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  • 天津推進中蒙俄經濟走廊建設

    天津推進中蒙俄經濟走廊建設

     隨著9輛運載著貨物的貨櫃重貨車隊從天津港太平洋碼頭發車,中蒙俄國際道路貨運試運行啟動。此舉旨在打造天津港(中國)─烏蘭巴托(蒙古)─烏蘭烏德(俄羅斯)之間的國際道路運輸線路,為進一步完善相關法規、標準體系,促進國際道路運輸便利化奠定基礎,促進三國經濟往來,為中蒙俄國際經濟合作走廊建設提供道路運輸服務保障。 \n 此次試運行首發的三國車隊由9輛貨車組成,途經北京、河北、內蒙古,從二連浩特口岸出境進入蒙古國紮門烏德口岸,再經喬伊爾、烏蘭巴托、達爾罕,從阿勒坦布拉格出境進入俄羅斯恰克圖口岸,終點到達烏蘭烏德,全程歷時7天。其中,中國境內段900公里,蒙古境內段1012公里,俄羅斯境內段240公里。 \n 天津港將成「橋頭堡」 \n 「以前從天津到蒙古需要大約5天,通過中蒙俄國際道路跨境運輸線,可以減少到3天。」市交通運輸委副巡視員鄭平說,「今後,中蒙俄國際道路貨運運輸線上的貨物過境通關,可通過專門的過境通道、過境辦事處等,節省通關時間,提高運輸效率。同時,進一步完善國際中轉、過境貨物以及拼箱貨物的運輸監管流程,擴大海關異地監管範圍,保證貨物安全、合法地在中蒙俄經濟走廊內快速運輸。本市也將全面提升航運服務輻射功能和全球資源配置能力,加快建設多種運輸方式有效銜接的海陸空立體化交通網絡,暢通本市與俄蒙兩國間的貨物運輸。」 \n 依託中蒙俄經濟走廊,蒙古國的進出口貨物量均呈現上升趨勢,對天津港的依賴程度越發明顯。同時,天津港在蒙古國與俄羅斯、中國與俄羅斯、俄羅斯與其他國家之間的貿易運輸方面均可發揮作用。比如,貨物從日本運至俄羅斯西部,海運需要70多天,若經過天津港轉運,僅需要十多天,可大幅節約時間成本和運輸費用。未來天津港將成為中蒙俄經濟走廊建設中的「橋頭堡」。 \n 自貿區提供一站式服務 \n 同時,蒙古國對外出口的產品中,蔬菜等食品類的占比逐漸加大,長途運輸容易腐爛變質。轉運這類貨物,需要盡可能地縮短時間,提供完善的冷鏈物流系統。天津自貿試驗區能提供進口、查驗、倉儲、分撥、配送一站式服務以及完整的冷鏈物流系統,成為中蒙俄經濟走廊的一個重要基地。

  • 陸規劃六大經濟走廊

    陸國務院副總理張高麗在重慶出席亞歐互聯互通産業對話會時表示,中國大陸正與一帶一路沿線國家一道,積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。

  • 遼寧建3運輸道 推進中蒙俄經濟走廊

    遼寧省官方近日指出,遼寧正在加快建設「遼滿歐」、「遼蒙歐」、和「遼海歐」三條綜合運輸通道。 \n \n中新社報導,遼寧沿海沿江沿邊,地處東北亞中心地帶,為「一帶一路」構建歐亞大陸橋出海口的重要區域,是中蒙俄經濟走廊的重要一環;目前,該省正積極打造以大連、營口、丹東、錦州、盤錦和葫蘆島港為節點,跨境物流為主的中蒙俄經濟走廊,加強與俄、韓、蒙、日、朝等國的經貿合作。 \n \n2014年,遼寧進出口總額1,140億美元,其中出口588億美元。

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