強調,一定要柯P自己來,否則中捷不得復工。 \n \n 中捷意外釀成4死4傷,捷運全線停工後,林佳龍市長說合約中,市府沒有實質權力,因此要求修改、增補三方合約,賦予台中市實質監督權責;張議員詢問停工至今二個月,合約改好了嗎?交通局長王義川答還沒有。 \n \n 張瀞分指出,市府要求北捷檢討報告也一拖再拖,完全看不出檢討誠意;柯p前兩天看中捷,林佳龍也未到現場;她指林佳龍最大問題就是不敢面對問題。 \n \n 她指出,捷運遲不復工,外界對林佳龍魄力、執行力的質疑更深,在這個事件上,林佳龍與柯p角力,完全沒有占到便宜。 \n \n 中捷重大工安,台北市政府要派何人到市議會報告?民進黨團總召陳淑華今天說,既然柯P不反對自己到台中市議會報告,歡迎柯P自己來;國民黨團書記長楊正中強調,一定要柯P自己來,否則中捷不得復工。 \n \n 市議員邱素貞強調,中捷再不復工,沿線商家生意掉一半,許多工程包商家庭生計受影響,民眾希望「趕快復工,不要擺爛!」,邱素貞憂心一直停工下去的話,恐怕到最後市民會怪罪在市長林佳龍的頭上,他希望在不影響公安前提下,應儘速復工。

  • 柯P夜巡中捷:倉促停工很危險

    柯P夜巡中捷:倉促停工很危險

     台北市長柯文哲13日晚上搭高鐵到台中,旋風式夜巡中捷工地,第1站到烏日高鐵一路旁的G17站時表示,當時停工太倉促,應該加入安全考量,看到G17站地基和台鐵只有2公尺,而大巨蛋和北捷差20公尺,實在很危險,停工1個月大陸工程就要求償1億元,加上工人停工沒工作,希望920標盡快完成安全檢測,盡早復工。 \n 柯文哲說,中捷綠線發生重大工安後就全線停工,太過倉促有點危險,所以要趕快讓中捷通過施工、監工SOP和交通維持等通過檢測,安全至上,才會復工。 \n 停工2個月的中捷,包商急、議員怒、民眾疑,2個小時緊湊行程,中市府由交通局長王義川陪同柯文哲視察跨越麻園頭溪懸臂工法橋梁工程基礎等,但以大陸工程工區為主,未安排遠揚營造肇禍路段。 \n 中市府表示,10、12兩日先後收到台北市政府所提施、監工SOP及交通維持計畫。是否復工有望?王義川說,為符合民眾「希望有一條安全的捷運」期望,已展開審查,預計一周內確定是否符合復工標準,預計18日結果就會出爐。 \n 「安全不能打折!」王義川要求中捷工程所有標案均須符合相同標準,而因應夏季汛期,已同意北捷持續加強安全防護,安全施作未因停工中斷。

  • 中捷「差不多」就好了? 柯P:講太快

    中捷「差不多」就好了? 柯P:講太快

    台北市長柯文哲對大巨蛋工程要求標準嚴格,但中捷工程卻說「差不多」就好了,是否兩套標準?對此,柯文哲今晚(13日)來台中市視察停工的中捷工地時澄清表示,這是他一時「講太快」,該怎麼做就怎麼做,對中捷工程的要求會與大巨蛋工程一致。 \n \n台中捷運綠線工程4月10日發生鋼箱梁掉落,造成4死4傷慘劇,台中市宣布全線停工檢測安全,柯文哲今晚在北捷中區工程處長余念梓、台中市交通局長王義川陪同下,前往中捷工程大慶至烏日間的3處工地,分別視察車站站體、懸臂工程、基礎工法等施工狀況。 \n \n南下台中視察工地,柯文哲強調,從4月10日意外發生至今已超過2個月,夏季汛期來臨,工程停工將影響施工現場的安全性,尤其G10站工程鄰近台鐵新烏日站,連續壁尚未建置完全,恐降低颱風來臨時的應變能力。 \n \n「我自認是治軍嚴厲的人」,柯文哲說,他將要求北捷儘速補齊資料,該準備的趕快準備,讓工程能儘早復工,解決停工衍生的賠償問題,以及可能影響的工人生計,「不能再拖了」。 \n \n對此,王義川指出,中市府為了確保停工後的工程安全,從4月10日意外發生後即同意北捷持續加強安全防護工作,針對汛期應有的防護措施均持續進行,並未因停工而中斷,G10車站工程昨天(12日)仍在進行灌漿作業,「柯市長與北捷之間溝通可能出現落差」。 \n \n王義川表示,中捷工安意外發生地點位於北端CJ920標案路段,但柯文哲此次視察3處地點均位於南端CJ930標案路段,並非意外發生路段。 \n \n北捷6月12日陸續補齊施工SOP、監工SOP及交通維持計畫,中市府目前正在審查階段,王義川說,預計一周內確定是否符合復工標準,並尊重台中市議會決議;此外,台中市議會要求北市府列席,中市府已轉達市議會要求,時間最快安排在6月底。 \n \n王義川表示,監察委員昨天到台中,聽取北捷對中捷工安意外報告,但北捷仍堅持表達施工可以不用支撐架、白天可進行鋼箱梁吊掛作業,立場與事發之後4月11日仍然一樣,並未因地檢署起訴之後而有所改變。

  • 柯P:中捷停工太倉促 連續壁沒做好很危險

    柯P:中捷停工太倉促 連續壁沒做好很危險

    台北市長柯文哲今晚(13日)到台中視察捷運綠線G17站時表示,4月10日發生重大工安意外後,當時倉促停工,發現G17站離台鐵基地只有兩公尺,連續壁沒做好就停工很危險,現在施、監工SOP及交通維持計畫,都已再度送達中市府,希望通過安全檢測,中市交通局長王義川說,預計周五結果可以出爐,但最後仍待議會決定。 \n \n柯文哲今晚八點半到台中,展開兩個小時的中捷工地視察後,馬上再搭十點卅七分高鐵回台北。 \n \n第1站到烏日高鐵1路旁的G17站時,柯文哲說,當時停工太倉促,應該多加入安全考量,他看到G17站地基和台鐵只有2公尺,比大巨蛋和北捷差20公尺更近,真呼實在很危險。 \n \n柯文哲強調,現在停工1個月,大陸工程就要求償1億元,停工兩個月求償兩億元,加上工人停工沒工作,影響很多人的生活,希望920標盡快完成安全檢測,盡早復工。 \n \n柯文哲說,中捷綠線發生重大工安後就全線停工,太過倉促有點危險,要趕快讓中捷施工、監工sop和交通維持等通過檢測,一定會安全至上,才會復工。 \n \n柯文哲的視察行程,台中市長林佳龍並未到場,中市府由交通局長王義川陪同柯文哲視察跨越麻園頭溪懸臂工法橋梁工程基礎、大慶車站附近等工區,但以大陸工程工區為主,未安排遠揚營造肇禍路段。

  • 中市府:中捷工安前提下復工

    中市府:中捷工安前提下復工

    國民黨籍議員今天(12日)邀請台北市長柯文哲到台中市議會說明中捷復工與賠償責任等問題;中市政府交通局長王義川表示,台中市政府與台北市政府都希望在確保工安前提下盡早復工,已多次要求北捷盡速提出令市民安心的復工計畫,安全不能打折。 \n \n 大陸工程停工損失?市府說,應由北捷回應,至於北捷到議會報告,中市府也已建議北市府配合,目前北捷仍決定請中區工程處處長代表。 \n \n 藍營議員希望台北市長柯文哲率領團隊至台中市議會,向議員、市民說明清楚何時復工?誰要負責賠償?大陸工程部分若安檢沒問題,也可先復工。 \n \n 對此,王義川表示,台中市政府與台北市政府均盼工程能盡早復工,但前提是北捷必須確保工安,並提出令市民安心的復工計畫,安全絕不能打折。 \n \n 至於工程停工相關賠償問題,王義川指出,三方協議書中明確規定,中捷是由北捷負責設計、監工與施工,也是北捷另與遠揚公司、大陸工程簽約,大陸工程據此求償,相關損失是他們之間的契約問題,因此停工損失多少,應由北捷回答。 \n \n 對要求北捷到中市議會報告,王義川說,中市府已建議北市府配合辦理,目前北捷仍決定請中區工程處處長代表報告。 \n \n 勞工局長黃荷婷強調,中市府已在6月5日主動召開會議,邀請勞動部及多位專家學者與會,與北捷討論中捷復工標準,並要求北捷須在一周內提出尚未完成的「監造安全衛生監督查核作業要點」草案,未來施工朝「全員監工」方向努力。 \n \n 黃荷婷也於會議中率先簽署市府制定的「職業安全衛生激勵宣示書」,並請北捷與勞動部職安署一同簽署,盼未來在中捷施工期間,落實工作環境改善並加強人員安全衛生教育訓練,降低施工風險為目標,三方達成共識。

  • 中捷復工無期  中市議員邀柯P報告

    中捷復工無期 中市議員邀柯P報告

    中捷4月14日全線停工後,至今未復工,沒發生工安的大陸工程和其他包商,也連帶遭停工處分,國民黨議員今天(12日)召開記者會痛批市民不見中捷安檢,還要掏腰包幫中市府賠償鉅款,等不及「停工市長」報告,要求台北市長柯文哲不要只和林佳龍電話密談,如有誠意復工,請柯文哲市議會向全體議員、市民說清楚,講明白! \n \n柯文哲已預計明晚(13日)9時到台中市中捷工地實地了解,但目前還未有來市議會列席說明的規畫。 \n \n市議員黃馨慧、李中、朱暖英、陳政顯、劉士州等多名議員與立委擬參選人洪嘉鴻,今天表示,4月10日中捷工安意外後,「停工市長」林佳龍14日宣布中捷全線停工安檢,此舉造成和中捷工安無關的廠商包括大陸工程及大小承包商被迫停止施工,月損近億元。 \n \n「但仍遲遲不見台中市政府提出中捷全線安檢報告書與復工計畫期程」,李中強調,日前,柯文哲、捷運局長周禮良都表示「中捷工期拖延賠款要由中市府、交通部負責」;大陸工程認為若復工無期,拖的越久要求賠償越多。 \n \n 黃馨慧表示,雖然林佳龍一再宣稱賠款問題與台中市政府無關,可是停工要求是台中市長林佳龍片面宣布並執行,有沒有和北捷、交通部協調?交通部被迫「停工」是否願意共同承負擔賠款? \n \n 洪嘉鴻指出,公務員於執行職務行使公權力時,因故意或過失不法侵害人民自由或權利者,國家應負損害賠償責任,為國家賠償法第二條第一項所明定。 \n \n 中捷運工程部分路段發生意外,依法只要該路段停工檢查即可,台中市政府執行職務卻片面宣布全線停工,不顧契約義務致承包商無法施工,每日均造成損害,中市府自應負起國家賠償的責任。 \n \n 議員質疑林佳龍說要以市民安全為優先考量,卻完全看不到市長、中市交通局到底為台中市民安全把關的行動在哪裡?反而天價賠償金每天都在增加。 \n \n 劉士州說,反觀台北市長柯文哲做事向來果決明快,既然和「停工市長」電話熱線談不出結果,不如拿出處理台北五大案精神,直接到台中市議會說明中捷延遲復工問題何在。

  • 中捷工安意外 起訴10官商

    中捷工安意外 起訴10官商

     發生在今年4月10日,造成4死4傷的台中捷運工安事件,台中地檢署認為,吊裝曲形鋼箱梁時未設臨時支撐架,加上未依規定在夜間封閉車道施工釀成不幸,昨依業務過失致死等罪嫌起訴中鋼構公司工務所長杜芳明等10人;瑨益公司負責人謝光輝雖也涉過失,但他在事件中死亡免訴,中檢依違反職業安全衛生法追究瑨益公司刑責。 \n 中捷工程CJ920區段標係由北捷監造,遠揚公司得標後將鋼結構製作安裝工程發包給中鋼構,中鋼構又將站體及鋼橋鋼構安裝工程發包給瑨益公司,瑨益再找必捷吊車公司配合施工。 \n 違規趕工 造成死傷 \n 檢方調查,依中捷鋼結構施工計畫及鋼結構吊裝交通維持計畫等規定,應在夜間、封閉車道下吊裝鋼箱梁;吊裝曲型鋼箱梁時也應架設臨時支撐架,並應規畫千斤頂等暫時支撐裝置。 \n 中檢調查,瑨益公司因另承包2個車站及北屯路鋼箱梁等3處工程,為求利用必捷現有吊車作業,以節省施工時程、設置臨時支撐架費用,杜芳明、劉平、何源寶與謝光輝在作業前一周,共同決定採分段吊裝、空中組合方式在白天趕工,致令鋼箱梁掉落造成4死4傷意外。 \n 中檢昨依業務過失致死罪嫌起訴中鋼構工務所長杜芳明、工地主任林耀斌、現場工程師劉平、勞工安全衛生組長陳柏宏;遠揚公司工務所主任陳松嚴、鋼構組長高逢仁、鋼構組主任張圻、鋼構組工程師張宗烜、必捷吊車公司負責人何源寶等9人;當天不在現場的北捷副工程司王起森,因竄改「鋼構箱梁塗裝施工品質抽查紀錄表」,依業務登載不實罪嫌起訴。 \n 老闆死亡 究責公司 \n 瑨益負責人謝光輝雖因死亡免訴,檢方依違反職業安全衛生法追究公司刑責。 \n 台中市交通局長王義川對起訴表示尊重,認為終於還台中市府公道。 \n 市長林佳龍強調,復工條件就是北捷提供完整改善計畫,重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書,也讓沒發生事故的930標和910標復工。

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