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以下是含有丹麥馬士基集團的搜尋結果,共15

  • 確保交期 貨運業轉用空運

     由於供應鏈瓶頸遲遲未解,加上客戶要求可靠交期,全球貨櫃運輸業者紛紛調整營運模式,拉高空運比重。

  • 《國際產業》供應鏈堵塞ing 馬士基上調2022年財測

    由於全球供應鏈的壅塞現象持續,拉高了運費,船運集團馬士基(Maersk)周二公布第二季營收表現擊敗原先預期,並上調全年獲利展望。

  • 長賜輪堵蘇伊士運河 全球航運巨頭擬改道好望角

    長賜輪堵蘇伊士運河 全球航運巨頭擬改道好望角

    巨型貨輪「長賜輪」擱淺在埃及的蘇伊士運河,阻礙諸多貨輪通行。全球航運巨擘馬士基集團和德國的赫伯羅德輪船公司表示,正研議蘇伊士運河以外的選項,包括繞道非洲。

  • 馬士基:今年航運需求將大衰退

     全球最大貨櫃航運商丹麥馬士基集團(Maersk)19日公布今年第二季(4~6月)獲利優於市場預期,並看好航運需求可望於第三季回溫,但該公司警告今年全年需求恐大幅衰退。

  • 馬士基示警 今年航運需求恐大衰退

    全球最大貨櫃航運商丹麥馬士基集團(Maersk)19日公布今年第二季(4~6月)獲利優於市場預期,並看好航運需求可望於第三季回溫,但該公司警告今年全年需求恐大幅衰退。

  • 全球貨櫃航運一哥丹麥馬士基集團 出售油輪業務

    全球最大貨櫃航運公司─丹麥馬士基集團(A.P. Moller Maersk A/S),分拆集團業務又有新動作,周三宣布以11.7億美元價碼,將旗下油輪部門出脫給該公司的控股股東APMH Invest A/S,這是繼去年9月宣布分拆運輸與能源業務後的第2樁出售計畫。待交易完成後,買方擬與三井物產合組財團共同經營油輪業務。

  • 《國際產業》砸74.5億美元,道達爾買下馬士基石油

    法國石油公司道達爾(Total)將以74.5億美元收購馬士基石油公司(Maersk Oil),並表示這項交易有助於提升道達爾的業績和現金流。

  • 韓進倒 丹麥百年海運龍頭分槽忙搶灘

    韓進倒 丹麥百年海運龍頭分槽忙搶灘

    9月無非是全球海運業自2008年以來最動盪的一個月。自韓進宣布破產後,丹麥百年海運龍頭AP Moller-Maersk 集團也宣布將旗下負責海運物流的《馬士基海運》(Maersk Line),和原油開採的Maersk Oil、Maersk Drilling、Maersk Tankers、和 Maersk Supply 等 4 家公司分為兩部份經營,為日後市場做準備。

  • 力抗海運業不景氣 馬士基 分拆為運輸、能源兩公司

     丹麥集團馬士基(A.P. Moller - Maersk)周四宣布將一分為二,未來兩家公司將各聚焦於運輸和能源業務。有鑑於海運業景氣陷入數年來最深低谷,油價位於歷史低點,促使馬士基作出分拆的決定。

  • 馬士基宣布一分為二 聚焦運輸與能源

    丹麥集團馬士基(A.P. Moller–Maersk)周四宣布將一分為二,未來兩家公司將各聚焦於運輸和能源業務。有鑑於海運業景氣陷入數年來最深低谷,油價位於歷史低點,促使馬士基作出分拆的決定。

  • 貨櫃船運虧損擴大 長榮、陽明賣貨櫃補洞

    貨櫃船運虧損擴大 長榮、陽明賣貨櫃補洞

     貨櫃船運今年虧損擴大,船東相繼賣資產縮減虧失,連業界龍頭丹麥馬士基都公開表示要出售集團資產。而繼長榮海運在第2季與子公司青標海運出售貨櫃獲利25.53億後,陽明也決定出售約4千個冷凍貨櫃,估有近3億獲利,並研究出售其他合適資產。

  • 馬士基上季獲利縮減近半

    丹麥航運集團馬士基(A.P. Moeller-Maersk)周五公布,第3季淨利大幅衰退48%,與該公司2周前調降的財測相符。馬士基表示,上季業績主要受到航運景氣低迷和油價下跌的打擊,使貨櫃運輸與石油事業利潤皆現萎縮。

  • 全球航運需求弱 馬士基發布獲利預警

    丹麥航運集團馬士基(Maersk)周五表示,由於全球貨櫃的航運需求不如公司預期,因此調降今年的全球獲利預測。預期今年獲利只有34億美元,低於公司原先預估的40億美元。主要是集團旗下全球運輸量最大的貨櫃航運公司馬士基航運,其業績表現不如預期所拖累。集團預期馬士基航運今年的獲利,從原先預測的逾22億美元,下滑至16億美元所致。馬士基表示,集團第3季淨利7.78億美元,低於去年同期的14.7億美元。

  • 全球最大集裝箱船首航廣州港

    世界航運巨頭丹麥馬士基集團旗下的全球最大集裝箱船26日成功首航廣州港南沙港區。這標誌著廣州港在打造國際樞紐港口上邁出了重要一步,也是雙方加強合作的又一例證。

  • 上港拓海外版圖

     中國最大港口企業上港集團日前正式宣佈,以2,716.25萬歐元高價,收購丹麥A.P.穆勒─馬士基集團手上持有的比利時澤布呂赫碼頭公司25%股份,成為該碼頭公司第2大股東。此收購案不只是上港首次參股海外碼頭公司,也是中國港口的第1個海外投資專案。

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