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以下是含有中捷工程意外的搜尋結果,共28

  • 淡水信義線異常 卡在北車1.5小時

    淡水信義線異常 卡在北車1.5小時

     台北捷運又傳異常!昨晚近8時淡水信義線列車在台北車站無法移動,一度採單線運轉,經1個多小時才排除狀況。北捷表示,異常原因待收班後詳查。不過,這已是北捷1個多月來第三次出包,讓搭車民眾直呼:「太誇張!」 \n 10日晚間7時40分從台北車站開往大安方向的列車突然發生異常,列車停靠在月台動彈不得,讓台北車站月台上大排長龍,一度在雙連站與大安站實施單線運行,班距長達40分鐘;捷運公司也在民權西路站至信義安和站啟動公車接駁紓解人潮,終於在9時4分排除異常,恢復營運。不過,直到晚間10時許,北車月台仍大排長龍。 \n 北捷松山新店線9月中才發生維修工程車脫離軌道的意外,影響系統營運超過12小時;同月底文湖線則有列車行走輪爆裂的事件,也造成部分路段停擺超過10小時,昨天異常已是1個多月來第三次。 \n 張姓高中生與朋友一行人在台北車站附近聚餐,返家時剛好遇上故障。他說,上次也遇上松山新店線故障,上學差點遲到,直呼北捷故障率太高、實在「太誇張」。 \n 北捷表示,因故障列車無法移動,故以另一輛列車拉故障列車的方式,先將故障車暫放捷運台北車站至中山站的袋型軌內。至於異常原因為何,初步研判捷運鋼輪並無問題,可能是訊號異常等原因導致,待收班後再檢查。

  • 中捷工程又傳意外 1工人墜樓傷重不治

    中捷工程又傳意外 1工人墜樓傷重不治

    台中捷運工程又傳意外!台中市北屯區松竹路一段及旱溪西路三段交叉路口的捷運工程,4日傍晚有一名50多歲男姓工人自4樓高度墜落至3樓,經送醫急救仍宣告不治。繼去年4月中捷在北屯區北屯路和文心路口工地處,發生工程鋼樑墜落,造成4人死亡4人受傷重大工安意外後,又再一起工安意外。 \n \n 台中市政府勞工局指出,接到意外消息後立即派員至工程現場進行勞動檢查,先了解工作環境是否提供護欄、安全帶等安全設備,以及意外發生原因,若涉及違反職業安全衛生法將移送法辦。 \n \n 台北捷運局中工處副處長陳俊宏表示,承包的主包商是大陸工程,而發生意外的工人屬於下游小包聘僱的工人,至於包商有沒有完全落實安全防護作業,將親自派員了解,並配合勞動檢查處稽查結果處理相關善後事宜。

  • 中捷工程傳墜落意外 1工人傷重不治

    台中市北屯區松竹路一段及旱溪西路三段交叉路口的捷運工程,今天下午傳出50多歲男姓工人墜落意外,經送醫急救仍宣告不治。 \n 台中市消防局下午4時獲報,位於松竹路一段及旱溪西路三段交叉路口的台中捷運工程,有1名工人從約4樓高度墜落至3樓高度,救護人員到場發現無生命跡象,經送往潭子慈濟醫院急救仍不治。 \n 台中市勞工局指出,事故後已派員進行勞動檢查,了解工作環境是否提供護欄、安全帶等安全設備,以及意外發生原因,若涉及違反職業安全衛生法將移送法辦。 \n 另外,中部科學園區下午也發生65歲男性工人自20公尺高度墜落、傷重不治,勞工局獲報後,隨即通報權責單位中科管理局妥善處理,中科管理局已派員前往實施勞動檢查。1050504 \n

  • 中捷遠揚工程近日復工 北捷:暫不趕工

    中捷遠揚工程近日復工 北捷:暫不趕工

    台中捷運綠線工程4月10日發生重大工安意外後暫時停工,出事路段CJ920標工程由遠揚營造承包,修正重提之交通維持計畫今天(11日)通過中市道安會報審議,復工改善計畫也符合法令勞安要求,達復工標準,未來中市府將全力監督,督促相關單位落實執行。 \n \n 中捷工程由台北市政府捷運工程局設計監造,CJ910、CJ930標由大陸工程承包,發生工安意外的CJ920標由遠揚營造承包;CJ910、930標之施工計畫書、監工計畫書、交通維持計畫書、雙方(北市府與中市府)補充協議均已通過審查,但CJ920標仍有交通維持計畫書尚未通過,今日於道安會報中審議。 \n \n 道安會報由副市長林陵三主持,台北市捷運局長周禮良下午親自到市府參加道安會報,他承諾會以最安全的施工水準復工。至於停工造成的工程延宕,會不會趕工?他說,現在以復工為重,提趕工計畫不切實際,俟過幾個月工程進度如常後,才會研議趕工計畫,工安絕沒有模糊空間。 \n \n 周禮良說,此次交通維持計畫完全按照中市府及審查委員意見修正,盼盡速復工;上周末蘇迪勒颱風襲台,他也特別感謝中市府對於工程防颱措施的協助,中捷工程並未傳出災情。 \n \n 有委員希望北捷針對部分文字內容、圖片說明等再進一步檢視,不要有任何模糊空間。對此,周禮良表示,有些施作方式必須有替代選擇,並非保留模糊空間,對於應改正項目一定配合辦理;北捷中區工程處長余念梓說,北捷將配合委員意見進行修正。 \n \n 中市府交通局長王義川表示,中市府與北市府已針對CJ920標之交通維持計畫多次往返討論,此次所提計畫均已按要求修正;大陸工程承包的CJ910、930標自7月復工以來,均確實按照當初核定的交通維持計畫執行,盼遠揚承包的CJ920標也能確實執行。 \n \n 針對工安品質,林陵三指出,大陸工程上月進行吊梁作業,當晚原預計完成兩座鋼梁吊裝,但第一座吊裝作業從晚間11時至凌晨2時才完成,評估後發現剩餘時間恐難以完成第二座,因此寧願提前收工,也要避免日間吊梁,遠揚營造也應以此標準執行,依書面計畫確實辦理。 \n \n 林陵三感謝北捷用心修正交通維持計畫,並於會中宣布此修正計畫通過審議,另外針對會中委員的各項意見,請北捷加以說明修正後送中市府核定。 \n \n 至於勞工安全部分,中市府勞工局長黃荷婷表示,中捷CJ920標工安意外發生後,市府積極向中央勞動部爭取,自5月1日起將該工程勞動檢查權授權市府,並與北市府建立查核標準、獎懲機制、全員監工等制度;中市府隨後於7月1日、22日召開兩次復工審查會議,審核北捷所提之復工改善計畫。 \n \n 勞工局說明,第一次會議審查38項應補正說明事項,第二次會議審查有40項內容應改善,包含施工安全措施說明太少、高風險施工作業安全管理流程通報程序有瑕疵等,除要求北捷配合改善外,也建議復工過程應加強工人安全衛生教育訓練及心理層面輔導。 \n \n 北捷會後陸續提送補正資訊,並於8月7日完成所有應補正事項,經勞工局連日審查後,確認已通過法令勞工安全衛生要求,未來中市府將全力監督,督促相關單位落實執行。 \n \n 中市勞工局已訂定「台中捷運工程防災專案檢查計畫」,復工後將實施密集檢查,每週針對工地至少檢查一次,並辦理承攬管理講習宣導會、營造工地職災臨場宣導等活動,要求雇主落實管理責任,也藉由職災案例解說向第一線勞工建立防災意識。

  • 停工近3月中捷低調復工

    停工近3月中捷低調復工

     台中捷運綠線4月10日發生4死4傷案,停工近3個月!肇禍的遠揚營造因文件和程序不完備,還未獲准復工,慘遭波及停工的大陸工程,交通維持計畫、施工安全等檢測過關後,北捷3日發文台中市府,同意CJ910、930標屬大陸工程承包的區段,6日恢復施工(見圖,盧金足攝)。 \n 昨天有眼尖民眾發現,台灣大道往烏日方向的中捷工區,已有工人和工程車進出,懷疑是不是偷偷施工? \n 交通局長王義川證實,大陸工程承包的CJ910、930,昨天重新施工;但遠揚營造CJ920標,還要針對文件、程序再作審查,未獲北捷同意施工。 \n 中捷公安意外,承包兩個標案的大陸工程,和遠揚營造同被要求停工;大陸工程曾提出1個月約1億元停工損失,台北市、台中市對停工損失該由誰賠未有定論。 \n 林佳龍6月18日宣布,市府已對於大陸工程提出的復工計畫書完成審查,審查結果已達復工標準。 \n 現在北捷發文同意大陸工程復工,大陸工程在延宕3個月後,終於恢復施工。

  • 中捷停工近3月 大陸工程低調復工

    中捷停工近3月 大陸工程低調復工

    台中捷運綠線4月10日發生4死4傷案,停工快3個月,肇禍的遠揚營造因文件和程序不完備,還未獲准復工,被波及停工的大陸工程,交通維持計畫、施工安全等檢測過關後,北捷3日發文台中市府,同意CJ910、930標屬大陸工程承包的區段,今天(6日)恢復施工。 \n \n 昨天有眼尖民眾發現台灣大道往烏日方向的中捷工區,已有工人和工程車進出,懷疑是不是偷偷施工? \n \n 市府交通局長王義川證實,由大陸工程承包的CJ910、930,今天已經重新施工,但遠揚營造CJ920標,還要針對文件、程序再作審查,未獲北捷同意施工。 \n \n 中捷公安意外,承包兩個標案的大陸工程,和遠揚營造同被要求停工,大陸工程曾提出1個月約1億元停工損失,台北市、台中市對停工損失該由誰賠未有定論。 \n \n 台中市長林佳龍6月18日宣布,市府已對於大陸工程提出的復工計畫書完成審查,審查結果已達復工標準,現在北捷發文同意大陸工程復工,大陸工程在延宕3個月終於恢復施工。 \n \n 新聞局長卓冠廷說,3日台北市捷運局已發文給大陸工程,副本給台中市政府,表示通過交維和施工安全審查,但市議會4月27日做成決議,要求北捷需列席議會報告才准復工,北捷6月30日已到台中市議會列席報告,議會是否同意復工,市府都予以尊重。

  • 北捷挨轟卸責 中捷復工破局

    北捷挨轟卸責 中捷復工破局

     台北捷運局長周禮良、中工處長余念梓,昨日到台中市議會進行「台中捷運綠線工安事故復工專案報告」;坦承鋼箱梁底下暫撐墊塊擺放位置不對,重心偏移,造成鋼箱梁滑落翻覆主要原因,引起藍、綠議員撻伐!議長林士昌說,議會未做出決議,8月召開臨時會,北捷再提交復工專案報告提交大會討論。 \n 余念梓針對CJ910、CJ930區段復工,施工標準作業程序、交通維持計畫與監造單位安全衛生查核作業要點進行報告;指出發生CJ920區段事故原因,鋼箱梁節塊吊裝、臨時支撐架設置、吊車噸數、交維計畫進行檢討,未來將以新標準執行工程計畫。 \n 市議員陳成添要求,中捷4死4重傷意外,行政、監工人員相關法律責任應釐清;謝明源痛批北捷報告是卸責,全是補救辦法;沈佑蓮、曾朝榮及蔡雅玲,要求北捷承擔責任,重視亡者家屬撫卹、受害店家損失賠償等問題。 \n 交通局長王義川說,針對CJ910、CJ930區段復工審查完畢,同意達到復工標準,秉持尊重議會決議,由市議會決定是否同意復工。CJ920段復工報告目前審核中,將確保安全無虞才會同意復工。 \n 林佳龍表示,未來明訂工程進行吊裝作業必須要有支撐架,只能夜間施工,嚴格規定作業中要將雙向車道完全封閉,將待議會決議是否允以復工。 \n 藍營市議員追問賠償問題誰負責?周禮良回答「設計施工監造都由北市府處理」,引爆藍營議員鼓噪!黃馨慧說,「你講的柯P同意嗎?倒底誰賠償?台中市民要買單嗎?」藍營議員群起高聲叫喊「台中市民不買單!」會場陷入失控,議長見狀敲槌宣布散會草率收場! \n 周禮良說,颱風季將屆,台北市長柯文哲相當關心,因涉及安全、廠商與工人生計,希望趕快復工。

  • 中捷「差不多」就好了? 柯P:講太快

    中捷「差不多」就好了? 柯P:講太快

    台北市長柯文哲對大巨蛋工程要求標準嚴格,但中捷工程卻說「差不多」就好了,是否兩套標準?對此,柯文哲今晚(13日)來台中市視察停工的中捷工地時澄清表示,這是他一時「講太快」,該怎麼做就怎麼做,對中捷工程的要求會與大巨蛋工程一致。 \n \n台中捷運綠線工程4月10日發生鋼箱梁掉落,造成4死4傷慘劇,台中市宣布全線停工檢測安全,柯文哲今晚在北捷中區工程處長余念梓、台中市交通局長王義川陪同下,前往中捷工程大慶至烏日間的3處工地,分別視察車站站體、懸臂工程、基礎工法等施工狀況。 \n \n南下台中視察工地,柯文哲強調,從4月10日意外發生至今已超過2個月,夏季汛期來臨,工程停工將影響施工現場的安全性,尤其G10站工程鄰近台鐵新烏日站,連續壁尚未建置完全,恐降低颱風來臨時的應變能力。 \n \n「我自認是治軍嚴厲的人」,柯文哲說,他將要求北捷儘速補齊資料,該準備的趕快準備,讓工程能儘早復工,解決停工衍生的賠償問題,以及可能影響的工人生計,「不能再拖了」。 \n \n對此,王義川指出,中市府為了確保停工後的工程安全,從4月10日意外發生後即同意北捷持續加強安全防護工作,針對汛期應有的防護措施均持續進行,並未因停工而中斷,G10車站工程昨天(12日)仍在進行灌漿作業,「柯市長與北捷之間溝通可能出現落差」。 \n \n王義川表示,中捷工安意外發生地點位於北端CJ920標案路段,但柯文哲此次視察3處地點均位於南端CJ930標案路段,並非意外發生路段。 \n \n北捷6月12日陸續補齊施工SOP、監工SOP及交通維持計畫,中市府目前正在審查階段,王義川說,預計一周內確定是否符合復工標準,並尊重台中市議會決議;此外,台中市議會要求北市府列席,中市府已轉達市議會要求,時間最快安排在6月底。 \n \n王義川表示,監察委員昨天到台中,聽取北捷對中捷工安意外報告,但北捷仍堅持表達施工可以不用支撐架、白天可進行鋼箱梁吊掛作業,立場與事發之後4月11日仍然一樣,並未因地檢署起訴之後而有所改變。

  • 台中市府積極協助中捷罹難者家屬求償

    台中市府積極協助中捷罹難者家屬求償

     「納稅義務人的血汗錢,全都遭到官員所揮霍!」中捷復工、大陸工程與家屬分別向北捷與遠揚中鋼構求償等問題,今天引起市議員楊永昌的痛批,他說中捷停工二個月,大陸工程求償一億零四百萬元,繼續停下去問題更大;強烈要求市府找北捷來市議會報告,將中捷問題說清楚講明白,早日復工。 \n \n 楊永昌說,台中捷運從意外發生那天起,停工至今近2個月,復工仍是遙遙無期,先是傳出柯文哲不滿北捷檢討報告,多次退件要求重寫,台中市政府更多次向媒體放話,認為北市捷運局根本沒提出完善的檢討報告。 \n \n 楊永昌說,實際上中捷公安意外「真相」為何,北捷的檢討報告到底是有多糟糕,讓台中市政府完全無法接受,外界霧裡看花,儘管柯文哲為此還曾親自拜會台中市長林佳龍,但顯然溝通無效,中捷持續停工中。 \n \n 楊永昌指出,再這樣下去不是辦法,應該找北捷來議會報告,說清楚講明白,早日復工,工人生存成問題,台中經濟建設發展受阻,而且還要賠廠商更多錢,目前台中台北市政府對賠償踢皮球,不管誰賠都是全民買單,損失甚鉅;而且現在台北台中市政府踢皮球,中捷四死四傷家屬求償無門,情何以堪? \n \n 楊永昌痛批,姑且不論這筆「賠款」究竟是台北市,還是台中市政府出錢,都是人民的納稅錢。停工容易復工難,中捷的檢討報告哪裡有問題,台中市政府應本著開放政府,主動對外說明白,該改就盡快改,否則爛攤子越鬧越大,不要讓全民出錢來收拾。 \n \n 新聞局長卓冠廷表示,中捷工安意外發生後,市府法制局就持續協助家屬,積極向遠揚工程與中鋼構求償,確保家屬法律權益。而在市府協助之下,目前4位罹難者的家屬中,已有3位的家屬與遠揚工程、中鋼構達成和解,沒有家屬求償無門的問題。

  • 主動召開會議 中市府盼助北捷逐步達成中捷復工標準

    為協助台北市政府捷運工程局逐步完成中捷復工各項要求,台中市政府5日主動召開會議;邀請勞動部及多位專家學者與會,與北捷討論中捷復工標準。市府要求北捷一周內提出「監造安全衛生監督查核作業要點」草案,行文中市府做後續審查;北捷承諾一周內完成草案,全員監工做後續討論。 \n \n 上月9日市長林佳龍與柯文哲會面談中捷時,要求北捷須訂定監造安全衛生監督查核作業要點,雙方並達成共識,北捷遲遲尚未能完成制定;台中市政府決定主動召開會議,並邀請勞動部及專家學者與會,共同協助北捷訂定該要點。 \n \n 會議由勞工局長黃荷婷主持,並由北捷中區工程處長余念梓帶領同仁參加!勞動部職業安全衛生署中區職業安全衛生中心科長邱怡川、中興大學土木工程系名譽教授顏聰、台北科技大學土木工程系教授黃中和及雲林科技大學營建工程系教授彭瑞麟等多位專家學者也到場與會指導。 \n \n 黃荷婷會議中,率先簽屬市府制定的「職業安全衛生激勵宣示書」,並請北捷與勞動部職安署一同簽屬,盼未來在中捷施工期間,致力落實職場工作環境改善、加強人員安全衛生教育訓練、以降低施工風險為目標,保障勞工與民眾的健康和安全。 \n \n 黃荷婷勞表示,中捷意外自4月10日發生迄今,工程單位固然有施工進度壓力,市府則有勞工及市民安全考量,希望以積極及務實態度主動召開這個會議建立起溝通平台,並納入專家學者意見,協助北捷逐步完成中捷復工須達成的各項要求。 \n \n 黃荷婷說,營造單位如何落實施工義務相當重要,雖然監造和施工都有勞動安全專責人員執行查核,但希望未來北捷能透過好的獎勵方式,鼓勵全員監工;藉由人員相互提醒,減少職災發生;另一方面,希望藉此平台釐清北捷未來如何落實自辦監造的責任。 \n \n 中興大學土木工程系名譽教授顏聰建議,主辦及監造單位應要一起納入監工體系,以達全員監工目的,其中,若欲有更多人員一起來做監工,則要訂定相關獎勵制度以茲鼓勵;針對高風險施工,除須做到全員監工外,務必也要做到按圖施工。 \n \n 台北科技大學土木工程系教授黃中和說,北捷提出的查核表多達20幾頁,擔心查核表單過多難以落實,建議在現場查核時,簡化查核表為1頁式並詳實稽查重點項目,同時按工程進度慎重召開主辦監造及施工全員會議,動態調整稽查項目;他同意未來中捷復工後應做到全員監工。 \n \n 北捷中區工程處長余念梓表示,有關學者專家及中市府建議,北捷一定會配合再做檢討修訂,並在一周內提出「監造安全衛生監督查核作業要點」草案,請專家學者協助檢視後,再將草案行文予中市府審查。 \n \n 勞工局強調,遠揚營造在5月8日提出第3次復工申請,但其復工計畫未經北捷核備,除不符程序外,災害原因也未釐清,中市府已在5月26日退回,並提供22項應改善事項,要求施工單位儘速提出改善策略,並提出具體改善時程。

  • 網傳中捷復工公文 中市府嗆北市府:莫名其妙

    網傳中捷復工公文 中市府嗆北市府:莫名其妙

    中捷要復工了?網路瘋傳一紙由北捷發出的中捷施工通報單,施工時間從6月1日到7月15日,台中市府迄今未同意北捷復工,竟然要恢復施工?市長林佳龍今天(5日)表示,北市府已承認這紙公文是誤傳,交通局長王義川嗆北市府莫名其妙,希望過程中不要再有這些奇奇怪怪的事。 \n \n最近網路出現一紙北捷在5月25日發出的中捷施工通報單,時間從6月1日到7月15日,時間從晚上7點到翌日早上6點,標註CJ930區段標,施工位置在文心路2段、文心路段、文心南路段。 \n \n這紙施工通報單載明施工通報單包括施工圍籬架設、圍籬外管線試挖、交通設施遷移、補充地質調查、橋梁下部結構施工、路面AC銑刨加舖、鋼構U型梁吊裝作業。 \n \n 市議員林汝洲上午在質詢時表示,中捷工程4月10日發生重大工意外後,現在台中市府一直說「台中市府和台北市府、交通部的三方協議書待解決」,但民眾根本不了解,大家期待 的是中捷何時復工,不一定會去管是不是北捷的錯。 \n \n 林汝洲強調,王義川應該將中捷責任擔在肩上,還要市府做一做民調,問民眾懂不懂什麼是三方協議書,民眾大都不知道,建議在安全前提下,林佳龍要更有主動性,向台北市府溝通,不要一直等復工,民眾眼睛一直看,「看市長到底在做什麼?」 \n \n 「台北市府確實有發出這紙施工通報單」,林佳龍表示,台北市政府也坦承「公文誤傳來台中市府」,這份施工的交通維持計畫書,近來出現在網站、臉書,造成市民誤會中捷要復工。 \n \n 對這紙烏龍公文,林佳龍說,捷運復工前提,北捷必須提出完整的檢討報告和改善計畫,大陸工程公司標段沒出意外,但復工同樣必須由北捷提出新施工計畫書。 \n \n 林佳龍說,台北市府已為錯誤向市府道歉,出事的遠揚營造,現在連大陸工程復工,也要有北捷施工計畫,他語帶不滿的表示,「北捷沒做他應該做的,才無法復工」。 \n \n 「台北市政府莫名其妙!」王義川強調,台北市府已發出道歉函,希望北捷快提出改善方案,過程中不要再有這些奇奇怪怪的事情。 \n \n 林汝洲提醒林佳龍,中捷停工快兩個月,市府應該趕快尋求解套之道,中捷在安全考量下,不能停工丟著不管。 \n \n 這紙公文為何會外流?而且發文的5月25日,剛好是中市府交通局退件台北市府中捷檢討報告那天?王義川認為可能是電腦設定才會傳出。 \n \n 北捷則回應,現在台中市府要求施工通報單要提早傳,因應如果近期內可復工,所以才會發出施工通報單。但王義川表示,依規定是施工前3天提出申請的通報單,不是像以前只告知而已,必須由市府同意才能施工。

  • 林佳龍致電談中捷 因柯P備詢未討論

    林佳龍致電談中捷 因柯P備詢未討論

    台中市長林佳龍今天(5日)打電話給台北市長柯文哲,由於柯正在議會備詢而未接上,市政府新聞局長卓冠廷表示,林致電柯是想說明中市勞工局邀請北捷局討論修改中捷復工計畫書,及討論大陸工程相關復工事宜,希望能在確定施工安全無虞之下,促成復工。 \n \n 卓冠廷轉述表示,「林市長原本想在電話告訴柯市長,5月10日他們兩人就中捷工安事故進行檢討並達成多項共識」,但北捷局有多項還未完成,今天已請中市府勞工局主動邀請北捷局到市府溝通,希望在安全、衛生、稽核等檢查要點上,協助北捷局逐一修改復工計畫書。 \n \n 林佳龍也想向柯P說明,中捷工程是由北捷局設計監造,並委由遠揚公司與大陸工程施工,發生意外的是遠揚公司未按照吊裝計畫施工及交通維持計畫書施作,想與柯討論如何促請北捷局先完成大陸工程施工路段復工之後續相關事宜。

  • 中捷何時復工 市長:安全至上

     中捷發生4死4傷工安慘劇後,市府宣布全面停工,但外傳遭波及的大陸工程將向台北市政府求償2億,市議員擔心中市府也會遭求償。市長林佳龍說,中捷全線停工,是台中市政府和台北市政府共同決定,目前不只是台中市政府不同意復工,勞動部也不同意復工。 \n 由遠揚營造承包的中捷綠線CJ920,4月10日發生重大工安意外,中捷全線停工,讓承攬CJ910、CJ930段的大陸工程受池魚之殃,外傳大陸工程將向台北市政府求償2億。市議員曾朝榮、李天生表示,當初市長林佳龍提出中捷提前2年完工,但現不知道要拖到何時復工,沿線店家大都處歇業狀態,交通黑暗期再拖下去,連生計都受影響。 \n 林佳龍說,北捷送出的報告未徹底檢討,也沒提改善方案,且遠揚營造三次申請復工,內容一模一樣,已要求台北市政府和遠揚盡速補正相關報告,並於一周內送回。 \n 「市民的安全是最重要的考量!」林佳龍強調,北捷提出檢討報告,重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書,並同意到中市議會報告,符合這三點要求中市府才會同意復工,若未確實檢討,復工還是可能重蹈覆轍。 \n 交通局長王義川指出,進行中的中捷CJ910、CJ920、CJ930三段工程,安全性是目前最關心的問題,台北市府提送的報告對安全性隻字未提,市府不能接受,決定退回。

  • 中捷停工波及 大陸工程向北市府求償兩億

    中捷停工波及 大陸工程向北市府求償兩億

    中捷發生4死4傷工安慘劇後,市府宣布全面停工,但外傳遭波及的大陸工程將向台北市政府求償2億,市議員擔心中市府也會遭求償。市長林佳龍說,中捷全線停工,是台中市政府和台北市政府共同決定,目前不只是台中市政府不同意復工,勞動部也不同意復工。 \n \n由遠揚營造承包的中捷綠線CJ920,4月10日發生重大工安意外,中捷全線停工,讓承攬CJ910、CJ930段的大陸工程受池魚之殃,外傳大陸工程將向台北市政府求償2億,引起議員關切。 \n \n市議員曾朝榮、李天生表示,當初市長林佳龍提出中捷提前2年完工,但現不知道要拖到何時復工,沿線店家大都處歇業狀態,交通黑暗期再拖下去,連生計都受影響。 \n \n林佳龍說,北捷送出的報告未徹底檢討,也沒提改善方案 \n,且遠揚營造三次申請復工,內容一模一樣,已要求台北市政府和遠揚盡速補正相關報告,並於一周內送回。 \n \n「市民的安全是最重要的考量!」林佳龍強調,北捷提出檢討報告,重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書,並同意到台中市議會報告,符合這三點要求中市府才會同意復工,若未確實檢討,復工還是可能重蹈覆轍。 \n \n交通局長王義川指出,進行中的中捷CJ910、CJ920、CJ930三段工程,安全性是目前最關心的問題,台北市府提送的報告對安全性隻字未提,市府不能接受,決定退回。

  • 中市府協助中捷工安意外受害者家屬求償

    台中市捷運工程發生工安意外,在市府及犯罪被害人保護協會台中分會律師的協助下,杜姓及梁姓家屬已與施工廠商間達成和解協議,將在律師見證下簽立和解書,市長林佳龍也特別感謝犯罪保護協會台中分會對本案的關心與協助。 \n \n 法制局指出,市府持續關心中捷工安意外罹難者家屬並提供法律上的協助,局長陳朝建特前往彰化關心蘇姓家屬,並就相關法律協助向家屬充分說明,家屬希望與施工廠商確認和解內容後再簽訂協議。 \n \n 陳朝建表示,犯罪保護協會台中分會律師也將協助蘇姓家屬,5月6日重新再與施工廠商進行協商,希望也能順利完成和解。 \n \n 大雅謝姓家屬與施工廠商雖有共識,但因謝姓罹難者既是中捷工安意外的受害者,一方面也兼具工程承包商的身分,事故涉及契約關係,本周將持續進行協議,以完成和解程序。

  • 捷運處長一年3換 議員批如何監督把關?

    捷運處長一年3換 議員批如何監督把關?

    台中捷運發生四死四傷重大工安意外,楊永昌議員今天在議會的中捷專案檢討報告中指出,交通局捷運處一年三換處長,專業度不足,如何監督把關?他嚴正要求市府全面停工體檢,並重新對各施工單位訂出一個作業準則(SOP),千萬不可讓憾事重演。 \n \n針對中捷重大工安意外,交通局長王義川今天在議會提出專案報告,楊永昌表示,捷運綠線去年8月就發生一次重大工安意外,幸好當時沒有人員傷亡,沒有想到施工單位未記取教訓,市府也沒有落實督導的責任,於4月10日傍晚又發生不幸災變,令人難過與遺憾。 \n \n捷運工程處一年三換處長,游志祥於去年3月31日上任,今年2月1日卸任,任期10個月,李春賢2月2日就任,4月1日調職,任期2個月,接著黃國書於4月2日就職迄今。 \n \n楊永昌批評說,市府用人未免用得「太兇了」,處長如走馬燈似更換頻繁,尤其捷運系統工程,並非一般普通土木建築施工,涉及大眾運輸公共安全性專業度非常高,經常換人,如何要求工程品管的監督,也難怪工安事故會不斷發生。 \n \n中捷意外發生後,交通局長王義川公開指出今年曾對捷運工程進行5次稽查,但是新聞局長卓冠廷卻聲稱共稽查71次;市府兩官員說法天差地別,楊永昌非常不解,質疑到底要聽誰的說法才正確?他要求市長林佳龍對外發布新聞時應該要一致,才不會自己打自己嘴巴。 \n \n對於這起工安意外,楊永昌除要求北捷和市府要負起全責外,他建議捷運綠線全面停工進行勞動安全檢查,在確認相關作業一切安全之前,各標段工程都不得施工;另外,他同時要求市府應對施工單位訂出SOP,按作業準則施工,以確保沿路商家及市民的生命財產安全。

  • 中捷意外 交長陳建宇:工程人員未落實程序

    中捷意外 交長陳建宇:工程人員未落實程序

    交通部長陳建宇,今天上午到臺中視察,應立委黃國書、何欣純等人要求,前往現場評估在旱溪東路增設74號快速道路匝道可能性,針對中捷工安事件,他說,工程作業疏失是事實,尊重調查,但是否至死者靈堂前上香,並未正面回答。 \n陳建宇說,中捷案發生後,交通部發文給各機關,要求落實工程作業標準程序,工程人員其實都很清楚作業程序,問題在於未落實。

  • 林朝卿重傷 漸脫離危險

    林朝卿重傷 漸脫離危險

     台中地檢署偵辦中捷4死4傷案,13日下午檢察官柯學航再度前往市府交通局、勞動部中區職業安全衛生中心、台北捷運中區工程處等單位調取中捷工程相關資料,釐清是否有疏失與造成意外死傷之間是否有直接因果關係,將與已經掌握廠商部分的工程資料比對,釐清刑事責任。 柯學航昨天下午3點半抵達北捷中工處,位於文心路4段的土木第二工務所辦公室,訊問工務所主任洪崇坤次了解發生意外的中捷工程內容,並也帶回1箱中捷相關公文資料。 \n 工程人員指出,中捷工程合約資料很多,檢察官僅翻閱、了解合約書內容,主要是比對廠商提供的施工內容,以及中工處通報中市府的通報單,釐清工程內容。目前由第二工務所負責的文心路北屯路沿線8公里工程,預計先停工2周,靜待台中地檢署調查。 \n 針對台中市府坦承未及時發現日間吊裝鋼箱梁有疏失,檢方強調,相關疑點都會調查,但還是必須調查其行政疏失與構成意外之間是否有必然關係。 \n 4名仍在住院救治的傷者病情穩定進步中,其中傷勢最重的58歲工人林朝卿,目前仍在加護病房救治觀察,唯其昏迷指數從7分提升到8分,對光與聲音已有反應,已無直接的生命危險。

  • 中捷意外 家屬批:沒給支撐架才釀大禍

    中捷意外 家屬批:沒給支撐架才釀大禍

     中捷鋼箱梁工安意外死者謝光輝的家屬,12日痛批北捷等包商卸責,將過錯全推給最下游的小包,指他們要求提供支撐架,卻置之不理,才釀大禍。另一罹難者梁孝凱的父親則爆料,「中捷從文心、中清到文心、北屯路段尚有其他問題存在,不信可以去查!」北捷等承包商若繼續卸責,絕對告到底! \n 業主責全推小包 告到底 \n 中鋼結構董事長陳明漢昨天至台中向罹難家屬致意,他表示,遠揚營造把鋼結構工程給中鋼構製造、安裝,中鋼構要負起最大的責任,家屬要求還給公道,中鋼構會釋出最大善意、撫卹,這是中鋼構的責任。但罹難者家屬對此還是無法接受。 \n 謝光輝四弟謝發雄砲轟中捷工程環環相扣,現在出了意外,把責任全推給無法再為自己辯白的謝光輝,他實在看不下去,因為哥哥拚到連命都沒有了,工頭、工人全沒命,業主責任卻推來推去! \n 謝光輝的兒子哭著為父親發聲說,釀成中捷意外的關鍵因素,是因為現場缺乏支撐架,而支撐架並非自家工程行承包時的附加料件,應由業主提供,父親在上梁前提出要求,但是業主卻回應「不需要」拒絕提供,因為支撐架必須占有1個車道,「以交通為優先,犧牲了安全」,現在出事了,誰要負責? \n 上梁前要支撐架 遭拒絕 \n 謝發雄也說,意外主因是沒有支撐架,倘若是螺絲沒鎖緊的問題,為什麼箱梁掉落之後仍是完整的,沒有四分五裂?螺絲鎖得再乾淨,箱梁重209公噸,螺絲也無力支撐;梁父亦強調,若有支撐架沒鎖螺絲都不會掉下來。 \n 謝發雄指出,現場吊箱梁出動多少台、多少荷重的吊車是由吊車公司專業評估,如果有足夠荷重的吊車和支撐架怎會發生意外?而且施工當時原本是2台吊車同時吊掛作業,最後為何會變成只剩1台吊車在荷重?誰撤離了?為什麼撤離?最後負荷不了箱梁,鋼索斷裂就是最好的證明。 \n 謝發雄還爆,法定夜間施工是晚10到早6,但哥哥工程行接到的時間卻是晚11點半至早4點,扣除機具展開、收啟時間,工時只有2.5小時,「我們是人,我們不是神。」短時間怎麼施工,硬做,品質一定有問題。 \n 針對遠揚營造口口聲聲說沒趕工,謝發雄也痛罵「沒趕工的話,工程進度會超前嗎?」他也痛批北市、中市兩市府究竟有無肩膀承擔?「難道所有的錯都只有哥哥謝光輝?」 \n 吊裝竟白天施工 要追究 \n 市府新聞局長卓冠廷說,箱梁吊裝工程,只能在夜間11點半至翌日凌晨5點半進行,完全沒有白天施作的模糊空間。市府一定會對傷亡者負起完全責任,調查後公布檢討報告,釐清事故追究責任,給市民一個交代。 \n 台北市捷運局長周禮良也表示,昨天才剛與家屬見面,且到靈堂致哀,並沒有任何人反映這些事情,工程進行到今也不是一天兩天的事,不認為會有家屬所控訴的不給材料,將事情推給下游等事情發生。

  • 哥代弟上鋼樑 弟慟:靈堂照該是我

    中捷意外!「你留下」一語成讖 兄代弟上樑慘死。跟著謝光輝一起做工程的謝家五弟謝發明,原本負責北屯路工程,10日當天進料時,哥哥謝光輝要求他留在中清段,哥哥則赴北屯、站上第一線上樑,沒想到發生意外,謝發明心中悲痛至今難平。 \n

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