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以下是含有中興路的搜尋結果,共192

  • 雷雨狂炸 汐止瞬間淹水20公分 網喊:下錯地方了

    雷雨狂炸 汐止瞬間淹水20公分 網喊:下錯地方了

    雷雨來襲,新北市汐止區中興路、青山路等共6處今(24日)下午2時許陸續發生積淹水情況,涵洞低漥處水深一度達20公分,一輛小貨車還因此拋錨受困,所幸水勢不久後即消退未釀成災情。汐止民眾則在臉書中哀號「中南部缺水,根本下錯地方!」 中央氣象局今(24日)針對北北基宜等地發布豪雨特報,新北市汐止區中興路、青山路、樟樹一路、環河街、康寧街、新台五路機車專用道等6處下午2時許,陸續傳出積淹水情況。 位於中興路涵洞低窪處水深一度達20公分,一輛小貨車因此拋錨受困等待救援,路過公車見狀緊急改道。 民眾陸續將汐止區積淹水情況上傳到「汐止集團」臉書社團,呼籲民進及早避開,網友們哀號,「疫情嚴峻,不要再欺負汐止人了!」另外許多網友都認為,豪雨根本下錯地方,「中南部大缺水,汐止卻鬧水災!」

  • 有症狀快來 台北西園醫院、聯醫中興院區啟動快篩點

    有症狀快來 台北西園醫院、聯醫中興院區啟動快篩點

    國內一口氣暴增數十名確診個案,台北市萬華區茶室成重災區,目前累積5例確診,北市府今起對萬華區展開快篩機制,指定西園醫院與市立聯合醫院中興院區作為快篩點,只要有發燒、流鼻水、咳嗽等上呼吸道症狀,就要盡快前往採檢,無症狀者則不必驚慌,待出現症狀再做即可。 台北市長柯文哲昨預告市府將研擬快篩機制,以檢測抗原蛋白質的方式,快速揪出疑似確診案例。柯今說明,快篩是給2種人做,分別為「有症狀」的病人與「防疫專業認為有必要做」的民眾,因為做任何事都有成本效益,不是隨便亂做。 柯文哲說,若民眾被感染還在潛伏階段,做RT-PCR或快篩一樣檢查不出來,不需要每天到醫院做快篩,那只是「做心安」,有症狀再做就可以。呼籲符合相關資格的民眾,現在可到西園醫院及市立聯合醫院中興院區進行快篩。 北市府今也匡列出高危險傳染區, 範圍北到桂林路、南到和平西路3段、東到康定路、西到梧州街,呼籲民眾若在4月15日到過此區域且出現相關症狀,建議儘速就醫採檢。被萬華分局列管的172家萬華茶藝館,相關接觸者可將享快篩免費。 媒體問及,新北市長侯友宜呼籲在危險區域大量普篩,北市怎麼看?柯則強調「有必要才去做」,就像不是每個頭痛病人都需要做頭部電腦斷層,他之前都不太贊成外界喊普篩、快篩,如今會在萬華展開快篩的原因是,該地已明顯出現社區感染。 柯感嘆,一套檢查系統建立沒想像中簡單,錢不是問題,拿到試劑先做再講,但醫護人員必須學習操作,從今日中午拿到試劑後,也需要1、2天時間才能讓所有醫護人員都會使用,強調該做的就做,也不要講太多,造成市民恐慌。

  • 14歲少女無照騎車夜遊 自撞路樹亡

    14歲少女無照騎車夜遊 自撞路樹亡

     台中市一群年輕人16日深夜相約夜遊,凌晨4點多行經大坑口一處轉彎道,無照騎車的14歲鄭姓少女疑未注意前方路況,不慎在彎道衝撞路樹,與後座21歲張姓男友人噴飛,同行友人慌忙停車報警,但鄭女送醫傷重仍不治,張男肢體擦挫傷、頭部血腫,少女經抽血無酒駕,車禍肇因待警方釐清。  警方指出,當時14歲鄭姓少女騎乘重型機車,與21歲張姓男網友雙載,沿清水巷往東山路2段方向直行,行經轉彎道時衝撞路樹。一同出遊的友人則供稱,出遊者共有8人,是透過網路邀約到中興嶺看夜景。鄭女母親接獲通知、趕到醫院認屍,哭訴不知女兒深夜與網友們夜遊。  據了解,鄭姓少女來自單親家庭,與媽媽同住,個性活潑好動,在校成績表現不錯,尤其熱愛運動、打籃球,校方接獲噩耗立即到車禍現場關心,並啟動校內輔導與急難救助相關機制,全力幫助少女家屬後續協助事項。  律師林瓊嘉指出,鄭女年僅14歲,無駕照、應不得駕駛機車。倘機車為張男所有,他主動要求少女騎機車、或少女央求騎機車,張男明知少女無駕照、不宜騎機車、技術不好,仍將機車交由少女騎、而未加以制止,似有未加以防止之不作為義務的產生,恐成立過失致死罪嫌。  警方表示,鄭姓少女騎乘機車疑未注意前方路況,衝撞行道樹,2人騰空落地,機車衝撞連指示牌都撞斷,機車毀損,經送往慈濟醫院搶救,女駕駛抽血檢測無飲酒,車禍肇因警方仍進一步調查釐清。

  • 南投議員促拓寬中興路 縣府樂觀其成

    南投議員促拓寬中興路 縣府樂觀其成

     南投市內轆地區排水分洪工程,緊臨交通壅塞的中興路,縣議員希望運用徵收的工程用地,將15公尺寬的中興路拓寬為23公尺;縣長林明溱表示,將協調主管的公路總局研議可行性,只要安全無虞、相關法規及技術可行,縣府對此樂觀其成。  南投縣議會9日召開臨時會,由議員曾振炎提案,于秀英、蔡宗智、洪明科、張嘉哲、洪浩原等議員連署的工務第11號,中興路拓寬案成焦點。  曾振炎說,分洪工程在中興路、東閔路、祖祠路「五叉路口」到德興國小間的中興路旁,已徵收寬8公尺、長500公尺的土地,用於分洪工程的地下壓力箱涵。  曾振炎表示,完工後,這些用地填平,如能併入中興路,將可讓中興路拓寬成23公尺的4線道,大幅紓解中興國中、德興國小附近,車水馬龍的交通瓶頸,也能提升學童及接送家長的安全。  林明溱說,南投市中興路屬省道台14乙線,道路主管單位是公路總局,既然地方爭取運用分洪工程用地拓寬中興路,即使要無償提供這片已徵收的用地,縣府也十分樂意。  林明溱強調,但必須先獲得公路總局同意,縣府將盡速邀集公路總局開會協商,只要不違反相關法規,且拓寬為公路後,用地下方的分洪工程壓力箱涵安全無虞,相信公路總局會全力促成。  此外,針對南投市民族路與民權街間的三塊厝大排,加蓋轉型為停車場,改善南投市區停車難題的工程,持續努力中;2000多萬元經費早已籌措,都市計畫變更也由建設處準備提報縣都會委會審議,務求在最短的時間內落實。

  • 南投市內轆分洪工程徵收地拓寬中興路 縣府樂觀其成

    南投市內轆分洪工程徵收地拓寬中興路 縣府樂觀其成

    南投市內轆地區排水分洪工程,緊臨交通壅塞的中興路,縣議員希望運用徵收的工程用地,將15公尺寬的中興路拓寬為23公尺;縣長林明溱表示,將協調主管的公路總局研議可行性,只要安全無虞、相關法規及技術可行,縣府樂觀其成。 南投縣議會9日召開臨時會,由議員曾振炎提案,于秀英、蔡宗智、洪明科、張嘉哲、洪浩原等議員連署的工務第11號,中興路拓寬案成焦點。 曾振炎指出,分洪工程在中興路、東閔路、祖祠路「五叉路口」到德興國小間的中興路旁,已徵收寬8公尺、長500公尺的土地,用於施設分洪工程的地下壓力箱涵;未來完工後,這些用地填平,如能併入中興路,將可讓中興路拓寬成23公尺的4線道,大幅紓解中興國中、德興國小附近,車水馬龍的交通瓶頸,也能提升學童及接送家長的安全。 林明溱指出,南投市中興路屬省道台14乙線,道路主管單位是公路總局,既然地方爭取運用分洪工程用地拓寬中興路,即使要無償提供這片已徵收的用地,縣府也十分樂意,不過,必須先獲得公路總局同意,縣府將盡速邀集公路總局開會協商,只要不違反相關法規,且拓寬為公路後,用地下方的分洪工程壓力箱涵安全無虞,相信公路總局會全力促成。 此外,針對南投市民族路與民權街間的三塊厝大排,加蓋轉型為停車場,改善南投市區停車難題的工程,持續努力中,2000多萬元經費早已籌措,都市計畫變更也由建設處準備提報縣都會委會審議,務求在最短的時間內落實。

  • 打造汽車電子團隊 中興通訊將進軍電動車市場

     當前前進電動汽車領域已然成為大陸網科界的風潮,繼華為之後,大陸另一家資通訊設備大廠中興通訊3日港股盤中證實,將進軍電動汽車市場,並考慮建立一個負責新產品線的團隊,隨即引發市場與業界高度關注。  受此消息激勵,中興通訊A股3日收漲0.56%至人民幣32.33元,中興通訊H股收漲2.61%至21.6港元。有趣的是,自2021年以來中興通訊A股、H股走勢分歧,分別累計下跌5.83%、上漲6.67%。  36氪報導,中興通訊2日晚間在內部發文表示,公司將成立汽車電子產品線,同時將設立汽車電子團隊,隸屬於系統產品技術規劃部,其定位是負責汽車電子領域的統一業務規劃和經營。對此,中興通訊於3日下午證實此一消息。  另據未來汽車日報引述中興通訊總監級別員工透露,中興此一做法與華為成立智慧汽車解決方案BU的操作有異曲同工之處,職能類似,但「規模還沒有那麼大」。華為輪值董事長徐直軍於2020年10月表示,2020年華為已在智慧汽車解決方案BU投資5億美元。  汽車產業分析師路遙指出,中興作為一家資通訊(ICT)公司,在車路協同、車內通訊等方面有一定的技術經驗,結合智慧汽車產業廣闊的市場,涉足汽車電子領域並不意外。  近年大陸手機廠商進軍汽車業早已不是新鮮事,但進入2021年,這場跨界「造車」風潮愈演愈烈。先是蘋果、小米相繼傳出造車消息,而華為、三星等廠商也在車聯網、自動駕駛領域開展布局。路遙對此表示,近期隨著同業華為明確要做智慧汽車的增量部件供應商,對於中興決心布局智慧汽車必然也有較大的推動作用。  報導稱,中興通訊在汽車業布局甚早,2008年,時任中興物聯副總經理楊磊曾經表示,中興通訊於當年推出大陸最早基於LGA封裝的3G前裝模組,為包括長安汽車、吉利汽車在內等多家客戶打開車載資訊終端市場。隨後於2016年,中興通訊還成功收購珠海廣通客車,成立中興智能汽車有限公司。

  • 中興新村分洪啟動 萬人水患有解

    中興新村分洪啟動 萬人水患有解

     南投縣政府為解決中興新村中興路以西內轆淹水民瘼,昨日由副縣長陳正昇代表,在慶福寺南牌樓進行動土典禮;陳正昇強調,中興路分洪工程明年3月完工後,將保障內轆地區廣達7公頃、近萬居民免除水患威脅。  陳正昇副縣長、投縣府工務處長陳錫梧、立委許淑華等,在行政院中部聯合服務中心執行長蔡培慧主祭下,向慶福寺慚愧祖師公、地基主焚香祈福。  陳正昇指出,慶福寺南牌樓位在中興路分洪工程途經的路線上,能獲得慚愧祖師公及地方民眾支持遷移,是地方之福。縣府同時也向營建署爭取額外的120萬元經費,開闢南營路直通中興路光明南路口的「利民便道」,解決牌樓遷移施工,需中斷南營路約8個月的民眾通勤問題。  縣府表示,中興路分洪工程屬於「南投縣管區域排水外轆排水系統規畫」治水方案,總工程經費達2.2億元;縣府負擔18%,約4000萬元,去年8月由縣府發包動工,在內轆橋及中興路設置兩處分洪壓力箱涵。  縣府說,藉此將中興路上游流入內轆排水支線及內轆排水支線之一逕流,在達一定水位前即截流排入貓羅溪,避免超負荷洪水流入內轆排水支線;化解下游內轆地區廣達7公頃,共3241戶近1萬人次居民的水患威脅。  慶福寺主委曾明炘強調,感謝中央地方配合籌措經費推動分洪工程,解決內轆地區淹水問題;亦感謝地方士紳李朝權延續其尊翁捐建慶福寺南北牌樓的敬神虔心,協助這次南牌樓遷移作業。

  • 中興新村分洪啟動 解決萬人水患威脅

    中興新村分洪啟動 解決萬人水患威脅

    南投縣政府為解決中興新村中興路以西的內轆淹水民瘼,28日由副縣長陳正昇代表,在慶福寺南牌樓進行動土典禮,陳正昇強調,中興路分洪工程明年3月完工後,將保障內轆地區廣達7公頃、近萬居民免除水患威脅。 動土典禮28日上午舉行,陳正昇副縣長、投縣府工務處長陳錫梧、立委許淑華、多位縣議員皆出席,在行政院中部聯合服務中心執行長蔡培慧主祭下,向慶福寺慚愧祖師公、地基主焚香祈福,動土典禮莊嚴隆重。 陳正昇指出,慶福寺南牌樓正好位在中興路分洪工程途經的路線上,能夠獲得慚愧祖師公及地方民眾支持遷移,實在是地方之福。縣府同時也向營建署爭取額外的120萬元經費,開闢南營路直通中興路光明南路口的「利民便道」,解決牌樓遷移施工,需中斷南營路約8個月的民眾通勤問題。 投縣府指出,中興路分洪工程屬於「南投縣管區域排水外轆排水系統規劃」的治水方案,總工程經費達2.2億元,縣府負擔18%,約4000萬元,去年8月由縣府發包動工,在內轆橋及中興路設置兩處分洪壓力箱涵,藉此將中興路上游流入內轆排水支線及內轆排水支線之一的逕流,在達一定水位前即截流排入貓羅溪,避免超負荷的洪水流入內轆排水支線,從而化解下游內轆地區廣達7公頃,共3241戶近1萬人次居民的水患威脅。 慶福寺主委曾明炘表示,非常感謝中央地方配合籌措經費推動中興路分洪工程,解決內轆地區的淹水問題;另外,也感謝地方士紳李朝權延續其尊翁捐建慶福寺南北牌樓的敬神虔心,協助這次南牌樓的遷移作業。

  • 假老外騙婦人投資鑽油井 中興警與行員識破

    假老外騙婦人投資鑽油井 中興警與行員識破

    投縣府警察局中興分局中興派出所,20日接獲台灣銀行的女行員報案,表示有1名簡姓婦人疑似遭詐騙,前往臨櫃要匯款2000歐元往外國,投資鑽油井,員警接獲通報後盡快到現場了解,破解詐騙集團的伎倆,成功保住婦人的錢財。 假交友真詐騙,這回詐騙集團的騙局竟是鑽油井,詐騙人自稱是石油鑿井工程師,要到台灣探勘石油,但需要2000歐元旅費買機票,換算台幣大約6萬8000元,藉此誘騙簡姓婦人匯款,被害婦人興沖沖到銀行轉帳,幸好被行員及時攔阻,且仔細分析,台灣哪來的石油,詐騙集團謊話連篇,被機警的警察戳破。 詐騙集團誆稱自己是是海上石油的鑽井工程師,鎖定單身婦女,噓寒問暖加上網路交友2周後,竟謊稱想飛到台灣跟簡女見面,並提供投資油井的門路,來詐騙旅費。 經中興分局員警了解,簡女本月8日在微信通訊軟體認識自稱義大利籍的男子Li,對方自稱是在中國海上挖石油的工程師,要來台灣與她見面,將提供投資油井的門路,但要她先匯2000歐元來台灣的機票錢,員警耐心解說這是詐騙集團慣用的手法,並提供民眾受騙的真實案例,簡婦才恍然大悟,不斷向警員及行員致謝。 中興分局長黃念生表示,民眾遇到網友要求借錢或投資時,務必提高警覺,最好秉持「見面再談,匯錢免談」的原則,不要被網友單方面的甜言蜜語沖昏頭,以免賠了錢財又傷心,有任何疑問可撥打165反詐騙諮詢專線查證。

  • 新北擴大紅線夜間停車範圍 增千餘車格

    新北擴大紅線夜間停車範圍 增千餘車格

    新北市的汽機車量高居全國之冠,臨時停車需求高,新北交通局盤點現有道路的車流及車道配置,在消防安全及車輛通行安全無虞的前提下,陸續釋出82條路段實施紅線夜間彈性調整開放時段性停車,至今已達全長7079公尺,相當約1180格停車位,滿足車主需求。 交通局交通管制工程科長陳建成指出,交通局2016年起陸續針對部分路段實施紅線夜間22時至隔日7時彈性調整開放時段性停車。 目前擴大實施紅線夜間開放停車地區包括新店區民族路、中興路、安康路3段;淡水區中山北路1段、新興路、新民路;三峽區復興路、介壽路1段、大學路;永和區仁愛路202巷、環河東路4段、永平路;中和區成功路、景平路、景新街;三重區三和路4段、五華街;板橋區文化路1段、2段、大華街、民生路3段、英士路、漢生東路、華江一路、大仁街、民權路;汐止區建成路57 巷、新興路、水源路1段、新台五路2段;新莊區中平路、中正路、中環路、昌隆路;泰山區新北大道和瑞芳區中央路、三爪子坑路、一坑路等共82條路段,全長計7079公尺,相當約1180格停車位。 陳建成並表示,另自去年起也針對各主要幹道和托老中心、養護中心、銀髮俱樂部、長青學苑等高齡化場所,以及學校周邊等42條路段畫設黃線或家長接送區,共計約提供126格臨停車位,以滿足接送長輩和幼童及商家臨停裝卸貨的需求。 交通局長鍾鳴時強調新北市「路外為主、路邊為輔」的停車政策沒有改變,開放紅線時段停車是為了深夜空間資源合理共享,除了興建路外停車場、增加路邊停車位,公有停車場並實施30分鐘內免費措施,用路外空間吸納臨時停車需求。

  • 五股7工廠 自主改建外觀

    五股7工廠 自主改建外觀

     新北市政府推動「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」,2019年市府陸續整頓五股垃圾山環境,中興路以北7間廠家自主改造廠房外觀,打造產業園區風貌。新北市長侯友宜2日視察表示,五股共161件申請合法化通過審查,廠家8月底前須完成改造,拔除「城市毒瘤」汙名。  五股垃圾山過去受限於二級洪水平原管制規定,20多年來開發受阻,侯友宜上任後開辦「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」,五股區中興路以北、佔地1.16公頃7間工廠,去年底通過申請合法化後便自主進行改建,打造中興產業園區,園區包括家具工廠、金屬鋼架工廠及舞台展示工廠等。  侯友宜致詞表示,五股區是大台北區的中心,過去受限洪水平原管制,當地發展停滯,五股長年飽受「毒瘤」之名,市府2019年起透過試辦計畫輔導業者合法化,將藏汙納垢的業者拔除,結合綠美化、公共設施、道路進行整體性改變。  他說,五股垃圾山原有677家廠家,有220家送件申請合法化,市府核准161件,去年底完成3階段審查,其中,113件需重建並取得使用許可,目前僅3件通過,下階段將針對洪水平原管制200年與中央是否有替代方案,讓五股得以進一步發展。  城鄉發展局長黃國峰指出,目前有48間工廠須完成改善工程,28間工廠須完成改造,現階段26間已完成,8月底前未完成者將強制拆除,另有20件為空地,多作為停車場及停放大型機具使用。  農業局長李玟補充,中興路以北共259筆土地,未來綠化面積總計44.95公頃,現已完成3筆,預計年底前完成。

  • 整頓五股垃圾山 植生展新貌

    整頓五股垃圾山 植生展新貌

     新北市政府推動「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」,2019年市府開始拆除未申請的非法違建,陸續整頓五股垃圾山環境,新北市副市長謝政達26日率隊視察表示,去年底已核准161件廠家申請合法化,今年8月底前將要求259筆農地恢復植生原貌。  五股垃圾山過去受限於二級洪水平原管制規定,20多年來開發受阻,在地沉積許多汙染、治安問題,新北市長侯友宜上任後開辦「擴大五股都市計畫發布前試辦計畫」,分別拆除違建、開闢道路、環境綠化,改善環境。  謝政達表示,五股垃圾山原有677家廠家,有220家送件申請合法化,市府核准161件,去年底完成興辦事業計畫、用地變更及建築許可3階段審查,其中,113件需重建並取得使用許可,目前僅2件通過。另有48件工廠須完成改善工程,8月底前未完成者將強制拆除。  謝政達指出,五股垃圾山中興路以南,包含一區道路、二區綠軸及三區道路皆已完成,而中興路以北的國有地,綠化面積總計44.95公頃,共259筆土地未來將全區滿植,現已完成3筆,若8月底前未完成者將開罰,另市府開闢的中央軸帶旁有一處面積約8385平方公尺私有農牧用地,地主現已種滿油菜。  林姓地主表示,目前有3家業者向他承租用地,感謝市府提供諸多協助,業者還主動回饋一小塊地綠美化,改善完成後,成功解決了長期的公安問題。

  • 龜山電纜地下化 3路段先動工

    龜山電纜地下化 3路段先動工

     桃園市龜山區不少路段仍有電纜線高掛天際情形,甚至不乏已開發地區,日前民代、里長勘查路線,研擬中興路周圍電桿地下化路線,希望以中興、自強南路為中心,到大林派出所、明德路、自強橋3路段做地下化工程。  市議員牛煦庭表示,龜山自2018年就未有電桿地下化工程,而下龜山一帶人口密集,市容卻如此糟糕。他說,過去推電桿地下化時,因變電箱擺設位置協調不易,導致難以推動,因此他先和里長會勘,取得地方共識,再請市府協助。  他說,初步規畫以中興、自強南路口為中心,往大林派出所、明德路口、自強橋頭進行電纜地下化。這3段約1.4公里,主因是店家較少,比較容易溝通。日前與新興里長呂儒淵、中興里長卓淑美、新路里長吳雪卿會勘時,有取得共識。相信居民若都同意,再申請市府補助難度就會大幅降低。  牛煦庭指出,雖然大家都希望市容變好,但店家多數不希望變電箱在門口,過去往往僵持不下,導致電桿地下化進度牛步,若順利進行,其他路段相信也會有跟進效應。  居民則抱怨,該處電纜高掛天空,且數量驚人,懷疑有廢棄電線根本沒被拆下來。王姓居民挖苦,雖然現在不能出國,但每天出門往空中一看,就會以為自己在國外,希望地下化進度快點。

  • 南勢角交通壅塞 擬採東西路廊改善

    南勢角交通壅塞 擬採東西路廊改善

     新北市中和區人口逾40萬,約有6萬人居住於南勢角一帶,卻僅靠興南路、南山路2條聯外道路,常態性塞車讓民眾抱怨連連,市府啟動南勢角聯外道路及台64線整體評估,擬採東、西路廊方式改善,期末報告預計3月底出爐,經費粗估逾20億元。  南勢角一帶約1.7平方公里,居住約6萬人,上下班尖峰時段,僅能靠興南路、南山路2條聯外道路,聯外後又遇到景平路、台64線車流。由中央補助490萬、新北自籌210萬委託顧問公司進行南勢角聯外道路及台64線整體評估,盼改善交通。  據交通局統計,南勢角上午尖峰時段總旅次約3萬8000人,進入南勢角1萬4800人,離開約2萬人;下班尖峰時段總旅次約3萬5000人,進入南勢角1萬9000人,離開則為1萬6000人。  交通局綜合規畫科長吳政諺表示,顧問公司目前提出長遠改善方案,擬採東西路廊改善方式,增闢往西延伸至中興街,往東則闢建山洞延伸至新店祥和路,由於工程浩大涉及用地拆遷等問題,經費粗估逾20億元。  針對台64線、景平路壅塞問題,吳政諺則說,規畫可在台64線靠近中和交流道附近增設匝道口,但顧問公司也評估道可能會對於現有交通造成另一波衝擊,目前尚未有定論。  市議員陳錦錠則認為,南勢角居民飽受交通之苦,均期盼可以有完善的交通改善方案,但除了長遠規畫外,短期的改善措施也應一併提出,盡可能讓交通更順暢。

  • 北市芒果路樹 打果大隊待命

    北市芒果路樹 打果大隊待命

     可食地景是世界潮流,果樹當路樹成為風潮,其中最熱門的選項是芒果樹,但台北市早期道路大量栽種芒果樹,卻衍生環境汙染與果實掉落造成公安事件;嘉義縣中正大學前大學路二段沿線79棵芒果樹,一度要全數砍除,經地方爭取才移植到中正大學校內;台27線高市六龜、大津路段拓寬也採「以路就樹」,全數保留200多棵老芒果樹。  北市公園處表示,北市早年曾大量種植果樹當行道樹,檬果樹俗名芒果樹,堪稱北市最特別的行道樹,目前仍存有500餘棵芒果樹,主要集中在萬華區;但接近成熟期得另外出動「打果」大隊,目前已不再新植此類樹木。  嘉義縣民雄鄉中正大學前的大學路二段,沿線79棵芒果樹至少有80年歷史,當地阿嬤回憶,日本政府曾規定每棵芒果樹由幾戶人家共同照顧,國民政府時期也曾將芒果採收交給外包商,部分收入回饋鄉民;縣府曾為了改善道路畫有意全數砍除,但附近居民發起「大學路護樹聯盟」數度協調後,才將多數芒果樹移植到中正大學校內。  有「全台最窄省道」之稱的台27線高市六龜、大津路段,拓寬工程先後因88風災和芒果路樹留存爭議延宕20年,在地居民、生態保育團體與交通部公路總局協調溝通,取得「以路就樹」,終於保留200多棵老芒果樹。六龜區中興里長王茗洋說,路旁芒果樹不僅形成約2公里半的綠色隧道,居民也計畫不定期舉辦芒果市集活動,將有助六龜地區觀光發展。

  • 竹東之心河道綠廊 注入觀光活水

    竹東之心河道綠廊 注入觀光活水

     新竹縣政府投入1億元執行竹東之心中興河道水岸及城鎮步行空間再造計畫工程,榮獲新竹縣第2屆公共工程「金竹獎」優等,29日由縣長楊文科等人竣工剪綵啟用,民眾到竹東鎮時可造訪中興河道,感受水岸步道等綠美化空間帶來的悠閒適意。  楊文科表示,中興河道與竹東鎮人本環境網絡經過型塑後,將能創造豐富、多元及具特色的水岸,展現提升生活環境品質的新風情,更能讓竹東經典小鎮的觀光旅遊注入活水,竹東鎮升格為市也指日可待。  建築師王茲妤說明這項1年完成的工程計畫,施工範圍從北興路、興隆街口到學前路的中興河道,在700米進行兩岸空間重塑,東林路、中正路、長安路共有1萬5千平方公尺人行步道做空間改善,增加公園空間串聯都市綠廊,重現竹東鎮的客家記憶,也提昇城市美學。  竹東鎮長張順朋感謝縣長楊文科在竹東推動多項重大工程,竹東之心中興河道水岸及城鎮步行空間工程完工後,將成竹東的新亮點,成是民眾休閒遊憩的好所在。  交旅處說明,除了河道周邊景觀和人行空間改善外,地景遊戲場有親子沙坑及體健設施區、眺望平台,樹杞林文化館旁增加樂活廣場,欖仁水岸則加水岸觀景平台及景觀綠牆,大幅提升水岸品質及市容,也讓民眾有更多的玩樂及休憩空間。

  • 漫步苗北雙城計畫 品質達標

    漫步苗北雙城計畫 品質達標

     苗栗縣政府爭取中央補助推動「漫步苗北雙城─頭份竹南城市慢行綠網建置計畫」,提升街道空間整體舒適性,並於頭份中央路設置共同管溝,降低道路開挖頻率。28日苗栗縣長徐耀昌宣布計畫9大指標達標,將打造完善居住與用路品質。  頭份市中央路及竹南鎮環市路串聯頭份、竹南2城市,縣府斥資3.4億元辦理頭份竹南城市慢行綠網建置工程。工務處長古明弘表示,今年1月3日工程動土開工,施工迄今提升道路品質的9大指標皆已達標。  古明弘表示,除道路養護長度2460公尺,另重新梳理中央路左轉專用道10處,並在人行道設置無障礙系統、89處E型斜坡道、18處路口建置導盲系統,中興路口則有2處Z字型兩段式行人穿越道,並縮短行人橫越馬路距離,減少23%穿越距離。  中央路人行道南北側建置4700公尺共同管線溝、116座維修手孔,每年減少52次以及591平方公尺管線挖掘,以50年估計,效益達約10億4325萬元。另透過連續性綠帶與植栽搭配,種植15種、總共737株喬木以及2萬平方公尺的灌木,提升頭份整體道路市容。  徐耀昌指出,頭份竹南城市慢行綠網建置計畫,融入以人為本的思維,改造街道空間、透水鋪面及植栽綠美化、建構無障礙環境、共同管溝等,營造友善道路環境,希望在農曆年前完工通車,帶動雙城都市發展。

  • 漫步苗北 3.4億打造頭份竹南慢行綠網9指標達標

    漫步苗北 3.4億打造頭份竹南慢行綠網9指標達標

     苗栗縣政府爭取中央補助推動「漫步苗北雙城-頭份竹南城市慢行綠網建置計畫」,提升街道空間整體舒適性,並於頭份中央路設置共同管溝,降低道路開挖頻率。28日苗栗縣長徐耀昌宣布計畫9大指標達標,將打造完善居住與用路品質。  頭份市中央路及竹南鎮環市路串連頭份、竹南2城市,縣府斥資3.4億元辦理頭份竹南城市慢行綠網建置工程。工務處長古明弘表示,今年1月3日工程動土開工,施工迄今提升道路品質的9大指標皆已達標。  古明弘表示,除道路養護長度2460公尺,另重新梳理中央路左轉專用道10處,並在人行道設置無障礙系統、89處E型斜坡道、18處路口建置導盲系統,中興路口則有2處Z字型兩段式行人穿越道,並縮短行人橫越馬路距離,減少23%穿越距離。  中央路人行道南北側建置4700公尺共同管線溝、116座維修手孔,每年減少52次及591平方公尺管線挖掘,以50年估計,效益達約10億4325萬元。另透過連續性綠帶與植栽搭配,種植15種、共737株喬木以及20000平方公尺的灌木,提升頭份整體道路市容。  徐耀昌指出,頭份竹南城市慢行綠網建置計畫,融入以人為本的思維,改造街道空間、透水鋪面及植栽綠美化、建構無障礙環境、共同管溝等,營造友善道路環境,希望在農曆年前完工通車,帶動雙城都市發展。

  • 改善燕巢淹水 高市府允建2下水道

    改善燕巢淹水 高市府允建2下水道

     燕巢部分地區排水系統設計老舊、不敷近年強降雨趨勢導致易淹,高雄市長陳其邁25日率水利局同仁前往海成社區及中興路64巷視察。允諾提撥1200萬元,在明年汛期前完成雨水下水道或排水設施增設。  燕巢「海成社區」地勢低窪,當地約有800戶居民,社區北側原本具微滯洪功能的私人低窪地遭地主填平,導致豪大雨時大量雨水往南方的社區內溢流,社區逢雨必淹30公分高,嚴重時甚至需封閉道路。  水利局長蔡長展表示,市府已編列700萬元興建總長160公尺、銜接海成抽水站的雨水下水道,明年1月開工,預計4月完工,可有效匯集當地大量地表逕流水,改善當地積淹水。第二期工程再向水利署前瞻計畫申請500萬元,提升海成抽水站的抽水效率。  當地居民反映,北側私人地遭地主築起堤防是淹水主因,建議水利局溝通打通、打除。水利局同意另做「水理演算」,劃分集水區,做最有效率的規劃。  燕巢中興路64巷一帶近年來同樣易淹,當地早期多為農地,近年來陸續興建大量透天式住宅,導致社區原排水系統效能不足。水利局規劃在中興路64巷興建長90公尺的雨水下水道或側溝,有效將雨水匯集、排入中西路底的雨水下水道。陳其邁也允諾編列500萬元經費改善,並指示最快明年5月底前完工。

  • 交通事故頻繁 霧峰中興路尖峰時段擬禁左轉

    交通事故頻繁 霧峰中興路尖峰時段擬禁左轉

    大里地區人車快速增加,大里橋南北兩端,常有車輛壅塞情形,台中市警局霧峰分局統計自今年1月1日起迄今,大里區中興路一段沿線共計發生全般交通事故268件及死亡交通事故1件,究其原因應為車流量大且路幅較小,擬以尖峰時段禁止左轉來改善。 大里主要道路之中興路一段利用大里橋往來市區車輛眾多,加上道路設計之故,尖峰時段常有車輛壅塞情形且易生事故。霧峰分局分析易生交安事故原因有,搶快或機慢車、行人使用道路未依規定等違規行為,加上中興路一段道路缺口甚多,民眾利用缺口迴轉或左轉等情形,往往不慎即發生交通事故,尤其上、下班交通尖峰時段因左轉彎車輛待轉佔用內側車道,易造成後方車輛未保持安全距離,而發生追撞或後方車輛壅塞回堵情形。 霧峰分局日前與交通部公路總局第二區養護工程處台中工務段、交通局、何欣純立委服務處及在地里長等會勘,建議中興路一段部分路口是否比照市區主要道路,增設上下班期間交通尖峰時段(7-9時、17-19時)部分路口禁止左轉標誌,以維持交通順暢與用路人安全。 霧峰分局長陳家銘表示,未來將持續針對易生交通事故路段主動與相關單位研商,討論有效降低交通事故之策略,並呼籲鄉親支持外,也希望用路人於駕駛車輛應注意標誌及標線,遵守相關交通法規,行經路口時應減速禮讓行人,共同創造安全的交通環境。

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