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以下是含有丹麥盛寶銀行的搜尋結果,共10

  • 抗疫大作戰 歐美金融機構推遠距辦公

     面對新冠肺炎全球蔓延危機,歐美金融機構及交易所也展開抗疫大作戰,紛紛擬訂緊急應變計畫。據傳華爾街券商摩根大通要求數千名美國員工在家工作一天,以測試一旦國內辦公室因疫情被迫關閉,此措施是否可行。

  • 利多加持 吉利汽車股價大漲12%

     大陸知名汽車製造商企吉利汽車,昨(3)日受到將持有丹麥盛寶銀行逾51%股權的利多消息鼓舞,及大摩調高投資評級、目標價達30港元的加持,昨日在港股市場開低走高,大漲12.27%,股價上漲2.7港元(下同),收盤價24.70元,創歷史新高。 \n 在港股上市的吉利汽車,股價從去年3月份的3元左右低價逐步走高,至昨收盤24,70元,1年半來漲幅逾7.5倍;而昨再受收購利多及大摩的加持,使得收盤價創出歷史新高。 \n 路透報導,丹麥盛寶銀行周一指出,浙江吉利控股集團在該銀行持有的股權,將增至51.5%,芬蘭Sampo Oyj將收購19.9%的股權。 \n Sampo在聲明中稱,將支付2.65億歐元(3.11億美元)收購上述股權。盛寶銀行表示,吉利汽車將支付同樣的價格。吉利汽車5月時就已收購盛寶銀行30%的股權。 \n 盛寶銀行的多數收入,都來自線上交易平台,吉利周一表示,相信該銀行的技術將能夠在亞洲被擴大應用。 \n 除了盛寶銀行,吉利汽車在歐洲還擁有瑞典VOLVO汽車。 \n 另外,摩根士丹利昨也調高吉利汽車評級,由「與大市同步」調升至「加碼」,目標價亦由15元呈倍調升至30元。 \n 新浪報導,大摩指出,相信吉利汽車新車型號,以及Lynk & Co型號推出,有利下半年度及以後銷售成長。 \n 吉利汽車的目標,是在2020年銷售中有90%為新能源車。大摩認為,發展進取將可能成為長遠成長動力,加上大陸政府致力推動新能源車的發展,長期而言,吉利會受惠大陸快速成長的新能源車市場。

  • 吉利控股增持丹麥盛寶銀行股份

    路透報導,丹麥盛寶銀行(Saxo Bank)2日表示,股東TPG資本和SinarMas已經接受浙江吉利控股集團和芬蘭Sampo Oyj的出價,將出售他們持有的所有股份,吉利在該行持有的股份將增至51.5%。 \n \n盛寶銀行的多數收入都來自線上交易平台,吉利表示,相信該行的技術將能夠在亞洲被擴大應用。

  • 6陸企競購 德國HSH Nordbank

     中國政府近期雖放話將加強管制中資海外併購,但多家中資企業近日仍密集在歐洲金融機構插旗。最新消息傳出,熱衷海外資產收購的中國海航集團、安邦保險集團正在競購陷入財務困難的德國銀行HSH Nordbank AG。但昨晚(8日)華爾街見聞報導,海航正在退出該銀行的收購。 \n 華爾街日報昨日報導,包括中國海航集團、安邦保險集團在內的7家企業,正在競購陷入財務困難的德國銀行HSH Nordbank AG。該家德國銀行由於航運業的不良貸款,貸款損失撥備達到20億歐元,歐盟委員會已發出警告,HSH的私有化到2018年2月以前必須找到合適的買家,否則德國財政將面臨數十億歐元的損失。 \n 安邦保險自2014年起展開全球布局,連續併購了包括紐約華爾道夫酒店、比利時FIDEA保險公司和德爾塔勞埃德銀行、荷蘭VIVAT保險公司、韓國東洋人壽多數股權,以及競標美國信保人壽,但最後破局。 \n 值得注意的是,截至2016年底,安邦保險的海外保險資產規模首次超過國內保險資產,總資產規模上升至1.45兆元人民幣。 \n 另一家海航集團的海外收購動作則更加積極,據統計,海航以每月1起收購案的速度,在全球進行了超過300億美元的收購,近期則將業務從本業的航空和物流擴張至金融領域。截至今年4月底,海航集團將其在德意志銀行的持股比例增加至9.92%,成為該行最大股東。 \n 報導稱,近期中企進軍歐洲金融業的動作頻頻,連汽車業也來參一腳。5月6日,浙江吉利控股集團才增持丹麥大型投資銀行盛寶銀行(Saxo Bank A/S)股權至30%,成為該行最大股東,如獲監管單位批准,交易有望於今年第4季完成交割。 \n 不過,中資在海外的擴張速度已引起中國政府高度重視,尤其是出現與本業相差甚遠的跨行收購的現象。 \n 自去年以來,各部會皆對此提出風險警告,中國人民銀行副行長、中國國家外匯管理局局長潘功勝日前更直言,有很多企業,在中國的負債率已經很高,再借一大筆錢去海外收購,有一些則在直接投資的包裝下,轉移資產。

  • 吉利收購丹麥盛寶銀 3成股權

    吉利收購丹麥盛寶銀 3成股權

     繼海航成為德意志銀行最大股東後,大陸知名車企吉利集團也將進入歐洲銀行界。丹麥盛寶銀行日前宣布,吉利透過收購該銀行創辦人和一些小股東的股份,有望在盛寶銀行持股達30%,成為該銀行最大股東。 \n 新華社報導,盛寶銀行聲明表示,公司創辦人之一的Lars Christensen已同意將其持有的全部股份出售給吉利,股權比例達25.71%,吉利也將持續收購其他小股東股份,該筆收購規模約為4億美元。 \n 報導稱,目前這項收購尚待監管單位的審核,如果獲准,股份交割有望於今年第4季完成。 \n 華爾街見聞報導,若吉利完成這筆股份權重30%的交易,將成為盛寶銀行的最大股東,持有29%股份的美國TPG資本和持有26%股份的盛寶銀行執行長Kim Fournais,則是第2、3大股東。 \n 報導引述Kim Fournais說法稱,吉利能為盛寶銀行帶來更加雄厚的資金背景,且有助於銀行開拓中國、亞太甚至全球市場。外媒指出,這筆交易和吉利旗下的汽車業務並無交集,吉利認為公司將在歐洲市場獲得快速增長,故進行此交易。 \n 吉利數度在境外收購曾掀起話題,2010年吉利入主瑞典知名汽車品牌Volvo,2013年全資收購英國倫敦計程車公司。新浪分析,吉利藉由這兩筆收購使全球認識吉利這個品牌,並為歐美市場鋪路,明年再與Volvo合作推出新品牌Lynk & Co,正式進軍歐美。 \n 吉利去年業績表現亮眼,汽車全年累計銷量達765,970輛,較前年大幅增長50.2%,淨利也大幅提升至51.7億元人民幣,較前年大增125.9%,是自2008年以來的最大增幅。據了解,今年吉利銷量目標為100萬輛,董事長李書福更曾稱,計畫在2020年進入全球汽車的前10強。

  • 歐股反彈 礦業和零售股推升

    在經過連續5天的下跌後,礦業和零售類股推升歐洲股市,且投資人也臆測,美國聯邦準備理事會(Fed)最新的政策檢討將鼓舞萎靡不振的股市。 \n 彭博社報導,道瓊歐洲600指數漲3.10點或0.97%,報323.63點。 \n 英國股市FTSE 100指數漲43.27點或0.73%,報5966.80點。 \n 法國股市CAC 40指數漲41.25點或1%,報4171.58點。 \n 德國股市DAX指數漲87.51點或0.92%,報9606.71點。 \n 丹麥盛寶銀行(Saxo Bank A/S)首席投資長克努森(Teis Knuthsen)說:「我們今天可能是反彈,但仍有太多的不確定性。」(譯者:中央社簡長盛)1050616 \n

  • 環台賽 澳洲寶拉克保黃衫

     來自澳洲卓別克車隊的寶拉克為了力保2012年國際自由車環台賽黃衫,不僅嘗到失眠之苦、還有摔車之痛。寶拉克歷盡5站的苦難,最後保住個人總成績最佳的黃衫,成為第一位環台賽穿上黃衫的澳洲車手,獲得44萬元獎金。 \n 昨天繞行大高雄地區的比賽是今年環台賽最後一站,從愛河旁的仁愛公園出發,沿途經過鳳山、旗山、美濃、內門、田寮、阿蓮、路竹、岡山等地,再回到仁愛公園衝刺,全長126.16公里,有些路段管制不佳,出現險象環生的狀況。 \n 一路上其他車手的攻擊不斷,讓寶拉克騎得很不安穩,壓力大,這些攻擊都被配速達到45.2公里的主集團很快抓回來。穿了4站黃衫的寶拉克在終點前的800公尺轉彎因離心力太大,碰撞到車子而滾了好幾圈,因而失去衝線的機會。 \n 寶拉克說:「我在終點前出車禍,當時很擔心黃衫不保,很緊張,還好進入終點確定沒有被奪走,整個人有解脫的感覺。」澳洲車隊是環台賽的常客,寶拉克卻是第1位奪黃衫的車手,他表示:「台灣的人、食物與賽事都很棒。」 \n 一級車隊的丹麥盛寶銀行車隊強納森,趁機奮力踩踏衝刺,以2小時47分18秒贏得高雄站冠軍,幫盛寶車隊、也為自己拿下第2個單站冠軍,保住該隊來台出賽的顏面。只是該隊在環台賽最好的個人名次是古斯托的第12名,落後寶拉克52秒。 \n 原本個人總成績只落後寶拉克2秒的「亞洲車神」香港隊的黃金寶,在最後1站亟欲爭回黃衫。可惜他騎在寶拉克後面,也因摔車所影響,沒即時衝出重圍,失去單站前3名減秒優惠,進而爭取黃衫的機會。 \n 不過,阿寶依舊穿上亞洲車手第1的藍衫,他認為:「今年環台賽的參賽車手實力很好,要拿好成績不容易。」 \n 環台賽昨天落幕,團隊冠軍是日本國家隊,衝刺王綠衫是台灣RTS車隊的羅傑斯,台灣前勁車隊馮俊凱穿上登山王紅點衫。

  • 盛寶銀行車隊 想演逆轉勝

     出場費領了、比賽也跑了,眾所矚目的1級車隊丹麥盛寶銀行車隊在前五站只獲1個單站冠軍,今天台南站比賽,盛寶銀行車隊如何展現「逆轉勝」?還有台灣車手馮俊凱怎麼保住紅點、綠衫?很多車迷都在期待。 \n 昨天黃衫寶拉克、藍衫黃金寶、紅點與綠衫馮俊凱都異口同聲認為,台南站是最關鍵的比賽。盛寶銀行車隊經理布萊德利表明,來台比賽就是要搶第一,所以,台南站是各方競逐的焦點。 \n 環台賽前5站個人成績的前10名,差距在50秒之內,其中有2位盛寶車手;團隊成績,排名第四的盛寶僅落後領先者19秒,以1級車隊的實力,盛寶仍有翻盤的機會。 \n 盛寶銀行車隊選手昨天在終點前10公里,還可以下車尿尿,而不是邊騎邊尿,尿完後,仍能追上速度極快的主集團,可見盛寶車手的實力。 \n 去年10月環中國海南島的最後一站,哈薩克阿斯塔納車隊一開賽就全力衝刺,成績從落後變成領先10多分鐘逆轉,包辦個人、團隊冠軍;盛寶能在環台賽重演阿斯塔納車隊的戲碼嗎?這兩天是關鍵。 \n 想要保住綠衫、紅點衫馮俊凱說:「今天關仔嶺終點前1公里是陡坡,難度高,我有6成把握留住紅點衫,不過,我要盯緊登山強項的伊朗選手。」

  • 自由車環台賽-盛寶銀行車隊 秀頂級馬力

    自由車環台賽-盛寶銀行車隊 秀頂級馬力

     全國車協花費100多萬元出場費請來的環法1級車隊「丹麥盛寶銀行車隊」開始發威,昨天該隊強納森帶領主集團衝刺終點,以2小時40分14秒拿到該隊在環台賽第一個單站冠軍,往後3站該隊將全力爭冠,並以團隊總冠軍為目標。 \n 環台賽第四站昨環繞大台中,先經海線的鄉鎮,再繞到東勢、中興嶺山區回到市區,全長111.22公里,期間有零星攻擊,很快就被主集團吞沒,而盛寶銀行車隊與義大利安多尼車隊「尬」得很激烈。 \n 強納森說:「從第一站起就沒有真正大集團衝刺,所以騎得很辛苦,很高興、也很幸運能獲得2012年第一個勝利。」強納森感謝隊友幫忙帶到終點給他衝刺的機會。 \n 30歲的強納森覺得:「30歲才加入1級車隊並不會太晚,什麼年紀加入都不嫌晚,重要的是要永遠保持自信。」盛寶銀行今年剛在西班牙完成春訓,環台賽後,馬上到摩納哥練車,準備參賽法國的比賽。 \n 昨天主集團衝刺有45名車手,前5名都是歐洲車手,台灣前勁車隊馮俊凱第八,馮俊凱說:「歐洲車手在熟悉環境、路線後,開始拚了,只要跟上他們的腳步,我的成績會好一點。」 \n 澳洲卓別克車隊(DRAPAC CYCLING)的寶拉克以總成績9小時57分13秒續穿黃衫。不過,捷安特公司前天擅自發出新聞稿更改卓別克車隊的名稱為澳洲捷安特隊,可是該車隊的註冊名稱就是卓別克車隊,讓主辦單位很困擾。 \n 「台灣一哥」馮俊凱昨天讓出登山王紅點衫給馬來西亞登嘉樓隊的日籍車手福島晉一,不過,馮俊凱保住衝刺王綠衫,他說:「盡力加油,哪個機會好,就全力保有。」環台賽今天將進行第五站,起、終點都在彰化八卦山大佛,總長度136.05公里。

  • 普羅級規格 雖迷你也夠讚

     2012年國際自由車環台賽升級為2.1級賽,有幸請到UCI(國際自行車聯盟)註冊1級車隊的「丹麥盛寶銀行車隊」來台,讓車友見識1級車隊的非凡身手,該隊經理布萊德利說:「我們來台的裝備雖有500公斤,卻是最迷你的規格。」 \n 盛寶銀行隊有28選手、5輛車子,包括卡車、巴士,可以淋浴、煮飯與辦公,隊車設有酒櫃,布萊德利表示:「我在歐洲比賽的車子是BMW大5車型,可當做家與辦公室,來台灣擠一輛小車,不過,各隊都一樣也就算了。」 \n 比賽後,該隊有2位按摩師針對選手的腳與背部,進行45分鐘的放鬆;可是在環法大賽,按摩師多達5人。這次盛寶銀行車隊來了4位工作人員,環法大賽可達30人。 \n 盛寶車隊去年到過北京參賽,那是公司規定必須出賽,今年的環台賽是他們選擇前來參賽,每名車手備有2輛車,全隊另有3台備用車。布萊德利評估這次來台的車手,至少2位有參加環法的機會。 \n 布萊德利來台灣後,大開眼界,這位曾經5次參賽環法、3次帶隊環法的專業經理人說:「在歐洲比賽都是自己處理事務、張羅裝備,環台賽幾乎所有事情由大會著手,很不習慣。」 \n 布萊德利認為環台賽的硬體設備、路線與賽程都不錯,可是比賽道路的安全是最大問題,他表示:「可能是亞洲民眾不太了解比賽吧!」

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